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Champion T334 acquistato nel 2009. Kosh, ovviamente, solo con una lenza, da un coltello vibra troppo. Come si suol dire, inizia con mezzo giro. Dopo l'inverno, fai benzina e olio, la serranda, aspiri la benzina e... vai avanti. Ha posato erbacce con un'altezza di un metro e mezzo, ovviamente, più volte. E nel 2016 ho appreso che era necessario lubrificare il cambio ... perché i denti erano usurati :) Nuovo in Teply Stan - 1000 rubli. E torna al lavoro. Quindi con il mio trimero sono stato decisamente fortunato.
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Molto spesso, i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di malfunzionamenti del carburatore. Naturalmente, in questo caso, è meglio chiedere aiuto a specialisti in questo campo, per i quali la riparazione dei carburatori dei decespugliatori a benzina è parte integrante della professione. Tuttavia, se hai ancora familiarità con i principi di base del carburatore trimmer, puoi provare a capire da solo il problema, in modo da non pagare più del dovuto nel servizio, poiché a volte il guasto può essere davvero frivolo.
Questo articolo ha solo lo scopo di aiutarti ad affrontare il problema.
Successivamente, analizzeremo i guasti più comuni e le ragioni del loro verificarsi.
Il primo passo è ispezionare generalmente il carburatore e scoprire se ci sono perdite di carburante.
Se si scopre che non ci sono problemi con il carburante, è necessario rimuovere il carburatore dal motore e controllare le condizioni della guarnizione situata accanto al carburatore.
Se non si osservano malfunzionamenti qui, puoi provare a controllare la tenuta del carburatore.
Per fare ciò, è possibile acquistare un dispositivo speciale, che fa parte dei kit di attrezzi per la riparazione della riparazione del carburatore delle falciatrici e che rappresenta uno speciale manometro che, di fatto, verifica la tenuta.
Se non vuoi spendere soldi per il suo acquisto, puoi usare un tonometro medico convenzionale, sul quale devi solo cambiare il manometro.
Quando si utilizza questo dispositivo, prestare attenzione all'indicazione.
Se la pressione non scende e rimane la stessa per lungo tempo, puoi stare tranquillo, poiché questo indica la tenuta del carburatore.
Se la pressione inizia a diminuire dopo un certo tempo, ci sono ancora problemi.
Possono essere associati a danni a qualsiasi parte del carburatore.
Prima di correre all'officina di riparazione più vicina o al negozio specializzato che vende trimmer e pezzi di ricambio, prova a capire da solo il problema. Scusate la banalità, ma il carburatore del decespugliatore non è un'astronave di una civiltà extraterrestre, ed è del tutto possibile ripararlo con le proprie mani. Per essere sicuro delle tue azioni, leggi le istruzioni dettagliate fornite in questo articolo.
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Un'ispezione visiva del carburatore aiuterà a rilevare perdite di carburante e perdite d'aria, ma le ragioni principali del guasto del dispositivo si trovano all'interno. Pertanto, per determinare e, soprattutto, riparare il guasto, il carburatore deve essere smontato.
Non ci vuole molto sforzo per smontare il carburatore del decespugliatore.
È sufficiente svitare quattro viti su un lato
e due dall'altro. Questo può essere fatto usando un normale cacciavite Phillips. Svitare con cura le viti e piegarle di lato. Potrebbero essere necessari durante il montaggio. Si consiglia di coprire il tavolo con un panno bianco prima dello smontaggio in modo da poter vedere tutto, anche i più piccoli dettagli che potrebbero fuoriuscire durante lo smontaggio.
Iniziamo lo smontaggio dal lato del sistema di alimentazione del carburante.
Rimuoviamo il primer: una bolla di pompaggio, il che è notevole, è semplicemente impossibile installare le parti del carburatore in modo errato durante il montaggio. I prodotti hanno flusso e riflusso caratteristici.
Ora rimuoviamo la membrana. È lei che svolge la funzione di pompare carburante nel carburatore.
Quando la membrana vibra, l'altro lato esercita una pressione sul bilanciere del meccanismo e l'ago si alza, il che, a sua volta, apre il foro e viene fornito carburante.
Rimuovere il coperchio del carburatore con il meccanismo di iniezione.
Inoltre, viene installata un'altra membrana. Lo rimuoviamo con cura.
