Riparazione del cambio Passat B5 fai da te

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La trasmissione automatica ha guadagnato una popolarità significativa negli ultimi 20 anni - dopotutto, questo metodo è molto più conveniente quando si guida un veicolo. Ma anche la trasmissione automatica ha le sue caratteristiche in termini di dispositivo, quindi la sua riparazione è un argomento separato. Il modello di auto Volkswagen Passat B5 a volte causa difficoltà agli utenti in termini di riparazione del cambio, poiché ha molte caratteristiche. Scopriremo ulteriormente come riparare il dispositivo a casa e, per approfondire l'argomento in modo più dettagliato, esaminiamo la riparazione video fai-da-te del cambio automatico Volkswagen Passat B5.

Il primo passo nella diagnostica generale dell'auto domestica dovrebbe essere identificare la causa del guasto. I più comuni qui sono:

1. Perdita di fluido di lavoro. Se sono visibili perdite sull'unità, in particolare nell'area della gomma sigillante, il guasto si è verificato proprio per questo motivo. È quasi impossibile evitare questo problema, quindi è indispensabile analizzare visivamente lo stato della scatola almeno una volta al mese.
   Se si verifica questo problema, la soluzione potrebbe essere sostituire la guarnizione e il fluido di trasmissione.
   
2. Danni al convertitore di coppia. Se hai esattamente questo problema, sarà possibile riparare il cambio automatico Volkswagen Passat B5 con le tue mani solo con una riparazione completa di questa unità.
   La disfunzione può essere identificata dai seguenti segni: guida scomoda, colpi o scricchiolii nel cambio, perdita di dinamica durante la guida, forti vibrazioni in movimento.
   
3. Malfunzionamento del corpo valvola. Questo problema è molto diffuso tra quei conducenti che, prima di mettersi alla guida nella stagione invernale, non scaldano adeguatamente l'auto e iniziano a guidare. Sui nuovi modelli di auto, il computer di bordo ti informerà di questo problema. Lo noterai anche tu stesso: l'auto guida con continui scuotimenti, vibrazioni o si rifiuta del tutto di muoversi.
   
4. Malfunzionamenti della centralina. Molto spesso, questo problema si verifica con modelli relativamente vecchi. Il problema si manifesta nel fatto che l'unità inizia a selezionare un numero di giri inappropriato per il cambio marcia, e può anche bloccare il cambio automatico, generalmente pericoloso durante il periodo di guida.
   Per risolvere un tale problema, può essere d'aiuto una sostituzione completa di alcune parti della centralina e la sua diagnostica professionale preliminare.
   

Dopo aver identificato con precisione il problema, puoi procedere direttamente alla riparazione. Se non sei riuscito a diagnosticare e la causa del guasto non è chiara, è meglio portare l'auto in un centro di assistenza professionale.

La riparazione a domicilio della trasmissione automatica Volkswagen Passat B5 inizia con la rimozione dell'unità. Non è così facile da fare, quindi l'argomento deve ricevere una notevole attenzione. L'unità può essere rimossa su rampe, ascensori o in apposite fosse. La procedura stessa richiederà chiavi. Rimuoviamo il cambio in più fasi:

• Dreniamo il fluido di lavoro, dopo di che smontiamo il pallet.
• Scollegare tubi, connettori, tubi, aste.
• Rimuovere tutte le viti che supportano il convertitore di coppia.
• Dopodiché, devi assicurarti che nulla tenga il cambio. Quindi puoi rimuoverlo con attenzione tenendo il convertitore di coppia.

Una caratteristica importante di questo processo è che la scatola non può essere rimossa senza previa preparazione. Altrimenti, puoi complicare la procedura di rimozione e persino danneggiare il veicolo.

L'autoriparazione di un cambio automatico per una Volkswagen Passat B5 consiste nello smontaggio completo della scatola e nel lavoro con le sue parti.L'analisi viene eseguita nel modo più accurato possibile, secondo il seguente algoritmo:

1. Il primo dettaglio che si nota è la guarnizione. Se è usurato, è necessaria una sostituzione obbligatoria.
2. Quindi studiamo gli accoppiamenti. Particolare attenzione va posta qui ai dischi di frizione: devono essere sostituiti se sono usurati o malfunzionanti.
3. Lavorazione corpo valvola. Risciacquiamo accuratamente questa parte. Per eseguire questa procedura nel modo più efficace, utilizzare spazzole e liquidi speciali.
   
