Riparazione manuale della trasmissione solares fai da te

Rimuoviamo il cambio per la riparazione o la sostituzione, la sostituzione dei dischi e del cilindro della frizione, nonché durante lo smontaggio del motore.
Installiamo l'auto su un fossato panoramico o un cavalcavia.
Rimuovere la centralina motore (vedi Rimozione centralina elettronica motore Hyundai Solaris).
Rimuovere il tampone dell'accumulatore (vedere Rimozione dell'unità ABS Solaris Hyundai).
Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria (vedere Rimozione del filtro dell'aria Hyundai Solaris).
Rimuovere le ruote motrici anteriori (vedere Rimozione delle ruote anteriori di Hyundai Solaris).
Rimuovere il motorino di avviamento (vedere Rimozione e controllo del motorino di avviamento Hyundai Solaris).
Scollegare le estremità dei cavi di innesto e selezione marce dalle leve del cambio (vedere Sostituzione dei cavi del meccanismo di controllo del cambio Hyundai Solaris).

Premendo il fermo, scollegare il blocco dei cavi dall'interruttore della luce di retromarcia.

Stringendo le clip del supporto del cablaggio, rimuovere il supporto dal foro nella staffa del cambio.

Usando la testa "12", svitiamo i tre bulloni che fissano la staffa per i cavi di controllo della trasmissione ...

… E allontanare la staffa con i cavi dal cambio.
Rimuovere il sensore di velocità del veicolo dal cambio (vedere Rimozione del sensore di velocità del veicolo Hyundai Solaris).
Svitiamo i due bulloni che fissano il cilindro secondario della frizione (vedi Rimozione del cilindro secondario della frizione per Hyundai Solaris).

Con una chiave inglese "12" svitiamo il bullone che fissa la staffa per il tubo idraulico del rilascio della frizione ...

… E allontanalo dal cambio insieme al cilindro della frizione.

Usando la testa "12", svitare il bullone che fissa la punta del filo "terra".

Rimuovere lo scudo termico della cerniera interna della ruota motrice destra.

... con la testa "12" svitiamo i quattro bulloni che fissano il condotto dell'aria per far saltare la cerniera interna della trazione della ruota destra ...

Installiamo arresti regolabili sotto il motore e il cambio.

Utilizzando la testa "17", svitare i tre bulloni che fissano la staffa supporto motore sinistro alla scatola cambio.

Utilizzando la testa "14", svitare i due bulloni superiori che fissano il cambio al blocco motore.

Usando la testa "14", svitare i quattro bulloni che fissano il cambio alla coppa dell'olio motore e un bullone al blocco cilindri.

La posizione dei bulloni inferiori che fissano il cambio al motore.

Rimuoviamo il cambio dal motore, rimuovendo l'albero di ingresso dal mozzo del disco della frizione e rimuoviamo il cambio.
Quando si installa la scatola sul motore, è necessario dirigere l'albero di ingresso in modo che le scanalature dell'albero si incastrino con le scanalature del disco della frizione. Per un corretto centraggio del cambio, ruotarlo in modo che le boccole di guida premute nel blocco cilindri si allineino con i fori nel cambio.
Dopo essersi assicurati che il cambio sia installato correttamente, serrare i bulloni e serrarli alla coppia prescritta (vedi Appendici).
L'ulteriore installazione del cambio viene eseguita nell'ordine inverso. Riempire l'olio della trasmissione nel cambio (vedere Controllo del livello dell'olio nel cambio manuale Hyundai Solaris). Colleghiamo i cavi alle leve del cambio (vedi Sostituzione dei cavi del meccanismo di controllo del cambio Hyundai Solaris).

La necessità di rimuovere il meccanismo di controllo di una trasmissione manuale sorge in caso di danni e malfunzionamenti. Rimozione della leva 1. Smontare e rimuovere i pannelli del tunnel del pavimento. 2. Svitare la maniglia insieme alla copertura decorativa e al telaio.Lo facciamo contro.

