Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un Polaris 500 ATV da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Cari proprietari di Polaris ATV.
In queste pagine del nostro sito cercheremo di rispondere alle tue domande: come mantenere un ATV, come ripararlo e come verificare la funzionalità di un ATV quando si acquista sul mercato secondario.
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Video (clicca per riprodurre). |
Ci auguriamo che i suggerimenti che trovi qui ti aiutino a trovare e risolvere il problema nel più breve tempo possibile, con il minimo sforzo e costo. Puoi acquistare i pezzi di ricambio necessari per la riparazione sul nostro sito web ATV-LAND.MSK.RU!
ATTENZIONE! Tutti i bulloni e i dadi sugli ATV Polaris 500/800 sono in POLLICI e avrai bisogno dello strumento appropriato.
Kavdrocycle è stato ricoverato con la diagnosi “non partirà”. Il motorino di avviamento gira, ma non succede nulla e l'avviamento manuale è impossibile.
Il cavo di avviamento viene estratto e non pensa di tornare.
Tolgo il coperchio e confermo le mie supposizioni 🙂
Il motore sembra ancora più divertente.
A quanto pare la moto è leggermente affondata.
Bene, ho intenzione di andare oltre. Fisso l'ingranaggio (rotore) e strizzo il dado.
Rimuovo lo statore e il sensore di hall.
Lavo tutto con prodotti chimici aggressivi sotto pressione e lo rimetto insieme in ordine inverso.
Poiché il motorino di avviamento gira allegramente, ma l'albero motore non gira, faccio attenzione al retrattore centrifugo.
Da una lunga permanenza in acqua, la molla che stringe i pesi è marcita. Il nuovo dispositivo costa soldi terribili e ci vuole molto tempo per aspettarlo, quindi decido di rianimarlo.
Smonto tutto e lo getto nell'ecografo.
il lavaggio e la lubrificazione non hanno portato a nulla, il motorino di avviamento ha girato un paio di volte l'albero motore e ha ululato di nuovo al minimo.
Il problema è nel meccanismo bendix stesso. Non è pieghevole. Beh... così c'è scritto nelle istruzioni 🙂 E noi siamo persone curiose e non sempre crediamo nelle istruzioni. Pertanto, svaso e smonto il meccanismo. C'è sporco e ruggine.
Lo inserisco di nuovo nel corpo e lo afferro in modo puntuale mediante saldatura.
Ciò ha portato a un risultato positivo. Il motore iniziò a girare vigorosamente, ma non voleva avviarsi e guidare come avrebbe dovuto. Tolgo il carburatore, lo lavo nel bagno ad ultrasuoni e lo rimetto a posto. Ora il motore funziona come un orologio e può essere facilmente avviato sia con un motorino di avviamento elettrico che manuale.
I giunti sferici di un ATV sono una parte molto importante del meccanismo di sospensione; sia la vita del pilota che la vita degli altri partecipanti alla corsa o alla camminata dipendono molto spesso dalla sua funzionalità.
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Prima di tutto, ti consigliamo di provare a presentarti al posto dell'acquirente.Spesso questo metodo aiuta a capire rapidamente cosa deve essere corretto esattamente prima di mettere in vendita l'attrezzatura.
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Se stai leggendo questo articolo, in uno degli ultimi viaggi ha avuto luogo il tuo incontro con un tronco o una pietra e il corpo dell'ATV è stato danneggiato dalla plastica. Non c'è bisogno di disperare. Non è difficile riparare la plastica della carrozzeria dell'ATV.
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La batteria di un ATV è uno degli elementi più importanti del suo sistema elettrico.
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Spesso dai proprietari di ATV con trasmissione a catena, puoi sentire che dopo un certo periodo di funzionamento, la catena ha iniziato a volare via.
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Penso che tutti saranno interessati a come sostituire le pastiglie dei freni a disco convenzionali, che si consumano molto rapidamente quando si guida in condizioni particolarmente difficili (sabbia, acqua, neve e sabbia, fango) (100 km o anche meno).
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I freni fanno parte del sistema ATV e devono essere trattati con particolare trepidazione, poiché l'ispezione e la manutenzione regolari dell'impianto frenante dell'ATV ti aiuteranno a evitare incidenti.
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Come sempre, tutte le cose più spiacevoli accadono inaspettatamente. Sfortunatamente, le forature delle ruote durante i viaggi in ATV sono tutt'altro che rare e questa sciocchezza può rovinare notevolmente l'esperienza del viaggio, se non sei preparato in anticipo.
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I fari a LED per un ATV sono un tipo relativamente nuovo di messa a punto per l'attrezzatura di illuminazione di un ATV, conferendogli un aspetto unico e talvolta audace e aggressivo.
