Riparazione del tetto dell'auto fai da te

Il restauro del tetto può essere attribuito a una complessa riparazione della carrozzeria che richiede artigiani altamente qualificati ed esperti. Naturalmente, la complessità dipende dal grado di danno, ma, tuttavia, non è facile raddrizzare il danno situato su una parte con una vasta area. Quindi, consideriamo il danno approssimativo che può ricevere il tetto di una carrozzeria e come possono essere riparati.

Qualcosa può cadere sul tetto dell'auto, qualcuno può colpire il tetto con qualcosa o precipitazioni sotto forma di grandine possono cadere e danneggiare la superficie. Di solito, in questa situazione, il tetto subisce danni leggeri o medi. E, infine, il danno più grave al tetto di un veicolo è causato da un incidente o ribaltamento del veicolo.

Danni non gravi sotto forma di fosse poco profonde la grandine può essere rimossa anche senza successiva verniciatura del pannello con tecniche di raddrizzatura PDR (Painless Dent Repair).

Se il danno è più grave e c'è un danno alla vernice, allora molto probabilmente sarà necessario rimuovere la guaina del tetto e spremere le ammaccature per poi raddrizzarlo utilizzando un apposito martello da raddrizzatura con supporto, facendo attenzione a non sfilare il metallo. Per raddrizzare grandi superfici, una cazzuola è un buon strumento. Non allungherà il metallo, poiché colpisce una vasta area, a differenza di un martello. Puoi farlo da solo (vedi articolo). La tecnologia di raddrizzatura con martello, cazzuola e supporto può essere studiata qui. Prima della modifica, dovrai rimuovere l'isolamento acustico incollato sul retro del tetto, a meno che, ovviamente, non interferisca con la riparazione. Quindi, applicare e macinare lo stucco secondo il solito schema, primer, preparare per la pittura e dipingere.

La situazione è più complicata quando il tetto è stato danneggiato in un colpo di stato... Qui devi già vedere quali deformazioni e quale complessità sono state ottenute, se la geometria delle aperture dei finestrini anteriore e posteriore è cambiata, se i montanti laterali sono a posto. È necessario valutare la redditività della riparazione ed eventualmente prendere una decisione per sostituire il pannello. Se hai ancora deciso di ripristinare, diamo un'occhiata ai metodi e alle tecniche per riparare un tetto deformato.

Prima di eseguire le riparazioni, è necessario rimuovere il rivestimento, rimuovere tutti i cuscinetti dai rack, svitare e rimuovere i sedili. In generale, è necessario smontare tutto ciò che interferirà con la riparazione imminente. Il cruscotto deve essere coperto per proteggerlo da polvere e scintille.

Quando i montanti sono estesi, le diagonali delle aperture coincidono e le ammaccature profonde vengono schiacciate, puoi procedere alla riparazione del danno rimanente. Quando si raddrizza il tetto, viene utilizzato un martello: una cazzuola e un supporto in metallo morbido. Il mangano è realizzato da molti artigiani da una lima con una grande tacca. La tacca contribuisce alla contrazione del metallo, utile per raddrizzare il metallo tirato e grandi aree. Utilizzare al minimo i martelli d'acciaio, o meglio non usarli affatto.

Lo spotter è molto utile per la stiratura fine.Su un'ampia area del tetto, in alcuni punti è difficile utilizzare la spatola e il supporto contemporaneamente, e ci sono anche punti dietro l'ampio amplificatore in cui non è possibile posizionare lo strumento. In questi casi, lo spotter è insostituibile. Quando viene ripristinato un danno grave, anche il metallo allungato può rimanere qui, di nuovo, è possibile utilizzare una modalità speciale di deposizione di metallo sull'osservatore.

Quando la superficie sarà lisciata, si potrà procedere alla preparazione del pannello per l'applicazione dello stucco e dello stucco... Il tetto dell'auto è soggetto a vibrazioni durante il funzionamento, pertanto lo stucco applicato deve essere elastico e resistente alle vibrazioni. Per questi scopi è adatto uno stucco rinforzato con fibra di carbonio o contenente polvere di alluminio. Lo stucco in fibra di carbonio tende a rafforzare ulteriormente le superfici instabili. È meglio applicare e livellare lo stucco con una spatola grande. Per la levigatura, utilizzare una pialla con suola lunga. Puoi leggere di più sul corretto riempimento del tetto dell'auto qui.

