Prima di riparazione del condizionatore d'aria fai-da-te

Cambiamo il cuscinetto della puleggia del condizionatore d'aria sull'auto Lada Priore con le nostre mani. Condizionatore d'aria. Un nuovo cuscinetto è stato ordinato da un negozio specializzato nelle dimensioni, era in stock, ti ​​consiglio di fare lo stesso. Per quanto riguarda come rimuovere il giunto viscoso, occorre svitare il bullone centrale con la testa 8, quindi può essere rimosso liberamente sulle asole. Il video è, sfortunatamente, di qualità molto scadente, ma non ho visto nessun analogo di questa riparazione, se c'è un'opportunità, quindi rimuovi la tua riparazione e condividila nei commenti.

Video della sostituzione del cuscinetto della puleggia del condizionatore d'aria sulla Lada Priora:

Dimensioni esatte del cuscinetto: NSK A32 30BD5222DUM6. Inoltre consiglio di non prendere i cuscinetti NSK, stronzate complete. Il rumore principale proveniva dal cuscinetto della pompa del condizionatore d'aria, quando ne è stata installata una nuova, il rumore è completamente scomparso.

Recentemente ho dovuto visitare i miei parenti a Kiev e mi è capitato un problema piuttosto serio, o per essere più precisi, il condizionatore si è rotto. Ho chiesto ai miei parenti dove potevo trovare un servizio economico e di alta qualità, dopo di che mi hanno dato diversi numeri di telefono.
Successivamente, ho chiamato questi numeri e uno degli specialisti ha detto che il problema potrebbe non essere così grave come mi sembrava. Molto probabilmente, la riparazione sarà poco costosa e dovrai solo riempire di freon.
Poiché lo specialista mi sembrava abbastanza ragionevole, è stato a lui che mi sono rivolto con il mio crollo. E come si è scoperto, non è stato vano. Tutto era esattamente come mi ha spiegato al telefono, è bastato riempire di freon e trovare una perdita, ecco tutte le riparazioni.

Ora conoscerò un ottimo servizio a Kiev con specialisti competenti e inoltre non è molto costoso. I ragazzi hanno svolto egregiamente il loro lavoro, non ci è voluto molto tempo, ero soddisfatto e ora la mia Priora è di nuovo fredda come prima. Consiglierò questo servizio a tutti i miei conoscenti, come il migliore che abbia mai incontrato.

Onestamente, nella mia città (Kharkov) non ho incontrato tali specialisti, anche se, credendo alla mia esperienza, ho già guidato molte officine di riparazione auto sul mio Priore, e quasi ovunque l'atteggiamento nei confronti dei clienti non è così caldo, ci sarebbe un garage a casa, difficilmente riparerei le mie auto nelle stazioni di manutenzione, ma per ora, sfortunatamente, devi spendere soldi e nervi.

Il sistema di aria condizionata nell'auto serve a creare condizioni confortevoli per tutti coloro che si trovano nella sua cabina. Ma per qualche ragione, a volte, invece di una fresca brezza in una calda giornata estiva, un'ondata di odori sgradevoli cade sull'autista e sui passeggeri dal condizionatore d'aria. Questo significa che è il momento di pulire il condizionatore d'aria.

Per prima cosa bisogna immaginare di cosa si tratta e come funziona il condizionatore sul Priore.

Il raffreddamento dell'aria fornita all'abitacolo dal condensatore attraverso i deflettori è dovuto alla proprietà del freon di assorbire una grande quantità di calore durante l'evaporazione.

In generale, l'impianto di condizionamento è il seguente:

Tenendo conto della disposizione del condizionatore d'aria sulla Priora, è possibile vedere i motivi principali del cattivo funzionamento del condizionatore d'aria e della comparsa di un odore sgradevole in cabina:

• Griglia del radiatore del condizionatore d'aria ostruita da polvere, ecc.;
• Condensa dell'umidità dell'aria sulle superfici fredde dell'evaporatore e moltiplicazione di batteri e funghi intrappolati nell'aria, nonché comparsa di contaminazione chimica.

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Il radiatore del climatizzatore della Priora si trova davanti al radiatore del motore. Ciò significa che viene martellato in primo luogo. Un radiatore intasato cessa di svolgere la sua funzione: raffreddare ciò che è al suo interno.Inoltre, passa anche male il flusso d'aria al radiatore dell'auto stessa e interferisce con il raffreddamento del motore. Questo problema può essere risolto abbastanza facilmente durante il lavaggio. Il nido d'ape del radiatore del condizionatore viene lavato con un getto d'acqua. È molto importante non usare una forte pressione, che potrebbe danneggiare le pareti sottili del sistema, che causerà perdite di freon e richiederà la sostituzione del radiatore del condizionatore.

L'evaporatore, intasato di sporcizia, non può far fronte al suo lavoro: raffreddare l'aria che entra nell'abitacolo. Lo sporco accumulato sulle superfici umide funge da isolante termico e con umidità costante funge anche da buon terreno fertile per muffe, funghi e batteri, che durante la loro vita creano sostanze maleodoranti. E se fumate anche in Priora con il condizionatore acceso e il ricircolo d'aria, allora le sostanze presenti nel fumo di tabacco si uniranno a loro, aggiungendo l'apposita ambra grigia.