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Hai dei piani per un giro in ATV in una zona umida o dove c'è abbastanza acqua? Questa è una pessima idea se non hai prima messo a punto il tuo veicolo. Deve essere chiaro che anche la tecnologia più recente e moderna non è così ben protetta dall'acqua come potrebbe sembrare a molti.
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CHI SIAMO
I nostri motoservice situato nel sud-est di Mosca
vicino a Vykhino
in via Fergana, edificio 8, edificio 2. Affrontiamo Riparazione ATV Polaris con qualsiasi guasto: da guasti nel cablaggio, al ripristino di Polaris ATV dopo incidenti. Lo facciamo senza fretta, non molto economico (comunque, non troppo costoso), ma davvero di alta qualità.
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- Tecnico
servizio
ATV Polaris - Riparazione ATV
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MESSA A PUNTO
Nel nostro motoserviceCosì puoi aggiornare il tuo Polaris ATV. Installeremo un sistema di sicurezza, fari allo xeno o LED, fare uscita di boccagli a Polaris, impostato estrazione del radiatore all'ATV Polaris... In generale, soddisferemo qualsiasi capriccio.
GARANZIE
Per tutti i lavori eseguiti dal nostro motoserviceohm,
fissiamo un periodo di garanzia obbligatorio, il cui importo dipende dal tipo di lavoro.
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Hai bisogno Riparazione ATV Polaris, ma non hai la possibilità di portare da solo l'attrezzatura per la riparazione? Chiamaci e ordina un servizio di evacuazione! Garantiamo una consegna accurata.
RIPARAZIONE ATV POLARIS
CON PARTENZA
Molti proprietari di ATV hanno, come abbiamo già detto, un problema con la consegna dell'attrezzatura per la riparazione. Possiamo ritirare l'ATV dal tuo carro attrezzi e restituirlo dopo la riparazione. Ma c'è un'altra opzione: riparazione di ATV Polaris in loco... I nostri esperti possono venire al tuo cottage, cottage o garage per la riparazione o la manutenzione.
COMUNITÀ UFFICIALE
troverai molti articoli interessanti sui veicoli a motore, puoi porre domande di interesse, leggere recensioni. 
Forum motoslitte Polaris WideTrak LX
Messaggio Zoobastik »02 dic 2014, 12:33
Cambio smontato, ben visibile: albero di entrata, albero del freno, ingranaggio principale, catene Morse, meccanismo del cambio.
L'essenza della riparazione di questa scatola è modernizzare il manicotto di collegamento superiore (saldiamo la testa esagonale di 18) e l'albero di ingresso del cambio (lo rettifichiamo sotto l'esagono)
Colleghiamo l'albero di ingresso con una piccola catena all'albero del freno, quindi installiamo il meccanismo del cambio. E inseriamo con cura tutto nell'assieme nella custodia, ma prima.
mettiamo una grande catena sull'ingranaggio principale e sull'albero di ingresso. E solo ora installiamo l'intero pacchetto di attrezzi sui sedili della valigia.
Mettiamo il coperchio esterno del cambio e stringiamo i bulloni di fissaggio (durante il montaggio, spalmiamo il sigillante per guarnizioni)
Buona fortuna a tutti!
Vladimir Malychin.
Messaggio shvss "02 dic 2014, 14:02
Voglio aggiungere che invece dei paraolio nativi (costosi), questi sono adatti: 9031025004 - Paraolio piantone sterzo Toyota
Messaggio Goblin »05 dic 2016, 06:55
Cambio smontato, ben visibile: albero di entrata, albero del freno, ingranaggio principale, catene Morse, meccanismo del cambio.
L'essenza della riparazione di questa scatola è modernizzare il manicotto di collegamento superiore (saldiamo la testa esagonale di 18) e l'albero di ingresso del cambio (lo rettifichiamo sotto l'esagono)
Colleghiamo l'albero di ingresso con una piccola catena all'albero del freno, quindi installiamo il meccanismo del cambio. E inseriamo con cura tutto nell'assieme nella custodia, ma prima.
mettiamo una grande catena sull'ingranaggio principale e sull'albero di ingresso. E solo ora installiamo l'intero pacchetto di attrezzi sui sedili della valigia.
Mettiamo il coperchio esterno del cambio e stringiamo i bulloni di fissaggio (durante il montaggio, spalmiamo il sigillante per guarnizioni)
È successo che nel nostro paese la parte del leone degli ATV viene acquistata in una versione a due posti e con un motore potente. I loro fratelli minori, anche loro biposto con motore, sono più facili da acquisire più velocemente. Ma hanno i loro vantaggi e, soprattutto, un prezzo accessibile. Per coloro che intendono andare regolarmente nella foresta per raccogliere funghi e bacche, o per cacciare la pesca, questa è una seria carta vincente. Ma un mixer di fango duro, secondo me, non è adatto a questa tecnica. La potenza di 40-45 fiocchi è abbastanza per superare le reali condizioni fuoristrada e quindi la messa a punto degli ATV di questi modelli non è molto diversa dai loro fratelli maggiori Nella nostra recensione mostreremo la messa a punto dell'ATV Polaris Sportsman 500. la vecchia versione a due posti ha ricevuto una moderna messa a punto. Sembra decente e pronto per avventure fuoristrada. Se consideriamo i nuovi modelli, l'analogo è Polaris sprtsman 570. Lo stesso puntone MacPherson, le stesse ruote da 25 pollici, un bagagliaio in plastica anteriore (ovviamente di un design diverso). Il verricello non è incluso.
