Nel dettaglio: riparazione moto fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Descriveremo come viene installato lo starter su una moto Ural con le nostre mani, selezioneremo una corona dentata e un motorino di avviamento, determineremo il luogo per il fissaggio. Parliamo di possibili problemi e delle loro soluzioni. Più dettagli.
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Per dipingere una moto con le tue mani: scegli il tipo di vernice e terreno, seleziona lo strumento giusto, preparalo e dipingilo per gradi. E alla fine, alcuni consigli utili. Più dettagli.
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Istruzioni passo passo su come smontare e assemblare il motore IZH Planet 5. Altro.
In questo articolo impareremo come realizzare un ATV fai-da-te! Ti parleremo di tutte le sfumature del design e mostreremo foto ed esempi video di lavori finiti.Più dettagli.
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Di recente, le persone spesso ci fanno domande come "come assemblare da soli alcune unità motociclistiche?", "Come realizzare il cablaggio in Java?" In generale, dai consigli, condividi la tua esperienza. Di solito non rispondiamo solo perché siamo impegnati a montare proprio queste moto e non c'è tempo per parlare.
Fondamentalmente, ci viene chiesto come possiamo risparmiare denaro, perché nella nostra officina motociclistica è molto costoso dare un Retrocycle, prendiamo soldi pazzi per lavoro. Ora metteremo tutto sugli scaffali: come provare a rendere Java o Izh più economici, e se puoi farlo e in che tempo.
Tutto, ovviamente, inizia con il garage. Diciamo che l'hai preso da qualche nonno o bisnonno, oppure hai comprato un garage e con esso è arrivata una vecchia motocicletta.Una specie di vecchia IL o Java arrugginita. E decidi di ripristinarlo. E il garage è pieno di spazzatura: pezzi di ferro, barili, barattoli di vernice. I pavimenti sono tutti marci, non c'è luce normale - di solito nelle cooperative di garage, la tensione è di 110 volt. Non un grinder, niente da collegare. Quando ho iniziato, la mia smerigliatrice si è avviata con uno spintore.
Diciamo che in qualche modo hai capito il garage, procedi allo smontaggio. In ogni caso, avrai bisogno di una sorta di ascensore o sgabello in modo che la moto sia alta e non ti sdrai sotto di essa con il cancro. Smontato - ottimo. Hai questa moto tutta arrugginita, marcia.
C'è una domanda sulla sabbiatura. Dove farlo? Vieni dagli uomini e chiedi: "Ragazzi, devo sabbiare Java". Dicono: "Non c'è dubbio, amico, ora faremo tutto per te". E c'è una tale frazione che dopo tale elaborazione ottieni un foglio. Certo, puoi pulire tutto ciò di cui hai bisogno con una carta vetrata, un pennello. Ci vorrà molto tempo, e tuttavia non rimuoverai completamente la ruggine, comunque prima o poi salirà.
Qui sei riuscito a ripulire, sabbiare i dettagli del tuo Java, e ora, quando vedrai cosa avevano sotto la vernice e lo stucco, molto probabilmente rimarrai stordito. Di norma, tutto è storto, obliquo e sembra un completo orrore.
Capirai immediatamente che devi cercare un riparatore o battere tu stesso tutto questo con un martello.
Devo dire subito che bussare a te stesso non è un'opzione, perché è una professione separata che merita un'attenzione speciale e una persona.
Diciamo che hai trovato un riparatore.
Molto spesso sono tutti specialisti in auto, parafanghi, soglie. Ci vuole molto tempo per imparare a realizzare l'hardware della moto.
Secondo la mente, tutte le staffe di supporto, così come i telai, devono essere verniciate con polvere. La verniciatura a polvere di Java, IZH e altre rarità non è disponibile in tutte le città e regioni.
Puoi evitarlo solo dipingendolo con un palloncino. Ma il risultato, di regola, non dura a lungo.
Ti troverai di fronte al fatto che dovrai disegnare tsirovka in Java 350 o 49 IZH. Poche persone sanno come farlo. Abbiamo insegnato a lungo ai nostri pittori come rimuoverli correttamente.
