Riparazione di rimorchi leggeri fai-da-te

In dettaglio: riparazione fai-da-te di un rimorchio leggero da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Il trasporto di grandi carichi è una necessità abbastanza frequente nella vita di molti automobilisti. Come dimostra la pratica, il bagagliaio di un'auto spesso non è molto adatto. La soluzione ideale in questo caso sarebbe quella di utilizzare un rimorchio per auto. Va notato che la roulotte è abbastanza rilevante non solo per le esigenze domestiche, ma è anche utilizzata attivamente dai viaggiatori in auto.

La prima cosa che una persona deve sapere chi decide di realizzare un rimorchio per auto da sola è che vengono imposti determinati requisiti, come qualsiasi veicolo. In questo caso, tutti i requisiti sono dettagliati in GOST 37.001.220-80, che si chiama "Rimorchi per autovetture". Per non caricare gli automobilisti con la lettura della fonte originale, vale la pena fare una selezione di informazioni rilevanti specificamente sulla questione in discussione.

Quindi, un rimorchio per auto deve soddisfare i seguenti requisiti:

Dopo aver assemblato l'intero set di materiali e strumenti, è possibile procedere direttamente all'assemblaggio della struttura.

Le istruzioni ti permetteranno di fare tutto in modo rapido ed efficiente.

Per il trasporto di merci voluminose e ingombranti su lunghe distanze, siamo abituati a utilizzare il trasporto merci di vario tonnellaggio, e una carriola è ottima anche per movimentare carichi pesanti all'interno di un'azienda agricola sussidiaria. Ma cosa succede se hai bisogno di trasportare merci non molto ingombranti su una distanza media. In questo caso, l'uso di una carriola è scomodo e richiede un notevole consumo di energia e il noleggio di un camion appositamente progettato non è affatto conveniente. Per tali scopi, un rimorchio è perfetto, per il quale un'auto, un mini-trattore e persino un trattore con guida a terra possono diventare un trattore.

Video (clicca per riprodurre).

Tutto questo è presentato nelle trame sussidiarie domestiche, ma, per così dire, in miniatura. Ad esempio, anche una carriola andrà bene per il trasporto all'interno dell'azienda.

Puoi anche noleggiare un camion per consegnare merci da lontano. Ma quando si trasportano carichi pesanti su medie distanze, una carriola si rivela improduttiva e un camion non è redditizio. Pertanto, per il mio cortile, ho deciso di realizzare un rimorchio con le mie mani e in modo che potesse essere utilizzato come trattore come rimorchio per un trattore a piedi e, se necessario, come autovettura.

Puoi realizzare un trailer così leggero con le tue mani. Per la sua fabbricazione, è possibile utilizzare pezzi di ricambio e parti che si trovano in garage o durante lo smontaggio.

Il telaio sarà composto da due longheroni e due traverse (traverse anteriori e posteriori). E il reticolo della piattaforma è costituito da cinque traverse, che sono posizionate tra le traverse. Le travi e le traverse relative ai longheroni dovrebbero avere scarichi a sbalzo di piccole dimensioni. Le parti longitudinali devono essere saldate alle estremità delle uscite. Interpreteranno il ruolo di legare i telai dei lati del rimorchio. Puoi saldare i rack a queste parti e le cinghie superiori ai rack.

I longheroni sono realizzati con tubi rettangolari 60×30 mm. Tutte le altre parti del telaio e della carrozzeria sopra elencate (traverse, traverse, montanti, reggette) sono costituite da un tubo quadrato di acciaio con una sezione trasversale di 25 × 25 mm.

I lati anteriore e posteriore del corpo sono gli stessi. Sono realizzati pieghevoli (questo consente di trasportare carichi lunghi su un rimorchio), e quindi i loro telai, sebbene siano tutti realizzati con lo stesso tubo quadrato 25 × 25 mm, sono realizzati separatamente dal telaio generale della carrozzeria. Il traliccio della piattaforma è chiuso dall'alto con un foglio di duralluminio di 2 mm, che costituisce il pavimento del corpo, e le pareti laterali sono rivestite esternamente con lamiera spessa - lamiera di acciaio da 0,8 mm.Il pavimento è tirato alla griglia con bulloni a testa svasata M5 e la guaina laterale è saldata ordinatamente (punteggiata) alle cinghie e ai montanti.

La trave del ponte ha anch'essa una sezione tubolare rettangolare: è saldata da due identiche sezioni di canale n° 5 inserite l'una nell'altra. Due assi delle ruote sono pre-saldati alle estremità di uno di essi. Gli spazi tra loro e le barre del canale della trave alle estremità erano coperti con lastre di lamiera d'acciaio.

La trave è collegata ai longheroni del telaio mediante due molle utilizzate dalla vecchia vettura Moskvich-412; Le ruote da 13 pollici sono state prese dalla stessa macchina. Il centro delle molle è attratto dalla trave da scale a pioli e le loro estremità sono attaccate ai longheroni: una è posta sull'asse della staffa e l'altra è sull'asse dell'orecchino. Ho considerato superflui gli ammortizzatori nella progettazione di un rimorchio merci semplificato per un'autovettura.

