Ora lo stato del nuovo, o meglio quello aggiornato, dovrebbe essere portato alla perfezione, fornire l'alto livello di protezione necessario contro la corrosione, la ruggine distruttiva, la ghiaia e altri problemi. Per fare ciò, eseguire diverse operazioni sequenziali:
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Spelare il metallo rimuovendo la scala, ottenendo una lucentezza;
Lubrificare le superfici con un composto per giunti;
Trattare gli elementi metallici con un primer;
Applicare una mano di vernice per abbinare il colore del corpo;
All'esterno, trattare il fondo con mastice e composizione antighiaia;
Misurare con attenzione, quindi ritagliare con le forbici il telo fonoassorbente. Viene riscaldato con un asciugacapelli industriale e posizionato sul fondo. Questo è quando si tratta di rumore bituminoso.
Ora il lavoro sulla riparazione del sottoscocca della tua auto si sta avvicinando alla sua logica conclusione. Tuttavia, ti aspetta una fase difficile e cruciale del rimontaggio. Pertanto, sconsigliamo vivamente di rilassarsi.
Se si smonta correttamente l'abitacolo e si smontano gli elementi inferiori, non dovrebbero esserci problemi con il loro montaggio. Ti consigliamo di prescrivere ogni fase, registrare in video, firmare ogni borsa con elementi di fissaggio.
Come puoi vedere, è del tutto possibile riparare il fondo da solo. Basta non lavorare a caso, senza una preparazione preventiva e strumenti appropriati. Questo è un buon modo per risparmiare denaro, ma in assenza di esperienza e competenze, è meglio contattare stazioni di servizio specializzate con problemi simili.
Molti di noi vorrebbero impegnarsi nella riparazione del corpo, ma non osiamo per motivi: "è difficile", "è costoso", "cabina", "non so come farlo bene", ecc. . Tuttavia, ottenere la prima conoscenza è molto semplice e per nulla costoso. Scopriamo come restaurare una parte della carrozzeria, prepararla per la riverniciatura e verniciarla.
Piccoli graffi che sono solo sulla superficie della vernice possono essere rimossi mediante lucidatura. E se i graffi sono profondi (fino al suolo o al metallo), è già necessaria la verniciatura del sito danneggiato.
Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.
La verniciatura può essere di due tipi: verniciatura parziale dell'auto (locale, quando la parte è dipinta con una transizione) e piena (viene dipinta l'intera parte).
Verniciatura auto locale è necessario nei casi in cui è necessario ripristinare solo una certa parte del corpo. Il vantaggio di tale verniciatura è che le parti del corpo non vengono smontate e quindi l'assemblaggio della carrozzeria dell'auto non viene disturbato.Dipingendo l'intera parte nel suo insieme fatto solo quando necessario se i graffi o le ammaccature sono profondi e occupano una vasta area sulle parti della carrozzeria.
Tutti gli appassionati di auto che vogliono provare dipingi l'auto con le tue mani la prima cosa a cui pensare è la vernice spray. E allora sorge spontanea la domanda:
Risposta: Certo, puoi dipingere, ma non puoi dipingere con alta qualità. Come mai ?
In primo luogo, la bomboletta spray ha una spruzzatura irregolare, quindi diventa molto difficile dipingere un'auto con alta qualità. Inoltre, il getto d'inchiostro è troppo intenso, quindi è facile che si formino macchie di inchiostro.
È importante ricordare che la verniciatura di un'auto deve avvenire in una stanza speciale che soddisfi una serie di requisiti (assenza di polvere e vento, temperatura e umidità adeguate). Non è consentito dipingere l'auto per strada.
Pertanto, se stiamo parlando di verniciatura da una bomboletta spray, non è necessario parlare di estetica. Video vernice spray può essere trovato in questo articolo. La vernice spray viene utilizzata al meglio per dipingere parzialmente il paraurti, ma dimentica la verniciatura a spruzzo completa dell'auto.
