In caso di problemi, è necessario consultare le istruzioni per l'unità e, se non è presente alcuna sezione in russo, utilizzare i consigli forniti.
L'acquisto di un coltivatore semplifica notevolmente il processo di esecuzione di lavori di cottage estivi di varia natura. Non è un segreto per nessuno che tali apparecchiature possano guastarsi e continuino a guastarsi. Affinché il residente estivo non debba acquistare una nuova unità, deve capire come riparare autonomamente il coltivatore. Discutiamo questo problema più avanti in questo articolo.
Tutti i componenti di lavoro dei coltivatori durante il loro funzionamento sono soggetti a carichi piuttosto pesanti. Per questo motivo necessitano di regolari ispezioni e riparazioni. Per prima cosa è necessario configurare i sistemi di accensione e pompa del carburante dell'unità. Infatti, nel periodo invernale, era inattivo "senza lavoro", il che può causare problemi con l'avviamento del motore. Vale anche la pena controllare la trasmissione. Ricorda, la negligenza in questa fase del lavoro può portare a gravi guasti e alla necessità di revisionare i coltivatori.
Per farlo da soli, devi maturare alla radice del problema. Cioè, per capire la causa del malfunzionamento e in quale unità dell'apparato si è verificato.
Convenzionalmente, tutti i guasti di apparecchiature di questo tipo possono essere suddivisi in due gruppi:
Secondo le recensioni di residenti estivi esperti che utilizzano coltivatori del Texas o Mole sui loro terreni, i problemi del primo gruppo sono più comuni. Come eseguire le riparazioni da soli diventerà chiaro se leggi questo articolo fino alla fine.
Per riparare il motore del coltivatore, come nella foto seguente, è necessario determinare la causa principale del problema. Ce ne possono essere diversi: discutiamo di ciascuna opzione.
Dovrai riparare il cambio del coltivatore se il suo funzionamento è accompagnato da un aumento del rumore. Un fenomeno simile è tipico in caso di mancanza di olio. Aggiungilo al cambio del dispositivo, o meglio, sostituiscilo del tutto.
Inoltre, può sorgere rumore a causa dell'"allentamento" degli elementi di fissaggio dei nodi: ispezionarli e ripararli con le proprie mani.
Inoltre, i residenti estivi potrebbero dover affrontare il problema della perdita di olio dal cambio. Ciò può verificarsi a causa dell'usura o dell'installazione non corretta delle guarnizioni delle unità cuscinetto, con coperture mal fissate e deformazione delle relative guarnizioni. La sostituzione e la successiva installazione di alta qualità dei paraolio, l'autosostituzione delle guarnizioni e il fissaggio degli elementi di fissaggio del coperchio, nonché la pulizia di alta qualità dello sfiato contribuiranno a eliminare tale perdita.
Non dimenticare di cambiare tempestivamente quelle parti del cambio Texas che sono più suscettibili all'usura di altre durante il funzionamento di apparecchiature di questo tipo.
L'eccessiva vibrazione del dispositivo durante il suo funzionamento è tipica di quei casi in cui il residente estivo ha eseguito male la regolazione degli attacchi degli attacchi. Arrestare l'attrezzatura quando si nota una vibrazione minima e regolare di conseguenza le parti di fissaggio. Se gli elementi di fissaggio sono usurati, dovranno essere sostituiti con altri nuovi.
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Questo articolo descrive i problemi più comuni che i residenti estivi possono incontrare quando preparano un coltivatore per la nuova stagione. Puoi eliminarli con le tue mani senza troppe difficoltà, ma devi affrontare questo compito in modo responsabile. Il video in questo articolo ti parlerà ancora una volta in dettaglio delle caratteristiche della riparazione dei coltivatori.
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Come ogni tecnica, un trattore con guida da terra richiede una manutenzione e una riparazione tempestive. Ed è consigliabile affidare la loro implementazione a specialisti che dispongono degli strumenti e delle attrezzature necessari e conoscono bene il loro lavoro. Tuttavia, se conosci anche il dispositivo dei motori a combustione interna e capisci l'argomento dell'ingegneria meccanica, puoi fare molto di ciò che potrebbe essere necessario per ripristinare le prestazioni della macchina da solo.
