Riparazione del rubinetto del riscaldatore VAZ 2106 fai da te

Uno dei motivi per rimuovere il radiatore della stufa sul VAZ 2106 è la sua perdita, che si verifica a causa della depressurizzazione del dispositivo. Nella maggior parte dei casi, il radiatore del riscaldatore inizia a perdere a causa dell'uso a lungo termine dell'auto e il fattore più distruttivo è il tempo. Il processo di sostituzione è piuttosto problematico, poiché ci vorrà molto tempo per armeggiare, sebbene questo lavoro in sé non sia difficile.

Per eseguire questa procedura nel modo più semplice possibile, avrai bisogno del seguente strumento:

1. Cacciaviti piatti e Phillips
2. Manico a cricchetto piccolo
3. Testa per 7 e 10
4. Estensione

Innanzitutto, è necessario completare una serie di lavori preparatori:

Successivamente, sotto il cofano del VAZ 2106, è necessario svitare i morsetti sui tubi del liquido di raffreddamento che vanno al radiatore. Questo è chiaramente mostrato nella foto qui sotto:

E li togliamo facendo un certo sforzo, tirando verso di noi:

Dopo quanto fatto sopra, torniamo in salone e svitiamo il dado di fissaggio del cavo sul rubinetto della stufa, qui serve la testa 7. Il rubinetto è sul lato destro (passeggero):

Anche alla fine, non ha bisogno di essere spento, poiché il cavo stesso salterà dal rubinetto:

Ora svitiamo i due dadi di fissaggio del radiatore, che sono ben visibili nella foto:

Ora può essere abbattuto, come chiaramente mostrato in figura, con notevole sforzo:

E afferrando il tubo, tiriamo indietro il radiatore del riscaldatore:

Il risultato del completamento dei lavori di smantellamento è mostrato di seguito:

Se è necessario sostituire il rubinetto, questo è fatto in modo molto semplice: svitiamo i due dadi del suo fissaggio al radiatore:

Video (clicca per riprodurre).

E lo rimuoviamo, sollevandolo un po' dalle borchie:

Il prezzo di uno nuovo dipende dal metallo e dal quale è prodotto. Il rame è costoso e costa circa 1400 rubli, ma l'alluminio può essere acquistato per soli 600 rubli. Durante la sostituzione, tutte le procedure vengono eseguite in ordine inverso.

Se si riscontra un problema quando la stufa sul VAZ 2106 non si riscalda nelle gelate invernali, è necessario eseguire riparazioni urgenti. La causa del guasto potrebbe essere un malfunzionamento del rubinetto del riscaldatore, quindi in questo articolo ti diremo come sostituirlo con le tue mani.

Sostituzione fai-da-te del rubinetto della stufa su un VAZ 2106

1. Scaricare il liquido dall'impianto di raffreddamento del motore.

2. Utilizzare un cacciavite per allentare il serraggio delle fascette e rimuovere i tubi flessibili dai tubi del radiatore del riscaldatore.

3. Utilizzando la chiave "8", svitare le due viti.

4. Quindi rimuovere la guarnizione dai tubi del radiatore.

5. In macchina, rimuovere il ripiano del cruscotto. Per comodità, rimuoviamo la custodia del vano portaoggetti.

6. Utilizzando la chiave “7”, allentare la vite di serraggio e scollegare l'asta di comando del rubinetto del riscaldatore.

7. Utilizzando la chiave "10", svitare le due viti che fissano il rubinetto al radiatore del riscaldatore.

8. Quindi rimuovere il rubinetto del riscaldatore insieme al tubo di ingresso e alla guarnizione in gomma.

9. Utilizzando la chiave “10”, svitare le due viti e scollegare il tubo di ingresso con la guarnizione dal rubinetto.

10. Prestare attenzione al profilo della guarnizione.

11. Rimuovere e sostituire la staffa di montaggio dell'asta di trasmissione sulla nuova gru.

Installiamo una nuova valvola con nuove guarnizioni nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Riempiamo il sistema di raffreddamento del motore con liquido e ci assicuriamo che i collegamenti della valvola con il radiatore del riscaldatore e il tubo di ingresso siano serrati. Nota che sul nostro sito web c'è già un articolo sulla sostituzione del rubinetto della stufa su un VAZ 2107 con le tue mani.

Il riscaldatore nella cabina del classico "sei" deve trasportare calore e funzionare correttamente, altrimenti la stufa VAZ 2106 deve essere rivista.La temperatura all'interno dell'auto dovrebbe essere confortevole non solo per i passeggeri del veicolo, ma anche per il conducente, soprattutto se deve passare molto tempo al volante.

Una parte significativa delle auto VAZ 2106 viene tradizionalmente utilizzata in condizioni climatiche abbastanza fresche, quando anche in estate può fare più freddo. La stufa nei modelli classici è ben pensata e funziona, ma piccoli miglioramenti al riscaldatore o la riparazione (o la sostituzione) del rubinetto del riscaldamento e/o della griglia del radiatore possono aumentare notevolmente il trasferimento di calore e la funzionalità di questo dispositivo.