Con una tale sospensione, la distanza dal suolo alla piattaforma era di circa 600 mm, il che, come mostrato dall'operazione, è abbastanza accettabile.

Il timone del rimorchio fatto in casa è a due raggi. È realizzato con lo stesso tubo rettangolare con una sezione trasversale di 60 × 30 mm dei longheroni. Le estremità posteriori dei bracci di traino sono agganciate e saldate alle estremità anteriori dei longheroni con una sovrapposizione di 200 mm. Le estremità anteriori delle travi convergono sul corpo del gancio di traino e sono anch'esse saldate ad esso. Ce l'ho fatta in casa, ma con la mia roulotte non esco mai su strade pubbliche (e questo non è necessario). I requisiti tecnici vietano semplicemente l'uso di dispositivi di gancio di traino fatti in casa.

Anche il rimorchio non ha freni fatti a mano: uso i freni del trattore per fermare o rallentare la velocità di movimento. Ma i dispositivi di segnalazione - le luci posteriori con indicatori di direzione e luci di stop - sono stati installati - in modo che le mie azioni siano sempre chiare ai complici del movimento sulla strada.

Un'auto non è un lusso, come credono i pedoni. L'uomo ha fatto un passo avanti nello sviluppo, avendo padroneggiato la tecnologia delle ruote meccanizzate. Oggi questo filone, seppur non così forte, ma non per questo meno invadente, continua ad entusiasmare gli animi degli appassionati di auto dalle grandi fabbriche alle officine garage. È in questo ordine. Dopotutto, questi ultimi hanno meno risorse con una voglia molto maggiore di sperimentare. Progettare un rimorchio per un'auto con le tue mani è un obiettivo adatto.Il motivo per cui i conducenti scelgono un rimorchio fatto in casa per un'auto: parametri individuali, costo. I produttori seriali offrono qualsiasi modifica, ma più lontano dalla base, più alto è il prezzo. Perché è necessario se in garage ci sono un paio di ruote, un profilo metallico e un attrezzo. La registrazione non costerà di più e l'esperienza acquisita è inestimabile. Prima di costruire il futuro orgoglio della strada, devi capire i tipi di rimorchi per auto fatti in casa.Le aziende e l'industria utilizzano rimorchi professionali dotati di attrezzature speciali per un carico specifico. Si distinguono per la capacità di carico aggiuntiva, la capacità di elaborarlo con alta qualità in varie condizioni. Alcuni componenti sono realizzati in fabbrica utilizzando una tecnologia sofisticata che non può essere controllata in un garage: zincatura, saldature resistenti.Pertanto, non dovresti oscillare un rimorchio oltre i 750 kg, inoltre, assume la categoria "E". Ma se questo stato di cose non si adatta all'automobilista, allora sfida il design biassiale universale e testa a suo piacimento. Prima della prima modifica.La scelta del tipo di rimorchio dipende da cosa trasportare e da quali materiali per la produzione si trovano in giro. Un angolo o un profilo di quattro millimetri, due ruote di un'auto domestica, una serie di molle, cavi con lanterne stanno già portando l'unità nella classe dei rimorchi monoasse autocostruiti fino a 750 kg. Il compensato per i lati e il fondo non è una cosa rara, a differenza della lamiera spessa, che deve ancora essere tagliata. La cosa principale è non lesinare sul meccanismo di accoppiamento.L'implementazione dell'unità di connessione non si limita a bulloni e dadi. Per una maggiore sicurezza di un rimorchio fatto in casa, è meglio acquistare un dispositivo di fissaggio speciale per il gancio di traino. Coloro che hanno deciso di creare una roulotte leggera con le proprie mani sanno già cos'è un rimorchio e cosa sono, ma le informazioni sugli standard per la produzione di dispositivi tsu consentiranno di operare il miracolo della tecnologia anche dopo la prima fermata della polizia stradale.Innanzitutto, questo è un elenco semplificato dei requisiti di GOST 37.001.220-80, riportato di seguito:

Peso consentito del rimorchio fino a:

1,8 t;
Non più pesante della massa del rimorchiatore o della metà di esso, quando il gancio di traino è senza freni;
Lunghezza consentita non superiore a:
- 8 metri;
- Non più di una macchina una volta e mezza;
- Larghezza consentita non superiore a:
  - 230 centimetri;
  - Non più largo dell'auto di 20 cm su entrambi i lati;
  - Altezza consentita non più:
    - 3 metri;
    - Non superiore alla carreggiata del rimorchio di 1,8 volte;
    - Il baricentro con un carico non è superiore alla carreggiata moltiplicata per 0,725;
    - L'altezza da terra non è inferiore a quella dell'auto;
    - Un rimorchio per auto fatto in casa può essere solo a un asse. (Anche un assale in tandem è un design uniassiale, sebbene sia chiamato biassiale nell'ambiente degli automobilisti). La distanza tra gli assi della struttura accoppiata è fino a 1 m;
    - Il rimorchio deve avere un carico su ogni lato non superiore allo 0,55% del proprio peso;
    - Carico di attacco 25-100 kgf.
    - Il dispositivo di aggancio deve essere dotato di:
      - Cavo monopezzo, catena in caso di distacco improvviso del gancio di traino dalla vettura durante la marcia;
      - Anti-rollback fatti in casa (scarpe);
      - Tampone di sollevamento;
      - Freno a leva removibile;
      - Parafanghi, parafanghi;
      - Cartello per il segno;
      - Supporto stabile;
      - Ruota di scorta simile al veicolo;
      - Luci, cablaggio e spina.