Ora in vendita ci sono pialle per carta abrasiva con vari gradi di flessibilità della suola (vedi foto). Questo tipo di pialla sarà utile durante la levigatura del pannello del tetto.

Quando si finalizza il piano del tetto, è possibile utilizzare uno stucco liquido applicato con una pistola ad aria compressa. È comodo da usare in grandi aree.

Se tutte le operazioni di ripristino vengono eseguite correttamente, sarà difficile determinare se il tetto è stato riparato.

Dici di non aver mai tenuto in mano un martello per raddrizzare, ma non hai soldi per un'officina di riparazione auto? Quindi, è tempo di imparare come fare da soli le riparazioni del corpo e salvare il budget familiare. Ti diremo come allineare il tetto o sostituire questa parte della macchina, quali strumenti devono essere preparati, in quale sequenza lavorare.

Il tetto dell'auto viene danneggiato molto meno spesso rispetto ad altre parti del corpo, ma non può evitare la riparazione della carrozzeria durante il funzionamento. A che tipo di danno è esposta la superficie del tetto?

Prima di tutto, i problemi sono causati da fenomeni naturali: grandine, raffiche di vento. La parte superiore del corpo può anche essere danneggiata durante il movimento da detriti volanti da sotto le ruote di un camion che passa davanti o da piccole pietre, rami di alberi. Di conseguenza, compaiono ammaccature, graffi, scheggiature di vernice. Spesso in caso di incidente l'auto si ribalta sul tetto, quindi il danno è decisamente inevitabile.

E se l'auto è parcheggiata in un parcheggio all'aperto, dove non c'è nemmeno una tettoia, allora la neve e la pioggia sono la causa della ruggine.

Qualunque sia il danno, non dovresti disperare: puoi riparare tutto con le tue mani, nonostante potresti dover tagliare e cambiare il tetto dell'auto.

Anche se non sei un esteta e non sei molto preoccupato per l'aspetto dell'auto, la cosa principale è che se solo guida ed esegue le sue funzioni principali, la riparazione del tetto è necessaria per diversi motivi:

• il tetto è l'anello di congiunzione delle parti strutturali dell'auto, la sua integrità influisce sul comportamento dell'auto in movimento, il che è molto importante;
• scheggiature e graffi porteranno al fatto che la ruggine consumerà il metallo e soffrirà della rigidità degli elementi di fissaggio;
• la deformazione del tetto disturba la geometria dell'intera struttura, pregiudica la maneggevolezza in generale e può provocare un'emergenza.

Ora capisci che è impossibile far funzionare un'auto anche con danni minori per lungo tempo, la riparazione della carrozzeria è inevitabile. Quindi è meglio farlo in tempo e non rischiare la propria vita e la vita di quelle persone che saranno in salone con te.

Il tipo più rischioso di riparazione del corpo, per così dire, è il processo di raddrizzamento, perché puoi ulteriormente rovinare il luogo del danno.Ma se ci riuscirai, il risparmio sarà significativo. Raddrizzare significa livellare, raddrizzare. E poiché il metallo è un materiale duro e si espande quando riscaldato o colpito, è estremamente difficile riportarlo al suo stato originale.

Nelle officine di riparazione auto ci sono dispositivi speciali che livellano i punti deformati sotto pressione, e questo non ha sempre successo.

Riesci a ottenere ottimi risultati di stiratura nel garage di casa? La pratica dimostra che se hai il desiderio, le mani e gli strumenti, puoi facilmente tagliare l'auto.

Una serie di strumenti essenziali:

• il martello raddrizzatore principale del peso di trecento grammi con una superficie liscia;
• martelli morbidi in legno, plastica o gomma, che vengono utilizzati per realizzare la prima ruvida ravvivatura;
• inseguire: completare il raddrizzamento;
• cucchiai da lattoniere per spremere il metallo.

Può essere chiamato preparatorio, poiché è necessario liberare il campo di attività, il che significa smontare il volante, i sedili, il cruscotto, la portiera, se necessario, coprire tutte le altre parti dell'auto con una pellicola da danni accidentali.

Tiriamo fuori la lamiera. Con un'ammaccatura volumetrica, installiamo il martinetto di spinta sul supporto e poiché tutta la forza d'impatto cadrà sul pavimento, martinettiamo anche il fondo. Posiziona un cuneo sagomato tra il martinetto e il tetto. Iniziare ad applicare colpi leggeri con un martello di legno per evitare la formazione di bolle su una superficie ampia. Quindi, dopo aver completato il lavoro principale, lo correggiamo con un martello raddrizzatore.

