Riparazione cambio fai da te Seat Toledo

In dettaglio: riparazione fai da te checkpoint Seat Toledo da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Ecco i reportage fotografici sulla riparazione e la documentazione dettagliata sulle auto:

Riparazione della testata del motore 2E (rus.) Reportage fotografico.
I motivi originali per la riparazione della testata erano:
· Il suono "cinguettio" quando si preme il pedale dell'acceleratore
· Reazioni di ritardo della sonda lambda.
Elevato consumo di carburante
Funzionamento instabile di un motore freddo
· Dinamica scadente.

Revisione del motore 2E (rus.) Reportage fotografico
Il motore 2E è stato installato su vetture: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Valvola di ventilazione del carter motore 2E, ispezione, apertura, riparazione (rus.) Reportage fotografico.
Sostituzione di una membrana rotta, valvole di sfiato carter originali e non originali.

Sostituzione delle canne dell'albero intermedio sul motore RP, senza rimuovere il motore (rus.) Reportage fotografico
Già molto è stato scritto sul lampeggiante e sul cicalino pressione olio, anche io ho avuto questo problema. La rete del ricevitore dell'olio era pulita, la pompa funzionava. La sostituzione dei cuscinetti principali e della biella praticamente non ha aiutato. Leggendo il forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 è nata l'idea della necessità di controllare le canne dell'albero intermedio - la verifica ha mostrato gioco dell'albero intermedio nella camicia posteriore

Revisione del motore RP su Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportage fotografico
Sintomi: la compressione è scomparsa, beh, se non del tutto, quindi è notevolmente diminuita dopo che il motore ha dovuto percorrere circa 300 km quasi senza olio, e quindi anche bollire senza una pompa dell'acqua in più. Mi è dispiaciuto molto per lui, ed è stato deciso di aprirlo e vedere cosa c'era dentro di lui.

Video (clicca per riprodurre).

Motore Bulkhead RP, chilometraggio 350.000 km (rus.) Reportage fotografico
La paratia del motore, siamo almeno i terzi proprietari, prima di noi il motore è stato spento, abbiamo capito dallo stato dell'olio drenato simile al petrolio. Il motore ha funzionato con vibrazioni al minimo, l'avviso di pressione dell'olio è stato attivato in estate, aumento del consumo di olio, potenza ridotta.

Flangia scoppiata sul motore - riparazione della testata del motore RP (rus.) Reportage fotografico.
Il colpevole della rimozione della testata è la flangia che si trova sul fondo della testata. Stavo guidando per andare al lavoro di notte e all'improvviso ha suonato il cicalino e si è accesa la spia della pressione dell'olio, subito a lato della strada e ho spento il motore, ho alzato il cofano, c'è uno stabilimento balneare, ho guardato l'indicatore della temperatura - 80 gradi, mi sono accorto che l'antigelo è volato via così velocemente che l'ordinato non ha avuto il tempo di reagire, in generale la flangia è scoppiata.

Revisione del motore KR (rus.) Reportage fotografico.
Ebbene, alla fine ha aspettato dietro le quinte, perché non era più possibile andare avanti così. Consumo olio negli ultimi 10mila km aumentato a 1l / 200 km. (che è paragonabile al prezzo della benzina). Una spessa cortina di fumo fuoriesce dalla marmitta durante la guida attiva.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motore (rus.)Parte 1: procedure di riparazione senza rimuovere il motore dal veicolo. Motori a benzina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motori diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motore (rus.)Parte 2: Rimozione, revisione e installazione del motore. Motori a benzina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motori diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Motori a benzina 1.6, 1.8, 2.0L e 1.8L 16v (ita.) Dispositivo e principio di funzionamento. Autodidattica 004 SEAT.
I motori EZ, 1F, RP, 2E e KR sono descritti in dettaglio. Un raro, vecchio programma di autoapprendimento in inglese - di solito si trova solo in tedesco.

Informazioni sulla riparazione dei motori VAG / Riparazione motori
Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione del tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)

cambia subito la frizione. se non l'hai cambiato ieri e poi il piacere di togliere il checkpoint non basta. ma in generale ci sono molte sessioni fotografiche per la rimozione del checkpoint su vari forum di Folts.
Per esempio:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

da qualche parte c'era un bel reportage fotografico su un'altra risorsa di terze parti. Non riesco a trovarlo in questo momento.

Quindi mi pento dei soldi per l'accoppiamento.

Bene, vediamo se riesco a risparmiare fino a 4000 rubli per Luk. D'altra parte, a quanto pare, rimuovere nuovamente il checkpoint non è un problema. Soprattutto se la mia frizione va avanti da più di un anno, per esempio.

