Nel dettaglio: riparazione fai da te di un trattore con guida da terra da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
In questo thread smonteremo i malfunzionamenti di motoblocchi e motocoltivatori di tutte le marche, Salute. Neva, Bison, ecc. e la loro rimozione e riparazione. La maggior parte dei problemi sono tipici di tutti i tipi di motoblocchi, dei loro motori e di altri componenti.
Accade spesso che un trattore con guida a terra precedentemente riparabile che ha servito per diversi anni perda improvvisamente potenza.
- Se l'alimentazione è diminuita dopo un lungo periodo di conservazione, è possibile che il trattore con guida a piedi sia stato immagazzinato con un carburatore bagnato e un sistema di alimentazione, che ha portato a depositi. In questo caso, puoi avviare il motore e lasciarlo funzionare, spesso, dopo queste azioni, l'alimentazione viene ripristinata. Se hai abilità, puoi smontare e pulire, se non ci sono abilità, è meglio contattare il servizio.
- Il carburatore potrebbe essere intasato... Pulito
- Tubo benzo intasato... Ha bisogno di essere spurgato.
- Possibile perdita di funzionalità del bracciale... Rimuovere il carter e il coperchio del cambio, ispezionare il paraolio.
- Depositi carboniosi su cilindro, marmitta... Pulire.
- Filtro dell'aria intasato... Pulire.
- Nessuna compressione... Cambio fasce elastiche, cilindro, pistone.
- Se il motore è in pendenza, devi metterlo in orizzontale.
- Il carburante potrebbe non essere fornito al carburatore... È necessario smontare e spurgare l'impianto di alimentazione con aria.
- Il filtro potrebbe essere intasato... Il filtro deve essere sostituito o pulito.
- L'uscita nel tappo del serbatoio del gas potrebbe essere ostruita... Ha bisogno di essere pulito.
- Forse è la candela... È necessario controllare il collegamento dei cavi, i pulsanti di arresto del motore, svitare la candela e pulire. Sostituire se necessario.
- Possibile guasto del magneto... Sostituire.
- Il motore potrebbe non scaldarsi ancora... Ho bisogno di riscaldarmi
- La contaminazione della candela è possibile... È necessario pulire la candela rimuovendo i depositi carboniosi.
- L'estremità del filo non si adatta perfettamente alla candela... Premi saldamente l'estremità del filo contro la candela.
- Forse un gioco troppo grande del coperchio del cambio... Crea uno spazio di 0,2-0,5
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Video (clicca per riprodurre). |
Dal trattore con guida a piedi fuoriesce fumo bianco, inizia a lavorare in modo "strozzato".
- È possibile che venga versata benzina di bassa qualità o ciò è dovuto alla forte inclinazione del trattore con guida a terra. L'olio fuoriesce dal carter in pendenza e fino a quando non si brucia, il fumo si riversa come da una stufa sulla valvola. Leggi anche il materiale "Riparazione del motore del blocco motore"
- Può strillare se c'è molto grasso sulle palle. È necessario pulire le palline e i punti del cricchetto in cui vengono inserite.
Il coltivatore fece diversi applausi, le rivoluzioni iniziarono a "galleggiare"
- Molto probabilmente, il sistema di alimentazione non regge, o il livello del carburante nel serbatoio è basso, l'asse del galleggiante potrebbe essere inclinato e i detriti potrebbero essere finiti sotto le valvole a spillo, è necessario rimuovere tutto e controllare il filtro dell'aria , getti.
Il materiale verrà aggiornato, stiamo aspettando commenti con domande, storie sull'identificazione di un particolare malfunzionamento e su come risolverlo. Inoltre, vedere le risposte alle domande su un particolare modello di trattore con guida da terra nella sua pagina di descrizione.
Come ogni tecnica, un trattore con guida da terra richiede una manutenzione e una riparazione tempestive. Ed è consigliabile affidare la loro implementazione a specialisti che dispongono degli strumenti e delle attrezzature necessari e conoscono bene il loro lavoro. Tuttavia, se conosci anche il dispositivo dei motori a combustione interna e comprendi l'argomento dell'ingegneria meccanica, puoi fare molto di ciò che potrebbe essere necessario per ripristinare da solo l'operatività della macchina.
