Riparazione auto fai da te 2110

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di una macchina 2110 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Le "dozzine", rispetto ai loro fratelli, hanno molte differenze, che risiedono nelle caratteristiche del design del motore. Oltre a quelle costruttive, ci sono altre differenze più spiacevoli che riguardano i malfunzionamenti inerenti alla decima generazione del VAZ.

Il dispositivo della leva del cambio nella trasmissione manuale sul VAZ 2110 è piuttosto primitivo, come, in effetti, tutto ciò che hanno toccato le mani degli ingegneri AvtoVAZ. Bene, ok, non per questo ora. Il fulcro di tale leva è la cerniera, che è installata in una presa speciale.

Ciao. Oggi a VAZ Repair parleremo del cruscotto o "ordinato" come viene comunemente chiamato. In questo articolo imparerai come rimuovere il cruscotto su un VAZ 2110 con le tue mani in modo rapido e corretto.

Nonostante gli evidenti progressi nell'industria automobilistica, i problemi banali associati all'auto, purtroppo, non scompaiono. Quindi, ad esempio, anche il "castrone" più nuovo e sofisticato può diventare vittima dell'unghia più semplice, che ha già "cento anni".

Ciao. Oggi nella rubrica Riparazione VAZ 2110 ti dirò come rimuovere il volante nella "top ten". Un reportage fotografico passo passo ti consentirà di sostituire il volante a casa senza ricorrere ai servizi di una stazione di servizio.

Per la morbidezza e il comfort del movimento in un'auto, non sono responsabili solo le ruote correttamente gonfiate o i sedili comodi, ma è importante la praticità delle sospensioni, le cui parti dovrebbero funzionare nel loro insieme. Un'interruzione del funzionamento di almeno uno dei suddetti nodi comporterà uno squilibrio generale

Secondo l'Euro-3 Eurostandard di ecologia, è vietata l'emissione di vapori di idrocarburi nell'atmosfera, che derivano dall'evaporazione della benzina. Con questo in mente, gli scienziati hanno escogitato un dispositivo che consente di catturare e neutralizzare i suddetti vapori.

Video (clicca per riprodurre).

In questo sito troverai molte informazioni utili e necessarie per la riparazione e la manutenzione delle auto VAZ 2110, 2111, 2112 con le tue mani.

A differenza di altri progetti simili, che copiano principalmente materiali da manuali stampati, questo sito contiene solo materiali originali.

Tutte le istruzioni sono presentate visivamente per esperienza personale, utilizzando la cosiddetta macchina sperimentale, che è stata acquistata proprio per questo scopo.

Un'auto di classe B, una VAZ 2110 a quattro porte, è stata prodotta nella città di Togliatti nel 1995. Ha guadagnato popolarità grazie al fatto che è stato prodotto con caratteristiche tecniche in grado di competere con le caratteristiche dei rappresentanti dell'industria automobilistica straniera.

Prezzi relativamente bassi per i pezzi di ricambio.
Aerodinamica di alta qualità.
Corpo in metallo zincato.
Sospensione morbida.

Il servizio fai-da-te e la riparazione del VAZ 2110 sono convenienti ed economici. Gli acquirenti sono anche interessati al consumo di carburante relativamente basso. L'auto si presenta con una berlina a cinque posti con motore anteriore in macchina, la trazione si trova sulle ruote anteriori. Il corpo ha una struttura portante di tipo saldato interamente in metallo.

Le fasi di riparazione importanti sono la riparazione programmata (MOT) e stagionale. La manutenzione obbligatoria dell'auto comprende la diagnostica, le riparazioni e le regolazioni. C'è un lavoro semplice, non laborioso che puoi fare facilmente da solo. Il lavoro difficile richiederà attrezzature aggiuntive e un buon strumento. Se la macchina viene utilizzata in condizioni particolarmente gravose, gli esperti consigliano di ridurre il chilometraggio per la manutenzione ordinaria a 5.000 km. La riparazione automatica di routine include:

sostituzione dell'olio esausto;
sostituzione filtri (olio, carburante, aria);
diagnostica del motore con ispezione dell'impianto frenante;
sostituzione dei meccanismi di sterzo con un carrello.

Se necessario, dopo aver ispezionato un'auto VAZ 2110, viene eseguita:

lavorare sulla pulizia degli ugelli;
regolazione dell'economizzatore;
sostituzione delle pastiglie dei freni;
regolazione campanatura ruota;
sostituzione dei cilindri dei freni con tubi flessibili;
sostituzione degli ammortizzatori.