Bene, e al mucchio, se hai tolto la scatola e hai cambiato TUTTI i paraolio su di essa, allora non essere pigro e cambia
paraolio albero motore posteriore 068 198 171 (01090).
Buona fortuna!

apolon "13 agosto 2010, 14:26

vitaly2009 »13 ago 2010, 16:38

Non faccio più diagnosi

solo computer e ristrutturazione appartamento

apollo »15 feb 2011, 00:02

apollo »15 feb 2011, 22:31

SOSTITUZIONE FRIZIONE più corta!
preparazione:
1.set di strumenti (cambio forza 94)
2.2 jack e supporti
3. la presenza di un martello, uno scalpello, un estrattore per punte, un piede di porco e altre sciocchezze che ci rendono più facile riparare un'auto.
4. PIT
5.quando si installa la scatola, un altro paio di mani
6. le barre sulle traverse attraverso la fossa (per il martinetto)

Ti avverto immediatamente: ho rimosso la leva sinistra per sostituire i silent block, quindi non dirò se interferirà con la rimozione della scatola o meno.
svitare i fili dal motorino di avviamento e rimuovere i trucioli e il peso dalla scatola. rimuovere il cavo della frizione.
svitiamo i bulloni sulla scatola, ne lasciamo un paio un po' esca per assicurazione, è naturale togliere anche il motorino di avviamento (è indimenticabile che quando si svita lo starter, si sviti la zampa che va al supporto motore anteriore), in quel momento assicurai il motore con un cric (martinetto a rombo con rialzo verticale),

rimuovere 3 aste (1 con un carico e due in plastica lunga e corta) che collegano la scatola e il collegamento del palco,

svitiamo i tre bulloni lunghi che fissano la zampa del cuscino del cambio e il bullone che fissa la zampa al cuscino, secondo me, svitiamo anche la leva non indispensabile proveniente dallo stesso cuscino all'estremità della scatola (ho ABS e il suo blocco chiude l'accesso a quel cuscino - non è molto comodo svitarlo).

rimuovere la ruota sinistra, sollevare l'auto e metterla sui cavalletti. la ruota destra deve essere sospesa allo stesso modo. è necessario svitare i giunti omocinetici interni e dovranno essere fatti scorrere.

svitare - entrambi i giunti omocinetici interni, la punta e il supporto sul lato sinistro e spostare la cremagliera con il giunto omocinetico di lato. assicurarsi che la scatola non sia più collegata all'auto.

mettiamo un paio di sbarre attraverso la fossa sotto il checkpoint. svitiamo i bulloni lasciati per la rete di sicurezza nel checkpoint e iniziamo a giocare la scatola da sotto lo spazio di fuliggine sulle traverse posate.

dopo l'operazione di salvataggio fisicamente più difficile, vediamo nella fine del motore l'obiettivo di tutti i tormenti FLYWEAR E DISCO FRIZIONE. per svitare il volano è necessaria una testa DODICI per 9. teste di bulloni poliedrici! Non svitare con l'altra testa (ho dovuto chiamare un amico e andare al mercato), è preferibile svitarli in modo uniforme e stringerli in futuro.

smontare volano e disco frizione. c'è un cestello sul motore che è avvitato all'albero motore con 6 bulloni che possono essere svitati dopo che l'albero motore è stato bloccato dalla testa dell'albero motore al mio 19! e una chiave inglese con un'estensione sul lato della puleggia (ho anche cambiato il cestello, poiché lo specchio è stato tagliato con rivetti nudi di un disco frizione usurato e si consiglia di sostituirlo con un set).

Lungo la strada, cerchiamo di vedere se il paraolio dell'albero motore si riempie, se necessario, cambiamo -5 minuti di lavoro. prima di installare un nuovo disco e se il cestello e il volano non sono cambiati, puliamo la polvere e puliamo i punti scuriti e bruciati dal sole con carta vetrata fine SENZA FANOTISMO e dopo un po' di riposo iniziamo a montare in ordine inverso.indimenticabile MISURARE IL DISCO SULL'ALBERO DELLA FRIZIONE e poi ungere le scanalature dell'albero del cambio e gli animali della membrana di pressione del disco della frizione se tutto si adatta. Buona fortuna .

P.S. Mi scuso per non averci pensato senza il supporto fotografico. posso google?

Mia moglie guida una Seat Toledo del '98, l'auto è semplice e affidabile. L'anno scorso in primavera c'è stato un piccolo problema. La mattina ti siedi, parti con mezzo giro e guidi senza problemi, arrivi a destinazione, spegni l'auto e dopo non vuole più partire, solo con il gas. In qualche modo non mi ha dato molto fastidio, quindi non ho fatto nulla. E non c'era desiderio (fino a quando la moglie non vede).

Ma dopo un paio di settimane, il coniuge chiama e si lamenta che si è fermata a una stazione di servizio e non può iniziare. Qualunque cosa. navigato ho pensato. Salto e volo da lei, gli uomini della stazione di servizio l'hanno spinta nel parcheggio. Vengo, mi siedo - ho iniziato con un mezzo giro. Bene, dopo un simile incidente, la moglie l'ha costretta a prendersi cura della sua auto.

Prima di tutto, Internet, ho letto un sacco di forum, ho parlato con la gente - per tutti si tratta di una pompa del carburante e di un filtro. Ok, penso che io stesso non entrerò sicuramente nel carburante, la pompa è in un posto tale che puoi arrivarci senza un pozzo. Ho iniziato a chiamare la stazione di servizio. Qualcuno non vuole prenderlo, qualcuno ha tutto in programma per un paio di giorni, ma non vuole rimandarlo. Abbiamo inviato un servizio a una stazione di servizio in BOSH, dicono di avere tutte le attrezzature per la diagnosi del sistema di alimentazione. Ho chiamato - ho sentito il costo da. (non ricordo più, ma dofiga). Pensando cosa fare.