I motori diesel e benzina hanno risorse motorie diverse. Per i primi, la cifra normale è di 4000 m3/h, ma i secondi sono in grado di fornire solo 1500 m3/h. Nonostante ciò, i modelli diesel di trattori con guida da terra non sono molto richiesti.Dopotutto, sia al momento dell'acquisto che durante il funzionamento, sono molto più costosi. Pertanto, molto probabilmente stai lavorando con un trattore con guida da terra dotato di un motore a benzina (carburatore).
Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento delle mini attrezzature agricole possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie:
- Malfunzionamenti del motore:
- problemi di avvio;
- malfunzionamenti.
- Malfunzionamenti di altre unità e meccanismi:
- funzionamento improprio della frizione;
- guasti al cambio;
- problemi con il telaio;
- malfunzionamenti del controllo e dell'automazione;
- malfunzionamenti degli impianti del trattore con guida a terra (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).
In molti modi, il successo della riparazione di una macchina improvvisamente fuori servizio dipende dalla correttezza della diagnostica. Per quanto riguarda la manutenzione, viene eseguita proprio per identificare piccoli malfunzionamenti, che successivamente portano a gravi.
Se non si dispone delle conoscenze, dei locali, degli strumenti e dei materiali necessari per la manutenzione e la riparazione del motore, affidare il lavoro a uno specialista!
Se i tentativi di avviamento del trattore con guida da terra non sono andati a buon fine, significa che sono presenti malfunzionamenti nel motore o nel sistema di avviamento. Per determinare la fonte del guasto, è necessario prima controllare le candele.
Se le candele sono asciutte, significa che la miscela di carburante non entra nei cilindri del motore. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
- non c'è carburante nel serbatoio;
- la valvola di alimentazione del carburante è chiusa;
- il foro nel tappo del serbatoio del gas è ostruito;
- corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.
Per risolvere i problemi con l'alimentazione del carburante, è necessario:
- Riempire il serbatoio del trattore con guida da terra.
- Aprire il rubinetto del carburante.
- Pulire il foro di scarico situato nel tappo del serbatoio del carburante.
- Rimuovere il rubinetto del carburante, svuotare il serbatoio del carburante e sciacquarlo con benzina pulita. Successivamente rimuovere il tubo di collegamento sul lato del carburatore e soffiarlo insieme agli ugelli del carburatore senza smontare quest'ultimo tramite la pompa della benzina.
Se il carburante entra nel carburatore ma non raggiunge il cilindro, il problema è del carburatore stesso. Per eliminarlo, questa unità deve essere rimossa, smontata e pulita. Bene, dopo, assembla e installa sul posto. Pertanto, prima di eseguire tutte le manipolazioni necessarie, non fa affatto male aggiornare la memoria del dispositivo e il principio di funzionamento del carburatore.
Nel caso in cui, durante il controllo delle candele, risultassero bagnate, ad es. il carburante viene fornito normalmente, ma il motore non si avvia, il problema potrebbe essere il seguente:
- Guasto del sistema di accensione:
- c'è un caratteristico deposito di carbonio sugli elettrodi delle candele (è necessario pulire le candele con smeriglio, dopodiché devono essere risciacquate con benzina e asciugate);
- la dimensione della distanza tra gli elettrodi non corrisponde a quella specificata dal produttore nel manuale operativo del motore (la distanza viene regolata piegando l'elettrodo laterale alle dimensioni richieste);
- gli isolatori per le candele o il cablaggio dell'alta tensione sono danneggiati (è necessario sostituire le spine e i cavi difettosi);
- il pulsante STOP è cortocircuitato a massa (per l'avviamento normale del motore è necessario rimuovere il cortocircuito);
- i contatti negli angoli delle candele sono interrotti (i contatti dovrebbero essere messi in ordine);
- lo spazio tra la scarpa magnetica e il motorino di avviamento non corrisponde al valore standard (è necessaria una regolazione dello spazio);
- si riscontrano difetti sullo statore dell'impianto di accensione (lo statore deve essere sostituito).
- Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le teste delle candele e i cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore.