La riparazione e il funzionamento del VAZ devono essere eseguiti in stretta conformità con le regole. Il controllo stagionale viene effettuato ogni sei mesi. Il riparatore non si limita a cambiare le gomme di un'auto durante la stagione. La riparazione di un VAZ può essere eseguita sia negli showroom da specialisti qualificati che da soli. Sulla base dell'esperienza lavorativa, dell'anno di produzione e delle condizioni della macchina, il caposquadra può facilmente indicare il chilometraggio approssimativo prima della successiva riparazione.

Per la produzione di una normale riparazione semplice del VAZ 2110 da soli, è necessario disporre di un minimo di strumenti. La riparazione include le seguenti operazioni.

Rabbocco del liquido usato (freno, liquido di raffreddamento, per il lavaggio dei vetri esterni) o olio nuovo nel motore.
Regolazione dei fari.
Sostituzione filtri.
Sostituzione delle pastiglie dei freni
Ricarica batterie, sostituzione sensori, controllo pressione pneumatici.

Per le normali riparazioni, avrai bisogno di un fossato di osservazione (fossa) e di un ascensore speciale. Per eseguire riparazioni complesse, dove è necessario sostituire parti di tutti i ciondoli, dovrai invitare assistenti competenti e fisicamente addestrati. Devi lavorare con uno strumento professionale. Le riparazioni più laboriose e costose sono considerate riparazioni di capitale del corpo e del motore.

Gli esperti sconsigliano di eseguire questi lavori in condizioni artigianali. Ciò è particolarmente vero per coloro che non hanno abilità pratiche, l'attrezzatura speciale necessaria e gli strumenti necessari. A volte è impossibile eliminare le conseguenze di lavori di revisione eseguiti in modo errato e non professionale sul motore, spesso è necessario cambiarlo completamente.VAZ-2110 e le sue controparti VAZ-2111 e VAZ-2112 sono veicoli a trazione anteriore che hanno guadagnato una grande popolarità tra gli automobilisti.E sebbene, come altri modelli di auto di VAZ, anche questi modelli abbiano difetti di progettazione (purtroppo non c'è modo senza questo), puoi comunque rendere omaggio ai produttori, hanno prodotto un'auto di qualità inferiore.La cosa più importante è che la riparazione e il funzionamento del VAZ 2110 sono molto più economici delle auto straniere ed è molto più adatto alle nostre strade.A causa della facilità d'uso, le riparazioni di un'auto VAZ 2110 possono essere eseguite anche da soli, con solo competenze tecniche minori.Ma per riparare qualitativamente questa vettura e le sue modifiche (per tipo di carrozzeria ci sono: VAZ-2110 - "berlina", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), è necessario studiare il letteratura relativa alla riparazione. Sfortunatamente, non c'è modo senza di essa.Pertanto, presento alla tua attenzione un'eccellente guida multimediale Riparazione fai-da-te di un VAZ 2110.Questo manuale mi ha stupito con la sua semplicità e comprensibilità, disegni a colori di alta qualità e diagrammi interattivi chiari.Il comodo menu di controllo letteralmente in pochi secondi ti porterà alla sezione desiderata.Istruzioni dettagliate per la riparazione di un VAZ 2110 ti insegneranno a riparare un guasto di qualsiasi complessità in modo efficiente e rapido e, se non puoi eseguire lavori complessi, almeno non sarai più un laico in questa materia.Il manuale multimediale Riparazione VAZ 2110 fai-da-te ti insegnerà davvero come riparare correttamente la tua auto.Nella foto, la Lada Ten rossa è una berlina domestica a quattro porte a trazione anteriore.VAZ-2110 è un'auto di piccola classe di produzione russa. La produzione è stata avviata nello stabilimento VAZ nel 1995. Nel 2007, l'ultimo modello 2110 è uscito dalla catena di montaggio.Il modello è stato prodotto con i marchi VAZ 2110 e Lada 110.Nomi "popolari" del modello - Zhiguli, Ten.Inizialmente, il VAZ 2110 è stato prodotto solo nel corpo di una berlina con quattro porte. L'auto era dotata di trazione anteriore e di un sistema di gestione elettronica del motore. Per la prima volta, un computer di bordo è stato installato su un modello di auto russa.Sulla piattaforma della berlina VAZ-2110 sono state create tre modifiche:

VAZ 2111 - modifica nella station wagon;

VAZ 2112 - modifica nella parte posteriore di una berlina;

VAZ 21123 - modifica nella parte posteriore di una coupé a tre porte.

