Riparazione del trattore con guida a piedi ugra fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del trattore con guida da terra ugr da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Come ogni tecnica, un trattore con guida da terra richiede una manutenzione e una riparazione tempestive. Ed è consigliabile affidare la loro implementazione a specialisti che dispongono degli strumenti e delle attrezzature necessari e conoscono bene il loro lavoro. Tuttavia, se conosci anche il dispositivo dei motori a combustione interna e capisci l'argomento dell'ingegneria meccanica, puoi fare molto di ciò che potrebbe essere necessario per ripristinare le prestazioni della macchina da solo.

I motori diesel e benzina hanno risorse motorie diverse. Per i primi, la cifra normale è di 4000 m3 / h, ma i secondi sono in grado di fornire solo 1500 m3 / h. Nonostante ciò, i modelli diesel di trattori con guida da terra non sono molto richiesti. Dopotutto, sia durante l'acquisto che durante il funzionamento sono molto più costosi. Pertanto, molto probabilmente stai lavorando con un trattore con guida da terra dotato di un motore a benzina (carburatore).

Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento delle mini attrezzature agricole possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie:

Malfunzionamenti del motore:

problemi di avvio;
malfunzionamenti.

Malfunzionamenti di altre unità e meccanismi:

funzionamento improprio della frizione;
guasti al cambio;
problemi con il telaio;
malfunzionamenti del controllo e dell'automazione;
malfunzionamenti degli impianti del trattore con guida a terra (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).

In molti modi, il successo della riparazione di una macchina improvvisamente fuori servizio dipende dalla correttezza della diagnostica. Per quanto riguarda la manutenzione, viene eseguita proprio per identificare piccoli malfunzionamenti, che successivamente portano a gravi.

Video (clicca per riprodurre).

Se non si dispone delle conoscenze, dei locali, degli strumenti e dei materiali necessari per la manutenzione e la riparazione del motore, affidare il lavoro a uno specialista!

Se i tentativi di avviamento del trattore con guida da terra non sono andati a buon fine, significa che sono presenti malfunzionamenti nel motore o nel sistema di avviamento. Per determinare la fonte del guasto, è necessario prima controllare le candele.

Se le candele sono asciutte, significa che la miscela di carburante non entra nei cilindri del motore. Ci possono essere diverse ragioni per questo:

non c'è carburante nel serbatoio;
la valvola di alimentazione del carburante è chiusa;
il foro nel tappo del serbatoio del gas è ostruito;
corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.

Per risolvere i problemi con l'alimentazione del carburante, è necessario:

Riempire il serbatoio del trattore con guida da terra.
Aprire il rubinetto del carburante.
Pulire il foro di scarico situato nel tappo del serbatoio del carburante.
Rimuovere il rubinetto del carburante, svuotare il serbatoio del carburante e sciacquarlo con benzina pulita. Successivamente rimuovere il tubo di collegamento sul lato del carburatore e soffiarlo insieme agli ugelli del carburatore senza smontare quest'ultimo tramite la pompa della benzina.

Se il carburante entra nel carburatore ma non raggiunge il cilindro, il problema è del carburatore stesso. Per eliminarlo, questa unità deve essere rimossa, smontata e pulita. Bene, dopo, assembla e installa sul posto. Pertanto, prima di eseguire tutte le manipolazioni necessarie, non fa affatto male aggiornare la memoria del dispositivo e il principio di funzionamento del carburatore.

Nel caso in cui, durante il controllo delle candele, risultassero bagnate, ad es. il carburante viene fornito normalmente, ma il motore non si avvia, il problema potrebbe essere il seguente:

Guasto del sistema di accensione:

c'è un caratteristico deposito di carbonio sugli elettrodi delle candele (è necessario pulire le candele con smeriglio, dopodiché devono essere risciacquate con benzina e asciugate);
la dimensione della distanza tra gli elettrodi non corrisponde a quella specificata dal produttore nel manuale operativo del motore (la distanza viene regolata piegando l'elettrodo laterale alle dimensioni richieste);
gli isolatori per le candele o il cablaggio dell'alta tensione sono danneggiati (è necessario sostituire le spine e i cavi difettosi);
il pulsante STOP è cortocircuitato a massa (per l'avviamento normale del motore è necessario rimuovere il cortocircuito);
i contatti negli angoli delle candele sono interrotti (i contatti dovrebbero essere messi in ordine);
lo spazio tra la scarpa magnetica e il motorino di avviamento non corrisponde al valore standard (è necessaria una regolazione dello spazio);
si riscontrano difetti sullo statore dell'impianto di accensione (lo statore deve essere sostituito).

Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le candele e le teste dei cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore.

Se viene rilevata una perdita nelle connessioni, è necessario serrare i bulloni di fissaggio, serrare le candele e verificare l'integrità delle guarnizioni tra le teste delle candele e i cilindri.

Chiusura incompleta dello starter del carburatore.

Per eliminare questo problema, è necessario garantire la libera circolazione dell'ammortizzatore controllando la qualità dell'azionamento. Se vengono rilevati inceppamenti, devono essere eliminati.

Compressione e malfunzionamento del carburatore

Accade così che il lancio venga eseguito, ma il suo processo è notevolmente complicato. Allo stesso tempo, il motore del trattore con guida a terra è estremamente instabile e non può sviluppare una potenza sufficiente per il normale funzionamento.

La ragione di ciò potrebbe essere la perdita di compressione, che può essere identificata da:

fuliggine sulle superfici di lavoro delle valvole, nonché sulle sedi dei blocchi cilindri;
deformazione della valvola di aspirazione;
usura delle fasce elastiche.

Per ripristinare la compressione, è necessario:

Verificare le condizioni tecniche del meccanismo di distribuzione del motore, pulire le parti contaminate da depositi carboniosi e, in caso di difetti, sostituirle.
Controllare lo stato delle fasce elastiche e sostituire i componenti difettosi.

Se durante il funzionamento del motore fuoriesce fumo nero dalla marmitta, e si rileva un eccesso di olio sugli elettrodi delle candele, oppure gli stessi sono ricoperti da depositi carboniosi, significa che:

una miscela di carburante sovrasatura viene alimentata al carburatore;
la guarnizione della valvola del carburante del carburatore è rotta;
l'anello raschiaolio del pistone è usurato;
il filtro dell'aria è intasato.

Per risolvere questo problema, dovresti:

regolare il carburatore;
sostituire la valvola che perde;
sostituire le fasce elastiche usurate;
pulire o sostituire un filtro dell'aria difettoso.

Nel caso in cui, a motore acceso, fuoriesca un leggero fumo dalla marmitta e gli elettrodi delle candele siano asciutti e ricoperti da una patina bianca, significa che una miscela di carburante povera entra nel carburatore. Questo problema viene eliminato regolando il funzionamento del carburatore.

Le unità e i componenti dei motori installati su minimacchine agricole sono esposti a carichi significativi. Possono anche guastarsi durante il funzionamento dell'unità, il che porterà molto rapidamente a gravi guasti.

Se vengono rilevati rumori sospetti, scatti e irregolarità nel funzionamento dei sistemi del trattore con guida a piedi, è molto importante spegnere immediatamente il motore e quindi lasciarlo raffreddare - solo dopo sarà possibile risolvere il problema.

Se, durante il funzionamento, il motore inizia a prendere slancio da solo, ad es. è "in esaurimento", molto probabilmente ciò significa che il fissaggio del regolatore e delle leve di trazione è allentato. In questo caso, l'utente dovrà regolare nuovamente l'unità di controllo del motore.

A volte, quando l'acceleratore è completamente aperto, il motore non accelera quando viene premuto l'acceleratore, ma al contrario inizia a perdere potenza fino all'arresto completo. Questo è un chiaro segno di surriscaldamento, quindi il motocoltivatore deve essere spento e attendere che i suoi componenti si siano completamente raffreddati.Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel basamento e controllare anche la pulizia delle superfici scanalate dei blocchi e delle testate.

Sotto carichi del motore aumentati, può incepparsi. Ci possono essere diverse ragioni per questo:

olio insufficiente nel carter;
un nadir formato sulla testa inferiore della biella;
la biella o l'olio spray è completamente fuori servizio.

Se il motore del motocoltivatore è inceppato, sarà necessario smontarlo e verificare lo stato delle unità principali e dei componenti: difettoso, deformato, fuso, ecc. soggetto a sostituzione.

Cosa fare se il motore del blocco motore funziona in modo intermittente e non sviluppa la potenza richiesta? Ci possono essere diversi motivi per questo comportamento:

L'aria non entra nel carburatore, il che significa che il carburante non brucia bene: il filtro dovrà essere pulito o sostituito.