La prima cosa che preoccupa sempre il proprietario dell'ATV è l'installazione di un kit stelo del radiatore con boccaglio. In questo caso, la preoccupazione non è vana. Poche persone realizzano tali kit per ATV di questa categoria, o meglio, ad eccezione dell'azienda Atom - in generale, nessuno si preoccupa. Il kit è installato sul coperchio del bauletto. Di conseguenza, il bagagliaio cessa di aprirsi completamente. Tuttavia, questo non infastidisce affatto i proprietari, i quali capiscono che sacrificando il bagagliaio aumentano davvero le capacità di cross country. Lo stelo del radiatore con boccaglio è installato insieme alle piattaforme di trasporto, che sono seriamente rinforzate con fazzoletti e rinforzi. Qualsiasi altra struttura sul bagagliaio tremerà, ma questo kit con un nuovo corpo "gobbato", boccaglio e un potente supporto è ben posizionato e fissato saldamente.
Installare uno snorkel per un Polaris Sportsman ATV è relativamente facile, ma il condotto richiede circa 6 metri! Se è sufficiente lavorare con un asciugacapelli, puoi fare a meno degli adattatori per il filtro e l'uscita del variatore. Si consiglia di proteggere i condotti dell'aria dello snorkel con un involucro termico Cobra. Un po' più costoso, per questo è più calmo. Da sotto il cofano, i condotti dell'aria salgono all'uscita del radiatore e si inseriscono i tubi dello snorkel. Pertanto, l'elemento di messa a punto principale per Polaris è lo stelo dello snorkel installato e l'Atleta è pronto a conquistare il fuoristrada russo.Ma ci sono alcuni altri accessori di cui questo ATV ha bisogno per sentirsi sicuro in situazioni estreme.
Gli pneumatici di misura 25 con battistrada piccolo sono montati di serie sull'ATV. Li sostituiamo con pneumatici STORMBRINGER NOMO leggeri nella dimensione di 27 pollici. Tuttavia, questo non può essere fatto senza distanziatori. L'estremità del tirante è troppo vicina al cerchione e sicuramente toccherà le gomme. I sempliciotti pollici risolvono il problema. Le gomme posteriori si inseriscono negli archi senza problemi.
La posizione del verricello su questi modelli è piuttosto insolita. Il verricello installato nella parte superiore ovviamente non si bagnerà spesso e questo ne allungherà sicuramente la vita. Piastra di montaggio in acciaio da 4 mm. Cavo per verricello per il nuovo modello di polietilene a peso ultramolecolare. Non ha bisogno di essere lavato e asciugato. Il suo assorbimento di umidità è zero.
Due fari a LED piatti da 25 W ciascuno si adattano perfettamente al design. Sostituiscono la luce del faro centrale e brilleranno 2 volte meglio.
Di solito vengono installati senza problemi. È vero, il bagagliaio dopo la loro installazione non si appoggia più all'indietro. Ad essere onesti, questa è un'opzione per gli agricoltori piuttosto che per gli appassionati di attività all'aperto.
Un paio di piccole cose: grilletto riscaldato, impugnature e gancio di traino completano la messa a punto del Polaris Sportsman ATV e il gioco è fatto.
Polaris Sportsman in questa messa a punto è, secondo me, l'offerta più potente del segmento, tutte sono "americane". Versione doppia 44 cavalli che rientrano nel budget: ciò di cui hai bisogno per le attività all'aperto. Inoltre, la Polaris Sportsman sembra anche solida e non così arcaica come molti concorrenti nell'aftermarket.
Il nuovo Polaris Sportsman TOURING 570 ha un aspetto più moderno e un design sofisticato che si adatta più facilmente all'esercito dei SUV di oggi. In termini di capacità di fondo del vecchio "500-ke", non è inferiore e la versione con servosterzo elettrico è ancora più attraente.
È tutto.
Il nuovo Polaris Sportsman TOURING 570 e l'attacco per snorkel sembrano ancora più moderni e sono più sofisticati e progettati per adattarsi più facilmente all'esercito fuoristrada di oggi. In termini di capacità di fondo del vecchio "500-ke", non è inferiore e la versione con servosterzo elettrico è ancora più attraente.
