Riparazione dell'alloggiamento dello specchio fai-da-te

In generale, la storia è vecchia... Ho ereditato dal vecchio proprietario una custodia dello specchietto laterale rotta.
Per molto tempo mi prudevano le mani, ma in qualche modo tutto non andava molto bene nel tempo.
Qui nel fine settimana ho risolto il caso STE e trasciniamolo.
Ho arato l'intera Internet, ma non ho mai trovato un'opzione adatta per me stesso. Ho deciso di farlo a modo mio:
E così la vecchia corda sovietica per tende, trapano 1 (uno), un pezzo di fibra di vetro, resina epossidica e mega super colla (ala momentanea) è stata presa dal soppalco.

forato perimetralmente con un solo trapano (profondità 1,3 cm)

lavoro scrupoloso - non per i deboli di cuore Si è rivelato super, non una sola mancanza attraverso il corpo.

Regolando ogni elemento lungo la lunghezza e misurando lungo il contorno della scocca, si costruiva un telaio che non necessitava assolutamente di incollaggio, il filo veniva letteralmente inserito con delle pinze, sulla robustezza della struttura non ci sono dubbi.
Ho versato un panno di vetro nel fine settimana con resina epossidica (per creare una base) oggi per la levigatura e ho intenzione di applicare un primer - BUMPER FIX (prezzo 150 rubli).

La domanda su quanto sia primitivo o noioso è, ovviamente, interessante.
La componente finanziaria si è rivelata una priorità per me.
Il caso non è venduto separatamente, ma di regola con un elemento di fissaggio e altri priblud, nella fascia di prezzo di 2800 rupie.
Durante la resa dei conti, lo scenario della trama è lo stesso, ma leggermente meno costoso da 2000 rupie.
Ma in entrambi i casi dovrà essere dipinto.
La probabilità di trovare un corpus con un risultato a colori è così piccola.

Di conseguenza, acquista uno specchio per 3 rubli + pittura da 1,5 mila = 4,5
4500 per un frammento - non sono pronto a pagare.

e quindi c'è poco da fare: innescare e dipingere.

Messaggio xopek1982 »04 set 2012, 20:27

Ecco una storia. Dico subito, non mio.

In generale, ho avuto un problema in primavera! Al mattino esco dall'ingresso (porta d'ingresso) e vedo la seguente immagine:

Un altro angolo

Qualche bruto ubriaco (presumibilmente), passando davanti alla mia macchina, decise di sfoggiare forza e coraggio davanti ai compagni di bevute. E l'oggetto di usare questo fottuto potere, come il male, era il mio specchio.
Totale: il corpo è spaccato, incrinato dappertutto, manca un pezzo. Non sono riuscito a trovare una copertura per specchietto. Probabilmente, l'eroe notturno lo considerava un trofeo e lo portava a casa in modo che molti anni dopo lo mostrasse con orgoglio ai suoi nipoti.
Fino a questo venerdì ho guidato così, e ogni volta, guardando nei resti dello specchietto, mi sono ricordato del mio "Cavaliere" e di tutta la sua famiglia fino alla nona generazione.
Ma venerdì la mia pazienza si è spezzata e ho deciso di passare all'azione reale.
Tralascerò il processo di ricerca di uno specchio BEUShny, ad eccezione di un'auto europea, non c'è da nessuna parte e lì costa 8.000 rubli. Verdetto: le nostre mani non sono per la noia.

Sigillate le crepe e riempite lo stampo. Dopo aver rimosso il coperchio, il film non ha permesso alla resina epossidica di aderire al coperchio:

A causa della fluidità della resina, ha riempito tutte le cavità, creando un analogo del bordo nativo, in cui è inserito il coperchio:

E poi è iniziato: applico uno stucco in fibra di vetro, pelle, applico di nuovo, pelle di nuovo. Fottuto a mostrare il modulo! Di conseguenza, cancellando le dita lungo la falange, lo fece uscire.

Ecco un tale miracolo

Quindi, di nuovo levigatura, stucco con stucco di finitura, ancora levigatura e ancora stucco e levigatura in acqua. Quando una montagna di pelle usata ha cominciato a bloccare la vista dalla finestra, ho deciso di fermarmi.
Salii le scale e innescai, per la gioia dei miei vicini, il corpo del mio specchio!
Insieme a lui ho anche preparato una nuova copertina:

Seguì l'essiccazione, la molatura e la verniciatura degli elementi. Dopo il montaggio, lo specchio aveva questo aspetto:

Un'altra prospettiva:

Soddisfatto di me stesso e un po' fottuto dall'odore di vernice, sono andato a bere birra con i miei amici!
Al mattino, lo specchio, dalla mia mano sbronza, ha preso il posto che spettava all'auto:

Sono andato al lavoro e ho calcolato il budget: vernice + primer 800 rubli. Epossidica 130 rubli. Avevo anche la pelle, lo stucco, la vernice e le spatole. La copertura dello specchio mi è arrivata in tasca per altri 1.500 rubli. In totale, la riparazione mi è costata 2.450 rubli comprensivi di IVA e imposta sulle vendite.
8000 rubli per uno specchio BEUShnoe, che, a proposito, molto probabilmente deve anche essere dipinto, meno 2430, risulta 5570 rubli di risparmio netto!
Ero contento e ho guidato per lavorare sodo con una piacevole sensazione di vittoria! Vittorie sul bestiame, vittorie sulle merci cinesi che hanno travolto il nostro mercato insaziabile e poco sofisticato, vittoria su noi stessi, alla fine.
In onore di questo, con i soldi risparmiati, la sera stessa ho fatto una cazzata scandalosa e sono andato a rompere gli specchietti delle auto! Dobbiamo sostenere la nuova generazione!

