Nel dettaglio: riparazione fai-da-te Mazda 3 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Mazda è considerata una delle auto giapponesi più affidabili, ma, allo stesso tempo, non si sazia di eccessi tecnici incomprensibili, che diventano molto rapidamente obsoleti.
Per l'invidia dei concorrenti coreani, la terza Mazda sembra molto moderna ed elegante. Le berline e le berline sono dotate di ruote da 15 pollici, paraurti e griglie anteriori e posteriori efficienti.
I fanali posteriori sono rifiniti in un elegante nero. In generale, questa è un'auto molto comoda e spaziosa da guidare. Il posto di guida è ergonomico, è facile e semplice da regolare al peso e all'altezza della persona.
Il motore è abbastanza potente, l'auto si manovra facilmente in curva, permette al suo proprietario di sentire appieno tutta l'affidabilità, e di godersi appieno ogni viaggio.
Soprattutto questa "donna giapponese" compatta con un corpo leggero e resistente piacerà agli appassionati di alta velocità e attività. Inoltre, l'auto è abbastanza ben attrezzata e ben attrezzata. I filtri dell'aria e dell'abitacolo sono molto facili da cambiare.
Se decidi di acquistare una Mazda 3 sul mercato secondario, la prima cosa a cui prestare attenzione sono i punti dolenti. Molto spesso, un funzionamento impreciso in inverno ha un effetto negativo non solo sul corpo, ma anche sul funzionamento del motore.
Molto spesso in inverno, il parafango del vano motore si rompe, deve essere sostituito con uno in metallo più affidabile. A volte l'ottica posteriore si appanna. Nonostante le molte caratteristiche positive, a volte le riparazioni su un'auto Mazda 3 sono semplicemente necessarie. Il problema più comune affrontato dai proprietari di questa vettura è il danneggiamento del rivestimento della carrozzeria.
Se devi percorrere spesso le cattive strade del nostro paese, alla fine il corpo della tua auto sarà sicuramente coperto da crepe o anche piccole ammaccature.
Video (clicca per riprodurre).
Pertanto, il proprietario attento e responsabile di questa vettura è semplicemente obbligato a visitare di tanto in tanto il salone dell'azienda per rinnovare la vernice o per effettuare riparazioni alla carrozzeria.
Tutti questi lavori verranno eseguiti in modo rapido ed efficiente dagli specialisti dell'officina. Puoi anche riparare la Mazda 3 con le tue mani, ti costerà molto meno, ma ci vorrà più tempo e ti darà molti problemi.
La trasmissione di Mazda è abbastanza affidabile, le sue sospensioni sono rigide, quasi tutti quelli che hanno avuto la fortuna di acquistare questa meravigliosa macchina sarebbero d'accordo con questo. Ma le parti del motore sono soggette a rapida usura. Un tale fastidio può verificarsi per una serie di motivi.
Ad esempio, carburante di scarsa qualità, strade in cattive condizioni o molti altri fattori.
Ma tieni presente che cambiare le parti su una Mazda non è così facile come potrebbe sembrare a prima vista. Se prevedi di eseguire questa procedura da solo, avrai sicuramente bisogno di un manuale di riparazione Mazda 3, che descriva in dettaglio la sequenza di azioni.
Oltre alla trasmissione, il proprietario della "troika" Mazda dovrà occuparsi della sostituzione degli airbag sui montanti anteriori, nonché dei bracci trasversali sulle sospensioni posteriori e dei montanti degli ammortizzatori anteriori.
Fondamentalmente, diventano difettosi a causa dell'altezza piuttosto bassa dell'auto e della scarsa qualità delle strade nel nostro paese, il che non piace affatto agli automobilisti. Questo e molti altri problemi con le auto Mazda 3 possono essere risolti in un servizio di auto.
È necessario aggiornare regolarmente l'aspetto della macchina, nonché riparare o sostituire le sue parti interne.Il criterio principale che dovrebbe essere seguito nella scelta di un'azienda in cui verrà riparata la tua auto è il rapporto tra prezzo e qualità.
Scegli il centro tecnico che vanta il miglior rapporto qualità-prezzo della riparazione eseguita. Fai attenzione che i servizi e i servizi siano di altissimo livello e che i prezzi siano ragionevoli e convenienti per l'abitante medio delle città.
Se per un motivo o per l'altro non ti fidi del centro di assistenza o i suoi servizi ti sembrano troppo costosi, puoi facilmente riparare la tua auto da solo, soprattutto se il guasto è insignificante. Per riparare una Mazda 3 con le tue mani, avrai bisogno di:
• Contanti. La quantità di denaro dipenderà direttamente dalla gravità del guasto e dalle parti scelte: originali e non originali;
• Molto tempo libero. Nel 99% dei casi, le riparazioni richiedono molto più tempo di quanto potrebbe sembrare a prima vista;
• Prenota per riparare Mazda 3. Non puoi farne a meno, perché è impossibile sapere tutto e molto probabilmente, anche se conosci un'altra marca di auto, non saranno applicabili per Mazda 3;
• Un set di strumenti speciali per la riparazione.
Manuale di riparazione per Mazda 3 2003-2009 con motori a benzina, cilindrata 1.6 e 2.0 litri.
1.guida in diversi periodi dell'anno
3. guasti e modi per eliminarli
Il manuale per Mazda 3 fornisce caratteristiche tecniche dettagliate di tutte le unità, gli assiemi, i meccanismi e i sistemi dell'auto. Vengono fornite raccomandazioni su come eseguire i lavori di manutenzione e riparazione.
Questo manuale offre una nuova visione mirata a svolgere da soli tutte le operazioni di riparazione associate alla manutenzione della vettura Mazda 3.
Tutto ciò che è descritto e dichiarato in questo manuale è stato testato e testato da molti servizi automobilistici e persone coinvolte nella riparazione in condizioni di garage. I suggerimenti forniti dagli autori possono facilitare sia la procedura di riparazione di un'auto Mazda 3 che la risoluzione dei problemi in generale.
Il manuale di riparazione e manutenzione Mazda 3 può cambiarti la vita in meglio in termini di soldi che spendi per i servizi nei concessionari di automobili e nei servizi di auto specializzati.
La riparazione di un'auto Mazda 3 è alla portata di qualsiasi appassionato di auto alle prime armi. Le istruzioni per l'uso forniscono consigli pratici su come eseguire un'ispezione preventiva della macchina al fine di evitare ulteriori guasti, diagnosticare problemi e individuarli precocemente ai segni più impercettibili.