Cambio Hyundai Solaris: 1– cuscinetto reggispinta frizione; 2– albero di ingresso; 3– scatola frizione; 4– Paraolio trazione ruota destra; 5– azionamento del sensore di velocità; 6 - alloggiamento del cambio; 7– interruttore per luci di retromarcia; otto-.

Il programma di manutenzione non prevede un cambio dell'olio nella trasmissione manuale di Hyundai Solaris, l'olio è progettato per l'intera vita utile. Tuttavia, in caso di riparazione, è spesso necessario scaricare l'olio. Inoltre, se l'auto viene utilizzata in.

Il controllo del livello dell'olio, in accordo con il regolamento tecnico per la manutenzione del cambio manuale Hyundai Solaris, deve essere effettuato ogni 60mila chilometri. È inoltre necessario controllare il livello dell'olio in caso di perdite d'olio. Misuriamo il livello dell'olio.

Rimozione della trasmissione manuale La rimozione della trasmissione manuale è necessaria quando si sostituisce il disco della frizione o se il meccanismo del cambio stesso necessita di riparazione. Il processo di rimozione viene eseguito su un cavalcavia o fossa di ispezione. 1. Rimuovere il tappo di scarico e drenare in uno adatto.

I principali malfunzionamenti, per l'eliminazione dei quali è necessario rimuovere il cambio manuale dall'auto:

• aumento del rumore (rispetto al solito);
• cambio di marcia difficile;
• spegnimento spontaneo o chiara inclusione di ingranaggi;
• perdite di olio attraverso guarnizioni e guarnizioni.

Inoltre, il cambio viene rimosso per sostituire la frizione, il volano e il paraolio posteriore dell'albero motore.

Il lavoro di rimozione e installazione del cambio richiede molto tempo, quindi assicurati prima che i suoi malfunzionamenti non siano causati da altri motivi (livello dell'olio insufficiente, difetti nella trasmissione di rilascio della frizione, allentamento del fissaggio del cambio, ecc. ).

Il cambio è piuttosto pesante e scomodo da impugnare, quindi consigliamo di rimuoverlo con un assistente.

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "per 10", "per 12", "per 14", "per 17", una lama di montaggio, pinze.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

4. Scollegare il blocco cablaggio dalla centralina elettronica del motore (vedere Rimozione e installazione della centralina elettronica del motore).

5. Rimuovere i bulloni che fissano la staffa dell'unità elettronica al ripiano dell'accumulatore.

7. Rimuovere il gruppo ECM con la staffa.

8. Rimuovere i cinque bulloni che fissano il ripiano della batteria.

10. Rimuovere il manicotto di ingresso dell'aria e il gruppo dell'alloggiamento del filtro dell'aria (consultare Rimozione e installazione dell'alloggiamento del filtro dell'aria).

11. Rimuovere il bullone di fissaggio della staffa del cablaggio.

12.… e spostarlo di lato con il cablaggio.

13. Premere il fermo del blocco del cablaggio dell'interruttore della luce di retromarcia e scollegare il blocco dall'interruttore.

14. Utilizzare un cacciavite per fare leva sulla coppiglia dell'estremità del cavo...

15. ... e rimuoverlo dal foro nell'albero della leva del cambio.

17. ... e la punta del cavo dall'albero della leva del cambio.

18. Rimuovere la coppiglia che fissa l'estremità del cavo dal foro nell'asta della leva di selezione.

diciannove. . e rimuovere l'estremità del cavo dall'albero della leva di selezione.

20. Rimuovere le estremità delle guaine dei cavi dalle sedi delle staffe sul cambio e portare a lato i cavi di comando del cambio.

21. Rimuovere i tre bulloni della staffa del cavo di controllo della trasmissione.

23. Utilizzando un cacciavite, rimuovere il fermo.

24. ... e scollegare il blocco cablaggio dal sensore di velocità.