Le modifiche differivano nei corpi e nelle unità di potenza. Il resto dei dettagli erano comuni.Sul mercato interno, il modello potrebbe essere acquistato con una delle tre opzioni di motore:

Motore 1,5 litri 8 valvole, 69 CV Centralina carburatore base del modello 2110;

Motore da 1,5 litri a 8 valvole con 79 CV Accelera a centinaia in 14 secondi;

Motore 1.5 litri 16 valvole con 94 CV L'opzione powertrain più potente. L'accelerazione a 100 km/h richiede 12,5 secondi.

I motori a 8 valvole hanno una protezione delle valvole: non si piegano quando la cinghia di distribuzione si rompe. Non esiste tale protezione su un'unità di potenza a 16 valvole.Tutti i motori VAZ necessitano di una manutenzione tempestiva. Il mancato rispetto del termine di sostituzione minaccia riparazioni importanti.Durante il funzionamento, il collettore di aspirazione si guasta. Risolvere un problema da soli richiede molto tempo e fatica. La riparazione presso una stazione di servizio costerà il doppio. In assenza di esperienza in tali lavori da soli, è meglio contattare gli specialisti.Le parti della stufa hanno una durata limitata. La rottura della stufa non può essere riparata - è necessaria la sostituzione con parti nuove.Semplicemente non c'è isolamento acustico. Nell'abitacolo c'è un rumore costante del motore e della strada, lo scricchiolio delle sospensioni. Per una guida confortevole, è necessaria la revisione di questo difetto di fabbrica dell'auto.Finitura plastica di scarsa qualità. Emette continuamente uno scricchiolio.Dopo 50.000 km di corsa, compaiono i colpi della sospensione: è necessaria la sostituzione dei giunti sferici. I cuscinetti si guastano su entrambi i lati.

Le prime versioni del VAZ 2110 erano caratterizzate dal fatto che la loro vernice iniziava a staccarsi nell'area del telaio del parabrezza. Il problema ha iniziato a svilupparsi dal sigillo e gradualmente si è diffuso all'intero elemento del corpo.

Ben presto il produttore cambiò la tecnologia di verniciatura e installazione, ma ancora il problema della carrozzeria instabile alla corrosione non fu completamente superato.

Considereremo i motivi principali della probabile comparsa di ruggine sui davanzali, sul fondo, sugli archi, sui longheroni. Daremo anche alcuni suggerimenti su come affrontarli.

Misure di prevenzione

Dopo 5-7 anni, possono apparire tracce di corrosione sul corpo e sul fondo. Non ci sono rimedi contro l'età, quindi ascolta le seguenti misure di protezione

È facile consigliare di evitare incidenti. In questo caso, questa è l'unica raccomandazione.

Non cercare di risparmiare denaro sulla riparazione del corpo, poiché uno specialista non qualificato non farà davvero nulla, ma richiederà solo tempo e denaro. Scegli artigiani e stazioni di servizio esperti e provati

La cosa peggiore è la neve e la pioggia. Cerca di abbattere e lavare via la neve che aderisce sotto il fondo.Soprattutto se guidi spesso su strade cosparse di sale o ghiaccio e agenti scioglienti della neve

Pensa ai problemi di protezione dall'umidità della stanza, accendi periodicamente il riscaldamento, la ventola di riscaldamento nel garage in inverno per combattere almeno parzialmente l'alto livello di ruggine

Piccole pietre distruggono il rivestimento anti-ghiaia entro un anno, dopo di che inizia a comparire la corrosione. Evita queste strade, effettua una manutenzione preventiva periodica

Entra in macchina attraverso le scarpe bagnate e la neve. Da questo, il fondo inizia a marcire dall'interno. Assicurati di posare tappetini in gomma con i lati in inverno, assicurati con attenzione che l'acqua non entri all'interno della cabina durante la pioggia o il lavaggio

Per prolungare la vita del sottoscocca della propria auto, eseguire periodicamente dei trattamenti anticorrosione. Prestare particolare attenzione alle cavità nascoste dei longheroni e delle soglie.

Determinare la presenza di ruggine sul fondo non è difficile. Anche se hai acquistato un'auto a mano, questi problemi possono essere accuratamente mascherati.

