Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di ATV 600 gt stealth da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
CHI SIAMO
I nostri motoservice situato nel sud-est di Mosca
vicino a Vykhino
in via Fergana, edificio 8, edificio 2. Affrontiamo Riparazione furtiva ATV con qualsiasi guasto: dai guasti al cablaggio elettrico, al ripristino degli ATV Stels dopo gli incidenti. Lo facciamo senza fretta, non molto economico (comunque, non troppo costoso), ma davvero di alta qualità.
OFFRIAMO
- Tecnico
servizio
ATV Stealth - Riparazione ATV
Invisibile - Riparazione CVT
ATV Stealth - Riparazione del motore
ATV Stealth - Riparazione dei bambini
ATV Stealth
MESSA A PUNTO
Nel nostro motoserviceQuindi puoi aggiornare il tuo Stels ATV. Installeremo un sistema di sicurezza, fari allo xeno o LED, fare uscita di boccagli per lo stealth, impostato rimozione del radiatore all'ATV Stels... In generale, soddisferemo qualsiasi capriccio.
GARANZIE
Per tutti i lavori eseguiti dal nostro motoserviceohm,
fissiamo un periodo di garanzia obbligatorio, il cui importo dipende dal tipo di lavoro.
CONSEGNA
PRIMA DEL SERVIZIO
Hai bisogno riparazione di ATV Stels, ma non hai la possibilità di portare da solo l'attrezzatura per la riparazione? Chiamaci e ordina un servizio di evacuazione! Garantiamo una consegna accurata.
RIPARAZIONE ATV CON PARTENZA
Molti proprietari di ATV hanno, come abbiamo già detto, un problema con la consegna dell'attrezzatura per la riparazione. Possiamo ritirare l'ATV dal tuo carro attrezzi e restituirlo dopo la riparazione. Ma c'è un'altra opzione: riparazione di ATV Stealth con partenza... I nostri esperti possono venire al tuo cottage, cottage o garage per la riparazione o la manutenzione.
| Video (clicca per riprodurre). |
COMUNITÀ UFFICIALE
troverai molti articoli interessanti sui veicoli a motore, puoi porre domande di interesse, leggere recensioni.
Congratulazioni per il tuo acquisto!
E che tipo di supporto porta su una quadra?
Non abusare della guida sulla N-ke, anche in condizioni non difficili, ma quando guidi lentamente, accendi L, la cintura ti ringrazierà!
Come guidare su sentieri asciutti è abbastanza. ma se gli specchi sono nella palude
P.S. Eugene, scrivi dei problemi (impressioni) su Quadra, è molto interessante come si mostrerà!
Io uso Stealth Leopard 600, lo servo da solo, perché il rivenditore è un gran male per una tale tecnica, IMHO.
Caratteristiche del variatore!
Il significato sta nella velocità richiesta per eliminare lo slittamento del nastro!
Cavalcando su N-ke in condizioni difficili, ho ucciso la cintura "nativa" per 1200 Km. È vero, ho riempito il varik un paio di volte attraverso un respiro, e poi sono passato. tutti i morsetti allentati
espirazione

E un'altra cosa, se un quad con una frizione, inizia più rapidamente.
In qualche modo abbiamo portato Mojave a fare un test. da TI rex. durante il giorno i fari, il parabrezza, le pastiglie, i dischi dei freni erano incastrati nel fango. per una sostituzione.
Aggiunto dopo 8 ore 8 minuti 10 secondi:

Ieri ho guidato per la prima volta, ho sentito il potenziale, non mi aspettavo che l'ATV potesse farlo, sento di non aver ancora scoperto tutte le sue capacità per un terzo.
Un'ora di macchina attraverso la foresta, ma una raffica di emozioni


Utenti che stanno navigando in questo forum: nessun utente registrato e 0 ospiti
Su richiesta degli abbonati Per rimuovere una recensione del video sull'esperienza di riparazione e funzionamento su Dinli 600. Fatto. Tubi per snorkeling.
Per la PUBBLICITÀ, si prega di contattare qui: Politica CTP online:.
Come ricorderete, di recente ho acquistato un ATV "leggermente stanco" per 90 mila rubli. Finalmente arrivato.
Stealth Dinli, SFmoto X8, Russian Mechanics 800. Laminati dal cuore. Ti consiglio di guardare.
Questo video parla di come riparare da soli la scatola dell'ATV!
Come ricorderete, di recente abbiamo acquistato un ATV leggermente stanco per 90 mila rubli. Finalmente arrivato.
stelo fatto in casa ci sono altri modelli con diversi modelli, così come il colore delle strisce per lo snorkeling tra cui scegliere.
Il motivo dell'interruzione della trasmissione dello STELS 800D ATV.