Realizzare un rimorchio leggero con le tue mani, sulla base delle informazioni di cui sopra, incoraggia il maestro a disegnare un modello futuro e a cercare materiali delle dimensioni appropriate.Esistono i disegni di base. Ma c'è una sfumatura: comportano l'assemblaggio diretto con componenti, la cui assenza può confondere o addirittura spaventare l'idea di realizzare un trailer con le proprie mani. Il percorso efficiente unisce economia, voglia di tagliare, cucinare, torcere e la capacità di dare un risultato credibile. Pertanto, vale la pena elencare le parti necessarie per la produzione e dividerle in quelle fatte in casa e acquistate:

Il metallo laminato quadrato 30x60 mm o 25x25 mm è adatto per un telaio, un supporto, nervature di irrigidimento aggiuntive. Sebbene per quest'ultimo sia adatto anche un angolo di 40 mm. Il canale a forma di U è adatto per travi a ponte.

Fianchi e fondo sono realizzati in multistrato multistrato di spessore 10-12 mm o lamiera di ferro zincata da 0,8 mm. Se combinati, ottieni un'opzione economica. In ogni caso i fissaggi della struttura per i fianchi devono unire il corpo.

Il telaio è più facile da trovare sull'analisi di "Zhiguli" o "Moskvich". Include:

Asse;
mozzi;
molle;
Orecchini primaverili;
Scaletta con rivestimento;
Ammortizzatori;
Ruote.

Una scoperta completa sarà buona fortuna e una selezione separata con conoscenza non richiederà molto tempo. La soluzione di sospensione è al 70%. Se acquisti una barra di torsione indipendente o una sospensione con cinghie di gomma, il resto del telaio dovrà essere acquistato a causa della minima versatilità. A poche persone piace annoiare un pezzo di ricambio acquistato per vecchi componenti. Vale la pena acquistarne di nuovi.

Gli elementi di fissaggio e gli elementi di fissaggio per i fianchi sono comuni nei negozi di ferramenta.
Fune o catena da 3 mm.
L'impianto elettrico è costituito da cavi intrecciati. Ma devi acquistare torce elettriche con una presa.
Serraggio sul gancio di traino: questo è ciò su cui non è desiderabile risparmiare.

Per realizzare tu stesso un rimorchio a due assi per un'auto, hai bisogno dello stesso materiale, solo con un doppio nome. Con la procedura corretta, la prima cosa sarà la capacità di cucinare il metallo e l'ultima è trovare una tenda da sole o un materiale per la sua fabbricazione. Se non hai cucinato, devi rivolgerti a un esperto, avendo precedentemente preparato tutto ciò che deve essere saldato.In fase di progettazione deve essere preso in considerazione il sistema di ribaltamento. Se è concepito, la struttura del corpo necessita di meccanismi a cerniera e amplificatori di forza separati.

Non si può non fare un disegno. I passaggi preparatori potrebbero non lasciare numeri in memoria. La visibilità fornisce il controllo visivo, la comprensione dell'assemblaggio, inoltre, se c'è l'aiuto del master durante la saldatura o la fresatura. Riassumendo la raccolta di materiale, componenti, strumenti darà il permesso di avviare azioni:

Il taglio del canale inizia con la misurazione delle sezioni della lunghezza richiesta.
Le parti segate del telaio sono posate su una superficie piana per la saldatura. Angoli e piani lisci garantiranno un fissaggio accurato dei lati. Successivamente vengono bollite le costole irrigidite. Un sistema di longheroni (longitudinali) e traverse (parti trasversali).
Prima di saldare le staffe per le molle, misurare un metro dalla parte posteriore del rimorchio al centro previsto della trave dell'asse. Ci sarà un punto di saldatura. L'asse dovrebbe essere decentrato rispetto al portellone. Anche i supporti degli ammortizzatori sono saldati.
Che sia a forma di V o dritto, può essere staccabile. Quindi è necessario saldare le staffe con i fori dei bulloni. Il timone è centrato.
Segue l'installazione del telaio: assali, molle, ammortizzatori. I mozzi e le ruote sono installati.
Il telaio rovesciato con ruote viene ulteriormente assemblato. È installato un gancio di traino. Ha bisogno di attenzione. È adatta l'opzione di fissarlo sul gancio di traino e far rotolare il rimorchio sul timone fino all'auto. L'attacco con il timone può essere saldato o imbullonato, pieghevole. Non dobbiamo dimenticare l'installazione di cavi e catene di sicurezza.
L'ordine di installazione del fondo e dei lati segue dal disegno. Ma dopo averli provati, devono essere rimossi per fissare il cablaggio con dispositivi di illuminazione.
Luci di retromarcia, indicatori di direzione, dimensioni e luce di stop corrispondono all'illuminazione dell'auto. Per il collegamento in parallelo utilizzare l'apposito connettore: plug. La presa si trova sul gancio di traino.
Dopo aver verificato le unità installate, le ali vengono montate.

