Nel dettaglio: riparazione auto fai da te 2109 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
VAZ 2109 è una hatchback a 5 porte russa, popolarmente conosciuta come la Nove. In realtà, questo modello è una modifica a cinque porte del VAZ 2108. L'auto è stata prodotta nello stabilimento automobilistico Volzhsky dal 1987 al 2006. E dal 2007 al 2011, la modifica VAZ 21093 è stata prodotta nello stabilimento ZAZ in Ucraina.
Nonostante il VAZ 2109 non sia stato prodotto da molto tempo, questo modello rimane ancora uno dei più popolari tra i consumatori russi. "Nine" è una di quelle auto i cui proprietari preferiscono fare le proprie riparazioni. Riparando questa macchina, puoi acquisire molta esperienza in questo settore. Successivamente, passando a un'auto straniera o a un'altra auto russa di classe superiore, saprai già come funziona il tuo "amico di ferro".
Soprattutto per te, abbiamo preparato informazioni utili sulla riparazione delle auto del modello VAZ 2109, utilizzando i nostri articoli puoi facilmente sostituire pastiglie, olio in una scatola o nel motore, un filtro abitacolo e altre piccole cose. E gli artigiani avanzati possono anche sostituire ammortizzatori, un motorino di avviamento, un generatore. cambia la cinghia di distribuzione con le tue mani.
Questo sito ti aiuterà a riparare e mantenere la tua auto VAZ 2109 o VAZ 2108 da solo senza contattare una stazione di servizio.
In ogni sezione troverai molte informazioni utili sulla riparazione con dettagliate istruzioni passo passo e report fotografici del lavoro svolto.
Se hai domande su un particolare argomento, puoi farle in un articolo adatto e i lettori della risorsa cercheranno di aiutarti a risolvere il tuo problema.
Questo materiale sarà utile a tutti i proprietari di auto VAZ 2109, 2108 e 21099 con motori a iniezione, poiché è su tali modelli che il sensore di posizione dell'albero motore è installato dalla fabbrica. DPKV è la parte che dovresti avere in stock ...
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Video (clicca per riprodurre).
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Tergicristalli, tergicristalli, spazzole sono essenzialmente la stessa cosa. Di norma, ricordiamo l'esistenza di questi solo quando inizia a piovere o quando un altro uccello che vola ci ha promesso molta ricchezza proprio sul "lobovuha" :-).
Una situazione familiare: solo ieri il motore funzionava come un "orologio", ma oggi non tira, una vibrazione incomprensibile al minimo, e il carburante "mangia nero". Ci possono essere diverse ragioni per questo comportamento, ad esempio i sintomi sono molto simili ai problemi con le candele.
Date le attuali possibilità in termini di acquisto di pezzi di ricambio, materiali, strumenti, nonché la relativa semplicità del design dell'auto VAZ 2109, eseguire le riparazioni della carrozzeria con le proprie mani non è il compito più difficile. Molti fanno la carrozzeria da soli, di qualità non inferiore alle officine specializzate.
Quali sono i punti deboli del corpo dei nove domestici? Proviamo a scoprirlo.
Se vengono trovati elementi marci o deformati della carrozzeria, questi devono essere rimossi e devono essere prese le misure appropriate per ripristinare l'integrità di queste aree.
Le parti più vulnerabili del corpo del VAZ 2109 includono:
Pianale anteriore, minigonne laterali con amplificatori, portiere, parafanghi e sottoscocca della parte posteriore della carrozzeria;
Il cappuccio ha una resistenza relativa, ma inizia a perdere le sue precedenti proprietà nel tempo. L'area sopra la batteria è particolarmente interessata. Qui, molto spesso, i proprietari dei nove notano la formazione di ruggine;
Un problema notevole che molti conducenti devono affrontare è il pavimento del serbatoio del carburante;
L'ottica dei riflettori, anche il silenziatore non può vantare una lunga durata senza la comparsa di segni di ruggine.