MANUTENZIONE PROPRIA. Modelli 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Sostituzione cinghia CVT, sostituzione freno.
Dopo che il cambio Stels 800d ATV si è rotto ed è stato smontato, è stato trovato un difetto strutturale: un palo.
La raffinatezza del lifting
Il corrispondente fotografico di AvtoVzglyad ha visitato il campo di prova, dove i rappresentanti dello stabilimento hanno testato la versione ridisegnata del seicento. E la prima cosa che salta all'occhio è la "faccia" modificata della quadrica. La nuova griglia del radiatore è diventata più espressiva e monumentale. Le luci di marcia diurna a LED installate nei bordi della griglia aggiungono un tocco in più all'esterno. Sulla maggior parte degli ATV, tali aggiunte sono più simili a una "falsa mascella" che a un completamento organico dell'aspetto esterno, ma non nel caso dello Stealth "600". I fari a LED si accendono quando la chiave nell'interruttore di accensione viene ruotata in posizione "start". In generale, secondo tutti i moderni standard di sicurezza.
I fari sono cambiati radicalmente. Sul predecessore, sono allungati obliquamente e sono associati agli occhi di una persona che guarda il sole. Sulla versione aggiornata (non pensare che l'autore di queste righe abbia un'immaginazione malata!) L'ottica è in qualche modo simile ai fari della Ford Mustang V o della Chevrolet Camaro Сoupe 2014 model year. Cioè, un cerchio con un riflettore è inscritto in un faro rettangolare. Sembra piuttosto moderno e predatorio.
Protezione aggiuntiva
Un'altra innovazione - Stels ATV 600 GT EFI EPS, alle numerose richieste dei lavoratori, ha acquisito un paraurti anteriore. E questo è molto bello, perché il predecessore ha dovuto cancellare il "muso" per rottami quasi dopo ogni corsa nella foresta. Nella versione aggiornata, probabilmente si può dimenticare la plastica rotta del "front-end".
Il resto dell'aspetto dello Stels ATV 600 GT è rimasto invariato: il controfiletto, la plastica dei parafanghi anteriore e posteriore, i supporti per le gambe - uno a uno come sulla vecchia versione. E questo è davvero fantastico, perché in caso di incidente, l'utente non dovrà affrontare il problema di trovare la nuova parte desiderata e la sua intercambiabilità. E il produttore non avrà bisogno di integrare il magazzino con nuovi articoli.
elettrosila
Ora riguardo al "ripieno" della quadrica. Anche qui senza tante rivoluzioni. Sospensioni affidabili con ammortizzatori idraulici a molla, collaudate negli anni di funzionamento; motore ad iniezione 565 "cube" semplice ed affidabile; ampio passo (1489 mm), che consente a due persone di guidare in sicurezza l'ATV; Pneumatici Maxxis BigHorn da 26 pollici, calzati con in-cast. Ma se guardi in profondità nella cornice della quadrica, puoi sentire la scatola color argento con i tuoi occhi. Sì, e sull'albero dello sterzo puoi vedere una sorta di sporgenza. Questo non è altro che un servosterzo elettrico! Bene, questa è un'opzione abbastanza buona che può essere un argomento decisivo "per" quando si sceglie un ATV. La domanda è: come guiderà questo assistente durante il funzionamento? Da un anno, gli Stealth montano amplificatori elettrici sui loro ATV più potenti (con una cilindrata di 800 "cubi"). A giudicare dalle recensioni dei consumatori, non sono stati registrati reclami su questo sito. Bene, se succede qualcosa, allora lo Zhukovsky Motorcycle Plant offre un'ottima garanzia per questo veicolo fuoristrada: 2 anni o 10.000 chilometri. Nota che anche i marchi famosi stabiliscono un periodo di garanzia per i loro prodotti di soli 12 mesi.
La presentazione ufficiale del modello avverrà all'inizio di dicembre, in contemporanea si conoscerà il prezzo di questo fuoristrada. Ma come ci hanno sussurrato i rivenditori Stels, il "seicento" aggiornato costerà 265.000 rubli nel listino prezzi.
Parallelamente alla nuova versione dello Stels ATV 600 GT EFI EPS, saranno in vendita gli ATV nella vecchia versione di carrozzeria e senza servosterzo elettrico. Il prezzo della versione a carburatore è di 235.000 "legno", la versione a iniezione - 245.000.
