Riparazione cambio Iveco Daily fai da te

Riparazione posti auto Iveco di qualsiasi complessità

Eseguiamo in autonomia la revisione dei posti di blocco delle vetture Iveco.
Sulla base della nostra stazione di servizio, sono disponibili tutte le attrezzature e gli strumenti speciali necessari per la revisione del cambio delle moderne vetture Iveco. Il lavoro è svolto dalle mani di professionisti esperti. Siamo in grado di offrire al cliente riparazioni utilizzando ricambi di vario livello. I più popolari sono i ricambi originali Iveco, così come i ricambi a marchio ZF, principalmente per il favorevole rapporto qualità-prezzo. Quando revisioni il checkpoint Iveco con noi, puoi contare sul valore di mercato dei pezzi di ricambio. Quando si esegue una revisione del cambio utilizzando ricambi originali Iveco, forniamo una garanzia insieme al produttore per il lavoro eseguito e per i pezzi di ricambio installati, indipendentemente dall'età dell'auto. Il costo del lavoro è indicato di seguito.

Riparazione del cambio con consegna gratuita a San Pietroburgo
Se non verrai a trovarci e il checkpoint è già stato rimosso dall'auto, lo ritireremo gratuitamente all'interno della tangenziale di San Pietroburgo, lo ripareremo e lo restituiremo. Questo servizio è disponibile per tutti i nostri clienti, previo utilizzo dei nostri pezzi di ricambio e materiali.
Acquista checkpoint Iveco nuovo o ricondizionato in fabbrica
Quando il prezzo della riparazione del cambio si avvicina al prezzo di uno nuovo, puoi acquistare un cambio da noi con uno sconto significativo, a condizione che il cambio sia installato dalla nostra stazione di servizio. Controlla i prezzi per i nuovi posti di blocco con i dipendenti della stazione di servizio.

Il costo della riparazione del checkpoint Iveco
Trakker (autocarro con cassone ribaltabile)
Rimuovi-metti il ​​checkpoint (autocarro con cassone ribaltabile, senza rallentatore) - 13.600 rubli.
Revisione del cambio (senza rimuovere / installare) - 28560 rubli.
Stralis (trattore)
Rimuovi-metti il ​​checkpoint (trattore in configurazione standard) - 11.300 rubli.
Revisione del cambio (senza rimuovere / installare) - 28560 rubli.
Quotidiano
Rimuovi-metti il ​​checkpoint - 5500 rubli.
Revisione del cambio (senza rimuovere / installare) - 8900 rubli.

Cari partner!
Ti proponiamo di usufruire dei CONTRATTI DI SERVIZIO Iveco! Non perdere l'occasione di risparmiare sul servizio e di avere sempre auto affidabili e affidabili nella tua flotta. Di più ..

I prezzi al dettaglio consigliati per i ricambi IVECO dal 06-09-2018 possono essere scaricati dal link

Prezzi al dettaglio consigliati per le parti altri produttori dal 01-06-2017 scaricabile dal link

Il modo più redditizio e tempestivo per acquistare un camion è da un rivenditore autorizzato. Quindi il prezzo risulta essere il più basso (senza commissioni intermediarie aggiuntive) e il servizio è al livello più alto.

Questo è esattamente ciò che è il centro auto PITERTRAKTSENTR. Siamo il rappresentante ufficiale di Iveco in Russia, quindi abbiamo tutti i vantaggi di un venditore affidabile

PROGRAMMA DI LAVORO DELL'AUTOCENTRO:

Reparto vendita auto:
lun-ven, dalle 9:00 alle 18:00
Servizio:
Lun-Dom, dalle 8:00 alle 20:00
Pezzi di ricambio:
lun-ven, dalle 9:00 alle 18:00

Se consideriamo il posto di blocco dell'azienda tedesca ZF dal punto di vista tecnico, rappresenta l'unità più complessa di veicoli merci. Pertanto, affinché l'unità funzioni in modo affidabile per lungo tempo, è necessario osservare molti fattori diversi. Prima di tutto, ovviamente, per soddisfare tutte le condizioni per il corretto funzionamento del camion su cui è installato il cambio di questo produttore. Ad esempio, una marcia selezionata in modo errato in relazione alla velocità e al carico del camion, un livello dell'olio insufficiente può portare a un guasto. Il traino improprio può provocare fame d'olio sulle superfici di sfregamento, da qui l'usura dei cuscinetti e la loro distruzione. Anche gli alberi e le parti dell'alloggiamento possono essere distrutti. In secondo luogo, le qualifiche del conducente non sono di poca importanza.Accetta che solo un autista esperto può guidare correttamente un camion. Influisce sulla durata del checkpoint e sulla misura in cui viene osservata la frequenza della manutenzione, nonché sulla qualità della sua attuazione. Un ruolo importante è giocato dall'olio utilizzato nell'unità, se è conforme alle istruzioni del produttore, quanto è di alta qualità. Anche tra i fattori che influenzano la funzionalità del cambio c'è la durata, l'intensità dell'usura e lo sviluppo dei giochi delle parti adiacenti.