Non parlerò specificamente di come eseguire questa o quella messa a punto. È possibile modificare del tutto il design? Questa è la prima domanda a cui rispondere.

Mettiamola così. Alcune modifiche potrebbero non richiedere di apportare modifiche ai documenti. Ma la messa a punto cardinale potrebbe diventare oggetto di controversie con i dipendenti del servizio stradale.

Pertanto, prima di trasformare il tuo normale rimorchio per auto in un camper o utilizzarlo come camper, consulta la polizia stradale per un consiglio.

La messa a punto richiede la ricezione di certificati appropriati di modifiche al design del veicolo. Dovrai passare attraverso un certo numero di uffici, pagare le tasse statali, fare la fila, ecc.

Anche se molti semplicemente lo ignorano. Modernizzano il trailer come desiderano e sul posto con la polizia stradale scoprono quanto sia legale e come aggirare tali divieti. Se vuoi eliminare le fermate inutili sulle strade e le multe incomprensibili, segui la lunga ma legale procedura per la riemissione del rimorchio. Questa è l'opzione migliore, secondo me.

Bene, o invece di alterare il PVC per una barca, comprati subito un rimorchio progettato e certificato proprio per questi scopi. L'alterazione è un'attività problematica, sebbene sia sempre piacevole osservare i risultati del lavoro svolto con le proprie mani.

In effetti, perché prendere e cambiare un rimorchio già pronto, se inizialmente eri abbastanza soddisfatto del suo schema o del suo design ?! La domanda è puramente personale e dipende dalle esigenze individuali del proprietario dell'auto.

Prendiamo alcuni buoni trailer come esempio:

Buoni veicoli con caratteristiche tecniche invidiabili per molti produttori. Ma se all'improvviso è necessario utilizzarli per il trasporto di barche o per il trasporto di motociclette, non saranno in grado di far fronte a tali compiti.

Sì, per i viaggi nelle loro dacie e per caricare diversi sacchi di patate raccolte in giardino, qualsiasi rimorchio standard è perfetto. Ma voglio qualcosa di diverso e di più.

Vorrei evidenziare diversi obiettivi principali che i proprietari di auto perseguono quando decidono di cambiare un rimorchio:

migliorare la funzionalità;
aumentare gli indicatori di capacità di carico;
modificare in meglio i parametri di affidabilità;
per modernizzare puramente l'aspetto del veicolo.

Ora esaminiamo separatamente ciascuno dei punti e decidiamo cosa si può fare in una data situazione con il nostro rimorchio standard di fabbrica.

Se sei preoccupato per il problema dell'affidabilità, allora è meglio prendere immediatamente per te un rimorchio più costoso e più stabile per tutti i carichi e le influenze. Quindi non devi pensare se può durare 5-10 anni.

Per ridurre il tasso di usura, ovvero per aumentare l'affidabilità della tua auto, camion o rimorchio per barca, puoi:

realizzare la pelle del corpo e il fondo del rimorchio usando un normale compensato;
cambia l'ottica di serie in LED, che dura di più e carica meno la rete elettrica dell'auto;
applicare un agente anticorrosivo sul corpo;
trattare il corpo con vernice di alta qualità;
montare una tenda da sole (ne abbiamo parlato separatamente qui in questo articolo).

È possibile l'opzione con la sostituzione dei mozzi, l'aggiornamento delle sospensioni e altri miglioramenti. La transizione del rimorchio Pchelka alle molle con una barra di torsione standard è molto popolare. Ha un buon effetto sull'affidabilità, le prestazioni e il comportamento del rimorchio su strada di diversa qualità. Quindi vale la pena considerare.

Molti sono più interessati al lato funzionale del trailer, ovvero la sua capacità di fornire varie funzionalità aggiuntive.

allungamento del timone standard per il trasporto di merci voluminose;
passaggio a ruote R13 o più per aumentare la capacità di cross-country;
installazione di strutture ausiliarie all'interno del rimorchio;

Tutto qui è limitato solo dalla tua immaginazione, necessità e possibilità reali.È chiaro che non funzionerà per realizzare un'intera enorme casa mobile con un piccolo rimorchio economico.

Sì, modernizzare una barca in un rimorchio per merci è un processo più complicato, perché devi creare un telaio, i lati e installare una tenda da sole con le tue mani. È più facile realizzare una barca da una nave da carico, perché tutte le strutture non necessarie vengono rimosse e vengono montati i corrispondenti limitatori e dispositivi di fissaggio. Ed ecco fatto, il mezzo per il trasporto della barca è pronto.

Ci sono molti esempi di foto e video in cui gli artigiani hanno leggermente modificato il design delle roulotte o le hanno trasformate in una vera opera d'arte. C'è sempre qualcosa su cui fare affidamento, da cui prendere esempi e ispirazione.