TTX Stels ATV 600 GT EFI EPS
Motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddato a liquido, 565 cc centimetro
massimo potenza, h.p. (giri/min): 36 (5500)
massimo coppia, Nm (giri/min): 46,5 (4500)
Trasmissione: variatore a cinghia trapezoidale (CVT) (L-H-N-R-P) con modalità di funzionamento 2WD / 4WD / 4WD Lock
Frizione: centrifuga a bagno d'olio
Sistema di avviamento: avviamento elettrico, avviamento manuale
Sospensione anteriore: indipendente, doppio braccio oscillante con ammortizzatori idraulici a molla, corsa 170 mm
Sospensione posteriore: indipendente, doppio braccio oscillante con ammortizzatori idraulici a molla, corsa 225 mm
Freno anteriore/posteriore: disco con azionamento idraulico
Stels è uno dei produttori di ATV più popolari nel nostro paese. Ci sono diverse ragioni per questo. In primo luogo, questo è un marchio nazionale e, in secondo luogo, gli ATV sono ben equipaggiati e allo stesso tempo hanno un prezzo accessibile. E in terzo luogo, gli ATV Stealth vantano un design eccellente e moderno.
La nostra concessionaria di moto offre una gamma completa di servizi per il restauro e la riparazione di ATV Stels. Il lavoro viene eseguito in modo efficiente e rapido e il listino prezzi ti sorprenderà piacevolmente.
Perché hai bisogno di fare riparazioni invisibili con noi?
- Pezzi di ricambio in stock
- Meccanici professionisti ed esperti
- Approccio individuale ad ogni ATV
- Garanzia di riparazione
- Prezzi accessibili
Nel tempo, devi effettuare riparazioni al motore invisibile. A seconda del grado di funzionamento dell'ATV, questa procedura potrebbe essere necessaria a diversi intervalli di vita del veicolo. Il grado di guasto dipenderà anche dalla frequenza e dalla qualità della manutenzione del motore.
Non tentare di riparare il motore da soli. Solo un professionista può intervenire nella progettazione di questa importantissima unità. Altrimenti, aggraverai solo il guasto.
Puoi assicurarti della complessità della riparazione guardando il video di riparazione invisibile dell'ATV.
Il modello Stels 300 è ben noto a tutti gli appassionati di ATV. Questa tecnica è economica e senza pretese. E il motore da 300 cc è ottimo per una piacevole guida fuoristrada.
L'ATV è abbastanza facile da riparare e mantenere. Contattandoci riceverai una riparazione rapida e di alta qualità di Stealth 300 ad un prezzo conveniente.
La riparazione di ATV Stealth è un'attività difficile e dispendiosa in termini di tempo a cui devono affidarsi professionisti esperti. Ciò è particolarmente vero quando si tratta di riparazione di Stels 500.
Questo ATV è dotato di un motore da 500 cc a coppia elevata. Tali ATV, di regola, non risparmiano e funzionano in condizioni difficili. Questo stile di guida porta a gravi danni. Quindi è spesso necessario riparare lo Stealth 500 sostituendo parti in quasi tutte le unità tecniche.
Siamo pronti ad offrirti una riparazione rapida e di alta qualità dell'ATV stealth 500 GT di qualsiasi complessità. I nostri meccanici esperti troveranno rapidamente il problema e lo risolveranno. E ti divertirai a guidare il tuo ATV per molto tempo.
Non riparare l'ATV 500 n invisibile con le tue mani. Nonostante il design relativamente semplice, questa tecnica è piena di molte sfumature. Quindi le riparazioni domestiche di 500 GT possono portare a un guasto aggravato.
Con noi, riceverai una garanzia per le riparazioni stealth 500 gt e sarai sicuro della tua tecnica. Allo stesso tempo, non devi pagare soldi favolosi.
Relativamente di recente, Stels ha presentato il suo nuovo modello con un motore da 600 cc chiamato Leopard. Puoi effettuare una riparazione stealth 600 ATV nel nostro centro di assistenza. I nostri meccanici hanno già esperienza con questa tecnica.
Un potente motore da 700 cc viene utilizzato sia nei classici ATV Stels che negli ATV del tipo Side-by-Side. Se hai bisogno di riparare lo stealth 700, contatta i nostri specialisti.
Siamo pronti ad offrire qualsiasi riparazione stealth ATV 700 a un prezzo d'occasione. Il lavoro sarà svolto in modo efficiente e puntuale e sarai soddisfatto del tuo ATV.
Come puoi vedere, effettuando riparazioni in stel non solo risparmi il tuo tempo, ma ottieni anche una garanzia per il lavoro svolto.
Mishan BY ha commentato
[COLORE = # 6A6A6A! Importante] 5 giorni. colore di sfondo]
Hai preso gli anelli su di me?
- L'ho preso.
Ho trovato gli anelli di silicone del condizionatore dell'auto e ho deciso di metterne di più densi.
Ho dovuto macinare un po'.
Ci siamo seduti molto strettamente. Sul vecchio, l'albero ha avuto un contraccolpo.Anche la gomma sigillante della scatola del servo è stata trovata morsa e il fotoaccoppiatore sulla scheda del servo era difettoso. Ho messo la gomma sul sigillante. Ho trovato un fotoaccoppiatore in una scheda di una vecchia lavatrice.