Sfogliando accidentalmente i forum che ho letto, mi sono imbattuto in informazioni che questa Seat ha un computer di bordo. Poi i miei occhi si illuminarono. Al forum locale (mercatino delle pulci) trovo un annuncio pubblicitario per la vendita del dispositivo diagnostico VAG-COM per circa 15 rubli americani, volo, lo prendo, ma c'è un problema: il dispositivo ha un connettore OBD2 e in Seat VAG 2 × 2 ho dovuto andare al mercato e acquistare l'adattatore (il prezzo per l'adattatore è leggermente inferiore al dispositivo stesso).

Tutto è assemblato collegato: eseguiamo il test. Dopo aver terminato la diagnostica, si è verificato un solo errore. (come ricordo ora il suo nome) "DTOZH - cortocircuito sul case o circuito aperto". Salgo su Internet e leggo del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento: i sintomi sono uno a uno. (In breve: il sensore mostrava sempre che l'auto era fredda, quindi forniva più benzina, e quindi partiva solo con un'alimentazione a gas, cioè con una maggiore alimentazione d'aria.)

Tolgo il sensore, vado al mercato, il costo mi ha colpito in quel momento 3,5 rubli americani. Scommetto, resetto l'errore e il gioco è fatto. È passato più di un anno e non ci sono stati più problemi. Uffa, Uffa, Uffa.

Offriamo ai proprietari di automobili Seat Toledo dell'anno modello 1991-1998 di scaricare il corrispondente manuale di riparazione e funzionamento per l'uso. Il manuale è composto da 12 sezioni, suddivise in parti e capitoli, che contengono tutte le informazioni necessarie per i proprietari di auto e i meccanici professionisti. Il manuale contiene disegni, immagini e descrizioni dettagliate che descrivono la funzionalità delle parti dell'auto e la loro posizione.

La riparazione e la manutenzione di Seat Toledo 1991-1998 non è una cosa semplice, quasi 200 pagine di manuale sono dedicate a questo argomento, dopo aver studiato le quali i proprietari di questo modello impareranno molto sul funzionamento di vari sistemi e unità, saranno in grado di diagnosticare tempestivamente i malfunzionamenti e rivolgersi a specialisti per chiedere aiuto. E per svolgere alcuni lavori in modo indipendente.

Nella prima sezione manuale di riparazione per Seat Toledo 1991-1998, versione contiene informazioni generali su questo modello, caratteristiche di manutenzione e cura del veicolo. I capitoli della sezione sono dedicati alla descrizione del modello, alle istruzioni generali per la riparazione dell'auto, ai requisiti degli attrezzi e alle condizioni di lavoro. I capitoli finali di questa sezione forniscono informazioni utili sulla manipolazione di filettature, bulloni e dadi e sull'uso di composti sigillanti, lubrificanti e conservanti.

Le due sezioni successive, 2A e 2B, sono dedicati, rispettivamente, ai motori benzina e diesel installati su questo modello.Nove tipi di motori a benzina dotati sia di carburatori che di sistemi di iniezione del carburante e tre tipi di motori diesel sono stati installati sulle vetture Seat Toledo dal 1991 al 1998. Queste sezioni descrivono in dettaglio tutte le fasi di rimozione, smontaggio, verifica dello stato dei singoli componenti e sistemi, riparazione, montaggio e installazione dei motori, tenendo conto delle caratteristiche di ciascun tipo di motore. La sezione 2A fornisce una descrizione generale del sistema di lubrificazione e informazioni sul cambio dell'olio, la rimozione, la riparazione e l'installazione della coppa dell'olio, della pompa dell'olio e del radiatore dell'olio.

Terza sezione del manuale descrive il sistema di raffreddamento per Seat Toledo 1991-1998. Dopo aver studiato questa sezione, i proprietari di auto impareranno come drenare il fluido e riempire il sistema, come miscelare correttamente, controllare il sistema per perdite, rimuovere e installare il radiatore o la pompa dell'acqua, controllare il termostato, la ventola del radiatore, il sensore del termometro, sostituire e regolare la cinghia trapezoidale.

Nelle sezioni 4A e 4B istruzioni manuale di riparazione per Seat Toledo 1991-1998 contiene informazioni sui sistemi di alimentazione dei motori a benzina e diesel. I primi capitoli della Sezione 4A sono dedicati ai sistemi di alimentazione dei modelli a carburatore. Descrivono il lavoro sulla rimozione e l'installazione del carburatore, la sua paratia e la regolazione. Descrive anche il processo di rimozione e installazione della pompa del carburante. La maggior parte della sezione descrive la progettazione, il principio di funzionamento e la regolazione dei vari sistemi di iniezione del carburante.