- l'interruttore è in posizione 2WD (solo le ruote posteriori girano);
- l'ATV si ferma sul posto o viaggia a una certa velocità;
- quando si raggiungono determinati regimi del motore o si urta una superficie stradale dissestata, la trazione anteriore si innesta spontaneamente.
Una situazione simile può anche essere accompagnata:
Ho montato il cambio su un nuovo separatore, nuovi rulli e con una nuova piastra magnetica, riempito con l'olio originale (solo all'inizio ho riempito 275 ml, non 150). Poi ero impegnato con il resto dei componenti dell'ATV, quindi ho testato il funzionamento delle unità dopo un paio di mesi.
Sono partito per un giro di prova sulla neve: c'erano buoni cumuli di neve davanti al garage. Ho richiamato l'attenzione sul fatto che premendo il grilletto dell'acceleratore con le ruote posteriori che scivolano nella neve e l'AWD spento porta al collegamento delle ruote anteriori. All'inizio era visibile dalla neve che volava fuori da sotto di loro. Quindi la connessione ha iniziato a verificarsi con un forte clic nel cambio anteriore. Ho iniziato a ricostruire il cambio più volte per risolvere il problema.
Ho deciso di prendere un vecchio separatore, incollare il "dente" rotto e provare a risolvere il resto dei problemi nel cambio. Ho intenzione di ordinare un nuovo separatore dall'alluminio a un tornitore familiare.
Quindi, nel cambio, ho anche installato una rondella distanziatrice tra gli alberi di trasmissione, ho messo il cuscinetto dell'albero di trasmissione sul fermo nel coperchio del cambio dopo aver avvitato il metallo del sedile, ho premuto la boccola nella giunzione degli alberi di trasmissione, ho impostato il supporto dell'elettromagnete più in profondità nel coperchio, versare 150 ml di olio originale (quanto consiglia il produttore).
Se la parte elettrica è in ordine e il cambio dell'olio non ha aiutato, sarà necessario rimuovere il cambio. Come rimuovere il cambio senza scollegare il radiatore - l'ho già scritto. Lo smontiamo. Osserviamo attentamente: cosa è sospetto dove.Il motivo principale per la connessione spontanea della trasmissione anteriore è l'inceppamento del separatore con i rulli all'interno dell'ingranaggio grande (lo chiamerò "planetario" in breve - la parte più sana nell'ingranaggio anteriore).
I meccanici QUAD MASTER eseguono le seguenti tipologie di lavoro
riparazione e manutenzione di ATV RM RUSSIAN MECHANICS
L'officina Quad Master effettua riparazioni e manutenzioni professionali di ATV Polaris di tutti i modelli:
POLARIS SPORTIVO XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS, POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTIVO 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTIVO 500 H.O.;
POLARIS SPORTIVO 400 H.O.; SPORTIVO TOURING 850 EPS EFI; SPORTIVO TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTIVO TOURING 500 H. O .; POLARIS SPORTIVO X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS FUORILEGGE 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_VERDE; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER EQUIPAGGIO 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 SRL;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S800; RANGER RZR S800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Per 60 anni della sua esistenza, l'azienda POLARIS è stata associata agli appassionati di sport estremi con la velocità, l'avventura e l'alta qualità dei suoi prodotti. L'azienda produce veicoli ATV (veicoli fuoristrada) dal 1984. L'azienda offre attualmente ai suoi clienti motoslitte, ATV e Side by side, motocicli, tricicli e ATV per scopi commerciali e militari.
Polaris Sportsman è un nome familiare a molti appassionati di ATV. Polaris sportsman touring è una versione a due posti del famoso Polaris ATV.
Lo sportivo è dotato di diverse opzioni di motore che vanno da 570 cm 3 a 1000 cm 3 con una potenza di 44 CV. fino a 88 CV.
Attualmente il più potente nella storia del marchio, il Polaris Spotsman XP 1000 ATV è dotato di un motore da 90 cavalli, un sistema di scarico in acciaio inossidabile appositamente sintonizzato e bracci ad A appositamente progettati per aumentare lo spazio libero dell'ATV. Da segnalare anche il sistema elettronico a gas con tre modalità di funzionamento (modalità standard, modalità di funzionamento, modalità efficiente).
I modelli di punta dei moderni ATV Polaris sono dotati di un sistema di frenatura del motore per assistere durante la discesa dalla montagna.
Sui moderni ATV Polaris Sportsman, i profili inferiori del telaio anteriore e posteriore sono inclinati verso l'alto per massimizzare l'altezza da terra dell'ATV per attraversare fossati profondi e ostacoli.
Polaris installa anche il servosterzo elettrico a forza variabile su molti modelli di ATV per aumentare il comfort durante la guida in una varietà di condizioni. La sospensione ATV completamente indipendente isola l'ATV da terreni accidentati.
