Nel dettaglio: riparazione cambio manuale Lacetti fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA TRASMISSIONE, DIFETTI DELLE SUE PARTI - PARTE 3
40. Rimuovere i cinque bulloni che fissano la scatola intermedia alla scatola del cambio.
41.. separare il carter intermedio dal carter mediante colpi di martello attraverso un distanziale in legno supportato su un apposito aggetto del carter.
42.. e rimuovere il carter intermedio insieme agli alberi.
43. Rimuovere la guarnizione del carter separandola con un coltello affilato.
Sostituire la guarnizione dell'involucro intermedio con una nuova ogni volta che si smonta la connessione, poiché una guarnizione a crimpare usata potrebbe non sigillare la tenuta una volta rimontata.
44. Rimuovere i dieci bulloni che fissano il coperchio della trasmissione inferiore.
45.. e rimuovere il coperchio insieme alla guarnizione.
46. Separare la guarnizione dal coperchio. NOTA
Sostituire la guarnizione del coperchio inferiore della trasmissione con una nuova ogni volta che si smonta il collegamento, in quanto una guarnizione crimpata usata potrebbe non garantire la tenuta della guarnizione durante il rimontaggio.
47. Contrassegnare la posizione del dado di regolazione del cuscinetto differenziale rispetto alla scatola della trasmissione.
48. Rimuovere il bullone di fermo del dado di regolazione.
50. . spingere il dado di regolazione fuori posto con una paletta di montaggio come mostrato nella foto.
51.. e, contando il numero di giri, rimuovere il dado.
52. Rimuovere l'O-ring dal dado.
Sostituire un anello fortemente crimpato, indurito o strappato.
53. Espellere il paraolio del semiasse dal dado.
54. Se è necessario sostituire i cuscinetti del differenziale, capovolgere il dado di regolazione, posizionare una coppia di blocchi di legno ed estrarre l'anello esterno del cuscinetto del differenziale dal dado.
Video (clicca per riprodurre).
55. Rimuovere i cinque bulloni che fissano il coperchio del cuscinetto del differenziale destro.
56. rimuovere il coperchio, rimuovere l'O-ring da esso, estrarre il paraolio e, se necessario, l'anello esterno del cuscinetto dal coperchio nello stesso modo in cui sono stati espulsi dal dado di regolazione.
57. Rimuovere il gruppo differenziale dalla scatola della trasmissione.
Chevrolet Lacetti. SMONTAGGIO E MONTAGGIO DELLA TRASMISSIONE, DIFETTI DELLE SUE PARTI - PARTE 1
Avrai bisogno di: chiavi "10", "13", "19", "24", un set di chiavi esagonali, cacciaviti a lama piatta (2 pz.), pinze a becchi tondi, leva per anelli elastici, estrattore per cuscinetti, martello, barba, scalpello.
1. Rimuovere il cambio dall'auto (vedere "Rimozione e installazione del cambio", pagina 158). Rimuovere lo sporco da esso e lavare l'esterno.
2. Usando un cacciavite, fare leva sulla clip a molla sul perno di articolazione della trasmissione del cambio.
Ogni proprietario di un'auto Chevrolet Lacetti potrebbe trovarsi di fronte alla necessità di smontare il cambio della sua auto e cambiarne l'olio. Una soluzione pratica sarebbe imparare a fare queste manipolazioni da soli per assicurarsi in caso di situazioni impreviste.
Quando si guida un'auto, il cambio Chevrolet Lacetti può causare una serie di problemi. Questi possono essere problemi del seguente tipo:
I rumori compaiono quando si cambia marcia in un'auto;
Ragioni oggettive inspiegabili per l'aumento del consumo di carburante durante la guida in città;
I cilindri della frizione perdono;
Corsa lunga;
Rapporti di trasmissione selezionati in modo errato.