Assicurati di ispezionare il corpo dal basso. Tracce di corrosione possono essere nascoste dietro uno strato di rivestimento antighiaia o stucco. Usa un martello o un punteruolo per colpire leggermente in queste aree. Se è presente ruggine, la vedrai.
Verificare lo stato della carrozzeria lungo i davanzali, nella cabina ai piedi del guidatore e del passeggero anteriore. Sono questi luoghi che sono piuttosto deboli nel caso del VAZ 2110.
Se il fondo è marcio, puoi vederlo dalla flessione del pavimento sotto i tuoi piedi sotto carico.
Quando il sedile del conducente si rompe o non può essere spostato, la causa può anche essere un corpo marcio.
Una delle situazioni più spiacevoli sono i cuscinetti di spinta marci progettati per sollevare un'auto su un martinetto. Ma in questo modo determinerai immediatamente che ci sono problemi e devono essere risolti.

Per riparare il fondo con le tue mani, per questo devi prima prepararti in un certo modo. Avrai bisogno di un set di strumenti, una stanza, molto tempo, esperienza e voglia di fare queste cose.È particolarmente importante preparare i seguenti componenti dagli strumenti:

Saldatrice. In caso di riparazione del fondo dell'auto, è meglio utilizzare un dispositivo semiautomatico con filo e anidride carbonica. È migliore, più efficiente e più affidabile del gas e degli elettrodi;

Smerigliatrice angolare. Sarà utile in caso di necessità, per rimuovere la ruggine dal pavimento, per incastrare elementi e toppe, per pulire cuciture e superfici;

Supporti per auto. Vari elementi possono essere utilizzati qui. Quindi cerca quello che hai;

Il resto del kit è standard e include componenti come soluzione anticorrosione, composto per giunti, filo di saldatura, carta vetrata, primer, fogli insonorizzanti, vernice, ecc.

Ora devi guidare l'auto in un garage o in un'altra attrezzatura nella stanza, metterla sui cavalletti.La macchina deve essere posizionata in modo che sia comodo e sicuro lavorare sotto di essa.Scollegare la batteria, quindi rimuovere le porte. In questo caso gli esperti consigliano di prevedere la presenza di distanziali per le porte al fine di mantenere la rigidità della scocca e la geometria richiesta.Poiché il sottoscocca deve essere riparato non solo sotto l'auto, ma anche dall'interno, dovrai smontare completamente l'interno. Questo è un compito complesso e che richiede tempo. Preparati a questo psicologicamente. Dovrai smontare:

Poltrone;

Rivestimento del tunnel a pavimento;

Tappeti;

Condotto d'aria;

Strato insonorizzante.

Raccogli tutti i cavi con cura, uniscili in fasci, se non sono assemblati, in modo che in seguito non ci siano problemi con l'assemblaggio. Raccogli tutti gli elementi di fissaggio, distribuiscili in scatole o sacchetti, firma. Questo è estremamente importante in quanto potresti incorrere in problemi seri in seguito.Se prevedi di sostituire completamente il fondo o saldare il pannello al pavimento, dovrai rimuovere il cruscotto e la barba per creare un accesso aperto allo scudo del motore.Quindi, hai smontato il tuo VAZ 2110, quindi ora puoi davvero valutare le condizioni del fondo e analizzare la quantità di lavoro richiesta. La situazione più ottimale è quella che non richiede la sostituzione degli elementi. Le macchie di ruggine vengono pulite per ottenere metallo di alta qualità, dopodiché vengono rinforzate con toppe. Ma non tutti sono in grado di affrontare una situazione del genere.

Per non perderci in questa varietà, in modo che dozzine di riparazioni fai-da-te si svolgano senza intoppi e senza sorprese, abbiamo cercato di sistematizzare i principali problemi nei componenti e nei meccanismi di questa macchina, dove considereremo i metodi di risoluzione dei problemi, opzioni per la sostituzione di pezzi di ricambio, tolleranze, dimensioni, ritiro e loro conformità o non conformità agli standard di fabbrica.

Più precisamente, la riparazione dei motori, poiché in tempi diversi sull'auto sono stati installati motori completamente diversi. Sia a carburatore, vicinissimo a otto e nove, che a iniezione. Con la manutenzione tempestiva del motore e il rispetto delle norme regolamentari per il superamento del MOT, il motore può facilmente mostrare al tachimetro quale sia il chilometraggio di 500 mila. Non senza un intervento chirurgico, ma anche numeri del genere per lui è quasi un'impresa, considerando che tipo di benzina deve essere versata nel serbatoio. La Ford Focus sta già stridendo alla 50esima corsa e richiede un esame in un sanatorio. Una dozzina potrebbe farne a meno, anche se è comunque meglio risparmiare il sistema di alimentazione, in particolare il sistema di iniezione.

