In dettaglio: riparazione fai-da-te di un rimorchio leggero kmz da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Ciao! Oggi parleremo, a mio avviso, di un rimorchio leggero piuttosto interessante chiamato KMZ 8136. Questo modello appartiene alla categoria dei rimorchi classici, se posso chiamarli così.
La produzione moderna ha fatto un grande passo avanti. Ma ciò non impedisce al modello KMZ 8136 di rimanere rilevante e richiesto fino ad ora.
C'è ancora una vendita attiva di un veicolo trainato. Ciò è dovuto all'alta qualità dei prodotti di fabbrica che sono stati rilasciati a tempo debito. Puoi acquistare un rimorchio così leggero piuttosto sul mercato secondario. Anche se alcuni li offrono ancora in un nuovo stato. Quanto siano vere le loro affermazioni è difficile da giudicare.
Il mio compito è farvi conoscere le caratteristiche di KMZ 8136, parlarvi delle sue caratteristiche tecniche. Non dimenticherò di menzionare il produttore.
Lo stabilimento KMZ o Kurganmashzavod ha prodotto per la prima volta il proprio rimorchio leggero nel 1984. Quindi era un modello multifunzionale di dimensioni abbastanza compatte. I prodotti hanno rapidamente guadagnato popolarità grazie al costo accessibile e all'alta qualità del prodotto.
I produttori hanno fornito letteralmente ogni piccola cosa. Sono stati utilizzati cuscinetti ruota di alta qualità, ammortizzatori, braccio di sospensione durevole e altre parti. Per cambiare i silent block o altri componenti, i proprietari non hanno avuto problemi particolari. Non dovevi rivolgerti a degli specialisti per questo.
Attualmente, i loro vecchi rimorchi, incluso KMZ 8136, vengono attivamente sfruttati e vengono convertiti alle esigenze del proprietario. Qualcuno ha una molla invece di una sospensione di collegamento, altri mettono ruote più grandi, digeriscono la tavola, ecc. Questo è un rimorchio comodo e semplice che ti consente di adattarlo a vari compiti e funzioni.
| Video (clicca per riprodurre). |
Se parliamo di produzione moderna, nel 2017 lo stabilimento di Kurganmashzavod ha subito cambiamenti significativi. Cominciò ad essere utilizzato per la produzione di equipaggiamento militare. Ma a causa di ciò, la produzione di roulotte non è stata interrotta. La produzione è stata spostata nella città di Cheboksary, mantenendo un team di specialisti e ingegneri esperti. Siamo inoltre riusciti a mantenere l'intero ciclo produttivo.
Ora i rimorchi KMZ vengono prodotti in un nuovo sito. Gli specialisti hanno modernizzato la base di produzione, il che ha permesso di migliorare la qualità dei prodotti e ridurre i costi delle attrezzature di produzione. Pertanto, i cambiamenti non sono sempre in peggio.
Se non ricordi o hai dimenticato, abbiamo presentato il trailer KMZ 8284 20 e il modello KMZ 8284 21. Abbiamo anche fornito un confronto tra due soluzioni popolari, determinando il rimorchio preferito tra i modelli Krepysh e KMZ. Ti consiglio di leggere. Sarà interessante e utile per te.
Se guardi il passaporto ufficiale di questo rimorchio leggero per automobile, puoi scoprire molte cose interessanti e utili sul design originale di KMZ 8136. Per cominciare, vorrei notare che questo è un rimorchio per autovetture, incentrato sul trasporto di merci varie. Mi affretto a ricordarti le caratteristiche e i vantaggi dei rimorchi a pianale, che puoi leggere sul link.
L'impianto prevede l'installazione di un intero elenco di assiemi e parti, inclusi ammortizzatori, cuscinetti e silent block, identici a quelli utilizzati sulle auto domestiche. Quindi, puoi mettere su un rimorchio un set di ruote di VAZ o Moskvich. L'eccezione è il modello Moskvich M 2141.
La sospensione qui è di altissima qualità e durevole. È un design indipendente con molle elicoidali a compressione e ammortizzatori idraulici telescopici.Inoltre, vengono utilizzate leve stampate saldate che oscillano sul piano longitudinale e sono incernierate con blocchi silenziosi sulla trave trasversale del telaio del rimorchio.
Ora è possibile scegliere e installare le molle su un'autovettura senza problemi, realizzando quasi tutto ciò che si desidera dai classici domestici.
Dalla fabbrica, completo di KMZ 8136 è venuto:
- tenda da sole;
- set di prolunghe;
- estensione del timone;
- elementi di fissaggio;
- kit elettrico per il collegamento dei dispositivi di illuminazione alla rete di bordo del veicolo, ecc.
Il pacchetto era abbastanza ricco. Alcuni componenti sono stati offerti a pagamento, altri sono stati inclusi nel prezzo base. Ma il prezzo è rimasto a un livello accessibile e adeguato, il che spiega in gran parte tale popolarità.
Sono d'accordo che in alcuni moderni KMZ 8136, che hanno subito modifiche e revisioni, è difficile riconoscere i contorni di un classico trailer domestico anche da una foto. Ma nulla dura per sempre, quindi è necessario migliorare e modernizzare il design. Anche se inizialmente KMZ 8136 ha una qualità eccellente.
Leggendo le recensioni, ho scoperto che molti non riescono a trovare il numero di telaio sul loro rimorchio KMZ. Ho fretta di aiutare. Di solito questo numero si trova nell'area della lampada laterale sinistra. Guarda in quella zona.
Accade spesso che durante l'operazione la stanza si sporchi, si cancelli o si ricopra di nuovi strati di vernice. Questo è un evidente difetto da parte del produttore, dal momento che il numero non è stato duplicato sui modelli 8136 fino al 2000. Si trova solo in un punto e talvolta è poco visibile a causa dell'applicazione inizialmente non di altissima qualità.
Se hai capito questo, resta solo da considerare le principali caratteristiche tecniche. Comprendendo le dimensioni e le capacità approssimative della roulotte, puoi decidere tu stesso se hai bisogno di un'opzione simile o è meglio cercare tra qualcosa di più moderno.
Partirò dai dati del passaporto, considerando gli aspetti tecnici del KMZ 8136. Cominciamo.
- La capacità di carico qui è di 380 kg;
- Il peso a vuoto non deve superare i 170 kg;
- L'indicatore della massa totale è 550 kg;
- Il produttore raccomanda di attenersi a una velocità non superiore a 90 km / h se KMZ 8136 è incluso nell'autotreno;
- Lunghezza rimorchio 3060 mm;
- Con l'estensione del timone installata, la lunghezza aumenta a 3860 mm;
- La larghezza complessiva del rimorchio è di 1760 mm;
- L'altezza qui è 1010 mm;
Ti suggerisco di trarre le tue conclusioni. In generale, questo è un degno rimorchio leggero, data la sua ricca storia e la lunga presenza sul mercato.
Acquistare un modello del genere o meno è una scelta personale per tutti. Oggi l'assortimento di rimorchi leggeri è così vasto che l'acquisto diventa un problema serio. Se prima le difficoltà erano causate da un disavanzo, oggi l'ostacolo principale è un'ampia scelta.
Grazie a tutti per l'attenzione! Assicurati di lasciare commenti, fare domande, iscriverti e invitare i tuoi amici!

















