Riparazione del coltivatore sangarden fai-da-te

L'acquisto di un coltivatore semplifica notevolmente il processo di esecuzione di lavori di cottage estivi di varia natura. Non è un segreto per nessuno che tali apparecchiature possano guastarsi e continuino a guastarsi. Affinché il residente estivo non debba acquistare una nuova unità, deve capire come riparare autonomamente il coltivatore. Discutiamo questo problema più avanti in questo articolo.

Tutti i componenti di lavoro dei coltivatori durante il loro funzionamento sono soggetti a carichi piuttosto pesanti. Per questo motivo necessitano di controlli e riparazioni regolari. Per prima cosa è necessario configurare i sistemi di accensione e pompa del carburante dell'unità. Infatti, nel periodo invernale, era inattivo "senza lavoro", il che può causare problemi con l'avviamento del motore. Vale anche la pena controllare la trasmissione. Ricorda, la negligenza in questa fase del lavoro può portare a gravi guasti e alla necessità di revisionare i coltivatori.

Per farlo da soli, devi maturare alla radice del problema. Cioè, per capire la causa del malfunzionamento e in quale unità dell'apparato si è verificato.

Convenzionalmente, tutti i guasti di apparecchiature di questo tipo possono essere suddivisi in due gruppi:

• guasto del motore dell'apparato;
• guasto di altre parti dell'apparecchiatura.

Secondo le recensioni di residenti estivi esperti che utilizzano coltivatori Texas o Mole sui loro terreni, i problemi del primo gruppo sono più comuni. Come eseguire le riparazioni da soli diventerà chiaro se leggi questo articolo fino alla fine.

Per riparare il motore del coltivatore, come nella foto seguente, è necessario determinare la causa principale del problema. Ce ne possono essere diversi: discutiamo di ciascuna opzione.

1. Nei casi in cui il motore dell'apparato non si avvia affatto, eseguire la seguente sequenza di azioni:

• Accendere l'accensione;
• Controllare il livello della benzina;
• Aprire il rubinetto del carburante;
• Controllare attentamente la serranda dell'aria del carburatore del motocoltivatore Texas: deve essere ben chiusa se si avvia il motore freddo;

1. Il motore del coltivatore Mole non dà potenza a causa di tali problemi:

• Il filtro dell'aria è intasato: riparare il coltivatore con le proprie mani si ridurrà a pulirlo;
• La marmitta è intasata: va smontata e lavata;
• Il carburatore del coltivatore Mole è sporco: va smontato, pulito e regolato.

Dovrai riparare il cambio del coltivatore se il suo funzionamento è accompagnato da un aumento del rumore. Un fenomeno simile è tipico in caso di mancanza di olio. Aggiungilo al cambio del dispositivo, o meglio, sostituiscilo del tutto.

Inoltre, può sorgere rumore a causa dell'"allentamento" degli elementi di fissaggio dei nodi: ispezionarli e ripararli con le proprie mani.

Inoltre, i residenti estivi potrebbero dover affrontare il problema della perdita di olio dal cambio. Ciò può verificarsi a causa dell'usura o dell'errata installazione delle guarnizioni delle unità cuscinetto, con coperture mal fissate e deformazione delle relative guarnizioni. La sostituzione e la successiva installazione di alta qualità dei paraolio, l'autosostituzione delle guarnizioni e il fissaggio degli elementi di fissaggio del coperchio, nonché la pulizia di alta qualità dello sfiato contribuiranno a eliminare tale perdita.

Non dimenticare di cambiare tempestivamente quelle parti del cambio Texas che sono più suscettibili all'usura durante il funzionamento di apparecchiature di questo tipo.

L'eccessiva vibrazione del dispositivo durante il suo funzionamento è tipica di quei casi in cui il residente estivo ha eseguito male la regolazione degli attacchi degli attacchi.Arrestare l'attrezzatura quando si nota una vibrazione minima e regolare di conseguenza le parti di fissaggio. Se gli elementi di fissaggio sono usurati, dovranno essere sostituiti con altri nuovi.

Il funzionamento irregolare può essere causato da problemi alle ruote. Regolare la pressione in ciascuno di essi per risolvere il problema.

Questo articolo descrive i problemi più comuni che i residenti estivi possono incontrare quando preparano un coltivatore per la nuova stagione. Puoi eliminarli con le tue mani senza troppe difficoltà, ma devi affrontare questo compito in modo responsabile. Il video in questo articolo ti parlerà ancora una volta in dettaglio delle caratteristiche della riparazione dei coltivatori.

uno per voce "Come riparare autonomamente il coltivatore"

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ISTRUZIONI PER L'USO DEL MOTORE

SUNGARDEN

ATTENZIONE: Conservare questo manuale per riferimento futuro.