Manutenzione della centralina

Sostituzione sincronizzatori, cuscinetti

Sostituzione del kit di riparazione della forcella della frizione

Assemblaggio di un checkpoint già smontato

Il vettore demoltiplicatore burst

Sostituzione delle frizioni dei freni

Sostituzione degli o-ring del pistone del divisore anteriore

Sostituzione del sincronizzatore 3-4 marce

Sostituzione dell'alloggiamento differenziale

Sostituzione della guarnizione dello stelo

Determiniamo la causa del guasto con una precisione del 99%

con l'aiuto di un professionista
attrezzatura del rivenditore

Definizione dei sintomi: cosa fa rumore, cosa non si accende. Le tracce di perdite d'olio sono state riparate

Scaricare l'olio e controllarne le condizioni, ad esempio emulsione o olio bruciato, ecc. La presenza di tracce di usura o parti di parti distrutte nell'olio.

Fino al momento dello smontaggio si misura il gioco assiale degli alberi.

Allo smontaggio del cambio, le parti con evidente usura o distruzione vengono respinte

Inoltre, le parti e gli assiemi che non presentano danni o usura evidenti vengono controllati per la conformità agli standard

Pulizia delle parti in un'installazione speciale e nella fase finale è già possibile rilevare crepe, bruciature, tacche ondulate, scheggiature, ecc.

Nel nostro centro tecnico, le riparazioni del cambio dell'azienda tedesca ZF sono eseguite da professionisti altamente qualificati. Per eseguire lavori di alta qualità, disponiamo di tutte le moderne attrezzature necessarie di produzione europea. Ti consigliamo di affrontare la scelta di un appaltatore di riparazione del cambio con piena responsabilità. Altrimenti, c'è un grande rischio che tu possa affrontare un malfunzionamento ripetuto con tutte le conseguenze che ne conseguono. Non si tratta solo di costi aggiuntivi per la riparazione del cambio, ma anche di tempi di fermo forzati e perdita di profitti che potresti ottenere se la tua scatola fosse stata originariamente riparata al livello corretto.

nel 30% dei casi, la causa del guasto non è nel cambio stesso, ma negli impianti adiacenti del veicolo

Il costo della riparazione, che spesso è molto inferiore rispetto alla riparazione del checkpoint stesso

Meccanismo di azionamento del cambio del cambio

Elettronica di controllo per attuatore cambio o frizione

Scegli la tua versione

• Il cliente formula il suo problema
• Eseguiamo la diagnostica per determinare la vera causa del guasto
• Smontaggio dell'unità o riparazione di sistemi adiacenti
• Lavaggio unità. Smontaggio, rilevamento dei difetti, budgeting
• Selezione e acquisto di pezzi di ricambio
• Lavoro di riparazione
• Assemblaggio e installazione dell'unità sull'auto, riempimento dell'olio
• Prova su strada, diagnostica dell'uscita

Sai il motivo del guasto

• Smontaggio dell'unità o riparazione di sistemi adiacenti
• Lavaggio unità. Smontaggio, rilevamento dei difetti, budgeting
• Selezione e acquisto di pezzi di ricambio
• Lavoro di riparazione
• Assemblaggio e installazione dell'unità sull'auto, riempimento dell'olio
• Prova su strada, diagnostica dell'uscita

• Smontaggio dell'unità
• Lavaggio unità. Smontaggio, rilevamento dei difetti, budgeting
• Selezione e acquisto di pezzi di ricambio
• Lavoro di riparazione
• Caricamento dell'unità

In che modo i servizi tecnologici imbrogliano i propri clienti?

Prima di tutto, ci sforziamo di aiutare il cliente e poi di guadagnare.
Pertanto, garantiamo apertamente le riparazioni dalla prima volta.

Esempi dalla nostra pratica, quando i servizi traggono profitto ingiustamente dai clienti

1) Nel preventivo per la riparazione, indicano i dettagli della produzione di ZF o Euroricambi, ed infatti installano i dettagli della produzione di CEI (più economico e di qualità molto inferiore). Il vantaggio può essere di diverse decine di migliaia di rubli

Esempi dalla nostra pratica, quando i servizi traggono profitto ingiustamente dai clienti

2) Nel preventivo per la riparazione vengono indicate le parti nuove, ed infatti vengono installate le parti usate. Il vantaggio può essere di diverse decine di migliaia di rubli

Esempi dalla nostra pratica, quando i servizi traggono profitto ingiustamente dai clienti

3) Possono imbrogliare durante la risoluzione dei problemi, ad es. prelevare le parti usurate e difettose da un'altra scatola, paghi e avrai nuove parti nella scatola e le tue parti riparabili verranno utilizzate secondo lo schema numero 2

Esempi dalla nostra pratica, quando i servizi traggono profitto ingiustamente dai clienti

4) Anche gli schemi di frode petrolifera sono spesso attuati. Invece dell'olio della specifica corretta, chiunque sia a portata di mano o anche olio usato può essere versato! Non ti entra in testa vero? Ma si adatta alla tasca, di solito di un normale personale di fabbro 2-3 mila rubli.

La società Agregat Lab è impegnata non solo nelle auto IVECO, ma ripara anche il cambio del cambio Kamaz con un divisore, riparazioni del cambio MAN, riparazioni dei cambi, riparazioni dei cambi SCANIA, riparazioni dei cambi DAF, così come tali marchi come MERCEDES, VOLVO.

Grazie alle moderne attrezzature europee e ad un'elevata cultura della produzione, non puoi pensare alla qualità della riparazione con noi.

Ripostiglio attrezzi, banchi da lavoro in acciaio inox.