Residui di carburante e prodotti della combustione formano uno spesso deposito sulle pareti interne della marmitta, che deve essere rimosso.

In questo caso, l'assieme dovrà essere rimosso, smontato e adeguatamente pulito in tutti i suoi componenti. Successivamente, il carburatore deve essere assemblato e regolato correttamente.

Usura del gruppo cilindro-pistone.

La temperatura e i carichi elevati fanno il loro lavoro e anche il metallo più resistente si consuma e si deforma nel tempo. Tali parti dovrebbero essere sostituite immediatamente, altrimenti puoi pagarlo con danni irreparabili al motore stesso.

Alloggiamento del cricchetto o cricchetto danneggiato

La presenza di questo problema è indicata dalla mancanza di movimento dell'albero motore all'avviamento del motore. Per sostituire l'alloggiamento della frizione e il cricchetto, dovrai smontare completamente il blocco di partenza.

Allentare le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore.

Se la fune di avviamento non ritorna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò si allentano le viti e si regola manualmente la posizione del nodo in modo da garantire il normale ritorno del cordone.

Un motivo abbastanza comune per la mancanza di una corsa di ritorno della fune di avviamento è il guasto della molla di avviamento: dovrà essere sostituita.

La durata di qualsiasi apparecchiatura è notevolmente aumentata da una manutenzione competente delle sue unità e componenti principali. Di grande importanza è anche la tempestività nella sostituzione dei pezzi di ricambio usurati. Pertanto, in caso di piccoli malfunzionamenti e malfunzionamenti, dovrebbero essere eliminati immediatamente - di conseguenza, ciò eviterà problemi molto più seri e costosi.

Il dispositivo, la riparazione e la manutenzione del trattore con guida a terra "Ugra" sono le domande più frequenti sui forum specializzati. In questo articolo, daremo un'occhiata più da vicino a questi problemi.

I motoblocchi del marchio Ugra sono conformi a tutti gli standard europei e alle tolleranze di sicurezza, si sono affermati come aiutanti affidabili e resistenti per l'agricoltore. In combinazione con accessori funzionali, possono essere utilizzati tutto l'anno.

Il produttore è la società russa "Kaluga Engine" ("KaDvi"), che produce motori, pezzi di ricambio per trattori, accessori e motoblocchi "Ugra" e "Oka".

Un'istruzione è un documento che fornisce al proprietario informazioni complete sul dispositivo, incluse le seguenti:

dispositivo dell'unità (con schemi delle unità principali e descrizioni);
caratteristiche del modello;
guide di prima esecuzione;
descrizioni di rodaggio;
elenco delle fasi di manutenzione;
elenco di possibili problemi.

Ti suggeriamo di familiarizzare brevemente con le informazioni fornite nelle istruzioni.

“Ugra” è costituito dai seguenti elementi strutturali:

motore a carburatore monocilindrico a quattro tempi;
attrezzatura da corsa;
trasmissioni;
comandi del trattore con guida a piedi.

La figura mostra una sezione trasversale di un motore a combustione interna a benzina:

Elenchiamo i componenti del motore a carburatore installato sul motocoltivatore "Ugra":

filtri del carburante;
albero a gomiti;
Filtro dell'aria;
sistema di accensione;
4 cilindri;
valvole;
cuscinetti dell'albero motore.

Sistema di alimentazione del carburante.Fornisce la preparazione di una miscela aria-carburante ed è costituito dai seguenti elementi:
- carburatore;
- serbatoio di carburante;
- rubinetto;
- filtro dell'aria;
- tubo del carburante.
- Meccanismo di attivazione. Il motorino di avviamento fa parte del sistema di avviamento, con la sua partecipazione viene fatto girare il volano del motore e quindi l'albero motore. Alcuni modelli di motore sono dotati di un decompressore per un facile avviamento della centrale e di un avviamento elettrico, alimentato da una batteria.
- Sistema di accensione del motocoltivatore "Ugra". Grazie a questo sistema, la scintilla avviene alla candela con un'ampiezza preimpostata. I seguenti elementi forniscono le condizioni necessarie per la formazione di una scintilla e l'accensione della miscela aria-carburante:
  - volano;
  - scarpa magnetica;
  - magnete;
  - candela.