Imparerai come elaborare un piano di lavoro per l'ispezione e la manutenzione regolari di Mazda 3. Sarai in grado di sostituire i componenti con le tue mani, capirai il principio di funzionamento di ogni parte dell'auto e selezionerai i pezzi di ricambio necessari .
Il libro contiene un gran numero di fotografie e disegni a colori, che facilitano la tua percezione nella ricerca dei dettagli. E, soprattutto, con l'aiuto di questo manuale, hai l'opportunità di padroneggiare le abilità pratiche per riparare un'auto Mazda 3 con le tue mani! Anche se succede che le mani di un lavoratore professionista e di attrezzature speciali siano impossibili da fare.
SCARICA manuale di riparazione Mazda 3
L'affidabilità delle auto giapponesi è una delle loro principali carte vincenti. I proprietari di Mazda possono affermare con orgoglio che sono molto rari sotto il cofano. Ma non importa quanto sia affidabile l'auto, ha comunque bisogno di riparazioni periodiche o almeno di un'ispezione. La sostituzione più semplice dei materiali di consumo sarà molto più rapida ed economica da eseguire da soli rispetto a contattare un servizio. La manutenzione della Mazda terza serie, come quasi tutti i lavori di riparazione, non è troppo difficile e ammette pienamente l'approccio artigianale, ma competente dell'automobilista.
Anche i proprietari di auto giapponesi più inesperti saranno in grado di gestire la manutenzione ordinaria. Buoni portali con descrizioni dettagliate di cosa e come fare nella propria auto possono aiutare in questo.La riparazione fai-da-te di Mazda 3 comporta una serie di procedure abbastanza di routine.
Innanzitutto, la sostituzione delle candele. Prima o poi tutti dovranno affrontarlo. Non appena il motore inizia a mostrare un lavoro diverso dal normale, compaiono suoni irregolari e altre anomalie sospette, le candele vengono prima controllate. Per sostituirli, è sufficiente rimuovere la protezione del motore sotto il cofano, quindi scollegare la bobina di accensione. Dopodiché, puoi semplicemente rimuovere le candele e metterne di nuove al loro posto.
In secondo luogo, la sostituzione del filtro. Il cattivo stato del filtro abitacolo è particolarmente sentito. In un clima mutevole, dovrà essere cambiato abbastanza spesso. Per diversi modelli Mazda con diversi anni di modello, è possibile accedere ai filtri attraverso il vano portaoggetti o l'intero pannello frontale. Lo smontaggio e il rimontaggio dopo la sostituzione non sono difficili. È importante non perdere gli elementi di fissaggio, non rompere i tappi di plastica e collegare correttamente le metà del nuovo filtro. Con un'abile manipolazione di un cacciavite, il processo non richiede più di quaranta minuti.
Il terzo punto del self-service obbligatorio: il cambio dell'olio. È necessario monitorare attentamente la frequenza dei cambi d'olio nella trasmissione automatica, nel motore e nel servosterzo. Se sospetti un malfunzionamento in queste unità, la prima cosa da fare è controllare il livello dell'olio e la sua qualità. La manipolazione dei filtri in quest'area e dei fluidi lubrificanti richiederà una fossa, ma ce n'è uno in ogni città, devi solo guardare.
Anche in caso di guasti più gravi, non sempre si vuole affidare la propria auto ad artigiani sconosciuti, che spesso non danno alcuna garanzia sulla qualità del proprio lavoro. Anche i rivenditori ufficiali spesso non perseguono un alto livello di lavoro di riparazione, ma cercano di risparmiare sui nuovi pezzi di ricambio e sui tempi di riparazione. Ci sono molte storie su come l'auto si sia bloccata subito dall'abitacolo a causa di un bullone allentato, quindi i conducenti esperti ti consigliano di provare sempre a scavare da solo e, in caso di guasto, rivolgerti ai servizi dei servizi di auto.
Chiunque sappia cos'è un dado e a cosa serve può fare almeno i seguenti tipi di lavoro:
Sostituzione dei dischi dei freni
Rimozione e installazione delle pastiglie dei freni posteriori e anteriori
Sostituzione dei montanti anteriori del sistema di stabilizzazione.
Una descrizione di questi lavori può essere trovata nei manuali, ma lì, di regola, tutto è presentato sotto forma di disegni e diagrammi passo-passo, il che non è chiaro a tutti. Mazda 3 in termini di autoriparazione, l'auto ha molto successo. Quasi tutte le unità hanno un facile accesso, ad esempio, per sostituire i dischi dei freni, è sufficiente sollevare semplicemente l'auto su un martinetto.
Un tipo speciale di lavoro di autoriparazione è la messa a punto. Nel caso della troika Mazda, l'opzione più popolare per le modifiche artigianali leggere è migliorare l'isolamento acustico. Questa è una vera "malattia" di molti modelli del produttore giapponese, soprattutto nelle condizioni di strade dissestate, che assomigliano solo vagamente all'asfalto. Se hai tempo e voglia, puoi anche impostare il cruise control da solo. Semplici manipolazioni con l'auto disattiveranno il suono di avvertimento invadente di una cintura di sicurezza slacciata. Per i conducenti attivi, sarà molto utile installare sensori di parcheggio o anche un sistema di videosorveglianza, che può essere fatto anche da soli.
VIDEO Un'automobile è un meccanismo complesso, il cui funzionamento dipende dalla funzionalità di tutte le sue parti e pezzi di ricambio...
Molti automobilisti sono sicuri che quando si acquista un'auto, vale la pena considerare il prezzo della sostituzione del rivestimento in anticipo, poiché ...
Una delle parti più importanti di qualsiasi auto è la trasmissione. La trasmissione è un sistema per collegare il motore a ...
Ciao, cari appassionati di auto, meccanici, fabbri e semplicemente interessati, sul nostro portale automobilistico. Risorsa> fatta per te e cercheremo di aiutarti a riparare la tua auto.
In questo post, tratteremo la riparazione e la sostituzione del montante A in Mazda 3.Se lo hai rotto e vuoi provare a sostituirlo, il nostro suggerimento video ti tornerà utile. Quali difficoltà si possono incontrare durante la sostituzione?