Spremi delicatamente e lentamente il metallo vicino all'ammaccatura con un cucchiaio, raddrizzandolo.

Correggere le sezioni arrotondate colpendo parallelamente ai lati.

Nel caso in cui la riparazione della carrozzeria del tetto con l'aiuto del raddrizzamento sia inutile, procediamo almeno alla sostituzione del tetto. Rimuoviamo vetro, tappezzeria e tutto ciò che può danneggiarsi durante la saldatura.

Segniamo la linea lungo la quale rimuoveremo il tetto e foriamo i punti per la saldatura sul pannello del telaio, sul parabrezza, sulle scanalature di drenaggio e sulla traversa.

Rimuovere con cura il tetto, rimuovere i resti di metallo non necessario, raddrizzare i punti dei tagli, pulire con una smerigliatrice.

Sgrassiamo i giunti, installiamo nove guarnizioni 200x60x2 mm sui rinforzi della parte superiore del corpo, eseguiamo fori da 5 mm ogni 50 mm lungo i bordi.

Installiamo un nuovo tetto, lo adattiamo alle dimensioni e lo stringiamo con saldatura a gas, quindi infine lo saldiamo in modo puntuale secondo il firmware precedentemente preparato al telaio del parabrezza, alla traversa posteriore e alle scanalature di scarico.

Tali tetti sono fissati al corpo con rivetti speciali e i giunti sono riempiti con sigillante. In questo caso, la riparazione della carrozzeria con la sostituzione del tetto non sarà difficile. I rivetti devono essere forati, rimossi, sostituiti con un nuovo tetto, fissati e sigillati di nuovo.

Dopo che il tetto è stato allineato o ne è stato installato uno nuovo, resta da prepararlo per dipingerlo e dipingerlo.

Ma vuoi che appaia come nuovo, il che significa che devi lucidare la superficie. Consideriamo come farlo a casa. Puoi guardare il video "Come lucidare la carrozzeria dell'auto da solo" o "Il modo migliore per lucidare la superficie di un'auto" - una master class visiva per gli automobilisti.

Qualsiasi riparazione della carrozzeria termina con il processo di lucidatura dell'auto. Per fare questo, devi sapere solo due cose:

• quali strumenti è meglio scegliere e applicare;
• come lucidare correttamente a casa.

Paste lucidanti protettive non abrasive

Questi sono quelli che ci si addicono, poiché gli abrasivi hanno uno scopo diverso: rimuovono uno strato di vernice per il rinnovo.

1. Smalto a base di cera. Basterà per un paio di lavaggi, ma l'economicità è molto allettante.
2. Smalto al teflon. Molto popolare. È sintetico, respinge l'acqua, crea una buona protezione contro i raggi ultravioletti, arrugginisce, rende il colore più saturo, è sufficiente per otto lavaggi.
3. L'epossidico è il più durevole e costoso, a base di resina epossidica. Protegge l'auto per quasi un anno, ma dovrai armeggiare con l'applicazione.
4. Vernice lucidante. È molto resistente a un ambiente aggressivo, fornirà un'eccellente protezione per un paio d'anni, ma il prezzo corrisponde alla qualità: è il mezzo più costoso.

Il processo di lucidatura è molto semplice: applichiamo l'agente e strofiniamo per lucidare con un panno morbido o un accessorio lucidante per trapano.

Ogni quanto bisogna lucidare la superficie? Solitamente i prodotti vengono applicati al termine delle riparazioni della carrozzeria, e in media - ogni stagione, ceretta - secondo necessità.

Benvenuto caro lettore del blog, il video di oggi continuerà il tema della riparazione della carrozzeria - "Preparare un'auto per una riverniciatura completa dalla A alla Z". In questa serie continueremo a considerare la riparazione del tetto dell'auto. Nel video precedente, il mago ha spiegato come rimuovere fosse e piccole irregolarità nel passaggio dal tetto al telaio del parabrezza.

Oggi inizieremo a riparare direttamente dal tetto dell'auto, dove sono presenti anche varie cadute, dossi e altre irregolarità. Tutto questo dovrà essere stucco e preparato sotto terra.