Se è necessario trasportare merci fino a 1,3 tonnellate, è sufficiente disporre di un normale rimorchio a un asse.

Ma a volte è necessario aumentare la capacità di carico, per la quale viene aggiunto un altro asse. Da uniassiale si ottiene biassiale. Una buona decisione se si giustifica dal punto di vista dello sfruttamento attivo.

Preparati a fare la fila e sbrigare le scartoffie. Una tale conversione in un veicolo a due assi richiede la reimmatricolazione del rimorchio presso la polizia stradale. Diversamente non si possono evitare sanzioni pecuniarie, né conseguenze ancor più gravi di alterazioni illegali.

Non sempre il proprietario ha bisogno di modificare le sue caratteristiche tecniche e funzionali in un rimorchio. Ma l'aspetto standard è deprimente, il che suggerisce un'idea per cambiare qualcosa dal punto di vista estetico.

Accendiamo l'immaginazione e ci mettiamo al lavoro. I più comuni sono:

installazione di nuove ottiche;
installazione di riflettori originali;
pittura del corpo;
ammodernamento della bella protezione;
sostituzione della tenda da sole;
installazione di strisce LED per l'illuminazione perimetrale;
sostituzione dischi e pneumatici.

Il trailer è un enorme spazio per la creatività. Non ci sono quadri e restrizioni chiari qui.

Non dimenticare che qualsiasi interferenza nella struttura può diventare un motivo per un agente di polizia stradale per fermarti, emettere una multa o addirittura un divieto di operazione fino a quando non ricevi documenti ufficiali e certificati di reiscrizione.

Grazie per l'attenzione! Condividi nei commenti la tua esperienza di tuning e modifica delle roulotte e non dimenticare di parlare di noi ai tuoi amici!

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Se i rimorchi di fabbrica per auto non ti soddisfano con qualcosa e decidi di realizzare un rimorchio a due assi per un'auto con le tue mani, allora questo articolo fa per te.

Se desideri che l'Ispettorato del traffico statale ti permetta di far funzionare il tuo rimorchio fatto in casa, devi farlo da solo in conformità con i requisiti di GOST 37.001. 220-80 "Rimorchi per autovetture". Per chi non volesse leggere la fonte originale, delineeremo brevemente le principali restrizioni imposte da questo documento ai rimorchi per autovetture.

Se decidi di realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani, avrai bisogno delle seguenti parti e materiali.

Attacco di trazione - 1 pz.

Asse del mozzo posteriore da un veicolo a trazione anteriore - 2 pz.

Mozzo posteriore della stessa auto dell'asse - 2 pz.

Molle da qualsiasi macchina - 2 pz.

Orecchino a molla posteriore –2 pz.

Scalette imbottite - 2 set.

Ammortizzatori - 2 pz.

Tubo in acciaio con una sezione di 30 per 60 mm (2 sezioni da 190 cm - longheroni; 2 da 122 cm - travi del timone).

Tubo d'acciaio 25 x 25 mm (4 sezioni da 190 cm ciascuna - la parte inferiore e superiore delle reggette delle sponde laterali; 8 sezioni da 40 cm ciascuna - le cremagliere delle sponde laterali; 4 sezioni da 119 cm ciascuna - la parte inferiore e parte superiore delle tavole anteriore e posteriore; 7 sezioni di 114 cm - traverse).

2 pezzi di canale a forma di U n. 5 per la fabbricazione della trave del ponte.

Cerniera cerniera - 4 pz.

Dispositivo di fissaggio laterale - 4 pz.

Luci posteriori - 2 pz.

Fili isolati intrecciati.

Compensato spessore 10 mm - 1 foglio (dimensioni 1,9 x 1,14 m).

Lamiera d'acciaio spessore 0,8 mm.

Catena o corda Ø 3 mm - 2 pezzi da 20 cm.

Dallo strumento hai bisogno di una saldatrice, una smerigliatrice e un trapano elettrico.

Piegare le sezioni del canale in modo da ottenere un tubo rettangolare e serrarle con i morsetti. Lessare le articolazioni. Saldare gli assi del mozzo alle estremità. Fissare la trave del ponte risultante alle molle usando le scale.

Distendere i longheroni, le traverse e le traverse su una superficie piana.

Cuocili a misura.

Capovolgere la struttura e saldare le staffe per il fissaggio delle estremità anteriori delle molle ai longheroni. Questo deve essere fatto in modo che dal centro della trave del ponte installato ai bordi posteriori dei longheroni sia di circa 950 mm.

Saldare il timone e fissarvi il gancio di traino.

Avvitare le estremità anteriori delle molle alle staffe e le estremità posteriori attraverso gli orecchini ai longheroni.

Installare i mozzi sugli assi e le ruote su di essi.

Posiziona il rimorchio su ruote.

Fissare il gancio di traino sulla sfera del gancio di traino dell'auto.

Arrotolare il rimorchio fino al timone.

Piegare i bracci del timone sui longheroni. Fissare l'allineamento con i morsetti.