C'è un'altra guarnizione sotto la membrana. Lo rimuoviamo anche con cura, senza danneggiarlo in alcun modo.
Successivamente, passiamo allo smantellamento delle parti dal retro del carburatore. Come accennato in precedenza, svitiamo i due bulloni. Questo è già un sistema di alimentazione dell'aria.
Qui si trova una valvola che, quando viene aggiunto gas, si apre e aumenta il flusso d'aria nel motore.
Dopo averlo rimosso, un corpo nudo rimane tra le mani. Il carburatore è smontato.
Identificazione dei guasti e loro eliminazione
Ora vale la pena prestare attenzione ai problemi che si verificano durante il funzionamento del carburatore e come risolverli.
La prima cosa che succede è che i fori e i getti nel sistema di alimentazione del carburante sono ostruiti dalla sporcizia. I filtri installati nel serbatoio e direttamente nel carburatore non aiutano. Consentono comunque il passaggio di piccole particelle che causano guasti al decespugliatore.
Ora dobbiamo prendere l'ago.
Per fare ciò, svita il bullone sul meccanismo, tenendolo con un dito.Il fatto è che c'è una molla lì e un'azione negligente porterà al fatto che è persa.
Tiriamo fuori l'ago, vedi foto e molla.
Come purificare. Il modo più efficace è utilizzare un bagno a ultrasuoni.
Viene riempito con un liquido speciale o benzina, viene posizionato un carburatore e sotto l'azione degli ultrasuoni, il cosiddetto effetto cavitazione, i canali vengono puliti dalla contaminazione.
La seconda opzione per la pulizia è l'aria compressa.
È possibile utilizzare il compressore disponibile in azienda e pulire i canali del carburatore. Tuttavia, questo metodo è efficace se la contaminazione non è molto grande.
Se non ci sono né un bagno a ultrasuoni né un compressore a portata di mano, la pulizia può essere eseguita nel terzo modo utilizzando un cilindro speciale per la pulizia del carburatore. Sono venduti in quasi tutti i concessionari di automobili e supermercati. Il prezzo non è elevato e si aggira sui 2-3$. Basta con un tale cilindro per 4 o 5 purghe.
Ora dobbiamo soffiare attraverso i canali nel corpo e nel coperchio del carburatore. Guarda la foto.
Un'altra particella di sporco può rimanere incastrata sotto l'ago. Guarda la foto. Questo porterà anche al guasto del decespugliatore.
Importante! Quando si pulisce il carburatore, non utilizzare mai aghi, spilli o fili. Anche il minimo graffio danneggerà il carburatore. Dovrà essere cambiato completamente.
Si trova sul coperchio del carburatore ed è una sottile rete metallica. Il suo inquinamento si verifica molto spesso. Ciò è dovuto alla deposizione di olio, additivi, sporco su di esso.
A volte, quando si smonta sulle reti, si trova un certo film. Pertanto, il carburatore non ha abbastanza carburante e il decespugliatore non si avvia o funziona a intermittenza. I metodi di pulizia sono identici al primo motivo: un bagno a ultrasuoni, un compressore o un flacone spray con una soluzione speciale. Inoltre, se la rete è completamente intasata, è necessario prendere una spazzola morbida per acquerelli, immergerla nella benzina e sciacquarla delicatamente senza danneggiarla.
Hanno la capacità di usurarsi durante il funzionamento. Dall'uso prolungato, si deformano, si allungano, perdono elasticità, il carburante di scarsa qualità li corrode e non possono più svolgere bene le loro funzioni. Questo vale anche per l'ago stesso. Il fatto è che è ricoperto da un sottile strato di gomma, che si consuma durante il funzionamento e non può più adattarsi perfettamente al foro. Il decespugliatore inizia a lavorare a intermittenza. Per eliminare tale guasto, è necessario sostituire tutte le parti usurate. Dove posso trovarli?
Nei negozi specializzati di attrezzature da giardinaggio viene venduto un kit carburatore per un decespugliatore di un determinato modello. Il costo di un tale kit di riparazione varia da 40 a 60 grivna.
Comprende due membrane, una guarnizione, una valvola a spillo e una molla.