I motori diesel e benzina hanno risorse motorie diverse. Per i primi, la cifra normale è di 4000 m3/h, ma i secondi sono in grado di fornire solo 1500 m3/h.Nonostante ciò, i modelli diesel di trattori con guida da terra non sono molto richiesti. Dopotutto, sia al momento dell'acquisto che durante il funzionamento, sono molto più costosi. Pertanto, molto probabilmente stai lavorando con un trattore con guida da terra dotato di un motore a benzina (carburatore).
Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento delle mini attrezzature agricole possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie:
Malfunzionamenti del motore: problemi di avvio;
malfunzionamenti.
Malfunzionamenti di altre unità e meccanismi: funzionamento improprio della frizione;
guasti al cambio;
problemi con il telaio;
malfunzionamenti del controllo e dell'automazione;
malfunzionamenti degli impianti del trattore con guida a terra (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).
In molti modi, il successo della riparazione di una macchina improvvisamente fuori servizio dipende dalla correttezza della diagnostica. Per quanto riguarda la manutenzione, viene eseguita proprio per identificare piccoli malfunzionamenti, che successivamente portano a gravi.
Se non si dispone delle conoscenze, dei locali, degli strumenti e dei materiali necessari per la manutenzione e la riparazione del motore, affidare il lavoro a uno specialista!
Se i tentativi di avviamento del trattore con guida da terra non sono andati a buon fine, significa che sono presenti malfunzionamenti nel motore o nel sistema di avviamento. Per determinare la fonte del guasto, è necessario prima controllare le candele.
Se le candele sono asciutte, significa che la miscela di carburante non entra nei cilindri del motore. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
non c'è carburante nel serbatoio;
la valvola di alimentazione del carburante è chiusa;
il foro nel tappo del serbatoio del gas è ostruito;
corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.
Per risolvere i problemi con l'alimentazione del carburante, è necessario:
Riempire il serbatoio del trattore con guida da terra.
Aprire il rubinetto del carburante.
Pulire il foro di scarico situato nel tappo del serbatoio del carburante.
Rimuovere il rubinetto del carburante, svuotare il serbatoio del carburante e sciacquarlo con benzina pulita. Successivamente rimuovere il tubo di collegamento sul lato del carburatore e soffiarlo insieme agli ugelli del carburatore senza smontare quest'ultimo tramite la pompa della benzina.
Se il carburante entra nel carburatore ma non raggiunge il cilindro, il problema è del carburatore stesso. Per eliminarlo, questa unità deve essere rimossa, smontata e pulita. Bene, dopo, assembla e installa sul posto. Pertanto, prima di eseguire tutte le manipolazioni necessarie, non fa affatto male aggiornare la memoria del dispositivo e il principio di funzionamento del carburatore.
Nel caso in cui, durante il controllo delle candele, risultassero bagnate, ad es. il carburante viene fornito normalmente, ma il motore non si avvia, il problema potrebbe essere il seguente:
Guasto del sistema di accensione: c'è un caratteristico deposito di carbonio sugli elettrodi delle candele (è necessario pulire le candele con smeriglio, dopodiché devono essere risciacquate con benzina e asciugate);
la dimensione della distanza tra gli elettrodi non corrisponde a quella specificata dal produttore nel manuale operativo del motore (la distanza viene regolata piegando l'elettrodo laterale alle dimensioni richieste);
gli isolatori per le candele o il cablaggio dell'alta tensione sono danneggiati (le spine e i cavi difettosi devono essere sostituiti);
il pulsante STOP è cortocircuitato a massa (per l'avviamento normale del motore è necessario rimuovere il cortocircuito);
i contatti negli angoli delle candele sono interrotti (i contatti dovrebbero essere messi in ordine);
lo spazio tra la scarpa magnetica e il motorino di avviamento non corrisponde al valore standard (è necessaria una regolazione dello spazio);
si riscontrano difetti sullo statore dell'impianto di accensione (lo statore deve essere sostituito).
Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le candele e le teste dei cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore. Se viene rilevata una perdita nelle connessioni, è necessario serrare i bulloni di fissaggio, serrare le candele e verificare l'integrità delle guarnizioni tra le teste delle candele e i cilindri.
