Riparazione del cambio Volkswagen Turan fai da te

Ecco i reportage fotografici sulla riparazione e la documentazione dettagliata sulle auto:

Volkswagen Touran (codice modello: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (codice modello: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (codice modello: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Cina) / Volkswagen Turan (Cina) (codice modello: 9R1) 2004 - 2011

Sostituzione della cinghia di distribuzione sul motore 1.6 BSE (rus.) Rapporto fotografico
Il chilometraggio è iniziato - 90.000 km, e non appena il tempo ha permesso di occuparsi della manutenzione, si è deciso di iniziare con la cosa più difficile: la sostituzione della cinghia di distribuzione. Il motore BSE è stato installato sulla VW Touran.

Motore 1.6 BSE - sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola (rus.) Rapporto fotografico
A 120 mila chilometri si è reso necessario sostituire la guarnizione del coperchio valvole, perché ha iniziato a moccicare e il serraggio dei bulloni non è una soluzione al problema a causa delle boccole metalliche sui bulloni che limitano il grado di pressione del coperchio sulla testa, sostituendo solo la guarnizione. Per l'auto-sostituzione, avrai bisogno di: un garage caldo, uno strumento, una guarnizione, G13 (100 gr), un detergente per carburatore per pulire l'acceleratore.

Sostituzione della cinghia di distribuzione, rulli e pompa sul motore BKC 1.9 TDI PD (rus.) Report fotografico dettagliato
Il chilometraggio della mia auto si è avvicinato a 120 tkm, che l'auto ha percorso su strade diverse negli ultimi 5 anni. È ora di sostituire la cinghia di distribuzione, i suoi rulli e la pompa secondo il piano di servizio nel libretto di servizio. Come è possibile eseguire autonomamente questi lavori sul motore BKC installato su molte auto VAG, questo reportage fotografico.

Riparazione motore 1.9 TDI designazione lettera motore BXE (rus.) Rapporto fotografico
Dopo l'incontro con gli agenti e le lamentele per il funzionamento irregolare del motore a scoppio, l'auto è arrivata con un blocco vuoto sotto il cofano e una montagna di pezzi di ricambio nel bagagliaio, il verdetto è stato una revisione completa o sostituzione del motore (chilometraggio 230 mila km) Dopo aver esaminato e misurato il blocco e i pistoni, è apparso chiaro che l'usura nelle tolleranze di fabbrica, ad eccezione della parte superiore del cilindro, dove gli anelli sono spostati, lì l'usura ha superato la tolleranza di un paio di centinaia di parti.
Il motore BXE è stato installato sulle seguenti vetture: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Sostituzione del paraolio dell'albero motore posteriore sul motore BXE (rus.) Rapporto fotografico
Durante la sostituzione del gruppo frizione con un volano bimassa di LUK, sono state notate macchie nell'area del paraolio dell'albero motore. Ma questo stesso paraolio dell'albero motore non è del tutto semplice e la rimozione e l'installazione hanno le sue caratteristiche. Pertanto, non abbiamo fretta di rimuovere quello vecchio. Nel nostro caso, l'attività è leggermente semplificata dalla presenza di un motore smontato con la stessa designazione della lettera, ad es. lo stesso disegno.
Per cominciare, cerchiamo di armarci delle conoscenze necessarie, raccogliere le informazioni già accumulate dal nostro forum, ecc. Ci sono risposte, ma non tutte le domande. La linea di fondo è che quando viene rimosso il paraolio, il sensore dell'albero motore viene espulso dalla sede del rotore principale e, durante l'installazione, il rotore deve essere posizionato solo in una posizione rigorosamente definita.

Sostituzione della cinghia di distribuzione sul motore BKD 2.0 TDI 16v (rus.) Rapporto fotografico
Il motore BKD è stato installato sulle auto: VW Touran (1T).