Lubrificazione. Un motore a combustione interna ha molte parti di sfregamento, quindi è necessario un sistema di lubrificazione per il corretto e regolare funzionamento della centrale elettrica.
Sistema di raffreddamento. I cilindri della centrale elettrica diventano molto caldi durante il funzionamento e per proteggere il motore dal surriscaldamento e dall'usura prematura, è necessario prestare attenzione a rimuovere il calore e raffreddare i cilindri. Questo compito è gestito dai flussi d'aria creati dalla rotazione della girante del volano quando l'albero motore ruota.
Sistema di distribuzione del gas. Responsabile del flusso della miscela di carburante nel cilindro, nonché della rimozione dei gas di scarico all'esterno. Un silenziatore funge da uscita del gas.

Ti offriamo la possibilità di vedere l'intero ciclo di funzionamento di una centrale elettrica a quattro tempi:

Il carburatore viene utilizzato per accendere il carburante. Funziona così: il pistone si sposta verso l'alto creando il vuoto. Il carburatore assorbe l'aria che scorre attraverso il tubo. Il vuoto creato permette al carburante di fluire dal serbatoio al motore attraverso il raccordo di collegamento. Il carburante scorre quindi attorno all'ago principale e attraverso la presa di ingresso nel tubo.

Premendo la leva dell'acceleratore, l'ago della bassa velocità apre l'accesso alla benzina, dopodiché il flusso di carburante è controllato solo dall'ago principale.

L'instabilità della velocità del motore del trattore con guida da terra indica che il carburatore necessita di regolazione. Per fare ciò, è necessario prima riscaldare il motore. Ulteriore:

Al termine della procedura il motore si avvia e si scalda per circa 10 minuti.

La precisione della regolazione del carburatore può essere determinata anche dall'aspetto della candela dopo un breve periodo di tempo sotto carico. Se la miscela di lavoro è ideale, non ci saranno depositi carboniosi né tracce di carburante sulla candela, che indicano che la miscela combustibile è troppo magra o, al contrario, troppo ricca.

I proprietari di trattori con guida da terra Ugra sono interessati a quale tipo di olio deve essere versato nel motore? Rispondiamo: per la centrale elettrica è meglio utilizzare olio motore del marchio TAD-17I o TAP-15V (GOST 23652-79), oli motore sintetici e semisintetici di alta qualità.

Ti suggeriamo di guardare un video su come viene cambiato l'olio:

I cambi dell'olio vengono effettuati durante le ispezioni programmate e secondo necessità.Il riduttore è progettato per trasferire la coppia dall'albero motore ai corpi di lavoro (ruote, frese). Proponiamo di considerare lo schema del cambio del trattore con guida a terra "Ugra":Secondo lo schema, il cambio angolare ad ingranaggi è costituito dai seguenti elementi:

anello di sicurezza - 1, 12;

anelli di regolazione - 2, 4, 9, 16, 19;

ingranaggio conico - 3, 11;

cuscinetti - 5, 10, 19

albero dell'ingranaggio intermedio - 6;

parte superiore del corpo - 7;

albero di uscita - 8;

coppe di antera - 13;

l'antera stessa - 14;

polsino - 15;

il minuscolo - 17;

guarnizioni di regolazione - 18;

copertine - 21;

ingranaggi - 22, 23;

albero - 24.

Che tipo di olio deve essere versato nel cambio del trattore con guida a terra "Ugra"? Il cambio fa parte della trasmissione, quindi viene versato anche l'olio della trasmissione delle seguenti marche:

Sui trattori con guida a terra "Ugra" è installata una trasmissione manuale a due vie, che fornisce tre marce avanti e indietro. Nella trasmissione sono integrate due prese di forza per collegare gli attrezzi portati e trainati.

Proponiamo di studiare gli schemi dei riduttori in sezioni longitudinali:

Durante il funzionamento, il cambio del trattore con guida da terra "Ugra" potrebbe guastarsi o andare storto, quindi sarà necessario ripararlo. Durante il periodo di garanzia, è meglio eseguire lavori di riparazione nei centri di assistenza, dopo la scadenza della garanzia, puoi eseguire tu stesso questa procedura.

La frizione è una delle parti più importanti di una trasmissione. Questo nodo ha le seguenti funzioni:

quando si cambia marcia, la frizione separa il motore e il cambio;
con la partecipazione della frizione, la coppia viene trasmessa dall'albero motore della centrale all'albero del cambio;
fornisce una transizione graduale all'inizio del movimento del trattore con guida a terra "Ugra";
permette di fermare la macchina senza fermare la centrale.