La professionalità e la disponibilità dei mezzi di produzione necessari ci consentono di mantenere un alto tasso e produttività del lavoro durante lo smontaggio, la risoluzione dei problemi e il montaggio dell'unità.

Ripostiglio attrezzi, banchi da lavoro in acciaio inox.

Le moderne apparecchiature elettriche ci consentono di riparare qualsiasi sistema elettronico di camion. Disponiamo anche di apparecchiature diagnostiche per i rivenditori, quindi non devi preoccuparti dell'accuratezza del guasto e della qualità delle riparazioni.

Pressa, gru d'oca, impilatore

Il servizio è completamente attrezzato con tutte le attrezzature necessarie e costose, che consentono di eseguire lavori di riparazione di qualsiasi complessità al giusto livello di qualità.

Prima di iniziare i lavori di riparazione, laviamo tutte le parti dell'unità in un lavaggio speciale, che rimuove tutti i vecchi oli e sporco dai meccanismi, che in futuro avranno un effetto benefico sul lavoro e semplificheranno notevolmente il processo di riparazione.

La riparazione di tutte le unità viene eseguita su uno speciale ribaltatore, che fissa la parte in una posizione comoda per l'accesso da parte di qualsiasi strumento. Allo stesso tempo, non un singolo dettaglio giace da qualche parte sul pavimento, come nella maggior parte dei servizi.

Prepariamo per voi tutti i documenti necessari, ritiriamo qualsiasi parte entro 15 minuti e ne verifichiamo la disponibilità in magazzino. Ti forniremo inoltre tutte le informazioni necessarie per la riparazione e la manutenzione del tuo camion.

Da più di 10 anni noi, la società Avtotransmission, ripariamo i cambi installati sui camion, incluso il marchio IVEKO. La formazione presso lo stabilimento IVECO ha permesso ai nostri dipendenti di ampliare le proprie competenze e conoscenze necessarie per la riparazione del checkpoint IVECO. Effettuiamo la manutenzione dei camion IVECO, compresa la riparazione del cambio IVECO DAILY.

Vantaggi della riparazione del cambio IVECO nel nostro servizio auto:

• Professionalità. I nostri specialisti conoscono a fondo il dispositivo del cambio delle auto IVEKO ed eseguono una diagnostica completa e una riparazione di alta qualità del cambio IVEKO.
• Risparmio di tempo. Nell'arsenale dell'azienda "Avtotransmission" le migliori attrezzature, artigiani qualificati e un vasto assortimento di parti e pezzi di ricambio. ricambi per la riparazione rapida e di alta qualità dei riduttori IVECO e IVECO DAYLI.
• Risparmi. Esiste un sistema flessibile di sconti per i clienti abituali. La società Avtotransmission offre un servizio di alta qualità a un prezzo basso.
• Garanzia. La nostra azienda garantisce la qualità della riparazione dei riduttori IVECO e IVECO DAYLI.

Ho la stessa merda, su una fredda è silenziosa, l'olio si riscalda e fa rumore, la frizione spreme, il rumore scompare.In inverno ho cambiato il disco della frizione e allo stesso tempo ho cambiato i cuscinetti dell'ingresso albero, sul volano e nella scatola, anche se quelli che erano normali.Non ha aiutato.Il rumore com'era ed è rimasto, quindi è da qualche parte più profondo.Le persone esperte dicono che questi sono rulli o boccole sotto gli ingranaggi sull'albero. Si accendono normalmente, non volano via, quindi ho segnato su questo rumore, fino a tempi migliori.

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Iveco 35-10, motore 2.5 TD, 1992 in poi, furgone CM

Colleghi! Dimmi a cosa prepararti: quando guidi con noncuranza su dossi, a volte decolla la 4a marcia? Altrimenti, non ci sono lamentele sul checkpoint. Forse, con una guida attenta, il problema con il checkpoint non si presenterà o è necessario prepararsi per la riparazione (dove cercare il problema?)? Grazie per l'attenzione!

Caro. Non puoi pagare più del dovuto se sai quali sono i costi:

- smontaggio/montaggio (portate in officina il cambio manuale smontato e poi lo ritirate o pagate i fabbri)
- smontaggio / montaggio della trasmissione manuale - presso un rivenditore e una stazione di servizio indipendente può variare da 50 a quasi 2 volte. poco dipende dalla sostituzione del 1° cuscinetto o tutto in una volta
- prendere i cuscinetti originali SKF o gli stessi nel pacchetto Iveco è 2-3 volte più costoso. ma tutto deve essere cambiato.
- concordare i tempi esatti del lavoro (una macchina semplice costa denaro) e in anticipo la presenza di cuscinetti e 2 paraoli (a proposito, gli stessi paraolio, ma nella confezione Nissan-Europe è molte volte più economico)

Lui stesso non ha smontato, smontato e riparato in ufficio. Non sulla mia Iveka, ma sull'altra. È costato 2 mila dollari (rimozione, installazione + riparazione). Ma c'era un caso difficile. Hike, la colpa è dell'autista. C'era un rumore estraneo nella scatola, ha guidato a lungo con questo rumore, fino a quando l'olio non è uscito dal cuscinetto posteriore e il tachimetro ha smesso di funzionare.
La cosa più interessante è che la scatola è stata riparata al servizio, ma funziona come nel vecchio prato: emette un suono speciale ad ogni marcia. Il servizio ha detto: è così che dovrebbe essere
Passerei io stesso attraverso la scatola. Non c'è niente di complicato lì

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IVECO 35C12 HPi, 2,3, F1A
vin 5459937

Sostituire la frizione con un Iveco Daily è una procedura piuttosto difficile e richiede determinate condizioni, tuttavia, avendo accesso a una fossa oa un ascensore e dimostrando un po' di abilità, questa procedura può essere eseguita in autonomia.