Per la pulizia e la disinfezione dell'evaporatore, esiste un'ampia selezione di prodotti aerosol con odori diversi che, secondo le istruzioni, devono essere spruzzati sull'evaporatore e sulla presa d'aria. Per fare ciò, rimuovere il filtro abitacolo, agitare la bomboletta con l'agente e utilizzare il tubo collegato per applicare il suo contenuto all'evaporatore.

Installare un nuovo filtro antipolline e avviare il motore. Accendere il condizionatore e impostare la ventola alla massima velocità, chiudere tutte le porte e le finestre. La pulizia viene effettuata entro 10 minuti, non dovrebbero esserci persone o animali in cabina. Dopo la pulizia, l'interno è ventilato.

I prodotti aerosol vengono utilizzati per la disinfezione e i prodotti in schiuma devono essere utilizzati per la disinfezione con la pulizia.

Movimento dell'aria

Per le menti curiose dei russi, l'acquisto di prodotti già pronti non è la cosa più interessante. Gli artigiani hanno già letto la composizione di alcuni prodotti per la pulizia dei condizionatori e sono giunti alla conclusione che lo stesso prodotto può essere acquistato in farmacia a un prezzo dieci volte inferiore a quello speciale. E spruzzalo con un flacone spray per spruzzare fiori da interni.

Mezzi che possono essere utilizzati per disinfettare l'evaporatore sul Prior:

• Clorexidina. Soluzione farmaceutica di clorexidina bigluconato alla concentrazione dello 0,05%. Viene utilizzato per la disinfezione nelle istituzioni mediche, nelle sale operatorie, per il lavaggio delle mani.
• Lizoformin 3000. Preparazione di una soluzione al 5% - 50 ml di prodotto per 1 litro d'acqua. Un disinfettante efficace.
• Cloramina B. Soluzione di lavoro - 1 cucchiaio. per 1 litro d'acqua. È utilizzato nelle istituzioni mediche e per bambini per la disinfezione. Venduto nei negozi di prodotti chimici per la casa.

Versare una qualsiasi delle soluzioni preparate in un flacone spray. Rimuovere il filtro abitacolo, applicare la soluzione all'evaporatore. Accendere il condizionatore, attivare la modalità di ventilazione massima, disinfettare per circa 10 minuti.Per evitare che gocce di soluzione volino nell'abitacolo, è possibile coprire le prese d'aria.

Ma i depositi perenni di sporco non possono essere puliti con tali prodotti. Pertanto, sarà necessario rimuovere l'evaporatore e pulirlo o sostituirlo.

Filtro abitacolo prima e dopo l'uso

La misura migliore è la sostituzione tempestiva del filtro abitacolo. Soprattutto quando si guida su strade sterrate e frequenti viaggi nella natura.

Vale la pena controllare il tubo di drenaggio almeno una volta a stagione. Può ostruirsi con lanugine di pioppo o particelle di sporco. L'acqua si accumula sotto l'evaporatore e crea le condizioni ideali per lo sviluppo dei batteri, ma ha un effetto negativo sul funzionamento dell'evaporatore stesso. Puoi controllare con un filo sottile (1 mm). Il tubo verrà pulito allo stesso tempo se è ostruito.

Puoi spegnere il condizionatore un paio di minuti prima della fine del viaggio senza spegnere il ventilatore. L'evaporatore si asciugherà leggermente mentre si riscalda. Il proprietario dell'auto non lavorerà troppo e non avrà il tempo di surriscaldarsi, e il suo Priore sarà un po 'più facile.

Ciao. Oggi parleremo di come cambiare il cuscinetto della frizione del condizionatore d'aria sulla Priora a casa.Come sempre, le istruzioni verranno presentate sotto forma di un report fotografico passo-passo in modo che tu possa fare questo lavoro da solo.

Questo fastidio si manifesta sotto forma di un fischio proveniente da sotto il cofano, nonché sotto forma di contraccolpo, che può essere avvertito applicando uno sforzo. Alcuni artigiani inesperti potrebbero dare il verdetto sbagliato, ad esempio, potrebbero sospettare altri cuscinetti, ad esempio una pompa dell'acqua o un generatore, del "fischio". Tuttavia, uno specialista esperto determinerà immediatamente cosa è cosa con l'aiuto di una semplice manipolazione. Rimuoviamo la cinghia che guida la puleggia "kondeya" e avviamo il motore, se non si sente il fischio, allora possiamo dire con certezza che il motivo è nel cuscinetto della frizione "kondeya".

1. Un set di attrezzi + jack + cacciaviti per TORX;
2. Uno scalpello per fare serif sulla puleggia;
3. Cuscinetto (codice cuscinetto compressore A/C - 305222).

1. Mettiamo un cric sotto la ruota anteriore destra, strappiamo i bulloni della ruota e solleviamo la ruota. Quindi, svitare completamente i bulloni e rimuovere la ruota.

1. Utilizzando la chiave per “8” e TORX, svitare i fissaggi per parafanghi e antere, quindi rimuoverli.

1. Quindi, svitare il rullo tenditore del generatore.

1. Utilizzando la testa su “8”, è necessario svitare il bullone di fissaggio del giunto, quindi rimuovere con cautela il coperchio superiore del giunto. Fare attenzione a non perdere la lavatrice.

