Riparazione compressore Mercedes w220 fai da te

I produttori tedeschi si sforzano di modernizzare costantemente il design delle loro auto, quindi è piuttosto raro riparare le sospensioni pneumatiche di una Mercedes W220. Tuttavia, dovresti avere un'idea sia del design della sospensione stessa che delle fasi di riparazione quando sarà effettivamente necessaria.

Le sospensioni pneumatiche non solo semplificano il controllo della macchina, ma offrono anche ulteriore sicurezza. C'è la possibilità di cambiare rapidamente il gioco. La scatola di controllo consente il massimo utilizzo della capacità di sollevamento, che aiuta a risolvere il problema della rigidità. Mercedes ha una sospensione che ti permette di scegliere la migliore modalità di funzionamento. Ad esempio, per le strade fuoristrada e di campagna, la più morbida è "comfort". In città, la modalità standard è adatta e per una buona autostrada - "sport". Anche sul W220 non sarà difficile guidare sul cordolo per parcheggiare, uscire da un solco profondo.

Al posto delle tradizionali molle e barre di torsione, le sospensioni pneumatiche vengono fornite con cilindri pneumatici. Il compressore, a sua volta, fornirà la quantità d'aria richiesta in base alla modalità. Ciò consente di raggiungere un'altezza da terra massima di 307 mm, il che significa che è possibile superare profondità fino a 600 mm.

I soffietti dell'auto sono progettati sia per l'asse anteriore che per quello posteriore. Sono comandati dal sistema pneumatico, che comprende un compressore, un ricevitore (serbatoio per aria compressa) e un'unità di controllo. La dimensione delle valvole, il diametro della linea dell'aria, il volume del ricevitore e dei soffietti sono selezionati specificamente per il W220 in modo che il compressore funzioni a piena capacità.

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In genere, una Mercedes può percorrere almeno 100mila chilometri prima che sorgano problemi alle sospensioni pneumatiche e siano necessarie riparazioni. Ma qui dovresti prendere in considerazione la qualità delle strade su cui devi guidare. Pertanto, non fa male fare un esame diagnostico ogni 50 mila chilometri.

Per evitare una riparazione prematura, è necessario prestare attenzione ai problemi tipici che possono sorgere:

• L'asse posteriore inizia a scendere, soprattutto a motore spento;
• All'avvio, si verifica il processo inverso, mentre all'inizio si alza l'asse posteriore, quindi l'anteriore;
• L'alta velocità porta al fatto che l'asse anteriore si abbassa e quando si frena si alza bruscamente;
• Anche l'altezza da terra del W220 galleggia costantemente ed è difficile da regolare, inoltre, c'è una leggera inclinazione.

I problemi con le sospensioni pneumatiche iniziano spesso con perdite d'aria. Ciò è dovuto al funzionamento delle valvole e degli elementi di collegamento, il compressore cessa di funzionare normalmente a causa dell'usura degli anelli. Inoltre, gli agenti antigelo che vengono spruzzati sulle strade in inverno entrano nei soffietti dell'aria e questo porta a una corrosione prematura.