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Un rimorchio per un'auto espande in modo significativo le capacità di un veicolo in termini di volume di trasporto merci. È comodo da usare sia per risolvere i problemi quotidiani che per scopi professionali. Senza sporgere oltre le dimensioni complessive, senza modificare il design del telaio, l'attrezzatura può essere aggiornata senza un permesso speciale da parte della polizia stradale: per costruire i lati, creare una cabina. I rimorchi KMZ 8119 sono uno dei modelli di successo del produttore nazionale.
Il dispositivo di traino di JSC Kurganmashzavoda, come qualsiasi altro mezzo tecnico di questa categoria, è costituito da un corpo, un carrello, un dispositivo per il collegamento a un'auto e un'apparecchiatura di segnalazione luminosa.
La struttura della carrozzeria del rimorchio leggero KMZ 8119 è un telaio rettangolare in acciaio rivestito con lamiera profilata.I passaruota si trovano all'interno della carrozzeria e non sporgono oltre l'ingombro. Sul lato opposto al timone, la scocca presenta un portellone incernierato, fissato al basamento mediante tendalini. È fissato in posizione chiusa con speciali chiavistelli.
Il carrello è composto da ruote e sospensioni prese dal modello ZAZ 968m. Con la sospensione indipendente, il rimorchio è in grado di fornire un'elevata stabilità durante lo spostamento ed è anche meno soggetto a oscillazioni.
Strutturalmente, questo timone ha un design pieghevole. Ha un fermo per l'estremità sferica del gancio di traino, più un collegamento a catena con moschettoni. Il timone nello stato piegato consente di riporre il rimorchio posizionandolo verticalmente verso l'alto.

La luce di lavoro è rappresentata da luci di posizione con luci di stop integrate nella parte posteriore, luci di posizione nella parte anteriore del rimorchio. C'è anche il cablaggio, un connettore standard per il collegamento di KMZ 8119 alla parte elettrica dell'auto nella linea del relè per l'accensione dei suoi giri. I catarifrangenti passivi sono i catarifrangenti posteriori rossi e quelli arancioni di segnalazione sui lati.