Rimuovere il gancio di traino dal gancio, allontanare il rimorchio dalla macchina e saldare il collegamento del timone ai longheroni.

Rivestire i lati con lamiera. Realizzare il pavimento fissando il compensato alle traverse con viti autofilettanti a testa svasata. Taglia le ali dalla lamiera e fissale ai lati con le staffe. Adescare e dipingere la struttura. Fissare le lanterne e instradare il cablaggio. Utilizzare una catena o un cavo per fare l'assicurazione del gancio di traino. Solo dopo potrai procedere alla registrazione.

Vuoi un doppio asse? Saldare 2 travi del ponte, acquistare 4 molle corte e impostare il tutto in modo che la distanza tra gli assi non sia superiore a un metro.

Un rimorchio fatto in casa, che può essere utilizzato senza paura, deve essere registrato presso il MREO GBDD. Per registrarti devi avere:

Conclusione di un esame tecnico sulla conformità di un veicolo autocostruito ai requisiti di GOST001. 220-80. Dove è possibile effettuare tale esame, è necessario chiarire nel MREO. Poiché la conclusione emessa da un laboratorio non accreditato dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale può essere invalidata.
Ricevute che confermano l'acquisto di parti e materiali utilizzati per la fabbricazione del veicolo.
Un certificato per la cerniera del gancio (ecco perché ti consigliamo di acquistarlo e non farlo da solo).
Una copia del tuo passaporto.
Una copia del libretto di circolazione del veicolo di trazione.
Domanda indirizzata al capo di MREO con una richiesta di registrazione di un rimorchio fatto in casa.
Ricevuta per il pagamento del dovere statale.
4 foto di prodotti fatti in casa prese da lati diversi (10 x 15 cm).

Se invii tutti questi documenti, sarai ammesso all'ispezione tecnica. Un risultato positivo dell'ispezione tecnica sarà la base per l'immatricolazione di un veicolo autocostruito.

Rimorchio DROP fai da te... È tempo di costruire un nuovo modello di rimorchio Kaplya. Questo modello presenta differenze significative rispetto al modello tradizionale a goccia. Il nuovo modello del rimorchio autocostruito non ha un portellone posteriore e all'interno puoi facilmente sederti sul divano (o sul letto, a seconda della modifica). Un altro vantaggio è l'enorme vano bagagli sotto la cuccetta.Furgone da carico basato su un rimorchio leggero.Portapacchi da viaggio per un rimorchio cargo con le tue mani.Un portapacchi per un rimorchio cargo con un pannello solare e la possibilità di trasportare attrezzature da viaggio di varie dimensioni.Rimorchio a goccia fatto in casa. Costruito secondo i propri disegni.Questo rimorchio è fatto in casa ed è destinato al trasporto di un catamarano Rotan.Rimorchio artigianale per l'evacuazione di veicoli leggeri a carico parziale.Il rimorchio è progettato per il trasporto di costruzioni, saldatura a gas o qualsiasi altra attrezzatura durante la riparazione delle reti di approvvigionamento di gas, ecc.Il rimorchio è progettato per il trasporto di autoveicoli di peso fino a 0,75 tRimorchio artigianale per il trasporto di autoveicoli con un peso lordo di 0,75t, un dumper.Per tutte le mie auto, realizzo personalmente i rimorchi.Un rimorchio per bici leggero e affidabile può essere realizzato a mano.Il trailer ha un bell'aspetto - è realizzato in stile vintage - e regge anche fino a 20 kg di carico.Le vacanze di maggio sono dietro l'angolo. Sicuramente hai già iniziato a pianificare cosa farai in queste calde giornate. Uscire con gli amici al fiume sarebbe un'ottima idea. Ma su cosa, allora, portare il kayak al luogo di sosta? In questo workshop, conoscerai le istruzioni dettagliate per realizzare un rimorchio per kayak.La costruzione di un rimorchio fatto in casa contiene 6 sacchi di patate, più il peso del conducente, per un totale di circa 400 chilogrammi.
Da qui le caratteristiche progettuali del carrello: un portante robusto, un telaio potente, una carrozzeria spaziosa, ruote affidabili. In questa sequenza, verranno considerati i componenti e gli assiemi elencati.Il design del rimorchio pieghevole autocostruito consente di utilizzarlo per scopi turistici, come casa mobile, nonché come chiosco per le vendite e gli affari.Ogni giorno centinaia di veicoli vengono distrutti a causa di incidenti stradali. E in almeno la metà delle vetture, la parte posteriore della carrozzeria rimane intatta. Ora ci sono molte di queste carcasse di auto gettate nella discarica e ci sono artigiani che danno loro una seconda vita. Un metodo abbastanza originale per utilizzare una vecchia carrozzeria per ricavarne un rimorchio per un'auto.Costruzione di un rimorchio autocostruito tipo rimorchio con telaio saldato e sospensione a balestra.Il rimorchio, costruito secondo questi disegni, è adatto per il traino di qualsiasi motocicletta con sidecar, nonché uno scooter cargo "Ant".Costruzione di un rimorchio da carico fatto in casa per una motocicletta. Pubblicato oggi è uno degli ultimi e più interessanti.
Non puoi trasportare molto su una moto, quindi un rimorchio per il carico aggiuntivo è un must per molti.I viaggiatori hanno bisogno di una roulotte per un lungo viaggio, ti consente di portare con te tutte le cose necessarie e potrebbero essercene molte. I rimorchi industriali sono presentati in una vasta gamma, ma presentano uno svantaggio significativo: un prezzo piuttosto elevato. Immagine - Riparazione di rimorchi leggeri fai da te

