Riparazione di elementi di fissaggio del paraurti fai-da-te

In dettaglio: riparazione fai-da-te di elementi di fissaggio per paraurti da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Ogni proprietario di auto può affrontare il problema di un supporto del paraurti strappato. Ciò può accadere non solo a causa di un incidente, ma anche durante l'uso aggressivo dell'auto, la guida frequente su strade dissestate, ecc.

Non dovresti affrettarti ad acquistare un nuovo paraurti subito dopo aver rilevato un attacco difettoso, così come non dovresti andare in un centro di assistenza se conosci almeno un po' dell'hardware. Fai del tuo meglio e risparmia una discreta quantità di denaro facendo le tue riparazioni fai-da-te.

Materiali e strumenti necessari per il lavoro

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Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare tutto ciò che potrebbe essere necessario per rimuovere il paraurti ed eseguire lavori di riparazione sui suoi elementi di fissaggio.

Assicurati di avere a portata di mano:

nuovo supporto (assicurati di essere venduto con un set completo di supporti: 2 posteriori / anteriori e 2 laterali);
chiave esagonale lunga per "6" (diversi modelli di auto possono richiedere l'uso di una chiave di dimensioni diverse);
cacciavite a croce;
1-2 chiavi per "13";
lanterne;
trapano elettrico e trapani (3 e 5/6/7 mm) (se decidi di realizzare il montaggio da solo).

Per iniziare le riparazioni, è necessario rimuovere il paraurti.

rimuovere la griglia del radiatore (per alcuni modelli di auto - valutare autonomamente la necessità di questa azione);
dove sono realizzati i fori per il cavo di traino nel paraurti, trovare le teste dei bulloni di montaggio con un esagono e svitarle;
assicurarsi che la protezione degli archi non sia imbullonata al paraurti (in caso affermativo svitare anche loro);
"sollevare" con cura la parte dai fermi sui parafanghi e rimuoverla.
smontare con cura la luce posteriore (valutare da soli la rilevanza di questa azione);
alcuni proprietari di auto dovranno rimuovere le ruote posteriori (non dimenticare di mettere l'auto in una posizione stabile su martinetti o cavalletti);
sotto la lanterna, di regola, ci sono due chiavistelli del paraurti che devono essere rilasciati;
quegli elementi di fissaggio che rimangono intatti devono essere rimossi svitando le viti di plastica;
solo dopo aver rilasciato tutti gli elementi di fissaggio è possibile rimuovere il paraurti (in alcuni modelli di auto ciò non è affatto necessario, poiché lo spazio ottenuto rimuovendo le ruote e le luci posteriori è sufficiente per eseguire il lavoro con le proprie mani).

Video (clicca per riprodurre).

Per rimuovere il paraurti posteriore:

A volte, invece dei bulloni, gli elementi di fissaggio sono trattenuti da rivetti. Devono essere accuratamente perforati e rimossi a mano.

Prepara nuovi supporti per paraurti o realizzali tu stesso.

Per fare ciò, ritaglia un rettangolo delle dimensioni richieste da una lamiera, segna e pratica dei fori su di esso per i bulloni di fissaggio. Gli esperti consigliano di utilizzare questo metodo solo in casi estremi, quando è impossibile acquistare un set di supporti adatto nei negozi di ricambi auto più vicini.

Attenzione: non è necessario acquistare supporti progettati per il marchio della tua auto. Puoi scegliere qualsiasi opzione adatta da altri modelli (oggi molte auto straniere hanno opzioni identiche e intercambiabili).

Inizia l'installazione della nuova linguetta di montaggio. Fissalo con viti autofilettanti e verificane l'affidabilità (la riparazione fai-da-te sarà molto più efficace se controlli ogni passaggio importante). Quindi, installa i rivetti in posizione. Ecco fatto, la riparazione dell'attacco del paraurti può essere considerata completa.

Ora inizia il processo più noioso dell'intera riparazione: installare il paraurti posteriore.

Qualsiasi riparazione richiede un completamento competente. Se ti sei messo al lavoro con le tue mani, prova a completarlo al 100%.