Le caratteristiche del KMZ 8119 sono le seguenti:
- DShV del corpo in metri - 1,85x1,60x0,30;
- Capacità di carico - 0,5 tonnellate;
- Piattaforma di scarico.
Forum ufficiale dell'azienda "SERVIZI" - "ALL ABOUT REFITTING E TUNING DI VEICOLI AUTOMOBILISTICI" Competenze - Certificazioni - Servizi
dmitry25 »29 settembre 2009, 15:36
È possibile convertire un rimorchio per un'autovettura KMZ 8136 in un rimorchio per il trasporto di una barca?
VladimirVS »30 settembre 2009, 09:17
Alexei »11 marzo 2010, 11:06
buona giornata
Da un punto di vista tecnico, la riattrezzatura è considerata ammissibile.
L'unica osservazione: come pensi di stare con il peso totale, se dopo la conversione il peso totale è inferiore a 750 kg, allora non ci sono problemi. Se più di 750 kg, il rimorchio deve essere dotato di freni.
Procedura di registrazione:
1. Prendi la "domanda di modifica del design del veicolo" presso la polizia stradale nel luogo di immatricolazione del tuo veicolo.
2. Inviaci copie dei documenti:
1) Dichiarazione della polizia stradale da entrambe le parti con una risoluzione.
2) Passaporto del veicolo (PTS) su entrambi i lati,
3) una descrizione dettagliata dell'opera + disegni o foto, se il riallestimento è già stato effettuato
4) Se hai una formazione tecnica, allora + copie di questi documenti
4) Indirizzo postale di spedizione
5) Informazioni di contatto
Tutti i documenti sono forniti in copia. O tramite e-mail (CONTATTI) o fax.
3. Effettua la conversione.
4. I seguenti documenti dovranno essere presentati alla polizia stradale:
1) Domanda di modifica del design del veicolo,
2) Conclusione sulla possibilità di riattrezzare il veicolo (ottenerlo da noi),
3) Dichiarazione sul volume e sulla qualità del lavoro svolto.
5.In polizia stradale, fornisci il rimorchio per il controllo strumentale e redigi una scheda diagnostica. Nel PTS prendono nota delle modifiche apportate e ti danno un nuovo certificato di immatricolazione del veicolo.
Per quanto riguarda il telaio autoprodotto, al momento in Russia esiste un vuoto giuridico in questo settore, è molto problematico registrare un veicolo autocostruito. Lungo la strada, la conversione è molto più semplice.
DVM 19 dic 2010, 18:59
Dimmi se è possibile riequipaggiare il rimorchio MMZ 81021 per la costruzione di un rimorchio per roulotte con un peso a vuoto totale fino a 750 kg. alla macchina Niva?
Ho intenzione di fare quanto segue:
1. Estendere il passo o installare una sospensione in gomma (molto probabilmente un'estensione).
2. Allungare il passo di 1500 mm.
3. Rafforzare il telaio (poiché so per esperienza che questo trailer è molto fragile)
4. Rimuovere il corpo del rimorchio e installare il telaio del pavimento in metallo.
5. Installare il modulo “living” direttamente sul telaio.
Sono possibili alterazioni simili con questo trailer?
Quanto costerà la sua registrazione per ricevere un TCP?
Di quanto può essere allungato e allungato il telaio del rimorchio per un veicolo simile? (Ho intenzione di eseguire lavori di saldatura in un servizio di auto)
VladimirVS "20 dicembre 2010 11:49"
SERGEY GS "29 dicembre 2010, 18:14
SERGEY GS "20 gennaio 2011, 16:25
Damir »30 mar 2011, 13:30
VladimirVS »30 marzo 2011, 14:04
krasdive »14 maggio 2011, 18:32
I rimorchi per autovetture spesso si rompono poiché sono soggetti a carichi molto pesanti. Molto spesso si tratta di carichi di urti e vibrazioni, nonché di mancato rispetto di tutte le regole operative. Il problema più comune che si verifica quando si utilizzano i dispositivi è la deformazione assiale e l'interruzione della geometria della sospensione. In questo caso è necessario sostituire gli assi o ripristinare la geometria. Il lavoro da fare in questo caso è molto grande. Questo è il taglio di un nuovo filo, il raddrizzamento del CAF, la superficie del metallo e molto altro.
Succede che si verificano malfunzionamenti a causa di un guasto alle apparecchiature elettriche. Quindi potrebbero fallire:
- fari;
- segnali di arresto;
- lanterne;
- luci di parcheggio;
- luci di illuminazione targa.
In caso di malfunzionamento di una delle dimensioni elencate, la probabilità di un incidente aumenta in modo significativo. Pertanto, se si riscontra un malfunzionamento della parte elettrica dell'apparecchiatura, è necessario contattare un'officina di riparazione auto.
Al giorno d'oggi, ci sono molti tipi di accessori specializzati per autovetture: rimorchi per ATV, moto d'acqua, barche e barche, rimorchi, furgoni e così via, ognuno dei quali richiede un approccio individuale, attrezzature diverse e una varietà di pezzi di ricambio da riparare . L'ulteriore lavoro del vettore dipende da questi componenti.
I lati del dispositivo sono soggetti a carichi molto pesanti. Quasi tutti i concessionari di automobili hanno un servizio come l'installazione a bordo. Possono essere di plastica, zincati o di altro tipo. Quelli in plastica sono abbastanza economici, ma le loro prestazioni sono molto basse, a causa della fragilità del materiale principale.
Anche l'impianto frenante può guastarsi. Ciò può causare gravi incidenti, pertanto, se si notano malfunzionamenti, non si deve ritardare con la riparazione. Molto spesso, è sufficiente sostituire un pezzo di ricambio. Questa può essere una camera del freno o un rubinetto, una pastiglia, un rivestimento e così via. Se decidi di acquistare un rimorchio, ricorda che con il funzionamento sistematico, i dispositivi con freni devono essere sottoposti a manutenzione di riparazione almeno una volta ogni sei mesi.
Per alcuni conducenti, i rimorchi sono una parte indispensabile dell'auto, quindi il loro design deve essere curato adeguatamente. L'aerografo applicato al trailer gli conferisce individualità e lo rende molto interessante.Può essere qualsiasi disegno che ti piace, solo un motivo o un'astrazione.
È possibile reprimere gli assi di torsione dei vettori, il che aumenterà la loro affidabilità e durata. Sulla struttura possono essere installati assi aggiuntivi per migliorare la capacità di sollevamento. È inoltre possibile migliorare l'impianto frenante dell'assale standard. L'installazione di più apparecchi di illuminazione migliorerà solo la situazione. Molta luce sulla strada di notte non è mai superflua. Queste possono essere luci di posizione e luci posteriori.
Sembrerebbe che i rimorchi per auto non dovrebbero portare ulteriori preoccupazioni. Ma non è affatto così. Richiedono cure costanti, prevenzione e talvolta riparazione. La prevenzione non è affatto costosa, ma ne vale la pena.