Per gli appassionati di ATV side by side, Polaris ha i seguenti modelli: Polaris General (varianti a 2 e 4 posti), Polaris Ranger e il generatore di adrenalina Polaris RZR.
La Polaris General è una macchina versatile per avventure ricche di azione e condizioni di lavoro difficili. Il potente motore bicilindrico (100 CV) con una buona coppia è progettato per affrontare i compiti più difficili. La lunga escursione (31 cm all'anteriore e 33 cm al posteriore) delle sospensioni indipendenti Polaris General permette di superare dossi e terreni accidentati con il massimo comfort.
La cabina ergonomica del veicolo fuoristrada merita un'attenzione speciale. Un comodo volante con plancia inclinabile, numerosi vani portaoggetti e ripiani in cabina (volume totale 23 litri), i sedili Polaris General sono studiati appositamente per la massima sicurezza e comodità. Ci sono porte di serie. Per condizioni meteorologiche avverse, viene fornita un'opzione aggiuntiva: una cabina completamente in plastica del produttore. L'abitacolo di questa piccola vettura rappresenta un nuovo passo avanti nel comfort e nella funzionalità.
Polaris RZR è un prodotto unico di Polaris. Tutti i molti anni di esperienza e passione dei dipendenti dell'azienda sono stati investiti nello sviluppo di questo modello. Tutto in questo fianco a fianco è soggetto alla velocità e alla guida.
La versione più calda del Polaris RZR XP Turbo 2017 ha un motore turbo ProStar Turbo con un incredibile 168 CV nel suo arsenale. ... Queste fantastiche prestazioni sono state ottenute grazie all'utilizzo di tecnologie avanzate (pistoni forgiati, bielle ad alta resistenza, sistema avanzato di gestione del motore).
Il sistema di raffreddamento dell'ATV è stato accuratamente evocato: il radiatore del motore è più grande del 20%, la griglia del radiatore è aumentata del 40% (è enorme), è stata utilizzata una nuova ventola a velocità variabile senza spazzole, ecc.
Il Polaris RZR XP TURBO è dotato di esclusivi ammortizzatori FOX Podium Internal Bypass con 45 cm di escursione nella parte posteriore e 40 cm nella parte anteriore dell'ATV.La sospensione può essere regolata per adattarsi a qualsiasi terreno accidentato per la massima maneggevolezza e comfort. Per migliorare la maneggevolezza, i progettisti hanno utilizzato una nuova cremagliera dello sterzo con servosterzo elettrico. Il volante Polaris RZR è molto reattivo, con solo 1,5 giri da un blocco all'altro.
Per eguagliare la sua potenza e maneggevolezza, la Polaris RZR TURBO è dotata di freni efficienti e durevoli: anteriore a 3 pistoni e posteriore a 2 pistoncini.
Il mercato della tecnologia quad è in espansione, rendendola sempre più accessibile per il consumatore. Ma con questo lusso, la manutenzione e la riparazione tempestive degli ATV Polaris, così come i marchi di altri produttori, sono il garante delle prestazioni a lungo termine dell'attrezzatura. Cosa è necessario per questo? Si tratta di un'ispezione semplice e regolare, sostituzione dei materiali usurati, cambio olio e filtri, utilizzo di carburante buono e adatto e cure adeguate durante la stagione invernale.
La nostra officina Pm-moto offre riparazioni preventive e urgenti per Polaris ATV. Se necessario, i dipendenti del centro si consulteranno sul funzionamento, lo stoccaggio, la manutenzione di questo marchio di trasporto, ti parleranno delle caratteristiche e delle condizioni d'uso delle parti del motociclo, della gomma e dei vari componenti di messa a punto. Ma non è tutta la manutenzione di Polaris ATV.
Gli specialisti del centro (ispettori, meccanici, tornitori, specialisti della verniciatura) restaurano autoveicoli di qualsiasi casa costruttrice. Ripariamo piccoli guasti nel più breve tempo possibile ed eseguiamo anche una diagnostica di alta qualità se hai bisogno di una revisione importante degli ATV Polaris. Contatta il nostro servizio moto se:
- preparare l'ATV per il rimessaggio, la vendita o per non aver utilizzato l'attrezzatura per molto tempo;
- il trasporto ha notevolmente perso le caratteristiche di velocità;
- la scintilla scompare o l'attrezzatura non si avvia affatto;
- la riparazione del Polaris ATV è necessaria dopo un incidente o un "bagno" di trasporto in un serbatoio;
- vuoi aggiornare e ritoccare il tuo "cavallo" (effettuiamo verniciatura a polvere di ruote e altri ricambi e parti su richiesta del cliente).
La manutenzione degli ATV Polaris, se il veicolo smette di muoversi autonomamente, inizia con la diagnostica. Successivamente, allo stand, eseguiamo i lavori necessari, come il cambio dell'olio, la sostituzione delle pastiglie dei freni, la lubrificazione delle guide e altre operazioni.