Questo prodotto viene spedito senza carburante e olio motore. L'avvio e il funzionamento del motore senza una quantità sufficiente di olio porterà al suo guasto e all'impossibilità di presentare reclami per la riparazione in garanzia del motore.

- Prima dell'avviamento, il motore deve essere riempito d'olio. Non riempire eccessivamente. Il carter motore ha una capacità di circa 0,6 litri. Selezionare la viscosità dell'olio appropriata per la temperatura ambiente in base alla tabella seguente:

Assicurati che la tanica dell'olio sia etichettata con API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

In condizioni operative normali, quando si opera nel normale intervallo di temperatura, si consiglia di utilizzare olio del tipo SAE 10W-30, 30

Quando si utilizza olio monogrado, selezionare il tipo appropriato in base alla tabella, a seconda della temperatura media nell'area in cui viene utilizzato il motore.

Per garantire un funzionamento affidabile del motore, è necessario seguire le raccomandazioni per l'uso di benzina e olio.

ATTENZIONE: Far funzionare il motore con un livello dell'olio insufficiente può causare gravi danni al motore. Controllare ogni volta che il livello dell'olio sia corretto prima di avviare il motore. Il controllo del livello dell'olio viene effettuato a motore freddo e spento.

Per controllare il livello dell'olio posizionare l'attrezzatura su cui è montato il motore in posizione orizzontale.

Come controllare il livello dell'olio.

1. Arrestare il motore.
2. Svitare il tappo con l'asta di livello e rimuoverlo dal bocchettone di riempimento olio (vedi... Riso. uno).

1. Pulisci l'asta di livello con un panno.
2. Inserire senza ruotare il tappo dell'asta di livello nel bocchettone di riempimento dell'olio.
3. Rimuovere nuovamente il coperchio dell'asta di livello e controllare il livello dell'olio. Se il livello dell'olio è inferiore (o uguale) al segno inferiore, aggiungere l'olio consigliato al segno superiore sull'asta di livello (vedi fig. 4).

^ RIFORNIMENTO

UTILIZZARE BENZINA PULITA SENZA PIOMBO MARCA AI-92.

Conservare la benzina in contenitori puliti e ermeticamente chiusi. Quando si fa rifornimento di benzina, utilizzare solo imbuti puliti. Riempire il serbatoio del carburante con benzina (vedi... Riso. 2).

• Utilizzare solo benzina senza piombo per evitare depositi nella camera di combustione.
• Non utilizzare benzina contaminata o miscelata con olio.
• Il serbatoio del carburante deve essere pulito e privo di acqua.

AVVERTIMENTO:

• La benzina è una sostanza estremamente infiammabile ed esplosiva che può esplodere in determinate condizioni.
• Fare rifornimento di benzina quando il motore è freddo, all'aperto o in un'area ben ventilata.
• Non superare il livello consentito di benzina nel bocchettone di riempimento. Dopo il rifornimento, la benzina non deve essere nel bocchettone di rifornimento. Assicurarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia ben chiuso.
• In caso di fuoriuscita di benzina, rimuovere completamente i suoi residui dalla superficie, assicurarsi della sua completa evaporazione e solo dopo avviare il motore.
• Evitare il contatto della pelle con la benzina o l'inalazione di vapori di benzina. TENERE LA BENZINA FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

^ CONTROLLO FILTRO ARIA (vedi Fig. 3)

ATTENZIONE: Non avviare mai il motore senza filtro dell'aria.

1. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria ed estrarre l'elemento filtrante principale (di carta).
2. Rimuovere il prefiltro (schiuma).
3. Controllare gli elementi del prefiltro (schiuma) e del filtro principale (carta) per sporco e corpi estranei. Ispezionarli attentamente per verificarne l'integrità, l'assenza di fori e altri danni. Sostituire se necessario.

AVVERTIMENTO: Non utilizzare mai benzina o solventi a bassa temperatura per pulire il filtro dell'aria. Ciò potrebbe causare incendi o esplosioni.

1. L'elemento filtrante principale viene pulito picchiettandolo su una superficie dura o soffiando delicatamente aria compressa dall'interno. Non usare mai una spazzola per pulire l'elemento del filtro dell'aria.
2. Lavare l'elemento prefiltro in acqua calda e sapone e strizzarlo. Saturatelo con un cucchiaio (

   10 ml) di olio motore pulito. Spremere (senza torcere) per distribuire meglio l'olio sul filtro e rimuovere l'olio in eccesso.
   

