Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del trattore con guida da terra tramoggia da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Se utilizzi attivamente macchinari agricoli di piccole dimensioni, come i trattori con guida a terra, probabilmente hai riscontrato alcuni problemi nel loro funzionamento. Una delle domande più comuni tra i proprietari di questo tipo di attrezzatura è "perché il trattore con guida a terra si blocca?"
Nella stragrande maggioranza dei casi, ciò è dovuto a malfunzionamenti del motore, che possono essere eliminati in modo indipendente senza contattare officine specializzate.
Con una dimensione compatta, un trattore con guida a terra è un meccanismo piuttosto complesso, per diagnosticare un malfunzionamento di cui è necessario prima capire quale sia la funzione dei suoi componenti principali.
Un classico trattore con guida da terra è costituito dai seguenti sistemi ed elementi:
sistema di alimentazione carburante, che comprende un carburatore, un serbatoio del carburante completo di gru, un tubo di alimentazione e un filtro dell'aria;antipasto manuale o elettrico (nei modelli professionali), predisposto per far girare l'albero principale (questa funzione è svolta dalla cordicella di avviamento);sistema di raffreddamento, guidato dalla rotazione dell'albero motore e fornendo l'iniezione del flusso d'aria dalla girante del volano;sistema di accensione responsabile della formazione di una scintilla;sistema di distribuzione del gas fornendo una miscela di carburante ai cilindri del motore e consentendo il rilascio di rifiuti gassosi.Poiché il motore è l'elemento principale nella progettazione del trattore con guida a terra, ad esso è associato il maggior numero di guasti. I primi segni di malfunzionamento del motore sono indicatori di prestazioni ridotti.
Se il motore non funziona bene, si consiglia di controllare:
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è abbastanza caldo, soprattutto nella stagione fredda;
livello di contaminazione del filtro dell'aria;
la qualità del combustibile utilizzato;
la correttezza del sistema di accensione;
la presenza di ostruzioni da prodotti della combustione nella marmitta;
il livello di contaminazione del carburatore;
l'integrità dei meccanismi del pistone.
Se il motore non si avvia affatto, controllare:
la posizione del motore - quando inclinato rispetto all'asse centrale, deve essere rimontato per evitare malfunzionamenti più gravi;
la disponibilità di una quantità sufficiente di carburante;
il livello di contaminazione del coperchio del serbatoio;
sistema di alimentazione del carburante al carburatore;
il livello di contaminazione delle candele e della valvola del serbatoio del carburante.
I modelli più convenienti e popolari preferiti dai residenti estivi e dagli agricoltori sono: trattore con guida da terra MB, MB 1, Agro, Mole, Zirka e Zubr. La riparazione del motocoltivatore Zubr, come tutti gli altri modelli elencati, può essere effettuata facilmente con le proprie mani sostituendo alcuni elementi strutturali acquistandoli (compreso il vecchio modello) presso smontaggi specializzati.
Tuttavia, esamineremo le tecnologie più comuni per l'autodiagnosi e la risoluzione dei problemi degli elementi chiave nella loro progettazione.
Ripristinare la funzione del carburatore è facile con l'aiuto della sua pulizia competente dai blocchi. Per eliminare la contaminazione, l'unità viene smontata, pulita secondo le raccomandazioni del produttore e regolata nuovamente. L'algoritmo delle azioni è nel manuale di istruzioni per i trattori con guida a terra.
È possibile regolare il carburatore regolando i parametri operativi del galleggiante, che si trova in una camera parzialmente chiusa.
Tutte le manipolazioni si riducono a ripristinare l'uniformità della sua immersione eliminando la deformazione della staffa con cui è fissata al sistema del pistone.
La regolazione può essere effettuata con la valvola a spillo chiusa o aperta. In entrambi i casi, l'eliminazione della deformazione della staffa viene eseguita manualmente o utilizzando un cacciavite, tutte le azioni devono essere dirette con precisione.
Insieme alla riparazione o alla diagnostica dello stato del carburatore, si consiglia anche di regolare le valvole sul trattore con guida a terra. La procedura prevede la verifica della tenuta di ciascuna valvola per ripristinare il gioco ottimale delle valvole. La regolazione delle valvole del trattore con guida a terra consente di ripristinarne le funzioni, le eccezioni sono gravi guasti al carburatore o ad altri sistemi dell'unità.
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La pompa del carburante ad alta pressione, o pompa del carburante ad alta pressione, svolge una delle funzioni chiave nel funzionamento del trattore con guida a terra: a un certo punto del ciclo, fornisce carburante dosato ai cilindri del motore.
I sintomi di un malfunzionamento della pompa sono:
violazioni nella fornitura di carburante agli iniettori del motore;
perdite di carburante per usura meccanica;
rumori e suoni atipici durante il lavoro;
fallimento delle impostazioni di base.
Una pompa del carburante opportunamente regolata garantisce il corretto funzionamento del motore e degli altri sistemi del trattore con guida a terra. Il design di questo elemento è piuttosto complicato, quindi non consigliamo di ripararlo da soli.