VIDEO Per eliminare il problema della formazione di ruggine sul corpo, è necessario lavorare. Indipendentemente o con l'aiuto di specialisti, decidi tu stesso.
Nel processo di riparazione della carrozzeria, è spesso necessario sollevare l'auto su un martinetto. Se le aree per il martinetto sono arrugginite, utilizzare il braccio secondario per sollevare il veicolo.
Spesso la carrozzeria viene riparata da sola nel caso in cui si siano verificate piccole zone, ammaccature o buchi a causa della ruggine. Oltre alla correzione della geometria, vengono eseguite la verniciatura e la lucidatura.
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Deformazioni più gravi, danni causati da collisioni, incidenti stradali, implicano necessariamente il rivolgersi ad officine specializzate. Qui, concentrandosi sui punti di controllo e utilizzando attrezzature professionali, è possibile ripristinare il corpo nel modo più accurato possibile senza violare la sua geometria, mantenendo la rigidità e altri parametri di fabbrica. A volte possono anche essere migliorati.
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Misurare le distanze tra i punti di prova della carrozzeria è il modo più comune per verificare le condizioni dell'auto. Dopo aver completato le misurazioni, è necessario verificarle con i dati del passaporto.
Il controllo viene eseguito come segue:
Le dimensioni sono controllate in diagonale;
Viene verificato lo stato attuale delle rastrelliere della macchina;
Si esamina visivamente il tetto, si controllano le dimensioni delle diagonali del tetto stesso e del telaio della porta;
Particolare attenzione è riservata alle misure dei telai dei finestrini posteriori e frontali;
Viene eseguita un'ispezione visiva dell'intero corpo da varie angolazioni per determinare la presenza di spazi vuoti, rigonfiamenti che differiscono dai parametri richiesti.
Punto di controllo
Dimensioni del passaporto
Tolleranza (+/-)
Diagonale dell'apertura della porta anteriore dal bordo della soglia inferiore al centro del tetto
Diagonale della porta d'ingresso dal punto più basso del parabrezza al centro della soglia inferiore
La distanza tra le cerniere della porta d'ingresso al montante in linea retta
Diagonale dell'apertura della porta posteriore dal punto di collegamento della soglia inferiore con il montante B al tetto
Diagonale dell'apertura della porta posteriore dalla parte superiore del montante B alla soglia inferiore
i dadi sono molto difficili da svitare (solo una chiave normale non funzionerà) - si attaccano;
per rimuovere lo SHPUS è necessario uno strumento speciale: è quasi impossibile rimuoverlo con l'aiuto delle mani;
La procedura di sostituzione potrebbe richiedere meno di 2 ore per te e nel servizio ci vorranno 20 minuti.
effettuare manutenzioni tecniche e cambio fluidi;
Utilizzare i mezzi di trasporto in modo freddo.
VIDEO
Ho un problema alla frizione quando premo il pedale della frizione, fischia?
Qualche cambio "riuscito" dei cavi BB può portare alla sostituzione del motorino di avviamento, del carburatore, del filtro dell'aria e della sua carcassa, quando il motore viene espulso o Per l'avviamento senza avviamento, l'opzione più sicura è l'opzione con disconnessione dell'ingresso del commutatore dall'uscita del distributore o disconnessione dell'alimentazione dal commutatore.
Gli elementi del design dell'auto sono le cose sufficientemente serie e difficili da ricordare. Ad esempio, sai cos'è un interculer? In caso contrario, dai un'occhiata a questo articolo. Qui saprai a cosa serve il dispositivo, perché è necessario e molte altre cose.
L'articolo è dedicato alla riparazione di Chevrolet Niva. Saprai cosa fare con i problemi che ti hanno ostacolato. Tra i difetti illuminati troverai: il motore non si avvia o non si accende, l'auto si muove a scatti e molto altro.