VAZ 2110 viene fornito con un carburatore e un motore a iniezione

La riparazione del sistema di alimentazione, di regola, non richiede costi speciali. La manutenzione dell'iniettore, della pompa del carburante, la sostituzione tempestiva del filtro del carburante e la pulizia del debimetro (MAF) vengono eseguiti in un garage senza particolari problemi. Per eseguire tutti i lavori di manutenzione e riparazione del sistema di alimentazione VAZ 2110, uno strumento speciale è estremamente raro e l'unica cosa di cui vale la pena prendersi cura è un agente di alta qualità per la pulizia degli elementi del sistema di alimentazione. Sono economici e possono essere utili durante il lavaggio degli ugelli, la pulizia del sensore del flusso d'aria di massa e sui motori a carburatore quando si lavora con il carburatore, nonché durante il lavaggio della serratura e altri punti difficili da raggiungere. Va tenuto presente che l'uso di solventi e prodotti chimici aggressivi è altamente indesiderabile. Se li maneggi con noncuranza, puoi abbandonare alcune delle guarnizioni e dei polsini in gomma, che sono sufficienti sia nei sistemi a carburatore che nel sistema di iniezione.

La riparazione del modulo di accensione, ECU, computer di bordo, in linea di principio, può essere affidata ai servizi, se necessario. Al giorno d'oggi non è raro trovare moduli di controllo dell'iniezione migliorati, moduli di accensione con modifiche tempestive alle loro impostazioni. Pertanto, non è necessario eseguire l'ottimizzazione del chip su vasta scala sul 2110.Quindi, il controller del sistema di iniezione a gennaio delle ultime versioni può fornire le più ampie opportunità per apportare modifiche al funzionamento del sistema di alimentazione e del sistema di accensione.

Questa è una cosa molto utile. I controlli di gennaio sono visualizzati nel salone e per apportare modifiche alla modalità delle impostazioni, è sufficiente premere il pulsante corrispondente e il sistema riprogramma l'algoritmo di iniezione e accensione, che ti consentirà di modificare le caratteristiche dinamiche e operative del motore in tempo reale senza alcun intervento chirurgico e scavando nel cervello dell'auto. Un modulo è stato sviluppato appositamente per la decima famiglia, che consente di commutare semplicemente il sistema di iniezione in modalità economica o in modalità sportiva in movimento. E in qualsiasi momento puoi ripristinare le impostazioni a quelle predefinite di fabbrica.

La riparazione del sistema di alimentazione VAZ 2110 può essere eseguita all'interno del tuo garage

Anche la riparazione di apparecchiature elettriche e dispositivi elettrici di potenza - un motorino di avviamento, un generatore e relè che li servono, non presenta alcuna difficoltà. La cosa principale qui è conoscere la posizione dei relè e dei fusibili. Nel 2110, erano già più o meno sistemati e raccolti in quasi un posto, quindi non è necessario impegnarsi in una lunga ricerca per questo o quel relè. Ci sono, ovviamente, alcune stranezze nella loro sistematizzazione, soprattutto perché l'impianto ha apportato modifiche durante l'intero periodo di produzione dell'auto. Ma c'è ancora una certa logica nella loro collocazione.

La sospensione semplice, chiara e affidabile del 2110 non richiede particolari e costosi interventi di manutenzione e riparazione. La riparazione delle sospensioni comporta, prima di tutto, l'eliminazione delle conseguenze della guida su superfici stradali non ideali. A questo proposito, la top ten si confronta favorevolmente anche con le auto straniere più fresche e molto più costose del segmento budget. Se è presente un ascensore o, in casi estremi, un foro di osservazione, qualsiasi parte della sospensione anteriore può essere facilmente sostituita o riparata con le proprie mani con uno strumento elementare. Ci sono delle particolarità nella riparazione dei puntoni anteriori, dei cuscinetti di supporto e della barra antirollio, ma sono presenti in ogni vettura.

La riparazione della cremagliera dello sterzo richiede un'attenzione speciale. Il suo smontaggio è semplice e il processo della paratia stessa può causare alcune difficoltà, poiché qui sono necessari alcuni estrattori e guasti calibrati. Ma è sufficiente smontarlo da soli una volta e in futuro la sua manutenzione non causerà problemi. Quando si ripara una cremagliera dello sterzo, assicurarsi di utilizzare i kit di riparazione corretti. E completo. Possono essere commercializzati come un semplice set di guarnizioni e boccole, o come un kit di riparazione completo con un cuscinetto, ondulazioni, le stesse boccole e guarnizioni e anelli di ritegno. Considerando che ci vorrà una buona mezza giornata per sostituire il kit di riparazione, è meglio sostituire il kit completo.