Tutte le parti soggette a usura del carburatore possono essere sostituite. Pertanto, non dovresti affrettarti a comprarne uno nuovo, e non devi nemmeno correre in officina, le riparazioni sono alla portata di qualsiasi utente di decespugliatore. I professionisti affermano che la qualità dei componenti nel kit di riparazione supera persino le caratteristiche delle parti native del carburatore. Pertanto, un'unità ben riparata funzionerà meglio di una nuova.
Inoltre, il pulsante a bolla per il pompaggio manuale del carburante potrebbe non funzionare. L'impatto della benzina su di esso porta al fatto che durante il funzionamento prolungato, la gomma si corrode e inizia ad aderire o, sotto l'influenza delle basse temperature, ad esempio durante lo stoccaggio, scoppia. Se necessario, sostituire anche il pulsante. Inoltre, il suo costo è ridotto e non influirà in alcun modo sulle dimensioni del budget di riparazione.
Sulla base di quanto sopra, si può concludere che ci sono solo tre principali malfunzionamenti del carburatore: intasamento dei canali, contaminazione del filtro fine e guasto dei componenti. Nei primi due casi è sufficiente la pulizia e nel terzo sarà utile un kit di riparazione.
Montare un carburatore per decespugliatore è un gioco da ragazzi. Tutte le azioni devono essere eseguite in ordine inverso:
Installare una molla e una valvola a spillo nel coperchio del carburatore. Tenere la molla con un dito e serrare il bullone di montaggio.
Avvitare l'otturatore del sistema di alimentazione dell'aria al corpo del prodotto con due viti.
Capovolgi il carburatore e vai al gruppo del sistema di alimentazione. Per prima cosa devi mettere la guarnizione.
Installare il coperchio del carburatore.
Installare il diaframma principale.
Installare la piastra con il pulsante di pompaggio manuale del carburante e serrare le quattro viti.
Il carburatore è assemblato e pronto per un ulteriore utilizzo.
Per la prima volta, riparare il carburatore di un decespugliatore può sembrare un processo complicato, ma se devi smontarlo una seconda volta, questa procedura non causerà molte difficoltà.
Se non hai riscontrato nessuno dei problemi elencati nel tuo carburatore, si consiglia di contattare un servizio specializzato per assistenza.
Come riparare una motosega Stihl con le tue mani
Con tutta la varietà di materiali da costruzione moderni, le specie arboree rimangono molto vitali. Pertanto, i boscaioli, i lavoratori dei servizi paesaggistici, i residenti estivi sono interessati agli strumenti per la lavorazione del legno, comprese le motoseghe.
La motosega Stihl è facile da usare, economica, affidabile e ha una lunga durata.
Persone diverse preferiscono marche diverse. Qualcuno è interessato alla motosega Partner, qualcuno è interessato al dispositivo del marchio Shtil, qualcun altro è interessato a qualcos'altro. Malfunzionamenti comuni del forno a microonde e come risolverli. Elettrico. Ma tutti si rompono periodicamente, mentre i loro guasti sono sia simili che diversi. Quindi, diamo un'occhiata alla riparazione della motosega Stihl fallo da solo .
Questo marchio è ben noto sia tra i professionisti che tra gli individui coinvolti nell'organizzazione del proprio spazio abitativo. Grande popolarità motosega Calma causa il frequente utilizzo pratico di questo strumento e ci fa cercare modi per affrontare efficacemente i suoi tipici guasti.
Design motosega Calma .
Prima di iniziare a smontare un meccanismo difettoso, è necessario preparare gli strumenti appropriati. Poiché una motosega è un dispositivo tecnicamente relativamente semplice, questo elenco è piccolo e include:
Set di cacciaviti;
chiavi inglesi;
serie di chiavi a bussola;
igloo.
Al fine di eseguire un ripristino di alta qualità a tutti gli effetti delle condizioni di lavoro della motosega Calma fai da te, devi stabilire con precisione le cause del guasto. Poiché la motosega specificata si riferisce a meccanismi azionati da un motore a combustione interna, i principali malfunzionamenti sono associati a questa unità.
I più comuni nel funzionamento della motosega Stihl sono i seguenti malfunzionamenti:
mancanza di avviamento del motore;
funzionamento instabile del motore a combustione interna subito dopo l'avviamento, per cui, dopo un breve periodo di funzionamento, l'unità di potenza si spegne spontaneamente;
il motore in funzione non raggiunge la piena potenza;
perdite di olio.