1. Rimuoviamo l'anello di ritegno, che fissa la puleggia della frizione sull'albero del compressore, quindi rimuoviamo tutta questa economia e facciamo cadere il cuscinetto dal sedile. Se il tuo cuscinetto è numerato, cioè posizionato, e quindi vengono applicate tacche di fissaggio attorno alla circonferenza, sarà più difficile ottenere il cuscinetto. È meglio se premere dentro e fuori viene fatto usando una pressa, senza di essa puoi rovinare tutto.

1. Prendiamo un nuovo cuscinetto preparato e lo premiamo in posizione, se non hai una pressa o sei idoneo per questo, puoi andare alla stazione di servizio più vicina, ti aiuteranno lì senza problemi.

1. Ora prendiamo uno scalpello o un dispositivo simile e perforiamo i serif in un cerchio, fissando così il cuscinetto all'interno della puleggia.

Questo è in realtà tutto il tormento, resta da raccogliere tutto nell'ordine inverso, indossare la cintura e controllare se il fischietto è sparito. Per me è tutto, il lavoro è fatto, spero che tu sia soddisfatto del risultato!? Fino ad allora, e ci vediamo di nuovo alla riparazione VAZ.

A seconda della configurazione dell'auto, AvtoVAZ può dotarla di un'unità di riscaldamento e ventilazione o aria condizionata. Sui modelli Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 e XRAY viene utilizzato lo stesso tipo di impianto di climatizzazione. Di seguito è riportato un diagramma della posizione di tutti gli elementi del condizionatore d'aria, nonché la loro descrizione.

1 - condensatore; 2 - tubazione che collega il compressore con l'evaporatore; 3 - tubazione che collega il condensatore con l'evaporatore; 4 - tubazione che collega il compressore con l'evaporatore; 5 - valvola termostatica; 6 - evaporatore; 7 - compressore; 8 - tubazione che collega il compressore al condensatore; 9 - sensore di pressione.

Condensatore

Radiatore del condizionatore d'aria. Condensa i vapori del refrigerante (freon) e trasferisce il calore rilasciato durante questo all'aria circostante. Il condensatore si trova sul telaio davanti al radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore.

oleodotti

Collegano gli elementi del sistema. Hanno connessioni terminali filettate.

Valvola di espansione termostatica (TRV)

Questa è una strozzatura della tubazione che abbassa la pressione del freon davanti all'evaporatore;

Scambiatore di calore, all'interno del quale evapora il refrigerante con assorbimento di calore. Il blocco evaporatore è installato nel corpo stufa (blocco impianto di ventilazione, riscaldamento e condizionamento).

Comprime il mezzo di lavoro - il refrigerante e mantiene il suo movimento lungo il circuito di refrigerazione. Si trova sull'unità di potenza sotto il generatore.

Ricevitore essiccatore

è un elemento che provvede alla pulizia, alla deumidificazione e allo stoccaggio del refrigerante. Inoltre, funge da serbatoio per la raccolta del freon dal condensatore. Situato sul condensatore.

Sensore di pressione (DD)

Questo sensore è installato sulla linea di alta pressione e invia un segnale per spegnere o accendere il compressore quando la pressione si discosta dal valore di esercizio.

Sensore di temperatura interna (DTVS)

A causa della sua posizione, è anche chiamato sensore di temperatura del soffitto. Monitora la temperatura dell'aria nell'auto.

Controllore (SAUKU)

Il condizionatore è controllato dal controller del sistema di climatizzazione automatico (ACSU), DTVS, DD e dal sensore di temperatura ambiente. SAUKU si trova nell'abitacolo sulla consolle centrale del quadro strumenti. Può variare a seconda del modello dell'auto e del suo equipaggiamento. SAUKU consente:

• regolare la temperatura dell'aria in cabina;
• controllare la distribuzione dei flussi d'aria in tutta la cabina;
• regolare la velocità del ventilatore della stufa, condizionatore.

Ricordati di riparare regolarmente il tuo condizionatore. Se sorgono problemi nel suo lavoro, puoi determinare tu stesso la causa. Puoi lasciare un feedback sul funzionamento del condensatore su LADA qui.

Riscaldatore (stufa) e condizionatore d'aria - dispositivo, manutenzione, malfunzionamenti, rimozione e installazione di un riscaldatore (stufa) e un radiatore su un VAZ 2170 2171 2172 Priora

Cos'è un radiatore di riscaldamento per un sistema di raffreddamento Priora è indovinato da molti, ma tutti lo sanno per certo. Le persone per questo riscaldatore hanno il loro nome, il radiatore della stufa. Ciò significa che, prima di tutto, viene utilizzato in un periodo freddo, quando l'aria che passa attraverso il radiatore della stufa viene riscaldata e fornita all'abitacolo. E se è così, allora si ricordano di questo stesso radiatore della stufa nel momento più insulso, quando è già inverno e fuori fa freddo, quindi iniziano i lavori di riparazione e la ricerca su come sostituirlo, e dove vederlo e ripararlo . In effetti, anche “come” e “cosa” è un fattore importante, perché senza una conoscenza certa non si può entrare nel sistema Priora; non avrà senso da questo se non il tempo speso. Quindi, per chiarirti cosa e perché, e anche per facilitare la riparazione della tua stufa sulla Lada Priora, abbiamo preparato questo articolo.
A proposito, non si tratta solo della stufa, ma anche del sistema di condizionamento e del condizionatore, quindi parleremo anche di questo.