Come rimuovere il checkpoint Iveco Daily?

La prima cosa per iniziare a riparare è scollegare il terminale di massa (-) dalla batteria.

Successivamente, rimuoviamo il cavo del cambio, per questo è necessario sganciare le staffe di fissaggio dalla staffa del cambio, per cui tiriamo il fermo della staffa di fissaggio nella direzione lungo il cavo e rimuoviamo il cavo dall'impegno con la staffa.

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Dopo aver rilasciato il cavo dall'attacco, è necessario rimuovere le sue punte dalle teste del meccanismo del cambio al cambio.

Scollegare il cablaggio dai sensori del cambio.

Successivamente, è necessario scollegare il cilindro secondario della frizione dall'alloggiamento del cambio. Allentiamo i bulloni di montaggio e sganciamo. È importante che quando si rimuove il cilindro, la sua asta non superi il limitatore. Per evitare ciò, è necessario, tenendo lo stelo in una posizione compressa, correggere i viticci del limitatore e rilasciarli dolcemente in modo che, durante l'allungamento, lo stelo crei tensione nel gruppo e sia saldamente trattenuto dal morsetto. Un'asta sparata porterà alla depressurizzazione della trasmissione idraulica della frizione e al suo completo guasto.

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Successivamente, è necessario svitare l'albero dell'elica. Dal punto di vista della facilità di accesso, è più facile svitare la parte posteriore del gimbal, quindi abbiamo iniziato con esso, in modo che quando si svita la flangia anteriore, sarebbe più facile trasformare il gimbal in una posizione comoda.

Svitiamo il fissaggio del cuscinetto posteriore esterno (si consiglia di prevedere su cosa poggerà temporaneamente il cardano).

Svitare la flangia dell'albero di trasmissione anteriore.

Quindi, svitare il supporto del cuscinetto esterno anteriore e rimuovere l'albero dell'elica.

Successivamente, svitiamo il cuscino posteriore dalla traversa del checkpoint e la traversa stessa (è necessario sostituire la cremagliera idraulica su cui giacerà l'alloggiamento del cambio) (foto 11.12).

Per ingrandire la foto, clicca sulla foto.

Ora, per rimuovere il cambio, resta da svitare i tre bulloni di montaggio del motorino di avviamento e sei bulloni di montaggio della campana del cambio (nella foto, i bulloni di montaggio del motorino di avviamento sono mostrati in verde, i supporti della campana del cambio sono rossi).

Dopo aver rimosso il cambio, si apre il libero accesso al cestello della frizione. Svitiamo il fissaggio del cestello e lo rimuoviamo da Iveco. Il disco della frizione deve essere rimosso con esso (foto).Attenzione alle condizioni del volano dell'Iveco Daily: è bimassa, i suoi dischi dovrebbero avere un gioco l'uno rispetto all'altro, ma non possono girare completamente. Se i dischi ruotano l'uno rispetto all'altro, è necessario sostituire il volano.

Successivamente, installiamo una nuova frizione. È importante centrare correttamente il disco della frizione con un mandrino durante l'installazione.

Installare il cuscinetto di rilascio nel cestello della frizione. Al checkpoint, svitare la forcella della frizione (foto) e installare la scatola al suo posto. Successivamente, inseriamo la forcella nelle alette di montaggio del cuscinetto di rilascio, dopodiché il compito più difficile rimane quello di rafforzare la forcella sull'alloggiamento del cambio, che richiede una destrezza speciale.

Inoltre, la procedura di montaggio si è svolta in ordine inverso alla rimozione del cambio.

Il lunedì sera è il momento perfetto per parlare del fine settimana.
Il sabato è un giorno in cui la squadra di un servizio amichevole termina la settimana lavorativa e spinge Iveka nel pugilato. Fino a lunedì mattina, ho l'opportunità di scavare più a fondo. Così sono passati gli ultimi due sabati e domeniche.
Per non produrre post inutili, cancellerò i due piccoli post precedenti sulla rottura del checkpoint. Lascia che ti ricordi di cosa si trattava. All'incrocio successivo, la prima e la seconda marcia hanno smesso di accendersi. Il terzo sono andato al lavoro, la sera sono andato al garage e all'ultimo metro, spegnendo quello posteriore, ho sentito l'ultimo clic. Qualunque cosa. Tutte le trasmissioni sono scomparse. I cavi del backstage sono intatti, ma nella scatola non succede nulla.
Legato a una UAZ e trascinato in un parcheggio temporaneo. Poi ha nevicato, i servizi pubblici hanno seppellito Iveka sulle rapide, quindi è rimasta ferma per un mese fino a quando la neve si è sciolta.
Quindi l'hanno ricollegato all'UAZ e l'hanno trascinato al servizio.

Hanno rimosso il checkpoint
La barra di selezione delle marce attraversa l'intero cambio. Un bilanciere è attaccato ad esso con un perno, che muove gli alberi con le forcelle di innesto della frizione. Questa coppiglia è caduta.