Ciao, ma il mio braccio di sospensione è scoppiato, quale non funzionerà?






4610221990 anche come opzione per creare il proprio da un tubo profilato.Ci sono informazioni su Internet.




4610221990 le leve per un rimorchio del genere ne hanno viste di nuove in vendita su Avito, non so cosa si adatterà.

Ti chiedi se una posizione a nove punti funzionerà?




Dasha Panda non funzionerà senza revisione.


Ciao, la capacità del rimorchio è aumentata dopo la revisione? e come ha cominciato a comportarsi sulla strada,


Grazie, voglio provare a fare lo stesso.




+ nik bond Ciao, è aumentato di circa 200 kg, mentre va bene è diventato un po' più duro.
Il trasporto di grandi carichi è una necessità abbastanza frequente nella vita di molti automobilisti.Come dimostra la pratica, il bagagliaio di un'auto spesso non è molto adatto. La soluzione ideale in questo caso sarebbe quella di utilizzare un rimorchio per auto. Va notato che la roulotte è abbastanza rilevante non solo per le esigenze domestiche, ma è anche utilizzata attivamente dai viaggiatori in auto.

La prima cosa che una persona deve sapere chi ha deciso di produrre autonomamente un rimorchio per auto è che vengono imposti determinati requisiti, come qualsiasi veicolo. In questo caso, tutti i requisiti sono dettagliati in GOST 37.001.220-80, che si chiama "Rimorchi per autovetture". Per non caricare gli automobilisti con la lettura della fonte originale, vale la pena fare una selezione di informazioni rilevanti specificamente sulla questione in discussione.
Quindi, un rimorchio per auto deve soddisfare i seguenti requisiti:


Dopo aver assemblato l'intero set di materiali e strumenti, è possibile procedere direttamente all'assemblaggio della struttura.
Le istruzioni ti permetteranno di fare tutto in modo rapido ed efficiente.
Se i rimorchi di fabbrica per auto non ti soddisfano con qualcosa e decidi di realizzare un rimorchio a due assi per un'auto con le tue mani, allora questo articolo fa per te.
Se desideri che l'Ispettorato del traffico statale ti permetta di far funzionare il tuo rimorchio fatto in casa, devi farlo da solo in conformità con i requisiti di GOST 37.001. 220-80 "Rimorchi per autovetture". Per chi non volesse leggere la fonte originale, delineeremo brevemente le principali restrizioni imposte da questo documento ai rimorchi per autovetture.
Se decidi di realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani, avrai bisogno delle seguenti parti e materiali.
- Attacco di trazione - 1 pz.
- Asse del mozzo posteriore da un veicolo a trazione anteriore - 2 pz.
- Mozzo posteriore della stessa auto dell'asse - 2 pz.
- Molle da qualsiasi macchina - 2 pz.
- Orecchino a molla posteriore –2 pz.
- Scalette imbottite - 2 set.
- Ammortizzatori - 2 pz.
- Tubo in acciaio con una sezione di 30 per 60 mm (2 sezioni da 190 cm - longheroni; 2 da 122 cm - travi del timone).
- Tubo d'acciaio 25 x 25 mm (4 sezioni da 190 cm ciascuna - la parte inferiore e superiore delle reggette delle sponde laterali; 8 sezioni da 40 cm ciascuna - le cremagliere delle sponde laterali; 4 sezioni da 119 cm ciascuna - la parte inferiore e parte superiore delle tavole anteriore e posteriore; 7 sezioni di 114 cm - traverse).
- 2 pezzi di canale a forma di U n. 5 per la fabbricazione della trave del ponte.
- Cerniera cerniera - 4 pz.
- Dispositivo di fissaggio laterale - 4 pz.
- Luci posteriori - 2 pz.
- Fili isolati intrecciati.
- Compensato spessore 10 mm - 1 foglio (dimensioni 1,9 x 1,14 m).
- Lamiera d'acciaio spessore 0,8 mm.
- Catena o corda Ø 3 mm - 2 pezzi da 20 cm.