Ora analizziamo come dipingere un'auto con alta qualità a casa :
a applicare un primer di alta qualità sulla superficie di lavoro, abbiamo già bisogno di un compressore (con manometro e regolazione), una pistola a spruzzo (non necessariamente costosa) e un respiratore. Copriamo l'intera macchina con carta o pellicola. Se il primer si deposita sulla vernice e ha il tempo di asciugarsi, considera che rimane lì per sempre. Sgrassiamo bene la superficie e applichiamo in un paio di strati.
Ricorda che una parte preparata correttamente e con cura è la chiave per una buona verniciatura dell'auto!
Dipingi l'auto di alta qualità è possibile solo se funziona scegli il colore giusto ... La vernice dovrebbe corrispondere perfettamente al rivestimento precedente. È meglio contattare un colorista professionista che non solo selezionerà correttamente il colore, ma fornirà anche una vernice di alta qualità.
Prima di dipingere, devi decidere esattamente quale parte del corpo copriremo con la vernice. Incolliamo il resto. È imperativo rimuovere tutta la lucentezza dall'ala (opaca). Questo viene fatto con carta vetrata 800-1000 su una spugna bagnata o speciale lucida (che ricorda una spugna ruvida per lavare i piatti). Sgrassiamo e, se lo si desidera, puliamo con un tovagliolo appiccicoso per rimuovere piccoli granelli.
Tecnologia di verniciatura dell'auto comporta sempre l'applicazione di più strati di vernice. Quando si utilizzano vernici di colore chiaro, potrebbe essere necessario applicare uno strato preliminare di vernice per dipingere sul primer. prima mano di vernice si distende al suolo, sovrapponendolo un po' e l'ala stessa. Secondo strato applicare in un minuto e in un altro minuto Terzo , fondamentale. La pressione dell'aria durante la verniciatura dovrebbe essere di circa 4 atm. La mancanza o l'eccesso di pressione durante la verniciatura non porterà a nulla di buono.
Ulteriori dettagli di cui hai bisogno vernice ... Si consiglia di camminare di nuovo delicatamente con un tovagliolo appiccicoso, perché la vernice è molto sensibile anche ai piccoli granelli di sabbia.È meglio diluire la vernice anche prima di applicare la vernice, poiché deve essere infusa per almeno 20-30 minuti per la fuoriuscita delle bolle d'aria.
Prima mano di vernice (base) deve essere molto sottile e applicato su tutta la superficie del pezzo. Seconda mano di vernice (principale) si applica dopo 2 minuti di posa, anche in modo uniforme su tutta la superficie di lavoro. Non vale la pena versare molta vernice, altrimenti scorrerà.
la polvere è finita sotto la vernice , quindi la lucidatura aiuterà a correggere la situazione, ma solo dopo una settimana, quando la vernice sarà completamente asciutta!
Costo della verniciatura dell'auto , ed in particolare l'ala di cui si è parlato nel reportage fotografico, è:
Solvente 646 - 120 rubli;
Stucco - 50 rubli;
Primer - 70 rubli;
Vernice - 300 rubli;
Vernice - 200 rubli;
Totale 900 rubli.
Il problema principale con le sfumature argentate è il cosiddetto effetto a mela, in cui la vernice si macchia. Ciò accade se la vernice viene applicata in modo non uniforme e quando uno strato di vernice viene sovrapposto a un altro, la tonalità cambia e, di conseguenza, appaiono strisce o macchie di una tonalità diversa. Per evitare che ciò accada, quando si applica l'ultimo strato di vernice, il pittore aumenta il flusso d'aria nella pistola a spruzzo e applica l'ultimo strato di vernice utilizzando il metodo a spruzzo, osservando che lo strato di vernice viene spruzzato sulla superficie in modo uniforme.
Dopo che la vernice si asciuga, il terreno inizia a trasparire o gli strati di vernice applicati (base) sembrano una zebra, ad esempio, il colore argento in alcuni punti sembra nero. Il motivo è una superficie insufficientemente verniciata.
Se la parte verniciata diventa opaca dopo l'essiccazione, il motivo è l'elevata umidità.
Possono verificarsi sbavature di vernice a causa di vernice troppo sottile, troppa vernice o asciugatura intermedia insufficiente tra le mani di vernice.
Quante illustrazioni non vengono pubblicate e il materiale video è sempre stato più visivo e comprensibile.
