Riparazione dei longheroni Niva fai da te

In dettaglio: riparazione fai-da-te di longheroni da campo da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Al momento, le auto molto vecchie vengono spesso da noi, ma i proprietari sono ovviamente molto affezionati a loro, e se costruisci un "Coccodrillo" da Nyvka, allora il corpo marcio dell'auto non è un ostacolo, e quindi dobbiamo lavorare miracoli!

In una parola, se hai comunque acquistato una "vecchia" Niva e la guiderai per molto tempo, esamina attentamente il fondo per verificare la presenza di corrosione, crepe nei membri laterali e solo attraverso i fori sul pavimento. Prestare particolare attenzione alle crepe dei longheroni nella zona di fissaggio del pendolo, della scatola sterzo, della trave motore, della corsia del supporto superiore. ammortizzatore, lunghe aste a getto sul fondo del pavimento e l'attacco "House" della spinta "Ponar", non dimenticare di ispezionare il supporto dell'ammortizzatore, in modo che in seguito non avrai problemi sulla strada.

Di seguito sono riportate alcune foto delle parti del corpo marce e distrutte:

La stessa ispezione dovrebbe essere fatta dagli amanti della guida fuoristrada attiva, anche su auto nuove. casi frequenti di rilevamento di crepe nei luoghi che ho elencato

Il lavoro relativo al rafforzamento o al restauro della carrozzeria dell'auto richiede molto tempo e richiede molto tempo e fatica, e nel tuo caso (se vuoi che facciamo questo lavoro) ... poi soldi! Pertanto, ti consiglio di non dimenticarlo quando acquisti un'auto "marcia" per un centesimo, dovrai comunque investire nella sua riparazione.

Il rinforzo dei longheroni e del pavimento viene spesso effettuato con una lamiera d'acciaio fino a 3 mm, a volte 4 mm con il contemporaneo affinamento degli elementi di fissaggio degli elementi di sospensione, quindi il lavoro sulla vecchia macchina è parzialmente giustificato da si esegue immediatamente la riparazione della carrozzeria e la rilavorazione se necessario , vale a dire:

Video (clicca per riprodurre).

-rinforzo dei longheroni anteriori con sovrapposizioni di 3mm-4mm (particolarmente importante quando si installano molle più rigide, ammortizzatori, ruote grandi, installando paraurti e verricelli, poiché in questi casi il carico sull'estremità anteriore aumenta in modo significativo e i longheroni nativi non possono sopportare)

-rinforzo della casa dell'ammortizzatore anteriore

-installazione di ammortizzatori aggiuntivi anteriore/posteriore

-trasferire l'angolo di installazione dell'ammortizzatore posteriore come per 214m e W / Niva

-installazione del braccio ad A

-trasferire l'attacco RK dal pavimento al controtelaio ai longheroni.

-rinforzo o trasferimento dei longheroni del pavimento e del tronco con un tubo quadro

-tagliare passaruota e paraspruzzi per ruote di grandi dimensioni (contemporaneamente si taglia un panno marcio, lasciando spesso un'ala ancora abbastanza sopportabile)

-installazione di pedane elettriche sotto il "Hijack" nei longheroni del pavimento

com'è nella vita. Suggerisco di guardare la foto qui sotto;

Non esiste una tecnica di lavoro segreta qui, quindi gli amanti del metallo autolavorante possono eseguire autonomamente tutti questi lavori se c'è un grande desiderio e posto, ma chi non è interessato può affidarci tale lavoro. chiama, iscriviti, ti aiuteremo.

È divertente che spar in francese significhi letteralmente "andare avanti", e questo può essere inteso in due modi nel contesto del popolare meme di Internet. È vero, il significato principale della parola è ancora che nel corpo di un'auto moderna, il longherone è il principale elemento di potenza longitudinale. Per verificarlo, dai un'occhiata al disegno di una tipica berlina moderna, che viene mostrato di seguito.

Tipicamente, due longheroni corrono nel vano motore a combustione lungo tutta la scocca fino all'inizio del vano bagagli. Lo scopo generale di questi elementi strutturali è quello di garantire la rigidità del corpo; servono da cornice per il resto dei componenti. Inoltre, i longheroni anteriori svolgono una funzione di assorbimento degli urti in caso di incidente, poiché si trovano nella zona di deformazione. Strutturalmente, sono enormi tubi rettangolari.Le cattive condizioni di questi elementi possono portare a una violazione della geometria della carrozzeria e delle sospensioni e, di conseguenza, a un aumento del consumo di gomma e, peggio ancora, a una diminuzione della maneggevolezza. A causa della bassa qualità della fabbricazione e del design scadente, il problema della deformazione dei longheroni è tipico del VAZ Niva 2121. Nella nostra pubblicazione, prenderemo in considerazione i modi per rafforzare e ripristinare i longheroni che collassano sul Niva 2121.