VIDEO Se decidi di installare il montante anteriore con le tue mani in un modello di auto come MAZDA 3, è completamente facile eseguire tutte le riparazioni. Per una comprensione completa della sequenza di riparazione e sostituzione, guarda le nostre istruzioni video per installare in modo indipendente il montante anteriore in Mazda 3.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
L'auto ha bisogno di un ammortizzatore in modo che il pilota non senta tutti i box e gli urti sulla strada sul proprio quinto punto. È l'ammortizzatore che attutisce gli urti e riporta la ruota nella sua posizione originale. A volte compaiono rumori estranei. Peggio se scoppia o si rompe. In questo caso, è assolutamente necessaria la sua sostituzione.
I problemi alla frizione su Mazda 3 possono essere molto diversi: sono cretini, cedimenti e morsetti. In ogni caso, dovrai sostituire la frizione sulla Mazda 3.
Il volante è necessario per trasferire le forze dalle mani di un automobilista, alle ruote di un'auto e per eseguire manovre su strada. Se una ruota è difettosa, richiede un intervento immediato, perché è impossibile guidare con un tale guasto ed è pericoloso per la vita. In qualsiasi momento, le ruote possono girare da sole dove vogliono.
Come con qualsiasi altra auto, sostituire il filtro abitacolo con una Mazda 3 con le proprie mani non è un compito impossibile. Al contrario, qualsiasi conducente che non ha mai riparato il proprio veicolo può gestirlo. Se ancora non sai come farlo, ti offriamo istruzioni passo passo con le quali puoi cambiare facilmente il filtro.
La manutenzione ordinaria include una serie di misure preventive per aiutare a mantenere il tuo veicolo funzionante correttamente e per lungo tempo. Molti conducenti non vogliono spendere soldi per viaggi ai servizi, rifiutano di sottoporsi a un'ispezione tecnica e sono impegnati in riparazioni da soli.
La categoria riparazione auto è la sezione più ampia del nostro sito Web, qui è raccolta una vasta gamma di istruzioni per la riparazione e il funzionamento di un'auto.
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Questa sezione, quella dei consigli agli automobilisti, è piena di materiale super utile. Ti consigliamo di dare un'occhiata!
Solo qui puoi trovare le risposte alle tue domande sui problemi dell'auto.
Uno dei servizi più popolari forniti da ciascun servizio è l'isolamento acustico interno. La procedura è costosa. Ma in realtà, non c'è nulla di complicato in questo lavoro. L'unica cosa è un processo a lungo termine di preparazione dei materiali. Tendiamo a credere che ogni guidatore che ha l'opportunità di dedicare un giorno libero alla messa a punto della Mazda 3 sarà in grado di eseguire l'insonorizzazione.
Prima di iniziare l'insonorizzazione, è necessario occuparsi dello smantellamento delle porte. Se conosci la sequenza del processo, puoi passare immediatamente all'elemento con isolamento acustico. In effetti, in una tale messa a punto, rimuovere le porte sarà il compito più difficile. Il fissaggio della porta varia a seconda del modello e della marca, quindi questo manuale funziona con Mazda 3.
Abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:
Cacciavite sottile;
Cacciavite a croce;
Tasto "dieci";
Testa girevole della stessa misura;
Agente sgrassante.
Quindi ora passiamo al ritiro. Prima di tutto, rimuoviamo l'angolo, che è attaccato all'auto con due clip. Successivamente, svita le 2 viti che troverai sotto la maniglia della porta stessa e sotto la maniglia per l'apertura della porta. Il telaio ora non è fisso, quindi puoi rimuoverlo in sicurezza. Sarà più comodo lavorare con alzacristalli elettrici abbassati. Procediamo alla rimozione della tappezzeria standard. Dopo il completamento del lavoro, l'imbottitura aderirà solo al cavo di alimentazione dell'alzacristallo. Prima di staccare il connettore del pulsante, si consiglia di sollevare il vetro.
Lo smontaggio dell'altoparlante dovrebbe essere affrontato con particolare attenzione: armati di un cacciavite Phillips e svita 4 viti autofilettanti. Ora devi tirare con forza il dispositivo verso di te. Quindi scollegare il connettore dell'altoparlante e rimuoverlo. Nonostante il fatto che sia necessario tirare con forza, eseguire tutte le azioni con attenzione, dopotutto, si rimettono a posto tutti gli elementi.
Ora vedrai una vista dell'interno della porta. Si consiglia di incollare il vetro con del nastro adesivo alla base in ferro della porta. Utilizzare un cacciavite sottile per rilasciare il fermo della maniglia della porta come segue:
È necessario sollevare il blocco e quindi utilizzare la testa 10 rimuovere tutti i dadi. Strappiamo tutto il materiale fonoisolante che blocca l'accesso ai buchi tecnologici. All'interno di questi connettori si trovano gli elementi dell'elettroserratura. Lì vedrai anche un fermo rosso, che dovrai fare leva con qualcosa per scollegare i connettori. Ora rimuovi la parte interna - non dimenticare di pulire e pulire i connettori di isolamento. Successivamente, soffiare a fondo l'interno con un asciugacapelli di produzione e applicare uno sgrassante.
Quindi, veniamo alla parte principale dell'accordatura. Si consiglia di utilizzare STP Vibroplast Gold da 2,3 mm come materiale per aumentare l'isolamento acustico. Se prevedi di installare altoparlanti in un'auto, nelle porte anteriori, l'area assegnata all'altoparlante dovrebbe essere arrotolata con materiale più spesso. La STP Mmast Bomb - 4.3 mm è perfetta per questo ruolo. Per le porte posteriori, Gold è la scelta migliore. Non dimenticare di lasciare uno spazio libero nella parte inferiore di ogni porta per il drenaggio dell'acqua. Se arrotoli tutti i buchi, presto le porte saranno coperte di ruggine. Ora iniziamo:
Abbiamo fatto la nostra messa a punto Mazda 3 per le porte, ma puoi anche fare l'insonorizzazione del tetto. Per quanto riguarda gli strumenti e i materiali, nulla cambierà rispetto al lavoro precedente. Quindi, segui le istruzioni:
Rimuoviamo tutte le visiere, quindi scolleghiamo il connettore ad esse collegato. Per fare ciò, utilizziamo un comodo cacciavite: premi e rimuovi la parte di connessione.
Quindi, rimuovere le maniglie. Questo viene fatto nello stesso modo come nel caso delle visiere.
Quindi passiamo alle lampade di illuminazione e all'involucro per il sensore di pioggia.