Se ti piacciono il relax estremo e l'adrenalina, l'acquisto di un ATV è un'ottima soluzione. Ma insieme all'acquisto di un ATV, dovresti prendere alcune precauzioni per te stesso e la tua attrezzatura.
Il punto più vulnerabile al guasto dell'ATV è il fondo. In generale, il fondo svolge un ruolo enorme nella sicurezza dell'ATV, proteggendo luoghi come il radiatore, il poggiapiedi, entrambe le leve, il motore, il forcellone da eventuali danni. Tutte queste parti sono importanti in un fascio e il danneggiamento di una parte causato da una pietra accidentale può causare il guasto di tutte le apparecchiature.
Pensando una volta alla protezione sottoscocca per ATV Stels / Stealth600 GT, sarai in grado di guidare fuoristrada con piacere senza inutili fastidi e preoccupazioni per vari ciottoli e rami spezzati che giacciono sulla strada. Inoltre, la protezione sottoscocca prolungherà notevolmente il funzionamento del tuo ATV, ridurrà i costi di riparazione e ti darà anche un piacere speciale durante la guida.
Se intendi utilizzare il tuo ATV su base giornaliera, lo spessore di protezione ottimale sarà di 3,5 millimetri. Se hai in mente programmi di corsa, l'opzione migliore sarebbe acquistare una protezione spessa 5 mm per fornire una protezione aggiuntiva per i vari componenti del tuo veicolo.
Passando al nostro negozio, ti verrà offerta un'efficace protezione sottoscocca per l'ATV Stels / Stealth 600GT, che non solo ti sorprenderà per il suo prezzo, ma proteggerà anche perfettamente il tuo ATV. Se non risparmi su un'attività così importante e responsabile, acquistando un set completo di protezione, ti libererai di inutili problemi e problemi con la tecnologia. Questi kit, contenenti tutte le parti necessarie per la protezione, sono affidabili nell'uso e si distinguono per la loro elevata durata.
Certo, non sarà difficile per le mani esperte realizzare la protezione da sole, ma è molto difficile e rivolgendosi a professionisti, sarai in grado di proteggere il tuo ATV in modo molto più affidabile che con le tue mani. In questo caso, non devi preoccuparti inutili di proteggere il tuo veicolo, sia in condizioni di guida normali, sia durante la partecipazione a gare di corsa.
Dopo aver effettuato un acquisto nel nostro negozio, rimarrai piacevolmente sorpreso dai nostri prezzi a disposizione di tutti. Ti garantiamo alta qualità e durata della protezione sottoscocca per lo Stels 600GT ATV da noi offerto.
Mikhalych »14 marzo 2014, 14:31
Mikhalych »14 marzo 2014, 14:34
Mikhalych »14 marzo 2014, 15:11
Mikhalych »14 marzo 2014, 15:56
Mikhalych »07 luglio 2014, 10:19
Mikhalych »07 luglio 2014, 10:31
Mikhalych »07 luglio 2014, 10:35
Mikhalych »24 ottobre 2014 09:27
Mikhalych »27 luglio 2015, 16:27
solo nel campo »27 luglio 2015, 20:44
Ho deciso di mostrare come stiamo riparando una quadrica. || sostituiti gli snodi sferici, i braccetti delle sospensioni anteriori, le cuffie del giunto omocinetico, le pastiglie dei freni, resta da sistemare l'impianto elettrico..
Sostituzione snodi sferici SF MOTO 500A. Caratteristiche di installazione e rimozione dei giunti sferici superiori e inferiori.
Istruzioni video sull'automanutenzione dello Stels ATV della famiglia 500 / 700H Hisun (Stealth). Cambio olio motore, cambio, spruzzatura sospensioni, regolazioni e consigli dal concessionario Stels dell'azienda Wind Report degli ostacoli più estremi Mix di fango ben riuscita. fantastiche corse! Divertiti con tutto il cuore;) Buona visione! Non dimenticare Mi piace e commenti! ATV ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate, Yamaha Grizzly, Brp Canam Outlander
Una piccola descrizione del processo.
Un altro video della nostra serie di battaglie! Questa volta abbiamo messo in scena una battaglia tra ATV in una fascia di prezzo accessibile.