Il motivo principale della distruzione dei longheroni è l'affaticamento del metallo derivante dall'esposizione della struttura della carrozzeria a carichi variabili. A causa dei seguenti fattori, possono gradualmente apparire crepe nei longheroni (possono persino scoppiare, quindi dovranno essere sostituiti):

Scarsa qualità della strada
Processi corrosivi
incidenti

Le auto, anche fuoristrada, utilizzate attivamente in condizioni di scarsa qualità delle strade, sono particolarmente suscettibili alla distruzione dei longheroni. A questo proposito, il VAZ 2121, che per molti aspetti "ha adottato il disegno" di parti del corpo dai "classici" - il VAZ 2106 - sopporta particolarmente le difficoltà del funzionamento in condizioni fuoristrada. Non si confronta in forza con la stessa UAZ. Un problema tipico della Niva "classica" sono le crepe nei longheroni anteriori. Al fine di prevenire la distruzione dei longheroni, i proprietari delle vetture Niva 2121 preferiscono potenziarli preventivamente con l'ausilio di kit specializzati.

Crack: la fase finale del danno al longherone. Appare come risultato della fatica del metallo. Di norma, il danno latente è presente nei longheroni anche prima che si verifichino fessurazioni. La soluzione più costosa è sostituire il longherone danneggiato. È molto più facile rinforzare la parte con rattoppi e saldature. Su YouTube, ci sono molti video su come farlo, incluso sul Niva 2121. Il modo più semplice è prevenire danni in anticipo con sovrapposizioni speciali.

Il modo principale in cui i longheroni anteriori sono rinforzati su un'auto Niva 2121 è installare una serie di rivestimenti già pronti. Disponibile per il costo di vendita nella gamma di 3000-4000 rubli, in apparenza sono produzione semi-artigianale. Un disegno di una parte disponibile gratuitamente viene semplicemente replicato qui. D'accordo sul fatto che è meglio non inventare qualcosa di più sofisticato nell'aspetto e nel prezzo per un'auto economica per la guida fuoristrada. Il set comprende un amplificatore sotto forma di lamiere d'acciaio (spessore 3 mm) e ammortizzatori per le staffe (spessore 4 mm). Se hai un'eccedenza di tempo libero, ma non hai soldi, puoi realizzare tu stesso la copertura, il disegno della copertura del longherone Niva 2121 per KOMPAS può essere scaricato gratuitamente su Internet. Ma è meglio "scolpire" una parte basata su uno schema di cartone, che può essere realizzato sulla base di un longherone esistente. Quindi, utilizzando una lamiera di acciaio con uno spessore di 3 mm, la parte viene ritagliata con una smerigliatrice. Poiché avrai ancora bisogno di accedervi, presentiamo un algoritmo per smantellare i nodi Niva 2121 circostanti.

Tutti gli elementi vengono puliti con una smerigliatrice per rimuovere ruggine e metallo deteriorato. Questa procedura richiede molto tempo, tuttavia, una corretta pulizia in futuro garantisce un lavoro di saldatura di alta qualità. Il prossimo passo sarà la fabbricazione di un rivestimento per rafforzare l'elemento del corpo.

Per la produzione di un amplificatore longherone, gli esperti consigliano di utilizzare lamiere di acciaio di tre o quattro millimetri di spessore. Inizialmente, secondo i disegni, è necessario realizzare un modello del prodotto in cartone spesso. È importante trasferire con molta precisione tutti i fori di montaggio sul cartone e l'esatta posizione dei bulloni.

Se in precedenza sono stati apportati miglioramenti al telaio, la configurazione degli elementi di fissaggio è stata modificata, quindi è necessario integrare il layout con gli elementi modificati. Tutto viene trasferito dalla dima alla lamiera. Il rivestimento viene tagliato utilizzando una smerigliatrice e un seghetto alternativo. Successivamente, è necessario praticare i fori di montaggio. Sarà inoltre necessario praticare piccoli fori in modo caotico sul pad, che simuleranno la saldatura a punti.