Successivamente, puoi iniziare a rimuovere tutti i sigilli.
Dovresti agire il più attentamente possibile, perché è molto facile danneggiare la pelle in questa fase. Dopodiché, rimarrà una ruga, che rovinerà l'aspetto. Pertanto, è meglio dedicare più tempo a questo articolo.
Scollegare i cavi di illuminazione che sono attaccati alla guaina del tetto.
C'è un gancio sul tetto che tiene il cappio della guaina: li separiamo.
Prepariamo il materiale, quindi eseguiamo la stessa operazione descritta nella prima parte dell'articolo.
VIDEO La messa a punto di Mazda 3 è attraente tra gli artigiani in quanto non richiede una lunga ricerca di pezzi di ricambio per completarla. Il principio è abbastanza semplice: le parti dei modelli più recenti sono adatte per le auto più vecchie. Allo stesso tempo, sorge la domanda: quali elementi dovrebbero essere utilizzati per la modernizzazione delle macchine prodotte negli ultimi anni? Per rispondere a questa domanda, diamo un'occhiata più da vicino al principio di miglioramento di Mazda 3.
Se decidi di mettere a punto la Mazda 3, il primo elemento a cui dovresti prestare attenzione è la cinghia di trasmissione ausiliaria standard. È molto facile sostituire questa parte con le tue mani, in cambio otterrai una migliore connessione tra l'unità di potenza e la valvola a farfalla e la trasmissione. L'algoritmo di messa a punto è completamente lo stesso sia per la berlina "giapponese" che per la berlina. Oltre a una nuova cintura, abbiamo bisogno di:
Per prima cosa devi appendere la parte anteriore destra dell'auto a un martinetto, quindi rimuovere la ruota. Successivamente, utilizzando una chiave a testa n. 10, è necessario svitare i 4 bulloni che fissano il parafango sul pannello parafango del motore. Se stai mettendo a punto la tua Mazda 3 MPS, dovrai rimuovere i 5 bulloni del parafango.Quindi, con un cacciavite piatto, fare leva sull'anima del pistone ed estrarre con cautela il pistone stesso dalla sede. Smontare il parafango e armare lentamente il rullo tenditore spostandolo in senso orario verso la testa del bullone. Allo stesso tempo, la molla deve essere compressa. Quindi rimuovere con cautela la vecchia cinghia, facendo attenzione a non romperla sulla puleggia dell'albero motore e sui rulli dei dispositivi ausiliari.
Ricambio RPVA Mazda 3 Ti consigliamo di familiarizzare
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Dopo aver sostituito l'RPVA, puoi eseguire la messa a punto del chip di Mazda 3. Questa è una delle opzioni più efficaci per migliorare l'auto, che puoi fare da solo. Per funzionare, dobbiamo trovare e scaricare un nuovo firmware. Per le auto del 2007-2008, il software è adatto gennaio 5.1 contrassegnato "per Keihin". Per quanto riguarda la berlina o la hatchback del 2011-2014, così come i modelli MX3, l'opzione migliore per tali auto sarà il firmware Bosch contrassegnato con "BE" alla fine del nome. Come risultato della messa a punto dell'auto-chip dell'auto, si ottiene un aumento della potenza del motore nella regione di 30-40 "cavalli", una dinamica migliorata e un risparmio di carburante insignificante, ma comunque piacevole.
VIDEO
Se hai intenzione di migliorare l'aspetto di Mazda, prima di tutto devi prestare attenzione alla griglia standard dell'auto. Sostituendo questo elemento con le tue mani, otterrai non solo una migliore protezione del motore dall'intasamento, ma anche un aspetto più aggressivo dell'auto stessa. Il principio di sostituzione della griglia del radiatore su Mazda è lo stesso per tutti i modelli di terza generazione. L'unica differenza è nelle parti che acquisti per la messa a punto. Se hai un'auto del 2007-2008, le parti dei modelli Mazda più recenti sono adatte per migliorarla. Bene, se usi un'auto del 2011-2014 o un modello più recente, per la sua modernizzazione puoi acquistare una griglia del radiatore da Hyundai IX 35 in cromo o nero opaco.
Dopo aver acquistato la parte, puoi iniziare a sostituirla. Innanzitutto, seleziona con cura le clip nel paraurti Mazda e svita i dispositivi di fissaggio. Rimuoviamo il paraurti, quindi procediamo alla rimozione della griglia del radiatore. In tutte le berline e berline di terza generazione, la rete è fissata con 6 bulloni, ma sulla Mazda MX3, 5 bulloni tengono la parte. Dopo aver rimosso, sciacquiamo gli elementi di fissaggio con uno sgrassatore, li mettiamo da parte e procediamo alla pulizia della sede per la griglia del radiatore. Una volta che il corpo e i bulloni sono asciutti, può iniziare l'installazione di una nuova rete. Innanzitutto, fissiamo la sua parte superiore, senza serrare i bulloni fino alla fine, dopodiché montiamo gli elementi di fissaggio inferiori. Quindi, a turno, stringiamo ogni bullone, controllando se la nuova griglia del radiatore è piegata.
Regolazione della griglia del radiatore Mazda MX3
Un altro elemento, il cui miglioramento è popolare oggi, è l'ottica della Mazda 3. La maggior parte dei proprietari di berline e hatchback sceglie "Angel Eyes" per le proprie auto. È molto facile installarli da soli.Inoltre, questi fari saranno un'eccellente aggiunta alla nuova griglia del radiatore dell'auto.
Per prima cosa devi rimuovere l'ottica dell'auto. Successivamente, puliamo i fari, sciacquiamo e sgrassiamo accuratamente la loro superficie. Quindi è necessario separare i componenti dell'ottica l'uno dall'altro. Per fare ciò, riscaldiamo gli emettitori e aspettiamo che le lanterne si stacchino l'una dall'altra. Prendiamo la striscia LED, tagliamo circa 5-7 cm del prodotto da essa e incolliamo il pezzo tagliato al corpo Mazda sopra il faro. Tagliamo un altro 1 dello stesso pezzo di nastro e lo incolliamo, ma già sulla parte superiore dell'ottica automatica. Non appena il nastro è saldamente attaccato al proiettore, puoi mettere l'ottica in posizione, dopo aver incollato le luci. Innanzitutto, allunghiamo i fili dai diodi all'interno dell'auto e li colleghiamo al blocco degli apparecchi elettrici a destra del volante dell'auto. Controlliamo il funzionamento dei fari: se tutto è in ordine, installiamo gli emettitori in posizione.