Video della verniciatura di un'auto in un garage :
Verniciatura video di un'auto eseguita da un professionista :
Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.
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Le condizioni del veicolo dipendono fortemente dalla carrozzeria. La sospensione può essere "annoiata" sostituendo parti usurate e difettose. Anche gli accessori vengono riparati o sostituiti al motore, nei casi più gravi viene eseguita una revisione importante o una sostituzione completa. La carrozzeria determina l'aspetto dell'auto e, per molti aspetti, la sua durata.
Le prime copie della decima famiglia avevano una caratteristica: la vernice sul telaio del parabrezza nella parte superiore si staccava, a partire da sotto il sigillo. Poi questa malattia è stata superata cambiando la tecnologia, ma i punti deboli sono rimasti.
Già sulle auto di cinque-sette anni, la comparsa di corrosione sulle soglie è molto probabile e le auto di dieci anni richiedono senza dubbio il controllo del fondo, degli archi, dei longheroni.
Accelerare la comparsa di ruggine e corrosione perforante, danni in caso di incidente seguito da riparazioni incomplete o non qualificate, condizioni operative gravose su strade dissestate in inverno e in caso di maltempo, stoccaggio in condizioni di elevata umidità.
Il trattamento anticorrosivo regolare eseguito nel servizio o con le proprie mani aiuterà a prolungare la vita delle parti del corpo, in particolare per le cavità nascoste di davanzali e longheroni, questo "scheletro" di potenza di un'auto.
Il fondo si corrode su entrambi i lati. Dal basso viene assalito dal fango e dall'acqua della strada. Se il rivestimento anti-ghiaia viene violato, i primi fuochi compaiono letteralmente in un anno, dopo 2-3 anni, con un funzionamento intensivo, la corrosione passa.
Nella cabina è presente un tappeto sul pavimento, sotto il quale sono presenti strati di materiali antivibranti e fonoassorbenti. Se l'acqua o la neve penetrano nel fondo, ad esempio dalle scarpe, il rivestimento si bagna e si asciuga male. L'aumento dell'umidità costante porta alla corrosione del sottoscocca dall'interno dell'abitacolo e alla necessità di riparazioni. Per evitare ciò, utilizzare tappetini in gomma con paraurti, assicurarsi che durante la pioggia e il lavaggio non penetri acqua nell'abitacolo.
Un fondo marcio viene rivelato se visto dal basso, sotto uno strato di mastice o anti-ghiaia, i fori possono essere visivamente invisibili, ma leggeri colpi di martello o punture con un punteruolo mostreranno immediatamente un difetto. La corrosione è più comune lungo i davanzali e ai piedi del conducente e del passeggero anteriore.
In cabina, il cattivo stato del fondo sarà indicato dalla flessione del pavimento sotto i piedi sotto carico, in casi estremi, un guasto o incapacità di fissare il sedile del conducente. E, naturalmente, una situazione comune in cui, quando l'auto viene sollevata su un martinetto, speciali cuscinetti di spinta sotto il martinetto si rompono a causa della corrosione.
La riparazione del fondo può essere eseguita a mano, ma ciò richiede un buon strumento, una stanza adatta, tempo libero, abilità e desiderio.
Quando si lavora con il metallo, la saldatura è indispensabile. È ottimale utilizzare una saldatrice semiautomatica con filo e anidride carbonica, rispetto a gas ed elettrodi è molto più semplice, conveniente e di migliore qualità. Una smerigliatrice angolare è necessaria per rimuovere frammenti di pavimento marci, per regolare parti e toppe durante la saldatura, per pulire cuciture e superfici prima della lavorazione e del montaggio.
Hai anche bisogno di supporti per auto, ad esempio quattro pezzi del tipo "rombo". Il resto dello strumento è standard e più comune. Dei materiali, avrai bisogno di filo per saldatura, mastice per giunture, anticorrosivo, carta vetrata, primer, vernice, fogli insonorizzati.
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Per le riparazioni, l'auto viene portata nella stanza e installata su cavalletti. Dovrebbe essere possibile lavorare comodamente e in sicurezza dal basso sotto il fondo. La batteria e la centralina elettronica sono scollegate per evitare danni durante la saldatura. Le porte vengono rimosse, per mantenere la rigidità e la geometria della carrozzeria, i distanziali nelle porte sono molto desiderabili.