Prima di me, qualcuno è salito nella scatola e ha lasciato molte tracce: non ci sono rondelle, il bordo della parte posteriore dell'alloggiamento del cambio è battuto, ecc. E perché sta ululando?

Ora è il turno dell'antipasto. Una volta mio padre ha cambiato la frizione e ha detto che il motorino di avviamento è tenuto da un bullone su tre. Manca un orecchio, l'altro non ha filo. Per tutto questo tempo ho cercato un antipasto rotto per la copertina. Di conseguenza, ho trovato in saldo la cover krauf sbb4374. Il costo è di circa 700 rubli. È fatto abbastanza bene e anche il cuscinetto Benedix è ingrassato abbondantemente.

Poi un lungo processo di assemblaggio e la macchina esce dalla scatola. Sembra che il tormento sia finito.

Con ogni nuova generazione, questi veicoli commerciali stanno diventando più sofisticati. Sicurezza, dotazioni tecniche, affidabilità: Iveco Daily ha dimostrato da molti anni di essere uno dei migliori veicoli commerciali della sua categoria. Ma come ogni tecnica, Iveco Daily, soprattutto le prime generazioni, ha dei punti deboli. Ecco i principali guasti più comuni nelle prime generazioni:

Tutti questi problemi possono sollevare dubbi sull'affidabilità di questo veicolo. Ma come accennato in precedenza, la maggior parte di essi riguarda esclusivamente Iveco Daily delle prime generazioni. Tuttavia, se teniamo conto del fatto che queste auto hanno un'età considerevole, mentre si incontrano abbastanza spesso sulle strade, allora possiamo giungere alla conclusione logica che non tutto è così male. Ciò significa che Iveco Daily è davvero un'auto affidabile e duratura nella sua categoria per i soldi spesi.

Per una manutenzione qualificata ed efficiente della propria auto, molti possessori di IVECO Daily (Iveco Daily) scelgono il nostro centro assistenza. Abbiamo iniziato la nostra attività nel 2001. In breve tempo, ci siamo guadagnati un'elevata reputazione e fedeltà da parte di tutti i clienti. L'assenza dello status di rivenditore ufficiale non ci impedisce di svolgere professionalmente il nostro lavoro.

Iveco Daily utilizza cambi manuali a due o tre alberi.La loro riparazione richiede un'attenta aderenza alla sequenza tecnologica stabilita dal produttore, nonché l'uso di speciali estrattori e morsetti durante lo smontaggio. Qualsiasi riparazione della scatola deve essere effettuata in un centro di assistenza specializzato.

Puoi acquistare tutte le parti necessarie e sufficienti per la riparazione delle scatole nel nostro centro tecnico. Qui troverai: ingranaggi, alberi, sincronizzatori, cavi per la selezione delle marce, alette, chiavistelli e altri dettagli. Poiché siamo distributori ufficiali di pezzi di ricambio, i prezzi per questi sono inferiori alla media del mercato in città. Il magazzino ricambi si trova nell'officina riparazioni, quindi puoi selezionare i ricambi richiesti “sul posto”, che verranno installati con te su IVECO Daily (Iveco Daily). Tutte le parti hanno certificati di qualità, che ne garantiscono il funzionamento a lungo termine. I pezzi di ricambio di scarsa disponibilità possono essere ordinati dai nostri specialisti e verranno consegnati entro un giorno.

I nostri dipendenti hanno una vasta esperienza pratica nel restauro e nella riparazione di IVECO Daily (Iveco Daily). Conoscono a fondo il dispositivo ed eseguono scrupolosamente tutte le operazioni tecniche, perché hanno un alto grado di professionalità. Le organizzazioni commerciali, così come i singoli vettori, ci affidano la manutenzione dei loro parchi aziendali.

Se durante il funzionamento dell'auto hai problemi periodici o costanti con l'inclusione di ingranaggi, nonché vibrazioni che vengono trasmesse al corpo, iscriviti per una diagnosi con noi e troveremo rapidamente ed elimineremo tutte le possibili carenze tecniche.

Siamo lieti di offrire ai proprietari di auto di sfruttare le offerte della categoria delle procedure di riparazione, lavori di controllo dell'auto, manutenzione di minibus, ecc. in un moderno centro tecnico automobilistico, dotato di tutte le attrezzature necessarie per un lavoro di alto livello. Un approccio responsabile a qualsiasi problema, lavoratori qualificati che conoscono la loro attività e prezzi accessibili: questi sono i nostri vantaggi costanti rispetto a molti altri. Oltre ai servizi già elencati, forniamo un servizio così popolare tra i proprietari di auto esperti e alle prime armi come la riparazione e la sostituzione del cambio giornaliero Iveco.

La trasmissione può essere tranquillamente definita uno dei meccanismi più complessi e necessari di un'auto. La riparazione del cambio Iveco Daily o la sostituzione della trasmissione Iveco Daily a San Pietroburgo viene effettuata in una qualsiasi delle nostre stazioni di servizio. Non dovresti provare a riparare da solo la trasmissione Iveco Daily, perché ciò può portare a conseguenze irreversibili. Anche la riparazione del checkpoint Iveco Daily di San Pietroburgo presso le stazioni di servizio specializzate è un problema molto difficile, a causa delle tante marce diverse che modificano la velocità dell'auto. Le trasmissioni Iveco Daily vengono sostituite quando importanti componenti e parti del meccanismo si usurano. La sostituzione del cambio Iveco Daily viene eseguita quando il cambio Iveco Daily non può essere riparato. La sostituzione del cambio Iveco Daily ripristinerà la facilità di controllo della vettura.