Se viene rilevata una perdita nelle connessioni, è necessario serrare i bulloni di fissaggio, serrare le candele e verificare l'integrità delle guarnizioni tra le teste delle candele e i cilindri.
- Chiusura incompleta dello starter del carburatore.
Per eliminare questo problema, è necessario garantire la libera circolazione dell'ammortizzatore controllando la qualità dell'azionamento. Se vengono rilevati inceppamenti, devono essere eliminati.
Compressione e malfunzionamento del carburatore
Accade così che il lancio venga eseguito, ma il suo processo è notevolmente complicato. Allo stesso tempo, il motore del trattore con guida a terra è estremamente instabile e non può sviluppare una potenza sufficiente per il normale funzionamento.
La ragione di ciò potrebbe essere la perdita di compressione, che può essere identificata da:
- fuliggine sulle superfici di lavoro delle valvole, nonché sulle sedi dei blocchi cilindri;
- deformazione della valvola di aspirazione;
- usura delle fasce elastiche.
Per ripristinare la compressione, è necessario:
- Verificare le condizioni tecniche del meccanismo di distribuzione del motore, pulire le parti contaminate da depositi carboniosi e, in caso di difetti, sostituirle.
- Controllare le condizioni delle fasce elastiche e sostituire i componenti difettosi.
Se durante il funzionamento del motore fuoriesce fumo nero dalla marmitta e si rileva un eccesso di olio sugli elettrodi delle candele, oppure gli stessi sono ricoperti da depositi carboniosi, significa che:
- una miscela di carburante sovrasatura viene alimentata al carburatore;
- la guarnizione della valvola del carburante del carburatore è rotta;
- l'anello raschiaolio del pistone è usurato;
- il filtro dell'aria è intasato.
Per risolvere questo problema, dovresti:
- regolare il carburatore;
- sostituire la valvola che perde;
- sostituire le fasce elastiche usurate;
- pulire o sostituire un filtro dell'aria difettoso.
Nel caso in cui, a motore acceso, fuoriesca un leggero fumo dalla marmitta e gli elettrodi delle candele siano asciutti e ricoperti da una patina bianca, significa che una miscela di carburante povera entra nel carburatore. Questo problema viene eliminato regolando il funzionamento del carburatore.
Le unità e i componenti dei motori installati su minimacchine agricole sono esposti a carichi significativi. Possono anche guastarsi durante il funzionamento dell'unità, il che porterà molto rapidamente a gravi guasti.
Se vengono rilevati rumori sospetti, scatti e irregolarità nel funzionamento dei sistemi di trattori con guida a piedi, è molto importante spegnere immediatamente il motore e quindi lasciarlo raffreddare - solo dopo sarà possibile risolvere il problema.
Se, durante il funzionamento, il motore inizia a prendere slancio da solo, ad es. è "in esaurimento", molto probabilmente ciò significa che il fissaggio del regolatore e delle leve di trazione è allentato. In questo caso, l'utente dovrà regolare nuovamente l'unità di controllo del motore.
A volte, quando l'acceleratore è completamente aperto, il motore non accelera quando viene premuto l'acceleratore, ma al contrario inizia a perdere potenza fino all'arresto completo. Questo è un chiaro segno di surriscaldamento, quindi il motocoltivatore deve essere spento e attendere che i suoi componenti si siano completamente raffreddati. Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel basamento e controllare anche la pulizia delle superfici scanalate dei blocchi e delle testate.
Con carichi del motore maggiori, può incepparsi. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
- olio insufficiente nel carter;
- un nadir formato sulla testa inferiore della biella;
- la biella o l'olio spray è completamente fuori servizio.
Se il motore del motocoltivatore è bloccato, sarà necessario smontarlo e verificare lo stato delle unità principali e dei componenti: difettoso, deformato, fuso, ecc. soggetto a sostituzione.
Cosa fare se il motore del blocco motore funziona in modo intermittente e non sviluppa la potenza richiesta? Ci possono essere diversi motivi per questo comportamento:
L'aria non entra nel carburatore, il che significa che il carburante non brucia bene: il filtro dovrà essere pulito o sostituito.