Come sapete, i meccanismi basati su un albero a gomiti sono azionati da una trasmissione, che può essere fornita da una cinghia di servizio su un trattore con guida a terra. Come dimostra la pratica, questo è uno degli elementi più vulnerabili e suscettibili all'usura meccanica nella progettazione del trattore con guida a terra.
trasferimento tempestivo della coppia dall'albero a gomiti del motore all'albero del cambio;
regolazione del carico del motore durante il cambio marcia;
la capacità dell'apparecchiatura di spostarsi da un luogo e fermarsi senza necessariamente arrestare il motore.
Se in uno dei casi sopra indicati si nota un comportamento atipico del motocoltivatore, si consiglia di ispezionare attentamente lo stato della cinghia e di verificarne il livello di tensione. Come dimostra la pratica, è abbastanza semplice riparare il tenditore per un trattore con guida da terra con le proprie mani saldando una parte della stessa dimensione e configurazione da un angolo di metallo.
Un altro indicatore di problemi di trasmissione è una violazione dei parametri per ridurre la velocità all'indicatore di funzionamento, la cui regolazione è fornita da un superriduttore o cambio. È molto difficile realizzare da soli questo elemento per un motocoltivatore, poiché dal punto di vista del design è simile a un cambio. Puoi acquistarlo a buon mercato in quasi tutte le città e alcuni modelli, ad esempio il cambio del trattore con guida a terra MB, possono essere utilizzati per riparare altri modelli di motocoltivatori.
In questo materiale, considereremo i tipici malfunzionamenti del motore di un trattore con guida a terra e come risolverli.
In genere, ci sono due tipi di guasti al motore:
1. Il motore non parte.
2. Il motore non funziona in modo soddisfacente (non prende potenza, funziona a intermittenza, il motore si ferma).
Se il motore non si avvia, quindi alla ricerca di malfunzionamenti e della loro ulteriore eliminazione, è necessario eseguire i seguenti passaggi per identificare le cause.
- Verifica della presenza di carburante nel serbatoio (verifica dell'impianto di alimentazione)
- Controllo serranda aria carburatore (all'avviamento del motore freddo la serranda deve essere chiusa)
- Controllo del flusso di carburante al carburatore.
- Se non entra carburante nel cilindro, viene indicato un tappo a secco. Verificare la presenza di carburante nel serbatoio del carburante, flusso di carburante al carburatore rimuovendo il tubo del carburante dal raccordo di ingresso. Per il carburatore K45, premere la platina finché il carburante non fuoriesce dal foro di scarico.
- Se il carburante non arriva al carburatore, svitare il rubinetto del carburante, smontarlo e pulire il filtro dallo sporco.
- Quando il carburante entra nel carburatore, ma non c'è alimentazione di carburante al cilindro, controllare il funzionamento della valvola del carburante e la pulizia dei getti.
- Per controllare il carburatore KMB-5, rimuoverlo dal motore, scaricare la benzina dalla vaschetta, quindi fornire aria attraverso l'ingresso del carburante nella posizione di funzionamento del carburatore. L'aria dovrebbe essere facilmente soffiata.
- Ripetere lo spurgo con il carburatore ruotato di 180 gradi, in questa posizione l'alimentazione dell'aria dovrebbe interrompersi. Se il risultato è lo stesso descritto, la valvola del carburante funziona correttamente.
- Il livello del carburante nella vaschetta è regolato dalla linguetta del galleggiante, il livello normale del carburante dovrebbe essere di 30-35 mm.
- Dopo tutte le operazioni con il carburatore e l'installazione di nuovo, il carburatore deve essere regolato.
- Accade così che il motore non si avvii dal carburante in eccesso, ciò è evidenziato da una candela bagnata. Asciugare il cilindro e "spurgare" il motore con la spina spenta, prima di ciò, spegnere l'alimentazione del carburante.
- Se la spina è sporca di depositi, pulirla e controllare la distanza tra gli elettrodi, solitamente la distanza corretta è di 0,8 mm. Successivamente, è necessario verificare la presenza di una scintilla, se non c'è scintilla, potrebbe esserci un malfunzionamento nel circuito elettrico o un ampio spazio tra la bobina di accensione e il circuito magnetico.
Se il motore si avvia, ma non sviluppa la potenza richiesta, funziona a intermittenza, va in stallo, ecc., le ragioni potrebbero essere i seguenti malfunzionamenti:
- Il filtro dell'aria è sporco, per cui il flusso d'aria al carburatore è insufficiente.
- Sistema di accensione difettoso. Dovresti controllarlo, così come controllare la candela, gli spazi tra gli elettrodi, ecc.
- Marmitta intasata dai prodotti della combustione. Il silenziatore deve essere smontato per la pulizia.
- Carburatore sporco e regolazione errata.
- La bassa potenza può essere dovuta all'usura del gruppo cilindro-pistone. La compressione dovrebbe essere di 8 atm. È possibile controllare la compressione collegando un manometro al foro della candela, ruotando l'albero motore con un motorino di avviamento.
Leggi anche informazioni su come realizzare un rimorchio per un trattore con guida a terra con le tue mani.
Se il motore del trattore con guida da terra non si spegne, prima di tutto è necessario prestare attenzione al funzionamento del pulsante di spegnimento. È necessario smontare, controllare e, se necessario, sostituire o pulire i contatti.
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Il materiale presentato in questo articolo è particolarmente richiesto per le persone che riparano le proprie apparecchiature da sole. Inoltre, verranno toccate le principali "sottigliezze" riguardanti la riparazione del cambio del blocco moto. Per passare direttamente all'argomento della riparazione, è necessario comprendere il design del cambio. Guardando al futuro, è necessario dire: la struttura dei cambi dei moderni trattori con guida a terra è simile tra loro, ci sono solo piccole differenze in un modello o nell'altro.