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La fase successiva sarà lunga e responsabile: lo smantellamento della cabina. Qui è necessario smontare i sedili, rimuovere il rivestimento del tunnel del pavimento, i condotti dell'aria, rimuovere il tappeto, rimuovere i cablaggi, raschiare o battere lo "Shumka". Se diventa necessario cambiare completamente il fondo o saldare il pannello del pavimento, è necessario rimuovere il siluro e la barba - l'accesso deve essere aperto allo scudo del motore. Tutti gli elementi di fissaggio sono raccomandati per essere accuratamente assemblati, imballati e firmati per facilitare il lavoro di montaggio.
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Quando il pavimento è completamente visibile, puoi decidere l'importo della riparazione. Nel migliore dei casi, puoi fare a meno di sostituire le parti. Tutti i centri di corrosione devono essere accuratamente ripuliti fino al metallo "sano", se necessario, rinforzato con toppe. Ma di solito questa opzione è improbabile.
Se sono presenti fori passanti o perdita di rigidità, la parte del corpo corrispondente deve essere sostituita.Nei modelli VAZ della decima famiglia, il pavimento della carrozzeria è composto da:
pannelli del pavimento;
estensioni della soglia;
prolunghe per longheroni anteriori;
siti di supporto;
connettori;
traverse.
Per la sostituzione, la parte vecchia viene perforata lungo i punti di saldatura o tagliata con una smerigliatrice. Ricorda che i tubi del carburante e dei freni corrono all'esterno sotto il sottoscocca sul lato del guidatore. Smontarli su macchine simili è problematico, è più facile tagliarli e sostituirli con quelli nuovi durante l'installazione.
Se il pannello del pavimento del VAZ 2110 è completamente in cattive condizioni, il fondo viene completamente modificato come un assieme, nel qual caso sarà necessario smontare ulteriormente il sistema di scarico. Se allo stesso tempo è necessario sostituire le soglie, vengono modificate una per una con il controllo della geometria e solo allora il pavimento è troppo cotto.
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La marcatura, il taglio del vecchio, il montaggio di uno nuovo richiedono attenzione e precisione, e anche la saldatura stessa è un aiuto. Il fondo viene avvolto dal basso, afferrato, la saldatura principale non viene eseguita con una cucitura continua, ma con un passo di 4-5 cm.
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Dopo aver terminato la saldatura, le cuciture devono essere protette dalla corrosione.
Il metallo viene pulito dalla scala per brillare, rivestito con mastice per sutura. Tutte le superfici sono innescate, quindi verniciate nel colore principale, senza selezione della vernice. La scelta di materiali di qualità e la meticolosa lavorazione garantiranno una buona resistenza alla corrosione.
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All'esterno viene applicato uno strato di mastice e un rivestimento antighiaia. Dall'interno, regolando le dimensioni con le forbici e riscaldando lo strato di bitume con un asciugacapelli industriale, viene incollato l'isolamento acustico del foglio.
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Ora resta da montare il salone utilizzando gli elementi di fissaggio preconfezionati e firmati durante lo smontaggio.
La maggior parte degli automobilisti è in grado di riparare o sostituire il fondo con le proprie mani. Se vuoi risparmiare denaro, sentirti sicuro di te stesso, apprendere nuove abilità necessarie o magari chattare con gli amici in garage e prenderti una pausa dalle preoccupazioni familiari, allora fallo. La riparazione dell'auto fai-da-te è necessaria, utile, economica.
Prezzi relativamente bassi per i pezzi di ricambio.
Aerodinamica di alta qualità.
Corpo in metallo zincato.
Sospensione morbida.
Il servizio fai-da-te e la riparazione del VAZ 2110 sono convenienti ed economici. Gli acquirenti sono anche interessati al consumo di carburante relativamente basso. L'auto si presenta con una berlina a cinque posti con motore anteriore in macchina, la trazione si trova sulle ruote anteriori. Il corpo ha una struttura portante di tipo saldato interamente in metallo.