Non c'è bisogno di cercare pezzi di ricambio e componenti, tutti i pezzi più necessari per la sostituzione sono nel magazzino di Pm-moto. In mancanza, i ricambi originali vengono consegnati nel più breve tempo possibile.
Piccole riparazioni dell'ATV Polaris vengono eseguite immediatamente, se è necessario sistemare il motore o pianificare lavori di riparazione e restauro a lungo termine, l'attrezzatura rimane nella nostra officina. Non preoccuparti per la sicurezza dell'ATV, il territorio del centro servizi è sorvegliato 24 ore su 24.
Il costo dei nostri servizi è indicato nel listino prezzi sul sito. Il preventivo esatto per il servizio di Polaris ATV (Polaris) viene redatto dopo l'ispezione e la diagnostica del trasporto in officina. I prezzi cambiano se è necessaria un'analisi aggiuntiva e l'accesso a unità, assiemi e componenti è complicato. Inoltre, il nostro centro di assistenza esegue l'ordine e la vendita di pezzi di ricambio e attrezzature per motociclette dagli Stati Uniti e dalla Gran Bretagna.
La riparazione degli ATV Polaris è un servizio abbastanza popolare tra i proprietari di autoveicoli di questo marchio. La domanda per questo servizio è dovuta al fatto che gli ATV di questo marchio vengono utilizzati principalmente in condizioni operative piuttosto estreme e difficili. Di norma, l'assistenza e la manutenzione regolari consentono agli autoveicoli Polaris di funzionare senza guasti, tuttavia, in caso di guasto, di norma la riparazione non richiede molto tempo, impiegando da uno a tre giorni, a seconda del tipo di guasto .
Nonostante l'affidabilità del design dell'attrezzatura, il carico su tutti i suoi elementi e componenti è molto elevato, il che significa che il proprietario dell'ATV prima o poi dovrà affrontare una situazione in cui sarà costretto a rivolgersi a specialisti per risolvere i problemi del suo veicolo, mentre la riparazione di ATV Yamaha o di qualsiasi altra marca può richiedere molto tempo.
La nostra azienda aiuterà tutti i proprietari di ATV Polaris a mettere in forma il loro "amico di ferro" e ad eseguire le riparazioni in modo rapido e professionale. Abbiamo una vasta selezione di pezzi di ricambio per questa marca di ATV. I nostri specialisti sanno come risolvere i problemi che sono sorti il più rapidamente possibile e, grazie alle moderne attrezzature tecnologiche, il processo di sostituzione delle parti vecchie con quelle nuove avviene in modo molto rapido ed efficiente.
Superare ostacoli difficili, lunghi viaggi su terreni accidentati, gare di corsa influiscono negativamente sul funzionamento delle sospensioni dell'ATV. Guadare fiumi, viaggiare in condizioni meteorologiche avverse, così come l'alto livello di carico su qualsiasi ATV, e il veicolo fuoristrada Polaris non fa eccezione, può causare danni al motore di un veicolo. Il motore è un elemento speciale nella riparazione dei veicoli. I nostri specialisti qualificati ti aiuteranno a diagnosticare rapidamente la causa del guasto e ad eliminarla rapidamente.
Per evitare che questi problemi ti si verifichino durante il viaggio, ti consigliamo di attenerti alle seguenti raccomandazioni degli specialisti:
- la riparazione tempestiva degli ATV Polaris ti aiuterà a risparmiare denaro;
- i lavori di riparazione nella fase di insorgenza dei problemi aiuteranno ad evitare problemi più seri;
- non dimenticare l'assistenza e la manutenzione regolari del tuo ATV, questo ti aiuterà a evitare problemi durante i viaggi in futuro e a ridurre al minimo il costo della risoluzione dei problemi o dell'acquisto di nuovi pezzi di ricambio;
- quando si sceglie un centro di assistenza che offre la riparazione di ATV americani e altri modelli, dare la preferenza a società note;
- prestare attenzione anche a piccoli malfunzionamenti della macchina: rumori estranei, piccoli malfunzionamenti;
- scegli un'officina motociclistica dove il tuo ATV sarà ben conosciuto e ti aiuterà a risolvere nel modo più competente i problemi del suo debug e servizio.
La nostra officina ATV offre ai proprietari di questa attrezzatura la possibilità di usufruire di un'ampia gamma di servizi di riparazione, inclusa la selezione dei pezzi di ricambio necessari, la diagnostica e la risoluzione dei problemi di carrozzeria, motore, parti mobili e altre parti della tua Polaris.
