Riparazione cambio Fiat Uno fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del checkpoint Fiat Uno da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

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La solita cosa.
Lo stupido compra cose senza valore.
Bene, iniziamo il divertimento.
Non puoi andare da nessuna parte con una stupida messa a punto.
Quindi dimenticalo, o almeno lascialo per ultimo.
Perché mi sembra
quei soldi finiscono prima che si arrivi alla messa a punto.

La carrozzeria è la parte principale dell'auto.
Ciò che gli viene richiesto non è splendore, ma forza.
Tutta questa forza è ridotta dal marciume.
Finché non decidi di spendere soldi per qualcos'altro, è inutile.
Attenzione ai documenti.
Molti sono stati catturati sul terzo doorka colpito a metà.

Ulteriori telaio, sterzo, freni.
Devi stare fermo sulla strada.

Il salone, qui è dove si trovano le persone, non deve sorprendere, non spaventare.
Pulsanti, leve di ogni tipo dovrebbero avere una reazione normale e prevedibile.
La stufa funziona come un orologio.
I sedili non attaccano le molle nella parte posteriore.

Fari, lanterne, beh, tutti i tipi di apparecchiature elettriche.
L'auto non ha bisogno di led e di qualsiasi eresia.
È necessario che sia corretto e basta.

E il powertrain è l'ultima cosa in questa catena.
Pezzo di ricambio avvitato con tre viti.
E il sistema di alimentazione è l'ultima cosa.
Anche dopo il sistema di accensione, è necessario affrontarlo.

Non c'è bisogno di video.
Alcuni di questo "video" sono già passati, alcuni sono sul palco e i più timorosi accettano di infilare la testa in un loop di banca, solo per stare alla larga da questo "video".

Tua moglie ti sarà ancora utile.
Qualcuno dovrebbe ascoltare le lamentele (Accidenti a quel giorno.)
e pacca sulla testa.
Non tutto funzionerà alla perfezione.

Video (clicca per riprodurre).

Prezzi per la riparazione del cambio Fiat UNO / Fiat UNO (meccanico e automatico). Riparazione cambio automatico e cambio manuale. Sostituzione della frizione.

AVTOKUZOV + fornisce una riparazione di alta qualità della scatola Fiat UNO. Ciascuno dei nostri clienti potrà assicurarsi che la manutenzione e la riparazione dei cambi Fiat UNO venga eseguita da specialisti competenti utilizzando materiali di consumo di alta qualità al 100%. Nel corso del lavoro, i nostri dipendenti utilizzano solo marchi e materiali affidabili e comprovati. È anche importante che la riparazione del cambio Fiat UNO ((manuale e automatico)) venga eseguita senza un accenno di economia. I vantaggi del nostro servizio sono la ricca esperienza e le elevate qualifiche di ciascuno dei maestri. Ripariamo cambi automatici e cambi manuali Fiat UNO di qualsiasi grado di complessità.

Consulenza gratuita di esperti: discuti il problema e forse il costo delle riparazioni sarà inferiore. Cerchiamo di aiutare ciascuno dei nostri clienti.

Per ottenere uno sconto chiamata:
+7 (495) 774-83-22 e +7 (966) 317-66-17

Ehi! La domanda non è l'essenza della questione: come è scritto nella tua scheda tecnica del motore? È solo il suo numero e basta, o c'è scritto FIAT e No. e istcho-cosa?

A proposito, sugli uccelli. L'intero Estremo Oriente viaggia automaticamente, e anche quasi l'intero pianeta. E tutto al top.
E tu hai una grande possibilità. Trova sotto l'ordine (o su smontaggio) è possibile completamente FIAT motore e cambio automatico da Fiat UNO con un volume del motore maggiore. Sicuramente c'è una scelta in questa gamma e modello. E crea un'auto potente e buona da Tavrik. ?

1.4 Turbo cioè I4 1372 cc 8 SOHC 118 CV (88 kW) a 6000 giri/min 161 N·m (119 ft lbf) a 3500 giri/min 1991-1994
1.3 Turbo cioè I4 1301 cc 8 SOHC 105 CV (78 kW) a 5750 giri/min 146 N·m (108 ft lbf) a 3200 giri/min 1985-1991

Ehi! La domanda non è l'essenza della questione: come è scritto nella tua scheda tecnica del motore? È solo il suo numero e basta, o c'è scritto FIAT e No. e istcho-cosa?

Beh, certo, mi vergogno di essere un Tavrovod inferiore.

E per questo motivo, la Honda è qualcosa da vendere? E cavalcare Tavria?
Guido su Tavria toka in modo da non ristagnare a lungo.
Bene, non mi rifiuto di torcere me stesso. Se non rompo Tavria, non peggiorerà.

E non puoi toccare una Honda. Lei è giapponese. Non è stato fatto da stupidi.

A proposito. Non chondri. Mitragliatrice Tuli.
E in linea di principio, il poliziotto sulla strada sa che aspetto ha un FEAT-dviglo 0.9? Beh, forse in Ucraina lo sa.