Spesso nei garage dei proprietari di auto c'è un carico inutile di vari rifiuti, che è un peccato buttare via, ma non ha trovato un uso. Devi approfondire queste cose e vedere, forse qualcosa funzionerà per realizzare prodotti fatti in casa. Cosa può tornare utile:

ruote e molle di una vecchia automobile, smontate per parti;
pezzi di lamiera;
canale o angolo;
vari elementi di fissaggio (dadi, bulloni);
pezzi di cablaggio dell'auto.

Per te stesso, devi decidere quale dovrebbe essere la capacità di carico del rimorchio per auto (AP): i dati del passaporto dell'auto indicano per quale massa massima del rimorchio è progettato. Se del materiale non è sufficiente, dovrai acquistarlo, ti servirà anche una spina per collegare il cablaggio dell'auto all'AP.

Quando tutto il materiale necessario è stato raccolto, puoi iniziare a disegnare un disegno. Non è troppo facile disegnare tu stesso uno schizzo di un prodotto futuro su carta, quindi, per facilitare il compito, puoi prendere come base un disegno già pronto da Internet e apportare le tue modifiche nel corso del creare una struttura. Il proprietario dell'auto dovrebbe anche ricordare che il prodotto fatto in casa dovrà essere registrato presso la polizia stradale, ed è importante notare che il dispositivo di accoppiamento può essere utilizzato solo qui, fabbricato in fabbrica.

Ad esempio, un disegno dell'impresa Zhiguli può servire come esempio di un futuro rimorchio, se l'auto stessa è simile per dimensioni e capacità di carico a questo modello di auto. Qualsiasi rimorchio per auto è costituito dalle seguenti parti principali:

In ogni caso, il telaio deve essere rigido, quindi è realizzato in solido acciaio. Di norma, anche il corpo è realizzato in metallo ferroso, ma può anche essere in alluminio o legno.

Un rimorchio per auto fatto in casa di solito ha un asse, ma può anche essere a due assi. I principali vantaggi di un rimorchio a due assi sono:

stabilità stradale;
grande capacità di carico.

Ma il design a due assi ha i suoi svantaggi, un tale rimorchio:

più difficile da controllare, soprattutto durante le manovre manuali;
pesa molto;
meno mobile.

Quando si realizzano prodotti fatti in casa, è necessario tenere presente che un AP uniassiale deve essere progettato per un carico trasportato di peso non superiore a 750 kg. Anche nelle regole per la guida di un'auto con rimorchio, è indicato che il carico su una ruota non può superare i 700 kg.

I rimorchi si differenziano per il tipo di utilizzo:

uso generale, per il trasporto di merci;
turistico (camper);
commerciale;
per il trasporto di barche e yacht;
scopi speciali.

I rimorchi sono spesso dotati di tenda da sole e anche i camper sono popolari tra gli automobilisti, che sono molto convenienti nei lunghi viaggi. È vero, per trasportare una struttura del genere, un'autovettura deve avere una capacità di carico sufficiente, crossover e SUV sono adatti per il traino.

I rimorchi industriali hanno prezzi diversi, il prezzo dipende da:

dalla complessità della produzione;
dimensioni;
la qualità dei materiali utilizzati;
tipo (destinazione);
set completo.

L'AP generico più semplice sarà il più economico in termini di costi, ad esempio, è possibile acquistare un rimorchio LAV-81011 dalla società Vector per una media di 40 mila rubli. Le caratteristiche di questo disegno sono le seguenti:

proprio peso - 175 kg;
peso del carico trasportato - 525 kg;
il peso massimo dell'AP caricato è di 700 kg.

Il rimorchio ha dimensioni di 2,9 / 1,6 / 1,28 m (lunghezza / larghezza / altezza), ha un'ottima altezza da terra di 167 mm. LAV-81011 è dotato di tenda da sole, la sua altezza è di 0,45 M. I lati del corpo di questo modello possono essere reclinati o completamente rimossi, ci sono due modifiche.

Ci sono rimorchi e molto più costosi, ad esempio un rimorchio per il trasporto di barche costa in media da 200 a 350 mila rubli.

Per la produzione di prodotti fatti in casa, prima di tutto, i designer usano la saldatura, ci sono automobilisti che la usano solo. Utilizzando la saldatura a gas, non solo puoi saldare parti strutturali, ma anche tagliare pezzi di metallo della dimensione desiderata con un cutter.

Anche quando si assembla una struttura fatta in casa, viene spesso utilizzato:

smerigliatrice angolare (smerigliatrice);
utensili per autoveicoli (chiavi e chiavi inglesi, testine con pomello e prolunghe).