Le fasi di riparazione importanti sono la riparazione programmata (MOT) e stagionale. La manutenzione obbligatoria dell'auto comprende la diagnostica, le riparazioni e le regolazioni. C'è un lavoro semplice, non laborioso che puoi fare facilmente da solo. Il lavoro difficile richiederà attrezzature aggiuntive e un buon strumento. Se la macchina viene utilizzata in condizioni particolarmente gravose, gli esperti consigliano di ridurre il chilometraggio per la manutenzione ordinaria a 5.000 km. La riparazione automatica di routine include:
sostituzione dell'olio esausto;
sostituzione filtri (olio, carburante, aria);
diagnostica del motore con ispezione dell'impianto frenante;
sostituzione dei meccanismi di sterzo con un carrello.
Se necessario, dopo aver ispezionato un'auto VAZ 2110, viene eseguita:
lavorare sulla pulizia degli ugelli;
regolazione dell'economizzatore;
sostituzione delle pastiglie dei freni;
regolazione campanatura ruota;
sostituzione dei cilindri dei freni con tubi flessibili;
sostituzione degli ammortizzatori.
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La riparazione e il funzionamento del VAZ devono essere eseguiti in stretta conformità con le regole. Il controllo stagionale viene effettuato ogni sei mesi. Il riparatore non si limita a cambiare le gomme di un'auto durante la stagione. La riparazione VAZ può essere eseguita sia nei saloni da specialisti qualificati, sia da soli.Sulla base dell'esperienza lavorativa, dell'anno di produzione e delle condizioni della macchina, il caposquadra può facilmente indicare il chilometraggio approssimativo prima della successiva riparazione.
Per la produzione di una semplice riparazione ordinaria del VAZ 2110 da soli, è necessario disporre di un minimo di strumenti. La riparazione include le seguenti operazioni.
Rabbocco del liquido usato (freno, liquido di raffreddamento, per il lavaggio dei vetri esterni) o olio nuovo nel motore.
Regolazione dei fari.
Sostituzione filtri.
Sostituzione delle pastiglie dei freni
Ricarica batterie, sostituzione sensori, controllo pressione pneumatici.
Per le normali riparazioni, avrai bisogno di un fossato di osservazione (pozzo) e un ascensore speciale. Per eseguire riparazioni complesse, dove è necessario sostituire parti di tutti i ciondoli, dovrai invitare assistenti competenti e fisicamente addestrati. Devi lavorare con uno strumento professionale. Le riparazioni più laboriose e costose sono considerate riparazioni di capitale del corpo e del motore.
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Gli esperti sconsigliano di eseguire questi lavori in condizioni artigianali. Ciò è particolarmente vero per coloro che non hanno abilità pratiche, l'attrezzatura speciale necessaria e gli strumenti necessari. A volte è impossibile eliminare le conseguenze di lavori di revisione eseguiti in modo errato e non professionale sul motore, spesso è necessario cambiarlo completamente.
Le parti del corpo per VAZ 2110 o semplicemente il ferro sono interessanti per molti proprietari di questa vettura oggi. Le parti vengono utilizzate per sostituire i componenti deformati e danneggiati del corpo "decine". Di norma, i pezzi di ricambio originali vengono prodotti in fabbrica, secondo le istruzioni e le regole classiche, e quindi consegnati ai concessionari di automobili. In alcuni casi, per risparmiare denaro, i proprietari acquistano parti da organizzazioni che utilizzano il metodo di smontaggio. Dall'articolo, il lettore imparerà come sostituire le parti principali del corpo della "dozzina".
Per cominciare, diamo un'occhiata al layout del corpo delle dozzine. La foto sotto la tabella mostra chiaramente tutte le parti del corpo del VAZ 2110.
Questa parte del corpo delle "decine" è chiamata TV. La sostituzione di un elemento viene eseguita in caso di forte impatto frontale, quando la parte "nativa" è più facile da sostituire che da riparare.
Di norma, in un incidente con impatto frontale, il telaio superiore e la trave, che svolge la funzione di rinforzo del paraurti, sono maggiormente deformati. Ma la TV sta cambiando nella sua interezza comunque.