In modo che la domanda "Come smontare il cambio di un trattore con guida a piedi?" Non si presenti, è necessario conoscere tutti i dettagli. Elenchiamo le parti e i componenti principali di qualsiasi motocoltivatore moderno: coperchi e puleggia; boccole con cuscinetti; leva, asse e forcella del cambio; blocco dell'albero di entrata con ingranaggio; albero di entrata e uscita del riduttore del motoblocco. Componenti: rondelle e guarnizioni; semiasse destro e sinistro; frizione e forcella frizione; staffa e molla.
Nella maggior parte dei casi, a causa di sovraccarichi, sorgono problemi nel cambio del trattore con guida da terra. Tali guasti includono lo scoppio delle boccole sulla catena metallica, che porta al cosiddetto "scivolamento". Inoltre, i proprietari di trattori con guida da terra trovano molto spesso boccole del cambio rotte. Per evitare tali problemi, i proprietari esperti consigliano di cambiare marcia solo durante l'arresto completo dell'attrezzatura, in nessun caso in movimento. Inoltre, la rottura delle stelle è considerata un fenomeno comune. Cioè, la saldatura in fabbrica non è sufficiente affinché la stella resista al sovraccarico.
È molto facile "uscire" da questa fastidiosa situazione, devi solo riportare la stella nella sua posizione originale e afferrarla saldando molto meglio. I carichi laterali portano all'usura della rondella di supporto, dopo di che si osserva che le boccole volano via dalla catena. Oltre a quanto sopra, è necessario controllare periodicamente il livello dell'olio nel cambio e sostituirlo.
Monitorare costantemente la quantità di olio. Altrimenti, l'abbandono della tecnologia porterà a conseguenze fatali. L'olio fresco viene versato ogni 50 ore. Insieme a ciò, dovrebbero essere evitati carichi eccessivi, che alla fine portano al rapido sviluppo di meccanismi e componenti. Passiamo direttamente al cambio dell'olio:
Installiamo l'attrezzatura su un'area piana. Troviamo una sonda, lunga 70 cm.
L'asta di livello viene piegata e spinta nel foro per il riempimento dell'olio fino a quando non si ferma, dopodiché estraiamo l'asta.
Osserviamo il livello dell'olio, che dovrebbe essere di almeno 25 cm, 2 litri di olio, almeno 1,5 litri, vengono aggiunti al cambio a secco.
Gli oli di riempimento devono essere GOST. Non ha senso usare olio economico, perché prima o poi causerà guasti all'interno del cambio del trattore con guida a terra.
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Come ogni tecnica, un trattore con guida da terra richiede una manutenzione e una riparazione tempestive. Ed è consigliabile affidare la loro implementazione a specialisti che dispongono degli strumenti e delle attrezzature necessari e conoscono bene il loro lavoro. Tuttavia, se conosci anche il dispositivo dei motori a combustione interna e comprendi l'argomento dell'ingegneria meccanica, puoi fare molto di ciò che potrebbe essere necessario per ripristinare da solo l'operatività della macchina.
I motori diesel e benzina hanno risorse motorie diverse. Per i primi, la cifra normale è di 4000 m3 / h, ma i secondi sono in grado di fornire solo 1500 m3 / h. Nonostante ciò, i modelli diesel di trattori con guida da terra non sono molto richiesti. Dopotutto, sia al momento dell'acquisto che durante il funzionamento, sono molto più costosi. Pertanto, molto probabilmente stai lavorando con un trattore con guida da terra dotato di un motore a benzina (carburatore).
Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento delle mini attrezzature agricole possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie:
Malfunzionamenti del motore: problemi di avvio;
malfunzionamenti.
Malfunzionamenti di altre unità e meccanismi: funzionamento improprio della frizione;
guasti al cambio;
problemi con il telaio;
malfunzionamenti del controllo e dell'automazione;
malfunzionamenti degli impianti del trattore con guida a terra (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).
In molti modi, il successo della riparazione di una macchina improvvisamente fuori servizio dipende dalla correttezza della diagnostica. Per quanto riguarda la manutenzione, viene eseguita proprio per identificare piccoli malfunzionamenti, che successivamente portano a gravi.
Se non si dispone delle conoscenze, dei locali, degli strumenti e dei materiali necessari per la manutenzione e la riparazione del motore, affidare il lavoro a uno specialista!
Se i tentativi di avviamento del trattore con guida da terra non sono andati a buon fine, significa che sono presenti malfunzionamenti nel motore o nel sistema di avviamento. Per determinare la fonte del guasto, è necessario prima controllare le candele.
Se le candele sono asciutte, significa che la miscela di carburante non entra nei cilindri del motore. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
non c'è carburante nel serbatoio;
la valvola di alimentazione del carburante è chiusa;
il foro nel tappo del serbatoio del gas è ostruito;
corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.
Per risolvere i problemi con l'alimentazione del carburante, è necessario:
Riempire il serbatoio del trattore con guida da terra.
Aprire il rubinetto del carburante.
Pulire il foro di scarico situato nel tappo del serbatoio del carburante.