Riparazione dell'albero di allineamento della trasmissione della pompa dell'olio, motore 2.0 TDI (rus.) Rapporto fotografico
Ho deciso di scrivere del problema con la trasmissione della pompa dell'olio in un'auto con un motore 2.0 TDI 103 kw. Poiché questa è già la seconda auto con lo stesso problema in un anno, penso che sarà rilevante. Ho letto da qualche parte che a causa dell'usura di questo esagono, la spia della pressione dell'olio sull'ordinata potrebbe lampeggiare nell'intervallo 1500-1800 giri/min. Un anno fa è arrivato un aliseo con una turbina inceppata. La causa era l'usura di uno degli alberi di allineamento della trasmissione della pompa dell'olio.Gli alberi di allineamento vengono venduti solo assemblati a un prezzo elevato, abbiamo deciso di provare a ripararlo.

Perdita di potenza durante l'accelerazione, underflow della turbina, descrizione dei problemi, rimozione dei log e diagnostica (rus.)
In caso di problemi associati alla perdita di potenza durante l'accelerazione, perdita di trazione sia costante che variabile durante la guida. Perdita di trazione in modalità "tutto gas" o passaggio del motore alla modalità di emergenza (guida, ma non tira o tira debolmente) leggi attentamente tutto questo testo e 9 su 10 che questo ti aiuterà a stabilire la causa esatta del problema.

Determinazione del trabocco della turbina mediante log, motori TDI, ecc. (rus.) Rapporto fotografico
Il problema più urgente nei motori turbocompressi è il verificarsi di un trabocco. Ciò è particolarmente vero per i motori diesel. la formazione di fuliggine nei gas di scarico porta al suo rapido accumulo all'interno della turbina e all'incuneamento della geometria. Per prima cosa, proviamo a capire come viene regolata la pressione di gonfiaggio, quindi diamo un'occhiata a come appare lo scoppio nei tronchi.

Sostituzione della catena di distribuzione sui motori BAG, BLF, BLP (rus.) Rapporto fotografico
Ieri è stato battuto il record per il numero di domande che mi sono state rivolte sul circuito e sul regolatore di fase su un motore 1.4 TSI. A tal proposito, pubblico un reportage fotografico utilizzando come esempio il motore BLP. Questo motore differisce da 1.4 TSI in volume e mancanza di compressori. Chilometraggio 90 mila km. - il rumore del circuito e del regolatore di fase.

Motore 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Manuale d'officina (rus.)
Tutto sul motore, impianto di raffreddamento, alimentazione, accensione, iniezione, impianto di scarico. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: motori a benzina da 1,6 litri. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Manuale di riparazione. Sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, sistema di scarico.
Volkswagen Touran 2003 -: Motori a benzina 1.4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Manuale di riparazione. Sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, turbocompressore, sistema di iniezione del carburante.
Volkswagen Touran 2003 -: Motori a benzina 2.0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Manuale di riparazione. Sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, sistema di scarico.
Volkswagen Touran 2003 -: Motori diesel 1.9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Manuale di riparazione. Sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, turbocompressore, sistema di scarico.
Volkswagen Touran 2003 -: Motori Diesel 2.0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Manuale di riparazione. Sistema di lubrificazione, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento, turbocompressore, sistema di scarico.

Saltato la catena di distribuzione sul motore BWK (BLG, BMY) in VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Rapporto fotografico
Smontaggio motori BWK, BLG, BMY. Questi motori sono stati installati su auto: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Auto Volkswagen Tiguan, motore 1.4 TSI. Non si avvia. Ho controllato la compressione: zero per tutti i cilindri. Ha rimosso i coperchi dell'albero a camme, la fasatura delle valvole è stata abbattuta. Ho deciso di smontare il motore. Risultati della risoluzione dei problemi.

Motore CBZB 1.2 TSI sostituzione del gruppo pistone (rus.) Rapporto fotografico
Questo motore è stato installato su: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z)), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

Motore 1.6l TDI con iniezione common rail (rus.) Il dispositivo e il principio di funzionamento. Programma di autoapprendimento 442 VW / Audi. Lettere motore: CAYA, CAYB, CAYC.
Questo motore TDI da 1,6 litri è l'unità base per tutti i futuri motori diesel a quattro cilindri. Questo motore rappresenta una nuova generazione di motori diesel altamente efficienti, economici e dinamici del Gruppo Volkswagen.
Questo motore è il punto di riferimento per dinamica, piacere di guida, economia e affidabilità. Inoltre, l'introduzione della tecnologia Common Rail ha ridotto notevolmente i livelli di vibrazione e migliorato il comfort acustico e il rispetto degli standard di tossicità Euro 5.
Contenuti: Introduzione, Meccanica del motore, Schema di sistema, Schema funzionale, Assistenza, Domande di prova.