E anche nel video Vlad SchCh dirà in dettaglio quali strumenti e materiali saranno necessari per la riparazione degli elementi del corpo. E impareremo anche come rilevare le irregolarità, come stuccarle correttamente e prepararle se tali difetti sono sul tetto della tua auto.

Quindi, passiamo a una panoramica degli elementi del corpo. Come accennato in precedenza, il video di oggi si concentrerà sul lavoro con il piano del tetto. Nella precedente recensione del video, abbiamo eliminato le carenze in un'area separata durante lo spostamento del tetto sul telaio del parabrezza.

Ci sono diverse fosse e altre irregolarità sul piano del tetto che dobbiamo eliminare. Ora parliamo di come rilevarli correttamente nella fase preparatoria in modo che in futuro non sia necessario ripetere nuovamente il lavoro.

Se la superficie del tetto non è opaca, ma lucida, il danno è molto chiaramente visibile sulla superficie lucida. Le rifrazioni del riflesso sono evidenti, come in uno specchio curvo, che è la prova delle differenze nel piano.

Nei casi in cui la superficie del tetto è innescata, come nella versione video, il danno non è evidente alla luce. Devi solo far scorrere la mano sulla superficie e le irregolarità si faranno sentire.

E anche in questo caso un bar può aiutarci. Prendere un blocco duro e tela smeriglio P150. Se viene rilevata una irregolarità dalla mano, deve essere indicata, per la quale è richiesto un blocco

.La carta smeriglio può essere presa in gradazioni da P600 a P120. Tutto dipende dall'irregolarità e dalla fiducia che ci sia un calo in questo posto. Se prendi la carta vetrata grossa in una volta, riempirà un grande rischio e l'elemento del corpo dovrà sicuramente essere stuccato e innescato, poiché a questo rischio non è più possibile applicare semplicemente la vernice.

Se prendiamo carta vetrata fine, P600, allora a questo rischio, nel caso in cui non ci siano irregolarità sull'aereo, sarà possibile semplicemente verniciarlo senza applicare il primer, cioè sarà un controllo formale.

Come puoi vedere, nel nostro caso, dopo la stuccatura con una barra, si è formata una macchia scura. A ben guardare, la barra "ha mostrato" due dossi sull'aereo, e dove non ha raggiunto la sua superficie, non c'è rischio e quindi c'è un buco.

Dopo aver lavorato con una barra, l'irregolarità è chiaramente delineata e chiaramente visibile, inoltre è ben percepita dalla mano. Quando controlli con la tua mano, non puoi determinare, ad esempio, la profondità della fossa stessa, ma puoi capire che lo è.

Sul piano del tetto sono state trovate diverse piccole fosse, che dovranno essere riempite.

L'autore del videomaster Vlad SchCh:

Quindi amico, abbiamo capito come trovare le irregolarità e ora inizieremo a preparare queste fosse per lo stucco. Per fare ciò, avremo bisogno, di nuovo, di un blocco duro e di carta vetrata P150 per elaborare il contorno delle irregolarità, e direttamente il foro stesso deve essere strofinato senza usare la barra.

Il foro viene lavorato a mano con carta vetrata, dove la parte interna del dislivello, non toccata dalla barra, viene pulita per abbattere la brillantezza e metterla a rischio. Il mastice tiene bene a rischio.

All'interno delle irregolarità è necessario abbattere molto bene la brillantezza utilizzando carta vetrata da P120 a P180.

Quindi, continuiamo con la riparazione. Le fosse sono già state contrassegnate, lavorate e puoi iniziare ad applicare lo stucco. Le irregolarità sono state inoltre evidenziate per chiarezza utilizzando una semplice matita.

La grafite di una matita non reagisce come, ad esempio, da una penna a sfera o da un pennarello, con cui puoi, per inesperienza, effettuare una selezione del contorno. Dopo averli usati, reagiranno successivamente con il materiale di lavoro e si presenteranno bene dopo l'adescamento o la verniciatura.

Per prima cosa, prepara una piccola quantità di mastice. Come accennato nel video precedente, la superficie del tetto ha le sue caratteristiche che devono essere prese in considerazione quando si applica lo stucco. È meglio applicare piccoli strati sottili con una spatola, perché lo stucco tende a cedere.

E anche nell'ultimo video, è stato detto che quando si lavora con piani orizzontali, come il tetto di un'auto, il cofano del bagagliaio e il cofano, è meglio lavorare con uno stucco con uno stucco di alluminio.