Prima di iniziare i lavori di saldatura, è necessario verificare le condizioni del longherone stesso. Se deve essere sostituito, allora deve essere smontato tagliandolo dietro la trave e separando la parte dal corpo. Al posto del vecchio elemento, è necessario installare un nuovo prodotto e serrare tutti i dispositivi di fissaggio. Inoltre, vengono puliti i punti di fissaggio del vecchio longherone. Quindi puoi andare direttamente all'installazione dell'amplificatore dell'elemento del corpo Niva.

Il rivestimento preparato deve essere fissato saldamente al longherone con bulloni. La saldatura viene eseguita al meglio con un dispositivo semiautomatico. Il prodotto viene scottato in un cerchio e vengono saldati i fori preparati per la saldatura a punti. Quindi la casa dell'ammortizzatore viene installata e saldata.È importante impostarlo rigorosamente perpendicolare per evitare problemi con i silent block in futuro.

Dopo la saldatura, è necessario lavorare su tutti gli elementi installati e le giunture di saldatura con mastice. Dopo che si asciuga, i gruppi delle sospensioni anteriori vengono assemblati nell'ordine inverso e la ruota viene installata. Il rinforzo sull'altro lato della macchina viene eseguito in modo simile.

Il lavoro di rafforzamento o sostituzione dei longheroni posteriori della Niva è considerato più dispendioso in termini di tempo. Pertanto, gli esperti consigliano di iniziare questo processo da soli solo se si dispone di una significativa esperienza nei lavori di saldatura e riparazione sulle auto. La sostituzione e il rinforzo degli elementi della carrozzeria posteriori è necessaria in caso di usura del metallo o dopo un'emergenza, se la carrozzeria dietro l'auto è danneggiata. Per rinforzare le parti posteriori della carrozzeria, come nel caso precedente, bisogna partire dallo studio dei disegni per capire dove si trovano gli elementi per l'ammodernamento.

Quando si rinforza la carrozzeria Niva, il primo elemento che richiede un ammodernamento sono i longheroni del veicolo. Sono loro che assumono tutte le vibrazioni degli elementi di sospensione della macchina durante la guida.

Puoi rafforzare i dettagli sia nei centri di assistenza che da soli, se è disponibile un garage, preferibilmente con un foro di osservazione e gli strumenti necessari. Prima di intraprendere l'auto-rinforzo, valuta i pro e i contro, poiché il lavoro improprio può costarti la vita. Questo è un processo che richiede molto tempo e che richiede determinate conoscenze e abilità tecniche. Se non sei sicuro delle tue capacità, allora è meglio affidare questo lavoro a specialisti.

L'acquisto di un corpo VAZ è un'ottima occasione per risparmiare denaro su una costosa revisione o sull'acquisto di una nuova auto. È stato a lungo dimostrato che è più desiderabile smaltire immediatamente un corpo decrepito per rottame piuttosto che ripararlo periodicamente in servizi in cui richiedono molti soldi per servizi di questo tipo. Il nuovo corpo per il SUV russo più popolare è un'opportunità per un aggiornamento radicale. D'altra parte, se comprendi le specifiche della riparazione del corpo, puoi eseguire la riparazione da solo.

Oggi, varie aziende offrono ai proprietari di un veicolo fuoristrada universale l'acquisto di corpi assemblati o in metallo. Di conseguenza, il prezzo sarà diverso. Inoltre, un'ampia selezione di colori consente a ciascun proprietario di scegliere la propria opzione preferita.

Ad esempio, un corpo assemblato per un Niva costerà circa 300 mila rubli, ma uno scheletro in metallo costerà quasi la metà.

I corpi della Niva sono realizzati nei seguenti colori.

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Ho qualcosa come questa foto

Non voglio amplificare, voglio solo prepararlo con un cucchiaio. chi lo farà e quanto costerà!?

per esempio così

igor4737
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Ponimash, non marcisce così puntualmente, molto probabilmente è già arrugginito in tutto il lodge.
Spatola e rinforza con le sovrapposizioni, se c'è qualcosa da cucinare.

Ponimash, non marcisce così puntualmente, molto probabilmente è già arrugginito in tutto il lodge.
Spatola e rinforza con le sovrapposizioni, se c'è qualcosa da cucinare.