4. Verifichiamo l'idoneità dei pistoni: in questa fase è possibile sostituire anche il paraolio del trasformatore idrodinamico e gli anelli di tenuta metallici.
5. Quindi puoi iniziare a montare l'unità: assembliamo il pacchetto freno utilizzando parti sostituite di recente. Installiamo il corpo della valvola, sciacquiamo il pallet.
6. Mettiamo il cambio in posizione e versiamo olio per ingranaggi nuovo.
   

Qui finisce l'intero processo di riparazione. Per ulteriori informazioni, vedere il cambio automatico di riparazione video Passat B5.

riparazione del posto di blocco dopo l'intervento del proprietario. La trasmissione di Pretya decolla.

Mi sembra che per aumentare la coppia, sia necessario aumentare l'ingranaggio conduttore e ridurre l'ingranaggio condotto. O mi sbaglio?

Professionisti. Il video è breve e al punto.

Buon giorno, dimmi, il cambio manuale è simile, quando spegni il motore dalla scatola, c'è uno squillo. Farò subito una prenotazione, questo non è il rumore di un volano. hai pensieri?

Grazie per il video, mi ha aiutato molto a riparare la mia scatola sull'Audi A4

buon giorno ulula la prima e la seconda trasmissione? perché?

la prima e la seconda marcia si accendono con uno scricchiolio, che può essere un aliseo b5 +

Gentile ora del giorno, dimmi, per favore, problemi con la scatola quando accendo la schiena, a volte le norme, ma nella maggior parte dei casi scricchiola sgradevolmente, a volte anche duramente. cosa potrebbe essere? passare b4

Inoltre, il codice di trasmissione si trova sulla targa dati del veicolo.

Le caratteristiche tecniche del cambio manuale 0A2 sono riportate nella tabella 7.3.

Rimozione e installazione del pedale della frizione vedi qui
Rimozione e installazione della pompa della frizione, vedere qui
Rimozione, installazione e regolazione del sensore del pedale della frizione, vedi qui

La rimozione dell'aria dalla trasmissione idraulica della frizione è simile alla trasmissione manuale 01W / 012, vedere qui
Rimozione e installazione del cilindro secondario della frizione simile al cambio manuale 01E / 0A1 vedi qui

Rimozione e installazione del pomello della leva del cambio simile al cambio manuale 01W / 012 vedi qui

Rimozione e installazione della leva del cambio, vedere qui
Rimozione e installazione delle aste del meccanismo del cambio, vedere qui

Regolazione del meccanismo di cambio marcia (vedi cambio manuale 01E / 0A1 qui)

Rimozione e installazione del cambio vedere qui
Rimozione e installazione dell'albero del cambio, vedere qui
Sostituzione degli anelli di tenuta degli alberi di trasmissione, vedere qui

Volkswagen produce auto affidabili ed economiche con qualità e comfort tedeschi. Sempre più persone in tutto il mondo scelgono questo marchio. Dal 1999, le vendite di Volkswagen sono aumentate del 20% all'anno. Dal 2009, Volkswagen è una delle più grandi aziende produttrici di automobili al mondo. La preoccupazione è composta da più di trecento aziende. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - tutte queste sono parti della preoccupazione Volkswagen. Le opzioni di auto Volkswagen economiche sono popolari. In Russia, di solito sono portati alla perfezione tecnologica e non hanno malattie "infantili".

Per le sue auto, Volkswagen utilizza le trasmissioni automatiche solitamente popolari e affidabili. La maggior parte di loro è in grado di lasciare onestamente l'intera durata ragionevole dell'auto, se, ovviamente, viene revisionata in tempo e non è esposta a stress inutili. La riparazione del cambio automatico Volkswagen è raramente richiesta, è ben studiata e non pone seri problemi agli specialisti delle stazioni di servizio.

Volkswagen Passat B4 auto

Per il modello Passat B4 e Golf con cambio automatico 096, le seguenti caratteristiche di riparazione sono caratteristiche:

1. È meglio ordinare guarnizioni e paraoli originali per Passat B4 e Golf, il resto è di scarsa qualità, ad eccezione dei prodotti economici di Atok.
2. I cuscinetti in gomma sui pistoni perdono le loro proprietà nel tempo e iniziano a trattenere male la pressione.L'intero set di pistoni deve essere sostituito o il veicolo è in servizio da più di dieci anni.
3. A causa dell'esposizione della piastra idraulica all'olio contaminato, il regolatore di pressione, il solenoide di blocco del convertitore di coppia, la valvola di controllo della pressione e l'elettrovalvola potrebbero non funzionare. Dopo 150.000 corse sulla Passat B4, è necessario pulire il corpo della valvola del cambio automatico dall'olio sporco.
4. Dopo dieci anni di funzionamento della Passat B4 e della Golf, le proprietà del cablaggio cambiano, la resistenza aumenta e il computer potrebbe iniziare a dare errori. Pertanto, insieme ai solenoidi e ai sensori, durante la revisione, cambia anche il loro cablaggio.
5. A causa della vecchiaia o del carico eccessivo, le molle di ritorno potrebbero guastarsi, il che porterà all'impossibilità di inserire la retromarcia. Dopo dieci anni, le loro condizioni dovrebbero essere assolutamente controllate.