La nostra azienda non effettua solo riparazioni qualificate di auto a San Pietroburgo, ma offre anche l'acquisto di pezzi di ricambio per la trasmissione Iveco Daily a San Pietroburgo nei nostri negozi. I venditori qualificati possono aiutarti a trovare esattamente quei ricambi auto Iveco Daily a San Pietroburgo che sono adatti per riparare la tua auto, a prezzi convenienti. Anche se il pezzo Iveco Daily necessario per la riparazione non è in magazzino in quel momento, faremo un ordine, sarà completato in breve tempo.

Ricambi per cambio Iveco Daily: paraolio albero motore posteriore, cavo cambio, staffa cambio, staffa supporto cambio, ripartitore di coppia, supporto cambio posteriore, disco frizione, cavo contachilometri, cestello frizione, cavo frizione, albero cardanico, cuscinetto disinnesto, tubo frizione idraulica, cambio manuale (cambio manuale) , collegamento del cambio, kit frizione,cilindro frizione funzionante, supporto cambio.

IVECO è la più grande holding di ingegneria italiana che produce veicoli industriali, con sede a Torino. La principale popolarità in tutto il mondo sono le auto di piccolo tonnellaggio Iveco Daily, che hanno iniziato a essere prodotte nel 1978 e hanno vinto vari premi nella storia della loro esistenza. Vengono prodotte diverse varianti di vetture IVECO Daily: furgoni, carri attrezzi, auto con cabina, minibus con due file di sedili e altre. Inoltre, l'ambito di utilizzo di Iveco Daily è piuttosto ampio, ad esempio vengono utilizzati come taxi di linea, come ambulanze, come camion dei pompieri, come autobus turistici, per il trasporto di merci e in altre capacità. I veicoli IVECO Daily hanno già subito molte trasformazioni e sono ora prodotti dagli stabilimenti di assemblaggio della società in tutto il mondo: in Polonia, Ucraina, Serbia, Vietnam, Italia, Russia, Cina, Spagna, Brasile e altri paesi.

Se hai già bisogno del servizio di riparazione e sostituzione cambio Iveco Daily, i nostri centri di assistenza saranno lieti di fornirlo a qualsiasi conducente ai prezzi più convenienti, senza perdere la qualità delle procedure eseguite! Vieni e goditi tu stesso il servizio di alta qualità.

1. Rimuovere il tappo di scarico e scaricare l'olio della trasmissione.

2. Installare il riduttore (1) completo di staffa 99371057 (4) e fissarlo alle staffe 99322225 (3) sulla piattaforma girevole 99322205 (2).

1. Svitare i bulloni di fissaggio (1) e rimuovere il gruppo cambio (2).

2. Segnare la posizione delle leve (2 e 7) rispetto ai loro alberi (1 e 8).

3. Allentare i dadi (3) dei bulloni di fissaggio (6).

4. Scollegare le leve (2 e 7) dagli alberi (1 e 8) e scollegarle dal gruppo cambio (5).

6. Utilizzando un punzone (3), rimuovere il perno elastico (4) e scollegare l'albero (2) dal braccio interno (1).

7. Ripetere queste procedure per l'altro albero.

8. Applicare una rottura nei punti indicati dalle frecce in figura e rimuovere i paraoli ei cuscinetti a rulli (2) dal gruppo cambio (1).

I maestri del nostro servizio specializzato eseguono la riparazione del cambio (riparazione del cambio) di trattori e autocarri Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

A seconda della marca specifica dell'auto, su Iveco possono essere montati vari cambi (5, 6, 8, 9, 12 o 16 velocità) prodotti da ZF: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 e alcuni altri.

Iveco Daily (Iveco Daly) - veicoli commerciali leggeri, più di 2000 modifiche per il trasporto intracity.

Autocarri Iveco Eurocargo di medie dimensioni con cabina corta o lunga - per il trasporto urbano ed extraurbano.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) per il settore del trasporto a lungo raggio di merci pesanti con tetto basso, standard o alto.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - veicolo stradale e fuoristrada per lavori in condizioni difficili di cave e cantieri. Autocarri ribaltabili, betoniere, ecc.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - predecessore di Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) e Iveco Euroteh - predecessori di Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - predecessore di Iveco Eurostar

Su camion e trattori Iveco, sono state installate scatole Eaton (USA) e scatole (cambio di velocità) prodotte da ZF - come ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS2200, ZF 12AS1800, ecc., meccaniche e automatico.

Riparazione cambio automatico Iveco Daily presso la stazione di servizio del profilo - questi sono:

1. Velocità del servizio auto
2. Ripristino della trasmissione di qualità garantita
3. Selezione di soli ricambi di alta qualità per cambio automatico Iveco Daily

Durante il lavoro, gli artigiani tengono conto dello schema del cambio dell'auto straniera riparata, prestano attenzione alle aree problematiche nel dispositivo del cambio di ogni auto. Prendiamo solo specialisti qualificati formati su attrezzature moderne.L'ampia gamma di marche di trasmissioni di cui ci occupiamo consente anche ai giovani specialisti della nostra azienda di acquisire l'esperienza necessaria per eseguire riparazioni complesse. Osiamo sottolineare che il restauro delle scatole automatiche è un lavoro scrupoloso. Ed è per questo che la specificità del lavoro è una garanzia di qualità: nel campo della riparazione degli aggregati, solo il lavoro di specialisti coscienziosi ripaga.