Il cambio VAZ 2110 è molto raramente soddisfacente. Molto spesso, l'errore nel cambio di marcia difficile è l'usura o la rottura del palco. Questo non è il problema peggiore e può essere risolto semplicemente. Inoltre, è necessario fare una regola per ispezionare le condizioni dei cuscinetti del cambio, dietro le quinte, ad ogni riparazione o manutenzione della frizione. Spesso richiede attenzione a se stesso, soprattutto se viene installato un disco con guarnizioni di attrito di bassa qualità. Si consumano molte volte più velocemente di quelli di marca e i rivetti possono danneggiare la superficie di lavoro del volano e del cestello della frizione.

Nel VAZ 2110, è necessario controllare molto spesso le condizioni del checkpoint

La carrozzeria può essere eseguita con un minimo di esperienza, che si acquisisce man mano che si esegue la stessa carrozzeria. Quindi questo circolo vizioso deve essere spezzato e imparare a sostituire autonomamente le soglie, trattare il fondo e le cavità con composti anticorrosivi, passaruota e cavità interne delle porte. Per questo, ora ci sono tutte le condizioni e i mastici e le composizioni anticorrosione necessari.Epic Movil e il mastice bituminoso da costruzione sono un ricordo del passato, quindi non ci saranno problemi con la scelta di tali mezzi. E se esegui un trattamento anticorrosivo completo del corpo almeno una volta ogni due anni, puoi dimenticare la ruggine per molto tempo.

La riparazione del paraurti e di altri elementi in plastica della carrozzeria, coperture, pannelli, coperture del fornello può essere eseguita in modo indipendente, con diversi metodi. Ciò non richiede abilità speciali e costi dei materiali e salvare un paraurti danneggiato o un kit carrozzeria in plastica con le proprie mani è molto più economico rispetto all'acquisto di uno nuovo. Questi problemi vengono risolti con un potente saldatore, elettrodi di plastica e un asciugacapelli. Tutto il lavoro, a seconda dell'entità dell'infortunio ricevuto, può richiedere non più di due ore. E i soldi risparmiati sulle riparazioni possono essere spesi per l'acquisto di un buon mastice e un set di spatole, che senza dubbio torneranno utili per piccole riparazioni alla carrozzeria o agli stessi paraurti.

Le soluzioni arcaiche e alcune imperfette sono nella progettazione dei freni delle auto, ma tengo conto della loro semplicità e della disponibilità di componenti, tutto è deciso nelle condizioni di un garage medio. I freni a disco anteriori vengono riparati in casi estremi e in caso di usura critica del disco freno e puoi scegliere qualsiasi pastiglia freno a seconda delle tue preferenze e del tuo stile di guida. Se il guidatore preferisce uno stile di guida più morbido e piacevole, vale la pena scegliere i pad morbidi.

Sono meno rumorosi, funzionano in modo più morbido e consumano meno il disco del freno. Se lo stile di guida è aggressivo, con le pastiglie morbide dovrai cambiarle abbastanza spesso e la forza frenante alle alte velocità potrebbe essere insufficiente. In questo caso, dovresti prestare attenzione alle cosiddette pastiglie dei freni sportive. Sono più rumorosi, più rigidi e aderiscono molto bene; con l'uso attivo, consumano il disco del freno. I freni posteriori sono una conversazione a parte, dal momento che il loro design risale ai tempi della Fiat 124.

Il design dei freni VAZ 2110 presenta alcune imperfezioni

L'impianto non si è mai preso la briga di sostituirli con quelli a disco. Durante il normale funzionamento, non causano perdite, hanno solo bisogno di molta più attenzione di quanto meritino. Come ultima risorsa, c'è sempre la possibilità di sostituirlo con un freno a disco con l'uso di alcune modifiche. Niente è impossibile.

Video (clicca per riprodurre).

L'affidabile, robusto, ma un po 'obsoleto VAZ 2110 non ha ancora finito la sua canzone, e potrebbe essere utile e insegnare come tenere un cacciavite tra le mani, per distinguere l'interruttore dal radiatore di un appassionato di auto alle prime armi. E per un guidatore esperto, questa è un'auto insostituibile per tutti i giorni e un assistente affidabile.