Schema frizione del motocoltivatore "Ugra":

Elenchiamo i guasti che si verificano nella trasmissione del trattore con guida a terra "Ugra", nonché i motivi che li hanno causati:

Rumore estraneo:
- se il motivo sono elementi di fissaggio allentati, è necessario serrare i bulloni;
- se il motivo è l'usura degli ingranaggi, è necessario sostituirli.
- L'olio fuoriesce:
  - se viene rilevata una perdita d'olio, è necessario cambiare i polsini;
  - stringere più forte gli elementi di fissaggio;
  - cambiare i paraolio;
  - controllare il livello dell'olio, rabboccare se necessario.
  - Gli ingranaggi sono difficili da cambiare o addirittura da spegnere da soli:
    - sostituire la molla dell'ingranaggio;
    - cambiare marcia;
    - cambiare l'albero del cambio.
    - La frizione non si accende e si spegne completamente:
      - sostituire gli elementi usurati;
      - controllare e serrare gli elementi di fissaggio;
      - regolare la frizione del motocoltivatore "Ugra".

Video che mostra come viene sostituita la forcella della frizione del motocoltivatore "Ugra":

Figura 1. Disegno standard di un trattore con guida da terra

Ogni trattore con guida da terra è costituito da un telaio di base, un motore a benzina o diesel, un serbatoio del carburante, un rotore per il fissaggio di frese, ruote e una staffa per il fissaggio degli accessori. Il componente più importante è, ovviamente, il motore, dal cui buon funzionamento dipenderà il funzionamento dell'apparecchiatura (Figura 1). Inoltre, i modelli moderni dispongono di sistemi di alimentazione, raffreddamento, accensione e distribuzione del gas e il verificarsi di malfunzionamenti in essi può anche portare all'arresto dell'unità.

La funzione principale del trattore con guida da terra è quella di allentare il terreno utilizzando speciali frese fissate al telaio del dispositivo.

Nota: A differenza di un aratro convenzionale, la fresa non ribalta il terreno e previene l'erosione del suolo.

Inoltre, la tecnica può essere utilizzata per allentare le distanze tra le file nel processo di coltivazione di colture agricole e per la raccolta sono utili accessori speciali. I modelli semplici (coltivatori) sono costituiti da diverse ruote e maniglie che vengono utilizzate per controllare il macchinario. Sulle maniglie sono presenti i pulsanti necessari per il controllo. I modelli più potenti e moderni sono i mini trattori senza cabina. In questo caso, il controllo viene effettuato da pulsanti e pedali situati sul cruscotto.

Nonostante il fatto che i trattori con guida a piedi siano prodotti da un'ampia varietà di produttori, è consuetudine suddividere tutte queste attrezzature in tipi a seconda del peso e della potenza (Figura 2).

Secondo questo criterio, i trattori con guida da terra sono:

Ultraleggero: fino a 15 kg di peso;
Leggero (circa 40 kg);
Medio - da 45 a 60 kg;
Pesante (oltre 60 kg).

Figura 2. Le principali tipologie di macchinari e accessori

Di norma, tutti i tipi di attrezzatura vengono forniti con un motore a combustione interna con una capacità da 1,5 a 10 cavalli. Ciò è necessario affinché anche il modello ultraleggero possa far fronte con successo all'allentamento del terreno in aree con terreni pesanti e densi.

Poiché la parte principale di qualsiasi tecnica è il motore, ad esso è associato il numero principale di guasti (Figura 3). In alcuni casi, le scarse prestazioni del motore possono essere associate a carburante di scarsa qualità o filtro dell'aria sporco.Ci sono anche casi in cui il motore non funziona correttamente a causa di un riscaldamento insufficiente, malfunzionamenti del sistema di accensione, del carburatore o dei pistoni.

Figura 3. Parti principali del motore

Cercheremo di comprendere i principali tipi di danni al trattore con guida a terra, che possono essere eliminati con le nostre mani. Tuttavia, se non sei sicuro delle tue capacità o temi che sia impossibile risolvere il malfunzionamento da solo, è meglio contattare uno specialista.

Se il motore non si avvia quando si tenta di avviarlo, potrebbe esserci un problema con il motore stesso o con il suo sistema di avviamento.