Dispositivo carburatore motosega Calma
Uno dei frequenti guasti del dispositivo della sega è anche un circuito aperto nella catena di lavoro. Ma non si applica ai problemi che sorgono durante il funzionamento del sistema motorio. Di solito, riparare una catena rotta si riduce alla sostituzione con una nuova.
La ricerca del malfunzionamento che ha portato al guasto della motosega viene eseguita nel seguente ordine. Prima di tutto, viene controllato il livello di benzina nel serbatoio. Se tutto è in ordine con il livello, dovresti procedere all'ispezione del dispositivo di avviamento. Se il grilletto non mostra segni di rottura, è necessario prestare attenzione alla candela.
Se, a seguito di un'attenta ispezione e verifica della correttezza del gioco, si riscontra che la candela è completamente riparabile, allora il carburatore potrebbe essere la causa dei malfunzionamenti che costringono alla riparazione della motosega. Ciò accade spesso a causa del fatto che questo dispositivo è intasato.
Tuttavia, se si sostituisce il vecchio tappo con uno nuovo, il carburatore viene pulito completamente e la motosega ancora non si avvia o, una volta funzionante, va in stallo rapidamente, allora potrebbe essere un gruppo cilindro-pistone (CPG) difettoso. da incolpare di tutto. Per controllare qualitativamente l'intero gruppo, dovrai dedicare del tempo, smontando quasi completamente il sistema specificato. In questo caso, vengono controllate le condizioni tecniche del cilindro, del pistone e delle fasce elastiche.
E ora considereremo ogni malfunzionamento in modo un po' più dettagliato.
Come accennato in precedenza, l'esame di un utensile da taglio difettoso deve iniziare con l'accertamento della presenza di benzina nel serbatoio del carburante, nonché con la determinazione delle condizioni tecniche dello sfiato.
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Riparazione tagliabordi a benzina fallo da solo : analisi malfunzionamenti e metodi i loro indipendente eliminando Benzokos.
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decespugliatore Stihl FS 56 eliminazione malfunzionamenti di riparazione errata.
Riparazione motosega Calma a malfunzionamenti sistemi di alimentazione del carburante.
Quando si controlla il livello del carburante, è imperativo aprire il tappo del serbatoio del gas. Questo deve essere fatto anche se il proprietario dello strumento ha fiducia che ci sia gas nel serbatoio.
Spesso la sega non può avviarsi a causa della mancanza di carburante nella camera di combustione. La ragione di ciò è molto spesso il solito intasamento dello sfiato: una speciale valvola di bypass, che serve a equalizzare la pressione nel serbatoio con un consumo graduale di benzina. Se il decespugliatore a benzina evidenziano malfunzionamenti e come risolverli. In questo caso, la riparazione della motosega si riduce a un'attenta pulizia dello sfiato con un normale ago da cucito.
La causa del guasto dell'intero strumento potrebbe essere un innesco non operativo o problemi nel sistema di accensione. Se si scopre che il dispositivo di avviamento funziona normalmente, è necessario assicurarsi che la candela sia in buone condizioni. Per fare ciò, la candela viene estratta dalla presa ed esaminata attentamente, prestando attenzione alla presenza di placca estranea sui suoi elettrodi.
Dispositivo di avviamento per motosega.
Vale la pena notare che la presenza di tracce di una certa proprietà nel luogo di formazione della scintilla parla in modo molto eloquente delle fonti della "malattia" dell'intero sistema di lancio. Tale fonte, in particolare, può essere un carburatore. Quindi, la completa assenza di segni di carburante sulla spina (la sua completa secchezza), molto probabilmente, indica che il carburante non passa nella camera di combustione a causa del completo intasamento del carburatore.
Se la benzina è fissata sulla candela della motosega e il dispositivo di taglio stesso non funziona normalmente, ciò indica un eccesso della miscela aria-carburante. La ragione di questa condizione, forse, è un malfunzionamento nelle regolazioni del carburatore, l'ostruzione dei suoi ugelli e l'avvio improprio del meccanismo. Nel caso di un caratteristico deposito di carbonio sulla candela, si può parlare con sufficiente sicurezza del cattivo funzionamento del carburatore o dell'uso di benzina di bassa qualità.