Residui di carburante e prodotti della combustione formano uno spesso deposito sulle pareti interne della marmitta, che deve essere rimosso.
In questo caso, l'assieme dovrà essere rimosso, smontato e adeguatamente pulito in tutti i suoi componenti. Successivamente, il carburatore deve essere assemblato e regolato correttamente.
- Usura del gruppo cilindro-pistone.
La temperatura e i carichi elevati fanno il loro lavoro e anche il metallo più resistente si usura e si deforma nel tempo. Tali parti dovrebbero essere sostituite immediatamente, altrimenti puoi pagarlo con danni irreparabili al motore stesso.
- Alloggiamento del cricchetto o cricchetto danneggiato
La presenza di questo problema è indicata dalla mancanza di movimento dell'albero motore all'avviamento del motore. Per sostituire l'alloggiamento della frizione e il cricchetto, dovrai smontare completamente il blocco di partenza.
- Allentare le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore.
Se la fune di avviamento non ritorna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò si allentano le viti e si regola manualmente la posizione del nodo in modo da garantire il normale ritorno del cordone.
Un motivo abbastanza comune per la mancanza di una corsa di ritorno della fune di avviamento è il guasto della molla di avviamento: dovrà essere sostituita.
La durata di qualsiasi apparecchiatura è notevolmente aumentata da una manutenzione competente delle sue unità e componenti principali. Di grande importanza è anche la tempestività nella sostituzione dei pezzi di ricambio usurati. Pertanto, in caso di minimi malfunzionamenti e malfunzionamenti, dovrebbero essere affrontati immediatamente - di conseguenza, ciò eviterà problemi molto più seri e costosi.
Motoblock Ural è stato prodotto dal 1990 al 1998 dall'impresa di difesa TsMPO, situata nel territorio della Bashkiria. La produzione è stata interrotta a causa dello sviluppo del modello Agros modernizzato. I prodotti con il marchio Ural erano tra i marchi più popolari: in 8 anni di produzione, sono state prodotte più di 100 mila copie.
Secondo il manuale di istruzioni del trattore con guida da terra Ural, il prodotto è costituito da un telaio realizzato con un profilo in acciaio. Sul telaio sono installati un'unità di potenza, un meccanismo di frizione e un cambio a 2 velocità aggiuntivo. L'unità di potenza è montata tramite ammortizzatori in gomma per ridurre le vibrazioni sui comandi.
2 ruote sono utilizzate per il movimento. Sul trattore con guida a terra vengono utilizzati pneumatici in gomma piena con un diametro di 430 mm e una larghezza di 110 mm. Carreggiata fissa - 540 mm. Il motocoltivatore è comandato da maniglie fissate al telaio. Usando le maniglie, puoi girare, cambiare la velocità del motore e cambiare velocità. Lo sterzo può essere regolato in base all'altezza dell'operatore. Per la regolazione viene utilizzata una barra con fori.
- lunghezza - 1880 mm;
- larghezza - 690 mm;
- altezza - 1280 mm.
Un perno è installato sulla parte anteriore del telaio, che viene utilizzato per installare gli accessori. Il perno è alloggiato in un corpo in acciaio imbullonato alla traversa. Nel corpo del perno sono presenti 2 fori attraverso i quali vengono fissati gli attacchi. Sulla traversa posteriore è presente una staffa per il fissaggio di attrezzi trainati.
Il motore installato sul motocoltivatore necessita di regolare manutenzione con smontaggio parziale o completo. Dopo 250 ore di funzionamento sono necessarie lappature e regolazioni delle valvole. Ci sono segni sugli ingranaggi per impostare la fasatura delle valvole. Il gioco tra punterie e valvole viene regolato mediante un'apposita vite posta all'estremità della punteria.
Il produttore consente una variazione della lunghezza e dell'altezza dei prodotti entro 50 mm, in larghezza - entro 20 mm. Il peso del dispositivo equipaggiato è di 120 kg, la massa del rimorchio trainato è di 350 kg. La velocità massima di viaggio è di 11,5 km/h. Per il movimento più veloce possibile, viene utilizzata una combinazione della marcia più alta nel motore e della velocità più alta nel cambio aggiuntivo.
