Nel dettaglio: riparazione del compressore Zil 130 fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Al giorno d'oggi, puoi acquistare qualsiasi strumento, qualsiasi meccanismo. Tuttavia, tutto questo costa un sacco di soldi.
Per le necessità domestiche dell'istituto tecnico in cui insegno, avevo bisogno di un compressore. Ma la fascia di prezzo per i compressori di fabbricazione cinese (lontano dalla migliore qualità) è iniziata da ottomila rubli ed è cresciuta in base alle migliorate caratteristiche tecniche dell'unità.
Come base è stato preso un compressore-pompa d'aria a due cilindri da un'auto ZIL-130 dismessa, in altre parole è stato preso un compressore da uno ZIL-130. Altri componenti sono stati utilizzati da apparecchiature molto diverse, anch'esse dismesse. Il ricevitore con un volume di 60 litri - dal camion IFA (era così, era ancora prodotto nella DDR). Motore elettrico con una potenza di 3 kW con una velocità di 1500 giri/min - dalla stazione di pompaggio.
Installazione elettrica del pistone del compressore: 1- compressore-pompa d'aria (dalla macchina ZIL-130); 2 motore elettrico (da macchina per il taglio dei metalli. N = 3 kW. N = І500 giri/min.); 3 - pompa dell'olio (da una macchina per il taglio dei metalli); 4 ricevitore (dal camion IFA, Ѵ = 60 l); 5 - filtro dell'olio (dal trattore E-150); 6 - decantatore del filtro dell'aria; 7 - valvola; 8 radiatore di raffreddamento dell'olio (o auto ZIL-130); 9 - carter del compressore; 10 - condotto dell'aria; 11 - manometro dell'aria; 12 - maglietta; 13 - manometro dell'olio; 14 linea dell'olio; 15 - "ritorno"; 16 - linea dell'olio al compressore; 17 ruote (2 pz.); 18 - tubi subacquei e mandata al radiatore di raffreddamento: 19 automatici AP; 20 - regolatore di pressione; 21 - puleggia motrice (motore elettrico); 22 - puleggia condotta (pompa); 23 - puleggia condotta (compressore); 24 - filtro ad alta pressione; 25 - distributore olio: 26 raccordo linea olio: 27 - vite regolazione MKxI; 28 - guarnizione (gomma); 29 - vite di bloccaggio М8х1; 30 - respiro
Per pulire l'olio è stato utilizzato un filtro dell'olio, che è stato installato sul motore del trattore T-150.
La pompa dell'olio e l'albero motore della pompa dell'aria (soffiante) sono azionati da una trasmissione a cinghia trapezoidale. Le scanalature della cinghia dentata e della puleggia hanno profilo A. Come sapete, il compressore ZIL-130 è lubrificato e raffreddato dai corrispondenti sistemi del motore dell'auto, e quindi abbiamo dovuto risolvere due problemi: "lubrificare" e "raffreddare" autonomamente il pompa d'aria-soffiante. Per la lubrificazione, è stata installata una pompa ad ingranaggi dalla stazione di alimentazione dell'emulsione del tornio. Ma poiché questa pompa ha una capacità piuttosto grande - circa 5 l / min., È stato necessario progettare un mini-distributore, che invia la maggior parte dell'olio al "ritorno". La pressione di una parte dell'olio che entra nel compressore è controllata da un manometro. Il raffreddamento del compressore della pompa dell'aria è liquido (prima è stato versato l'antigelo, quindi l'acqua) per mezzo di un radiatore, che è stato utilizzato come "fornello" di un'auto GAZ-53. Il funzionamento continuo del compressore ha mostrato l'efficienza del sistema di raffreddamento e lubrificazione.
Parti del compressore fatte in casa: pallet (in lamiera di acciaio da 2 mm, spessore due millimetri), puleggia di trasmissione del compressore e distributore dell'olio. Il telaio del compressore è saldato da un angolo con dimensioni di 50 × 50 mm. Un recipiente a pressione ricevente è attaccato ad esso con morsetti e la saldatura non è desiderabile qui. Per regolare la pressione nel ricevitore, viene installata una valvola di sicurezza ("sfiato") dal sistema pneumatico del veicolo ZIL-130.
Pulisce l'aria compressa dalle sospensioni estranee dalla macchina NB-18 (cesoia a ghigliottina). La pressione massima creata dall'unità è -1,2 MPa (12 atm.), E se la pressione nel sistema viene mantenuta a 0,5 MPa, può funzionare per diverse ore senza fermarsi.
Il compressore è stato prodotto in soli tre giorni e il suo costo al momento si è rivelato piuttosto ridotto: circa duemila rubli.