SI 0095: Guasto allo sportello di controllo VW Touran, VW Golf V, Audi A3 con motore 2.0 TDI (rus.) Possibili problemi: Visualizzazione "Gas di scarico, officina (Abgas Werkstatt)" sul display multifunzione, La temperatura del motore aumenta, La spia di guasto si accende durante il funzionamento continuo, "Diesel" dopo lo spegnimento del motore. Il motivo è una valvola di regolazione difettosa o danneggiata.

Motore diesel 1,9 litri (BSW, BLS) sistema di iniezione e accensione (rus.) Manuale di riparazione. Smontaggio, installazione motore, testata cilindri, sostituzione cinghia distribuzione, impianto di lubrificazione, impianto di raffreddamento, impianto di alimentazione, impianto di iniezione, impianto di scarico.

Informazioni sulla riparazione dei motori VAG / Riparazione motori
Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione per il tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)

Sistema di raffreddamento, riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria
(Raffreddamento, Riscaldamento, Condizionamento e Climatizzazione)

Sostituzione del radiatore del motore per VW Golf Plus (rus.) Reportage fotografico. La procedura è applicabile per i veicoli sulla piattaforma A5.

Posizione: il sensore Tiptronic è integrato nella leva di comando del cambio. Sui veicoli con volante multifunzione devono essere controllati anche i pulsanti del volante e il loro cablaggio.

Smontaggio sensore multifunzione -F125-

Spostare la leva selettrice in posizione N. Disinserire l'accensione. Non aprire il sistema di raffreddamento. Comprimere i fermacavi della leva del cambio -3- e tirare il cavo della leva del cambio verso l'alto dal supporto. Scollegare manualmente l'asta del cavo -1- dall'albero di comando leva/cambio. Non piegare o rompere il cavo della leva del cambio. Staccare il connettore del sensore multifunzione -F125-.

Usa un cacciavite per staccare le linguette della rondella di sicurezza -2-. Sostituire la rondella di sicurezza se le linguette sono rotte. Svitare il dado -1-. Rimuovere il bullone -5-. Estrarre il sensore multifunzione -4- insieme alle rondelle -2- e -3- dall'albero del selettore -6-.

L'installazione viene eseguita in ordine inverso. Installare il sensore multifunzione -4- sull'albero del cambio -6-. Serrare saldamente il bullone -5- per il sensore multifunzione. Spingere indietro le linguette della rondella di sicurezza -2-. Posizionare la rondella -2- e il dado -3- sull'albero del cambio -6-. Installare la rondella -2- con le linguette rivolte verso l'alto. Inserire la rondella -2- con le guide lunghe e strette nelle scanalature lunghe e strette dell'albero del selettore -6-. Serrare il dado da -1 a 7 Nm. Bloccare il dado-1- piegando verso l'alto le linguette della rondella di sicurezza -2-. Sostituire la rondella di sicurezza se le linguette sono rotte. Posizionare la leva del cambio -3- sull'albero del cambio -4-. Spostare il cambio con la leva -3- in posizione P, cioè premere la leva -3- contro il senso di marcia fino all'arresto. Quindi utilizzare la leva -3- per portare il cambio in posizione

La riparazione del cambio (cambio) Volkswagen Touran può essere maggiore o parziale. La riparazione della scatola (cambio manuale) Volkswagen Touran deve essere eseguita solo dopo la diagnosi iniziale in un servizio di auto. Molto spesso, l'opinione di terzi secondo cui la scatola deve essere riparata si rivela errata. Può anche essere causato dalla frizione, dal volano e dal selettore delle marce.