Cambio oli, filtri, candele e cinghia variatore. Mostriamo chiaramente come riparare in modo indipendente lo Stels 500GT / 500K ATV (Kazuma).
autosostituzione delle boccole di sospensione con un ghepardo invisibile
sostituzione fai-da-te delle antere del disco con un ghepardo furtivo
Per Ilya, come ho cambiato lo stivale. Prove su giunti omocinetici antere di materiali diversi Cuffia del giunto omocinetico in poliuretano colato prodotta da Polyurethan LLC Cuffia del giunto omocinetico in gomma Cuffia del giunto omocinetico in poliuretano termoplastico Cuffia del giunto omocinetico in schiuma di poliuretano
TO1 dell'ATV STELS ATV 500
MANUTENZIONE PROPRIA. Modelli 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Sostituzione della cinghia del variatore, sostituzione delle pastiglie dei freni, sostituzione degli oli motore, cambio, filtro dell'aria, regolazioni e consigli del rivenditore ufficiale di Stels dell'azienda TvoyGarazh.RU
Marcatura antera: Maruichi 09411
Video tutorial per l'installazione dei fari a LED in Stels Leopard 600
Sostituzione della cuffia del giunto omocinetico in 5 minuti. Non importa il giunto omocinetico interno o esterno (granata). Sinistra o destra non contano altrettanto, il processo di riparazione è lo stesso. 01:16 - rimuovere il giunto omocinetico anteriore sinistro 02:04 - rimuovere il giunto omocinetico esterno dall'asse. L'estrattore non è necessario 03:05 - come smontare il meccanismo 03:30 - sciacquare e riempire di grasso per il giunto omocinetico 03:43 - kit di riparazione. Stivale nuovo con fascette e grasso 04:05 -
Riparazione ed eliminazione dello stallo del tubo del filtro dal carburatore.
Uno degli abbonati ha acquistato un ATV usato, l'ha portato in riparazione, vediamo cosa ne è uscito. Sarà interessante. Puoi saltare l'annuncio cliccando delicatamente sulla croce!
Rimuoviamo il rotore del generatore senza un estrattore ed estraiamo l'albero motore. Anche in questo video ti parlerò del dispositivo del bendix, delle possibili ragioni del suo guasto e menzionerò casualmente alcune cose a cui vale la pena prestare attenzione. Si prega di essere consapevoli del fatto che questo metodo, se gestito in modo improprio, può danneggiare le parti.
Rimozione del variatore su una motoslitta Lynx 440. Esempio di installazione di un avviamento elettrico su una lince 94g.v. Accensione Mosca, come ho risolto il problema di installazione. Ci sono pochissime informazioni, ma ho trovato un paio di righe sulla motoslitta e mi ha aiutato.
sotto carico l'ATV non ha trazione, non prende slancio in movimento, in folle guadagna 6000 giri il chilometraggio dell'ATV è poco più di 10 mila km
Perché una persona non riesce a trovare i video che desidera su Youtube? Il fatto è che una persona non può inventare qualcosa di nuovo e cercarlo. Era fuori di fantasia. Ha già guardato molti canali diversi e non vuole più guardare nulla (da quello che ha visto prima), ma cosa fare in questa situazione?
Per trovare un video Youtube adatto alle tue esigenze, è imperativo continuare a cercare. Più difficile è la tua ricerca, migliore sarà il risultato della tua ricerca.
Ricorda che devi solo trovare pochi canali (interessanti) e puoi guardarli per un'intera settimana o anche un mese. Pertanto, in assenza di fantasia e riluttanza alla ricerca, puoi chiedere ai tuoi amici e conoscenti cosa stanno guardando su Youtube. Forse suggeriranno vlogger originali che gli piacciono. Anche a te potrebbero piacere e diventerai il loro abbonato!
Il taglio di mp3 online è conveniente
e un semplice servizio per aiutarti
crea tu stesso una suoneria musicale.
Convertitore video YouTube Il nostro video online
il convertitore ti permette di scaricare video da
Sito web di YouTube nei formati webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Queste sono stazioni radio tra cui scegliere per paese, stile
e qualità. Stazioni radio in tutto il mondo
oltre 1000 stazioni radio popolari.
Viene effettuata la trasmissione in diretta dalle webcam
assolutamente gratis in real
tempo - trasmesso online.
La nostra televisione online è più di 300 popolare
Canali TV tra cui scegliere, per paese
e generi. La trasmissione dei canali TV è gratuita.
Una grande opportunità per iniziare una nuova relazione
con una continuazione nella vita reale. Video casuale
chat (chat roulette), il pubblico è costituito da persone provenienti da tutto il mondo.
Riparazione ed eliminazione dello stallo del tubo del filtro dal carburatore.