Secondo gli esperti, è molto più facile sostituire un televisore sui "dieci" che sui "nove" o altri modelli rilasciati in precedenza da AvtoVAZ. Ciò è dovuto alla semplicità del design del telaio del radiatore "dieci".
Nota. In alcuni casi, il telaio superiore e il binario inferiore possono essere trovati separatamente sul mercato.
La TV è montata sul corpo mediante punti di saldatura. Si trovano in 4 punti: il telaio del radiatore è fissato nei punti in cui è collegato agli amplificatori alari ("frecce") e ai longheroni. Per smontare la TV, sarà sufficiente forare i punti in questi punti, quindi tagliarla con uno scalpello affilato.
Consigli. Nel processo di rimozione della TV, è possibile smontare il radiatore stesso, solo in questo caso è necessario ricordare di scollegare i tubi del radiatore.
Dopo aver posizionato il nuovo telaio del radiatore, i punti di saldatura dovranno essere accuratamente puliti con una mola abrasiva e stucco. Nei punti di contatto tra il telaio e la carrozzeria è necessario applicare del sigillante.
Nella top ten, il parafango anteriore viene smontato per la riparazione o la sostituzione, così come la cornice del radiatore. Ecco le istruzioni da seguire durante la sostituzione:
La batteria viene diseccitata scollegando i terminali;
Il rivestimento viene rimosso;
L'elemento decorativo della soglia viene quindi smontato;
L'ala si sposta leggermente di lato, il ripetitore laterale viene smontato dal suo posto;
Il coperchio di protezione viene rimosso, dopo di che viene scollegata la cartuccia con la lampada;
C'è un bullone nella parte inferiore che fissa il tampone sul lato, deve essere allentato;
Ora è necessario svitare 5 dadi che fissano il componente protettivo del carter;
Un altro bullone che fissa l'anta dal basso è svitato dalla testa di 10;
Resta da svitare i bulloni posteriori e superiori. Sarà più conveniente farlo attraverso il passaruota;
L'ala è rimovibile;
Ne viene messo uno nuovo, il sigillante, anche il polsino deve cambiare;
Dopo aver accuratamente regolato i giochi, viene eseguito il serraggio finale dei bulloni.
Come il resto della carrozzeria, il cofano viene smontato per la sostituzione o la riparazione. Il lavoro in questo caso deve essere eseguito con l'aiuto di un assistente:
La posizione delle rondelle situate sui cardini della parte del corpo è contrassegnata da un oggetto appuntito o un pastello. Questo viene fatto per comodità di reinstallare l'elemento del corpo;
Si apre il cofano, quindi si rimuove il gancio di sicurezza dall'elemento con una chiave da 10. Tienilo con 2 bulloni;
Anche i tappi di gomma sono fuori dal cofano;
I cappucci sono soggetti alla stessa sorte (dovrebbero essercene 17);
I dadi che fissano la cappa su entrambe le cerniere sono svitati.
Consigli. Le rondelle elastiche si trovano sotto i dadi. Allontanandoli bisogna stare molto attenti. In questo caso sarà necessario un assistente per evitare che la parte si sposti lateralmente.
Il cappuccio viene rimosso dalle borchie;
La nuova cappa viene installata al posto di quella vecchia. Senza fallo, i dadi di fissaggio sono fissati, il cofano è regolato nella posizione corretta.
Nota. La corretta posizione del cofano significa che il bordo anteriore del veicolo deve essere a filo con la parte anteriore del radiatore.
I dadi di fissaggio sono serrati.
Una cappa nuova o rinnovata nella "top ten" può essere insonorizzata o modernizzata in vari modi.
Si consiglia inoltre di smontarli e sostituirli con un assistente. Se le apparecchiature elettriche sono fissate su di esse, i fili devono essere rimossi senza fallo. Va inoltre ricordato che in caso di sostituzione, si consiglia di trasferire tutte le parti rimovibili dalla vecchia porta a una nuova.
Ecco come vengono smontate le porte sul VAZ 2110:
La porta si apre;
2 bulloni che collegano la porta al montante A sono disattivati;
I bulloni che fissano le cerniere superiore e inferiore sono girati;
La nuova porta viene installata nell'ordine inverso.