Ovviamente la ruota è una parte importante del motore. I suoi difetti sono spesso causati dal fatto che il motore non funziona. Ma in questo caso non è assolutamente necessario acquistare un nuovo pezzo. Puoi macinarlo. Questo è ciò che verrà discusso.
manuale per il funzionamento, la manutenzione e la riparazione delle autovetture
motori a benzina:
Sezione 1. Dispositivo del veicolo
Sezione 2. Raccomandazioni per il funzionamento dell'auto
Sezione 3. Malfunzionamenti del veicolo lungo la strada
Sezione 5. Trasmissione
Sezione 6. Telaio
Sezione 7. Sterzo
Sezione 8. Sistema di frenatura
Tubi e tubi freno
Sezione 11. Caratteristiche delle auto VAZ 21083-20 e VAZ 21093-20 dotate di un sistema di iniezione del carburante
Sezione 16. Funzionamento invernale del veicolo
La prima foto mostra il telaio di un'auto VAZ 21099, tipica delle auto a trazione anteriore prodotte negli anni '80 del secolo scorso. Di seguito troverai un'immagine della sospensione anteriore con montante MacPherson con montanti telescopici e bracci trasversali con barre stabilizzatrici. La sospensione posteriore del VAZ "Sputnik" ha ammortizzatori situati all'interno delle molle elicoidali e dei bracci longitudinali interconnessi da una trave elastica.
La riparazione fai-da-te del telaio di un'auto VAZ 21099 non è molto difficile. La cosa principale è avere gli strumenti necessari ed essere in grado di identificare correttamente i malfunzionamenti.
Schema della sospensione anteriore di VAZ "Sputnik-Samara".
Supporto telescopico.
Vite.
Bullone eccentrico.
Un altro dado.
Pugno arrotondato.
Albero di trasmissione.
Copertura esterna del giunto omocinetico.
Giunto CV esterno.
Sospensione a quadrilatero.
Sfera.
Copertura decorativa.
Centro.
Disco di supporto.
Cover protettiva.
Braccio girevole.
Coppa molla inferiore.
Molla elicoidale.
Copertura del supporto.
Tampone di compressione.
Coppa a molla superiore.
Cuscinetto superiore del montante.
Supporto per rack.
In questo diagramma, le bretelle e lo stabilizzatore anteriore non sono contrassegnati.
VIDEO
Tra i metodi per determinare i guasti, il metodo visivo è buono in quanto consente di identificare danni minori alle parti molto prima che causino danni gravi. In questo caso, non sarà necessaria la riparazione di emergenza della sospensione anteriore e, soprattutto, non vi sarà alcun rischio di emergenza.
È meglio ispezionare le parti del telaio dell'auto VAZ 21099 in una limpida giornata di sole. Se ciò non è possibile, dovrebbe essere preparata una torcia potente. Inoltre, uno straccio a setole morbide e una spazzola devono essere immagazzinati in anticipo per rimuovere polvere e sporco dalle superfici da ispezionare.
Guidare prima la macchina su un ascensore o un foro. Se ciò non è possibile, sollevare l'estremità anteriore dell'auto con un martinetto. Non dimenticare di mettere l'auto sul freno a mano e sostenere le ruote posteriori.
Rimuovere le ruote anteriori per comodità.
Ispezionare attentamente le coperture protettive per giunti omocinetici, giunti sferici, cuscinetti stabilizzatori e silent block. Se trovi strappi, crepe e rigonfiamenti unilaterali della gomma, sostituisci le parti danneggiate.
Esaminare le parti metalliche per crepe e flessioni. Se si riscontrano problemi, fornire nuove parti.
Cerca perdite d'olio sulle rastrelliere.Se lo sono, sostituire completamente gli ammortizzatori oi montanti.
Ispezionare il tampone di compressione e la molla per verificare la presenza di crepe. Sostituirli se necessario.
Misurare la distanza A (nel diagramma sopra) tra il piatto e il braccio della sospensione anteriore. Se la distanza di oscillazione aumenta di 0,8 millimetri o più, sostituire il giunto sferico.
Fai oscillare il mozzo a sinistra e a destra, su e giù. Se oscilla e si sente bussare, l'auto dovrà essere riparata, il cuscinetto del mozzo dovrà essere sostituito.