Cambio automatico 096 per Volkswagen Passat B4 e Golf

Per i modelli Passat B5 con cambio automatico 01M, sono caratteristiche le seguenti caratteristiche di riparazione:

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1. È meglio prendere solo anelli di compressione originali per Passat B5. L'unico analogo è solo dell'azienda Atok.
2. La gomma della Passat B5 è di scarsa qualità, al freddo perde rapidamente le sue proprietà, si asciuga nel tempo. Dopo alcuni anni, l'olio inizia a fuoriuscire. Al primo segno, devi cambiare i pistoni. Questo di solito si applica alle macchine che sono in funzione da più di 10 anni.
3. Il cuscinetto di scorrimento della Passat B5, montato sul tamburo anteriore, è in plastica. Nel tempo perde le sue caratteristiche e ad un certo punto semplicemente si disperde, danneggiando la mitragliatrice con i suoi resti. Puoi verificarne l'integrità esaminando il pallet, se è cosparso di frammenti di plastica: è tempo di cambiare il cuscinetto.

Volkswagen Passat B5 con cambio automatico 01M

• bussare al cambio automatico durante la guida;
• fruscio o fruscio nella scatola;
• vibrazione molto forte, specialmente durante la guida a basse velocità;
• il veicolo perde slancio;
• se cambi il fluido di lavoro nella trasmissione, vedrai una grande quantità di trucioli nella coppa con il "lavoro spento".

Sembra un convertitore di coppia con cambio automatico

Se decidi di riparare la trasmissione automatica Volkswagen Passat b5 con le tue mani, prima devi sapere come rimuovere l'unità. Troverai informazioni più dettagliate nella foto e nel video, ma di seguito sono riportate le istruzioni generali per rimuovere la trasmissione automatica. I processi per la rimozione e la riparazione dell'unità con le proprie mani dovrebbero essere eseguiti su un ascensore o un cavalcavia, ma in loro assenza andrà bene una normale fossa. È necessario utilizzare un jack di trasmissione per prevenire ulteriori guasti.

1. Salire sotto il fondo dell'auto ed eseguire la procedura per scaricare il fluido di lavoro. Non è necessario farlo, ma è consigliabile facilitare l'ulteriore procedura di riparazione. Quando l'olio viene scaricato, è necessario smontare la coppa.
2. Successivamente, scollegare tutti i tubi e le connessioni, nonché le aste e i connettori che potrebbero interferire con lo smontaggio dell'unità.
3. Usando le chiavi, rimuovere tutte le viti che fissano il convertitore di coppia. Questo deve essere fatto per smontare il dispositivo insieme al cambio automatico. A seconda dell'anno di produzione della Volkswagen Passat b5, i supporti del convertitore di coppia potrebbero essere diversi, quindi la procedura per svitare i bulloni potrebbe richiedere del tempo. Tuttavia, questo processo deve essere seguito poiché lo smontaggio dell'unità senza trasformatore potrebbe danneggiare le scanalature sulla puleggia primaria.
4. Quando tutte le viti del convertitore di coppia sono state rimosse, è necessario controllare di nuovo se c'è qualcosa che trattiene o meno la trasmissione. Quando sei convinto che nulla interferisca con lo smontaggio dell'unità, può essere rimosso ed estratto. Quando si rimuove il cambio automatico, tenere fermo il convertitore di coppia. Questo viene fatto in modo che non salti accidentalmente dalla fessura della puleggia.

La procedura per la risoluzione dei problemi di un cambio consiste nell'esaminarla completamente con le proprie mani, di cui parleremo ulteriormente. Di seguito sono disponibili foto e video di questo processo.

In generale, questo processo di smontaggio e riparazione dell'unità richiede, se non un professionista, un approccio specializzato. Come capisci, non tutti possono eseguire una procedura del genere, quindi prima di iniziare a rimuovere e smontare l'unità, chiediti: puoi fare tutto in modo corretto ed efficiente? Dopotutto, una trasmissione automatica non è un giocattolo, ma un'unità seria, senza la quale le prestazioni del motore saranno impossibili.Ciò significa che l'approccio alla riparazione deve essere appropriato.

Puoi conoscere la procedura dettagliata per riparare una trasmissione automatica dal video.