In questo caso, Vlad SchCh utilizza uno stucco universale, poiché l'auto è leggera e non si scalderà tanto al sole quanto dipinta con colori scuri. Inoltre, qui le fosse non sono grandi e puoi cavartela con uno stucco universale.

Tuttavia, sarebbe più corretto provare a utilizzare uno stucco con polvere di alluminio, soprattutto se l'auto è più scura e soggetta a forte calore al sole.

Per lavorare sull'applicazione dello stucco, puoi usare sia spatole piccole che grandi, ognuno sceglie a sua discrezione.

Lo stucco dovrebbe estendersi oltre il bordo della fossa, tenendo conto dell'ulteriore elaborazione. In quei luoghi in cui le fosse sono più profonde, è necessario applicare un po' più di mastice. Quando si applica lo stucco, non è necessario applicare una forte pressione, poiché il tetto si incurva dalla forza della mano e quindi è necessario lavorare con attenzione.

Dopo aver applicato il primo strato di mastice, è necessario lasciare asciugare il tempo da mezz'ora a un'ora. Diversi strati vengono applicati a seconda della profondità del foro.

Quando vengono applicati tutti gli strati necessari di mastice, è necessario lasciarlo asciugare bene, il che richiederà diverse ore. Solo dopo puoi iniziare a macinarlo.

Quindi, lo stucco è completamente asciutto e puoi iniziare a carteggiarlo. Per fare ciò, abbiamo bisogno di un piccolo blocco duro e due tipi di carta vetrata P80 e P150.

La tela smeriglio P80 sarà necessaria per la lavorazione di fosse più grandi, dove è probabile che sia necessario uno strato aggiuntivo di mastice. Inoltre, una tale pelle è più dura e il lavoro può essere svolto più velocemente quando si schiaccia il primo strato.

Nello stesso punto in cui c'erano piccole fosse ed è stato applicato uno strato minimo di mastice, puoi lavorare immediatamente con l'uso della carta vetrata P150. La dimensione della barra dipende direttamente dal luogo del danno.

Se la barra non si sovrappone ai bordi dell'area trattata con la sua superficie, è meglio utilizzare una barra più grande per livellare il piano.

È conveniente lavorare con un grande blocco al centro del tetto, poiché è più liscio e non ha raggi. Dove ci sono curve, è più comodo lavorare con una barra piccola o flessibile.

È necessario assicurarsi sempre di non superare l'area piena durante il lavoro. Il rischio della carta abrasiva P80 è piuttosto profondo e si può danneggiare la superficie adiacente, che dovrà poi essere ulteriormente lavorata.

Controllare periodicamente la planarità con la mano durante la levigatura. Se senti con le dita che è necessario uno strato aggiuntivo di mastice, non toccare più quest'area e passa ad altri elementi del corpo.

Dopo la lavorazione con carta vetrata P80, sarà necessario abbattere il rischio con carta P150 e applicare uno strato aggiuntivo di mastice. A seconda dello strato da applicare, è possibile utilizzare uno stucco universale o immediatamente finale.

Inizialmente, tutti i siti di riparazione erano trattati con carta vetrata P80 e ora è necessario utilizzare carta vetrata P150 per continuare a lavorare su riparazione del tetto dell'auto... Se, lavorando con P80, abbiamo cercato di non andare oltre il contorno del piano elaborato, quando si utilizza la skin P150, è necessario acquisire un'area più ampia. Con questo metodo, abbiamo la garanzia di ridurre il rischio e le estremità del sito vengono annullate.

Dopo la carteggiatura con P150 è necessario anche interrompere il rischio prima di applicare il primer, per il quale stiamo già utilizzando P220. Per fare ciò, è meglio usare un blocco abbastanza grande e controllare costantemente l'aereo con la mano.

Quando si lavora con una barra grande, la superficie è più liscia e inoltre il lavoro procede più velocemente. In questo caso, l'intero tetto verrà innescato e quindi è più conveniente lavorare con una barra grande.

Dopo l'elaborazione con P220, è ancora necessario camminare lungo la superficie con nastro adesivo - brillante per l'elaborazione finale sotto terra. Nel caso in cui il parabrezza non sia stato rimosso, l'elastico del parabrezza viene retratto, come mostrato nei video precedenti, e anche il bordo viene lavorato con nastro adesivo - brillante.