Con tutti i segni di cui sopra riflessi sulla candela, è necessario rimuovere il carburatore e verificarne le condizioni tecniche. Se viene rilevato un blocco, il carburatore deve essere pulito a fondo, quindi il dispositivo deve essere regolato in base ai requisiti tecnologici e la benzina utilizzata nel serbatoio deve essere sostituita. Allo stesso tempo, devi sempre ricordare che il carburatore è un'unità piuttosto complessa, composta da molti piccoli componenti, parti e canali. Pertanto, le sue riparazioni devono essere eseguite con estrema cura e precisione.
Oltre a ripristinare il carburatore, è necessario verificare le prestazioni della candela stessa al cavalletto e, se necessario, impostare la corretta distanza in essa. Se non ti piace affatto la candela e il suo lavoro, si consiglia di sostituirla con una nuova candela.
A volte il motore dell'attrezzo non si avvia o funziona con evidenti interruzioni e senza raggiungere la potenza nominale e massima a causa di un malfunzionamento del gruppo cilindro-pistone. In questo caso, le riparazioni della motosega fai-da-te vengono eseguite in questa sequenza.
4 bulloni vengono allentati sulla testata del cilindro, dopodiché il cilindro viene rimosso dal blocco. Il pistone viene accuratamente controllato per scheggiature, graffi, rigature. La loro presenza è inaccettabile e comporta la sostituzione del pistone. Allo stesso tempo, non dovrebbe esserci il minimo danno meccanico sul cilindro stesso. Potenziali malfunzionamenti del decespugliatore a benzina e modi per eliminarli. Può essere riparato forando lo specchio per adattarlo al pistone maggiorato, oppure sostituito con uno nuovo assemblato con un pistone.
Di grande importanza per garantire una pressione ottimale nella camera di combustione è l'assenza di segni di usura sull'alloggiamento del pistone e sulle fasce elastiche. Il normale funzionamento del motore della motosega dipende in gran parte da questo.
È possibile scoprire il grado di usura delle parti solo dopo aver rimosso il gruppo pistone dal motore. Gli anelli stessi dovrebbero essere abbastanza stretti e allo stesso tempo sedersi liberamente sul pistone. La presenza o meno di usura del pistone e delle fasce elastiche può essere verificata sperimentalmente. Per fare ciò, il pistone inserito nel cilindro deve essere leggermente scosso in direzioni diverse. L'eccessiva corsa libera del pistone è molto probabilmente indicativa di usura.
Per eliminare questo difetto, viene forato il cilindro e vengono installate le parti di riparazione, oppure viene cambiato l'intero set CPG. In caso contrario, la motosega non svilupperà la potenza richiesta.
La riparazione della motosega è necessaria anche in caso di problemi con il sistema di lubrificazione. Molto spesso consistono nell'assenza di alimentazione di olio alla catena, come evidenziato dall'apparente secchezza di quest'ultima, o in perdite di olio.
Il fluido lubrificante viene fornito alla catena in modo insufficiente o per niente, solitamente a causa di canali di alimentazione dell'olio ostruiti o completamente ostruiti. Per identificare dove è bloccato il flusso dell'olio, è necessario ispezionare attentamente il tubo dell'olio e i suoi punti di collegamento. Inoltre, assicurati di pulire il filtro dell'olio.
Se l'olio perde, ciò indica una violazione della tenuta dei canali o del tubo dell'olio. Di norma, ciò è dovuto a danni meccanici. Molto spesso, il tubo inutilizzabile viene rimosso e al suo posto ne viene messo uno nuovo. Ma a volte viene utilizzato un metodo meno radicale, trattando il tubo danneggiato con un sigillante appropriato.
Pertanto, la riparazione della motosega Shtil, a causa della relativa semplicità del suo design e della fondamentale somiglianza della sua unità di potenza con molti altri motori a combustione interna, può essere eseguita da sola. Malfunzionamenti del tosaerba e loro eliminazione | pagina 3. Inoltre, questo può essere fatto nelle normali condizioni domestiche, senza ricorrere all'aiuto di specialisti delle riparazioni.