Per non rompere di nuovo il paraurti sull'ala (e questo è molto facile), è meglio chiedere aiuto a un amico. Stringere leggermente i bulloni a mano e provare il paraurti. Se tutto è in ordine e la riparazione ha avuto successo abbastanza da far rientrare immediatamente il paraurti in posizione, basta spingerlo delicatamente. Dopo che tutte le clip sono scattate in posizione, inizia ad avvitare tutte le parti che dovevi rimuovere per la riparazione (fari, griglia del radiatore, luci posteriori, ruote).

Non dimenticare di sostituire le viti di plastica!

In questa fase, la riparazione del paraurti fai-da-te può essere considerata completa. Sii attento e segui i nostri consigli per ottenere un alto risultato del tuo lavoro.

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I paraurti delle auto moderne sono fatti principalmente di plastica, sono danneggiati in un incidente minore e la collisione non è un ostacolo.

Come sai, ci sono paraurti anteriore e posteriore e il paraurti anteriore (PB) viene danneggiato molto più spesso del paraurti posteriore (ZB). PB necessita di riparazione se:

la vernice è danneggiata;
compaiono graffi sull'elemento in plastica;
crepe nel paraurti si sono formate a seguito di una collisione con un ostacolo o un incidente minore.

Se l'impatto con la parte anteriore o posteriore dell'auto è grave, è molto probabile che il paraurti sia irreparabile. Ma nei servizi automobilistici specializzati, spesso si occupano della riparazione di un paraurti di plastica gravemente rotto. L'intera domanda è se il restauro vale i soldi, in alcuni casi è più facile ed economico acquistare una nuova parte.

Il costo della riparazione di un PB o ST può essere diverso, dipende dal livello del servizio dell'auto, dal grado di danno alla parte, dalla complessità del restauro. Ad esempio, a Mosca, il restauro di un paraurti può costare da 2.500 rubli e anche la verniciatura di un elemento costerà da 5.000 rubli. Ci sono officine di riparazione auto che promettono di riparare il paraurti da 500 rubli, per eseguire riparazioni entro una o due ore. La pubblicità non ne vale la pena, molto probabilmente, i proprietari di auto vengono ingannati o le riparazioni vengono eseguite qui di scarsa qualità.

La riparazione di un paraurti anteriore o posteriore può essere di varia complessità, ci sono i principali tipi di lavoro che vengono eseguiti con elementi della carrozzeria:

sigillare crepe;
restauro di frammenti plastici;
riparazione di ammaccature;
preparazione alla verniciatura (pulizia, levigatura);
primer;
la pittura;
restauro, riparazione di elementi di fissaggio.

Il ripristino di un paraurti in plastica richiede cura e precisione, esperienza sufficiente e solo un maestro qualificato può svolgere il lavoro con alta qualità.

La riparazione del PB diventa redditizia se il paraurti stesso è raro, installato su un'auto costosa, sulla quale il proprietario dell'auto non vuole installare un "non originale" economico. Esistono anche paraurti tuning: sono costosi e l'industria non produce pezzi di ricambio non originali di questo tipo.

Se l'auto ha un budget e il proprietario dell'auto è "con le mani", puoi provare a riparare tu stesso il PB. Molto dipende dal grado di danno, puoi anche ripristinare una parte del corpo leggermente danneggiata con le tue mani. La riparazione del paraurti anteriore (con una crepa) viene eseguita con la rimozione della parte del corpo dall'auto e, per sigillare la crepa, è necessario collegare i bordi dell'area danneggiata - creare un lucchetto affidabile.

Ci sono kit di riparazione speciali in vendita, ad esempio, da 3M. Il kit FPRM comprende:

due componenti di materiale epossidico (colla);
rete di rinforzo;
nastro speciale.

Prepariamo il paraurti per l'incollaggio come segue:

la zona danneggiata da riparare viene lavata accuratamente con acqua e sapone, diamo il tempo alla plastica di asciugarsi bene;
maciniamo l'area riparata, rimuoviamo la vernice da essa. Puliamo la vernice in modo che il nastro adesivo possa essere incollato sull'area liberata da essa;
maciniamo i bordi della fessura con un angolo di 45 gradi, dovrebbero essere sotto forma di cunei. Lavoriamo la superficie prima dall'interno e poi dall'esterno, per questo utilizziamo una smerigliatrice con un disco di pulizia;
puliamo la superficie trattata con la composizione 3M 08985, aspettiamo la completa evaporazione dello sgrassante;
incolliamo lo scotch all'esterno dell'area incollata;
all'interno fissiamo la rete di rinforzo;
miscelare i componenti epossidici in rapporto uno a uno;
applicare la composizione preparata sulla rete di rinforzo, con una spatola, spingerla verso l'interno, deve chiudere la fessura;
riscaldare la fessura con essiccazione a infrarossi (6-8 minuti). Se non è presente un dispositivo di asciugatura speciale, lasciare asciugare la colla a temperatura ambiente per circa 30 minuti;
rimuovere il nastro, sgrassare, trattare la parte anteriore con un attivatore di adesione;
prepariamo la composizione per il lato anteriore;
applicare la colla all'esterno della fessura;

lasciare asciugare di nuovo le parti;
trattiamo la superficie essiccata con mole abrasive, prima con abrasivo più grosso (180), poi con "carta vetrata" fine (240, a fine lavorazione - 400);
soffiare attraverso l'area riparata con aria compressa, pulirla con un composto del set 3M 08985, asciugarla con un panno asciutto. Il paraurti è ora pronto per la verniciatura.

I danni al paraurti possono essere diversi: in un caso è solo una crepa, nell'altro pezzi di plastica volano via all'impatto. Per sigillare un elemento in plastica, avrai bisogno di:

asciugacapelli da costruzione;
smerigliatrice angolare;
pinze;
Cacciavite;
saldatore;
carta vetrata;
spatole.

Il saldatore deve essere abbastanza potente, preferibilmente almeno 100 watt.

Se i pezzi del paraurti vengono rotti e persi, inizialmente modifichiamo le aree danneggiate, diamo loro una forma rettangolare o triangolare.

Eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:

dall'interno e dall'esterno attorno al danno, elaboriamo l'intera superficie con una ruota di pulizia: puliamo la vernice;
rimuoviamo tutte le crepe nella vernice alla base (alla plastica);
prepariamo un ugello per un asciugacapelli, è necessario affinché l'aria calda possa essere diretta verso l'area danneggiata;
uniamo la cucitura strappata, fondiamo e saldiamo i pezzi con un saldatore. Prendiamo la plastica con un saldatore in più punti: è anche necessario che la plastica diventi omogenea;
mettiamo l'ugello sull'asciugacapelli, con un asciugacapelli scaldiamo uniformemente la plastica su entrambi i lati. È importante tenere d'occhio l'asciugacapelli, con un beccuccio stretto può surriscaldarsi,
dopo il riscaldamento, allineare i bordi della plastica;
saldiamo a fondo la cucitura con un saldatore.

Se è necessario saldare pezzi di plastica mancanti al paraurti, è consigliabile prendere plastica dello stesso tipo, la marcatura è solitamente indicata all'interno delle parti in plastica.

Per saldare i pezzi mancanti nel paraurti procedere come segue:

prendiamo la carta, la applichiamo al paraurti, disegniamo un cerchio attorno al contorno danneggiato;
trasferiamo il disegno dalla carta alla plastica, ritagliamo il pezzo necessario;
installare il pezzo ritagliato nel paraurti a filo, saldare lungo i bordi con un saldatore;
In modo che il pezzo da saldare non si muova, lo afferriamo prima con un saldatore da tutti i lati.

Se non riesci a tagliare il pezzo desiderato alla misura esatta, puoi tagliare la plastica con un margine e saldarla all'interno del paraurti. Ma questa opzione è peggiore, poiché durante la saldatura dalla parte anteriore si forma una fossetta attorno alla toppa.

La superficie può essere livellata in due modi:

sciogliere tutto fuori con la plastica;
applicare uno strato di mastice sulla superficie, quindi lavorarlo.

Dopo aver saldato e applicato lo stucco, elaboriamo la superficie, adeschiamo il paraurti e dipingiamo.