Sezione 4B Contiene capitoli che forniscono informazioni su come gestire il sistema di alimentazione dei modelli diesel, informazioni sui singoli elementi del sistema, le caratteristiche della loro rimozione e installazione. I capitoli finali informano i proprietari di auto su come rimuovere e installare il collettore di scarico, il turbogeneratore, sostituire i componenti del sistema di scarico, il lavoro e le precauzioni quando si utilizza il convertitore catalitico.

Quinta sezione il manuale introduce i proprietari di auto al funzionamento del sistema di accensione. I capitoli di questa sezione forniscono una descrizione generale del sistema, precauzioni quando si lavora con esso, descrivono le caratteristiche dei suoi singoli elementi, misure per verificarne le prestazioni, manutenzione, riparazione e, naturalmente, le procedure di rimozione e installazione.
Una piccola sezione separata, 5B, è dedicata alla descrizione e al funzionamento del sistema di preriscaldamento per motori diesel.

Per i proprietari di Seat Toledo 1991-1998, il manuale di servizio contiene nella sesta sezione descrizione generale della frizione e lavori sulla sua rimozione, paratia, reinstallazione. Inoltre, i capitoli di questa sezione forniscono informazioni sul controllo dei malfunzionamenti del regolatore del meccanismo di rilascio, sulla sostituzione del cavo della frizione e sulla posizione del cuscinetto di rilascio.

Dalla settima sezione i proprietari di auto impareranno tutto sul cambio, come rimuoverlo, risolverlo, installarlo. Impareranno anche come controllare e regolare il meccanismo del cambio e come controllare il livello dell'olio della trasmissione.

Ottava sezione Il manuale è dedicato agli alberi di trasmissione e agli smorzatori di vibrazioni. I capitoli della sezione forniscono una descrizione generale degli alberi di trasmissione, informano gli utenti su come rimuoverli, riorganizzarli e installarli correttamente.

Le prossime tre sezioni del manuale saranno le più interessanti e utili per i proprietari di Seat Toledo 1991-1998.

Istruzioni per l'uso nella nona sezione descrive il sistema frenante dell'auto, il principio di funzionamento. I capitoli della sezione descrivono il lavoro sul controllo della funzionalità dei suoi singoli elementi, la loro rimozione e installazione, riparazione. L'ultimo capitolo della sezione è dedicato alla descrizione del sistema antibloccaggio delle ruote.

Decima sezione del manuale dedicato al meccanismo di sterzo. Poiché l'auto Seat Toledo 1991-1998, le cui caratteristiche tecniche e costruttive sono riportate nel manuale, è stata prodotta con e senza servosterzo, la sezione contiene capitoli dedicati alla riparazione dei meccanismi dello sterzo di entrambi i tipi.

Nell'undicesima sezione fornisce una descrizione generale delle sospensioni del veicolo.Capitoli separati della sezione sono dedicati alla rimozione, smontaggio, riparazione, montaggio e installazione di ammortizzatori, rimozione e installazione di componenti della sospensione anteriore, assale posteriore, ammortizzatori posteriori, cuscinetti della ruota posteriore. Un capitolo a parte è dedicato alla geometria delle ruote.

L'ultimo, dodicesimo capitolo, introduce gli utenti al funzionamento delle apparecchiature elettriche. Capitoli separati della sezione sono dedicati alla batteria, alla sua manutenzione, al controllo dello stato, alla rimozione e all'installazione, all'avviamento dell'auto con una batteria scarica. Altri capitoli della sezione descrivono il lavoro sul controllo della funzionalità, la rimozione e l'installazione, la riparazione del generatore, del motorino di avviamento e dei loro singoli elementi. Nella stessa sezione, i proprietari di auto impareranno come rimuovere, installare e regolare i fari, i fendinebbia, come sostituire gli indicatori di direzione anteriori e il gruppo ottico posteriore.
La diagnostica dei malfunzionamenti dei sistemi dell'auto e dei circuiti elettrici è evidenziata in sottosezioni separate nel manuale.

Dopo un attento studio di questo manuale, il proprietario dell'auto sarà in grado di eseguire facilmente la manutenzione ed eseguire in autonomia semplici riparazioni per Seat Toledo 1991-1998 (cambio olio, lampadine bruciate, pastiglie o dischi dei freni, ecc.). E i lettori che hanno familiarità con la tecnologia e coloro che amano riparare da soli il loro amico di ferro, dopo aver studiato il manuale, saranno in grado di riparare autonomamente il motore, il meccanismo dello sterzo, il cambio o gli elementi delle sospensioni dell'auto.

da qualche parte c'era un bel reportage fotografico su un'altra risorsa di terze parti. Non riesco a trovarlo in questo momento.

Quindi rimpiango i soldi per l'accoppiamento.

Bene, vediamo se riesco a risparmiare fino a 4000 rubli per Luk. D'altra parte, la rimozione del checkpoint ancora una volta non è un problema, a quanto pare. Soprattutto se la mia frizione va avanti da più di un anno, per esempio.

Bene, e al mucchio, se hai tolto la scatola e hai cambiato TUTTI i paraolio su di essa, allora non essere pigro e cambia
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Buona fortuna!