La struttura classica della stufa interna del "sei" VAZ è la seguente. Il suo gruppo di pompaggio (composto da un motore elettrico, un ventilatore e la sua girante) e un'unità di riscaldamento (un radiatore più una valvola di controllo) sono collegati tramite l'alimentazione dal blocco di testa dei cilindri.

Il principio del sistema è semplice.

1. Il motore di un'auto in funzione riscalda l'antigelo.
2. L'antigelo che circola attraverso il sistema del motore di raffreddamento entra nel sistema di riscaldamento: il radiatore del riscaldatore.
3. L'aria aspirata viene soffiata attraverso le celle da un ventilatore.
4. L'aria riscaldata entra nell'abitacolo attraverso i condotti dell'aria.
5. L'antigelo, fatto passare attraverso il radiatore del riscaldamento, torna al motore, facendo circolare costantemente e mantenendo il calore nel radiatore.

I malfunzionamenti di questa unità sono diversi, ma come i più comuni, specialisti e conducenti esperti distinguono:

• guasto del motore elettrico del ventilatore del riscaldatore;
• perdite dalla valvola e dal radiatore.

Succede che l'aria fredda della stufa è causata da una mancanza di refrigerante nel sistema, quindi è sufficiente aggiungerla.

Se il rubinetto del tubo o il radiatore necessitano di riparazioni, se necessitano di una sostituzione completa, è necessario smontare e smontare la stufa. Per fare ciò, dovresti prendere strumenti semplici ed eseguire le seguenti azioni. Aprendo il rubinetto del riscaldatore e scaricando l'antigelo, svitare il fissaggio dei tubi e rimuoverli. Quindi rimuovono lo scudo, il gruppo ventola della stufa, smontano il radiatore, le bocchette della stufa e la gru. Dopo aver smontato il tubo dal radiatore e la guarnizione della flangia, rimuovono anche il rubinetto del riscaldamento da essi. Questa unità è smontata in parti. La sostituzione delle guarnizioni viene eseguita secondo necessità.

La pulizia o la sostituzione del rubinetto e/o dei radiatori di solito migliora le prestazioni dell'impianto di riscaldamento, ma è possibile un'altra opzione.

Il riscaldamento del VAZ 2106 non ha mai causato particolari problemi, se tutti gli elementi dell'impianto di riscaldamento hanno funzionato senza problemi. La stufa dura a lungo, non richiede quasi nessuna manutenzione, quindi in inverno puoi sempre fare affidamento su di essa. La meccanica è meccanica, e talvolta anche le unità più affidabili e collaudate si guastano, e anche la stufa 2106 è soggetta ad invecchiamento.

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Fa freddo in cabina, ecco tutti i segnali. E se si approfondisce e si studia il problema in modo più dettagliato, si possono considerare i primi segni di un malfunzionamento della stufa e dell'impianto di riscaldamento nel suo insieme:

• perdite di antigelo;
• aumento del rumore della ventola della stufa;
• difficile regolazione delle tende e del rubinetto del riscaldamento;
• temperatura dell'aria di soffiaggio non sufficientemente elevata.

Di norma, la stufa si rompe improvvisamente e nel momento più inopportuno. Quindi devi scoprire i motivi ed eliminarli, e non importa quanto sia affidabile il VAZ 2106, la riparazione della stufa è inevitabile.

Fondamentalmente, il design della stufa è molto semplice, ecco perché è affidabile. La stufa è composta da

• Radiatore di riscaldamento.
• Un ventilatore costituito da un motore e una girante con involucro.
• Rubinetto della stufa.
• Patta di distribuzione.

Lo schema della stufa è riportato in foto, e difficilmente richiede spiegazioni. Nonostante le dimensioni piuttosto compatte, la stufa svolge il suo lavoro con successo, ma potrebbero esserci ragioni per l'eliminazione di cui parleremo ulteriormente.Le cause dei malfunzionamenti della stufa nella maggior parte dei casi sono perdite di antigelo, guasto del motore della stufa e guasto del rubinetto della stufa.

È semplicemente impossibile non vedere la fuoriuscita di antigelo dal sistema, perché scorrerà letteralmente sotto i tuoi piedi. Prima di tutto, troviamo il luogo da cui scorre l'antigelo e pensiamo a come affrontare questo problema.

Il principale colpevole, di regola, è il radiatore della stufa. I modelli più vecchi hanno dissipatori di calore in rame e, se ne hai uno, sei fortunato. Può essere stagnato, lavato e tornerà come nuovo. Se il radiatore della stufa è in alluminio, ha poco senso ripararlo. Se non c'è assolutamente nulla da fare, puoi provare a ripristinarlo: metti una toppa di resina epossidica se scoppia nell'area del tubo o prova ad incollarlo con un sigillante se si è formata una perdita nel nido d'ape. Ma non c'è alcuna garanzia come risultato del lavoro, quindi è più facile cambiarlo.

Prima di rimuovere il radiatore, è necessario assicurarsi che sia lui a scorrere e non il tubo di gomma sul tubo. La gomma spesso si asciuga con la temperatura e rilascia una fessura appena percettibile, da cui scorre l'antigelo. La sostituzione del tubo risolverà questo problema se non è possibile tagliarlo e accorciarlo.