Uno degli abbonati ha acquistato un ATV usato, l'ha portato in riparazione, vediamo cosa ne è uscito. Sarà interessante. Puoi saltare l'annuncio cliccando delicatamente sulla croce!
revisione e inizio del restauro del telaio dell'ATV stealth 500 gt nel 2011, sostituzione di tutti i paraolio, cuscinetti delle ruote, alberi cardanici, riparazione del servoazionamento e altri armeggiare con questo miracolo con le proprie mani in un normale garage
Rimuoviamo il rotore del generatore senza un estrattore ed estraiamo l'albero motore. Anche in questo video ti parlerò del dispositivo del bendix, delle possibili ragioni del suo guasto e menzionerò casualmente alcune cose a cui vale la pena prestare attenzione. Si prega di essere consapevoli del fatto che questo metodo, se gestito in modo improprio, può danneggiare le parti.
sotto carico l'ATV non ha trazione, non prende slancio in movimento, in folle guadagna 6000 giri il chilometraggio dell'ATV è poco più di 10 mila km
Rimozione del variatore su una motoslitta Lynx 440. Esempio di installazione di un avviamento elettrico su una lince 94g.v. Accensione Mosca, come ho risolto il problema di installazione. Ci sono pochissime informazioni, ma ho trovato un paio di righe sulla motoslitta e mi ha aiutato.
Manuale tecnico per la manutenzione del variatore su Stealth ATV 800G Cheetah. Dicci se il nostro video è stato utile e cosa potremmo migliorare. Iscriviti per un servizio: saremo felici di aiutarti 84956424303 TvoyGarazh.RU
spaccato il motore, poi si è scoperto che il cuscinetto della flangia era crollato, l'abbiamo capito dietro le quinte 🙂
IL PREZZO NON COMPRENDE IL PREZZO DEL MATERIALE. IL PREZZO E' SPECIFICATO PER L'OPERA!
Call center 24 ore. Tutte le domande da quelli. consulenze per aiutare con l'ordinazione.
Garanzia per merce da 6 mesi a 3 anni. In caso di difetto, cambiamo il prodotto senza alcuna domanda.
Metodi di pagamento sicuri
Paga con carta di credito, PayPal, bonifico bancario o contanti al momento del ricevimento.
Puoi scegliere la consegna tramite corriere, Russian Post o al punto di ritiro.
Imballeremo bene, lo invieremo alla spedizione e seguiremo l'ordine fino alla consegna.
Cosa accadrà se un motore Cadillac viene introdotto a Zaporozhets? Destra. All'inizio sarà divertente, e poi le sue ruote esploderanno. Cosa succede se fai il contrario? A prima vista, sembra ancora più stupido, ma no.
Bene, se senza iperboli, allora ricorda la storia con i primi tentativi di modernizzare la UAZ del sistema "capra", quando invece del vecchio motore, che produceva circa 75 forze, iniziarono a installare un'iniezione ZMZ con una capacità di quasi 130 "cavalli"? Si stavano ancora chiedendo perché scatole, dispense, ponti si rompono e cardani si piegano per sempre sui nuovi veicoli UAZ. Dopotutto, bastardi, hanno completamente smesso di monitorare la qualità. Pochi allora pensavano che l'intera trasmissione, le sospensioni e persino i freni fossero calcolati per metà della potenza. Il motore era bloccato e il resto è stato dimenticato.
Più o meno la stessa storia, anche se su scala ridotta, è successa alla quadrica Stels 700 GT. Che i giunti omocinetici stavano cadendo a pezzi, poi qualcos'altro. Una leggera digressione nella parte tecnica ha mostrato che inizialmente questo telaio è stato sviluppato per un motore da 600 cc. Sembra che il margine di sicurezza dovrebbe consentire, e la differenza di potenza non è così grande, ma comunque. E infine, quest'anno Stels ha portato sul mercato interno il fratello gemello del già noto "700" - ATV600GT.
Secondo la buona vecchia tradizione, i giornalisti testano nella coda e nella criniera le quadriche del primo impianto russo di quad building, senza sconti e convenzioni. Il nuovo per noi "seicento" non ha fatto eccezione. Un test drive in combattimento è la partecipazione a una competizione su una nuova tecnica. Qui è dove puoi davvero scoprire tutti i dettagli dell'apparato e scomponerlo dalle ossa.
La seconda tappa del Can-am Trophy Russia è un terreno di prova abbastanza adatto per i nostri test. Guardando al futuro, dirò che la tappa è stata caratterizzata dal fatto che per la prima volta in tutti gli anni di esistenza di questa serie, è stata la nostra squadra nell'ATV 600 GT a finire in pieno vigore. Prima di noi, non un solo Stels antipasto ha raggiunto il traguardo.
Allora, cosa si nasconde sotto la plastica già familiare del fratello maggiore? Motore monocilindrico a carburatore raffreddato ad acqua con quattro valvole e due alberi a camme in testa. Lo sviluppatore è la società taiwanese Dinli. Il motore, secondo il produttore, produce 34 cavalli. Certo, per il "seicento" - l'indicatore non è un record, ma la cosa principale qui è la spinta, non i valori di picco. Variatore standard: LHNRP. Trazione posteriore permanente senza differenziale, trazione anteriore rigida con bloccaggio forzato del differenziale. Avviamento elettrico e avviamento a fune di riserva.Sospensioni anteriori e posteriori - leve in alluminio a forma di A indipendenti.