Riduttore decespugliatore - Difetti, prerequisiti e rimedi
Riduttore trimmer (cambio decespugliatore a benzina, cambio decespugliatore) è un dispositivo meccanico situato nella parte inferiore del decespugliatore (decespugliatore a benzina o decespugliatore) e progettato per trasmettere la coppia dal motore all'attrezzatura di taglio con un angolo di 30°, garantendo il funzionamento del taglio attrezzatura su un piano orizzontale (parallelo alla superficie del terreno) , riducendo anche la velocità angolare e aumentando la coppia dell'albero di uscita in un rapporto di 1: 1,40 (ad esempio, se il motore funziona a 12 mila giri / min, il coltello funzionerà ruotare a una velocità di 8,6 mila giri/min).
Malfunzionamento - l'ingranaggio del decespugliatore è molto caldo. Il malfunzionamento del cambio del decespugliatore a benzina e del cambio del decespugliatore è lo stesso del decespugliatore. cause malfunzionamenti - mancanza di lubrificazione nel cambio, lubrificazione inadatta o il nuovo cambio non sta rotolando (quando le parti non sono ancora state consumate). Riparazione decespugliatore fai-da-te: aggiungi lubrificante all'ingranaggio del decespugliatore, cambia il lubrificante o aziona il decespugliatore in modalità delicata (sviluppa tre serbatoi di carburante a bassi carichi e con arresti ripetuti per il raffreddamento naturale).Malfunzionamento decespugliatore - bussare, gioco libero e incollare quando l'ingranaggio del decespugliatore, del decespugliatore o del decespugliatore ruota. cause malfunzionamenti - distruzione di 1 dei cuscinetti nel cambio del trimmer a causa della mancanza di lubrificazione nel cambio, lubrificazione inadeguata, criteri rigorosi per il funzionamento del trimmer, danni alle antere sui cuscinetti durante la loro installazione. Riparazione decespugliatore fai da te - ordina i cuscinetti dal rivenditore e cambiali (sono due o tre cuscinetti chiusi) - per maggiori dettagli vedi sotto "Come smontare il cambio del decespugliatore / cambio decespugliatore a benzina / cambio decespugliatore".Malfunzionamento trimmer - il riduttore traballa o vola via dal tubo del trimmer. cause malfunzionamenti - danni meccanici all'alloggiamento del cambio - ad esempio, se un pezzo dell'alloggiamento si rompe quando un coltello colpisce un metallo pesante o una pietra (o se l'alloggiamento del cambio viene distrutto, ad esempio, con un martello durante la riparazione). Riparazione trimmer con le tue mani: cambia la scatola degli ingranaggi. Oppure, se un piccolo pezzo si rompe, fai un morsetto di ferro stringendo il punto del guasto. La riparazione fai-da-te dei tagliasiepi a benzina è simile alla riparazione di un tagliabordi. Malfunzionamento trimmer - il riduttore non è bloccato sul tubo. Come indica la pratica, il cambio non vola completamente via dal tubo, ma a livello teorico può volare via dal tubo insieme a un coltello rotante. Un malfunzionamento della taglierina a benzina è simile a un tagliabordi. cause malfunzionamenti del trimmer - usura del sito di atterraggio del cambio sul tubo (l'alluminio del tubo sotto il cambio è usurato). Riparazione trimmer con le tue mani: arrotola il nastro di stoffa sul tubo sotto il cambio o cambia il tubo.Malfunzionamento trimmer - il coltello del rifinitore ha completamente finito di girare (con un corrispondente suono di ferro) o smette di girare sotto carichi pesanti (con un forte suono rosicchiato). cause difetti - usura dei denti della coppia conica nell'ingranaggio del trimmer. Riparazione decespugliatore fai da te - sostituire le coppie di ingranaggi conici (la coppia viene sostituita) nel cambio - per maggiori dettagli vedere sotto "Come smontare il cambio del decespugliatore / cambio decespugliatore a benzina / cambio decespugliatore".Per smontare l'ingranaggio del trimmer, è necessario.
Rimuovere il cambio dal tubo allentando i due tiranti sotto il cambio.
Lavare il cambio con una spazzola, ad esempio, nella benzina senza olio e asciugarlo.
Usando una pinza a becchi tondi, unisci le estremità dell'anello di tenuta ed estrailo.
Rimuovere il 2° anello di sicurezza allo stesso modo.
Quindi è necessario riscaldare molto l'alloggiamento del cambio del decespugliatore, del riduttore del decespugliatore o del cambio del decespugliatore a benzina con un asciugacapelli (tecnico) di fabbrica a una temperatura dell'aria in uscita di 600 ° C.