Dallo strumento hai bisogno di una saldatrice, una smerigliatrice e un trapano elettrico.
Piegare le sezioni del canale in modo da ottenere un tubo rettangolare e serrarle con i morsetti. Lessare le articolazioni. Saldare gli assi del mozzo alle estremità. Fissare la trave del ponte risultante alle molle usando le scale.
- Distendere i longheroni, le traverse e le traverse su una superficie piana.
- Cuocili a misura.
- Capovolgere la struttura e saldare le staffe per il fissaggio delle estremità anteriori delle molle ai longheroni. Questo deve essere fatto in modo che dal centro della trave del ponte installato ai bordi posteriori dei longheroni sia di circa 950 mm.
- Saldare il timone e fissarvi il gancio di traino.
- Avvitare le estremità anteriori delle molle alle staffe e le estremità posteriori attraverso gli orecchini ai longheroni.
- Installare i mozzi sugli assi e le ruote su di essi.
- Posiziona il rimorchio su ruote.
- Fissare il gancio di traino sulla sfera del gancio di traino dell'auto.
- Arrotolare il rimorchio fino al timone.
- Piegare i bracci del timone sui longheroni. Fissare l'allineamento con i morsetti.
- Rimuovere il gancio di traino dal gancio, allontanare il rimorchio dalla macchina e saldare il collegamento del timone ai longheroni.
Rivestire i lati con lamiera. Realizzare il pavimento fissando il compensato alle traverse con viti autofilettanti a testa svasata. Taglia le ali dalla lamiera e fissale ai lati con le staffe. Adescare e dipingere la struttura. Fissare le lanterne e instradare il cablaggio.Utilizzare una catena o un cavo per fare l'assicurazione del gancio di traino. Solo dopo potrai procedere alla registrazione.
Vuoi un doppio asse? Saldare 2 travi del ponte, acquistare 4 molle corte e impostare il tutto in modo che la distanza tra gli assi non sia superiore a un metro.
Un rimorchio fatto in casa, che può essere utilizzato senza paura, deve essere registrato presso il MREO GBDD. Per registrarti devi avere:
- Conclusione di un esame tecnico sulla conformità di un veicolo autocostruito ai requisiti di GOST001. 220-80. Dove è possibile effettuare tale esame, è necessario chiarire nel MREO. Poiché la conclusione emessa da un laboratorio non accreditato dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale può essere invalidata.
- Ricevute che confermano l'acquisto di parti e materiali utilizzati per la fabbricazione del veicolo.
- Un certificato per la cerniera del gancio (ecco perché ti consigliamo di acquistarlo e non farlo da solo).
- Una copia del tuo passaporto.
- Una copia del libretto di circolazione del veicolo di trazione.
- Domanda indirizzata al capo di MREO con una richiesta di registrazione di un rimorchio fatto in casa.
- Ricevuta per il pagamento del dovere statale.
- 4 foto di prodotti fatti in casa prese da lati diversi (10 x 15 cm).
Se invii tutti questi documenti, sarai ammesso all'ispezione tecnica. Un risultato positivo dell'ispezione tecnica sarà la base per l'immatricolazione di un veicolo autocostruito.
I rimorchi su strada sono soggetti a frequenti urti e vibrazioni, quindi spesso si rompono. Gli elevati requisiti per il conducente di un veicolo con rimorchio sono per lo più giustificati. E il rimorchio stesso deve avere componenti robusti, un sistema di frenata affidabile ed essere stabile su strada.
I guasti più comuni del rimorchio sono la deformazione degli assi e i disturbi della geometria delle sospensioni. Per eliminare questi guasti, è necessario ripristinare la geometria e modificare l'asse. Per fare questo, devi fare molto lavoro, vale a dire tagliare un nuovo filo, raddrizzare il CAF, saldare il metallo e molto altro.
- Gioco della ruota. Ciò può essere dovuto all'allentamento dei bulloni o dei dadi che fissano il cuscinetto o alla distruzione del cuscinetto stesso.
- Gioco con la palla. Il motivo è l'usura delle parti del dispositivo di accoppiamento e la loro deformazione o la sporcizia all'interno del dispositivo.
- Malfunzionamento del sistema frenante. Le pastiglie dei freni potrebbero essere usurate e devono essere sostituite.
- Temperatura e frenata eccessive del tamburo del freno. La sporcizia potrebbe accumularsi sui cavi del freno o l'asta del freno potrebbe incepparsi.
Difetti nel cablaggio elettrico:
- Le luci, le luci dei freni, le luci di posizione sono spente. Filo rotto o lampadine bruciate.
- Fusibile bruciato nel veicolo. Cortocircuito nel cablaggio del rimorchio.
Se non sei in grado di eliminare da solo un malfunzionamento dell'apparecchiatura elettrica, contatta uno specialista in un'officina automobilistica per chiedere aiuto.
Il tipo più comune di guasto del rimorchio è la rottura di un asse, di un semiasse o di un cuscinetto della ruota. Tali malfunzionamenti sorgono a causa dell'influenza dei carichi dinamici e d'urto che si verificano durante la rottura della sospensione, a causa dell'incoerenza dell'intensità energetica dei suoi elementi elastici con condizioni di carico reali.