Chiusura incompleta dello starter del carburatore. Per eliminare questo problema, è necessario garantire la libera circolazione dell'ammortizzatore controllando la qualità dell'azionamento. Se vengono rilevati inceppamenti, devono essere eliminati.
Compressione e malfunzionamento del carburatore
Accade così che il lancio venga eseguito, ma il suo processo è notevolmente complicato. Allo stesso tempo, il motore del trattore con guida da terra è estremamente instabile e non può sviluppare una potenza sufficiente per il normale funzionamento.
La ragione di ciò potrebbe essere la perdita di compressione, che può essere identificata da:
fuliggine sulle superfici di lavoro delle valvole, nonché sulle sedi dei blocchi cilindri;
deformazione della valvola di aspirazione;
usura delle fasce elastiche.
Per ripristinare la compressione, è necessario:
Verificare le condizioni tecniche del meccanismo di distribuzione del motore, pulire le parti contaminate da depositi carboniosi e, in caso di difetti, sostituirle.
Controllare lo stato delle fasce elastiche e sostituire i componenti difettosi.
Se durante il funzionamento del motore fuoriesce fumo nero dalla marmitta, e si rileva un eccesso di olio sugli elettrodi delle candele, oppure gli stessi sono ricoperti da depositi carboniosi, significa che:
una miscela di carburante sovrasatura viene alimentata al carburatore;
la guarnizione della valvola del carburante del carburatore è rotta;
l'anello raschiaolio del pistone è usurato;
il filtro dell'aria è intasato.
Per risolvere questo problema, dovresti:
regolare il carburatore;
sostituire la valvola che perde;
sostituire le fasce elastiche usurate;
pulire o sostituire un filtro dell'aria difettoso.
Nel caso in cui, a motore acceso, fuoriesca un leggero fumo dalla marmitta e gli elettrodi delle candele siano asciutti e ricoperti da una patina bianca, significa che una miscela di carburante povera entra nel carburatore. Questo problema viene eliminato regolando il funzionamento del carburatore.
Le unità e i componenti dei motori installati su minimacchine agricole sono esposti a carichi significativi. Possono anche guastarsi durante il funzionamento dell'unità, il che porterà molto rapidamente a gravi guasti.
Se vengono rilevati rumori sospetti, scatti e irregolarità nel funzionamento dei sistemi del trattore con guida a piedi, è molto importante spegnere immediatamente il motore e quindi lasciarlo raffreddare - solo dopo sarà possibile risolvere il problema.
Se, durante il funzionamento, il motore inizia a prendere slancio da solo, ad es. è "in esaurimento", molto probabilmente ciò significa che il fissaggio del regolatore e delle leve di trazione è allentato. In questo caso, l'utente dovrà regolare nuovamente l'unità di controllo del motore.
A volte, quando l'acceleratore è completamente aperto, il motore non accelera quando viene premuto l'acceleratore, ma al contrario inizia a perdere potenza fino all'arresto completo. Questo è un chiaro segno di surriscaldamento, quindi il motocoltivatore deve essere spento e attendere che i suoi componenti si siano completamente raffreddati. Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel basamento e controllare anche la pulizia delle superfici scanalate dei blocchi e delle testate.
Con carichi del motore maggiori, può incepparsi. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
olio insufficiente nel carter;
un nadir formato sulla testa inferiore della biella;
la biella o l'olio spray è completamente fuori servizio.
Se il motore del motocoltivatore è bloccato, sarà necessario smontarlo e verificare lo stato delle unità principali e dei componenti: difettoso, deformato, fuso, ecc. soggetto a sostituzione.
Cosa fare se il motore del blocco motore funziona in modo intermittente e non sviluppa la potenza richiesta? Ci possono essere diversi motivi per questo comportamento:
L'aria non entra nel carburatore, il che significa che il carburante non brucia bene: il filtro dovrà essere pulito o sostituito.
Residui di carburante e prodotti della combustione formano uno spesso deposito sulle pareti interne della marmitta, che deve essere rimosso.
In questo caso, l'assieme dovrà essere rimosso, smontato e adeguatamente pulito in tutti i suoi componenti. Successivamente, il carburatore deve essere assemblato e regolato correttamente.
Usura del gruppo cilindro-pistone.