Sì, saldare il quattro fili di Mona! era un azionista con le mani!Ricordo come veniva restaurato un lavoro preparatorio di pittura quando ero con me. Ha solo due cose: un saldatore e una rete, forse conosci la rete degli altoparlanti dell'auto. Quindi ha acceso il saldatore, si è surriscaldato, ha tagliato un piccolo pezzo di rete, lo ha sciolto e lo ha saldato. Inoltre, tutta questa fattoria collettiva regge davvero. Sono passati circa 2 anni e tutto sta ancora succedendoUn "occhiello" viene ritagliato da una carta di credito e incollato (c'è persino un reportage fotografico). La seconda opzione è incollare l'occhiello con colla bicomponente con lana di vetro (la colla costa 200r). Volevo fare un paraurti in vendita, ho comprato la colla. ma non aveva tempo. e così una macchina da scrivereHo un orecchio che è più vicino alla ruota rotta. Ho svitato il bullone sotto l'armadietto, ci ho saldato una graffetta e l'ho assemblato. 2500 km di volo sono normali. E poi quando il paraurti è stato dipinto per me, l'altra zuppa di pesce era già stata ripristinataHo versato un po' di Poxipol e sigillante sulle orecchie (solo per essere sicuri, se Poxipol non lo sopporta))))))) - Guido da molto tempo e non sono preoccupato. Chi non ha entrambi - avvita la vite autofilettante nella staffa e sarai felice. Entrambe le opzioni sono di bilancio.Puoi ancora ripristinare le orecchie, puoi saldare una graffetta o creare uno spazio vuoto da una carta di plastica. Accidenti, sì opzioni - oscurità.Mi sono ritagliato dalla latta esattamente la stessa forma delle orecchie stesse, poi ho messo il grezzo all'interno, ho praticato dei fori per i rivetti e ho schiacciato tutto con loro! Resisti con il botto!Non ha sgrassato nulla, ha tolto il paraurti, ha ritagliato un occhiello da una carta di plastica in giro per l'ufficio e lo ha messo sul paxipol sul retro del vecchio occhiello. Tiene stretto, anche lui non è riuscito a strapparlo. (selezionato) vediamo cosa succede dopo. Paxipol 119 strofinare per 14 g. Questo è sufficiente per tutte le orecchie e le auto per 10. )))))Posso offrire un'opzione per la correzione) semplicemente non calciare per la fattoria collettiva, e così via, la cosa principale è che funziona! in un punto più vicino alla ruota, ho praticato un piccolo foro a posto e attorcigliato la vite autofilettante piegando leggermente il rivestimento del parafango in un punto vicino al faro, è ancora più interessante e collettivo. Ho un supporto rotto non sul paraurti stesso, ma su un dettaglio in cui si aggrappa a questo, tutti i varik con una carta, ecc. Non si adattavano, ma sono andato diversamente ho preso un pezzo di filo di rame 4 mmq nudo in modo che fosse più facile legare e agganciare il paraorecchie e infilarlo nel vano motore e portarlo alla TV e oh mio Dio, tieni duro e non cadere)È abbastanza difficile immaginare un veicolo che non abbia un elemento così necessario come un paraurti. Lo scopo principale della parte è proteggere il corpo da danni e deformazioni. Quando si presenta una situazione difficile, assume tutti gli shock e i fattori dannosi. È per questo motivo che la domanda su come riparare un paraurti di plastica con le tue mani è una delle più rilevanti.È facile intuire che il paraurti con un alto grado di probabilità può essere danneggiato se l'auto viene utilizzata abbastanza intensamente e anche con un'operazione molto attenta. Il paraurti può danneggiarsi non solo per mancanza di esperienza di guida, ma per ragioni quali:

azioni di altri conducenti sciatti e inesperti;

la partenza di piccole pietre dal movimento di altri veicoli.

Indipendentemente dalla causa e dalla natura del danno, l'aspetto del veicolo dopo la rottura del paraurti peggiora notevolmente. Il proprietario dell'auto vuole automaticamente risolvere un problema simile eseguendo una riparazione del paraurti con le proprie mani.I modi per eliminare il problema e il danno meccanico dipendono direttamente dal tipo di piano in cui è stato applicato il difetto alla parte dell'auto. Tra i tipi di danno più elementari ci sono:

graffi, che può essere superficiale e profondo, cioè raggiungere il suolo o lo strato di base della parte. Questo danno deve essere riparato immediatamente, poiché in seguito potrebbero apparire crepe sul sito del graffio.

crepe - si tratta di un danno più grave ad una parte dell'auto, che appartiene alla categoria dei pericolosi.Senza rimuoverlo, non è consigliabile utilizzare la macchina.

ammaccature - sono formati da un forte effetto meccanico sul paraurti. Queste lesioni sono molto spesso accompagnate da altre manifestazioni avverse. Graffi e crepe compaiono quasi sempre accanto alle ammaccature.