Per i pessimisti, la risposta è: chi dice che tyap-blooper-drive-comunque è entrato, lo tagliamo con una smerigliatrice - e COSA? Qui il 97% di tutti i contenuti del sito riguarda questo. E 20 pagine di recensioni sull'alluvione. Inoltre, i primi 10 fogli "che bello" e i secondi 10 fogli "quanto può essere brutto in questi posti" per qualche motivo il metallo si rompe, ecc.

Qualsiasi cosa ha un margine di sicurezza. Dimmi, se inserisci un motore di OKI in Tavria, si romperà? Non tirerà, si scalderà? nifiga. Ricorda l'esempio di ZAZ969M 40hp. e ZAZ969M005- con 26 CV. Sul primo e sul secondo, non c'era quasi nessuna differenza, beh, la collina è ancora alla fine del terzo, ma il dviglo era 2 volte più debole. E pesavano 800 kg ciascuno.

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gatto 17 luglio 2008

Accese la prima marcia, clic e il kerdyk, la maniglia della scatola penzola, le marce non si accendono, la scatola rimase accesa in seconda marcia, e tornò a casa. Ho guardato, non ho trovato canne come in tempra o brava, che spesso volano via. Cosa potrebbe essere? Da che parte iniziare a smontare?

Come hai stabilito che è stato il secondo ad accendersi? Se tutto va bene con la scatola (e non con la trasmissione del cambio), le marce possono essere facilmente invertite a mano dal vano motore tramite la leva che esce dal cambio. È difficile avvicinarsi, provare di lato, rimuovendo la ruota.

Bene, il secondo è di sicuro, determinato dal modo in cui stava andando.

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gatto 18 luglio 2008

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gatto 20 luglio 2008

E un'altra domanda, per punt 1.2 ammortizzatori da 1.8 fit? E poi qualcosa è molto morbido.

E Cho è 1.8. Cho che non ricordo Punta con un tale volume. In generale, non direi che la Punto 188 è un'auto troppo morbida. Puoi avere supporti morti.

Punto 2 HGT è molto raro per noi. C'è un motore di Masha. Vai su puntopower.com
Ora le rastrelliere stanno morendo, ma quando era la norma, non era molto meglio negli angoli, si inclinava pesantemente.

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gatto 20 luglio 2008

Quasi nessuno lo sa per certo. Nel negozio di eper devono dire, scoprilo. e poi scrivi. interessante dopotutto.

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gatto 20 luglio 2008

HGT voleva davvero comprare. Giallo, con kit carrozzeria e tuning di Abat. 183 alci (130 in stock). ma mia moglie ha detto che 3 porte sono scomode e voglio sulla macchina. Ho rotto con mia moglie, ora mi pento di aver ascoltato.

Anche io me ne pentirei.

Quasi nessuno lo sa per certo. Nel negozio di eper devono dire, scoprilo. e poi scrivi. interessante dopotutto.

Su quello agricolo che ho chiesto, hanno detto che la corrente da ordinare e per confrontare è necessario metterne due fianco a fianco, la differenza di prezzo è di 500 rubli. Non avrei messo l'originale se avessi saputo che se ne stanno andando più di centomila, una specie di sport.

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gatto 22 luglio 2008

Dipende da che tipo di non originale, altrimenti possiamo andarcene. E non possiamo necessariamente da 1.8, provare a trovare parenti, solo più difficile.

La riparazione della trasmissione (cambio) della Fiat Uno può essere maggiore o parziale. La riparazione della scatola (cambio manuale) della Fiat Uno deve essere eseguita solo dopo la diagnosi iniziale in un servizio di auto.Molto spesso, l'opinione di terzi secondo cui la scatola deve essere riparata si rivela errata. Può anche essere causato dalla frizione, dal volano e dal selettore delle marce.

Offriamo due opzioni per riparare una trasmissione (cambio manuale):

Riparazione parziale (locale) del checkpoint Fiat Uno - rimuoviamo la scatola, la smontiamo, laviamo e difettiamo. La risoluzione dei problemi di una scatola sta determinando la causa del suo guasto, indicando un malfunzionamento specifico. Viene fornito anche un elenco di pezzi di ricambio per questo malfunzionamento. Previo accordo, effettuiamo riparazioni per eliminare il malfunzionamento specifico che il cliente ha contattato. Non tocchiamo il resto dei componenti e pezzi di ricambio nel cambio.

Revisione del checkpoint Fiat Uno - oltre che con riparazioni parziali, la scatola viene rimossa e completamente smontata, lavata e difettosa. In questo caso, non stiamo cercando una causa specifica del guasto, ma stiamo facendo una diagnosi completa del difetto. Tutte le unità e i pezzi di ricambio con maggiore usura, tutti i cuscinetti, i paraolio e le guarnizioni vengono determinati e sostituiti.