L'auto della Priora è dotata di un riscaldatore - riscaldatore di tipo liquido (Fig. 1), abbinato al sistema di raffreddamento del motore.
Gli elementi principali del riscaldatore:

- scambiatore di calore riscaldatore (radiatore), progettato per riscaldare l'aria che entra nell'abitacolo con il calore del fluido di raffreddamento del motore;
- un ventilatore ad azionamento elettrico (soffiante) che fornisce un'alimentazione regolabile di aria esterna alle serrande del riscaldatore;
- la serranda per il regolatore di temperatura dell'aria che fluisce dal riscaldatore all'abitacolo, la cui posizione determina la quantità di aria che passa attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore e di aria esterna che passa bypassando lo scambiatore di calore;
- serrande 4 del distributore del riscaldamento dell'aria, che distribuiscono l'aria in ingresso nell'abitacolo dal riscaldatore lungo i condotti dell'aria 2, 6, 8 e 9 o per il soffio del parabrezza.

Riso. 1. Il sistema di ventilazione e riscaldamento dell'interno dell'auto Lada Priora: 1 - bocchetta di ventilazione laterale sinistra; 2 - condotto di ventilazione sinistro; 3 - ugello riscaldante in vetro laterale; 4 - distributore del riscaldamento dell'aria; 5 - riscaldatore; 6 - condotto di ventilazione destro; 7 - bocchetta di ventilazione lato destro; 8 - condotto aria riscaldamento gambe; 9 - condotto dell'aria per il riscaldamento dell'abitacolo; 10 - bocchetta di ventilazione centrale.

A loro volta, le unità presentate della stufa Pyrora possono essere suddivise in unità di aspirazione. Cominciamo con il blocco di distribuzione.

Ora diamo un'occhiata a in cosa consiste il riscaldatore della stufa, che, come nella decima famiglia, è installato dal lato del vano motore, cioè è montato e rimosso dal lato del motore.

1, 3 - parti del corpo del riscaldatore Priora, 2 - filtro dell'aria, 4 - motoriduttore, 5 - radiatore della stufa, 6 - sensore, 7 - ventola della stufa (riscaldamento).

Figura 2 I principali elementi di ventilazione della parte centrale dell'auto Lada Priora ..

Figura 3 elementi principali installati sull'auto Lada Priora (con aria condizionata) per mantenere il clima in auto.

2. Operazioni eseguite durante la rimozione e l'installazione di un riscaldatore (stufa) su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Avrai bisogno di: una chiave "per 8", chiavi a bussola (testa) "per 10", "per 13", un cacciavite con lama a croce, tronchesi laterali.
1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.
2. Rimuovere i rivestimenti del telaio del parabrezza (vedere "Rimozione e installazione dei rivestimenti del telaio del parabrezza su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") e il rivestimento insonorizzante del vano motore (vedere "Rimozione e installazione del rivestimento insonorizzante del vano motore sull'auto VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Allentare il serraggio dei morsetti ...

4.… e scollegare i tubi dai collegamenti del radiatore del riscaldatore.

Consigli utili
Quando si scollegano i tubi, fuoriesce un po' di refrigerante.
Posizionare un contenitore sotto i raccordi del radiatore per raccogliere il liquido versato.
Tappare i tubi del radiatore e i tubi flessibili subito dopo aver scollegato i tubi.

6.… e scollegare il connettore del cablaggio della ventola del ventilatore del riscaldatore.

7. Scollegare il connettore del cablaggio dal resistore aggiuntivo.

8. Tagliare il morsetto che fissa il cablaggio al riscaldatore.

9. Scollegare un blocco di un cablaggio da un micromotore di un azionamento di una serranda di un riscaldatore.

10. Svitare tre dadi con una chiave a tubo da 10 e svitare la vite di fissaggio del riscaldatore con una chiave da 8.

11. Rimuovere e spostare da parte il supporto dell'imbracatura insieme all'imbracatura.

12. Sotto il cruscotto, utilizzando una chiave a bussola a 13 punti, svitare i quattro dadi che fissano la staffa del pedale del freno e spostare il gruppo della staffa a sinistra.

13. Rimuovere il riscaldatore dall'auto.

È possibile rimuovere il riscaldatore senza spostare la staffa del pedale del freno. Per fare ciò, procedi come segue.

14. Rimuovere le tre viti che collegano le parti dell'alloggiamento del riscaldatore.

15. Scollegare l'alloggiamento del riscaldatore ...

16. ... e rimuovere prima quello sinistro dall'auto ...

17. ... e poi il lato destro dell'alloggiamento del riscaldatore.

18. Installare il riscaldatore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
19. Aggiungere refrigerante se necessario. Controllare la tenuta dei raccordi dei tubi e il funzionamento del riscaldatore.