Rimuovere il rubinetto del carburante, svuotare il serbatoio del carburante e sciacquarlo con benzina pulita. Successivamente rimuovere il tubo di collegamento sul lato del carburatore e soffiarlo insieme agli ugelli del carburatore senza smontare quest'ultimo tramite la pompa della benzina.
Se il carburante entra nel carburatore ma non raggiunge il cilindro, il problema è del carburatore stesso. Per eliminarlo, questa unità deve essere rimossa, smontata e pulita. Bene, dopo, assembla e installa sul posto. Pertanto, prima di eseguire tutte le manipolazioni necessarie, non fa affatto male aggiornare la memoria del dispositivo e il principio di funzionamento del carburatore.
Nel caso in cui, durante il controllo delle candele, risultassero bagnate, ad es. il carburante viene fornito normalmente, ma il motore non si avvia, il problema potrebbe essere il seguente:
Guasto del sistema di accensione: c'è un caratteristico deposito di carbonio sugli elettrodi delle candele (è necessario pulire le candele con smeriglio, dopodiché devono essere risciacquate con benzina e asciugate);
la dimensione della distanza tra gli elettrodi non corrisponde a quella specificata dal produttore nel manuale di funzionamento del motore (la distanza viene regolata piegando l'elettrodo laterale alle dimensioni richieste);
gli isolatori per le candele o il cablaggio dell'alta tensione sono danneggiati (le spine e i cavi difettosi devono essere sostituiti);
il pulsante STOP è cortocircuitato a massa (per l'avviamento normale del motore è necessario rimuovere il cortocircuito);
i contatti negli angoli delle candele sono interrotti (i contatti dovrebbero essere messi in ordine);
lo spazio tra la scarpa magnetica e il motorino di avviamento non corrisponde al valore standard (è necessaria una regolazione dello spazio);
si riscontrano difetti sullo statore dell'impianto di accensione (lo statore deve essere sostituito).
Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le teste delle candele e i cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore. Se viene rilevata una perdita nelle connessioni, è necessario serrare i bulloni di fissaggio, serrare le candele e verificare l'integrità delle guarnizioni tra le teste delle candele e dei cilindri.
Chiusura incompleta dello starter del carburatore. Per eliminare questo problema, è necessario garantire la libera circolazione dell'ammortizzatore controllando la qualità dell'azionamento. Se vengono rilevati inceppamenti, devono essere eliminati.
Compressione e malfunzionamento del carburatore
Accade così che il lancio venga eseguito, ma il suo processo è notevolmente complicato. Allo stesso tempo, il motore del trattore con guida da terra è estremamente instabile e non può sviluppare una potenza sufficiente per il normale funzionamento.
La ragione di ciò potrebbe essere la perdita di compressione, che può essere identificata da:
fuliggine sulle superfici di lavoro delle valvole, nonché sulle sedi dei blocchi cilindri;
deformazione della valvola di aspirazione;
usura delle fasce elastiche.
Per ripristinare la compressione, è necessario:
Verificare le condizioni tecniche del meccanismo di distribuzione del motore, pulire le parti contaminate da depositi carboniosi e, in caso di difetti, sostituirle.
Controllare le condizioni delle fasce elastiche e sostituire i componenti difettosi.
Se durante il funzionamento del motore fuoriesce fumo nero dalla marmitta e si rileva un eccesso di olio sugli elettrodi delle candele, oppure gli stessi sono ricoperti da depositi carboniosi, significa che:
una miscela di carburante sovrasatura viene alimentata al carburatore;
la guarnizione della valvola del carburante del carburatore è rotta;
l'anello raschiaolio del pistone è usurato;
il filtro dell'aria è intasato.
Per risolvere questo problema, dovresti:
regolare il carburatore;
sostituire la valvola che perde;
sostituire le fasce elastiche usurate;
pulire o sostituire un filtro dell'aria difettoso.
Nel caso in cui, a motore acceso, fuoriesca un leggero fumo dalla marmitta e gli elettrodi delle candele siano asciutti e ricoperti da una patina bianca, significa che una miscela di carburante povera entra nel carburatore. Questo problema viene eliminato regolando il funzionamento del carburatore.
Le unità e i componenti dei motori installati su minimacchine agricole sono esposti a carichi significativi. Possono anche guastarsi durante il funzionamento dell'unità, il che porterà molto rapidamente a gravi guasti.
Se vengono rilevati rumori sospetti, scatti e irregolarità nel funzionamento dei sistemi del trattore con guida a piedi, è molto importante spegnere immediatamente il motore e quindi lasciarlo raffreddare - solo dopo sarà possibile risolvere il problema.
Se, durante il funzionamento, il motore inizia a prendere slancio da solo, ad es. è "in esaurimento", molto probabilmente ciò significa che il fissaggio del regolatore e delle leve di trazione è allentato. In questo caso, l'utente dovrà regolare nuovamente l'unità di controllo del motore.
A volte, quando l'acceleratore è completamente aperto, il motore non accelera quando viene premuto l'acceleratore, ma al contrario inizia a perdere potenza fino all'arresto completo. Questo è un chiaro segno di surriscaldamento, quindi il motocoltivatore deve essere spento e attendere che i suoi componenti si siano completamente raffreddati. Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel basamento e controllare anche la pulizia delle superfici scanalate dei blocchi e delle testate.