Per risolvere i problemi di alimentazione del carburante, procedere come segue:

Controllare le candele: se sono asciutte, non c'è carburante che entra nei cilindri del motore. Un tale malfunzionamento può verificarsi quando si formano blocchi nel tappo del serbatoio del gas, i detriti entrano nel sistema di alimentazione del carburante, quando la valvola di alimentazione è chiusa o la banale mancanza di benzina.
Rifornire il serbatoio e provare a riavviare il motore.
Controllare il rubinetto della benzina: se chiuso, per aprirlo deve essere riposizionato.
Pulire il foro di scarico del serbatoio del carburante.
Svuotare il serbatoio della benzina, rimuovere il rubinetto del carburante e sciacquarlo con benzina pulita.
Rimuovere il tubo di collegamento vicino al carburatore e farlo esplodere (insieme ai getti).

Se tutte queste manipolazioni non hanno aiutato e il carburante entra nel carburatore, ma non entra nel cilindro, il malfunzionamento è nel carburatore e questa parte deve essere esaminata attentamente.

Una causa comune di malfunzionamento del carburatore sono i blocchi. In questo caso è sufficiente smontare la parte, rimuovere la fonte di inquinamento e rimontare. Le istruzioni, che sono necessariamente fornite dal produttore, ti aiuteranno in questo (Figura 4).

Figura 4. Schema del carburatore

Lo scopo principale di tutte le manipolazioni con il carburatore è regolare l'immersione del galleggiante, che è fissato con una staffa al sistema del pistone. Accade spesso che la staffa si deformi, il galleggiante non affondi correttamente e il carburatore non funzioni correttamente. La staffa viene regolata con un normale cacciavite, sia con la valvola a spillo aperta che chiusa.

Dopo aver corretto il carburatore, si consiglia di verificare anche la funzionalità delle valvole. È necessario verificare la tenuta di ciascuno di essi e, se necessario, ripristinare il gioco ottimale.

Accade spesso che durante il funzionamento del trattore con guida a terra, appaiano rumori estranei nel suo cambio. Di norma, ciò è dovuto a una quantità insufficiente di olio e per eliminare il malfunzionamento è sufficiente aggiungere fluido al cambio (Figura 5).

Tuttavia, se c'è abbastanza olio nel cambio e il rumore non è scomparso, la marca e il tipo di olio potrebbero non essere adatti al tuo modello. In questo caso l'olio deve essere completamente svuotato, l'impianto lavato e riempito con olio nuovo e più idoneo.

Figura 5. Schema del cambio

Inoltre, il rumore estraneo può essere associato a un fissaggio insufficiente degli elementi di trasmissione. Devono essere ispezionati e, se necessario, serrati. Va inoltre tenuto presente che gli elementi del cambio devono essere ispezionati e sostituiti tempestivamente quando vengono rilevati i primi segni di usura. In questo modo puoi evitare riparazioni più serie in futuro.

I malfunzionamenti del motore possono verificarsi sia durante l'avviamento che durante il funzionamento. In questo caso, è indispensabile controllare le candele. Se sono asciutti, c'è un problema con l'alimentazione del carburante e se sono bagnati, il problema è nel motore stesso.

Uno dei problemi di avvio più comuni è il guasto del sistema di accensione. Per eliminare un tale malfunzionamento, prima di tutto, è necessario ispezionare gli elettrodi delle candele e rimuovere i depositi di carbonio che potrebbero essersi formati su di essi con lo smeriglio. Successivamente, le candele vengono lavate con benzina e asciugate.I problemi di avviamento possono anche essere correlati alla spaziatura errata degli elettrodi. In questo caso, devi solo piegarli con cura alla distanza specificata dal produttore.

Inoltre, i problemi di accensione possono essere associati a cavi elettrici danneggiati o isolatori delle candele. Questi articoli sono soggetti a sostituzione. Inoltre, la mancanza di avviamento del motore può essere associata a difetti dello statore. Sfortunatamente, è impossibile riparare questa parte da soli e dovrà semplicemente essere sostituita.

Il più delle volte, il motore mostra segni di malfunzionamento direttamente durante il funzionamento. Ciò è dovuto al fatto che le piccole macchine agricole sono esposte a carichi pesanti e richiedono ispezioni e manutenzioni regolari.

Nota: Se il trattore con guida da terra inizia a muoversi a scatti o emette rumori estranei, è imperativo spegnerlo, lasciare raffreddare il motore e solo dopo procedere all'ispezione.