5. Reinstallare gli elementi del filtro e il coperchio del filtro dell'aria.

^ AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE ATTENZIONE: Quando si spinge la leva di comando nella posizione estrema, non applicare una forza eccessiva sulla leva di comando, poiché ciò può deformare i comandi del motore, rendendo difficile l'avviamento a motore freddo.

^ Avviamento del motore.

1. Posizionare la leva di comando posta sul quadro comandi dell'attrezzatura in posizione “Lepre” (posizione estrema verso l'operatore).
2. Tirare lentamente la maniglia della fune di avviamento finché non si avverte resistenza. Quindi tirare la fune di avviamento per tutta la sua lunghezza, interrompendo la compressione.

ATTENZIONE: Non rilasciare la maniglia di avviamento dopo l'avviamento. Restituirlo dolcemente, evitando di colpire l'alloggiamento del motorino di avviamento.

1. Dopo aver avviato il motore, lasciarlo funzionare per 1-3 minuti. Assicurati che il motore funzioni in modo stabile.
2. Man mano che il motore si scalda, spostare lentamente la leva di comando dalla posizione finale a una posizione in cui il motore è stabile al regime massimo.

^ Arresto del motore.

- Portare la leva comando gas su
posizione "STOP" (posizione estrema da
operatore).

La manutenzione periodica è essenziale per mantenere elevate le prestazioni del motore. La manutenzione regolare aiuta ad aumentare la durata del motore e garantisce un funzionamento senza problemi.

AVVERTIMENTO:

• Spegnere il motore prima di eseguire lavori di manutenzione e riparazione.
• Scollegare il cavo dell'alta tensione dalla candela per evitare avviamenti accidentali del motore.

ATTENZIONE: Utilizzare solo ricambi originali per le riparazioni. L'uso di pezzi di ricambio non specificati nelle istruzioni può causare gravi danni al motore.

^ Prima di ogni utilizzo.

• Controllare che tutti i bulloni e i dadi siano serrati. Stringere se necessario.
• Controllare il livello dell'olio nel carter motore. Se necessario, rabboccare.

^ Ogni 5 ore di funzionamento.

Controllare il livello dell'olio motore. Se necessario, rabboccare.

- Controllare lo stato del filtro dell'aria. Sostituirlo se necessario.

ATTENZIONE: Se il motore viene utilizzato in condizioni estremamente polverose, il filtro dell'aria dovrebbe essere sottoposto a manutenzione più spesso.

- Controllare lo stato della candela. Pulirlo se necessario.

^ Ogni 50 ore di funzionamento.

• Cambio olio motore.
• Sostituire il filtro dell'aria.

Una volta a stagione o ogni 100 ore di funzionamento.

- Sostituire la candela.
Controllo della candela.

Per il normale funzionamento della candela, è necessario impostare la distanza necessaria tra gli elettrodi e deve essere priva di depositi carboniosi.

La distanza tra gli elettrodi della candela deve essere: 0,7-0,8 mm.

- Rimuovere il cavo dell'alta tensione dalla candela e,
utilizzando una chiave speciale (non inclusa nella fornitura), rimuovere la candela.

Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati o l'isolante in porcellana è scheggiato.

AVVERTIMENTO: La marmitta rimane calda subito dopo lo spegnimento del motore. Non toccare la marmitta per evitare ustioni.

ATTENZIONE:

• Ispezionare visivamente la candela. Sostituire la spina se c'è evidente usura o crepe nell'isolatore. Pulisci la candela con una spazzola se deve essere riutilizzata.
• Misurare la distanza tra gli elettrodi della candela con uno spessimetro speciale (non incluso nella fornitura). Se necessario, regolare la distanza piegando leggermente l'elettrodo esterno.
• Controllare lo stato della gonna e delle filettature della candela, inserire la spina nella presa del motore e serrarla a mano.
• Quindi serrare la candela con una chiave per candele.

ATTENZIONE: La candela deve essere ben serrata. Se questo requisito non viene soddisfatto, la candela sarà molto calda durante il funzionamento, il che può portare a un guasto al motore.

Controllare il sistema di raffreddamento del motore. Rimuovere lo sporco dal sistema di raffreddamento del motore.

Fai il primo cambio d'olio dopo le prime 5 ore

Scaricare l'olio motore a caldo per garantire un drenaggio rapido e completo.

• Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (vedi... Riso. uno).
• Svitare il tappo di scarico e scaricare l'olio esausto (vedi... Riso. 5).
• Inserire il tappo di scarico dell'olio nel foro di scarico dell'olio e serrare saldamente.
• Riempire il motore con la giusta quantità di olio consigliato e controllare il livello dell'olio con l'asta di livello
• (centimetro... Riso. 4 ).
• Installare il tappo di riempimento dell'olio.