Offriamo due opzioni per riparare una trasmissione (cambio manuale):

Riparazione parziale (locale) del cambio Volkswagen Touran - rimuoviamo la scatola, la smontiamo, laviamo e difettiamo. La risoluzione dei problemi di una scatola sta determinando la causa del suo guasto, indicando un malfunzionamento specifico. Viene fornito anche un elenco di pezzi di ricambio per questo malfunzionamento. Previo accordo, effettuiamo riparazioni per eliminare il malfunzionamento specifico che il cliente ha contattato. Non tocchiamo il resto dei componenti e pezzi di ricambio nel cambio.

Revisione del checkpoint Volkswagen Touran - oltre che con riparazioni parziali, la scatola viene rimossa e completamente smontata, lavata e difettosa. In questo caso, non stiamo cercando una causa specifica del guasto, ma stiamo facendo una diagnosi completa del difetto.Tutte le unità e i pezzi di ricambio con maggiore usura, tutti i cuscinetti, i paraolio e le guarnizioni vengono determinati e sostituiti.

Volkswagen produce auto affidabili ed economiche con qualità e comfort tedeschi. Sempre più persone in tutto il mondo scelgono questo marchio. Dal 1999, le vendite di Volkswagen sono aumentate del 20% all'anno. Dal 2009, Volkswagen è una delle più grandi aziende produttrici di automobili al mondo. La preoccupazione è composta da più di trecento aziende. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - tutte queste sono parti della preoccupazione Volkswagen. Le opzioni di auto Volkswagen economiche sono popolari. In Russia, di solito sono portati alla perfezione tecnologica e non hanno malattie "infantili".

Per le sue auto, Volkswagen utilizza le trasmissioni automatiche solitamente popolari e affidabili. La maggior parte di loro è in grado di lasciare onestamente l'intera durata ragionevole dell'auto, se, ovviamente, viene revisionata in tempo e non è esposta a carichi inutili. La riparazione del cambio automatico Volkswagen è raramente richiesta, è ben studiata e non pone seri problemi agli specialisti delle stazioni di servizio.

Volkswagen Passat B4 auto

Per il modello Passat B4 e Golf con cambio automatico 096, le seguenti caratteristiche di riparazione sono caratteristiche:

1. È meglio ordinare guarnizioni e paraoli originali per Passat B4 e Golf, il resto è di scarsa qualità, ad eccezione dei prodotti economici di Atok.
2. I cuscinetti in gomma sui pistoni perdono le loro proprietà nel tempo e iniziano a trattenere male la pressione. L'intero set di pistoni deve essere sostituito o il veicolo è in servizio da più di dieci anni.
3. A causa dell'esposizione della piastra idraulica all'olio contaminato, il regolatore di pressione, il solenoide di blocco del convertitore di coppia, la valvola di controllo della pressione e l'elettrovalvola potrebbero non funzionare. Dopo 150.000 corse sulla Passat B4, è necessario pulire il corpo della valvola del cambio automatico dall'olio sporco.
4. Dopo dieci anni di funzionamento della Passat B4 e della Golf, le proprietà del cablaggio cambiano, la resistenza aumenta e il computer potrebbe iniziare a dare errori. Pertanto, insieme ai solenoidi e ai sensori, durante la revisione, cambia anche il loro cablaggio.
5. A causa della vecchiaia o del carico eccessivo, le molle di ritorno potrebbero guastarsi, il che porterà all'impossibilità di inserire la retromarcia. Dopo dieci anni, le loro condizioni dovrebbero essere assolutamente controllate.

Cambio automatico 096 per Volkswagen Passat B4 e Golf

Per i modelli Passat B5 con cambio automatico 01M, sono caratteristiche le seguenti caratteristiche di riparazione:

NON SPENDERE SOLDI PER RIPARARE!
Ora puoi rimuovere tu stesso qualsiasi graffio dalla carrozzeria della tua auto in soli 5 secondi.