La temperatura e i carichi elevati fanno il loro lavoro e anche il metallo più resistente si usura e si deforma nel tempo. Tali parti dovrebbero essere sostituite immediatamente, altrimenti puoi pagarlo con danni irreparabili al motore stesso.
Alloggiamento del cricchetto o cricchetto danneggiato
La presenza di questo problema è indicata dalla mancanza di movimento dell'albero motore all'avviamento del motore. Per sostituire l'alloggiamento della frizione e il cricchetto, dovrai smontare completamente il blocco di partenza.
Allentare le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore.
Se la fune di avviamento non ritorna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò si allentano le viti e si regola manualmente la posizione del nodo in modo da garantire il normale ritorno del cordone.
Un motivo abbastanza comune per la mancanza di una corsa di ritorno della fune di avviamento è il guasto della molla di avviamento: dovrà essere sostituita.
La durata di qualsiasi apparecchiatura è notevolmente aumentata da una manutenzione competente delle sue unità e componenti principali. Di grande importanza è anche la tempestività nella sostituzione dei pezzi di ricambio usurati. Pertanto, in caso di piccoli malfunzionamenti e malfunzionamenti, dovrebbero essere eliminati immediatamente - di conseguenza, ciò eviterà problemi molto più seri e costosi.
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Come qualsiasi altra attrezzatura, il trattore con guida da terra necessita di riparazioni e manutenzioni tempestive. Naturalmente, è meglio affidare questa attività a professionisti che hanno esperienza e tutte le attrezzature necessarie a portata di mano. Tuttavia, puoi gestire la maggior parte delle riparazioni del motore da solo. E tanto più sarai in grado di fornire il primo soccorso al motore per completare il lavoro agricolo, e successivamente potrai revisionare il dispositivo.
I principali malfunzionamenti dei motoblocchi
La prima cosa a cui prestare attenzione è che la durata dei motori diesel è diversa da quella dei motori a benzina. Il motore diesel sarà in grado di fornire fino a 4000 ore di funzionamento. I motori a benzina possono fornire 1.500 ore. È per questo motivo che i prezzi dei trattori con guida da terra diesel sono molto più alti del costo dei modelli a benzina.
Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento del trattore con guida da terra possono essere suddivisi in due gruppi.
Il primo è il guasto del motore (spesso si tratta di problemi all'avvio o frequenti malfunzionamenti).
La seconda categoria di malfunzionamenti dei motoblocchi può essere attribuita a guasti di altri meccanismi e gruppi
malfunzionamento della trasmissione
funzionamento errato della frizione,
problemi di telaio
guasti dell'automazione e del controllo
guasto di vari sistemi del motocoltivatore (lubrificazione catena, raffreddamento, ecc.)).
La diagnosi corretta è la chiave del successo riparazione di un trattore a piedi ... Se parliamo di manutenzione, la manutenzione regolare aiuta a rilevare piccoli malfunzionamenti, che nel tempo possono trasformarsi in gravi guasti.
Se non hai abbastanza esperienza, conoscenza, inventario o materiali per la riparazione o la manutenzione del motore, non dovresti provare a farlo da solo, è meglio fidarsi degli specialisti.
Problemi di alimentazione del carburante.
Se non riesci in alcun modo ad avviare il motocoltivatore e tutti i tuoi tentativi falliscono, significa che ci sono dei malfunzionamenti nel sistema di avviamento o nel motore. Prima di tutto, devi guardare le candele. Se sono asciutti, il carburante non raggiunge il cilindro del motore. Ci sono diverse ragioni per tali guasti, da cui dipende la riparazione del trattore con guida a terra:
1) il serbatoio del carburante è esaurito,
2) la valvola di alimentazione del carburante è chiusa,
3) il foro nel tappo del serbatoio della benzina è intasato,
4) corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.
Per risolvere il problema della fornitura di carburante, è necessario agire come segue:
Dirigiamo il serbatoio del trattore con guida a terra, dopo di che apriamo il rubinetto del carburante e puliamo il foro di scarico (si trova nel tappo del serbatoio del gas).
Successivamente, rimuoviamo il rubinetto del carburante e scarichiamo la benzina dal serbatoio.Sciacquare accuratamente il serbatoio del gas con benzina pulita.
Il tubo di collegamento, che si trova accanto al carburatore, deve essere rimosso e soffiato utilizzando la pompa del carburante insieme ai getti del carburatore senza smontarlo.