Secondo le statistiche, ogni secondo proprietario di un'auto Chevrolet Lacetti deve affrontare un problema come la corsa lunga. Per dirla in un altro modo, più lungo è il tempo in cui l'auto continua a muoversi in una marcia, senza cambiare marcia, più viene considerata la corsa lunga la scatola. È vero anche il contrario.Il guidatore riscontra alcuni inconvenienti in relazione a questa circostanza, poiché deve tenere costantemente sotto controllo il regime del motore.
Un'altra caratteristica che può causare disagi al guidatore è l'innesto sfocato della marcia.
Ci sono anche alcuni punti in più: la scatola potrebbe crepitare al momento del cambio marcia a basse temperature sotto lo zero; la retromarcia potrebbe non accendersi immediatamente, ma dopo qualche tempo; la corsa della maniglia diventa scomoda in seconda e terza marcia.
Per non affrontare momenti così spiacevoli nel funzionamento dell'auto, è necessario monitorare costantemente le sue condizioni tecniche.
Prima di tutto, devi tenere sotto controllo il livello dell'olio nel cambio Chevrolet Lacetti. Il funzionamento in condizioni di basso livello dell'olio porterà a un'usura molto rapida delle parti dell'auto e al suo guasto.
Alla fossa di ispezione, la scatola viene diagnosticata per perdite. In genere, le perdite si verificano nei seguenti luoghi:
Copertura differenziale;
Gli snodi della trasmissione sono incernierati con la scatola;
I giunti del blocco cilindri e del basamento;
Asta del cambio.
Se osservi uno dei precedenti nella tua Chevrolet Lacetti, significa che la scatola necessita di riparazioni, per la quale è necessario smontarla. Di seguito troverai le istruzioni su come smontare la scatola e su come reinstallarla dopo la riparazione.
Questa procedura può essere necessaria per riparare la scatola o sostituire parti dell'unità. Lo smontaggio della scatola è una procedura piuttosto laboriosa che richiede abilità e attrezzature speciali. Idealmente, è meglio che queste manipolazioni vengano eseguite dai dipendenti dell'assistenza automobilistica. Il peso della scatola è di circa 30 kg, quindi è necessario l'aiuto di un'altra persona o è necessario utilizzare un dispositivo di sollevamento speciale.
Rimuovere la batteria e il ripiano;
Rimuovere il gruppo trasmissione del cambio;
Rimuovere l'albero di trasmissione;
Stacchiamo i connettori elettrici sull'interruttore della luce di retromarcia;
Scolleghiamo i connettori elettrici sul sensore del tachimetro;
Tiriamo fuori la forcina;
Rimuovere il tubo del cilindro di rilascio della frizione;
Rimuovere il dado di collegamento;
Rimuovere il bullone del blocco ammortizzatore;
Svitare i bulloni della staffa della sospensione posteriore;
Rimuovere la staffa dalla sospensione posteriore;
Svitare i bulloni di montaggio del blocco ammortizzatore posteriore;
Rimuoviamo il blocco posteriore;
Svitare i bulloni dell'involucro;
Rimuovere i bulloni di montaggio della staffa superiore;
Rimuovere la staffa;
Svitare i bulloni di montaggio della scatola;
Selezioniamo la scatola con un jack;
Svitare i bulloni di montaggio inferiori;
Rimuoviamo la scatola;
Spostiamo la scatola verso il motore;
Mettiamo giù la scatola.
Fornire supporto jack per la scatola;
Inserire l'albero di entrata nel disco della frizione;
Spostare la scatola lateralmente verso il motore dell'auto;
Serrare i bulloni di montaggio inferiori;
Serrare i bulloni di montaggio superiori;
Installare l'involucro e avvitare il bullone;
Installare la staffa di sospensione superiore e serrare i bulloni;
Serrare i bulloni del blocco ammortizzatore posteriore;
Installare il blocco posteriore;
Installare la staffa posteriore e serrare i bulloni;
Installare il dado e il bullone di accoppiamento del blocco ammortizzatore;
Collegare il tubo del cilindro di rilascio della frizione;
Collegare il connettore elettrico del sensore tachimetro;
Collegare il connettore dell'interruttore luci di retromarcia;
Rimuovere il dispositivo utilizzato per appendere il motore;
Installare l'albero di trasmissione;
Installare la trasmissione del cambio;
Installa la batteria e il ripiano sotto di essa;
Controllare il livello dell'olio della trasmissione.