NOTA: Cambiare l'olio ogni 25 ore di funzionamento se il motore viene utilizzato sotto carichi pesanti o ad alte temperature.

NOTA: L'olio usato deve essere smaltito. Si consiglia di scaricare l'olio in un contenitore e inviarlo a una stazione di servizio per un'ulteriore rigenerazione. Non gettare lattine usate né versare olio per terra.

Controllare le condizioni del filtro del carburante e pulirlo se necessario. Il filtro del carburante si trova nel serbatoio del carburante dove si collega il tubo del carburante.

• Scaricare il carburante dal serbatoio del carburante.
• Rimuovere il serbatoio del carburante e rimuovere sporco e acqua da esso.

^ POSSIBILI DIFETTI

ATTENZIONE: Per la manutenzione e la riparazione del motore, contattare un Centro di Assistenza Autorizzato.

Se il motore non si avvia o è difficile da avviare, deve essere controllato e, se necessario, riparato da un centro di assistenza autorizzato.

1. Controllare se il carburante sta entrando nel carburatore.

• Controllare le tubazioni del carburante per perdite di carburante.
• C'è benzina nel serbatoio?
• Se il carburante scorre nel carburatore. Per controllare, svitare il tappo di scarico.

2. Controllare le condizioni della candela.

- Rimuovere il cappuccio del cavo dell'alta tensione dalla candela
accensione. Pulisci la superficie del motore vicino alla candela
accensione, quindi rimuovere la spina dalla presa.

• Ispezionare visivamente la candela. Pulisci i suoi elettrodi con una spazzola metallica. Misurare la distanza tra gli elettrodi, impostare se necessario.
• Installare la candela e sostituire la candela con il cappuccio del cavo dell'alta tensione.
• Avviare il motore in conformità con questo manuale.

Se il motore non si avvia, contattare un Centro Assistenza Autorizzato.

^ AVVERTENZA PER IL TRASPORTO/STOCCAGGIO: Non inclinare eccessivamente il motore poiché ciò potrebbe causare fuoriuscite di carburante.

Prima di preparare il motore per il rimessaggio per un periodo prolungato, è necessario:

1. Assicurati che l'area di stoccaggio sia priva di polvere e sufficientemente asciutta.
2. Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore in una tanica.

• Svitare il bullone di scarico della vaschetta del carburatore e scaricare il carburante dal carburatore (vedi... Riso. 6).
• Reinstallare la rondella e il bullone di scarico della camera del galleggiante del carburatore.

AVVERTIMENTO: La benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva. Non fumare o utilizzare fiamme libere nella stanza con benzina.

1. Scaricare l'olio dal carter motore (vedere la sezione "Procedura di cambio olio").
2. Rimuovere lo sporco dalla superficie del motore, asciugarlo con un panno.
3. Applicare un sottile strato di grasso sulle superfici metalliche del motore per proteggerle dalla corrosione. Coprire il motore e posizionarlo su una superficie piana in un'area asciutta e pulita.

^ OBBLIGHI DI GARANZIA

Durante il periodo di garanzia, le unità e le parti difettose verranno sostituite, a condizione che vengano seguiti tutti i requisiti delle istruzioni per l'uso e che non vi siano danni associati all'uso improprio del prodotto. Per il servizio di garanzia, contattare un centro di assistenza autorizzato.

Riso. 6.

Se utilizzi spesso piccole macchine agricole, probabilmente hai riscontrato più di una volta vari difetti nella sua progettazione. Come dimostra la pratica, molto spesso gli agricoltori sono costretti a riparare il coltivatore. Diamo un'occhiata a cosa è esattamente necessario per eliminare il guasto che si è verificato e come riparare l'unità con le tue mani.

Lo schema di progettazione classico di un'unità agricola è costituito da alcuni elementi. Questi includono i seguenti nodi:

Sistema di alimentazione - è costituito da un carburatore, un serbatoio del carburante dotato di un rubinetto, un filtro dell'aria e un tubo di alimentazione della miscela di carburante;

Avviamento manuale o elettrico. La seconda opzione è tipica dei coltivatori professionisti. Il motorino di avviamento serve per srotolare l'albero principale mediante una fune speciale;

Sistemi di raffreddamento: inizia a funzionare sotto l'influenza della rotazione dell'albero motore e fornisce aria fredda attraverso la velocità del volano;

Sistema di accensione: genera e fornisce una scintilla nella struttura del coltivatore;

Sistema di distribuzione del gas - fornisce carburante ai cilindri del motore e consente il rilascio di carburante riciclato di scarto.

Comprendere di cosa sono responsabili i pezzi di ricambio per i coltivatori consentirà di identificare rapidamente il guasto e risolverlo da soli.