25. Premendo il fermo, scollegare il blocco del cablaggio dal sensore di posizione dell'albero motore.

26. Rimuovere il bullone che fissa la punta del filo "terra" ...

27. ... e prendi da parte il filo.

28. Rimuovere il bullone che fissa la staffa del tubo della frizione alla scatola del cambio.

29. Rimuovere le due viti che fissano il cilindro slave.

trenta.Spostare lateralmente il cilindro slave con staffa e tubazioni e fissarlo al corpo, ad esempio con un filo.

34. Rimuovere i tre bulloni che fissano la trasmissione alla staffa di supporto della sospensione del gruppo motore.

35. Rimuovere i due bulloni di montaggio superiori della trasmissione.

Tubi del liquido di raffreddamento del motore rimossi per chiarezza.

36. Installare supporti affidabili sotto il cambio e il motore.

37. Rimuovere il supporto della sospensione posteriore del gruppo motore (vedere Sostituzione dei supporti di sospensione del gruppo motore).

38. Rimuovere i cinque bulloni di montaggio della trasmissione inferiori.

39. Sostenendo la trasmissione, rimuovere il supporto da sotto di essa.

40. Spostare indietro il cambio fino a quando l'albero di ingresso non esce dal mozzo del disco della frizione ...

41.… e rimuovere con cautela la trasmissione dal veicolo.

Quando si rimuove il cambio, non appoggiare l'estremità dell'albero di entrata contro i petali della molla a diaframma, per non deformarli.

42. Installare la trasmissione e tutte le parti e i gruppi rimossi nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Prima di installare il riduttore, si consiglia di lubrificare le scanalature dell'albero di ingresso con un sottile strato di grasso refrattario.

Verificare con un apposito mandrino la centratura del disco frizione (vedi Smontaggio e montaggio frizione).

Il chilometraggio esatto di un'auto in cui si verificano problemi alla frizione è difficile da identificare. Nella maggior parte dei casi, ciò accade dopo la scadenza della garanzia ufficiale di un rivenditore autorizzato. La sostituzione può essere eseguita da soli se si ha esperienza nella manutenzione dell'auto e dello strumento appropriato.

La nuova frizione ha un'usura minima, motivo per cui è necessario poco sforzo per premere il pedale. Nel tempo, il disco si consuma (i pattini di attrito si assottigliano), i petali si spostano rispettivamente di lato e la forcella cambia posizione. Quando premi il pedale della frizione, devi applicare più forza.

Prima di cambiare la frizione su Solaris, assicurati che questa particolare unità sia fuori servizio. Il primo segno che devi prepararti per la riparazione è la difficoltà nel cambiare marcia. Prestare attenzione anche ai seguenti sintomi:

• il pedale della frizione cominciò a essere premuto con grande sforzo;
• "Afferra" l'inizio della presa in fondo;
• quando si cambia la 3a o la 5a marcia, la frizione è innestata;
• si osservano contrazioni quando si cambia marcia.

Pertanto, prima di acquistare il kit e iniziare a sostituire la frizione Solaris, assicurarsi che tutte le unità siano in piena funzionalità, che non vi sia aerazione dell'impianto idraulico. Se si verifica uno scricchiolio sospetto durante il cambio marcia, potrebbe essere necessario sostituire il cilindro principale o il cilindro di lavoro.

Un caso a parte quando, durante il cambio, si verifica uno slittamento a causa dell'ingresso di olio sul disco della frizione. I segni di questo problema possono includere:

• tracce di olio nella parte inferiore nella zona del collegamento tra cambio e motore;
• aumento del consumo di olio motore.

La ragione di ciò potrebbe essere un malfunzionamento del cambio. A causa della distruzione della tenuta dell'albero di ingresso, l'olio dal motore entra all'interno della scatola, dove il disco viene lubrificato. In questo caso, prima di cambiare la frizione, è necessario riparare il cambio.