È possibile risolvere una serie di problemi associati alla scatola e senza ricorrere allo smontaggio, accade che sia sufficiente cambiare l'olio nella scatola e pulirlo.
Prima di procedere con le manipolazioni, è necessario riscaldare il motore. È meglio cambiare l'olio dopo aver guidato l'auto per un po'.Dieci chilometri saranno sufficienti perché le temperature del motore raggiungano i valori di esercizio. In alternativa, puoi scaldare il motore in folle al minimo. Un motore caldo scaricherà l'olio più velocemente e più completamente rispetto a un motore freddo.
Quindi è necessario installare la Chevrolet Lacetti sulla fossa di ispezione, sul cavalcavia, sull'ascensore, poiché tutte le manipolazioni di lavoro verranno eseguite sotto la macchina.
Trova il tappo situato accanto al pallet;
Rimuovere il cappuccio;
Svitare il tappo di sfiato utilizzando una chiave da 17 e 15;
Posizionare sotto il bancale un recipiente per lo scarico dell'olio vecchio, con un volume di almeno 2 litri;
Svitare i dadi del pallet utilizzando una chiave da 13;
Rimuovere il coperchio della coppa dopo aver scaricato tutto l'olio vecchio;
Rimuovere la guarnizione;
Svitare il bullone di controllo del livello, poiché ha una punta magnetica, è probabile che piccole particelle metalliche aderiscano ad esso;
Reinstallare una nuova guarnizione;
Avvitare il coperchio.
Consigli di esperti appassionati di auto: per una maggiore affidabilità, è meglio utilizzare un sigillante durante l'installazione della guarnizione. Se non si conosce la quantità esatta di olio da versare nella scatola, non è necessario serrare il tappo di controllo. Versare l'olio molto lentamente, quando si vede che è versato dal basso attraverso il tappo di controllo, è possibile interrompere il processo.
È più conveniente versare l'olio nella scatola della Chevrolet Lacetti usando il tubo fornito con ogni contenitore dell'olio. Ma un'opzione molto più conveniente sarebbe usare una grande siringa di plastica per cambiare l'olio nella scatola. Grazie all'uso di una siringa, l'olio colpirà accuratamente tutto come previsto e non si riverserà. Risparmia anche molto tempo. Devi versare l'olio lentamente per sentirne il suono, concentrandoti su questo, puoi capire in tempo che vale già la pena fermarsi.
Ora resta solo da stringere tutti i bulloni precedentemente svitati. Assicurati di controllare che non ci siano perdite da nessuna parte.
Ecco fatto, il cambio dell'olio del cambio è completo.
La frequenza di cambio dell'olio consigliata dipende da fattori quali lo stile di guida del conducente e le condizioni operative del veicolo.
In alcuni casi, si consiglia di cambiare l'olio più spesso:
Se lo spostamento avviene in condizioni di traffico intenso e frequenti ingorghi;
Se il carburante utilizzato non è della massima qualità;
Frequenti operazioni di avviamento e arresto del motore;
Se l'auto viene utilizzata in condizioni di alto inquinamento;
Se in inverno i viaggi vengono spesso effettuati su brevi distanze e il motore non ha la possibilità di riscaldarsi adeguatamente prima di mettersi alla guida.
La regolarità dei cambi d'olio è influenzata anche dalla qualità dell'olio stesso versato nella cassetta.
L'opzione olio più adatta per la Chevrolet Lacetti sono i sintetici acquistati da un negozio di auto specializzato. Grazie alla scelta dell'olio di alta qualità, il motore sembra nuovo anche su un'auto con un elevato chilometraggio. È inoltre necessario tenere conto delle raccomandazioni del produttore, che sono indicate nei documenti che accompagnano l'auto.
RIPARAZIONE SCATOLA F-16 SENZA TOGLIERE DALL'AUTO Opel, Lanos, Nubira.