Sostituzione dei silent block delle sospensioni
Se non è stato identificato alcun danno, non considerare di perdere tempo. Tale ispezione deve essere effettuata ogni 5.000 chilometri. Eviterà seri problemi durante la guida.
Se non vuoi perdere tempo invano, fai una piccola messa a punto: installa lo stabilizzatore anteriore della Lada Priora durante la diagnostica. È perfetto per VAZ 21099. Con esso, il telaio della tua auto diventerà più rigido, ma migliorerà la stabilità dell'auto alle alte velocità.
Vista generale dell'auto VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 è una hatchback a cinque porte con trazione anteriore. Per i contorni del corpo a forma di cuneo, si chiama "scalpello".
Al fine di prevenire malfunzionamenti e aumentare l'affidabilità dell'auto, viene fornita la manutenzione preventiva programmata e la riparazione del VAZ 2109, che include il controllo, la regolazione, la lubrificazione, la sostituzione di alcune parti dopo una certa corsa dell'auto.
Dopo che l'unità è stata controllata, se necessario, viene delineato un ordine per la riparazione e la manutenzione del VAZ 2109.
Anche l'auto più affidabile richiede una revisione nel tempo. Le cause dei guasti possono essere diverse, riguardano motore, cambio, telaio e batteria e altri componenti e insiemi della macchina.
Mancia: La revisione del motore è accompagnata dalla sostituzione obbligatoria del filtro dell'olio, degli anelli di tenuta e delle guarnizioni. Il cambio e l'olio motore sono in fase di sostituzione.
La riparazione della carrozzeria può essere eseguita anche a mano.
Tutte le parti del corpo incernierate vengono rimosse.
I pezzi marci o le parti ricoperte da uno spesso strato di ruggine vengono tagliati. Il materiale viene acquistato per sostituire elementi usurati, è possibile utilizzare parti di una macchina smontata per pezzi di ricambio o un pezzo di lamiera dello stesso spessore e saldarli al posto delle parti rimosse.
Il corpo viene preparato per la verniciatura.
Mancia: Per dare alla tua auto l'aspetto perfetto, è meglio dipingerla nel suo insieme.
Sospensione dell'auto VAZ 2109
Spesso la causa di un malfunzionamento del telaio possono essere problemi associati al giunto sferico. In questo caso, la ruota viene rimossa, viene misurata la distanza tra il braccio inferiore della sospensione e il disco del freno della ruota.
Molti problemi sono causati da problemi nei blocchi silenziosi. È meglio sostituirli dopo aver installato l'auto su una fossa o un cavalcavia.
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Installazione di un carburatore in un'auto VAZ 2109
Se l'auto sobbalza durante l'avviamento e quando prende velocità, molto probabilmente il carburatore è intasato.
Scambia i cavi dell'alta tensione sotto il cofano.
Avviare il motore più volte.
Il motore non si avvia, ma il carburatore pulirà bene.
I fili sono impostati nella loro posizione originale.
Il motore si avvia.
Mancia: Se il carburatore non è stato eliminato in tre tentativi, è meglio utilizzare un altro metodo di risoluzione dei problemi.
Il carburatore viene rimosso dal veicolo.
L'elemento viene soffiato con aria compressa. In questo caso, è necessario conoscere la letteratura o contattare uno specialista. Inoltre, tutte le parti del carburatore vengono lavate dopo che è stato completamente smontato.
Questi sono solo alcuni esempi di come vengono eseguite le riparazioni e le operazioni presso VAZ. Qualsiasi proprietario di auto può familiarizzare con la riparazione di tutte le unità di un'auto VAZ 2109 guardando un video speciale.
Oggi, la riparazione della carrozzeria VAZ 2109 fai-da-te viene eseguita da molti proprietari di questa vettura. E in generale, gran parte dei fan dell'industria automobilistica nazionale si trova ad affrontare problemi fisici. Il costo della riparazione del corpo di un VAZ 2109 nei servizi di auto lascia molto a desiderare, quindi devi fare alcuni tipi di lavoro da solo.