3. Operazioni eseguite durante la rimozione e l'installazione di un radiatore del riscaldatore su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Se il refrigerante fuoriesce dal riscaldatore, il radiatore perde e deve essere sostituito.
Avrai bisogno di un cacciavite Phillips.
1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.
2. Rimuovere il riscaldatore (vedere "Rimozione e installazione del riscaldatore su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" vedere l'argomento sopra).

3. Rimuovere le tre viti che fissano il radiatore ...

4.… e rimuovere il radiatore dall'alloggiamento del riscaldatore.

5. Se il radiatore è molto sporco, pulirlo con una spazzola per capelli e soffiarlo con aria compressa. Sostituire il radiatore che perde.

6. Installare il radiatore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Le auto Lada Priora sono dotate di condizionatori d'aria di vari produttori "HALLA" - produzione coreana e "Panasonic" - produzione taiwanese.
Visivamente, quale dei condizionatori d'aria è installato, è possibile determinare tramite il pulsante al centro della manopola di controllo del condizionatore d'aria centrale. Sulla manopola di controllo del condizionatore d'aria Panasonic, al centro c'è un pulsante di accensione. (vedi immagine sotto)

Per cambiare autonomamente il filtro del condizionatore a Priora, devi tenere conto che il filtro abitacolo per Priora è diverso per ogni modello di condizionatore (Halla o Panasonic), quindi, prima di acquistare un filtro, controlla quale condizionatore hai installato e la dimensione del filtro.

Lada Priora Sistema climatico della compagnia "Panasonic" delle auto della famiglia VAZ-2170 - Dispositivo, manutenzione, risoluzione dei problemi, rimozione, installazione di unità e parti Lada Priora

1.1 Lavori da eseguire in conformità con i requisiti delle "Norme intersettoriali sulla protezione del lavoro nel trasporto su strada" POT RM-027-2003 e le istruzioni sulla protezione del lavoro in vigore presso l'impresa.
1.2 Gli interventi sull'impianto di climatizzazione (impianto di climatizzazione) devono essere eseguiti da personale qualificato.
1.3 Nell'effettuare qualsiasi tipo di intervento sulla vettura relativo alla depressurizzazione dell'impianto di condizionamento, scaricare completamente il refrigerante e quindi caricare l'impianto. Eseguire i lavori di scarico, carico e rilevamento di perdite di refrigerante in conformità con le istruzioni per l'uso dell'attrezzatura di servizio e del rilevatore di perdite.

Attenzione. Caricare il refrigerante a motore spento attraverso il circuito ad alta pressione. La massa del refrigerante caricato nel sistema (refrigerante 134a) è

0,65 kg. Se l'impianto non è completamente carico di refrigerante, prima del caricamento, eseguire con il motore acceso e l'impianto di condizionamento acceso attraverso il circuito a bassa pressione con refrigerante gassoso.

Attenzione. Per evitare danni all'apparecchiatura di ricarica o lesioni personali, non aprire mai le valvole sul circuito ad alta pressione (tubo di servizio rosso) durante il caricamento del refrigerante in un sistema di condizionamento dell'aria funzionante. Indossare occhiali con protezione laterale per tutti i lavori con refrigerante.

1.4 Quando si sostituiscono elementi del sistema di condizionamento dell'aria, non è consentito rimuovere i tappi tecnologici dai raccordi fino a quando ciascuno degli elementi non è pronto per il collegamento. Prestare attenzione quando si rimuove il tappo di processo dai raccordi del sistema di condizionamento dell'aria per evitare lesioni, poiché sono pieni di azoto.
1.5 Attenzione. Quando si sostituisce uno qualsiasi degli elementi principali dell'impianto di climatizzazione (condensatore, evaporatore, ecc.), è imperativo sostituire il ricevitore-essiccatore e gli O-ring.
1.6 Attenzione. Quando si eseguono lavori di saldatura su un'auto nelle immediate vicinanze degli elementi dell'impianto di condizionamento, scaricare completamente il refrigerante dall'impianto.

2 DISPOSITIVO ARIA CONDIZIONATA
2.1 L'impianto di condizionamento è costituito dai seguenti elementi principali: compressore, condensatore, evaporatore, ricevitore-essiccatore e tubazioni. La composizione del sistema di condizionamento è mostrata in Figura 1.

Figura 1 - La composizione dell'impianto di condizionamento:

Figura 2 - Lo scopo dei controlli del controller SAUKU:
1 - maniglia per il controllo della portata d'aria;
2 - maniglia per il controllo della direzione del flusso d'aria;
3 - maniglia per il controllo della temperatura;
4 - pulsante per l'accensione della modalità "soffiaggio e riscaldamento del parabrezza";
5 - pulsante per l'accensione del condizionatore d'aria.

Figura 3 - Schema di installazione della cinghia di trasmissione accessori:
1 - rullo di tensione; 2 - cintura; 3 - ammortizzatore dell'albero motore; 4 - puleggia del compressore del condizionatore d'aria; 5 - puleggia dell'alternatore.

Figura 4 - Grafico della pressione in funzione della temperatura ambiente.