Per migliorare la sicurezza e ridurre l'usura dei sistemi interni del veicolo, si consiglia di installare una protezione speciale sul fondo del veicolo. Questa procedura consiste nel dotare il fondo dell'ATV di una piastra metallica che, durante la guida in condizioni difficili, protegge i componenti della macchina da influenze meccaniche esterne, il che significa che il tuo veicolo non avrà bisogno di un servizio come la riparazione di Polaris ATV per molto tempo volta.
Assistenza, manutenzione, riparazione del tuo ATV dalla preoccupazione Polaris: accettiamo ordini di qualsiasi complessità! Chiama: Mosca +7 (495) 585-73-34; Balashikha +7 (495) 517-56-90; Shchelkovo +7 (495) 517-06-32; Noginsk +7 (495) 517-08-35
Questo editore ha appena annunciato un manuale di riparazione supplementare per Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008, che completerà la sua linea di manuali di riparazione.
Questo manuale copre i popolari ATV Polaris Sportsman 400, 450 e 500 e ha le seguenti sezioni:
- Informazione Generale
- I problemi
- Grasso
- cura e regolazione
- motore
- Trasmissione
- trasmissione
- sistema di alimentazione e sistema di scarico
- sistema elettrico
- sospensione anteriore e sterzo
- sospensione posteriore
- Sistema di frenaggio
Il manuale include anche tabelle dei colori per tutti i modelli, una sezione di riferimento rapido che include specifiche utilizzate di frequente e tabelle complete.
Indipendentemente da quale aspetto si consideri - dalla manutenzione quotidiana dell'ATV e messa a punto, regolazione dei freni, a tipi di riparazioni più complesse che richiedono lo smontaggio del motore o della trasmissione, il manuale Clymer fornisce al lettore le informazioni complete e affidabili necessarie per eseguire una o un altro tipo di lavoro di riparazione. ... Un testo accurato, pulito e conciso, combinato con illustrazioni e fotografie dettagliate, rende del tutto possibile anche per i principianti inesperti con l'entusiasmo necessario eseguire riparazioni e manutenzioni ATV sicure e di qualità.
Il costo delle Clymer Polaris 400, 450 e 500 Sportsman 1996-2008 nei negozi americani è di $ 45,95. In alternativa, il manuale può essere ordinato dal sito Web ufficiale di Clymer.
Data di pubblicazione: 27 gennaio 2015
Polaris ha apportato modifiche significative alla sua formazione ATV. Ora gli aggiornamenti sono arrivati a un altro modello, al nuovo Sportsman 400 HO ATV nel 2011, l'utility ATV ha ricevuto aggiornamenti simili allo Sportsman 500 HO ATV, ma in aggiunta, ha anche cambiato le dimensioni del telaio, della base e dell'ATV stesso.
Abbiamo testato la nuova versione dello Sportsman 400 HO in un ranch privato nel Montana come parte di un evento stampa Polaris. Lo Sportsman non è il modello più popolare, ma alla fine abbiamo capito perché Polaris l'ha scelto per l'aggiornamento. Polaris ha detto ai suoi clienti di spremere tutto da questa macchina. Quindi diamo un'occhiata agli aggiornamenti di questo nuovo ATV a trazione integrale.
- prezzo piu 'basso: 5599 $ (Questa è probabilmente la più grande impresa nel settore degli ATV, che ha abbassato il costo dell'auto nonostante la riprogettazione.
- Nuova interfaccia e configurazione
- Maggiore rigidità del telaio
- Ergonomia a grandezza naturale migliorata (come nel nuovo Sportsman 500 HO)
- Migliore visibilità per il conducente (telaio e montanti anteriori modificati)
- Nuovo radiatore
- Trasmissione più efficiente
- Funzionamento del motore più silenzioso
- montanti anteriori e posteriori Lock & Ride
- Nuovo stile di fari
- Aggiunto un verricello.
All'interno c'è un'alta frequenza 455 cc un motore monocilindrico a quattro tempi che è stato preso dal vecchio Sportsman 400 con raffreddamento ad acqua e carburatore ed è abbinato a un cambio ridisegnato. Anche la trasmissione a variazione continua è stata migliorata ed è più efficiente. Gli acquirenti apprezzeranno la gamma a bassa potenza, che migliora le prestazioni dell'ATV in situazioni di lavoro e consente di navigare su terreni difficili come rocce e fango. Polaris ha anche apportato alcune modifiche che hanno reso il motore più silenzioso e, come ricorderete nel vecchio modello, molti si sono lamentati del rumoroso ATV.
Ma anche il motore ha bisogno di raffreddamento, quindi il radiatore è stato riorganizzato di tre pollici e inclinato rispetto alla parte posteriore. Polaris ha apportato questa modifica per ridurre la quantità di sporco sul radiatore.
C'è anche un interruttore tra le modalità di guida, è possibile impostare la guida su due o quattro ruote. Le modalità vengono cambiate con un semplice interruttore sul lato destro del volante. È un sistema facile da usare e facile da installare. Freno motore (disponibile come accessorio) e Hill Descent control di serie Sportivo 400 non fornito.