Il sedile del conducente è organizzato in modo abbastanza familiare ed ergonomico. Soddisfatto della leva del freno di stazionamento con protezione contro le "dimenticanze". In posizione accesa, è impossibile afferrare la maniglia del volante: il "freno a mano" interferirà. Impossibile non accorgersene.
Ma non mi è piaciuto subito l'interruttore della modalità di trasmissione. E poi, durante la guida, mi sono assicurato che la prima impressione non fosse falsa. Una "torsione" rotonda e liscia è responsabile del collegamento dell'estremità anteriore e del blocco del differenziale, che, inoltre, deve essere premuto nel telecomando prima di girare. Per eseguire una semplice manipolazione, devi rimuovere la mano dalla maniglia del volante, che non è sempre sicura in movimento. Quindi, se anche i guanti sono macchiati di sporco, il compito diventa del tutto non banale. Inoltre, devi controllare visivamente la commutazione. È impossibile capire al tocco in quale posizione si trova l'interruttore a levetta. Il che, ancora una volta, non favorisce la sicurezza. Le persone stealth installavano console copiate dalle quadriche Yamaha. Sia plagio, ma quanto è conveniente!
Naturalmente, l'arsenale ha un verricello, due prese da 12 volt, due bauli, un gancio di traino e uno schienale per il passeggero. È vero, l'abbiamo abolito prima della gara in quanto non necessario.
In generale, correre su una quadra a due posti è un evento piuttosto emozionante. Un passo lungo, ovviamente, contribuisce alla stabilità direzionale, ma in generale, la lunghezza in tali eventi non è il miglior assistente. Ma prima le cose principali.
La gara si svolge in condizioni atipiche per il Trofeo Can-Am. Steppe, burroni, pendii. Ci sono molte discese e salite: qui hai bisogno di trazione sul fondo, stabilità e gomma dentata. Un numero incredibile di rettilinei lunghi e abbastanza rettilinei, dove primeggiano la massima velocità e stabilità del dispositivo alle alte velocità. I requisiti, anche se non si escludono a vicenda, non si trovano in ogni quadrica. In questa fase, non c'è quasi acqua e sporco, il che è completamente raro. In generale, il percorso è molto veloce.
Andiamo! La prima prova speciale è piuttosto corta, solo 15 chilometri, e si svolge lungo le strade. I primer sono abbastanza cavalcabili, uniformi e non uccisi. Qui devi solo spegnere il gas e aprire il foro. Scendere! Ed è qui che inizia a farsi sentire la differenza di 100 metri cubi. "Settecento" e accelerò più vigorosamente, e la sua velocità massima era molto più alta. Le nostre quadra sono in grado di raggiungere un massimo di ottanta copechi chilometri all'ora.
Allo stesso tempo, si sente che il motore è ancora lontano dal limite e, di sicuro, è possibile evocare con il variatore, soggettivamente, il potenziale si fa sentire. Puoi sicuramente scaldarlo fino a cento, devi solo metterci le mani sopra. Ma gli zelanti taiwanesi, a quanto pare, credono che sia meglio soffocare il motore e quindi prolungarne la vita. La voglia è lodevole, ma che peccato quando tu, quasi da fermo, vieni scavalcato dai concorrenti, e su dispositivi che non superano proprio il tuo in termini di cilindrata.
Un'altra caratteristica del dispositivo, tipica, in generale, per molte quadriche Stels, è lo sterzo piuttosto pesante. Nonostante la linea di base lunga, devi adattare costantemente la rotta. In questo caso, devi fare un piccolo sforzo in più sul volante di quanto vorremmo.
La seconda SU è piena di burroni. Certo, secondo il piano degli organizzatori, tutti dovrebbero guidare solo sulle strade, ma chi sa dov'è quella strada? Ma il punto di controllo, eccolo, proprio sul percorso, dietro il burrone. Naturalmente, stiamo rompendo dritto. Il quad fa un ottimo lavoro con le discese. La funzione freno motore è molto utile. Anche le salite sono buone. Con una marcia bassa, con un differenziale bloccato, la 600GT sale con sicurezza le pendenze vicine ai 40 gradi. Anche le gomme Maxxis Bighorn non sono male. Anche se, in condizioni specifiche, vorrei una gomma con un dente più grande e più sottile, ma questo è pignolo. Mxxis si è mostrato, come al solito, al suo meglio. Solo un paio di volte durante l'intera gara abbiamo dovuto aiutare i quadrik a salire pendii particolarmente ripidi. A proposito, è stato qui, sulle piste e sulle salite, che la lunga base dell'attrezzo ha reso la vita molto più facile.La tendenza al ribaltamento nella "600" è notevolmente inferiore a quella dei classici compagni di classe a passo corto. Il bello di un passo lungo è che in salita, quando le ruote iniziano a slittare su un terreno asciutto e polveroso, è molto comodo stare con i piedi direttamente sugli archi posteriori. In questa posizione, la quadrica "con il naso al cielo", la distribuzione dei pesi cambia notevolmente, l'asse posteriore viene caricato e la quadrica viene selezionata da una situazione apparentemente disperata.