In realtà, non c'è nulla di complicato nel sostituire i singoli elementi del corpo dei "nove". Se hai gli strumenti necessari a portata di mano, non sarà difficile sostituire, ad esempio, un arco marcio o il fondo di un'auto, una soglia o un paraurti. Dall'articolo imparerai come farlo senza perdere molto tempo e fatica.
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Prima di procedere alle istruzioni dirette per riparare il corpo del VAZ 2109, vorrei concentrarmi sulla scelta degli strumenti giusti. Ogni professionista, maestro del suo mestiere, confermerà che un buon strumento è la metà del completamento con successo di qualsiasi operazione di riparazione.
Quindi, l'elenco degli strumenti necessari per la riparazione del corpo dei "nove" è piuttosto ampio, poiché il lavoro non è affatto semplice e richiederà un numero considerevole di dispositivi specifici:
Sono necessari martelli speciali, di almeno 3 tipi con dimensioni diverse per i lavori di raddrizzatura;
Smerigliatrice con cerchi montati (sono necessari dischi diversi che rimuovono perfettamente vernice e ruggine);
È auspicabile che ci sia una bombola di anidride carbonica nel garage (circa 10 metri cubi);
Nessuna saldatura durante la carrozzeria, come niente mani (è meglio scegliere un dispositivo con una corrente massima di 150 A);
Buoni scalpelli con punte temprate e molte delle stesse punte per metallo;
Sollevare (è meglio avere 2 jack);
Una buona spazzola per metallo (ti servirà per pulire le parti arrugginite del corpo);
Un set standard di strumenti per un automobilista (chiavi, cacciaviti, ecc.).
Facciamo conoscenza con il processo di lavoro finora in termini generali:
Prima di tutto, sarà necessario rimuovere quelle parti del corpo che sono marce o deformate;
Sul "nove" nel tempo, i marciumi più veloci sono il pavimento anteriore con davanzali e amplificatori, il fondo nella parte posteriore, porte e parafanghi.
Nota. È impossibile persino mettere un jack, poiché la sezione fornita dal produttore per esso (il jack) va in rovina.Per lavorare in questo luogo, l'auto può essere sollevata utilizzando la trave del motore anziché l'arresto.
Anche il cappuccio dei "nove" non può vantare resistenza. Nel punto in cui si trova la batteria, si copre di ruggine;
Anche il pavimento del serbatoio del carburante è considerato un problema evidente sul "nove";
Stessa sorte toccò nel tempo ai riflettori dell'ottica, della marmitta e di altre parti.
In generale, la corrosione è il problema numero uno per le auto domestiche. Sembra che il livello di protezione anticorrosione su di essi sia eseguito bene, ma la ruggine mangia tutto nel tempo e non c'è modo di allontanarsene.
Il vano motore è in fase di smontaggio, il liquido di raffreddamento e il radiatore devono essere scaricati;
Le porte vengono rimosse;
Se nella parte anteriore è installato un televisore (amplificatore), è necessario smontarlo;
Le aree marce dovranno essere tagliate con una smerigliatrice;
Anche i pannelli e i parafanghi arrugginiti dovranno essere tagliati;
I fori possono essere semplicemente saldati o rattoppati;
Si consiglia di posizionare ulteriori pezzi di metallo sulle aree problematiche;
I parafanghi devono essere rinforzati con nuovi elementi, e poi virati con saldatura a punti;
È inoltre obbligatorio inserire nuove parti del corpo in modo che non ci siano problemi;
Si consiglia di fissare le ante, le soglie con viti autofilettanti, bulloni, quindi la saldatura delle parti.
Nota. È imperativo ripristinare la geometria del corpo, che richiede molto tempo. Avrai bisogno di una macchina per lo scalo di alaggio su cui dovrai riparare l'auto. Ci sono morsetti speciali sullo scalo di alaggio che garantiscono un fissaggio affidabile della macchina. Puoi leggere di più sui punti di controllo dei "nove" di seguito.