Al tuo servizio c'è una riparazione meccatronica professionale presso Seat Toledo, eseguita dalle mani dei migliori specialisti.

La nostra stazione di servizio specializzata garantisce la massima qualità del servizio, un servizio impeccabile e i prezzi più convenienti.

Il costo della riparazione dell'unità su Seat Toledo - da 14 900 rubli.
La complessità del guasto e la necessità di sostituire i componenti danneggiati possono influire sul prezzo finale.
Viene fornita una garanzia per il lavoro svolto. Puoi dimenticare qualsiasi problema con la meccatronica per 2 anni.

I nostri prezzi per servizi e ricambi auto.

In media, la procedura di recupero impiega circa 4-6 ore.
C'è un grave malfunzionamento, potrebbe volerci più tempo: lo scoprirai immediatamente dopo l'ispezione e la diagnosi.

La meccatronica è l'elemento più importante della trasmissione. Il suo compito principale è cambiare modalità mentre l'auto è in movimento.
Questa unità idraulica relativamente piccola è responsabile dello spostamento senza ritardi o interruzioni.
Inoltre, grazie al cambio di marcia diretto, è garantito un passaggio graduale alla fase successiva senza interrompere la potenza. Inoltre, lo strumento regola la pressione nel circuito di trasmissione della frizione e controlla l'alimentazione dell'olio della trasmissione per il raffreddamento.
Questo dispositivo è costituito da unità elettroniche, meccaniche e idrauliche.

Poiché la meccatronica è un elemento di comando di collegamento della trasmissione, funziona continuamente durante il funzionamento della macchina.
Se uno dei collegamenti di accompagnamento fallisce, il funzionamento del cambio si deteriora in modo significativo, ma non si ferma.
Allo stesso tempo, il meccanismo continua a provare a connettersi al collegamento danneggiato.
Il conducente riconosce la presenza di un problema attivando la modalità di emergenza sul quadro strumenti.
Se si ignora l'avvertimento e si continua a far funzionare la macchina, ciò porterà inevitabilmente a un'ulteriore deformazione degli elementi di trasmissione.

Per evitare di aggravare la situazione, vi consigliamo di fissare un appuntamento per visitare la nostra officina.
Disponiamo di attrezzature all'avanguardia e di una vasta esperienza alle spalle.
Eseguendo la diagnostica elettronica dei blocchi (gratuita), saremo in grado di determinare con precisione quale dei collegamenti richiede un intervento, dopodiché eseguiremo il lavoro necessario.

Per ulteriori consigli, si prega di contattare il nostro responsabile tramite contatto telefonico.
Puoi anche utilizzare l'opzione "richiama" o inviare una richiesta via email.
Con noi, le riparazioni meccatroniche per Volkswagen Toledo verranno eseguite in modo responsabile e nel più breve tempo possibile.

Si consiglia di smontare il cambio dal fondo dell'auto. Per questo, l'auto deve essere installata per la consegna. Inoltre, è necessario un cric per auto per supportare la trasmissione. Indipendentemente dal modo in cui viene sollevata l'auto, assicurarsi che sotto il telaio della macchina siano presenti supporti affidabili (detti anche cavalletti).

Iniziamo a smontare. Innanzitutto, scollegare il cavo negativo della batteria. Se il tuo veicolo è dotato di un dispositivo antifurto, assicurati di conoscere il codice del dispositivo prima di scollegare la batteria.

Metti un cric sotto il cambio. In questo caso, è consigliabile sospendere il motore dell'auto utilizzando cavi o paranchi, ma ne parleremo più avanti.

Scollegare l'asta della frizione dal checkpoint. Per fare ciò, allentare uniformemente i sei bulloni del volano (in croce). Questo scaricherà la molla. Quindi rimuovere il disco di trasmissione e il volano. Usando un cacciavite, fare leva sull'anello di ritegno fuori dalla scanalatura sulla scheda dell'interruttore e quindi rimuovere la scheda stessa. Svitare i bulloni che fissano lo spingidisco della frizione e rimuovere la frizione insieme allo spessore.

Scollegare tutti i fili che portano alla trasmissione. Si consiglia di annotare o contrassegnare con un pennarello la posizione di tutti i fili. Dopotutto, se commetti un errore durante il montaggio, il cambio semplicemente non funzionerà come desideri e difficilmente vorrai arrampicarti di nuovo sotto il cofano.

Svitare le viti che fissano la spirale del contagiri e rimuoverla con cautela. Cerca di non deformare la spirale. Si consiglia di tappare immediatamente il foro risultante con uno straccio o altro oggetto simile.

Rimuovere i bulloni che fissano il cambio al motore. Scollegare le estremità del meccanismo del cambio dalle leve del cambio. Smontare prima i fermagli elastici di fissaggio. Scollegare i cavi dal motorino di avviamento. Svitare il dado sul supporto motore in gomma-metallo. Rimuovere il bullone superiore che fissa il motorino di avviamento e il bullone che tiene il tubo del refrigerante.

Svitare il bullone sulla staffa di sospensione del supporto, scollegare l'elemento di connessione a terra, quindi fissare la staffa di sospensione al cambio. Rimuovere i bulloni che fissano il lato anteriore del cambio.

