Riparazione del giunto haldex volvo xc90 fai da te

Riparazione del giunto haldex haldex sulla vettura volvo xc90. Vendita di pezzi di ricambio per giunti haldex haldex. E-mail

Voglio chiedere. Anche la mia trazione posteriore si è guastata. Ho controllato la resistenza del motore: il risultato è infinito, cioè circuito aperto. Sono questi difetti? Quanto dovrebbe essere la resistenza di un motore funzionante? Sì, e quanto costa uno nuovo se ordinato da te? Grazie in anticipo. P.S. Auto Volvo XC90 3.2, 2007. versione canadese.

Resistenza all'infinito: questa è chiaramente una mancanza di contatto. nel motore stesso, penso al gruppo spazzole. Il paraolio perde la sua tenuta, l'olio entra nel motore elettrico, ci sono carboni sul gruppo spazzole. polvere di carbone. Burro. l'immagine è completamente sgradevole. Nell'altro mio video, è mostrato su un esempio di Foltz. Non ho misurato la resistenza. questo è inutile, il valore della corrente nel circuito è un indicatore molto più importante. ma in questo caso non importa già. non c'è proprio corrente. Inviami un'e-mail WIN e risponderò alla pompa.

Per favore dimmi come trovare te o il tuo numero di telefono, ho anche un problema con l'asse posteriore, voglio contattare i professionisti, non vedo l'ora.

Innanzitutto, scrivimi un'e-mail, una descrizione del problema, quale auto, VINCI. Nel frattempo, consiglio: se il fusibile è saltato. non mettere più potenza. meglio non toccarlo affatto.

Ho risposto in un personale. Chiarimento per tutti: il lavaggio dell'intero giunto, la sostituzione con una nuova pompa, filtro, sensore e olio è l'impostazione predefinita. Di conseguenza, è garantita una frizione funzionante.

Valerio, benvenuto! xc90 v8, haldex 3, 2008, no trazione posteriore .. È possibile determinare senza vida se la questione è nella pompa, o nel sensore di temperatura / pressione, o solo un filtro intasato? angolare è normale, fusibile 23 intatto, la civiltà è lontana)) grazie!

Se esiste un altro modo per cancellare gli errori dalla memoria del computer, è possibile controllare la pompa accendendo al suo posto una lampada da 12 V e circa 60 W. Se la spia si accende, la pompa, in caso contrario, è necessario guardare oltre.Il sensore viene sostituito solo da uno noto e riparabile.Il fatto è che il computer disconnette forzatamente la frizione se molti sensori, ABS, sensore dell'angolo di sterzata, ecc.. Se non li sostituisci, cancella semplicemente gli errori. la frizione si accenderà per un po' e poi si spegnerà di nuovo.

noobs, il tubo è troppo pigro per rimuovere e creare tutto con alta qualità.

Questo non è un manuale di riparazione video, mostra cosa sta causando il problema. Il tubo viene rimosso quando viene rimosso il giunto. Non sono troppo pigro per fare uno smontaggio completo, pulire tutto e poi stare tranquillo sul risultato senza rimontare. Questo sei tu, i proprietari di auto non più economiche, a volte ci vuole molto tempo per convincerti a fare tutto in modo efficiente e non a riparare i buchi. e poi solo quelli più grandi.

Hanno rubato un blocco dem, non parlarmi dell'auto 2004 2.5T (gamma modello vini 2005) quale modello dem cercare o può essere di qualsiasi anno?

Ciao. E per la prevenzione, si può fare questo? E in generale, se i maestri intelligenti, quindi arrivare a QUELLO, la domanda è dove e per cosa? Grazie.

Riparazione del motore elettrico della pompa di accoppiamento Haldex

Ciao a tutti!
Arrivato nella mia scuderia: XC 90 2.5 transizione fine 2006. chilometraggio 94t.km.

L'unità è morta, o meglio e-mail. Motore Buchler per usura spazzole e pantografo
.
Questo report può essere utile a chi si occupa in autonomia di riparazione e manutenzione di a/m e ha imparato a rimuovere connettori Vag e altro senza rompersi.
Tutte le domande (procedura di risoluzione dei problemi: - fusibile/boccola/motore elettrico e la sua resistenza/errori/olio/filtro) sono accuratamente masticati su questo e altri forum, per i quali un ringraziamento speciale agli utenti del Forum. Pertanto, proverò brevemente.
L'underdrive è stato trovato alla prima neve, ha appena preso l'ippopotamo e stava per registrarlo. l'ho messo da parte. Errori su inf. Non ho visto il display, il fusibile 23 è intatto, non sono andato dai militari.
Il colpevole è stato individuato e recuperato da solo.

Internet ha dimostrato che le pompe Haldex sono le stesse su Audi, Folts, Skoda, Volvo, Land Rover. Differenze nel luogo della posta elettronica. Fili con un chip e un coperchio dell'alloggiamento.Ne ho uno di plastica, c'è un induttore e un condensatore sul cuscinetto della spazzola.

Motore donar collettore corrente: motoriduttore Mabuchi da alzacristalli elettrici "Granat" VAZ 2109 e altri - 940r. Otto doghe, della misura giusta.

Il reportage fotografico contiene commenti su ciò a cui dovresti prestare attenzione.

È tutto. L'unità è in funzione. L'olio vecchio è molto più denso dell'olio nuovo. Il vecchio sporco era solo leggermente nella zona del filtro, quindi il vetro era pulito. Nel mio caso ho ritenuto superfluo sostituire paraolio e cuscinetti. Anche se tutto questo può essere acquistato. Tempo trascorso due giorni, donatore di denaro / olio / filtro / girabolle / benzina / 3000 rubli. Lavoro in proprio.
Non ho sentito la pompa mentre correvo, anche sotto l'auto nel buco. A quanto pare l'algoritmo di lavoro non è costante (forse mi sbaglio).