Successivamente, puoi iniziare a saldare il nuovo pavimento. In questa fase del lavoro, sono ampiamente utilizzati patch, amplificatori e connettori. Assicurati di coprire tutte le aree con anticorrosivo alla fine;
È meglio mettere anche nuovi archi e non preoccuparsi della loro riparazione.
Si consiglia di ricoprire le arcate con resina mista ad olio esausto. Questo è un ottimo rimedio anti-segale, ma non puoi metterlo sul fondo per ovvie ragioni.
Il ripristino fai-da-te della correzione dello stato originale del corpo e delle parti comporta, di norma, la semplice verniciatura e la rimozione delle ammaccature. Non è completo senza la lucidatura, che protegge bene la superficie dalla corrosione.
Per quanto riguarda il restauro completo di un corpo rimasto coinvolto in un incidente, è già richiesto il servizio di professionisti. Solo in un'auto di servizio è possibile ripristinare correttamente la carrozzeria, secondo i controlli di base. Qui è disponibile l'attrezzatura appropriata e la tecnologia specifica di conduzione è ben nota ai maestri.
In ogni caso, prima di eseguire lavori di riparazione, è necessario verificare le condizioni della carrozzeria. Il metodo di verifica più famoso prevede la misurazione delle distanze tra i punti di controllo e la loro riconciliazione con gli indicatori del passaporto.
In particolare, il corpo viene controllato come segue:
Le dimensioni sono controllate in diagonale;
Lo stato delle rastrelliere è allo studio;
Il tetto viene sottoposto a ispezione visiva, vengono misurate le dimensioni delle diagonali del telaio della porta e del tetto stesso;
Particolare attenzione viene posta alla misurazione delle cornici dei lunotti anteriori e posteriori;
Infine, è richiesta un'ispezione visiva dettagliata dell'auto da tutti gli angoli. Forse dove c'è un rigonfiamento, il divario è maggiore e così via.
Un video interessante sulla riparazione e il raddrizzamento del corpo "nove"
VIDEO
Spesso i paraurti posteriori e anteriori sui "nove" vengono rimossi per effettuare la loro riparazione o per ripristinare altre parti della carrozzeria. Dovrai comunque imparare a rimuoverli correttamente e senza problemi, qualunque cosa si possa dire, se il proprietario intende eseguire da solo le riparazioni della carrozzeria.
Quindi, per rimuovere il paraurti posteriore:
Sul lato troviamo i dadi che fissano il paraurti al corpo e li spengono (di norma, ci sono 2 elementi di fissaggio su ciascun lato);
Troviamo i dadi dell'attacco del paraurti anteriore e ora li svitiamo (si consiglia di tenere il paraurti in modo che non cada).
La rimozione del paraurti anteriore viene eseguita in modo simile, solo qui è necessario rimuovere anche i rivestimenti in plastica del passaruota.
Il colore preferito dei paraurti sulla "nove" è un argomento perenne di discussioni tra gli amanti di questo modello di auto. Molti sono dalla parte del classico colore nero, anche se c'è chi crede che il colore del paraurti debba essere in armonia con il colore dell'auto.
Qualunque cosa fosse, la pittura e le riparazioni decorative non sono difficili da eseguire. I paraurti dovranno essere smontati, accuratamente ispezionati per deformazioni. Se ce ne sono, gli elementi dovranno essere allineati e il resto delle parti dovrà essere pulito da vecchie pitture e ruggine.
Attenzione. Se il paraurti è di plastica, i suoi difetti possono essere riparati con stucco.
I paraurti in plastica vengono puliti in modo eccellente da ruggine e vernice utilizzando carta vetrata con una granulometria di 200-400. Se ci sono buchi nel paraurti, possono essere coperti con pezzi di plastica rimossi da vecchi paraurti o altre parti in plastica. Come sai, la plastica è ben incollata tra loro con un saldatore con una potenza di 40-60 watt.