Evitare tali guasti consentirà la presenza di una riserva di corsa della sospensione con l'utilizzo di ammortizzatori per smorzare le vibrazioni. A loro volta, i rimorchi a due e tre assi semplicemente non possono fare a meno dei dispositivi di compensazione (barre antirollio e idrogetti).
La presenza di un lucchetto di alta qualità prolungherà la durata del rimorchio e dell'auto. Il lucchetto deve avere un corpo robusto con pareti spesse, una forte copertura della sfera del gancio di traino con del pangrattato. Il suo compito principale è escludere la disconnessione del rimorchio, ad esempio durante una svolta brusca. La sfera del gancio di traino deve essere lubrificata per le cerniere. Questo grasso protegge il meccanismo della frizione dall'usura.
Quando si sceglie un intoppo, è necessario prestare particolare attenzione alla forza del suo telaio. Di solito viene eseguito saldato.Alcuni produttori si sforzano di ottenere la massima resistenza del telaio a un costo minimo, aumentando al contempo la sezione trasversale di travi, timoni, longheroni. Con una diminuzione della massa totale del rimorchio, l'altezza di carico aumenta, il gancio e il dispositivo di bloccaggio vengono caricati e la stabilità del rimorchio stesso si deteriora. Alcuni produttori senza scrupoli utilizzano profili sottili piegati, il che non è molto affidabile.
Per il suo basso costo, il più diffuso è l'azionamento del cavo dei freni. Il suo svantaggio è che si allunga e si incunea nei gusci. Si consiglia di utilizzare il freno a cavo solo per il parcheggio, pertanto non deve essere utilizzato nei sistemi di frenatura di servizio del rimorchio.
I rimorchi fino a 3,5 t sono dotati di freni idraulici. Con un gancio di peso superiore a 3,5 tonnellate, viene utilizzato un sistema di frenatura non inerziale. Se trovi uno dei malfunzionamenti di cui sopra, dovresti risolverlo il prima possibile per evitare un incidente.
A volte la capacità del bagagliaio di un'auto non è abbastanza capiente per molti automobilisti, soprattutto se è richiesto il trasporto di merci ingombranti. Un rimorchio è più adatto per questo compito.
I rimorchi sono di due tipi, prodotti da una fabbrica specializzata o autocostruiti:
- I rimorchi di fabbrica non richiedono permessi aggiuntivi per la loro registrazione e registrazione. Ma allo stesso tempo, i rimorchi di fabbrica non sempre soddisfano gli automobilisti con le loro caratteristiche tecniche e, se lo fanno, il loro prezzo non è misuratamente alto. E la qualità dei rimorchi stessi non è di alto livello, il che richiede ulteriori investimenti dopo l'acquisto per eliminare i difetti di fabbrica.
- Un rimorchio fatto in casa è una struttura che un automobilista assembla secondo il suo disegno da un materiale di qualità obsoleta, pur aderendo Standard GOST per il suo assemblaggio. Per quanto riguarda gli aspetti di registrazione di un tale prodotto, sono molto più costosi rispetto alla registrazione di uno di fabbrica, poiché sono necessari permessi aggiuntivi per far funzionare un rimorchio fatto in casa.
Da un punto di vista economico, il costo di un rimorchio fatto in casa, tenendo conto di tutti i costi di registrazione, è significativamente inferiore rispetto all'acquisto di uno nuovo.
Vale anche la pena considerare che un rimorchio fatto in casa sarà di qualità molto migliore di uno di fabbrica, se non altro perché l'intero processo di fabbricazione sarà controllato dall'automobilista stesso.
La prima cosa di cui hai bisogno per creare un trailer con le tue mani è un disegno.
Vale anche la pena notare che il disegno deve essere conforme a Standard GOST 37.001.220-80.
Questo standard indica tutti i requisiti necessari per ottenere un permesso per il funzionamento di un rimorchio e la sua ulteriore registrazione presso il Dipartimento di registrazione ed esame interdistrettuale.
Oltre al progetto, avrai bisogno dei seguenti materiali per realizzare un trailer fatto in casa.
Inoltre, per realizzare un trailer fatto in casa, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
- Saldatrice - preferibilmente un dispositivo semiautomatico, ma puoi anche usare un arco convenzionale.
- Smerigliatrice e ruote per il taglio del metallo.
- Forare e forare per metallo.
- Roulette e martello.
- Cacciavite, pinza tagliafili.
Dopo aver acquistato tutti gli strumenti e il materiale necessari, è possibile procedere direttamente al processo di assemblaggio stesso senza deviare dalle dimensioni indicate nel disegno.
I materiali per il montaggio del rimorchio vengono tagliati secondo le dimensioni indicate nel disegno.