Il fondo dei burroni, i piedi delle colline e praticamente tutte le pianure qui, vicino a Stavropol, sono ricoperte dalle cosiddette "rapide". In primavera, durante il periodo di scioglimento attivo delle nevi, l'acqua scorre dalle colline alle pianure, scorre fino al fondo dei burroni. Allo stesso tempo, ammorbidisce notevolmente gli strati superiori del terreno e scivolano verso il basso, raccogliendosi lì, per così dire, in pieghe. Naturalmente, entro la fine della primavera, quando il sole del sud è caldo come dovrebbe, il terreno si asciuga e si indurisce. L'altezza e il periodo di queste onde di soglia varia da alcune decine di centimetri a quasi un metro. Allo stesso tempo, il rilievo stesso è nascosto sotto erba alta e cespugli, quindi guidi quasi alla cieca. Onestamente, è difficile trovare un posto più inappropriato per guidare un quad, ad eccezione dei terreni arabili congelati.
In generale, la velocità di movimento è di due o tre chilometri all'ora. Il quad è quasi costantemente in posizione sospesa diagonale, o sporge con il muso nel terreno o si inclina pericolosamente. Quello che c'è sotto le ruote non è visibile. È qui che emergono di nuovo le funzioni di sterzo. Ogni buca che finisce sotto il volante cerca di fargli perdere il volante di mano. Lo sterzo è molto sensibile al terreno. Una sorta di feedback ipertrofico. Le mie mani sono molto stanche alla fine della giornata. Sì, e la bella metà dell'umanità sarà probabilmente troppo dura. Poiché il problema è sistemico, nel senso che è caratteristico non solo di questo modello, forse il produttore dovrebbe prestargli attenzione.
L'ultima cosa che vorrei menzionare è la sospensione chiaramente non sintonizzata. Forse questo è un tentativo di ridurre il costo di un dispositivo economico, tuttavia, voglio davvero cambiare gli ammortizzatori standard con qualcosa di più avanzato. Sorprendentemente, nonostante la base lunga e il peso piuttosto impressionante, il dispositivo è molto incline a scodinzolamenti. Superando dossi e trampolini, e praticamente ogni irregolarità, lancia la poppa in aria molto forte. Naturalmente, poiché quasi mai le buche sono simmetriche sotto entrambe le ruote, ogni scossa della poppa è accompagnata da un leggero spostamento della stessa a destra oa sinistra. In breve, devi catturare costantemente il quad (che ho già menzionato). Tuttavia, vale la pena ricordare che ora sto parlando della modalità operativa da corsa. Nella vita ordinaria dacha-pokatushechny, e anche nel fango nativo della Russia centrale, questo effetto non sarà così evidente. Anche in questo caso, una quadrica implica la presenza di un passeggero e di un carico, quindi, forse, la rigidità degli ammortizzatori è stata calcolata proprio per il pieno carico, al quale si comporteranno in modo più adeguato.
Ed eccolo qui, il traguardo! Abbiamo coperto la distanza! Abbiamo condotto un raid-trofeo di livello tutto russo su quadriche che non hanno mai raggiunto il traguardo! Puoi riassumere.
Lo Stels ATV 600 GT è una macchina ben bilanciata, adatta non solo per la guida estiva, ma anche per competizioni serie e fuori dagli schemi. L'unica modifica che abbiamo fatto prima della gara è stata la protezione completa del sottoscocca e i bracci delle sospensioni. Manca un po 'di potenza per gare così piatte ad alta velocità, ma sulle familiari piste foresta-palude-frangivento, si sentirà come un pesce nell'acqua, in nessun modo inferiore ai concorrenti più eminenti e costosi.
| Video (clicca per riprodurre). |
Per una felicità completa, puoi solo sostituire gli ammortizzatori con quelli regolabili. Bene, per i perfezionisti: evocare con un variatore. Forse questo è il primo ATV nella storia del marchio Stels, che può essere definito un apparato completamente finito, non grezzo ed equilibrato. Bravo!