I problemi comuni nel funzionamento del motore sono:

Una serie indipendente di giri del motore indica che le leve di comando e il collegamento sono allentati e devono essere regolati.
Quando si preme la leva dell'acceleratore, il motore non prende velocità, ma, al contrario, perde potenza. Questo indica che il motore si sta surriscaldando, quindi il tecnico deve essere spento e attendere che si sia completamente raffreddato.
Le interruzioni del funzionamento del motore possono essere associate a un filtro dell'aria oa una marmitta intasati. L'apparecchiatura deve essere spenta, raffreddata e le parti ispezionate per pulire e rimuovere i blocchi.

Inoltre, i malfunzionamenti del motore possono essere associati a malfunzionamenti nel carburatore o olio insufficiente. In questo caso, la parte deve essere smontata, ispezionata e riempita di olio nuovo.

Un trattore con guida a piedi con un motore diesel è più difficile da riparare con le proprie mani rispetto a uno a benzina, poiché un tale motore ha un design più complesso. Di norma, nelle istruzioni sono descritti possibili malfunzionamenti e modi per eliminarli da soli, quindi ci concentreremo solo su quelli più comuni.

I malfunzionamenti del motore diesel possono essere associati a tali problemi:

Ugello intasato: la parte deve essere rimossa, pulita e reinstallata.
Debole pressione di iniezione del carburante puoi anche regolarlo da solo, usando le istruzioni per la tecnica.
Il motore gira troppo facilmente con il motorino di avviamento: questo indica una compressione insufficiente nel cilindro. Per eliminare il malfunzionamento, serrare uno ad uno tutti i dadi del cilindro e sostituire la guarnizione sulla sua testa. È inoltre necessario ispezionare le fasce elastiche e lavarle o sostituirle se necessario.

Il malfunzionamento del motorino di avviamento può anche causare il malfunzionamento del motore. Molto spesso, ci sono situazioni in cui le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore sono allentate. In questo caso, la fune di avviamento non tornerà nella sua posizione originale. Per risolvere il problema, allentare le viti e regolare la posizione del cavo in modo che ritorni facilmente nella posizione originale (Figura 6).

Figura 6. Schema per la riparazione del motorino di avviamento

Inoltre, i malfunzionamenti possono essere associati all'usura della molla di avviamento. È impossibile ripararlo, quindi la parte usurata deve solo essere sostituita.

Se vuoi padroneggiare le abilità pratiche della riparazione fai-da-te, ti consigliamo di guardare un video che descrive le principali cause di malfunzionamento delle apparecchiature e come risolverle.

Non vale la pena iniziare da solo una riparazione del cambio su un trattore con guida da terra se il funzionamento dell'unità e del suo dispositivo per un nuovo utente è un segreto completo. Poiché il cambio è un'unità piuttosto complessa, non dovresti procedere alla riparazione da solo subito dopo aver rilevato guasti. Sarà meglio se i professionisti sono coinvolti nella riparazione del checkpoint.Se viene rilevata una perdita d'olio dal riduttore, significa che i paraolio delle unità cuscinetto sono stati installati in modo errato o sono usurati. Possono essere sciolti sui coperchi. Sotto possono apparire guarnizioni danneggiate. Se la valvola dell'aria (sfiato) è intasata, è necessario pulirla e riportare il livello dell'olio alla normalità. Le perdite di olio possono essere eliminate sostituendo o installando correttamente paraolio o guarnizioni. Anche il serraggio dei bulloni del coperchio aiuterà a risolvere il problema.Se il meccanismo di trasmissione automatica ha smesso di funzionare normalmente, possono verificarsi i seguenti tipi di malfunzionamenti:

Violazione del collegamento cinematico all'interno del cambio.

Innesto spontaneo degli ingranaggi o mancanza di fissazione.

Perdite di olio sull'albero del cambio.

Disfunzione del meccanismo di separazione del semiasse.

Mancanza di cambio marcia.

Inceppamento del cambio.