Sotto carichi del motore aumentati, può incepparsi. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
olio insufficiente nel carter;
un nadir formato sulla testa inferiore della biella;
la biella o l'olio spray è completamente fuori servizio.
Se il motore del motocoltivatore è inceppato, sarà necessario smontarlo e verificare lo stato delle unità principali e dei componenti: difettoso, deformato, fuso, ecc. soggetto a sostituzione.
Cosa fare se il motore del blocco motore funziona in modo intermittente e non sviluppa la potenza richiesta? Ci possono essere diversi motivi per questo comportamento:
L'aria non entra nel carburatore, il che significa che il carburante non brucia bene: il filtro dovrà essere pulito o sostituito.
Residui di carburante e prodotti della combustione formano uno spesso deposito sulle pareti interne della marmitta, che deve essere rimosso.
In questo caso, l'assieme dovrà essere rimosso, smontato e adeguatamente pulito in tutti i suoi componenti. Successivamente, il carburatore deve essere assemblato e regolato correttamente.
Usura del gruppo cilindro-pistone.
La temperatura e i carichi elevati fanno il loro lavoro e anche il metallo più resistente si consuma e si deforma nel tempo. Tali parti dovrebbero essere sostituite immediatamente, altrimenti puoi pagarlo con danni irreparabili al motore stesso.
Alloggiamento del cricchetto o cricchetto danneggiato
La presenza di questo problema è indicata dalla mancanza di movimento dell'albero motore all'avviamento del motore. Per sostituire l'alloggiamento della frizione e il cricchetto, dovrai smontare completamente il blocco di partenza.
Allentare le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore.
Se la fune di avviamento non ritorna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò si allentano le viti e si regola manualmente la posizione del nodo in modo da garantire il normale ritorno del cordone.
Un motivo abbastanza comune per la mancanza di una corsa di ritorno della fune di avviamento è il guasto della molla di avviamento: dovrà essere sostituita.
La durata di qualsiasi apparecchiatura è notevolmente aumentata da una manutenzione competente delle sue unità e componenti principali. Di grande importanza è anche la tempestività nella sostituzione dei pezzi di ricambio usurati. Pertanto, in caso di piccoli malfunzionamenti e malfunzionamenti, dovrebbero essere affrontati immediatamente - di conseguenza, ciò eviterà problemi molto più seri e costosi.
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Se l'apparecchiatura si blocca durante il funzionamento, è necessario verificare la qualità del carburante fornito:
La candela viene estratta e visionata. È troppo secco - questo indica una mancanza di carburante;
Il serbatoio del gas deve contenere carburante sufficiente per il normale funzionamento della macchina;
Viene esaminato lo stato del rubinetto del carburante. Può essere semplicemente bloccato.A volte è sufficiente aprirlo per un ulteriore utilizzo dell'unità.
VIDEO La riconfigurazione viene eseguita come segue:
Il coperchio viene rimosso, che protegge le parti del sistema di accensione;
Il volano del motore gira fino all'apertura dei contatti nel magnete;
Uno speciale spessimetro misura la distanza tra "incudine" e "martello";
Il volano gira finché il pistone non viene compresso. Quest'ultimo deve raggiungere il suo apice;
Il volano gira ancora fino al caratteristico battito, che indicherà il funzionamento della ruota libera;
Il volano gira nell'altro senso finché il segno di questo elemento non coincide con il segno sul corpo dell'unità;
La distanza dal contatto di apertura alla camma è fissata a 0,3 millimetri;
La camma è fissata con una vite, che si trova sopra l'elemento, e il coperchio di protezione è installato nella custodia dell'attrezzatura.
Se i passaggi precedenti vengono eseguiti correttamente, il trattore con guida da terra non si bloccherà sotto carico. Quando è inclinato, un veicolo può bloccarsi se non c'è abbastanza carburante nel serbatoio del gas. L'unità deve essere installata diritta, rimuovere la fune di avviamento. Se il motore si avvia, è necessario riempire il serbatoio del carburante.
Ci sono altri problemi che vale la pena considerare:
Il motore del trattore con guida a terra colpisce la linea di ritorno. Il motivo è spesso l'uso di carburante scadente. Non sarà sufficiente sostituire il carburante. La pompa e i tubi di alimentazione del carburante vengono lavati;
La tecnica funziona a scatti. Il motore non si scalda completamente. Il motore deve essere spento, attendere che si raffreddi completamente. Quindi riavvialo e scaldalo per almeno dieci minuti;
Il motore non tira, quindi la potenza del motore diminuisce. Il sistema di filtraggio viene controllato e pulito. Il problema può essere provocato dall'usura dell'accensione a magnete. In questo caso, la parte viene sostituita.
I proprietari di veicoli a benzina e diesel possono affrontare tali problemi. Indipendentemente dalle specifiche del guasto, è necessario interrompere urgentemente l'uso dell'unità e risolvere il problema.
Tali problemi possono verificarsi nei seguenti casi:
Olio motore eccessivo nel carburante. Il carburante rimanente viene scaricato, la pompa del carburante e il sistema di tubi vengono lavati, viene versato nuovo carburante;
Accensione esposta in modo errato. È necessario verificare come è impostata correttamente la distanza tra gli elettrodi;
Il carburante nel cilindro del motore non si esaurisce completamente. In questo caso è necessario smontare il sistema pistone, lavare e asciugare bene il cilindro, regolare il carburatore.