1. È meglio prendere solo anelli di compressione originali per Passat B5. L'unico analogo è solo dell'azienda Atok.
2. La gomma della Passat B5 è di scarsa qualità, al freddo perde rapidamente le sue proprietà, si asciuga nel tempo. Dopo alcuni anni, l'olio inizia a fuoriuscire. Al primo segno, devi cambiare i pistoni. Questo di solito si applica alle macchine che sono in funzione da più di 10 anni.
3. Il cuscinetto a strisciamento della Passat B5, montato sul tamburo anteriore, è in plastica. Nel tempo perde le sue caratteristiche e ad un certo punto semplicemente si disperde, danneggiando la mitragliatrice con i suoi resti. Puoi verificarne l'integrità esaminando il pallet, se è cosparso di frammenti di plastica: è tempo di cambiare il cuscinetto.

Volkswagen Passat B5 con cambio automatico 01M



1. I solenoidi sono abbastanza affidabili. Nel tempo, il regolatore di pressione e i solenoidi a sfera potrebbero guastarsi. La loro vita normale è di circa dieci anni.
2. Dopo 200.000, o meglio prima, è necessario sciacquare e pulire il corpo valvola dallo sporco. L'olio sporco ha la capacità di elaborare in modo abrasivo l'interno del corpo della valvola e "mangiare" il metallo delle valvole e delle bobine. L'usura della piastra con olio sporco può essere così grave che deve essere sostituita in blocco.

Cambio automatico 01M per Volkswagen Passat B5

Per il modello Passat B6 con cambio automatico 09G, le seguenti caratteristiche di riparazione sono caratteristiche:

La trasmissione automatica Passat B6 non richiede olio completamente pulito, i filtri sono utilizzati con un design obsoleto, tuttavia, ne servono fino a 200.000, dopo diversi cambi e lavaggi dell'olio. Tuttavia, durante la riparazione dopo il surriscaldamento della scatola, è meglio sostituire il filtro con uno nuovo.Quando si surriscalda, rimuoverà i resti delle frizioni e la loro colla, che sarà impossibile uscire dal filtro. Quando si installa un filtro di questo tipo, i resti delle frizioni cadranno nella scatola.

Cambio automatico 09G Volkswagen Passat B6 e Sharan

Volkswagen Passat B6 con cambio automatico 09G

Per i modelli Passat B6 e Sharan con cambio automatico 5HP19 EYF, sono caratteristiche le seguenti caratteristiche di riparazione:

1. La trasmissione automatica 5HP19 EYF su Sharan vive ben oltre 200.000 chilometri. Questa scatola perdona sia lo slittamento che il surriscaldamento, ma non ama l'olio sporco o il suo basso livello. La fame di petrolio è in grado di distruggere tutto nelle scatole. Dal corpo valvola alle frizioni.
2. Per il personale di servizio 5HP19 EYF, Sharan è noto principalmente per i suoi convertitori di coppia. Il loro bloccaggio forzato divora le guarnizioni di attrito, il che porta a una grave contaminazione dell'olio e a successive riparazioni.

Cambio automatico 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 e Sharan

Volkswagen Sharan con cambio automatico 5HP19EYF

Le procedure di riparazione e diagnostica per le trasmissioni automatiche richiedono attrezzature e conoscenze speciali. Tuttavia, le trasmissioni Volkswagen sono ben studiate e se hai i mezzi e la voglia, puoi provare a ripararle da solo. Ma, molto probabilmente, sarà più economico dare questo business ai professionisti. La riparazione di una trasmissione automatica Volkswagen Tuareg a Rostov, ad esempio, costerà da 12.000 rubli in un servizio normale. I dipendenti dell'assistenza formati ed esperti gestiranno le riparazioni molto più velocemente e meglio.

• riparazione di Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• riparazione di Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• riparazione di Volkswagen Touran Cross 1.6;
• riparazione di Volkswagen Touran Cross 1.4;
• riparazione di Volkswagen Touran 2.0d;
• riparazione di Volkswagen Touran 2.0;
• riparazione di Volkswagen Touran 1.9d;
• riparazione Volkswagen Touran 1.6d;
• riparazione di Volkswagen Touran 1.4;
• riparazione Volkswagen;

Se non cambi l'olio per Volkswagen Touran, perderà le sue proprietà, diventerà molto torbido e si addenserà, semplicemente trasformandosi in una sostanza densa, cioè olio combustibile. Questo olio non lubrifica le parti in movimento, ma ne ostacola solo il funzionamento.