Il cablaggio del rimorchio viene posato secondo lo stesso principio dell'auto, il filo negativo è fissato al suo telaio (terra) e il filo positivo al contatto del dispositivo di illuminazione.
Per la registrazione in MREO sono richiesti una scheda tecnica e un numero di prodotto.
Ovviamente un trailer fatto in casa non può avere né il primo né il secondo.
Pertanto, per registrare un trailer fatto in casa è necessario produrre documenti che confermino che questo prodotto è conforme agli standard GOST e sicuro per l'uso su strade pubbliche.
Inoltre, non dimenticare che dovrai contattare l'ufficio che si occupa della compilazione dei numeri sui veicoli e solo dopo che il numero sul telaio del rimorchio è stato riempito con il numero puoi iniziare il processo di registrazione.
Per registrare un rimorchio fatto in casa, saranno richiesti i seguenti documenti:
- Dichiarazione al capo di MREO per la registrazione del rimorchio.
- Identificazione.
- Passaporto tecnico veicolo.
- Certificato di laboratorio che consente l'uso di un rimorchio su strade pubbliche (per rimorchi fatti in casa).
- Documenti che confermano la proprietà del rimorchio immatricolato (conto certificato di procura).
- Ricevute che confermano il pagamento del dovere statale e per i servizi di MREO.
- Rimorchio per il check-in o rapporto di ispezione tecnica.
- Polizza assicurativa CTP.
Il processo di registrazione del rimorchio consiste nei seguenti passaggi:
- Scrivere una dichiarazione... Arrivando a MREO, è necessario scrivere una dichiarazione indirizzata al responsabile della registrazione del rimorchio. In genere, un campione di ortografia viene rilasciato insieme al modulo di domanda.
- Pagamento per servizi e tasse statali. Dopo aver scritto la domanda, alla persona viene dato un conto corrente, dove è necessario pagare il dazio statale, i servizi MPEO e per i materiali (carta di circolazione, numeri).
- Consegna dei documenti. Dopo che è stato effettuato il pagamento del dovere statale e dei servizi, le ricevute, insieme ai documenti necessari e alla domanda, vengono presentate allo sportello di registrazione. Successivamente, puoi andare sul sito e attendere un ispettore che ispezionerà il trailer (se non esiste un rapporto di ispezione).
Per quanto strano possa sembrare, è necessario acquistare anche una polizza assicurativa per un rimorchio. Ma, secondo la legge su OSAGO parti 2 e 3, non tutti sono obbligati a stipulare una polizza assicurativa. I privati proprietari di rimorchi per auto, che li hanno utilizzati per scopi personali, hanno il diritto di non acquistare una polizza assicurativa.
Per quanto riguarda l'elenco dei rimorchi, per i quali è obbligatorio l'acquisto di una polizza assicurativa, ne fanno parte i seguenti veicoli:
- Rimorchi per le auto delle persone giuridiche.
- Rimorchi per camion e trattori.
- Rimorchi per autobus.
- Rimorchi per moto e scooter.
Per emettere una polizza assicurativa OSAGO, il rimorchio deve essere sottoposto a un controllo tecnico senza fallo. In caso contrario, la polizza verrà rifiutata.
Se i rimorchi di fabbrica per auto non ti soddisfano con qualcosa e decidi di realizzare un rimorchio a due assi per un'auto con le tue mani, allora questo articolo fa per te.
Se desideri che l'Ispettorato del traffico statale ti permetta di far funzionare il tuo rimorchio fatto in casa, devi farlo da solo in conformità con i requisiti di GOST 37.001. 220-80 "Rimorchi per autovetture". Per chi non volesse leggere la fonte originale, delineeremo brevemente le principali restrizioni imposte da questo documento ai rimorchi per autovetture.
Se decidi di realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani, avrai bisogno delle seguenti parti e materiali.
- Attacco di trazione - 1 pz.
- Asse del mozzo posteriore da un veicolo a trazione anteriore - 2 pz.
- Mozzo posteriore della stessa auto dell'asse - 2 pz.
- Molle da qualsiasi macchina - 2 pz.
- Orecchino a molla posteriore –2 pz.
- Scalette imbottite - 2 set.
- Ammortizzatori - 2 pz.
- Tubo in acciaio con una sezione di 30 per 60 mm (2 sezioni da 190 cm - longheroni; 2 da 122 cm - travi del timone).
- Tubo d'acciaio 25 x 25 mm (4 sezioni da 190 cm ciascuna - la parte inferiore e superiore delle reggette delle sponde laterali; 8 sezioni da 40 cm ciascuna - le cremagliere delle sponde laterali; 4 sezioni da 119 cm ciascuna - la parte inferiore e parte superiore delle tavole anteriore e posteriore; 7 sezioni di 114 cm - traverse).
- 2 pezzi di canale a forma di U n. 5 per la fabbricazione della trave del ponte.
- Cerniera cerniera - 4 pz.
- Dispositivo di fissaggio laterale - 4 pz.
- Luci posteriori - 2 pz.
- Fili isolati intrecciati.
- Compensato spessore 10 mm - 1 foglio (dimensioni 1,9 x 1,14 m).
- Lamiera d'acciaio spessore 0,8 mm.
- Catena o corda Ø 3 mm - 2 pezzi da 20 cm.