Il più grande cambiamento allo Sportsman 400 è ovviamente il suo telaio, il telaio. Il nuovo modello del 2011 ora ha un telaio a grandezza naturale preso in prestito dalla 500 HO, il che significa anche che viene aggiunto un peso aggiuntivo (688 libbre di peso standard). Uno sguardo più attento alla parte anteriore dello scafo rivela una nuova estensione: il verricello integrato. C'era anche una spinta di trazione più potente.
Essendo diventato un ATV a trazione integrale, ha anche iniziato ad avere dimensioni maggiori, il che è molto più conveniente per i conducenti di grandi dimensioni (alti e grassi). La nuova versione non è come la precedente perché troppo piccola, ma la nuova configurazione è molto allettante per un'ampia fascia di acquirenti. Con la sua nuova taglia Sportivo 400 ha un'altezza del sedile più rispettabile di 33,75 pollici, che consente al conducente di sedersi piuttosto in basso. Tenendo conto della sua larghezza di 48 pollici e del passo di 50,5, diventa chiaro il motivo per cui questa vettura è così stabile. Inoltre, Polaris ha rimescolato i montanti anteriori e ha ristretto il radiatore per adattarlo Lock & Ride Accessori.
Allora cos'è? Sportivo 400 H.O, è una buona auto 4WD svantaggiata con un livello di prestazioni medio. Se hai bisogno di più potenza e prestazioni, puoi guardare altri modelli come il 500 o l'800 o guardare la loro linea di ATV XP.
Tuttavia, se si confrontano i nuovi 400 H.O con l'anno scorso, sono semplicemente perfetti. Il vecchio modello era debole, meno aggressivo e surclassato da tutti i concorrenti.
Per quanto riguarda il motore del nuovo modello, il motore a quattro tempi da 455 cc si inserisce bene nel nuovo telaio e lo spinge senza problemi. Certo, non è super potente o super veloce, ma Polaris è specializzata in ATV di fascia media con una buona potenza.
Vale anche la pena notare la gamma di potenza chiaramente definita. Ora non devi preoccuparti di percorsi rocciosi e regolazioni fini dell'acceleratore e della coppia elevata, le basse frequenze semplificano l'intera corsa e in ogni situazione il 400 HO farà il lavoro. È anche bello perché il modello base non ha il freno motore. Per le discese, puoi sempre usare una marcia bassa per una migliore frenata, aiutando a evitare lo slittamento posizionando correttamente il tuo corpo.
Abbiamo attraversato diversi torrenti con un flusso veloce e diverse profondità, ma siamo rimasti piacevolmente sorpresi che ogni volta le ali protettive ci mantenessero all'asciutto.
Abbiamo anche testato la velocità complessiva di questo ATV su un doppio binario, è abbastanza buono, siamo stati felici di verificarlo e ci siamo divertiti molto. Abbiamo persino pensato che un simile ATV avrebbe dovuto essere chiamato 450th, da qualche parte tra 400 e 500 e che sarebbe stato un nome dannatamente corretto, fornendo chiaramente informazioni su questo modello agli acquirenti. Mentre amiamo la sospensione anteriore dello Sportsman XP, i montanti anteriori MacPherson si adattano bene qui, dato il loro dimensionamento e valore precisi.
Il lavoro delle sospensioni si fa sentire soprattutto quando, guidando su terreni accidentati, si salta su un grosso dosso, la parte anteriore rimbalza verso il basso, ma il controllo non si perde affatto. Seriamente, la sospensione anteriore dell'IRS fa un ottimo lavoro per appianare eventuali solchi e dossi imprevisti.
Per il nuovo modello 2011 400 HO comfort ed ergonomia sono gli ingredienti chiave che faranno di questo modello un top seller. Alto 6 libbre e pesa 200 libbre, sarà molto comodo per molti conducenti di diversi livelli di esperienza.
CVT e il freno a leva singola (anche se apprezziamo di più i comandi separati) lo rendono facile da guidare: basta il pedale dell'acceleratore e via! Una piattaforma semplice con un buon posizionamento del sedile flessibile farà innamorare molte persone di questo tipo di ATV.
Il 400 continua anche la tradizione di migliorare l'intera famiglia di ATV Sportsman con nuove pedane, fari, Lock & Ride comodità, un deragliatore in stile automobilistico e un comfort di guida unico senza affaticare la schiena.
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Video (clicca per riprodurre). |
Polaris ha già provato a commercializzare l'ATV di medie dimensioni Sportsman 400, ma non ci sono riusciti, ma ora è sicuro dire che il nuovo Sportsman 400 del 2011 è una grande macchina che non sembra più strana rispetto ad altri modelli.