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Macchina: MPS, ma non la stessa
Riparazione/Sostituzione/Manutenzione
Installazione di apparecchiature e accessori aggiuntivi / Accordatura (tranne la musica)
Installazione e configurazione dell'acustica / Isolamento acustico
Temi di accordatura complessi
Compagni di club, se hai scritto un rapporto interessante con illustrazioni su una determinata riparazione o messa a punto della tua Mazda 3, o conosci il rapporto interessante di qualcuno, che per qualche motivo non è elencato qui, segnala un collegamento a questo argomento. Riempiamo insieme questo rubricatore di contenuti utili e interessanti. Grazie in anticipo
Il messaggio è stato modificato Imp: 27 dicembre 2013 - 23:14
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... descritto abbastanza bene.
Il post è stato modificatobalooo il: 17 maggio 2009 - 14:49
basta inserire un link a un report interessante e lo aggiungeremo al rubricatore, dopo aver aggiunto un report al rubricatore, i messaggi degli utenti verranno eliminati per non produrre duplicati e trasformare l'argomento in un pasticcio.
Il desiderio di lanciare collegamenti è scomparso, tk. A quanto ho capito, non verrà aggiunto nulla.
Ho realizzato una porta Shumka (una per ora) - grazie al rapporto (link sopra), tutto è andato senza intoppi. Con la foto è tutto chiaro, passo passo e masticato, e non come in altri report, non è chiaro a parole cosa c'è scritto o solo immagini di quello che è già stato smontato. E in 15 pagine trovi ancora dove chi scrive sulla porta.
messaggi: 9 082Ringraziato: 6869
città di Mosca
Interessi: pesca sportiva, hockey
Macchina: fantastica
messaggi: 223Ringraziato: 106
Città: Mosca SEAD-Murom
Auto: М3 1.6AT Black Silver Line Stato numero * - ** 33
Non tutte le modifiche Mazda sono dotate di fari allo xeno. Laddove tali lampade non siano fornite, è comunque possibile installare lampade allo xeno, ma per questo sarà necessario rimuovere il paraurti e aprire i coperchi dei fari.
Non tutte le lampadine sono adatte per una corretta installazione, perché le sorgenti luminose allo xeno sono più grandi del solito nelle dimensioni lineari. Pertanto, dopo aver rimosso i fari, dovrai misurare la loro profondità e il diametro della lampada stessa.
Si noti che se l'auto non è pre-equipaggiata con sorgenti luminose allo xeno, sarà necessario installare apparecchiature aggiuntive su di essa, poiché queste lampade richiedono un'alimentazione diversa rispetto alle sorgenti luminose a incandescenza e alogene. In generale, è meglio eseguire tale installazione dopo aver consultato un elettricista esperto. Questo perché i fari si trovano nell'alloggiamento del paraurti.
Dovrai posizionare le unità di accensione nello stesso posto, nella custodia del paraurti, non lontano dai fari. Pertanto, assicurati che il coperchio inferiore si chiuda più saldamente. Eliminare tutti gli spazi vuoti, il coperchio è basso e l'ingresso di acqua sulle unità di accensione è inaccettabile.È una buona idea controllare il cablaggio e i fusibili prima di installare le sorgenti luminose allo xeno.
A proposito, le lampade allo xeno dovrebbero essere acquistate solo in luoghi seri, non con le mani, perché potrebbero venderti una lampada alogena dipinta di blu.
Uno dei servizi più popolari forniti da ciascun servizio è l'isolamento acustico interno. La procedura è costosa. Ma in realtà, non c'è nulla di complicato in questo lavoro. L'unica cosa è un processo a lungo termine di preparazione dei materiali. Tendiamo a credere che ogni guidatore che ha l'opportunità di dedicare un giorno libero alla messa a punto della Mazda 3 sarà in grado di eseguire l'insonorizzazione.
Prima di iniziare l'insonorizzazione, è necessario occuparsi dello smantellamento delle porte. Se conosci la sequenza del processo, puoi passare immediatamente all'elemento con isolamento acustico. In effetti, in una tale messa a punto, rimuovere le porte sarà il compito più difficile. Il fissaggio della porta varia a seconda del modello e della marca, quindi questo manuale funziona con Mazda 3.
Abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:
Cacciavite sottile;
Cacciavite a croce;
Tasto "dieci";
Testa girevole della stessa misura;
Agente sgrassante.
Quindi ora passiamo al ritiro. Prima di tutto, rimuoviamo l'angolo, che è attaccato all'auto con due clip. Successivamente, svita le 2 viti che troverai sotto la maniglia della porta stessa e sotto la maniglia per l'apertura della porta. Il telaio ora non è fisso, quindi puoi rimuoverlo in sicurezza. Sarà più comodo lavorare con alzacristalli elettrici abbassati. Procediamo alla rimozione della tappezzeria standard. Dopo il completamento del lavoro, l'imbottitura aderirà solo al cavo di alimentazione dell'alzacristallo. Prima di staccare il connettore del pulsante, si consiglia di sollevare il vetro.
Lo smontaggio dell'altoparlante dovrebbe essere affrontato con particolare attenzione: armati di un cacciavite Phillips e svita 4 viti autofilettanti. Ora devi tirare con forza il dispositivo verso di te. Quindi scollegare il connettore dell'altoparlante e rimuoverlo. Nonostante il fatto che sia necessario tirare con forza, eseguire tutte le azioni con attenzione, dopotutto, si rimettono a posto tutti gli elementi.
Ora vedrai una vista dell'interno della porta. Si consiglia di incollare il vetro con del nastro adesivo alla base in ferro della porta. Utilizzare un cacciavite sottile per rilasciare il fermo della maniglia della porta come segue:
È necessario sollevare il blocco e quindi utilizzare la testa 10 rimuovere tutti i dadi. Strappiamo tutto il materiale fonoisolante che blocca l'accesso ai buchi tecnologici. All'interno di questi connettori si trovano gli elementi dell'elettroserratura. Lì vedrai anche un fermo rosso, che dovrai fare leva con qualcosa per scollegare i connettori. Ora rimuovi la parte interna - non dimenticare di pulire e pulire i connettori di isolamento. Successivamente, soffiare a fondo l'interno con un asciugacapelli di produzione e applicare uno sgrassante.