3.5 Verificare le prestazioni dell'impianto di condizionamento. Eseguire il controllo dopo aver eseguito il lavoro secondo la clausola 3.4:
- installare un termometro digitale nel deflettore centrale lato guida;
- avviare e portare a temperatura di esercizio il motore, regolare la velocità dell'albero motore a 1500 giri/min;
- accendere il motore della ventola del riscaldatore e impostare la velocità massima di rotazione;
- posizionare l'interruttore del condizionatore in posizione “on” e ruotare il regolatore di temperatura in posizione “MIN”;
- attivare la modalità di ricircolo;
- posizionare il regolatore di distribuzione del flusso d'aria in posizione “faccia”;
- chiudere tutti i finestrini e le porte dell'auto;
- osservare le letture del termometro sul foro di ventilazione centrale finché la temperatura non si stabilizza;
- registrare le letture e misurare la temperatura ambiente. Il punto di intersezione delle letture della temperatura dovrebbe trovarsi nell'area ombreggiata del grafico mostrato nella Figura 5. Quando il punto di intersezione supera l'area ombreggiata del grafico, diagnosticare il sistema di condizionamento dell'aria in conformità con la sezione 4 di questo TI. Eliminare i guasti rilevati.

Figura 5 - Grafico della dipendenza della temperatura in uscita dal deflettore centrale dalla temperatura ambiente.

In caso di guasto del generatore su un'auto Lada Priora, i proprietari in molti casi si rivolgono a una stazione di servizio. Ma non è sempre possibile utilizzare i servizi di professionisti, quindi in questo articolo analizzeremo in dettaglio l'intero processo di smantellamento con le nostre mani. Se l'auto non è dotata di un condizionatore d'aria, di solito sorgono difficoltà. Ma se c'è un condizionatore d'aria, il compito di rimuovere il generatore sul Priore si trasforma in un vero e proprio "ballo con i tamburelli". Ciò è dimostrato da numerosi post sui forum automobilistici, che sono pieni di parole "gentili" rivolte ai designer di AvtoVAZ. È così? Scopriamolo.

In un'auto Lada Priora con aria condizionata, il compressore dell'aria condizionata e il generatore sono azionati da una cinghia. La caratteristica del design è tale che è impossibile smontare il generatore senza rimuovere il compressore. È necessario prima scollegare la pompa del condizionatore d'aria dalla staffa. Questa è la prima difficoltà incontrata.

Generatore Lada Priora di Bosch

Un possibile secondo problema attende al supporto del generatore inferiore. Se il bullone è installato con la testa sul motore, non sarà possibile rimuoverlo completamente... È così lungo che poggia contro il cuscino del motore e non sarà possibile rimuovere il generatore. Per rimuovere il bullone, è necessario sospendere il motore con un martinetto e svitare il cuscino. Ti consigliamo di non utilizzare questo metodo. È più facile acquistare un nuovo bullone e tagliare quello vecchio con una smerigliatrice. Quando si installa il generatore, installare un nuovo bullone, ma con la testa in fuori. Questo ti farà risparmiare 10-15 minuti del tuo tempo in futuro.

È più conveniente rimuovere il generatore sulla Lada Priora su un cavalcavia o una fossa di ispezione. Prima di procedere allo smontaggio, preparare lo strumento:

• manopola del fabbro;
• estensione;
• cardano da una serie di strumenti;
• teste per 10, 12, 13, 17;
• chiavi per 10, 12, 13, 17.
• Strumento WD-40.

Dopo aver guidato in una fossa o in un cavalcavia, non dimenticare di installare i fermi delle ruote in modo che l'auto non si sposti spontaneamente. Quindi scollegare il terminale negativo dalla batteria. WD-40 verrà elaborato nei punti di montaggio dell'alternatore e del compressore del condizionatore d'aria. Attendere 10-15 minuti affinché l'agente abbia effetto.

1. Rimuovere il coperchio del motore da sotto.
2. Rimuovere la cinghia scanalata per il compressore A/C e l'alternatore.
3. Scollegare i contatti dal generatore: prima, sotto il cappuccio di protezione in gomma, il terminale B + (è fissato con un dado per 10), quindi il terminale D (chip bianco). Utilizzando una chiave da 10 mm, svitare il contatto del generatore

Per chiarezza del processo di rimozione del generatore su un'auto con aria condizionata, ti suggeriamo di guardare il video:

Se si utilizza lo strumento necessario e si seguono le istruzioni sopra riportate, sarà possibile rimuovere il generatore su una "Lada Priora" con aria condizionata in 40-60 minuti. Hai mai dovuto rimuovere il generatore dalla tua auto? In tal caso, condividi le difficoltà che hai incontrato e come hai risolto i problemi. Puoi farlo nei commenti dopo l'articolo. Aiutiamoci a vicenda!

Come cambiare la cinghia dell'alternatore sulla Priora con o senza aria condizionata? Come riparare un generatore di tasti precedenti? Queste e altre domande in questo articolo con esempi e foto.

Il primo cambio della cinghia è avvenuto a 50.000 Km. La cinghia di fabbrica si è rotta e si è rotta.