Quasi tutti i veicoli moderni hanno caratteristiche di comfort di base che rendono facile per il conducente guidare il veicolo. In caso di malfunzionamento, incluso il guasto dell'azionamento elettrico degli specchietti laterali, è ovviamente meglio mostrare l'auto in garanzia agli specialisti più velocemente. Se l'auto ha già "lasciato" il periodo di garanzia, puoi provare a far fronte al problema da solo.

Questo articolo è stato originariamente tratto da vento-club.com

Su piani diversi, gli specchietti laterali sono regolati da due piccoli motori elettrici a corrente continua che utilizzano una ruota elicoidale e viti di regolazione. Di solito, i pulsanti di controllo per l'azionamento elettrico si trovano nelle auto sulle porte del conducente. Ma, a seconda del modello di auto, potrebbero esserci altre varianti.

I danni all'azionamento elettrico degli specchietti laterali possono essere elettrici e meccanici.

È necessario iniziare a diagnosticare un malfunzionamento verificando la presenza di guasti elettrici. Prima di tutto, è necessario inserire l'accensione, ma non avviare l'auto, quindi abbassare il vetro, premere i pulsanti per regolare la posizione degli specchietti. Se non si sente il caratteristico ronzio del motore elettrico sotto l'involucro, è presente un problema nel circuito elettrico dell'azionamento. La prima cosa da fare è controllare il fusibile, il cui scopo e la cui posizione sono sempre indicati nel manuale di ogni auto. Se questo è il caso, ad es. si è bruciato, è necessario sostituirlo con uno nuovo di taglia appropriata, dopodiché è imperativo controllare le condizioni dei connettori nel dispositivo, assicurarsi che l'alimentazione sia fornita ai motori elettrici e al pannello di controllo . Un multimetro (come ultima risorsa, una lampada di prova) aiuterà a farlo.

Dopo essersi assicurati che le reti elettriche siano in buone condizioni, è necessario diagnosticare un danno meccanico. Innanzitutto, si consiglia di assicurarsi che siano saldamente fissati agli elementi di fissaggio sul meccanismo di azionamento. Allo stesso tempo, vale la pena controllare l'integrità delle parti in plastica e tutti i fermi che, dopo aver rimosso l'elemento dello specchio, diventano accessibili.

Un difetto nel meccanismo può essere facilmente identificato quando gli viene applicata l'alimentazione. Eliminare il difetto rilevato, è necessario farlo lentamente e con molta attenzione. È necessaria una cura speciale per uno specchio, che può essere facilmente danneggiato al momento dello smontaggio.

Lo specchietto si smonta senza rimuoverlo dall'auto: due scrocchi (rossi) devono essere spinti indietro con un piccolo sforzo, quindi, utilizzando un cacciavite piatto, far scorrere le guide (contrassegnate in giallo). Tali azioni vengono eseguite da quattro lati fino a quando lo specchio "si blocca" sui fili di riscaldamento.

Ora è necessario rimuovere il coperchio decorativo e svitare le tre viti. Dopodiché, con molta attenzione, scuotendo leggermente in modo che il fermo non si rompa, lo specchio viene rimosso.

Puoi iniziare a risolvere il problema.

Per rimuovere l'unità dall'alloggiamento, è sufficiente svitare tre viti.

Segue il turno del bagagliaio e della cover posteriore, che devono essere rimossi. Sganciare il connettore.

Rimuoviamo anche la parte bianca, rispetto alla quale ruota l'elemento che tiene lo specchio.

Ora, per spingere il più possibile in fuori, spostiamo il drive di lato (indicato dalla freccia), collegandolo al connettore sulla porta e di nuovo alla scocca.

Uno dei motivi potrebbe essere che una parte del solco si è rotta.

Per eliminare una tale rottura, è sufficiente utilizzare un tubo contagocce "indurito" da prodotti petroliferi (benzina).

Il tubo, con la colla precedentemente applicata su di esso, viene messo sulla scanalatura rotta e tagliato in posizione. Per una connessione più affidabile con il giunto sferico, soffiare sul tubo con un asciugacapelli: sotto l'influenza dell'aria calda, la sua parte superiore si restringerà.

Ora resta da raccogliere tutto ordinatamente nell'ordine inverso. L'unità è in funzione.