Consigli. Prima di fissare completamente i bulloni delle cerniere, è necessario sbattere la porta e regolarla in modo da livellare gli spazi nelle aperture lungo l'intero bordo. Quindi dovrai aprire la porta con i gioielli e stringere completamente i fermi. Si consiglia di ricontrollare tutto. Se qualcosa va storto, la serratura della porta è già regolata.
Nella maggior parte dei casi, dopo un grave incidente e una deformazione del tetto, quando il danno è di natura grave, può essere più semplice riparare il tetto "dozzina" sostituendo completamente l'elemento.
Ecco cosa devi fare:
Rimuovere le modanature di drenaggio dell'acqua;
Smontare il vetro dalla parte anteriore e posteriore dell'auto;
Rimuovere la tappezzeria e vari elementi del tetto;
Metti la nuova parte del corpo su quella vecchia, segna i punti di taglio;
Tagliare il vecchio tetto con una smerigliatrice in corrispondenza delle giunzioni dell'elemento della carrozzeria con i pannelli del telaio del parabrezza e dei lunotti e con le pareti laterali della carrozzeria.
Consigli. Il taglio viene eseguito dove il tetto si piega. Dal bordo è necessario prendere un rientro di 8 mm. Per quanto riguarda il taglio dei pannelli laterali, la rientranza qui dovrebbe essere presa da 10-15 mm.
Il pannello del tetto è rimovibile;
Gli elementi sporgenti vengono rimossi, le superfici metalliche dei giunti vengono pulite in uno stato liscio;
Le parti del corpo sono necessariamente raddrizzate nelle aree in cui sono combinate con il tetto;
Il nuovo pannello si inserisce in posizione;
Il pannello del tetto è saldato agli elementi del telaio.
Consigli. Per prima cosa, devi afferrare il tetto con i punti e solo allora, dopo un'attenta regolazione, finalmente saldare.
La saldatura a contatto del tetto viene eseguita con un passo di 40-50 mm nell'area di connessione con il pannello del telaio del parabrezza e dei lunotti posteriori. Per quanto riguarda l'accoppiamento nell'area di giunzione dell'elemento del corpo con le pareti laterali del telaio, sarebbe opportuno lavorare qui con la saldatura a gas.
Nota. Non dimenticare di mettere i sigilli alla fine.
Questi elementi del corpo del VAZ 2110 vengono smontati non solo a scopo di sostituzione o riparazione, ma più spesso a scopo di modernizzazione e messa a punto:
Il terminale negativo viene rimosso dalla batteria;
La griglia del radiatore è smontata.
Consigli.Usando una chiave da 10, sarà più facile svitare le 2 viti autofilettanti che tengono la griglia sulla parte superiore.
Ora è necessario allentare i dispositivi di fissaggio di protezione dell'unità di alimentazione. Una chiave a bussola da 10 sarà utile qui;
Usando un cacciavite a ricciolo, svitare le viti autofilettanti, fissando il rivestimento del parafango dai lati superiore e inferiore;
Con l'aiuto di una testa per 8 si svitano i bulloni che fissano il paraurti alle staffe;
I bulloni che collegano il paraurti al pannello anteriore sono svitati con una testa da 10;
Il paraurti anteriore può essere facilmente rimosso spostandolo leggermente in avanti.
Il paraurti posteriore può essere rimosso più o meno allo stesso modo di quello anteriore.
Molto spesso, questa parte del corpo del VAZ 2110 si rompe nell'area in cui è fissato lo stabilizzatore, responsabile della stabilità laterale, nonché nell'area in cui è fissato il volante. Puoi saperne di più sulla sostituzione del longarone fai-da-te da altri articoli sul nostro sito web.
Video (clicca per riprodurre).
Nel processo di smantellamento delle parti del corpo del VAZ 2110 con le tue mani, i materiali fotografici e video di buona qualità saranno estremamente utili. Se impari come rimuovere e sostituire le parti in modo indipendente secondo le istruzioni, puoi risparmiare molto. Come sapete, il prezzo di servizi di questo tipo nella stazione di servizio è piuttosto alto.
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