Nei casi di cui sopra, non è difficile riparare da soli i motoblocchi. È importante attenersi rigorosamente all'algoritmo delle azioni.
Se l'apparecchiatura si avvia e si arresta immediatamente, ciò potrebbe indicare i seguenti problemi:
Può esserci una grande distanza tra gli elettrodi, problemi con i contatti nell'elettronica, la candela è sporca. Per prima cosa, la candela viene pulita. Successivamente, viene verificata l'integrità dei fili. La distanza normale tra gli elettrodi è impostata;
Il carburatore potrebbe essere sporco, viene fornita una quantità insufficiente di carburante. A volte è necessario cambiare il carburante e ridurre la quantità di olio. Il carburatore viene smontato, smontato e pulito a fondo;
Se l'unità non prende velocità, ciò indica una mancanza di carburante. La benzina può essere semplicemente versata. Il difetto deve essere eliminato o il serbatoio del carburante sostituito;
Il motocoltivatore non sviluppa velocità in caso di guasto del cambio. Ciò è indicato dalla presenza di suono esterno dal cambio. Il malfunzionamento viene eliminato sostituendo l'olio con cui vengono lubrificate le unità.
Per risolvere il problema, è necessario seguire un determinato algoritmo. È importante avviare il motore. Per fare ciò, segui questi passaggi:
Quando si avvia il motore, il grilletto dell'acceleratore viene premuto a metà;
Non premere regolarmente il grilletto del gas, poiché ciò può provocare l'allagamento del motore;
Dopo aver avviato il motore, è necessario gasare completamente il gas dalla metà del grilletto premuto. Dopodiché puoi continuare a lavorare.
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Lo schema di progettazione classico di un'unità agricola è costituito da alcuni elementi. Questi includono i seguenti nodi:
Sistema di alimentazione - è costituito da un carburatore, un serbatoio del carburante dotato di un rubinetto, un filtro dell'aria e un tubo di alimentazione della miscela di carburante;
Avviamento manuale o elettrico. La seconda opzione è tipica dei coltivatori professionisti. Il motorino di avviamento serve per srotolare l'albero principale mediante una fune speciale;
Sistemi di raffreddamento: inizia a funzionare sotto l'influenza della rotazione dell'albero motore e fornisce aria fredda attraverso la velocità del volano;
Sistema di accensione: genera e fornisce una scintilla nella struttura del coltivatore;
Sistema di distribuzione del gas - fornisce carburante ai cilindri del motore e consente il rilascio di carburante riciclato di scarto.
Comprendere di cosa sono responsabili i pezzi di ricambio per i coltivatori consentirà di identificare rapidamente il guasto e risolverlo da soli.
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Poiché il motore è più suscettibile ai carichi, è ad esso che è associata la maggior parte dei guasti del coltivatore. Il sintomo principale di un guasto è una forte perdita di potenza del motore. In questo caso è necessario verificare:
Il motore è caldo, soprattutto se il motocoltivatore viene utilizzato in inverno;
La presenza di sporco nel filtro dell'aria;
La qualità del combustibile utilizzato;
Funzionalità del sistema di accensione;
La presenza di residui di prodotti della combustione all'interno della marmitta;
La presenza di contaminazione nel carburatore;
Integrità degli elementi del pistone.
Se il motore non si avvia affatto, gli esperti consigliano di controllarne la posizione. Il fatto è che se il motore è inclinato rispetto all'asse centrale, dovrà essere impostato nella sua posizione originale e verificare la qualità dell'attacco al telaio.
Inoltre, è necessario controllare la quantità di carburante nel serbatoio e le ostruzioni nel tappo del serbatoio.
Tutte le operazioni di pulizia eseguite sono finalizzate al ripristino dell'uniformità di immersione del galleggiante del carburatore. Per fare ciò, è anche necessario eliminare la deformazione della staffa, mediante la quale il galleggiante è fissato al sistema del pistone.
L'impostazione dell'immersione viene eseguita con valvole a spillo aperte e chiuse. Utilizzare un cacciavite per allineare la staffa.Tutte le manipolazioni devono essere chiare e accurate.
Insieme all'eliminazione della deformazione, sarà anche necessario regolare le valvole del coltivatore.
Per fare ciò, controlla la tenuta di ciascuno di essi. L'esecuzione di questa procedura consente di ripristinare le funzioni del carburatore e riportare la quantità di carburante consumata da esso alla normalità.
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Il motore del coltivatore svolge il ruolo più importante nella progettazione della macchina. Spesso non si avvia a causa di una pompa del carburante malfunzionante.
La pompa serve per fornire la miscela di carburante al carburatore ad un certo punto del ciclo. Se non viene fornito carburante, il motore non si avvia. La pompa è difettosa nei seguenti casi:
Se viene interrotta l'alimentazione di carburante agli iniettori del motore;
In caso di perdite di carburante per usura meccanica;
La comparsa di strani rumori durante il funzionamento.
Per riparare il danno, la pompa deve essere smontata e ispezionata. È possibile che il motore non si avvii sul coltivatore a causa della sporcizia all'interno della pompa. In questo caso, il dispositivo dovrà essere pulito e reinstallato.