Chip e sblocchi... Questo è un danno passante speciale che ha un'area abbastanza ampia. Appaiono più spesso ai bordi del paraurti dopo una collisione dell'auto con un certo ostacolo.

Certo, puoi contattare qualsiasi centro di assistenza, ma in questo caso il costo del ripristino del paraurti, anche con danni minori, diventa molto più alto del prezzo di costo. Di tutte le opzioni sopra elencate, è l'autoriparazione che diventerà il metodo ottimale ed economico per ripristinare il paraurti.Direttamente a seconda del grado di danno, i lavori di riparazione volti al ripristino del paraurti possono essere suddivisi in locali e complessi. Graffi e piccole scheggiature di vario tipo sulla superficie della verniciatura possono essere eliminati senza previo smontaggio del pezzo.È necessario lavorare con questo elemento in modo da fornire l'accesso alle superfici esterne ed interne dell'elemento. L'installazione della parte nella sua posizione originale viene eseguita dopo l'implementazione dei necessari lavori di riparazione e restauro.Quando si esegue un processo come l'autoriparazione di un paraurti in plastica, è necessario preparare strumenti e materiali speciali. Tra i più importanti ci sono:Una protezione ponderata in modo competente proteggerà in modo completo gli organi respiratori, gli occhi e le mani dagli effetti. Questa è una garanzia automatica che il corpo non sarà danneggiato dall'irrorazione di sostanze nocive nell'aria e dalle alte temperature.Insieme all'acquisizione dei materiali e degli strumenti necessari, nel processo di preparazione, è necessario eseguire determinati lavori con il paraurti stesso. Tra i punti più importanti ci sono:

Rimozione del paraurti dalla carrozzeria dell'auto.

Pulizia accurata della parte da sporco e polvere. La superficie deve essere asciutta e pulita.

Determinazione del materiale con cui è realizzato il paraurti.

Nelle aree in cui verranno eseguiti lavori di restauro sul paraurti, è imperativo rimuovere la vernice applicata. È necessario pulire e sgrassare a fondo non solo l'area danneggiata stessa, ma anche lo spazio adiacente.

La fessura deve essere perforata con piccoli fori passanti alle estremità prima della riparazione. Ciò eviterà la successiva diffusione del danno, il suo aumento di dimensioni.

Qualsiasi crepa ha bordi di giunzione speciali. Pertanto, prima di riparare la fessura, dovrà essere riempita alle giunture con un composito speciale.

Dopo aver completato tutti i processi e le manipolazioni di cui sopra, puoi iniziare a riparare il paraurti con le tue mani.Lo schema in base al quale verrà eseguita la riparazione dei paraurti in plastica dipende direttamente dal grado e dal livello di danno. Possono essere applicabili le seguenti tecniche di recupero:

incollaggio - viene utilizzato per le parti prodotte con il metodo della formatura a freddo. Qui viene utilizzato uno speciale adesivo a base di poliuretano.

Termosaldatura - Adatto per paraurti formati a caldo. I frammenti del paraurti sono collegati utilizzando speciali apparecchiature di saldatura.

Laminazione - il metodo è idoneo al ripristino di frammenti simili perduti. Utilizza una speciale rete di rinforzo e stucco.

Utilizzo di elettrodi piatti... La tecnica si basa sull'uso di uno speciale asciugacapelli da costruzione, che scioglie gli elettrodi e ripara efficacemente le crepe.

saldatura - l'opzione migliore per riparare un paraurti in condizioni normali di casa. Dovrai usare un saldatore, carta vetrata e vernice.

Brasatura con rinforzo - adatto per l'eliminazione di grosse crepe. Il processo si basa sull'uso della saldatura su entrambi i lati e del rinforzo simultaneo con graffette speciali o rete metallica.

incollare - l'eliminazione delle crepe viene effettuata con fibra di vetro e colla epossidica. Il materiale di restauro viene applicato sulla colla e rigorosamente su entrambi i lati del paraurti.