Se il collegamento cinematico all'interno del cambio è rotto o si rompe il pignone nel blocco, è necessario smontare il cambio per sostituire il pignone problematico. La perdita di olio sull'albero del selettore può essere causata da un eccesso di olio nel cambio, quindi controllare il livello dell'olio. Se il collegamento di saldatura dell'ingranaggio si rompe, smontando il cambio, sostituire l'albero di blocco. Scaricare l'olio in eccesso, verificare il grado di usura del bordo di lavoro del paraolio sull'albero del cambio, smontare il cambio e sostituire la parte.Il motivo della mancanza di fissaggio degli ingranaggi o del loro arresto spontaneo è una violazione della regolazione del meccanismo del cambio. Durante le riparazioni, allentare le viti che fissano la scheda del meccanismo di commutazione. Immagine - Riparazione motoblocco ugr fai da te

Successivamente, accendi la prima marcia e stringi le viti che fissano la scheda. Ad esempio, dopo aver realizzato un mini-trattore con le proprie mani, è imperativo monitorare la corretta regolazione della trasmissione modificando la tensione del cavo di comando per il disinnesto dei semiassi. Per riparare la rottura di qualsiasi elemento del disinnesto dell'albero di trasmissione all'interno del cambio, è necessario smontare il cambio, sostituendo le parti rotte.

Se viene rilevata una molla rotta o fermi della piastra del cambio usurati, sostituire le parti danneggiate regolando il cambio. Se è assente, la culla del cambio o il pezzo filettato del pomello del cambio potrebbero essere tagliati. Dopo aver smontato il cambio, sarà necessario sostituire le parti difettose. Se non è presente il cambio, smontare il cambio e sostituire la forcella del cambio usurata. Se la causa dell'inceppamento del cambio è un circuito aperto, è necessario smontarlo e sostituire la catena.

Se il funzionamento del cambio è accompagnato da un aumento del rumore nel cambio, il motivo potrebbe essere una mancanza di olio nel dispositivo del cambio o una mancata corrispondenza della qualità del lubrificante con i parametri richiesti. La scelta degli oli deve essere della marca appropriata, devono avere una certa purezza. In caso di problemi, sarà necessario cambiare l'olio o rabboccare il cambio.

Il verificarsi di rumore nelle unità di trasmissione del trattore con guida a terra può essere causato da un debole serraggio degli elementi di fissaggio, pertanto è necessario ispezionare gli elementi di fissaggio serrandoli correttamente.

Il rumore frequente è causato da ingranaggi e cuscinetti usurati. Ciò può portare a danni più gravi al cambio del trattore con guida a terra. Non è difficile evitare il loro aspetto se si esegue un'ispezione e una riparazione tempestive del trattore con guida a terra. Consiste nella consueta sostituzione di assiemi e parti usurati.

Se c'è un riscaldamento delle unità di trasmissione del trattore con guida a terra, si distinguono i seguenti motivi principali di questo malfunzionamento:

Mancanza di olio della trasmissione nei carter.
Cuscinetti usurati.
Mancata corrispondenza delle condizioni dell'olio con i parametri richiesti.

Ci possono essere due ragioni per correggere le carenze:

cuscinetti sostituiti;
aggiungendo o sostituendo l'olio.

Affinché un cambio o un cambio fatto in casa durino più a lungo, è necessario controllare periodicamente il livello dell'olio in essi, temendo un brusco cambiamento di carico.

Segni di violazioni associati a difficoltà nel cambio marcia, spegnimento spontaneo, violazione del processo di accensione dell'unità sorgono per i seguenti motivi:

Deterioramento delle parti.
Abrasione della scanalatura dell'albero.
Errata regolazione della frizione.

Il rotolamento (usura) delle estremità degli ingranaggi di innesto causa due problemi, portando all'autodisattivazione o all'inserimento incompleto delle velocità.

Se il cambio di fabbrica o fatto in casa funziona con irregolarità, sarà necessario smontarlo e ravvivare i denti degli ingranaggi molando. Se l'usura è abbastanza grande, è necessario installare nuove parti. Per regolare la posizione assiale degli alberi, è necessaria l'installazione aggiuntiva di anelli di sicurezza. In alcuni casi è necessario sostituire i cuscinetti e gli anelli usurati.

Video (clicca per riprodurre).

La regolazione della frizione del cambio per il trattore con guida da terra deve essere eseguita in modo tempestivo, altrimenti smetterà di spremere e potrebbero sorgere difficoltà durante il cambio di marcia. Le difficoltà nel controllare il trattore con guida da terra sorgono spesso tra i principianti che, a causa dell'inesperienza, possono abbassare troppo presto la leva della frizione quando si cambia marcia.