Il motore del trattore con guida da terra Ural UMZ-5V è un'unità a benzina a 1 cilindro a 4 tempi con un volume di 475 cm³. Il motore è stato originariamente progettato per l'uso su macchine agricole semoventi e installazioni fisse. Il propulsore sviluppa una potenza di 4,5 litri. Con. a 2000 giri.L'impianto consente un aumento di potenza a breve termine fino a 5 litri. Con. aumentando la velocità.
Il funzionamento a lungo termine con maggiore potenza non è consentito, poiché porta al surriscaldamento.
Il motore è dotato di un sistema di raffreddamento ad aria. Una ventola viene utilizzata per raffreddare il motore e soffia aria in un rivestimento attorno al cilindro e alla testa. Quando si utilizza il trattore con guida da terra, è necessario ispezionare e pulire regolarmente le alette di raffreddamento da polvere e olio. La polvere accumulata compromette il trasferimento di calore e provoca il surriscaldamento locale, che porta ad una maggiore usura del motore.
Il motore è dotato di un regolatore di velocità automatico. Per questo viene utilizzato un meccanismo centrifugo, che non consente una velocità di rotazione superiore a 2350 giri/min. Quando la velocità viene superata, la valvola a farfalla viene spostata, il che porta a una diminuzione della velocità. Il produttore del motore vieta l'autoregolazione del limitatore di velocità e il suo utilizzo per il controllo della velocità.
Il sistema di distribuzione del gas è composto da 2 valvole di fondo. Per questo motivo, il motore ha un basso rapporto di compressione di 6 unità. Il motore utilizza benzina per automobili A-76 (A-80) come carburante. L'alimentazione del carburante si trova in un serbatoio situato sopra il carburatore del motore, l'alimentazione del fluido è per gravità. La riserva di carburante nel serbatoio è di 6 litri, che fornisce un tempo di funzionamento fino a 4-4,5 ore. Il tempo di funzionamento dipende dalle condizioni del motore e dalla natura delle attività svolte.
Il motore del trattore con guida a terra Ural è dotato di un cambio a 2 velocità con primini. La prima velocità riduce la velocità di rotazione di 6 volte e viene utilizzata per eseguire lavori con un alto coefficiente di resistenza (ad esempio, arare terreno vergine). La seconda velocità riduce i giri di 2,91 volte e viene utilizzata per azionare il prodotto con un rimorchio o durante l'aratura di terreni soffici. La commutazione delle velocità del trattore con guida a piedi UMB-K Ural secondo le istruzioni viene eseguita sul motore al minimo.
Il motore è avviato da una corda che è avvolta attorno al volano. Prima di iniziare, è necessario impostare l'albero motore in posizione di fine compressione. Il motore può essere avviato in 1 o 2 marce del motoriduttore.
L'albero di uscita del motore è dotato di una puleggia a 2 trefoli progettata per trasmettere la coppia al cambio ausiliario e per azionare l'attrezzo. Lato ventola è presente una seconda puleggia utilizzata per azionare accessori che richiedono una maggiore velocità di rotazione delle parti lavoranti. Il meccanismo della frizione è costituito da cinghie e rulli tenditori.
L'olio della trasmissione in un volume di 1,5 litri viene riempito nel carter della trasmissione di un trattore con guida a terra con un motore UMZ-5V, secondo le istruzioni di riparazione. Il riempimento della sostanza viene effettuato attraverso un foro chiuso con un tappo di plastica.
Il set standard di accessori per il trattore con guida da terra includeva un coltivatore. Per il trasporto di merci fino a 350 kg è stato utilizzato un carrello a 2 ruote TOP-350 / 350M. Quando si utilizza un aratro a corpo unico, è necessario fissare un adattatore al telaio. L'uso dell'aratro è consentito in abbinamento a ruote metalliche dotate di costole. Uno scavapatate montato viene utilizzato in combinazione con l'aratro.