Di seguito è riportata una descrizione dei metodi più comuni e laboriosi per ripristinare un paraurti per auto, a seconda del danno causato.Lo stucco precedentemente preparato deve essere preparato secondo tutte le regole delle istruzioni, aggiungere lì un indurente speciale. Successivamente, la massa risultante viene applicata all'area del paraurti in cui si trova il danno. È necessario attendere circa 10 minuti, prendere la carta vetrata n. 80 e stuccare la composizione con speciali movimenti circolari. Il risultato diventa visibile dopo diverse manipolazioni.Il lavoro di adescamento viene eseguito altrettanto facilmente. È necessario prendere uno straccio preparato e sciacquare molto bene il paraurti. Una volta che la superficie è asciutta, è necessario ispezionare l'intero paraurti per verificare le forme corrette. Se non ci sono ammaccature, puoi iniziare l'adescamento. Questo processo viene eseguito secondo le seguenti regole:

Applicare il primer con un movimento circolare verso il lato sinistro o destro dell'elemento.

La composizione deve essere lasciata asciugare completamente.

Successivamente, viene presa la carta vetrata n. 800 e tutto viene completamente sovrascritto.

Usando una normale bottiglia d'acqua, è necessario lavare il paraurti. In questo caso, non importa dove si è formata la crepa o altri danni, il paraurti deve essere completamente lavato. Non appena uno strato è completamente asciutto, la plastica assume automaticamente una tonalità opaca. Il terreno superiore viene quindi completamente lavato via.

Solo allora può essere applicato il secondo strato di primer.

Una volta che tutti gli strati applicati sono asciutti, sarà necessario eseguire un'ispezione approfondita della parte utilizzando una lampada. Gli strati devono essere perfettamente uniformi e formare un unico pezzo.Se, dopo aver esaminato la parte, diventa chiaro che tutti i rivestimenti vengono applicati nel modo più efficiente e uniforme possibile, è possibile procedere a un processo come la verniciatura. La stanza deve essere preparata, tutte le superfici che devono essere protette dalla vernice utilizzata sono chiuse. Il pigmento viene applicato rigorosamente in due o tre strati. L'asciugatura dovrebbe richiedere da 5 a 10 minuti tra ogni strato.Dopo aver applicato il rivestimento di vernice richiesto, il paraurti viene rivestito con due strati di vernice. Anche l'asciugatura intermedia è importante qui. Al termine del lavoro di verniciatura è necessario ricontrollare la qualità dei composti applicati; se si riscontrano sbavature è necessaria una leggera carteggiatura e una lucidatura a fondo della superficie.

Nel processo di ripristino dell'integrità e dell'aspetto del paraurti, il lavoro imminente dipenderà dal tipo di danno riscontrato. Questo è un punto importante, poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per rimuovere un'ammaccatura.

Se è necessario eseguire le riparazioni con le proprie mani, o l'assicurazione non funziona, o non ci sono soldi e si desidera contattare il centro di assistenza, sarà necessario studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente si rende conto che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se si riscontrano scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da soli, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come riparare graffi, ammaccature e crepe in modo rapido ed efficace?

L'eliminazione di questo problema può essere eseguita utilizzando carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non assume una forma completamente corretta.Nel corso di questo processo, il danno potrebbe diventare leggermente più grande, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia tutte le irregolarità saranno riempite con stucco.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, quindi invece di stucco, puoi usare una plastica liquida speciale, che corrisponde pienamente al tipo di materiale di cui è fatta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, levigandola fino alla superficie più uniforme.

Per riparare una piccola ammaccatura che non ha danneggiato la vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un phon termico o tecnico precedentemente preparato fino a quando il materiale diventa sufficientemente morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo alla sezione danneggiata del paraurti la corretta forma geometrica.

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica preparata in anticipo e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà la seguente:

I bordi del danno devono essere uniti e saldati su un lato della rete. Si consiglia di annegarlo il più profondamente possibile nella plastica, ma non si può esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
L'estremità della rete è ricoperta di plastica fusa.
Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è minore, al posto della rete è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che previene le ustioni dei pennelli. Le azioni di adesione devono essere distanziate di 2 cm l'una dall'altra e per tutta la lunghezza della fessura.

Per evitare che la rete e le graffette metalliche dopo un po' si arrugginiscano, gli articoli devono essere coperti con una plastica liquida speciale. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, la sua parte anteriore assume immediatamente l'aspetto originale.