Quindi, riteniamo che il principio stesso del lavoro preparatorio per rilevare le irregolarità in questo caso sul tetto dell'auto fosse chiaro. Abbiamo imparato come preparare adeguatamente un aereo per l'applicazione di primer e stucco.

In altre parti del video, continueremo a studiare l'argomento della preparazione degli elementi della carrozzeria per l'adescamento e la verniciatura.

Mi è piaciuto il video, mettete mi piace, commentate e fate domande, alle quali verrà data una risposta dettagliata.

Fine della modifica dell'articolo e arrivederci!

Dici di non aver mai tenuto in mano un martello per raddrizzare, ma non hai soldi per un'officina di riparazione auto? Quindi, è tempo di imparare come fare da soli le riparazioni del corpo e salvare il budget familiare. Ti diremo come allineare il tetto o sostituire questa parte della macchina, quali strumenti devono essere preparati, in quale sequenza lavorare.

Problemi con il tetto dell'auto

Il tetto dell'auto viene danneggiato molto meno spesso rispetto ad altre parti del corpo, ma non può evitare la riparazione della carrozzeria durante il funzionamento. A che tipo di danno è esposta la superficie del tetto?

Prima di tutto, i problemi sono causati da fenomeni naturali: grandine, raffiche di vento. La parte superiore del corpo può anche essere danneggiata durante il movimento da detriti volanti da sotto le ruote di un camion che passa davanti o da piccole pietre, rami di alberi. Di conseguenza, compaiono ammaccature, graffi, scheggiature di vernice. Spesso in caso di incidente l'auto si ribalta sul tetto, quindi il danno è decisamente inevitabile.

E se l'auto è parcheggiata in un parcheggio all'aperto, dove non c'è nemmeno una tettoia, allora la neve e la pioggia sono la causa della ruggine.

Qualunque sia il danno, non dovresti disperare: puoi riparare tutto con le tue mani, nonostante potresti dover tagliare e cambiare il tetto dell'auto.

Perché è indispensabile riparare il tetto dell'auto

Anche se non sei un esteta e non sei molto preoccupato per l'aspetto dell'auto, la cosa principale è che se solo guida ed esegue le sue funzioni principali, la riparazione del tetto è necessaria per diversi motivi:

- il tetto è l'anello di congiunzione delle parti strutturali dell'auto, la sua integrità influisce sul comportamento dell'auto in movimento, cosa molto importante;

- scheggiature e graffi porteranno al fatto che la ruggine divorerà il metallo e la rigidità degli elementi di fissaggio ne risentirà;

- la deformazione del tetto perturba la geometria dell'intera struttura, pregiudica la manovrabilità in generale e può provocare un'emergenza.

Ora capisci che è impossibile far funzionare un'auto anche con danni minori per lungo tempo, la riparazione della carrozzeria è inevitabile.Quindi è meglio farlo in tempo e non rischiare la propria vita e la vita di quelle persone che saranno in salone con te.

È possibile allineare la parte superiore dell'auto a casa?

Il tipo più rischioso di riparazione del corpo, per così dire, è il processo di raddrizzamento, perché puoi ulteriormente rovinare il luogo del danno. Ma se ci riuscirai, il risparmio sarà significativo. Raddrizzare significa livellare, raddrizzare. E poiché il metallo è un materiale duro e si espande quando riscaldato o colpito, è estremamente difficile riportarlo al suo stato originale.

Nelle officine di riparazione auto ci sono dispositivi speciali che livellano i punti deformati sotto pressione, e ciò non ha sempre successo.

Riesci a ottenere ottimi risultati di stiratura nel garage di casa? La pratica dimostra che se hai il desiderio, le mani e gli strumenti, puoi facilmente tagliare l'auto.

Una serie di strumenti essenziali:

- il martello raddrizzatore principale del peso di trecento grammi con una superficie liscia;

- martelli morbidi in legno, plastica o gomma, che servono per effettuare la prima sgrossatura;

- rincorrere - completare la raddrizzatura;

- cucchiai da lattoniere per spremere il metallo.

Fasi del lavoro di raddrizzatura

Può essere chiamato preparatorio, poiché è necessario liberare il campo di attività, il che significa smontare il volante, i sedili, il cruscotto, la portiera, se necessario, coprire tutte le altre parti dell'auto con una pellicola da danni accidentali.