Dallo strumento hai bisogno di una saldatrice, una smerigliatrice e un trapano elettrico.
Piegare le sezioni del canale in modo da ottenere un tubo rettangolare e serrarle con i morsetti. Lessare le articolazioni. Saldare gli assi del mozzo alle estremità. Fissare la trave del ponte risultante alle molle usando le scale.
- Distendere i longheroni, le traverse e le traverse su una superficie piana.
- Cuocili a misura.
- Capovolgere la struttura e saldare le staffe per il fissaggio delle estremità anteriori delle molle ai longheroni. Questo deve essere fatto in modo che dal centro della trave del ponte installato ai bordi posteriori dei longheroni sia di circa 950 mm.
- Saldare il timone e fissarvi il gancio di traino.
- Avvitare le estremità anteriori delle molle alle staffe e le estremità posteriori attraverso gli orecchini ai longheroni.
- Installare i mozzi sugli assi e le ruote su di essi.
- Posiziona il rimorchio su ruote.
- Fissare il gancio di traino sulla sfera del gancio di traino dell'auto.
- Arrotolare il rimorchio fino al timone.
- Piegare i bracci del timone sui longheroni. Fissare l'allineamento con i morsetti.
- Rimuovere il gancio di traino dal gancio, allontanare il rimorchio dalla macchina e saldare il collegamento del timone ai longheroni.
Rivestire i lati con lamiera. Realizzare il pavimento fissando il compensato alle traverse con viti autofilettanti a testa svasata. Taglia le ali dalla lamiera e fissale ai lati con le staffe. Adescare e dipingere la struttura. Fissare le lanterne e instradare il cablaggio. Utilizzare una catena o un cavo per fare l'assicurazione del gancio di traino. Solo dopo potrai procedere alla registrazione.
Vuoi un doppio asse? Saldare 2 travi del ponte, acquistare 4 molle corte e impostare il tutto in modo che la distanza tra gli assi non sia superiore a un metro.
Un rimorchio fatto in casa, che può essere utilizzato senza paura, deve essere registrato presso il MREO GBDD. Per registrarti devi avere:
- Conclusione di un esame tecnico sulla conformità di un veicolo autocostruito ai requisiti di GOST001. 220-80. Dove è possibile effettuare tale esame, è necessario chiarire nel MREO. Poiché la conclusione emessa da un laboratorio non accreditato dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale può essere invalidata.
- Ricevute che confermano l'acquisto di parti e materiali utilizzati per la fabbricazione del veicolo.
- Un certificato per la cerniera del gancio (ecco perché ti consigliamo di acquistarlo e non farlo da solo).
- Una copia del tuo passaporto.
- Una copia del libretto di circolazione del veicolo di trazione.
- Domanda indirizzata al capo di MREO con una richiesta di registrazione di un rimorchio fatto in casa.
- Ricevuta per il pagamento del dovere statale.
- 4 foto di prodotti fatti in casa prese da lati diversi (10 x 15 cm).
| Video (clicca per riprodurre). |
Se invii tutti questi documenti, sarai ammesso all'ispezione tecnica. Un risultato positivo dell'ispezione tecnica sarà la base per l'immatricolazione di un veicolo autocostruito.




