Il costo della riparazione dei box per Iveco Daily è fisso; il prezzo dei ricambi per cambio automatico è indicato nel listino, che forniamo su richiesta. Lavoriamo sette giorni su sette e accettiamo auto anche nelle condizioni più deplorevoli.

Puoi iscriverti a un centro di assistenza tecnica chiamando il nostro numero di telefono, comune a tutte le divisioni. 8 (495) 637-82-39. Assicurati di chiamare! Ti consiglieremo su tutte le tue domande.

Quale cambio automatico è installato sul tuo Iveco Daily è indicato su una targhetta posta sulla carrozzeria o sul cambio automatico stesso. Indicando questi dati al nostro responsabile quando chiami, sarai in grado di ricevere informazioni accurate sulla disponibilità dei pezzi di ricambio e sulla selezione di analoghi.

Stiamo cercando di espandere l'elenco delle parti di qualità, ma economiche. Per impostazione predefinita, offriamo parti OEM originali del produttore, tuttavia, se il cliente lo desidera, il nostro specialista consiglierà quali analoghi sono adatti per risolvere il problema.

Quanto costano le parti è una questione di prezzi iniziali del produttore, ognuno ha il suo. L'unica cosa che è la stessa per una trasmissione automatica di qualsiasi auto straniera è che l'ingranaggio planetario è l'elemento più costoso. Per quanto riguarda i prezzi per l'installazione di nuovi elementi su Iveco Daily, forniamo il listino prezzi su vostra richiesta.

La riparazione delle trasmissioni automatiche è caratterizzata dalla sostituzione di parti strutturali di grandi dimensioni danneggiate (cuscinetti a manicotto (boccole), pompa dell'olio, pinze, ingranaggi planetari, alloggiamenti e pistoni della frizione, ecc.) e piccole parti usa e getta (materiali di consumo). Ti aiuteremo a selezionare tutti questi dettagli in base al design del cambio automatico Iveco di un determinato anno di produzione.

Abbiamo sempre un set di kit di riparazione del cambio in stock, che puoi acquistare:

• Kit di rondelle: un set di cuscinetti a strisciamento assiali.
• Kit anello di tenuta: un set di o-ring.
• Kit di riparazione: un insieme di elementi per la riparazione di una singola unità.
• Kit revisione - Guarnizioni, paraoli e o-ring.
• Master Kit - guarnizioni e dischi frizione/acciaio, o-ring.
• Kit guarnizioni - tutte le guarnizioni.
• Kit filtro - filtro e guarnizione della bacinella.
• Kit boccole: un set di boccole.
• Kit cuscinetti - un set di cuscinetti volventi assiali.
• Banner Kit - guarnizioni e dischi frizione, o-ring, paraoli.

In effetti, è stato formato un elenco separato di parti in movimento per ciascuna trasmissione automatica. Pertanto, puoi immediatamente scegliere una soluzione in esecuzione. Forniamo elementi unici per la modifica selezionata su richiesta. Possiamo quindi acquistare elementi e kit di riparazione di qualsiasi tipo per cambio automatico Iveco Daily.

Se la scatola dà dei calci (spinge), non cambia, fa rumore, si attacca, perde o addirittura scivola, allora tocca alla diagnostica. Può essere computerizzato o meccanico.

Durante la diagnostica della trasmissione automatica, vengono letti i codici di errore sul computer, che devono essere decifrati correttamente. La difficoltà sta nel fatto che differiscono dai produttori, quindi non puoi fare a meno della conoscenza dell'elenco di designazione dei guasti per le auto Iveco.

Durante la valutazione delle condizioni del cambio, il tecnico presta attenzione ai guasti che possono essere visti, ascoltati e identificati meccanicamente. La versione uditiva della diagnosi è la più veloce, quella visiva e meccanica è più difficile.

La lettura dei codici di errore e il controllo indiscriminato della trasmissione sono incompleti. Quindi, possiamo supporre che sia necessario controllare la ECU e i circuiti elettrici del cambio, pulire i sensori dall'olio e così via. Il tipo principale di diagnostica della trasmissione automatica richiede un'analisi.Successivamente, in base ai dati ottenuti, viene stilata una lista dei difetti e vengono eseguite le riparazioni senza rimuovere la trasmissione o con rimozione.

È fantastico se puoi formulare i sintomi principali di un malfunzionamento chiamando il nostro responsabile. Ulteriori informazioni sul tipo di cambio automatico (codice) aiuteranno a calcolare immediatamente il costo di un'eventuale riparazione in base alla disponibilità dei pezzi di ricambio.

Come pre-controllare la trasmissione automatica? Elenco dei segni indiretti di difetti:

• Rumore nel cambio, urti, sobbalzi.
• Problema di cambio marcia: intervallo lungo o slittamento all'aumentare del numero di giri.
• L'olio del cambio automatico scorre, salendo sui giunti della scatola o nel motore.
• Colore dell'olio: olio quasi nero bruno, nel liquido è presente un'emulsione, sono presenti bolle sull'astina (segni di formazione di schiuma) o fioriture nere. Uno dei suddetti è sufficiente per venire per l'ispezione e la manutenzione.
• Forte odore di bruciato (frizioni o "ferro" bruciato).