Sapendo che la risorsa frizione Solaris, installata in fabbrica, è relativamente piccola, il produttore utilizza un design migliorato nei modelli moderni. Quando acquisti un nuovo kit, dai la priorità alle parti OE con un cesto da 18 petali. Nella configurazione di fabbrica, è più spesso presente una parte con 12 petali. Sostituisci anche l'intero kit, che comprende:

• disco frizione;
• cestello frizione;
• cuscinetto di rilascio;
• forcella frizione.

Sostituire la frizione su Solaris con le proprie mani richiede tempo, oltre a eseguire una grande quantità di lavori di smontaggio associati allo smontaggio del telaio.Sarà necessaria la sostituzione di alcuni elementi dell'apparecchiatura elettrica. Se necessario, con l'installazione di una nuova frizione, è possibile eseguire lavori preventivi con lo starter, elementi delle parti consumabili del telaio. Sarebbe logico cambiare l'olio nel cambio.

Posizionare il veicolo su una fossa panoramica o su un ascensore prima dello smontaggio. Bloccare le ruote posteriori e rimuovere la batteria. Quindi rimuovere la protezione dalla parte inferiore del motore e rimuovere entrambe le ruote anteriori. Scaricare l'olio dal cambio. Se l'auto è installata su un martinetto, considerare la possibilità di sollevare il motore.

1. Smontare l'ECU.
2. Scollegare il supporto della batteria.
3. Smontare la scatola con il filtro dell'aria e i tubi.
4. Rimuovere il motorino di avviamento.
5. Scollegare dal checkpoint tutti gli elementi che interferiscono con il suo smantellamento.
6. Rimuovere le ruote motrici anteriori.
7. Scollegare il selettore e le estremità del cavo del cambio dalle leve del cambio.
8. Scollegare il connettore elettrico della retromarcia.
9. Rimuovere il sensore di velocità dal cambio.
10. Smontare il cilindro slave e la linea idraulica.
11. Rimuovere il bullone che tiene il filo di terra.
12. Rimuovere lo scudo termico per il giunto interno della guida a destra.
    Sostenere saldamente il motore sollevandolo dal basso.
13. Rimuovere il supporto motore sinistro che si collega all'alloggiamento della trasmissione.
14. Scollegare la trasmissione dal blocco motore.
15. Svitare i 4 bulloni che collegano il cambio e la coppa dell'olio motore.
    Allontanare la trasmissione dal motore in modo che l'albero di ingresso fuoriesca dal mozzo del disco frizione.

Per sostituire la frizione sulla Hyundai Solaris, devi prima smontare l'unità difettosa. Per fare ciò, è necessario eseguire semplici operazioni.

Svitare i 6 bulloni a 12 che collegano il volano al cestello della frizione.

Tenere fermo l'albero motore. Per fare ciò, utilizzare una leva che viene inserita nello spazio tra i denti del volano. Posizionarlo su un bullone inserito in uno dei fori nella coppa dell'olio motore.

Rimuovere la pressione della frizione e i dischi condotti.

Assicurarsi che i perni sul volano siano allineati con i fori nel cestello della frizione.

Installare i nuovi dischi condotti e di pressione in ordine inverso, osservando i lati. Per fare ciò, utilizzare un mandrino di centraggio del diametro appropriato.

Inserire il gambo dell'albero nel foro della flangia dell'albero motore.

Installare i bulloni. Serrare i bulloni opposti di un giro in cerchio.

Infine serrare i bulloni alla coppia richiesta.

Rimuovere la punta di centraggio.

Quando si sostituisce la frizione, è razionale installare un nuovo cuscinetto di rilascio. Anche se funzionante e senza segni di usura. Questo completa la sostituzione della frizione sulla Hyundai Solaris. Assemblare parti e gruppi nell'ordine inverso, osservando le coppie di serraggio di bulloni e dadi consigliate dal produttore.

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