Ora sollevare il motore e il cambio sopra il vano motore usando i cavi. È importante assicurarsi che il veicolo non venga sollevato dalla scatola.

Svitare tutti i bulloni rimanenti sul motorino di avviamento e rimuoverlo. Rimuovere lo scudo protettivo sopra la frizione. Si trova dietro la flangia destra dell'attuatore del cambio.

Dopo aver posizionato un cric sotto il checkpoint, solleva il cambio.

Svitare gli alberi di trasmissione dalle uscite del cambio. In questo caso, è indispensabile utilizzare una chiave speciale, poiché i bulloni hanno una testa speciale con un poliedro interno.

Ruotare il volante verso sinistra fino all'arresto e fissare gli alberi in una zona adatta con una corda o un filo. Se ciò non viene fatto, interferiranno con noi durante lo smontaggio residuo e renderanno un po' più difficile il montaggio.

Rimuovere i supporti delle sospensioni posteriori e anteriori. Il bullone che li fissa è vicino alla flangia dell'albero.

Dopo essersi assicurati che il motore sia trattenuto in modo affidabile dal cavo in uno stato sospeso e che il martinetto sia saldamente sotto il cambio, svitare tutti i bulloni che collegano il motore e il cambio dal basso. Ora è possibile rimuovere il cambio dai perni di riferimento.

Il montaggio viene eseguito capovolto.

In fase di montaggio si consiglia di pulire a fondo il collegamento scanalato dell'albero frizione e lubrificarlo con grasso alla grafite. Il produttore consiglia di utilizzare grasso VW G000100 per questo. Assicurarsi che tutti i perni di riferimento siano in posizione, vale a dire nel blocco cilindri. Nell'assemblaggio finale, assicurarsi che il piano intermedio si adatti saldamente al manicotto di guida del motore.

Assicurarsi di controllare il livello dell'olio della trasmissione dopo l'installazione. Il livello dell'olio deve raggiungere il bordo inferiore del foro di ispezione e riempimento. Quando si controlla il livello, assicurarsi che l'auto sia installata rigorosamente in orizzontale, altrimenti si può commettere un errore nel vero livello dell'olio e aggiungere troppo, il che influirà negativamente sul funzionamento dell'intero cambio.

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riparazione dell'albero secondario del cambio SEAT Toledo
sostituzione della quinta marcia del cambio manuale (senza rimuovere il cambio dall'auto) SEAT Toledo
riparazione della 1a e 2a marcia di SEAT Toledo
riparazione della 3a e 4a marcia di SEAT Toledo
riparazione della 5a marcia di SEAT Toledo
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Chiamaci per scegliere un momento per la diagnostica e le riparazioni del cambio manuale in un'officina di riparazione del cambio. Un appuntamento in anticipo vi permetterà di trovare la soluzione più conveniente, siamo sempre pronti a soddisfare i desideri del cliente.

Nelle nostre officine specializzate per la riparazione dei cambi di trasmissioni meccaniche SEAT Toledo, vengono eseguiti servizi di alta qualità, diagnosi e riparazioni di tutti i tipi di cambi. Offriamo un servizio onesto per la tua riparazione. La tua presenza è obbligatoria in tutte le fasi della diagnosi e riparazione del checkpoint SEAT Toledo; tutti i lavori e gli accessori sono coordinati. Il termine per la revisione del cambio è da 0,5 a 1 giorno lavorativo (se le parti necessarie sono disponibili).

abbiamo linea 24 ore su 24 consulenze sulla riparazione delle trasmissioni manuali dei cambi (8 965 126 13 83) e consegna per la riparazione su un carro attrezzi (8 926 167 15 40). Un carro attrezzi per le riparazioni della trasmissione manuale è fornito a pagamento (all'interno del MKAD - 3000, al di fuori del MKAD previo accordo).

Il costo del lavoro durante la revisione del checkpoint SEAT Toledo è di 10.000 rubli (diagnostica di input e output, rimozione e installazione del cambio, smontaggio e montaggio, fine settimana di prova su strada) + il costo dei componenti.

La diagnostica di input viene eseguita con la presenza obbligatoria del proprietario dell'auto entro 30 - 40 minuti dalla rimozione del cambio dall'auto (ispezione, smontaggio del cambio manuale, lavaggio della cassa interna del cambio da trucioli metallici, smontaggio degli alberi) .

La rimozione del cambio dall'auto, lo smontaggio e la risoluzione dei problemi avvengono il giorno della richiesta di riparazione.

La garanzia per la riparazione del cambio del cambio manuale SEAT Toledo va da 1 a 12 mesi o 60.000 km di corsa (impostata individualmente per ogni auto, a seconda dei componenti durante la riparazione).

Trasmissione manuale può essere definito uno dei principali meccanismi di questo modello atvo, che necessita di attenzione e periodicità ristrutturazione... I meccanici sono unici nella loro struttura e hanno già dato idee per nuovi tipi di scatole, oltre al proprio sviluppo. Tuttavia, in molti paesi, è la trasmissione manuale che rimane ancora la più popolare, essendosi guadagnata la reputazione di manutenzione poco costosa, senza pretese e lunga durata.