La manutenzione della trasmissione è un elenco pianificato di lavori sulla sostituzione dei materiali di consumo (filtri del cambio automatico e fluido di trasmissione). Se necessario, vengono eseguite "riparazioni" minori: vengono sostituiti la fascia del freno, i paraolio e le guarnizioni, un set di frizioni e dischi, un set di solenoidi e così via. Eseguono anche un controllo di controllo delle modalità di cambio marcia, che è incluso nella diagnostica del cambio automatico.

Ma il ruolo più importante nel corso della manutenzione è svolto dal lavoro con l'olio del cambio automatico, poiché il tasso di usura del sistema diminuisce rispetto all'olio di alta qualità. Se il liquido si è scurito, ma è ancora trasparente, non dovresti cambiarlo in anticipo. Ma se l'olio è diventato torbido, allora parleremo di un cambio d'olio parziale. Una sostituzione completa dell'ATF viene eseguita secondo le normative del produttore, mentre è necessario rimuovere il pallet.

È importante misurare alla fine del lavoro livello olio cambio automatico Iveco Daily, poiché il riempimento insufficiente del liquido minaccia di interrompere la pressione nelle linee e di aerare il sistema. Nel centro tecnico, quando eseguono questo servizio, per impostazione predefinita, tengono conto delle peculiarità del controllo del livello dell'olio per la scatola, sia "freddo" che "caldo".

Se il proprietario ha utilizzato per lungo tempo una trasmissione automatica difettosa, il livello di malfunzionamento raggiunge un livello critico. E poiché è troppo costoso sostituire tutti i componenti, è più economico installare un nuovo cambio.

Prima di versarne uno nuovo olio in scatola macchina automatica Iveco Daily, devi decidere sulla sua scelta. Il nostro specialista ti aiuterà in questo, che selezionerà l'opzione giusta per il cambio automatico Iveco Daily. Allo stesso tempo, è importante concentrarsi non sulle recensioni degli oli per cambi automatici, ma sulle raccomandazioni del produttore.

Decidere cosa è richiesto sostituzione cambio automatico Iveco Daily, è accettato se è necessario reinstallare più della metà dei componenti del cambio automatico. In questo caso, la sostituzione della scatola sarà più economica della ricostruzione.

Acquista cambio automatico Iveco Daily puoi tramite noi. Sarà molte volte più economico scegliere un cambio usato per Iveco. Tuttavia, è impossibile garantire che Iveco Daily con una trasmissione del genere funzionerà a lungo.

Poniamo l'accento sulle nuove unità contrattuali, offriamo opzioni solo dopo test approfonditi per il corretto funzionamento e, naturalmente, senza garanzia. E anche in questo caso, ci concentriamo ancora su unità rigenerate, cioè rimosse, controllate e ricevute da un fornitore affidabile. La garanzia si applica solo alle unità contrattuali.

Si prega di notare che le informazioni fornite di seguito sono solo a scopo informativo. Cercheremo di delineare per voi i punti principali del nostro approccio alla riparazione dei cambi automatici Iveco Daily.

La trasmissione automatica può essere riparata nella maggior parte dei casi. L'eccezione sono le situazioni in cui, ad esempio, il cambio di un'auto si è bruciato (in questa situazione, sarà necessario sostituire l'unità).Devi capire che ci sono parti che possono essere sostituite e se gli elementi non possono essere ripristinati. Questa è la base su cui fare affidamento per calcolare il costo delle misure di riparazione.

Oltre alla sostituzione delle parti, la saldatura è caratteristica della riparazione della trasmissione automatica. Quindi, dovrai lavorare con l'argon se l'alloggiamento del cambio è rotto o durante la riparazione del convertitore di coppia.

Offriamo i seguenti complessi di lavori di riparazione e restauro:

• Sostituzione di un cambio automatico rotto con uno nuovo o ricondizionato.
• Riparazione parziale della trasmissione automatica.
• Revisione della trasmissione.

I principali difetti insiti nella trasmissione Iveco Daily rendono popolari i seguenti servizi:

1. Occorre prestare attenzione anche alla pompa dell'olio, il cui guasto è associato al funzionamento con una boccola rotta o olio sporco. Gli anelli di tenuta che perdono sono generalmente una delle indicazioni tipiche della necessità di riparazione.
2. Una durata relativamente limitata è caratteristica del corpo valvola e dei solenoidi, la cui funzionalità si deteriora progressivamente in proporzione all'usura degli innesti. Un corpo valvola intasato è una delle principali cause di un guasto, diagnosticato su un computer.
3. Spesso è necessario riparare il convertitore di coppia, comunemente chiamato bagel. Dovrà essere risolto per ripristinare l'operatività, lungo la strada ripulendo da trucioli metallici e sporco.
4. Il compito di base è sostituire i kit di riparazione (Overol Kit o Master Kit), cambiare i kit frizione, i dischi in acciaio, installare nuovi pistoni, boccole e altri componenti.
5. Il filtro e la guarnizione della vaschetta vengono spesso sostituiti.

Se sei interessato a informazioni tecniche complete, puoi richiedere una prima consulenza telefonica e recarti alla riparazione o alla manutenzione del cambio automatico in un momento conveniente per te. Se il tuo obiettivo sono le riparazioni fai-da-te, allora possiamo fornirti informazioni sulla disponibilità di ricambi idonei. In caso contrario, ti consigliamo di visitare qualsiasi forum specializzato su Iveco.