I motoblocchi sono in grado di facilitare in modo significativo il lavoro su una trama personale. Si tratta di una macchina agricola compatta con elevata funzionalità e versatilità. Con il suo aiuto, puoi non solo allentare il terreno, ma anche svolgere attività di base per la cura delle piante e la raccolta.
Come qualsiasi altra tecnica, i trattori con guida da terra a volte falliscono. Fortunatamente, hanno un design relativamente semplice e puoi persino eseguire semplici riparazioni con le tue mani. Per fare ciò, è necessario imparare a determinare quale parte del trattore con guida a piedi è fuori servizio e cosa è necessario fare per ripristinare il funzionamento dell'attrezzatura. Il nostro articolo ti aiuterà in questo, che non solo descrive il principio di funzionamento del trattore con guida a terra, ma anche le principali cause di malfunzionamento dell'attrezzatura e come eliminarle.
La maggior parte dei modelli è composta dalle stesse parti, quindi puoi eseguire tu stesso la riparazione dei componenti principali.
Ogni trattore con guida da terra è costituito da un telaio di base, un motore a benzina o diesel, un serbatoio del carburante, un rotore per il fissaggio di frese, ruote e una staffa per il fissaggio degli accessori. Il componente più importante è, ovviamente, il motore, dal cui buon funzionamento dipenderà il funzionamento dell'apparecchiatura (Figura 1). Inoltre, i modelli moderni dispongono di sistemi di alimentazione, raffreddamento, accensione e distribuzione del gas e il verificarsi di malfunzionamenti in essi può anche portare all'arresto dell'unità.
La funzione principale del trattore con guida da terra è quella di allentare il terreno utilizzando speciali frese fissate al telaio del dispositivo.
Nota: A differenza di un aratro convenzionale, la fresa non ribalta il terreno e previene l'erosione del suolo.
Inoltre, la tecnica può essere utilizzata per allentare le distanze tra le file nel processo di coltivazione delle colture agricole e per la raccolta sono utili accessori speciali. I modelli semplici (coltivatori) sono costituiti da diverse ruote e maniglie che vengono utilizzate per controllare il macchinario. Sulle maniglie sono presenti i pulsanti necessari per il controllo. I modelli più potenti e moderni sono i mini trattori senza cabina. In questo caso, il controllo viene effettuato da pulsanti e pedali situati sul cruscotto.
Nonostante il fatto che i trattori con guida a piedi siano prodotti da un'ampia varietà di produttori, è consuetudine suddividere tutte queste attrezzature in tipi a seconda del peso e della potenza (Figura 2).
Secondo questo criterio, i trattori con guida da terra sono:
Ultraleggero: fino a 15 kg di peso;
Leggero (circa 40 kg);
Medio - da 45 a 60 kg;
Pesante (oltre 60 kg).
Di norma, tutti i tipi di attrezzatura vengono forniti con un motore a combustione interna con una capacità da 1,5 a 10 cavalli. Ciò è necessario affinché anche il modello ultraleggero possa far fronte con successo all'allentamento del terreno in aree con terreni pesanti e densi.
Poiché la parte principale di qualsiasi tecnica è il motore, ad esso è associato il numero principale di guasti (Figura 3). In alcuni casi, le scarse prestazioni del motore possono essere associate a carburante di scarsa qualità o filtro dell'aria sporco. Ci sono anche casi in cui il motore non funziona correttamente a causa di un riscaldamento insufficiente, malfunzionamenti del sistema di accensione, del carburatore o dei pistoni.
Cercheremo di comprendere i principali tipi di danni al trattore con guida a terra, che possono essere eliminati con le nostre mani. Tuttavia, se non sei sicuro delle tue capacità o temi che sia impossibile eliminare il malfunzionamento da solo, è meglio contattare uno specialista.
Se il motore non si avvia quando si tenta di avviarlo, potrebbe esserci un problema con il motore stesso o con il suo sistema di avviamento.
Per risolvere i problemi di alimentazione del carburante, procedere come segue:
Controllare le candele: se sono asciutte, non c'è carburante che entra nei cilindri del motore. Un tale malfunzionamento può verificarsi quando si formano blocchi nel tappo del serbatoio del gas, i detriti entrano nel sistema di alimentazione del carburante, quando la valvola di alimentazione è chiusa o la banale mancanza di benzina.
Rifornire il serbatoio e provare a riavviare il motore.
Controllare il rubinetto della benzina: se chiuso, per aprirlo deve essere riposizionato.
Pulire il foro di scarico del serbatoio del carburante.
Svuotare il serbatoio della benzina, rimuovere il rubinetto del carburante e sciacquarlo con benzina pulita.
Rimuovere il tubo di collegamento vicino al carburatore e farlo esplodere (insieme ai getti).
Se tutte queste manipolazioni non hanno aiutato e il carburante entra nel carburatore, ma non entra nel cilindro, il malfunzionamento è nel carburatore e questa parte deve essere esaminata attentamente.
Una causa comune di malfunzionamento del carburatore sono i blocchi. In questo caso è sufficiente smontare la parte, rimuovere la fonte di inquinamento e rimontare. Le istruzioni, che sono necessariamente fornite dal produttore, ti aiuteranno in questo (Figura 4).
Lo scopo principale di tutte le manipolazioni con il carburatore è regolare l'immersione del galleggiante, che è fissato con una staffa al sistema del pistone. Accade spesso che la staffa si deformi, il galleggiante non affondi correttamente e il carburatore non funzioni correttamente. La staffa si regola con un comune cacciavite, sia con la valvola a spillo aperta che chiusa.