Con una cinghia sostituita ho percorso solo 11.000 km, ma le condizioni della cinghia, come mostrato, erano le stesse di quella di fabbrica: crepe nei rivoli e delaminazione. Unica differenza: la cintura non si restringe come una cintura di fabbrica.
Questa volta ho deciso di sostituire la cinghia del generatore precedente con le mie mani. Quindi, per lavoro hai bisogno di: una chiave per 17, una chiave per tendere la cinghia dell'alternatore, una testa per 17, una testa per un asterisco per 10,

chiave di tensione della cinghia dell'alternatore

due chiavi per 13, WD40, montatura. Quindi, per cominciare, spruzziamo con VeDeshkoy il bullone della staffa e i bulloni di montaggio del motore.

Dopo 10 minuti, mentre la vadashka ha funzionato, svitare il dado della staffa di montaggio, quindi sollevare la ruota anteriore destra

metti qualcosa sotto il motore, ma attenzione a non spingere il bancale

Abbassiamo leggermente l'auto su un martinetto, svitiamo e rimuoviamo il rullo tendicinghia, pieghiamo la cinghia stessa e svitiamo i bulloni di montaggio del motore.

Quindi abbassiamo dolcemente l'auto fino a quando il cric non si allenta, mentre il motore si blocca. Più piccante con un pallet.
Spostiamo il cuscino verso il motore. Questo dovrebbe essere sufficiente per rimuovere la cinghia e installare una nuova cinghia dell'alternatore.

Spingiamo la cinghia dell'alternatore precedente nello spazio formato sotto il cuscino

Quando la cintura è installata, solleviamo l'auto con un martinetto per abbassare il motore, osserviamo il cuscino in modo che si adatti perfettamente al suo posto e dietro la cintura del generatore in modo che non si inceppi. Quindi fissiamo i bulloni di montaggio del motore e il dado della staffa.

Mettiamo la ruota, abbassiamo l'auto dal cric.

Nuova cinghia con marcatura adatta per motore 21126

lunghezza della cinghia dell'alternatore antecedenti 1115

Allento il bullone superiore del fissaggio del generatore con le chiavi 13. In questa posizione, fisso il generatore con un bullone in modo che non interferisca.
Ho messo il video al suo posto. Ma il bullone non poteva nemmeno essere acquisito. Dopo un piccolo pensiero, mi è venuta in mente un dispositivo tipo gru. La foto chiarirà

L'idea è questa: devi alzare un po' per allineare il bullone.
La cinghia non deve sporgere oltre il bordo del rullo o della puleggia. dovrebbe essere tutto liscio.

Non serrare immediatamente il bullone, perché dobbiamo ancora regolare la tensione della cinghia.
Prendiamo un 17 aperto e una chiave per la regolazione della cintura

Usando una chiave di tensione e un rullo di regolazione, stringere la cinghia in senso antiorario. Tenendo la chiave nella posizione desiderata, serrare con cura il bullone a 17.
Avviamo il motore. Se non ci sono suoni estranei, allora va tutto bene.

la foto mostra il bullone di montaggio superiore del generatore

Sul Prior è stato installato un generatore Eldix da 135 amp. Ho lavorato solo per due anni e sono crollato. Ho deciso di inserire l'acquisto in questo modo:

, prodotto dal numero di catalogo KZATE

9402.3701-14 per suite precedenti con aria condizionata a 115 amp.

Non ho dovuto modificare nulla di troppo. La differenza nei generatori (quello sotto è PRIORA LUX CON ARIA CONDIZIONATA)

Non ho trovato il connettore del generatore, ho appena acquistato una spina dall'interruttore di fine corsa per accendere le luci di retromarcia sul VAZ-2108

Era necessario perfezionare la presa di corrente "B +". È necessario forare l'intero terminale più sotto questo pin in modo che il terminale si adatti

.
Colleghiamo il connettore al generatore ai terminali "L" e "W" e energizziamo il filo di eccitazione (sui generatori convenzionali è designato dalla lettera "D") al terminale "L".

Controlliamo con un multimetro quanta tensione emette il generatore Priora:

- impostato su un multimetro 20 V (DCV)

- colleghiamo i terminali del multimetro, guardiamo quale tensione
- avviare l'auto
- colleghiamo un multimetro. Noi guardiamo. Se l'aumento di tensione è piccolo, il generatore deve essere riparato. Idealmente dovrebbe mirare a 14 V

Avevo 11,5 volt, cioè avevo una batteria praticamente senza carica.

I sintomi sono regolatore di tensione (spazzole) o ponte a diodi bruciati.

ponte a diodi per 3 diodi di un nuovo campione su prior

Rimuoviamo il generatore di Lada Prior, per questo:
- Allentare il bullone del generatore, rimuovere la cinghia
- scollegare due fili

- svitare la protezione frontale ed estrarre il generatore a priori attraverso il fondo

Successivamente, rimuoviamo l'involucro di plastica del generatore, spingiamo indietro i fermi e rimuoviamo il ponte a diodi. Ho avuto un diodo su 6 bruciato,

ponte a diodi per 6 diodi del vecchio modello

Successivamente ho comprato un regolatore di tensione per Prioru (pennelli o una tavoletta di cioccolato), ho installato tutto.

E il generatore ha smesso di funzionare del tutto. Si scopre che questo ponte a diodi non è necessario.

Si scopre nei priori dal 2007 in poi. installare generatori del vecchio modello, ad es. dal 2110. E ne ho messo uno nuovo!