Dopo aver redatto un disegno, prima di tutto, i costruttori di case iniziano a realizzare il telaio. Per il suo montaggio, molto spesso viene utilizzato un canale in acciaio in modo che il metallo possa sopportare bene il carico, la sua sezione trasversale deve essere di almeno 25x50 mm. Inoltre, il telaio è spesso costituito da un tubo metallico, ma è più comodo lavorare con un canale.

Il metallo laminato viene prima tagliato alle dimensioni indicate nel disegno, quindi le sezioni del profilo del canale vengono saldate insieme. Dopo aver saldato il corpo principale, lo scheletro dovrebbe essere rinforzato con rinforzi aggiuntivi, altrimenti la struttura sarà inaffidabile.

Se hai intenzione di creare un rimorchio con molle, le staffe dovrebbero essere saldate al telaio. Le molle saranno fissate alla base del telaio con bulloni e dadi e l'asse con le molle sarà collegato tramite scale. Le staffe sono saldate con un leggero sfalsamento alla parte posteriore della struttura, questo garantisce la massima stabilità del rimorchio fatto in casa.

Inoltre, il timone deve essere saldato al telaio e alla sua estremità deve essere montato un dispositivo di traino. Se la giunzione del rimorchio con l'auto è troppo lunga, non sarà molto comodo guidare il rimorchio, sarà particolarmente difficile fare manovre in retromarcia. È necessario saldare il timone rigorosamente al centro, altrimenti il rimorchio verrà tirato di lato. Anche per una struttura uniassiale è necessario distribuire il peso in modo che il carico principale dell'AM vuoto ricada circa al centro. Se il "posteriore" del carrello è più pesante, la forza sull'attacco aumenterà e sarà in costante tensione.

Una parte del dispositivo di aggancio è installata all'estremità dell'unità di collegamento, l'attacco può essere fissato rigidamente al timone mediante saldatura o mediante bulloni e dadi.

Successivamente, dovresti occuparti del corpo, il modo più semplice è realizzarlo in compensato o legno. Il pavimento in compensato è avvitato alla base con bulloni e dadi, è meglio realizzare i lati di un materiale più resistente: legno o lamiera. Inoltre, non sarà superfluo rivestire il pavimento con lastre di ferro, il compensato può essere rapidamente graffiato e consumato.

Ma l'assemblaggio del rimorchio non finisce qui, è ancora necessario installare le luci posteriori, collegare il cablaggio. I rimorchi a due assi sono spesso dotati di freni, il sistema di frenatura facilita la guida di un veicolo. È particolarmente importante installare i freni su un rimorchio per il trasporto di carichi pesanti di peso superiore a 1400 kg.

Spesso, l'AP è necessario per il trasporto di merci alla rinfusa: sabbia fluviale, ghiaia o pietrisco. Scaricare materiali da costruzione da un corpo convenzionale è scomodo: ci vuole molto tempo per scaricarlo. Il compito può essere facilitato installando sul rimorchio un cassone ribaltabile con meccanismo di ribaltamento all'indietro.

Il telaio con l'asse in questo design ha una connessione mobile e nella parte anteriore è installato un meccanismo di sollevamento manuale del corpo.

È possibile non installare il meccanismo, ma è necessario saldare il supporto davanti. In questa variante, quando il dispositivo di bloccaggio viene rimosso, il corpo si ribalta all'indietro sotto il proprio peso.

Per un rimorchio ribaltabile fatto in casa, è importante che i lati si ribaltino.

Per collegare il rimorchio alla carrozzeria, è necessario installare un gancio di traino sull'auto. Un gancio di traino (Hitch) per un'auto è costituito da parti:

cerniera con gancio;
raggio di potenza;
prese per il collegamento dei cavi.

L'industria produce ganci di traino di vari design, c'è un gancio di traino in cui il gancio è saldato alla trave mediante saldatura e, insieme alla cerniera, è un'unica struttura monolitica. Ma più spesso vengono prodotte cerniere con un gancio rimovibile e questa versione del dispositivo ha il vantaggio: in caso di danni alla connessione di accoppiamento o usura della sfera, l'accoppiamento può sempre essere sostituito.

Ci sono anche barre di traino in cui la palla può essere rimossa dal gancio e può essere cambiata separatamente. Molti ganci di traino sono dotati di un dispositivo di sicurezza che impedisce la completa perdita del collegamento tra l'auto e il rimorchio; è necessario per motivi di sicurezza.

Qualsiasi rimorchio per auto fatto da sé deve essere registrato presso la polizia stradale, per questo è necessario fornire:

vendite e incassi per componenti e parti acquistati per l'assemblaggio di una struttura fatta in casa;
quattro foto 10 per 15, le immagini devono provenire da tutti i lati del trailer;
passaporto personale;
domanda di registrazione;
ricevute di pagamento delle tasse statali.

Dopo la registrazione, le targhe vengono rilasciate per un rimorchio, l'ispezione tecnica per un AP con una capacità di carico fino a 3,5 tonnellate non è necessaria se il rimorchio appartiene a un privato.

Video (clicca per riprodurre).