In generale, le parti di un paraurti in plastica danneggiato possono essere fissate in 4 modi.
Fondendo la plastica del paraurti stesso o rivestimenti aggiuntivi. In questo caso, la larghezza della cucitura saldata può essere lasciata a 1,5 cm e, per quanto riguarda la profondità della saldatura, dovrebbe dipendere dallo spessore del paraurti.
Unendo con cuciture parallele. In questo caso, il filo ordinario, i chiodi con i cappucci rimossi e altri mezzi improvvisati aiuteranno. Hai solo bisogno di saldare questi particolari elementi di fissaggio dal retro del paraurti.
Un'opzione più complessa prevede l'uso di un filo flessibile, migliore del rame. È già saldato allo stesso modo del metodo 3, solo a zigzag, un serpente dall'interno. Se questo metodo non è possibile sul retro del paraurti, il serpente può essere realizzato anche dalla parte anteriore.
La griglia collegherà i pezzi del paraurti tra loro più saldamente di chiunque altro. Per fare questo, devi armarti di una rete (un pezzo di una griglia decorativa del radiatore farà).
Se non riesci a trovare pezzi di plastica simili, puoi usare altri materiali:
La stessa griglia, piegata sulla forma del paraurti. Dopo che la rete è stata saldata nel paraurti, è necessario prendere della plastica, simile in elasticità al materiale del paraurti, e fonderla, metterla sulla rete. I bordi della plastica standard devono essere accuratamente combinati con i bordi del materiale sovrapposto. Dopo che la plastica si è indurita, è necessario levigare e carteggiare il tutto;
Puoi ricostruire la parte mancante della plastica con lo stucco. Solo dovrà essere mescolato con "epossidico". Assicurati di eseguire la rettifica nella fase finale;
Lo stucco è anche mescolato con fibra di vetro.
La fissazione dei parafanghi anteriori sui "nove" viene eseguita con successo, se intendiamo la facilità di rimozione. Solo pochi bulloni li tengono in posizione. Non servono quindi saldature per smontarli, ma basta armarsi di un paio di buoni cacciaviti a ricciolo e una testa a 8 dimensioni con prolunga.
Gli armadietti tenuti su viti autofilettanti vengono rimossi;
Il galletto è svitato, trattenendo l'elemento del corpo dal basso alla soglia;
Altri due bulloni trattengono il parafango dall'interno;
Dovrai smontare completamente il paraurti o svitare i suoi fissaggi laterali, quindi prenderlo da parte per accedere a un altro bullone che fissa l'ala;
Infine, resta da rimuovere alcuni bulloni che fissano l'ala dall'alto.
Con un'ala, se è deformata, non è nemmeno consuetudine armeggiare. Puoi facilmente sostituirlo con uno nuovo, soprattutto perché è economico: 1200 rubli. Se utilizzi l'analisi automatica, la parte può essere acquistata anche a metà prezzo.
Se, tuttavia, l'ala ha ricevuto piccole deformazioni o si osservano tracce di ruggine su di essa, è facile riparare la parte. Anche in questo caso, può essere rimosso e poi rifinito su un banco da lavoro in garage.
Se non vuoi rimuovere l'ala, puoi fissarla direttamente sull'auto, usando martelli raddrizzatori, pinze e un cric.
Di norma, dopo aver eseguito i lavori di raddrizzamento, è necessaria la verniciatura delle ali:
Innanzitutto, la parte viene sgrassata e pulita fino a ottenere una lucentezza metallica;
Rifinito con stucco misto a fibra di vetro, lievi ammaccature;
Lo stucco di finitura viene applicato e levigato bene;
Dopo l'essiccazione, viene applicato un primer. Idealmente, applicare 2 mani e poi dipingere;
Metti la vernice epossidica sopra in 1-1,5 strati.
Puoi leggere in dettaglio la riparazione e il restauro di altre parti del corpo in altri articoli sul nostro sito web. Recensioni video e foto utili, diagrammi e disegni saranno solo un vantaggio.
Video (clicca per riprodurre).
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