Bene, ho detto qualcosa del genere, ma in realtà c'è solo una crepa, perché è stata tirata fuori dal fango, il paraurti è stato strappato e il byzgovik si è rotto, ho sostituito il tubo strappato sul paraurti, ma la crepa il parafango dovrebbe essere trattato, la crepa è solo sul parafango, il longherone stesso è intatto.
Non sono contrario a rafforzare il longherone, se costa 2000 rubli per lato, e non come mi è stato annunciato 8000 per due, in questo caso penso che sia uno spreco di denaro, perché non uso l'auto in condizioni difficili e per i miei compiti è abbastanza opzione stock body.
E ho già cercato su Google questi cuscinetti e ho visto il cartellino del prezzo 3500, sul doge, per due pezzi di ferro con fori

per questi soldi puoi prendere un lenzuolo e tagliare le fodere per l'intero Skif club

Odio quando le persone cercano di fare gli idioti e vendere qualcosa a buon mercato per soldi folli o sono questi rivestimenti in titanio?

Se rafforziamo davvero il longarone come indichi, allora è molto più economico farlo in questo modo da mezzi improvvisati, senza acquistare rivestimenti d'oro

In generale, se qualcuno vuole fare soldi e aiutare a riparare la macchina shaitan e sa come farlo, allora non mi dispiace pagare soldi ragionevoli per il lavoro!

Modificato da Renna (22.11.2012 15:33:47)

Molto spesso, i proprietari di SUV sono fan della guida estrema, poiché il vantaggio principale dell'auto è la sua trazione integrale e l'elevata capacità di cross-country. Le conseguenze della guida di un veicolo in condizioni fuoristrada difficili e medie sono problemi di carrozzeria che possono portare.

C'è solo una via d'uscita dalla situazione problematica: rafforzare gli elementi portanti del corpo. I principali e primi elementi che richiedono un ammodernamento sono i longheroni del veicolo. Sono loro che si fanno carico di una parte enorme del carico quando la macchina è in movimento. Consideriamo in dettaglio come rafforzare i longheroni sulla Niva.

Molto spesso, la comparsa di crepe, strappi o ruggine sui longheroni è una conseguenza di un incidente stradale subito. Tuttavia, tali difetti possono insorgere a causa della notevole età del veicolo e dell'usura delle parti. Piccole crepe e danni alle parti del corpo vengono spesso riparati saldando le aree danneggiate. Tuttavia, se il prodotto scoppia, è necessaria la sua sostituzione completa, poiché è il collegamento principale a cui sono collegati gli elementi di sospensione. Molto spesso, quando si sostituiscono le parti, i longheroni vengono rinforzati in parallelo sul Niva-2121, per aumentarne la durata e la resistenza ai carichi durante il funzionamento aggressivo.

Per rafforzare l'elemento del corpo Niva, i rivestimenti già pronti vengono spesso acquistati o le parti di rinforzo vengono realizzate indipendentemente dai proprietari dell'auto secondo i disegni. Possono essere trovati su Internet, tuttavia, se si dispone di tutta la documentazione tecnica per l'auto, è possibile trovare il disegno nel set di documentazione.

È necessario iniziare a lavorare sul rafforzamento dei longheroni Niva studiando la situazione attuale. Per fare ciò, è necessario aprire l'accesso all'elemento body. L'auto deve essere guidata in una fossa o in un cavalcavia, rimuovere la ruota, la pinza e svitare il dado a sfera. I gruppi sospensione anteriore vengono smontati per un tempo più lungo, gli ammortizzatori e il braccio superiore vengono rimossi. Successivamente, è necessario svitare il tratto che fissa la trave e il longherone, la casa dell'ammortizzatore viene smontata.

Prima di iniziare i lavori di saldatura, è necessario verificare le condizioni del longherone stesso. Se deve essere sostituito, allora deve essere smontato tagliandolo dietro la trave e separando la parte dal corpo. Al posto del vecchio elemento, è necessario installare un nuovo prodotto e serrare tutti i dispositivi di fissaggio. Inoltre, vengono puliti i punti di fissaggio del vecchio longherone.Quindi puoi andare direttamente all'installazione dell'amplificatore dell'elemento del corpo Niva.

Il rivestimento preparato deve essere fissato saldamente al longherone con bulloni. La saldatura viene eseguita al meglio con un dispositivo semiautomatico. Il prodotto viene scottato in un cerchio e vengono saldati i fori preparati per la saldatura a punti. Quindi la casa dell'ammortizzatore viene installata e saldata. È importante impostarlo rigorosamente perpendicolare per evitare problemi con i silent block in futuro.