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti forniti nell'articolo, puoi riparare i danni al paraurti con il minimo tempo e denaro.

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

PP - base in polipropilene.
Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:

Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
Mole abrasive di varie granulometrie.
Mini trapano come Dremel o trapano.
Morsetti e spatola di gomma.
Saldatore e asciugacapelli.
Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

Stucco e primer.
Rete in ottone per rinforzo crepe.
Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
Aste di riparazione in plastica della configurazione e composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Cosa si può fare con un problema del genere (vedi foto) Preistoria: ho preso un buco nella strada, il paraurti si è allontanato. Il supporto è monopezzo, non è possibile acquistare le clip separatamente. In generale non sono un esperto, ma il problema è tormentoso. Cosa si può fare con un paraurti? Si prega di avvisare. te ne sarei molto grato O

La cosa principale qui è che gli elementi di fissaggio sono intatti sul paraurti stesso e le clip sono vendute nei concessionari di automobili. Non è necessario cercare Toyota Spasio, puoi ritirare da altre auto, anche da quelle domestiche. Vai al servizio, parla con il carrozziere, dovresti aggiustarlo. Se imbroglieranno pesantemente per soldi, cerca un altro servizio. Le clip stesse sono scoppiate? forse è appena saltato giù?

Abbiamo provato a reinserire le clip e a quanto pare sono scoppiate. Queste clip sono un pezzo unico insieme a questi elementi di fissaggio neri, come cambiarli? Chi non ha guardato, nessuno lo sa. Cioè, devi rimuovere questo supporto e cambiare le clip su di esso?

Il paraurti negli angoli (che puoi vedere nella foto mentre si allontana dall'ala) è attaccato alle parti 525353 e 52536. Ci sono delle rientranze speciali sul paraurti per il fissaggio a queste parti, annotate nella foto, sono molto probabilmente rotto, c'è un ponticello così sottile -

Immagine - Riparazione di elementi di fissaggio del paraurti fai-da-te

Oltre a ciò, c'è anche una clip che attacca il paraurti al parafango dal lato della ruota (segnato con una freccia dove guardare. C'è un anello di fissaggio sul paraurti in questo punto. Molto probabilmente è anche rotto .

Qui, ho aggiunto la posizione della clip e l'attacco del paraurti laterale

Sono grato per lo schema! Hai ragione, l'anello che fissa la clip al paraurti è rotto (quindi cosa fare dopo? Cerchi un nuovo supporto?

Sostengo..ho lo stesso cacao da un anno. Cavalco: dove c'è un anello, ci sono 2 mini fori praticati e pressati sul filo fino al bullone

stepanida scrive:
Sono grato per lo schema! Hai ragione, l'anello che fissa la clip al paraurti è rotto (quindi cosa fare dopo? Cerchi un nuovo supporto?

uh, c'è solo un anello sul paraurti. Piuttosto, il buco. Beh, il foro di accoppiamento nell'ala. A quanto ho capito, il foro è rotto, cosa c'è nel paraurti? Quindi per riparare i paraurti: incollare la parte necessaria, rafforzarla in modo che non cada di nuovo.

Buona giornata a te e buon Natale! Nel merito di questo problema, racconterò la mia storia, o potrebbe tornare utile.Ho risolto questo problema con le fascette in nylon, come i corpi con cui si fissano i cappucci. il filo di rame (.rein) tende a rompersi quando viene vibrato. L'ho infilato sotto i fissaggi che sono sull'ala (neri) e nei restanti nel paraurti sul massetto, tutto a posto. Se non ci sono fori vivi nel paraurti, creane di vivi nelle vicinanze! I morsetti mi hanno salvato per 1,5 anni, lo tengono, ed è pratico e pratico.Sono contento se ha aiutato e aiuterà chiunque affronti problemi così semplici. Buona fortuna a tutti sulla strada!

C'è stato un problema simile: ho ordinato un pezzo di ricambio per Exist 52535, è arrivato in una settimana e costava 800 rubli. Metto tutto al suo posto e non sono preoccupato.
Salam buona idea, ma la mia opinione-e se dovessi smontare il paraurti? tagliare tutti i morsetti? questo può essere fatto in condizioni di campo o come opzione di budget, ma per una buona ragione è meglio ripristinare tutto così com'è.

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