Quindi, veniamo alla parte principale dell'accordatura. Si consiglia di utilizzare STP Vibroplast Gold da 2,3 mm come materiale per aumentare l'isolamento acustico. Se prevedi di installare altoparlanti in un'auto, nelle porte anteriori, l'area assegnata all'altoparlante dovrebbe essere arrotolata con materiale più spesso. La STP Mmast Bomb - 4.3 mm è perfetta per questo ruolo. Per le porte posteriori, Gold è la scelta migliore. Non dimenticare di lasciare uno spazio libero nella parte inferiore di ogni porta per il drenaggio dell'acqua. Se arrotoli tutti i buchi, presto le porte saranno coperte di ruggine. Ora iniziamo:
Abbiamo fatto la nostra messa a punto Mazda 3 per le porte, ma puoi anche fare l'insonorizzazione del tetto. Per quanto riguarda gli strumenti e i materiali, nulla cambierà rispetto al lavoro precedente. Quindi, segui le istruzioni:
Rimuoviamo tutte le visiere, quindi scolleghiamo il connettore ad esse collegato. Per fare ciò, utilizziamo un comodo cacciavite: premi e rimuovi la parte di connessione.
Quindi, rimuovere le maniglie. Questo viene fatto nello stesso modo come nel caso delle visiere.
Quindi passiamo alle lampade di illuminazione e all'involucro per il sensore di pioggia.
Successivamente, puoi iniziare a rimuovere tutti i sigilli.
Dovresti agire il più attentamente possibile, perché è molto facile danneggiare la pelle in questa fase. Dopodiché, rimarrà una ruga, che rovinerà l'aspetto. Pertanto, è meglio dedicare più tempo a questo articolo.
Scollegare i cavi di illuminazione che sono attaccati alla guaina del tetto.
C'è un gancio sul tetto che tiene il cappio della guaina: li separiamo.
Prepariamo il materiale, quindi eseguiamo la stessa operazione descritta nella prima parte dell'articolo.
VIDEO Riparazione e verniciatura del cofano del bagagliaio e del paraurti posteriore.
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Riparazione e verniciatura di un paraurti anteriore per mazda 3. Riparazione auto.
Questo video descrive il restauro passo dopo passo del supporto del paraurti anteriore Mazda 3 BK.
Video officina> - revisione del motore della Mazda 3 "American" versione 2005. vol.
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Il tubo del condizionatore d'aria è un punto dolente per Mazda 3. Se il tubo è fuori servizio, non è necessario acquistarne uno nuovo. Può.
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Riparazione del generatore fai-da-te Smontaggio del generatore Mazda. Il generatore ronzava. Ho dovuto rimuovere anche la puleggia.
Rimuoviamo lo scricchiolio e i colpi nel ripiano posteriore dell'auto Mazda 3, Mazda 6. E rimuoviamo anche lo scricchiolio del lunotto.
RIPARAZIONE MOTORE. COME FARE LA RIPARAZIONE PRINCIPALE DEL MOTORE con le tue mani. # PROPRIE_MANI_Handmade_DIY # Capitale.
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Ciao, cari appassionati di auto, meccanici, fabbri e semplicemente interessati, sul nostro portale automobilistico. Risorsa> fatta per te e cercheremo di aiutarti a riparare la tua auto.
In questa pubblicazione ti parleremo della riparazione e della sostituzione del montante anteriore in Mazda 3. Se si rompe e vuoi provare a sostituirlo, il nostro suggerimento video ti tornerà utile. Quali difficoltà si possono incontrare durante la sostituzione?
VIDEO Se decidi di installare il montante anteriore con le tue mani in un modello di auto come MAZDA 3, è completamente facile eseguire tutte le riparazioni. Per una comprensione completa della sequenza di riparazione e sostituzione, guarda le nostre istruzioni video per installare in modo indipendente il montante anteriore in Mazda 3.
Il desiderio di riparare la tua auto da solo è inerente a qualsiasi guidatore. Questo non solo aiuta ad acquisire una comprensione più profonda delle complessità del dispositivo, ma aumenta anche l'autostima. Ma se una persona tecnicamente impreparata cerca di eseguire qualche tipo di lavoro di riparazione, questo può solo esacerbare il problema.
Per prevenire i risultati di tali interferenze, vari automobilisti girano video sulla riparazione delle loro auto e li pubblicano su Internet. Digitando nella barra di ricerca la query "ripara Mazda 3 + video fai da te", puoi scoprire che non esiste un tale malfunzionamento, sulla cui riparazione non hanno girato un video. Chiunque lo desideri troverà l'argomento che gli interessa, partendo dalla sostituzione del coprivolante, finendo con la correzione della geometria della carrozzeria.
Oltre agli aiuti visivi per la riparazione, ci sono spesso video in cui i proprietari di Mazda condividono consigli su come prendersi cura dell'auto, quando e come eseguire la manutenzione da soli e molto altro ancora. Il video tutorial è conveniente in quanto anche una persona lontana dalla tecnologia può comprendere il principio di funzionamento dell'unità ed eseguirne la manutenzione. Questo certamente non si applica agli accessori di alimentazione e alla revisione del motore.
Sintonizzazione fai da te Mazda 3
Indipendentemente da quanto sia buona la nuova auto che hai acquistato, all'inizio è sempre la stessa di quella di molti altri automobilisti. Se vuoi raggiungere l'individualità per attirare gli sguardi dei passanti, dovrai occuparti della modernizzazione dell'auto.Oggi ti parleremo della messa a punto della berlina Mazda 3.
Il primo passo è decidere cosa vuoi fare con l'auto. In generale, inizialmente, la berlina Mazda 3 è un'auto di famiglia, quindi puoi evidenziarla nella massa grigia dandole un aspetto più sportivo.
Se hai un po 'di soldi, installa le coperture del paraurti, che sono relativamente economiche: poche migliaia di rubli. Allo stesso tempo, non contare su un effetto serio: non può essere ottenuto senza sostituire il paraurti. Il costo minimo di un nuovo paraurti è di 9-10 mila rubli.
È possibile sostituire i davanzali nelle porte. Per acquistarli andate in macchina e verificate sul posto se certi prodotti sono adatti a voi. In caso contrario, potrebbe essere necessario regolarli per adattarli alla tua auto.