Se il carburante raggiunge il carburatore, ma non entra nel cilindro, il problema risiede nel carburatore. Per ripararlo, deve essere rimosso, smontato e pulito accuratamente. Dopo che il nodo è stato assemblato e installato al suo posto.
Prima di iniziare questo lavoro, non sarà superfluo aggiornare le tue conoscenze sul principio del carburatore.
Malfunzionamenti dei sistemi motore all'avviamento
Se, dopo aver controllato le candele, scopri che sono ancora bagnate, non ci sono problemi con l'alimentazione del carburante. Tuttavia, il motore non si avvia ancora. Abbiamo bisogno di una riparazione del trattore con guida a terra e, forse, la causa del guasto è il guasto del sistema di accensione.
Malfunzionamenti del sistema di accensione
1. Sono presenti depositi carboniosi sugli elettrodi delle candele (in questo caso, le candele devono essere pulite accuratamente con carta vetrata, quindi devono essere risciacquate con benzina e asciugate).
2. Lo spazio tra gli elettrodi non corrisponde al valore indicato dal produttore nel manuale di istruzioni del motore (quindi è necessario regolare lo spazio piegando l'elettrodo laterale alla dimensione richiesta).
3. Danni agli isolatori delle candele o al cablaggio dell'alta tensione (non possono essere riparati, le spine oi cavi devono essere sostituiti).
4. Il pulsante "STOP" si è rivelato cortocircuitato verso massa (per avviare il motore in condizioni normali, questo cortocircuito deve essere rimosso).
5. Violazione dei contatti nei quadrati delle candele (è necessario eliminare i malfunzionamenti).
6. Incoerenza della distanza tra il motorino di avviamento e la scarpa magnetica con valori normali (è necessario regolare la distanza).
7. Difetti sullo statore dell'impianto di accensione (in questo caso è necessario sostituire lo statore).
Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le teste delle candele e i cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore
Se trovi una perdita nei collegamenti, ispeziona i bulloni di montaggio, serrali e le candele e controlla anche se le guarnizioni tra le teste delle candele e i cilindri sono intatte.
Lo sportello del carburatore non si chiude completamente
Per risolvere questo problema è necessario garantire un agevole movimento della serranda e verificare il corretto funzionamento dell'attuatore. Se ci sono convulsioni, devono essere eliminate.
Compressione e malfunzionamento del carburatore
Succede che il motore si avvii, ma avviarlo è accompagnato da notevoli difficoltà e richiede molto sforzo. Il motore funziona abbastanza male, non è in grado di aumentare la potenza ottimale. In questo caso, è necessario riparare il trattore con guida a terra e uno dei possibili motivi di tale malfunzionamento è la perdita di compressione. Può essere identificato dalle seguenti caratteristiche:
1. La fuliggine è visibile sulla superficie di lavoro delle valvole e sulle sedi dei blocchi cilindri.
2. La valvola di ingresso è danneggiata o deformata.
Per ripristinare la compressione, vengono prese le seguenti misure:
Controllare le condizioni del meccanismo di fasatura del motore.
Pulire accuratamente le parti macchiate di carbonio o sostituirle completamente se si riscontrano difetti.
Lo stato delle fasce elastiche viene valutato e le parti rotte vengono sostituite.
Se, mentre il motore è in funzione, dalla marmitta esce un denso fumo nero e gli elettrodi delle candele sono coperti di fuliggine o c'è troppo olio su di essi, questo può essere un segnale di tali deviazioni:
1. Il carburatore sta diventando una miscela di carburante troppo ricca.
2. La sua valvola del carburante non è pressurizzata.
3. L'anello raschiaolio è usurato.
4. È necessario pulire il filtro dell'aria perché è intasato.
Per risolvere questi problemi, dovresti seguire questi passaggi:
Sostituire la valvola usurata
Installare nuove fasce elastiche
Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
Se il fumo che fuoriesce dalla marmitta durante il funzionamento del motore è di colore chiaro, ed è visibile una patina bianca sugli elettrodi delle candele, questo è un segnale che una scarsa concentrazione di miscela di carburante è entrata nel carburatore. Tali problemi vengono risolti con l'aiuto delle impostazioni del carburatore.