Ma potresti essere fortunato e nella tua zona ci saranno pennelli buoni e di alta qualità, dove un pittore esperto dipingerà tutto per te.
E tuttavia, sembrerà lontano da quello che dovrebbe, cioè, in ogni caso, ci saranno curve, giunture difettose, proporzioni errate, strisce audaci o, al contrario, sottili, vernice sporgente.
E quando indossi tutto questo, lo stucco inizierà a strisciare fuori e la vernice esploderà. Insomma, il pittore giusto e la pittura di alta qualità valgono molto!
In questa sezione esporrò la mia esperienza personale di messa a punto e riparazione di una moto, nonché vari miglioramenti della motocicletta che possono aiutare in una situazione critica.
Tutti coloro che amano la propria moto la adatteranno a modo loro a seconda di ciò che vogliono ottenere. Ad esempio, le bici da città sono dotate di flusso in avanti per ruggire le auto negli ingorghi, gli stuntman appendono le motociclette con archi e cursori, trasferiscono la leva del freno posteriore sul volante, ecc.
La mia moto deve, in primo luogo, portarmi al lavoro tutti i giorni e, in secondo luogo, poter viaggiare lontano. Sulla base di ciò, vengono effettuati vari miglioramenti.
Honda cb 400 e Honda cb 600 Hornet e altri costruttori di strade.
Pubblicherò articoli sulla riparazione e la manutenzione di questi due modelli di motociclette Honda in una sezione, poiché queste motociclette sono strutturalmente molto simili e la riparazione e la manutenzione possono essere eseguite per analogia. Di conseguenza, se vedi che c'è un articolo sulla regolazione dei carburatori Hornet, ma non su CB400SF, basta regolare per analogia, tutto è quasi lo stesso.
BMW F 650 GS e tutti i tipi di altre endura.
Le moto sono diverse, ma l'enduro è enduro: ruote a raggi camera, motori tecnicamente non complicati.Unirò gli articoli sulla riparazione delle moto da enduro in un'unica sezione, sebbene siano molto diversi in termini di scopo e manutenzione, si possono anche trarre alcune analogie.
Per fare ciò, molti utilizzano i servizi di servizi motociclistici utilizzando apparecchiature diagnostiche. È l'attrezzatura speciale che darà la necessaria garanzia di un esame di alta qualità. Ma ci sono motociclisti che sanno assolutamente tutto della loro moto e fanno tutto il lavoro necessario da soli.
Le motociclette pesanti domestiche sono ben note tra i motociclisti. Sono affidabili, passabili, hanno un'elevata potenza del motore. Ma la riparazione delle motociclette pesanti dovrà ancora essere eseguita, poiché durante il loro funzionamento si verificano anche vari tipi di malfunzionamenti.
La riparazione delle moto è necessaria in caso di malfunzionamenti nel telaio, quando i raggi della ruota si rompono, le boccole della sospensione posteriore si consumano. È meglio sostituirli con quelli nuovi. I freni difettosi su motocicli pesanti possono avere tamburi dei freni grippati o pastiglie dei freni unte.
Se il motore non funziona correttamente, è necessario controllare le guarnizioni nella testata del cilindro, poiché molto spesso si bruciano. Non ridurre lo spazio che si forma tra la punteria e la valvola, questo può portare al surriscaldamento del motore.
In caso di malfunzionamenti nelle apparecchiature elettriche, è meglio contattare uno specialista, poiché questi lavori richiedono determinate conoscenze e abilità. Per informazioni più dettagliate sulla riparazione di motocicli pesanti, è possibile fare riferimento alla letteratura specializzata, che fornisce istruzioni dettagliate su come risolvere un particolare problema.
Anche la riparazione di autoveicoli utilizzati nelle corse motociclistiche richiede conoscenze speciali. La riparazione di moto da cross non è difficile per chi conosce questo mestiere. Inoltre, tali biciclette si rompono raramente. Le loro parti principali sono realizzate in leghe molto resistenti e molto leggere. L'essenza di questa tecnica si concentra sulla velocità del motore e sulla potenza. Per ripararli, hai solo bisogno di parti completamente diverse. E gli strumenti sono gli stessi della riparazione di altre motociclette. Ma le moto da cross richiedono frequenti manutenzioni per evitare grossi guasti e il rischio di incidenti.