Piccoli lotti di motoblocchi sono stati dotati di un'unità di potenza ZiD-4.5. In base alla progettazione, il motore non differisce molto dall'UMZ-5V. Una puleggia e una ruota dentata si trovano sull'albero motore per azionare la catena. La puleggia si trova sul lato volano, la trasmissione a catena sul lato cambio. La trasmissione a catena viene utilizzata per azionare installazioni fisse. Il motore è lubrificato a spruzzo, l'olio è alimentato da una pompa a pistoni da una coppa che contiene 1,5 litri di fluido.
Una trasmissione a cinghia viene utilizzata per trasferire la coppia dal motore alla trasmissione. La cintura per il trattore con guida da terra ha una dimensione di 1120 * 17 * 11 mm.Sul trattore con guida a piedi viene utilizzata una trasmissione a 2 velocità, il cui dispositivo e controllo sono simili alle macchine con un motore UMZ-5V. Il riduttore ha 2 velocità, diminuendo la velocità di rotazione rispettivamente di 17 e 7 volte. Il cambio di marcia viene effettuato con una maniglia. Prima di iniziare a utilizzare il trattore con guida a terra, è necessario controllare il livello e aggiungere olio per ingranaggi al cambio. La capacità nominale del carter è di 1,5 litri.
Il sistema di accensione del motore include un magnete che fornisce una fasatura di accensione costante. Con l'usura, l'angolo cambia, il che porta a un'accensione instabile. Per regolare l'accensione del trattore con guida a terra, è necessario controllare il momento in cui i contatti dell'interruttore si aprono e lo spazio massimo tra loro. Il controllo si effettua a volano smontato allineando la tacca sull'albero motore con la tacca sulla base dell'ancora magnete.
Il sistema di alimentazione comprende un carburatore K16N o ZiD-12 e un serbatoio del carburante che può contenere 8 litri di benzina. La regolazione del carburatore del motocoltivatore consente di garantire un funzionamento uniforme del motore e il consumo di carburante dichiarato dall'impianto. La regolazione si effettua a motore caldo ruotando la vite del minimo e la vite di fermo farfalla. Questo regola la velocità minima del minimo.
Molti proprietari di motoblocchi Ural non hanno la potenza di un'unità di potenza standard. Invece, vengono spesso utilizzati motori cinesi o altri motori importati. Il motore cinese è installato su un telaio standard tramite traverse aggiuntive. Le traverse sono fissate al telaio mediante saldatura o bulloni. Le unità di potenza importate hanno una maggiore velocità dell'albero motore, pertanto è necessario l'uso di pulegge fatte in casa nella frizione.
La maggiore potenza dell'unità di potenza amplia le possibilità di modifica fai-da-te. L'attrezzatura è in grado di funzionare in inverno con uno spazzaneve rotativo installato.
Sulla base delle recensioni della gamma di modelli di motoblocchi Ural, è possibile distinguere una serie di vantaggi:
- il peso del prodotto è di 120 kg, quindi non è necessario esercitare ulteriore influenza fisica sulle maniglie di controllo durante il funzionamento;
- la possibilità di alterazione e ammodernamento;
- il motore per il trattore con guida da terra Ural con cambio ha una lunga risorsa;
- filtro dell'aria efficace che non richiede la sostituzione degli elementi filtranti;
- semplicità del design e possibilità di autoriparazione.
I proprietari sottolineano gli svantaggi:
- perdite d'olio dalle giunture delle parti del motore e del cambio;
- la necessità di controllare il livello dell'olio;
- aumento del consumo di carburante e olio motore grazie alla progettazione del meccanismo di distribuzione del gas;
- Il trattore con guida da terra non è adatto a lunghi viaggi con rimorchio a causa della sua bassa velocità.
I prodotti Ural con motori ZiD o UMP sono stimati dai loro proprietari da 9 a 15 mila rubli. I motoblocchi con motori cinesi in vendita sono rari, il loro costo è compreso tra 14-20 mila rubli.
Il blocco moto viene utilizzato per arare un appezzamento personale. Ci sono stati problemi di accensione durante il lavoro. Dopo aver installato la bobina dall'accensione a contatto di un'auto VAZ, la situazione è migliorata. Invece di un magnete, viene utilizzata una batteria di un gruppo di continuità per computer. L'accensione funziona stabilmente per tutta la gamma di regimi. Il motore viene spento togliendo l'alimentazione dalla batteria.