Lo stesso vale per il rubinetto del riscaldamento. Il rubinetto stesso è abbastanza affidabile nel design e i tubi del riscaldamento semplicemente perdono. Ispeziona i luoghi dall'interfaccia con la gru, quindi sarà possibile evitare di smantellare la gru, anche se non c'è nulla di complicato in questo.

Se la diagnostica stabilirà che il radiatore è colpa della perdita di antigelo, lo rimuoveremo. Non è tanto difficile quanto scomodo e l'operazione stessa richiederà diversi minuti. Ecco l'algoritmo per lo smontaggio del radiatore:

1. Dreniamo l'antigelo dal blocco cilindri, dopo aver rimosso il tappo del serbatoio di espansione.
2. Dal vano motore, allentiamo i morsetti di fissaggio e rimuoviamo i tubi dai tubi.
3. Smontare la guarnizione in gomma.
4. Nella cabina, svitare i due bulloni di montaggio della console e rimuoverla.
5. Scollegare il cavo dal rubinetto del riscaldatore.
6. Stacchiamo le staffe a molla che fissano l'involucro della ventola.
7. Smontiamo il radiatore della stufa.

Dopo aver ispezionato il radiatore della stufa, decidiamo se può essere riparato.

Il motore del ventilatore del riscaldatore ha un tocco nascosto. Dopo una certa corsa della macchina, inizia a cantare, e con una voce tale che può far infuriare la pietra Dzerzhinsky. Inizia a fare rumore su un motore non riscaldato, quindi si calma, ma non per molto. Pertanto, alle prime manifestazioni di un malfunzionamento, dovrebbe essere cambiato immediatamente.

È meglio farlo quando cambiamo il radiatore stesso, in modo da non smontare nuovamente l'intera struttura. Di norma, non può essere riparato e può essere gettato via con un cuore puro.

Il funzionamento della stufa VAZ 2106 può essere influenzato dal funzionamento del termostato, vale la pena prestare maggiore attenzione alle condizioni dei condotti dell'aria: possono semplicemente ostruirsi con le foglie. Come puoi vedere, riparare una stufa VAZ 2106 non è difficile, l'importante è conoscere il motivo e puoi sempre ripararlo in modo semplice, e quindi i tuoi sei saranno sempre caldi. Non congelare e buona fortuna per la strada!

La sostituzione della valvola del riscaldatore VAZ-2106 potrebbe essere necessaria improvvisamente, quando il proprietario di un veicolo domestico scopre un malfunzionamento del dispositivo di riscaldamento. Di norma, la maggior parte degli automobilisti incontra un tale problema proprio nella stagione fredda, quando non è possibile riscaldare l'interno a una temperatura confortevole. Nel materiale seguente viene considerato il principio della sostituzione del rubinetto del riscaldatore su un'auto VAZ-2106. Agendo secondo le istruzioni, anche un meccanico dilettante alle prime armi può riparare un elemento strutturale difettoso.

Quindi, se l'automobilista deve affrontare il compito di cambiare il rubinetto della stufa su un VAZ 2106, è necessario avviare il processo scaricando l'antigelo, che si trova nel sistema di raffreddamento dell'unità di potenza.

Quindi, utilizzando un cacciavite, allentare il serraggio delle fascette e smontare i tubi che si estendono dai tubi del radiatore del riscaldatore.

La riparazione del rubinetto della stufa su un'auto VAZ-2106 prevede la necessità di svitare entrambe le viti autofilettanti con una chiave "8", che eliminerà la guarnizione che avvolge i tubi del radiatore.

Le seguenti manipolazioni richiederanno all'automobilista di spostarsi all'interno del veicolo, poiché è lì che è possibile rimuovere il ripiano del cruscotto e il corpo del vano portaoggetti stesso.

Per rimuovere il vecchio rubinetto della stufa è necessario allentare il più possibile la vite serrando con la chiave "7", mentre si rimuove l'asta di comando che va direttamente al pezzo da sostituire.

L'uso della chiave "10" aiuta a svitare entrambe le viti, per mezzo delle quali la parte difettosa viene trattenuta sul radiatore. Quindi dovresti sbarazzarti dell'elemento non funzionante del sistema, insieme ad esso smantellando non solo il tubo di ingresso, ma anche la guarnizione di gomma.

Lo stesso dispositivo (chiave per "10") aiuterà a svitare le viti che collegano la valvola di ingresso e la guarnizione.

Prima di procedere al passaggio successivo, è necessario ispezionare attentamente il profilo della guarnizione, solo successivamente rimuovere e sostituire la staffa che fissa l'asta di trasmissione al nuovo dispositivo.

Il nuovo elemento riscaldante viene naturalmente installato nell'ordine inverso. L'automobilista deve fissare la parte insieme a nuove guarnizioni e solo dopo riempire l'impianto di raffreddamento del motore con antigelo. È importante a fine lavoro verificare la tenuta dei collegamenti posti tra la valvola con il radiatore e il tubo di ingresso.