Successivamente, con forti colpi di un blocco di legno sulla parte superiore dell'alloggiamento del cambio, estrarre l'albero condotto con il cuscinetto e l'ingranaggio (all'inizio vale la pena provare a eliminare i cuscinetti senza riscaldamento). Devi colpire solo con un blocco di legno, perché un martello di ferro, ad esempio, può rompere il corpo.
Allo stesso modo, rimuoviamo l'albero di trasmissione con il cuscinetto e l'ingranaggio (scaldiamo molto il punto in cui si trovano i cuscinetti e percuotendo un blocco di legno sul corpo coassialmente all'albero, sfondare l'albero con 2 cuscinetti e un Ingranaggio). Come smontare un riduttore per decespugliatore, un riduttore per decespugliatore a benzina e un riduttore per decespugliatore. Per non surriscaldarsi, puoi provare a utilizzare una fotocamera.
VIDEO Quando si utilizza il benzotrimmer Calma di tanto in tanto si rompe la testa di taglio, a volte si rompe il cavo.
VIDEO Riparazione tagliabordi a benzina Stihl fs 38 riparazione albero flessibile.
Assemblaggio della scatola ingranaggi del decespugliatore eseguito nell'ordine inverso di smontaggio (montaggio dopo l'acquisto e sostituzione dei pezzi di ricambio guasti). Montare il cambio è molto più semplice che smontare: tutto è praticamente assemblato con le dita.Di tanto in tanto è necessario picchiettare leggermente qualcosa, installare gli anelli di ritegno e controllare se l'albero condotto ruota a mano.
Se decidi sostituire l'ingranaggio del trimmer non unico, quindi in un nuovo cambio dovresti prestare attenzione al diametro del tubo a cui è destinato il riduttore (più spesso 25,4 mm o 26 mm), al diametro dell'albero motore (più spesso 8 mm), alla dimensione di la squadra dell'albero motore (più spesso 5 mm o una stella 9 denti) e il fissaggio della protezione sul cambio, anche sul dado (con filetto sinistro, solitamente M10x1,25).
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Nota: Onorevoli gestori di siti web, per aver copiato questo materiale, un collegamento attivo alla fonte (a questo articolo) è indiscutibile!
Non comprare i trimmer preferiti pieni di merda cinese, nel cestino, e i cinesi fanno schifo. È così fottutamente che tutto è secondo ragione.
Ho un trimmer preferito t 541 da 10 anni. In un anno falcia il fieno per 2 bovini, più (in casa 1 ettaro di terreno) erbacce ed erbacce. visto tutto. Super. Forse hanno fatto meglio prima
e io uso il mio decespugliatore per raccogliere legna da ardere nella semina: abbatte e poi schiaccia liberamente gli alberi!
non scrivere sciocchezze
Champion T334 acquistato nel 2009. Koshu ovviamente solo con una lenza, da un coltello vibra davvero. Come si suol dire, inizia con mezzo giro. Dopo l'inverno si riempie di benzina e olio, l'ammortizzatore, si aspira la benzina e... si va avanti. Ho deposto erbacce alte un metro e mezzo, ovviamente in un paio di volte. E così nel 2016 ho scoperto che era necessario lubrificare il cambio ... perché i denti erano usurati :) Nuovo in Teply Stan - 1000 rubli. E di nuovo al lavoro. Quindi con il mio trimero sono stato decisamente fortunato.
Ho anche una lenza preferita t 226 herachit tutto si avvia in ordine quasi subito 2 stagioni 10-12 rifornimento già il volo è normale) assemblato con alta qualità
È chiaro come risolverlo, ma dove trovare una coppia conica?
Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.
Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.
Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.
Anche con un'ispezione tecnica regolare, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.
Breve contenuto dell'articolo:
Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.
La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso di una tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:
parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore a benzina;
Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliabordi a benzina.
Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del tagliabordi, è possibile eseguire autonomamente misure di riparazione per la struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.
I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:
malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.
Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.
Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.
Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:
la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
manutenzione della candela e sue prestazioni;
la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.
Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.
La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.
Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:
spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.
Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.
Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.
Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.
Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.
Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.
Video (clicca per riprodurre).
Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e la preparazione accurata del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.
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