Puoi trovare guide su come riparare autonomamente le trasmissioni manuali per quasi tutte le auto, incluso il tuo modello, ma noi, come molti specialisti e fornitori ufficiali, non consigliamo di provare a farlo da solo. Cercando di effettuare riparazioni in condizioni artigianali, senza conoscenze e strumenti adeguati, non solo puoi danneggiare la scatola.

Pertanto, ti consigliamo di contattare gli specialisti di uno dei centri di assistenza della nostra rete. Con noi puoi contare sul lavoro che deve essere svolto da specialisti che sanno esattamente come riparare la scatola SEAT TOLEDO e saranno in grado di dare una garanzia per il lavoro svolto. Un elenco completo dei workshop è disponibile di seguito nell'elenco.

L'autoservizio "BotSad-Autoservice" situato nei pressi dell'Orto Botanico dispone di tutti gli strumenti necessari per ripristinare rapidamente il corretto funzionamento del cambio manuale.Situato in posizione strategica vicino all'uscita dell'autostrada Yaroslavskoe, non smette mai di deliziare i clienti della regione di Ostankino e di tutto il distretto amministrativo nord-orientale. Acquistiamo pezzi di ricambio solo da fornitori ufficiali, il che consente ai nostri meccanici di dare una garanzia per i servizi che forniscono.

Su Begovaya c'è un servizio di auto "Transmission-Beg", i cui specialisti saranno in grado di riparare le scatole sui meccanici e dare una garanzia per il lavoro svolto. Siamo situati vicino all'autostrada Khoroshevskoye e siamo pronti ad accettare residenti di qualsiasi distretto di Mosca, nonostante il fatto che serviamo principalmente proprietari di auto dal distretto di Begovoy e dal distretto amministrativo settentrionale. Con noi puoi smettere di preoccuparti della velocità e della qualità del lavoro, perché i nostri scatolieri fanno il loro lavoro da più di un anno.

Nel centro autotech "Yuzhnaya-pereklyuchenie" vicino alla stazione della metropolitana Yuzhnaya, troverai specialisti esperti e tutti gli strumenti necessari per riparare il cambio manuale della tua auto. I nostri produttori di scatole sanno esattamente come usarli in modo da poter recuperare rapidamente un lavoro o ispezionare la trasmissione. Siamo situati vicino all'autostrada Varshavskoe e lavoriamo sette giorni su sette per ricevere il maggior numero possibile di automobilisti da tutta Mosca, dal distretto meridionale e da Tsentralny Chertanovo.

Passando al centro tecnico auto Bibirev-Transmission, puoi trovare coloro che sanno esattamente come vengono riparate le trasmissioni manuali di qualsiasi auto. Abbiamo aperto abbastanza di recente e siamo già riusciti a ottenere la posizione dei proprietari di auto da tutta la regione di Bibirevo e dall'intero distretto amministrativo nord-orientale. Situato vicino all'autostrada Altufevskoe, siamo aperti tutti i giorni della settimana e non abbiamo deluso un solo cliente.

Molti automobilisti cercano coloro che a Lyubertsy potrebbero riparare la scatola meccanica di questo modello di auto. Ed è in questi casi che viene spesso consigliato il nostro servizio di auto "Lyubertsy-KPP". Ti piacerà il vasto assortimento di documentazione ufficiale che aiuta i nostri artigiani a eseguire i lavori di restauro del cambio manuale e dare loro una garanzia di qualità. La gente viene da noi non solo da Lyubertsy, ma anche dal SEAD della capitale, arrivando da noi lungo i viali Ryazansky o Volgogradsky.

Per coloro che cercano un posto dove riparare un cambio manuale SEAT TOLEDO in Piazza Preobrazhenskaya, possiamo consigliare il centro di assistenza per auto Preobrazhenskaya KPP. Siamo situati non lontano dall'autostrada Izmailovskoye e siamo pronti ad accettare clienti da tutta Mosca, nonostante il fatto che vengano da noi principalmente dall'area di Preobrazhenskoye e dall'intero distretto amministrativo settentrionale. Il nostro car service dispone di una documentazione ampia e completa, che aiuta i nostri specialisti a velocizzare i lavori di restauro.

Se la trasmissione manuale della tua auto ha smesso di funzionare correttamente e stai cercando dove può essere riparata presso Avtozavodskaya, ti consigliamo di rivolgerti al servizio di auto Avtozav-boxes. Possiamo offrirti il recupero a un prezzo ragionevole e anche la qualità di questa manipolazione ti piacerà.

Quando qualcuno su Kashirskaya cerca dove riparare la scatola meccanica delle auto di questo modello, si rivolge al nostro servizio di auto "Transfer-Kashirskaya". I nostri clienti trovano un sistema di sconti che attira gli autisti non solo da Zyuzino, ma anche da tutto il Distretto Amministrativo Meridionale. Siamo convenientemente situati vicino all'autostrada Kashirskoye e siamo aperti tutta la settimana.