Se non sei vincolato dalle finanze, presta attenzione agli spoiler e ai kit aerodinamici, che hanno un aspetto attraente e migliorano le caratteristiche dell'auto durante la guida: aumenta la dinamica, migliora la maneggevolezza.
Puoi aumentare leggermente la dinamica di accelerazione della tua Mazda installando un cofano in fibra di carbonio invece del cofano standard, che ha un peso molto inferiore. Come puoi immaginare, più leggero è il veicolo, più facile è accelerare.
L'ultima cosa che devi fare quando esegui la messa a punto esterna sulla tua auto giapponese è sostituire la griglia del radiatore. Sul mercato, puoi trovare opzioni che costano da 3 mila rubli o più.
Quando si scelgono nuove ottiche, procedere con le proprie preferenze. Se lo desideri, puoi sostituire completamente i fari. In caso contrario, è possibile inserire dispositivi di illuminazione aggiuntivi nel paraurti. In casi estremi, acquista normali ciglia per i fari, che hanno un aspetto attraente e un costo accessibile - non più di 1000 rubli.
Probabilmente vorrai ottenere che la tua Mazda 3 hatchback non solo abbia un aspetto, ma si comporti anche come una sportiva. In questo caso, puoi iniziare la messa a punto aggiornando la sospensione. L'opzione migliore è una sospensione regolabile sportiva. L'auto con essa diventerà più dura, ma il controllo ti farà sicuramente piacere.
I propulsori Mazda sono molto buoni, quindi non necessitano di messa a punto. Inoltre, la loro messa a punto può colpire duramente le tue tasche, dal momento che non si limita a un semplice lampeggio della centralina. Sicuramente aumenterà la potenza, ma non quanto potresti desiderare.
Puoi davvero sentire l'aumento di potenza dopo aver installato un filtro a resistenza zero e aver modificato il sistema di scarico della berlina Mazda 3.
Naturalmente, dopo aver modificato l'esterno, è necessario regolare l'interno in modo che assuma l'aspetto appropriato. Puoi fare quanto segue:
compra sedili sportivi
sostituire la tappezzeria
installare un nuovo volante.
In casi estremi, basta sostituire il rivestimento del sedile e decorare anche le parti in plastica degli interni con carbonio o legno. In tal modo, otterrai un effetto sorprendente.
La musica è una parte della messa a punto che aumenterà il tuo comfort quando guidi un'auto. Gli automobilisti esperti con una Mazda 3 consigliano di cambiare il registratore radio di fabbrica con un analogo migliore. Questo potrebbe essere sufficiente per migliorare notevolmente la qualità del suono. Se decidi che questo non è sufficiente, sostituisci l'intero sistema audio.
Molti non sono soddisfatti della qualità dell'isolamento acustico delle auto Mazda 3 hatchback. I punti più deboli sono il soffitto e il pavimento. Pertanto, quando si esegue l'insonorizzazione, iniziare a lavorare proprio da queste aree problematiche, ma è meglio rendere l'insonorizzazione dell'intera cabina nel suo insieme.
Negli Stati Uniti, quando si sintonizzano queste auto, i proprietari ordinano spesso un monitor da soffitto integrato con DVD e jack per cuffie e console di gioco. Anche la possibilità di installare i monitor nei poggiatesta dei sedili anteriori è molto apprezzata. Tuttavia, questi elementi non aumentano il comfort del guidatore, ma dei passeggeri sui sedili posteriori. D'altra parte, queste cose possono essere utili in lunghe ore di ingorgo e solo lunghi viaggi.
Il chip tuning è il processo di installazione di un chip speciale in grado di riprogrammare il lato del controllo elettronico su impostazioni più ottimali. Molti proprietari di Mazda 3 sono contenti delle loro auto, ma vogliono più potenza senza perdere la garanzia ufficiale. La caratteristica principale dell'ottimizzazione del chip del motore dalla revisione tradizionale è che il processo di aggiornamento avviene a livello elettronico.
La messa a punto del chip della Mazda 3 hatchback è una procedura molto economica rispetto alla messa a punto meccanica. Il processo è semplice: devi solo inserire un chip speciale nell'unità di controllo elettronico del motore. Un determinato programma deve essere protetto in esso. Inoltre, alcune schede di ottimizzazione del chip supportano la capacità di riprogrammare l'unità nativa.
In aziende specializzate, puoi ordinare chip dei seguenti tipi:
chip di alimentazione
chip economico
chip di avviamento del motore a temperature negative.
A seconda di ciò che il proprietario dell'auto vuole ottenere, gli artigiani installeranno un chip adatto. Questo tipo di modernizzazione dell'auto si distingue per il fatto che gli indicatori di trazione e velocità dell'auto sono notevolmente migliorati, rendendo più facile la guida all'interno della città.
In pista, dopo la messa a punto del chip, sarà più comodo sorpassare, poiché l'auto aggiungerà potenza.
Se il prezzo dei gadget che sono stati a lungo stabiliti ha superato il costo di una nuova auto, in linea di principio, smetti già di trattenerti in qualche modo. Un paio di migliaia di dollari in più contano davvero quando la fine è vicina? Conosci questa frase? Quasi, l'importante è non tenere un volantino con le spese, così un giorno non rimarrai senza parole dai numeri che vedi. Yura, più riconoscibile nel mondo del tuning come TAT, non avrebbe affatto costruito un megaprogetto: tutto è andato liscio e da solo. Nel 2004, ha acquistato una delle prime bambole nidificanti della città, con un semplice motore da 1,6 litri, ma presto hanno iniziato a parlare di un ortaggio non individuale non diversamente da come cavalca subbarico - così tanti accessori diversi sono stati messi su di esso da il proprietario. A quanto pare, erano fiori. Dopo aver ordinato una Mazda 3 ridisegnata con il successivo trasporto, il proprietario ha iniziato a eseguire la messa a punto con le proprie mani da zero, poiché l'auto era di serie. Yura, anche prima del pagamento concreto dell'ultima bolletta, ha costretto il pavimento del balcone a casa con attrezzature aggiuntive. Nel frattempo, era in fila alla cassa della concessionaria di auto, è riuscito a scegliere un minuto, strappando le modanature dalle porte e installando un fendinebbia posteriore bianco come la neve. Non ci sono abbastanza epiteti standard per descrivere la dimensione degli occhi del manager che ha guardato questa attività - ricordo, forse, i cani da guardia della fiaba Ognivo.