Tiriamo fuori la lamiera. Con un'ammaccatura volumetrica, installiamo un martinetto a spinta sul supporto e poiché tutta la forza d'impatto cadrà sul pavimento, martinettiamo anche il fondo. Posiziona un cuneo sagomato tra il martinetto e il tetto. Iniziare ad applicare colpi leggeri con un martello di legno per evitare la formazione di bolle su una superficie ampia. Quindi, dopo aver completato il lavoro principale, lo correggiamo con un martello raddrizzatore.

Spremi delicatamente e lentamente il metallo vicino all'ammaccatura con un cucchiaio, raddrizzandolo.

Correggere le sezioni arrotondate colpendo parallelamente ai lati.

Nel caso in cui la riparazione della carrozzeria del tetto con l'aiuto del raddrizzamento sia inutile, procediamo almeno alla sostituzione del tetto. Rimuoviamo vetro, tappezzeria e tutto ciò che può danneggiarsi durante la saldatura.

Segniamo la linea lungo la quale rimuoveremo il tetto e foriamo i punti per la saldatura sul pannello del telaio, sul parabrezza, sulle scanalature di drenaggio e sulla traversa.

Rimuovere con cura il tetto, rimuovere i resti di metallo non necessario, raddrizzare i punti dei tagli, pulire con una smerigliatrice.

Sgrassiamo i giunti, installiamo nove guarnizioni 200x60x2 mm sui rinforzi della parte superiore del corpo, eseguiamo fori da 5 mm ogni 50 mm lungo i bordi.

Installiamo un nuovo tetto, lo adattiamo alle dimensioni e lo stringiamo con saldatura a gas, quindi infine lo saldiamo in modo puntuale secondo il firmware precedentemente preparato al telaio del parabrezza, alla traversa posteriore e alle scanalature di scarico.

Se il tetto è di plastica

Tali tetti sono fissati al corpo con rivetti speciali e i giunti sono riempiti con sigillante. In questo caso, la riparazione della carrozzeria con la sostituzione del tetto non sarà difficile. I rivetti devono essere forati, rimossi, sostituiti con un nuovo tetto, fissati e sigillati di nuovo.

Dopo che il tetto è stato allineato o ne è stato installato uno nuovo, resta da prepararlo per dipingerlo e dipingerlo.

Ma vuoi che appaia come nuovo, il che significa che devi lucidare la superficie. Consideriamo come farlo a casa. Puoi guardare il video "Come lucidare la carrozzeria dell'auto da solo" o "Il modo migliore per lucidare la superficie di un'auto" - una master class visiva per gli appassionati di auto.

Lucidiamo il corpo

Qualsiasi riparazione della carrozzeria termina con il processo di lucidatura dell'auto. Per fare questo, devi sapere solo due cose:

- quali strumenti è meglio selezionare e applicare;

- come lucidare correttamente a casa.

Paste lucidanti protettive non abrasive

Questi sono quelli che ci si addicono, poiché gli abrasivi hanno uno scopo diverso: rimuovono uno strato di vernice per il rinnovo.

1. Smalto a base di cera. Basterà per un paio di lavaggi, ma l'economicità è molto allettante.

2. Smalto al teflon. Molto popolare. È sintetico, respinge l'acqua, crea una buona protezione contro i raggi ultravioletti, arrugginisce, rende il colore più saturo, è sufficiente per otto lavaggi.

3. Epossidico: il più durevole e costoso, a base di resina epossidica. Protegge l'auto per quasi un anno, ma dovrai armeggiare con l'applicazione.

4. Vernice lucidante. È molto resistente a un ambiente aggressivo, fornirà un'eccellente protezione per un paio d'anni, ma il prezzo corrisponde alla qualità: è il mezzo più costoso.

Il processo di lucidatura è molto semplice: applichiamo l'agente e strofiniamo per lucidare con un panno morbido o un accessorio lucidante per trapano.

Ogni quanto bisogna lucidare la superficie? Solitamente i prodotti vengono applicati al termine delle riparazioni della carrozzeria, e in media - ogni stagione, ceretta - secondo necessità.

Stiamo riparando l'Audi 100. L'auto è un po' piegata. Rack e bicchieri piegati. Il tetto è crollato. Prima di iniziare il lavoro, ti consigliamo di pensare prima a come tirare il corpo.

Tieni presente che è quasi impossibile fare tutto la prima volta: devi tirare da punti diversi. Prova alcuni punti, se non tira, prova altri punti di presa.