L'ho cambiato di nuovo, l'ho acceso e il generatore ha iniziato a produrre 14,2 volt.

Ho cambiato il generatore in KZATE 90A in una sorta di servizio di auto.

E tutto sembra andare bene. Ma poi si è fatto caldo, ho acceso il condizionatore e la cintura ha fischiato.Ho deciso di tirare su, ma non c'era...
I venditori OE mi hanno venduto quanto segue

Cintura sbagliata. Il suo lungo!

La cintura corretta per Priora con aria condizionata ed EUR ha un codice 6PK 1115!

Sono dovuto andare al negozio e comprarne uno nuovo

La cintura giusta per Prioru con Conder ed EUR

1. Avrai bisogno di una cintura 6PK1115
2. Innanzitutto, svitare il rullo tenditore con una chiave da 17.
3. Svitare i bulloni che fissano il supporto del motore con la testa TORX E10.
4. Sollevare la ruota anteriore destra e rimuoverla.
5. Rimuovere il parapolvere laterale (fissare con viti autofilettanti sotto un asterisco!)
6. Sostituire un'enfasi (legno) sotto il carter motore

7. Abbassare lentamente l'auto sul cric, consentendo al motore di sollevarsi sopra il corpo quanto basta per adattarsi alla cintura.

8. Rimuovere la vecchia cintura e indossarne una nuova.
9. Controllare se la cinghia è sulla puleggia del condizionatore d'aria.
10. Restituiamo il rullo tenditore e stringiamo la cintura.
11. Sollevare la macchina per rimuovere il supporto da sotto il carter.
12. Fissiamo il supporto del motore.
13. Avviamo il motore, accendiamo il condizionatore e accendiamo il condizionatore.
14. Restituiamo la copertura protettiva in plastica e mettiamo la ruota in posizione.
15. Abbassiamo l'auto dal cric.

Questa riparazione dei precedenti può essere definita semplice e richiederà al massimo un'ora.
Se si preme il freno è apparso

Il sistema climatico sulla Lada-Priora è installato in una versione variante. Le vetture Lada-Priora possono essere dotate di due sistemi climatici: Panasonic e Halla CCC. Questi sistemi differiscono leggermente l'uno dall'altro, ma i loro componenti non sono intercambiabili.

Il sistema di climatizzazione della Lada-Priora fornisce sia il riscaldamento che il raffreddamento dell'aria fornita all'interno dell'auto. L'attivazione della funzione di climatizzazione rimuove l'appannamento delle finestre in modo più efficiente, soprattutto durante la pioggia quando l'umidità dell'aria è elevata.

A seconda della posizione dell'interruttore 6, l'aria calda o fredda viene fornita all'interno del veicolo attraverso le bocchette di ventilazione. La quantità di aria in ingresso è regolata dalla velocità del ventilatore tramite il regolatore 5:

• Posizione OFF - il ventilatore non funziona, l'impianto di climatizzazione è spento;
• Posizione AUTO - controllo automatico della portata d'aria;
• zona del settore - controllo manuale del passo (Panasonic - 16 passaggi; Halla CCC - 4).

Il regolatore 9 imposta la temperatura richiesta in cabina.

Nella stagione calda, per rinfrescare l'abitacolo dell'auto, è necessario impostare i comandi dell'impianto di climatizzazione nelle seguenti posizioni:

• L'interruttore del ventilatore 5 è impostato su una delle posizioni (Panasonic - 16 posizioni; Halla CCC - 4) "zone di settore" o sulla posizione AUTO.
• Viene premuto il pulsante per l'accensione del condizionatore 6.
• Il regolatore di direzione del flusso d'aria 7 viene utilizzato per impostare la direzione desiderata (posizione consigliata ).
• La manopola 9 imposta la temperatura dell'aria desiderata nell'auto (si consiglia di impostare le manopole 5 e 7 su AUTO).

IMPORTANTE! Il condizionatore funziona solo quando il motore è in funzione (la temperatura dell'aria esterna non deve essere inferiore a -5°C) e quando l'interruttore del ventilatore 5 è in qualsiasi posizione diversa da spento. Se il controllo della direzione dell'aria è impostato su

, quindi almeno uno degli ugelli che forniscono aria alla zona di respirazione del guidatore e dei passeggeri (situato nella parte centrale della plancia) o gli ugelli che soffiano i finestrini laterali devono essere aperti, altrimenti l'evaporatore potrebbe congelarsi e tagliare il alimentazione d'aria all'interno del veicolo.

Per accelerare il processo di raffreddamento dell'aria nell'auto, si consiglia di attivare la modalità di ricircolo dell'aria per alcuni minuti utilizzando il pulsante 4, mentre l'aria dall'ambiente esterno non fluirà. Non utilizzare la modalità di ricircolo per lungo tempo, poiché ciò causerà la cessazione del ricambio d'aria nell'abitacolo con l'aria esterna e la rimozione dell'umidità in eccesso - ciò causerà l'appannamento dei finestrini e potrebbe causare sonnolenza del conducente.

Video report sull'installazione del climatizzatore per auto di agosto a Lada Priora (Priora).
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Video Installazione fai-da-te di un condizionatore d'aria in una Lada Priora del canale mondiale Auto