Il macchinista è stato catturato morto
Dopo 4 ore dal momento in cui è stata ricevuta la carriola, lo xeno standard 4300K è stato sostituito da 5000K, quindi è apparso anche nelle lenti di luce ravvicinata e con una luce di retromarcia. Diversi tipi di ciglia sui fari sono stati provati due volte e non è necessario parlare di tutti i tipi di riflettori colorati. Il tetto è stato coperto con una pellicola scura, il cofano del bagagliaio è stato rasato e la sua apertura è stata portata nel salone e tramite il telecomando. Un importante elemento stilistico sono state le ruote giapponesi Work Esperio da 19 pollici con pneumatici Dunlop Le Mans 225/35. Come kit invernale, per seguire lo stesso spirito di Zoom-zoom di TAT, Yura ha preso le ruote Enkei RP-03 R18: sono state appositamente portate in fabbrica e verniciate in due strati per abbinarsi alla carrozzeria. Dopo essersi divertito con varie sciocchezze piacevoli, Yura corse su un accordo più importante: uno musicale.L'installazione è stata progettata per soddisfare i capricci dei gourmet più inimitabili, quindi semplicemente non ricordavano la parola economia (eh, signori, era ancora nel periodo pre-crisi!), E la musica in totale ha tirato più di 200.000 rubli ! Ma all'interno dell'auto c'è ora una piccola orchestra individuale, diretta dall'unità principale Pioneer AVIC-HD3BT. Acustica - Posteriore e Anteriore - DLS R6A LE in podi su misura, doppi amplificatori, subwoofer.
Controlla sette volte
Ciò che guida velocemente dovrebbe sembrare fantastico (i proprietari di contorcersi non riguardano te!) E sebbene Mazda 3 provenisse dalla fabbrica con il più raro colore madreperla bianco come la neve, Yura aveva piani eccellenti per migliorare l'aspetto.
Ad essere onesto, non sono un fan dei kit per il corpo e ho rimandato questa impresa per molto tempo, dal momento che la mia Mazda 3 sembrava comunque fantastica. E lo stile brutale (grande spoiler, ampi tubi di scarico) non mi andava più bene: avevo sempre paura di rovinare l'aspetto elegante, perché è ancora più facile farlo che mantenere la coerenza. Ma al momento ci sono molte carriole bianche come la neve divorziate, e generalmente taccio sul numero di terze Mazda. Quindi ho dovuto usare il mio cervello. Il paraurti anteriore è stato inventato dai miei maestri, ho portato caratteristiche comuni al cervello con un amico. Creato per circa 2 mesi, aggiustando il risultato intermedio più di una volta. Alla fine, hanno accecato il rinoceronte, risolvendo allo stesso tempo il problema con i supporti, e hanno proceduto alla selezione della griglia del radiatore. Abbiamo pensato al colore bianco come la neve, ma in fretta ci siamo dimenticati di dipingerlo. L'hanno montato così com'è: nero. È piaciuto. Ma per ogni vigile del fuoco, ne hanno anche realizzato uno bianco come la neve (si trova nel bagagliaio), per cambiarlo a seconda dell'umore.
Più tardi, hanno preso il paraurti posteriore. Ne avevamo circa 4-5 tipi nel nostro arsenale, ma nessuno di loro corrispondeva alla mia condizione principale: corrispondenza in altezza con la parte anteriore. Sì, ho capito: non abbastanza persone vanno in questo modo a causa dei problemi con la prossima operazione sulle nostre strade storte. Ma volevo davvero ottenere un'altezza da terra piccola e uniforme, così come la maggior parte del kit carrozzeria. La parte posteriore ha richiesto circa 3 settimane. Abbiamo lavorato velocemente, praticamente abbiamo passato la notte in servizio. Per la fondazione hanno preso un paraurti Mazda nativo, gonne sintonizzate da BMW X5, Range Rover e Subaru Impreza e un paio di tipi di rivestimenti che sono stati portati dai maestri già sull'auto. Ultimo ma non meno importante, abbiamo raggiunto le rapide, con le quali, fortunatamente, non è apparso alcun problema. La marmitta è stata digerita sotto il paraurti posteriore in modo che non sembrasse come al solito, ma verso il basso. Gli specialisti 10 mila volte mi hanno dissuaso da questo, spiegando che in inverno non sarò in grado di muovermi. Diciamo che Mosca non è il Giappone, ma un continuo fuoristrada asfaltato. Ho risposto: diamo un'occhiata! In qualche modo è successo che è diventata la mia frase caratteristica. Se esprimi brevemente perché ho fatto tutto questo e cosa volevo ottenere, allora, forse, tutti spiegheranno quattro concetti: caratteristica, stile, unicità, piacere estetico. Adoro quando le persone prestano attenzione al mio preferito!
Ho provato a completare il processo di pompaggio molte volte, ma al momento sto pianificando un'altra parte della messa a punto: una sospensione elicoidale regolabile in altezza e rigidità, un restringimento del soffitto in Alcantara scuro e qualcos'altro. Qui abbiamo calcolato il prezzo approssimativo dei miglioramenti nell'auto di Yuri e abbiamo capito che con i soldi aggiunti al prezzo dell'auto, puoi comprare una Mazda 3 MPS e versarci dentro quindicimila dollari. Ma in seguito si sono ricordati perché a volte le persone mettevano persino il turbo ai motori atmosferici a 4 cilindri della Mazda 3. Si scopre che puoi risparmiare sull'MPS se lo desideri davvero, ma trovare una versione carica nella parte posteriore di un'auto è ancora di più difficile. Quindi si scopre che tutti i problemi sono per motivi di esclusività e, come è chiaro, non vale la pena di tali fondi.
Motore porting della testata del cilindro. Aspirazione Cool Bombz Racing, collettore di aspirazione OVX, scarico diretto.
Kit carrozzeria: personalizzato, griglia scura, tetto coperto da una pellicola scura, ciglia dei fari. I catarifrangenti dei fari e i ripetitori degli indicatori di direzione sono colorati. PTF posteriore bianca come la neve di Mazda Axela. Anabbaglianti allo xeno e retromarcia.Rasatura del tronco. Luce del freno posteriore ridisegnata.
Molle basse Eibach da 40 mm, freni Brembo di Honda Integra DC5.
Video (clicca per riprodurre).
Volano Fidanza alleggerito, frizione Exedy Stage 1. Forcella a corsa corta Mazda Speed.
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