Problemi al motore mentre il motocoltivatore è in funzione
I gruppi e le parti del motore che vengono installati sui veicoli agricoli a motore si prestano a un carico abbastanza grande e pesante. Ciò porta al fatto che, a causa del sovraccarico, possono improvvisamente rompersi proprio nel processo di esecuzione di un determinato compito. Dopo un tempo abbastanza breve, porterà a guasti significativi.
Se, quando lavori con un trattore con guida a terra, inizi a sentire rumori sospetti che sono completamente insoliti per il tuo assistente di ferro; se inizia a funzionare a scatti, o se si nota un malfunzionamento in uno qualsiasi dei suoi sistemi, spegnere immediatamente il motore. Ciò significa che è necessaria la riparazione del trattore con guida a piedi. Il motore dovrebbe avere un po' di tempo per raffreddarsi. Solo allora puoi iniziare la risoluzione dei problemi.
Se, durante il funzionamento, il motore ha iniziato a prendere velocità automaticamente, andando in giro, ciò potrebbe significare che vale la pena prestare attenzione al fissaggio delle leve di comando e alla trazione. È probabile che si sia indebolito. In una situazione del genere, il proprietario del trattore con guida da terra sarà costretto a regolare l'azionamento del controllo del motore.
Succede che l'acceleratore è completamente aperto e quando si preme la manopola dell'acceleratore, il motore inizia a perdere potenza. Il motore potrebbe persino arrestarsi completamente. Questo non è altro che un chiaro segno del surriscaldamento del dispositivo. In una situazione del genere, è necessario spegnere il motore e attendere che i suoi componenti si raffreddino. Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel carter e verificare se le superfici scanalate delle testate e dei blocchi sono sporche.
Un carico eccessivo sul motore porta al fatto che può bloccarsi proprio durante il funzionamento. Ci sono diverse ragioni per tali malfunzionamenti:
1. Troppo poco olio nel carter.
2. Si è formato un nadir sull'estremità inferiore della biella.
3. Biella rotta o spruzzi d'olio.
Nel caso in cui il motore del motocoltivatore si inceppi, è necessario smontarlo e valutare tutte le sue principali briglie e parti. Tutte le parti rotte, deformate e fuse devono essere sostituite.
Altri problemi che sorgono all'avvio del motore
Cosa si deve fare se il motore del blocco motore non funziona correttamente e non può sviluppare una potenza ottimale?
Ci sono diverse ragioni per questo comportamento motorio:
1. Filtro dell'aria sporco. I blocchi impediscono all'aria di entrare nel carburatore, con conseguente scarsa combustione del carburante. Per questo motivo, dovrai cambiare e pulire frequentemente il filtro.
2. Marmitta intasata. Il resto del carburante, insieme ai prodotti della sua combustione, creano uno strato di placca abbastanza spesso sulle pareti interne della marmitta. Questa placca deve essere rimossa per risolvere con successo il problema.
3. Carburatore sporco. Se riscontri questo problema, rimuovi il gruppo il prima possibile e pulisci accuratamente tutti i suoi componenti. Dopo aver eseguito questa operazione, è necessario assemblare il carburatore e regolarlo.
4. Il gruppo cilindro-pistone è usurato. Ciò è dovuto all'effetto della temperatura e dei carichi troppo elevati, che anche il metallo più resistente e di alta qualità non può sempre sopportare. Le parti possono usurarsi o cambiare forma. Questi componenti devono essere sostituiti immediatamente poiché ciò può causare danni irreversibili al motore.
5. Alloggiamento o cricchetto rotto. È possibile rilevare un tale malfunzionamento osservando l'albero motore all'avvio del motore. Se l'albero motore non si muove, il cricchetto e l'alloggiamento della frizione devono essere sostituiti. Per fare ciò, è necessario smontare completamente il blocco di partenza.
6.Viti allentate che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore. Questo tipo di problema può essere notato quando si avvia il motore. Se la fune di avviamento non torna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò, allentare le viti e posizionare il nodo in modo che il cavo possa tornare normalmente.
7. Rottura della molla di avviamento. Uno dei motivi più comuni e comuni per cui una fune di avviamento non torna nella sua posizione originale è una molla di avviamento rotta. Per normalizzare il funzionamento dell'avviatore, è necessario sostituire questa parte.