Dopo aver corretto il carburatore, si consiglia di verificare anche la funzionalità delle valvole. È necessario verificare la tenuta di ciascuno di essi e, se necessario, ripristinare il gioco ottimale.
Accade spesso che durante il funzionamento del trattore con guida a terra, appaiano rumori estranei nel suo cambio. Di norma, ciò è dovuto a una quantità insufficiente di olio e per eliminare il malfunzionamento è sufficiente aggiungere fluido al cambio (Figura 5).
Tuttavia, se c'è abbastanza olio nel cambio e il rumore persiste, la marca e il tipo di olio potrebbero non essere adatti al tuo modello. In questo caso l'olio deve essere completamente svuotato, l'impianto lavato e riempito con olio nuovo e più idoneo.
Inoltre, il rumore estraneo può essere associato a un fissaggio insufficiente degli elementi di trasmissione. Devono essere ispezionati e, se necessario, serrati. Va inoltre tenuto presente che gli elementi del cambio devono essere ispezionati e sostituiti tempestivamente quando vengono rilevati i primi segni di usura. In questo modo puoi evitare riparazioni più serie in futuro.
I malfunzionamenti del motore possono verificarsi sia durante l'avviamento che durante il funzionamento. In questo caso, è indispensabile controllare le candele. Se sono asciutti, c'è un problema con l'alimentazione del carburante e se sono bagnati, il problema è nel motore stesso.
Uno dei problemi di avvio più comuni è il guasto del sistema di accensione.Per eliminare un tale malfunzionamento, prima di tutto, è necessario ispezionare gli elettrodi delle candele e rimuovere i depositi di carbonio che potrebbero essersi formati su di essi con lo smeriglio. Successivamente, le candele vengono lavate con benzina e asciugate. I problemi di avviamento possono anche essere correlati alla spaziatura errata degli elettrodi. In questo caso, devi solo piegarli con cura alla distanza specificata dal produttore.
Inoltre, i problemi di accensione possono essere associati a cavi elettrici danneggiati o isolatori delle candele. Questi articoli sono soggetti a sostituzione. Inoltre, la mancanza di avviamento del motore può essere associata a difetti dello statore. Sfortunatamente, è impossibile riparare questa parte da solo e dovrà semplicemente essere sostituita.
Il più delle volte, il motore mostra segni di malfunzionamento direttamente durante il funzionamento. Ciò è dovuto al fatto che le piccole macchine agricole sono esposte a carichi pesanti e richiedono ispezioni e manutenzioni regolari.
Nota: Se il trattore con guida da terra inizia a muoversi a scatti o emette rumori estranei, è imperativo spegnerlo, lasciare raffreddare il motore e solo dopo procedere all'ispezione.
I problemi comuni nel funzionamento del motore sono:
Una serie indipendente di giri del motore indica che il regolatore e le leve di collegamento sono allentate e devono essere regolate.
Quando si preme la leva dell'acceleratore, il motore non prende velocità, ma, al contrario, perde potenza. Questo indica un surriscaldamento del motore, quindi il tecnico deve essere spento e attendere che si sia completamente raffreddato.
Le interruzioni del funzionamento del motore possono essere associate a un filtro dell'aria oa una marmitta intasati. L'apparecchiatura deve essere spenta, raffreddata e le parti ispezionate per pulire e rimuovere i blocchi.
Inoltre, i malfunzionamenti del motore possono essere associati a malfunzionamenti nel carburatore o olio insufficiente. In questo caso, la parte deve essere smontata, ispezionata e riempita con olio nuovo.
Un trattore con guida a piedi con un motore diesel è più difficile da riparare con le proprie mani rispetto a uno a benzina, poiché un tale motore ha un design più complesso. Di norma, nelle istruzioni sono descritti possibili malfunzionamenti e modi per eliminarli da soli, quindi ci concentreremo solo su quelli più comuni.
I malfunzionamenti del motore diesel possono essere associati a tali problemi :
Ugello intasato: la parte deve essere rimossa, pulita e reinstallata.Debole pressione di iniezione del carburante puoi anche regolarlo da solo, usando le istruzioni per la tecnica.Il motore gira troppo facilmente con il motorino di avviamento: questo indica una compressione insufficiente nel cilindro. Per eliminare il malfunzionamento, serrare uno ad uno tutti i dadi del cilindro e sostituire la guarnizione sulla sua testa. È inoltre necessario ispezionare le fasce elastiche e lavarle o sostituirle se necessario.Il malfunzionamento del motorino di avviamento può anche causare il malfunzionamento del motore. Molto spesso, ci sono situazioni in cui le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore sono allentate. In questo caso, la fune di avviamento non tornerà nella sua posizione originale. Per risolvere il problema, allentare le viti e regolare la posizione del cavo in modo che ritorni facilmente nella posizione originale (Figura 6).
Inoltre, i malfunzionamenti possono essere associati all'usura della molla di avviamento. È impossibile ripararlo, quindi la parte usurata deve solo essere sostituita.
Video (clicca per riprodurre).
Se vuoi padroneggiare le abilità pratiche della riparazione fai-da-te, ti consigliamo di guardare un video che descrive le principali cause di malfunzionamento delle apparecchiature e come risolverle.
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