E se hai acquistato una moto giapponese, devi sapere che ti servirà in modo affidabile e per lungo tempo solo se te ne prenderai cura costantemente e con attenzione. Una nuova motocicletta richiederà di rodarla in modo che tutte le parti siano lappate. Non guidare i primi mille chilometri, cambia la modalità di funzionamento del tuo motore più spesso. E se lasci riposare il motore ogni trenta o quaranta minuti, riparare le motociclette giapponesi diventerà meno frequente.
Per i lavori di riparazione fai-da-te, assicurati di acquistare un set di testine. Avrai anche bisogno di una chiave per candele. Ma se non hai tempo per farlo, o non ti senti un meccanico e non sei pronto per tale lavoro, allora è meglio scegliere un centro di assistenza specializzato in modo che i veri specialisti possano svolgere tutto il lavoro necessario con alta qualità e professionalità.
Le moto sono amate da molti e sono un comodo mezzo di trasporto. Affinché il tuo amico di ferro non ti deluda, devi controllare regolarmente le sue prestazioni. I guasti possono verificarsi nel momento più inopportuno e sono molto diversi. Parliamo di alcuni dei possibili malfunzionamenti e di come risolverli.
Se questa parte è fuori servizio, il danno è considerato piuttosto grave. Puoi ripararlo da solo se stai riparando la tua moto da solo.Altrimenti, specialisti qualificati ti aiuteranno in servizi specializzati Le parti da cui viene assemblato l'albero motore vengono pressate insieme. Pertanto, hai l'opportunità di non cambiare completamente l'intera parte, ma solo una parte di essa che è fuori servizio. Solo per questo è necessario decomprimerlo.
Riparare l'albero motore di una moto richiederà una certa abilità da parte tua. Qui la conoscenza della teoria da sola non ti aiuterà. Con l'aiuto di dispositivi speciali, è necessario misurare gli spazi vuoti per ridurli o aumentarli se necessario. La spruzzatura al plasma può essere utilizzata per ripristinare le dimensioni dell'albero motore. Successivamente, l'albero motore viene rettificato e portato alla dimensione desiderata. Le parti usurate possono essere sostituite su alberi a gomiti pieghevoli. L'ultima fase del lavoro con alberi motore pieghevoli e non pieghevoli è il suo centraggio. Ma è meglio che un guidatore inesperto non si occupi personalmente di questo tipo di lavoro.
Quando cadono su una moto, le motoplastiche sono le prime a soffrire. E non è sempre possibile buttare via la parte danneggiata e sostituirla con una nuova. Le parti in plastica possono essere facilmente fissate e riparate.
Riparazione plastica moto fai da te. Ci vuole pazienza, volontà e gli strumenti giusti per rimuovere crepe e creare pezzi di plastica scheggiati. Il modo più difficile e allo stesso tempo più affidabile è il metodo che utilizza un asciugacapelli da costruzione. La tua parte, soggetta alle regole di tale lavoro, non lascerà il posto a una nuova.
Puoi anche usare un saldatore. Solo con questo metodo la cucitura di plastica sarà più fragile. Non viene utilizzato nelle riparazioni auto, ma per riparare parti di motociclette, questo metodo è abbastanza adatto.
La riparazione del motoplastico consente di utilizzare una colla speciale per incollare la cucitura. Questo lavoro richiederà molto tempo e la forza non è molto forte. Anche il pezzo di plastica mancante, se lo si desidera, può essere realizzato da soli.
Ma se non hai le capacità per i lavori di riparazione o c'è una grave mancanza di tempo, contatta gli specialisti. Nel loro lavoro, aderiscono alle tecnologie e alle regole necessarie. E tutte le cuciture realizzate hanno una resistenza dell'85%. Le parti rigenerate nei centri di assistenza ti serviranno a lungo.