Il prezzo per la riparazione della Volkswagen Turan è costituito dai seguenti componenti:

1. Prezzi per i pezzi di ricambio Volkswagen Touran per la riparazione;
2. Prezzo per il lavoro di un riparatore di auto / specialista;

I più costosi sono i pezzi di ricambio originali per Volkswagen Touran dal produttore. Ciascuno di questi pezzi di ricambio ha il proprio numero di parte, con il quale è possibile trovare analoghi di altri produttori. I prezzi per i pezzi di ricambio non originali per la Volkswagen Turan sono inferiori a quelli di fabbrica, ma esiste la possibilità di ottenere un falso di bassa qualità, che ha una breve durata o non funzionerà affatto. I filtri, gli oli, le candele, le cinghie, i dischi dei freni per Volkswagen vengono falsificati il ​​più delle volte, poiché c'è sempre una richiesta per loro.

Tipi di pagamento per la riparazione di Volkswagen Turan:

1. ufficiale, con documenti e garanzia;
2. ufficioso, senza documenti, per accordo personale.

Prima di tutto, è necessario impostare chiaramente i compiti per la riparazione della Volkswagen Touran e, se i problemi non sono evidenti, diagnosticare la Volkswagen. Gli appassionati di auto da teiera sono sempre i benvenuti al servizio, perché possono essere imposti una serie di lavori e la sostituzione di pezzi di ricambio che non sono necessari.

In un servizio auto, i prezzi per le riparazioni Volkswagen Touran possono essere fissati per ogni tipo di servizio ed essere gli stessi per tutte le marche di auto: diagnostica sospensioni, cambio olio, sostituzione pastiglie, sostituzione filtri aria. Un'opzione di prezzo alternativa, quando il pagamento viene effettuato per "1 ora standard", ha la sua per ogni modello di auto.

In questo caso, ogni intervento di riparazione della Volkswagen Touran è determinato dalla tempistica, ovvero dal tempo necessario. Questo è chiamato "Tasso di lavoro". Ogni casa automobilistica indica questi numeri nelle tabelle dei libri di riferimento per ciascun modello di auto separatamente.

Capita spesso che la riparazione di una Volkswagen Touran da parte di un meccanico richieda più tempo dello standardspecificato nella referenza del lavoro. In questo caso, hai il diritto di pagare solo per le ore standard fisse assegnate per questa operazione. Se il riparatore di auto lo farà più lentamente o più velocemente, dipende dalle sue qualifiche.

È molto importante richiedere l'emissione di un ordine di lavoro per il volume di lavoro che hai scelto per la riparazione della Volkswagen Turan, poiché ciò eviterà disaccordi, mostrerà la tua consapevolezza e sarà un argomento significativo se qualcosa va storto. Indica cosa fare con le parti vecchie dopo la sostituzione: restituiscile al cliente (cioè a te) o il servizio auto se ne occuperà da solo.

L'opzione ideale è non dare le chiavi della macchina a nessuno, in nessun caso., e mettiti al volante solo tu. Supervisionare completamente la riparazione della Volkswagen Touran, essendo sempre nell'area di lavoro con un tecnico dell'auto. Tali condizioni spesso contraddicono le precauzioni di sicurezza di un servizio di auto, ma questo ti salverà dalla maggior parte dei problemi e il servizio di riparazione sarà il più trasparente possibile.

Se per la riparazione della Volkswagen Turan, secondo le regole del servizio auto, è necessario consegnare l'auto, assicurarsi di redigere un atto di accettazione dell'auto per la riparazione. Questa procedura prevede il trasferimento della chiave dell'auto, e spesso della carta di circolazione. Un dipendente di un servizio di auto guida autonomamente l'auto in una scatola o su un ascensore.