Nel centro tecnico automobilistico PM-Korobki, situato vicino alla stazione Prospekt Mira, riparano da molto tempo le scatole meccaniche di questo modello di auto e non hanno ancora deluso nessuno dei loro clienti. Tutti coloro che cercano dove nel distretto di Alekseevsky e nel distretto amministrativo nord-orientale è possibile eseguire riparazioni CVT, vengono da noi. Qui troverai una vasta gamma di documentazione che ci aiuta a riparare in modo rapido ed efficiente le scatole CVT su tutti i modelli di auto.

Se stai cercando dove a Perovo puoi fare riparazioni ai meccanici SEAT TOLEDO, allora vieni da noi a Perovo-transfer.A disposizione dei nostri specialisti, troverete in vendita un'ampia scelta di materiali di consumo, pezzi di ricambio e strumenti che ci aiutano a svolgere questo servizio con una garanzia di qualità. Molti clienti del nostro servizio auto consigliano il nostro centro servizi a tutti i loro amici, parlandone come uno dei migliori a Perovo e nel distretto amministrativo nord-orientale.

Se stai cercando una struttura economica per la riparazione del cambio manuale vicino alla stazione della metropolitana Universitet, ti invitiamo al nostro centro autotech KPP-Univer. Meccanici esperti saranno in grado di aiutarti con qualsiasi problema con la tua trasmissione. Gradualmente, grazie alla qualità e alla velocità del nostro lavoro, abbiamo guadagnato popolarità tra i proprietari di auto non solo da Troparevo-Nikulino, ma anche da tutto il Distretto Amministrativo Sud-Ovest. Ci troviamo tra Michurinsky Leninsky Prospekt, che permette a tutti di raggiungerci facilmente.

Il centro autotech "Prof-KPP" su Profsoyuznaya è famoso per il fatto che eseguono riparazioni di alta qualità garantite di un'auto di questo modello a un prezzo ragionevole. Pertanto, se stai cercando qualcuno a Konkovo che può riparare una scatola meccanica a un prezzo ragionevole, puoi venire da noi in qualsiasi giorno della settimana. Siamo situati non lontano da Profsoyuznaya Street, nel distretto sud-occidentale. I nostri esperti accetteranno la tua scatola in qualsiasi condizione e ti diranno esattamente quanto costa ripararla.

Su Voykovskaya c'è un comodo centro autotech "Boxes-Voy", i cui artigiani hanno un'idea eccellente di come ripristinare questo tipo di scatole SEAT. Ci troviamo nel distretto di Levoberezhny della SAO e lavoriamo tutti i giorni, senza festività e fine settimana. Gli specialisti del nostro centro tecnico automobilistico dispongono di tutti gli strumenti necessari per eseguire questa manipolazione, necessaria per garantire la velocità di ripristino di una scatola meccanica per qualsiasi auto.

Quando qualcuno nell'area metropolitana di Cherkizovskaya rompe il cambio meccanico delle auto del tuo particolare modello e sta cercando qualcuno che possa ripararlo, viene sempre consigliato dal nostro centro autotech "Cherkiz-KPP". Siamo situati non lontano dall'autostrada Shchelkovskoe e i nostri meccanici saranno in grado di riparare questo meccanismo, garantendo la velocità e la qualità di questa manipolazione.

Se alla stazione della metropolitana Oktyabrskaya qualcuno sta cercando dove ripristinare il cambio meccanico nella trasmissione delle auto del tuo modello, viene invariabilmente al centro tecnico automobilistico Oktyabrskaya-Avtovar, dove è garantito che riceverà il più alto livello di qualità di riparazione e possono trovare scatolifici con molti anni di esperienza. Non è difficile trovarci nella zona di Yakimanka nel Distretto Amministrativo Centrale, non lontano da Leninsky Prospekt.

Di norma, in caso di problemi con la trasmissione manuale, non è necessario eseguire una riparazione completa, poiché sarà sufficiente solo per risolvere uno dei problemi. Ecco perché possiamo dire che il ripristino della trasmissione manuale dell'auto del tuo conducente può consistere in diversi servizi. La loro lista potrebbe assomigliare a questa

Ciascuno di questi servizi è importante a modo suo per il corretto funzionamento dell'intero meccanismo del cambio, pertanto ti consigliamo di contattare il centro tecnico auto per effettuare una diagnosi e capire quale di questi servizi è necessario per la tua auto.

Se sei interessato all'importo che i maestri chiederanno per la riparazione della scatola meccanica SEAT TOLEDO, allora possiamo solo rispondere che dipenderà dai risultati della diagnosi. Al suo completamento, verrà redatto un elenco con tutti i servizi necessari e il loro costo e, senza accordo con te, i maestri non inizieranno a lavorare.

Video (clicca per riprodurre).

Per sapere esattamente come raggiungerci e per chiarire se sarai in coda, ti consigliamo di fissare un appuntamento per la riparazione della scatola in anticipo. Puoi farlo chiamando il numero di telefono indicato sul sito. Il corriere selezionerà il miglior specialista che sarà vicino a te e ti dirà se ci sono sconti nel servizio di auto scelto oggi.

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