Può darsi che lo stesso motoriduttore a vite senza fine, che controlla la piegatura dello specchio (simile a quelli installati nei giocattoli per bambini cinesi), o la scheda responsabile dello spegnimento quando il carico aumenta a fine corsa, abbia fallito.

Lo specchio può ronzare, ma non piegarsi, se l'ingranaggio sull'albero con la vite senza fine è usurato. Tale riparazione dello specchietto laterale con azionamento elettrico può essere eseguita indipendentemente.

I meccanismi di piegatura e regolazione degli specchietti sinistro e destro sono esattamente gli stessi. Differiscono solo nell'impostazione e nella connessione. Dopo che lo specchio è stato assemblato, ma la copertura colorata non è stata ancora installata, è necessario verificare il corretto controllo dello specchio: se lo specchio viene regolato orizzontalmente quando si regola la posizione verticale, sono necessari tasselli quadrati.

Ecco come appare l'organo di governo del meccanismo di piegatura dello specchio sinistro (in alto) e destro (in basso). Sazu può vedere la differenza nell'impostazione: lo specchio destro è assemblato nella posizione "smontato" e quello sinistro è "montato".

Prima di rimuovere lo specchietto dall'auto, deve essere portato in posizione "smontato" per poterlo montare nella stessa posizione smontata (altrimenti deve essere montato in posizione "montato").

Smontaggio del meccanismo dello specchietto ribaltabile sinistro.

Ora può essere applicato alla parte corrispondente del corpo, con cui lo specchio è attaccato al montante del corpo.

Dopo aver girato il meccanismo in posizione "smontato", lo montiamo nell'ordine inverso. È impossibile commettere un errore con l'angolo di rotazione, poiché il meccanismo ruota di un certo angolo. Ha solo bisogno di essere girato da una posizione estrema all'altra.

Lo specchietto retrovisore è uno degli elementi essenziali di ogni vettura. La funzione principale di questa parte è quella di garantire la sicurezza durante il funzionamento della macchina. Sono gli specchietti che forniscono al guidatore informazioni su ciò che sta accadendo sulla strada nel settore dietro i parafanghi posteriori e il paraurti posteriore.

Il motivo più comune per la sostituzione degli specchietti retrovisori è la comparsa di crepe a seguito di urti. Prima di tutto, questo riguarda gli elementi esterni della vista, poiché sono loro che più spesso interferiscono con il movimento degli altri utenti della strada. Nella maggior parte dei casi, è possibile evitare danni sia esterni che interni agli specchietti laterali installando una speciale pellicola decorativa. Tuttavia, questo metodo non sarà sempre in grado di aiutare. Soprattutto quando si tratta di colpire duro. Un altro motivo per sostituire gli specchietti esterni è la deformazione del cavo. Per installare nuovi cavi, dovrai smontare completamente la parte.

Anche gli specchietti interni sono danneggiati. Nella maggior parte dei casi, la rottura è il risultato di frequenti regolazioni del pezzo. Allo stesso tempo, riaggiustando l'elemento, il guidatore non si accorge nemmeno del danno.

Bisogna infatti iniziare a riparare lo specchietto e provare a smontarlo anche quando la parte ha deviato almeno leggermente dalla posizione precedentemente impostata. Se ciò accade, significa che le gambe di montaggio si sono spostate. Spesso si staccano completamente e il guidatore può accorgersene solo guardando da vicino il parabrezza fuori dall'auto.

Prima di procedere con l'autoriparazione e lo smontaggio degli elementi esterni e interni della revisione, è necessario comprendere il principio del loro fissaggio.Lo specchietto retrovisore interno è montato nell'abitacolo sopra il siluro. A seconda del tipo di costruzione della parte, può essere installata sia con l'ausilio di speciali ventose sul parabrezza, sia montata a soffitto. In quest'ultimo caso, la parte è trattenuta da bulloni o viti autofilettanti. A volte è abbastanza difficile spegnerli, soprattutto se gli elementi di fissaggio si trovano sopra la guaina del soffitto. In una situazione del genere, dovrai smontare l'intero tetto dell'auto. È particolarmente difficile farlo se la retroilluminazione è stata precedentemente sintonizzata nell'auto.

Gli elementi di visualizzazione esterni sono installati sui rack delle porte del conducente e del passeggero anteriore più vicini al cofano dell'auto. Le auto più vecchie, la maggior parte delle quali sono già considerate una rarità, hanno specchietti retrovisori esterni montati sui parafanghi anteriori più vicini al radiatore.

La regolazione degli elementi visivi dipende dalla fascia di prezzo del veicolo. Se l'auto appartiene al segmento del budget, gli specchietti vengono regolati esclusivamente in modalità manuale. Se il costo di un'auto supera i $ 20 mila, il suo proprietario ha l'opportunità di regolare gli specchietti manualmente o da remoto. A proposito, è in quest'ultimo caso che il conducente è costretto a riparare gli elementi di revisione. Ciò è dovuto alla presenza di fragili microcircuiti che il produttore installa negli alloggiamenti degli specchietti retrovisori.