Il certificato di accettazione Volkswagen Touran per la riparazione o la diagnosi include:

1. Elenco dei lavori e dei guasti necessari per riparare l'auto;
2. Elenco dei pezzi di ricambio per la sostituzione;
3. Schema e descrizione della presenza/assenza di difetti sull'auto che non richiedono eliminazione durante il processo di riparazione;
4. Completezza dell'auto: cose, strumenti, accessori non legati alla riparazione.

Al termine dei lavori è necessario verificare tutti i punti per la riparazione documentata e quella effettivamente eseguita. Un dipendente può prendere un'auto, un secondo per riparare una Volkswagen Touran e un terzo per consegnare un lavoro. Se in seguito verranno riscontrate incongruenze, sarà più difficile dimostrarle.

Video Sostituzione del supporto motore e cambio Volkswagen Touran del canale TEXaS TV

La manutenzione e la riparazione di Turan dovrebbero essere eseguite secondo le normative una volta all'anno o ogni 15-20 mila km. In condizioni operative russe, si consiglia di eseguire tali misure ad ogni cambio stagionale di pneumatici. Allo stesso tempo, la manutenzione programmata della Volkswagen Touran dovrebbe includere il seguente elenco di lavori:
- sostituzione olio e filtri,
- sostituzione delle candele. Secondo le normative, questa operazione dovrebbe essere eseguita a 30-40 mila km. chilometraggio. Tuttavia, la bassa qualità del carburante russo rende le candele inutilizzabili dopo 15 mila km.,
- qualsiasi servizio Volkswagen Touran include il controllo del livello di tutti i liquidi disponibili e il loro stato,
- diagnosi completa delle sospensioni Volkswagen Touran.

Tasso di un'ora: 1 200 sfregamenti. Chiamaci e ti diremo il costo esatto della riparazione della tua auto e selezioneremo i pezzi di ricambio necessari.

La tabella mostra i prezzi approssimativi per il lavoro, escluso il costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo.

Impostazione della trasmissione a 6 manuali del backstage. Base di conoscenza per la riparazione di Volkswagen Audi Skoda Seat e documentazione.Per favore condividi informazioni sulla regolazione delle ali o sui contatti di una persona che può aiutarti in qualcosa?

Volkswagen Jetta 122 6 cambio manuale STILE ›Diario di bordo› 29. Regolazione del backstage. Buona giornata! E grafite solo le ali? Sono un wurt (eccellente.

sharan kulisa - Durata: 6:20 Ambulanza alla tua unità 2 923 visualizzazioni. Volkswagen Sharan. Riparazione cambio Volkswagen Sharan - Durata: 6:04 Ambulanza per la tua unità 13 685 visualizzazioni.

Troviamo un morsetto sulla leva del cambio sull'asta del cambio e lo sciogliamo completamente in modo che penzoli - afferriamo l'asta con la mano e la scuotiamo da un lato all'altro non molto, ma moderatamente e cadrà in posizione e stringiamo il morsetto Nel luogo. Candela ad incandescenza per riscaldatore. Il bilanciere è un meccanismo che trasferisce la forza dalla mano al cambio. L'ho stupidamente tolto, poi ho sofferto.

Qui era necessario silicone spesso con l'aggiunta di fluoroplastico. Domani proverò a farlo anche io. Controllato più di una volta e con le proprie mani e senza gadget e libri di riparazione. La molla che tiene lo scivolo è nuova? Cambio Volkswagen - Interessante guasto!

L'auto è stata consegnata al servizio. Indice forum Minibus, parte tecnica del cambio, sospensioni e trasmissione.. Premere sulle ali con il palmo della mano e affondare i pollici all'interno ruotandolo nel senso della freccia Rimuovere il coperchio della leva in cabina, fissare il leva del cambio Ruotare l'anello di bloccaggio sulla molla e rilasciarlo su entrambi e sotto la propria forza della molla scattare in posizione.

Quanto costa la paratia in “GL”?. Quindi, dopo averlo smontato, è stato realizzato in plastica, assemblato da parti rimovibili e un cavo è stato rimosso dagli anelli di ritegno. Allentiamo il morsetto di bloccaggio per la mobilità della trazione sull'asse della leva kylis.

Regolazione del backstage del cambio Daewoo Nexia