La manutenzione corretta, tempestiva e di alta qualità delle unità principali e delle parti del motore del trattore con guida a piedi è una garanzia che la vostra attrezzatura sarà in grado di resistere a un lungo periodo di funzionamento. È anche importante sostituire le parti usurate con quelle nuove il prima possibile. Pertanto, se si notano i minimi malfunzionamenti o malfunzionamenti nel motore del trattore con guida a terra, iniziare immediatamente a riparare il trattore con guida a terra. Dopotutto, se esiti, può trasformarsi in un danno molto grave, che comporterà un guasto e un semplice trattore con guida a terra.
Lo schema di progettazione classico di un'unità agricola è costituito da alcuni elementi. Questi includono i seguenti nodi:
Sistema di alimentazione - è costituito da un carburatore, un serbatoio del carburante dotato di un rubinetto, un filtro dell'aria e un tubo di alimentazione della miscela di carburante;
Avviamento manuale o elettrico. La seconda opzione è tipica dei coltivatori professionisti. Il motorino di avviamento serve per srotolare l'albero principale mediante una fune speciale;
Sistemi di raffreddamento: inizia a funzionare sotto l'influenza della rotazione dell'albero motore e fornisce aria fredda attraverso la velocità del volano;
Sistema di accensione: genera e fornisce una scintilla nella struttura del coltivatore;
Sistema di distribuzione del gas - fornisce carburante ai cilindri del motore e consente il rilascio di carburante riciclato di scarto.
Comprendere di cosa sono responsabili i pezzi di ricambio per i coltivatori consentirà di identificare rapidamente il guasto e risolverlo da soli.
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Poiché il motore è più suscettibile ai carichi, è ad esso che è associata la maggior parte dei guasti del coltivatore. Il sintomo principale di un guasto è una forte perdita di potenza del motore. In questo caso è necessario verificare:
Il motore è caldo, soprattutto se il motocoltivatore viene utilizzato in inverno;
La presenza di sporco nel filtro dell'aria;
La qualità del combustibile utilizzato;
Funzionalità del sistema di accensione;
La presenza di residui di prodotti della combustione all'interno della marmitta;
La presenza di contaminazione nel carburatore;
Integrità degli elementi del pistone.
Se il motore non si avvia affatto, gli esperti consigliano di controllarne la posizione. Il fatto è che se il motore è inclinato rispetto all'asse centrale, sarà necessario impostarlo nella sua posizione originale e verificare la qualità dell'attacco al telaio.
Inoltre, è necessario controllare la quantità di carburante nel serbatoio e le ostruzioni nel tappo del serbatoio.
Tutte le operazioni di pulizia eseguite sono finalizzate al ripristino dell'uniformità di immersione del galleggiante del carburatore. Per fare ciò, è anche necessario eliminare la deformazione della staffa, mediante la quale il galleggiante è fissato al sistema del pistone.
L'impostazione dell'immersione viene eseguita con valvole a spillo aperte e chiuse.Utilizzare un cacciavite per allineare la staffa. Tutte le manipolazioni devono essere chiare e accurate.
Insieme all'eliminazione della deformazione, sarà anche necessario regolare le valvole del coltivatore.
Per fare ciò, controlla la tenuta di ciascuno di essi. L'esecuzione di questa procedura consente di ripristinare le funzioni del carburatore e riportare la quantità di carburante consumata da esso alla normalità.
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Il motore del coltivatore svolge il ruolo più importante nella progettazione della macchina. Spesso non si avvia a causa di una pompa del carburante malfunzionante.
La pompa serve per fornire la miscela di carburante al carburatore ad un certo punto del ciclo. Se non viene fornito carburante, il motore non si avvia. La pompa è difettosa nei seguenti casi:
Se viene interrotta l'alimentazione di carburante agli iniettori del motore;
In caso di perdite di carburante per usura meccanica;
La comparsa di strani rumori durante il funzionamento.
Video (clicca per riprodurre).
Per riparare il danno, la pompa deve essere smontata e ispezionata. È possibile che il motore non si avvii sul coltivatore a causa della sporcizia all'interno della pompa. In questo caso, il dispositivo dovrà essere pulito e reinstallato.
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