P / S / Perché al momento è ancora explo. AUDI A6 AVANT quattro con cambio automatico, la mia opinione: Thorsen è più serio e più piacevole in un pasticcio innevato e senza problemi già 335t.km. Forse l'elettronica in combinazione con Haldex offre un vantaggio in termini di sicurezza alle velocità - vedremo.

miniature

Riparazione della pompa giunti Haldek Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 fino all'uscita del 2009. Il costo di riparazione o sostituzione di una pompa ripristinata è di 7.500 rubli. Sostituzione della pompa dell'accoppiamento Haldex Volvo 4000 rubli. Diagnostica computerizzata dall'attrezzatura del concessionario Volvo VIDA DiCE 1000 rubli. Lavoriamo con tutte le città della Federazione Russa. È possibile l'invio per posta della Russia o delle società di trasporto.

Nel processo di riparazione della pompa booster, vengono sostituite le spazzole, il pantografo, i cuscinetti e il paraolio. Inoltre, se necessario, viene modificato il gruppo spazzole. Tutto restaurato Le pompe haldex sono testate al banco diagnostico... Abbiamo già riparato le pompe in stock, quindi è possibile sostituire la tua pompa difettosa con una nostra ricondizionata.

Garanzia pompa Haldex riparata 6 mesi... Prima di installare una nuova pompa, è necessario cambiare l'olio e il filtro, altrimenti la nuova pompa si guasterà rapidamente. Se queste condizioni non sono soddisfatte, la garanzia per la pompa ripristinata sarà di 2 settimane. Numero di catalogo Volvo: 30787687 - 1800 rubli; numero di catalogo dell'olio Volvo: 31325136 - 3200 rubli.

- Volvo S40 4x4 AWD fino al 2009
- Volvo S60 4x4 AWD fino al 2009
- Volvo S80 4x4 AWD fino al 2008
- Volvo XC70 4x4 AWD fino al 2007
- Volvo XC90 4x4 AWD fino al 2009
- Volvo V50 4x4 AWD fino al 2009
- Volvo V70 4x4 AWD fino al 2008

- Audi A3/S3 8L Quattro fino al 2003
- Audi TT 8N Quattro fino al 2006

- Ford Kuga I AWD fino al 2008

- Land Rover Freelander II 4x4 AWD fino al 2008

- Seat Alhambra 4×4 AWD fino al 2008
- Seat Leon 4x4 AWD fino al 2005

- Skoda Octavia 4×4 AWD fino al 2008

- Volkswagen Maggiolino 4Motion fino al 2003
- Volkswagen Bora 4Motion fino al 2004
- Volkswagen Golf 4Motion fino al 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion fino al 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion fino al 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion fino al 2009

La riparazione della pompa di accoppiamento Haldeks Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo viene eseguita all'indirizzo: Mosca, st. Plekhanova, 10 stazioni della metropolitana più vicine “KM-Service”: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 ›Diario di bordo› Pompa frizione Haldex o Drift sulla XC 90. Devi essere in grado di derapare correttamente su qualsiasi auto, ma soprattutto sulla Volvo XC 90, visto che tutti questi sistemi che sono sulla vettura e sono disegnato per.

Volvo XC 90 Burunduk ® ›Diario di bordo› Cambio olio frizione Haldex. Pulizia della pompa. Poiché è ancora previsto lo smantellamento completo del cardano, rimuoviamo il "puntone" anteriore SIPS, come lo chiama VOLVO.

Nelle moderne auto Volvo a trazione integrale, viene utilizzata la frizione Haldex Gen V. Funziona in modo più rapido e chiaro La prevenzione della pompa dell'olio prevede i seguenti passaggi: smontaggio della pompa dell'olio della frizione Haldex.

Liquidi lavabicchieri. Oggi ho pensato di cambiare il filtro e l'olio nell'Haldex, è un bene che ho iniziato svitando questi bulloni. Quello inferiore si è svitato, ma quello superiore ... I punti sono molto vicini tra loro ... Forse lo farò adattare quale hanno già costruito per questi casi? E così in una versione precedente di questo prodotto Siemens c'erano una pompa e un solenoide, come il mio. Il giunto omocinetico anteriore può essere rimosso dalla flangia senza problemi... messo da parte. Bene, abbiamo quello che abbiamo.

Effettua il login o registrati. Giunto Haldex - Un po' di storia Il giunto Haldex è stato inventato dal pilota di rally svedese e ingegnere Sigward Johansson. L'azienda ha finalizzato il design della frizione, poiché originariamente era destinata al controllo flessibile e preciso del bloccaggio del differenziale. Frizione Haldex - design e principio di funzionamento La frizione Haldex si trova davanti al differenziale dell'assale posteriore della macchina. Il suo ingresso è collegato all'albero di trasmissione e la sua uscita è collegata alla ruota dentata del riduttore.

La struttura è composta da una parte meccanica e da una centralina elettronica. La parte meccanica contiene una pompa a pistoni assiali con un pistone funzionante collegato all'albero di ingresso della frizione, una serie di dischi di attrito, nonché un albero di trasmissione con una camma a disco e una testa di trasmissione.

Parte dei dischi di attrito sono collegati all'albero motore e parte all'albero condotto. L'interno del giunto Haldex è pieno d'olio.

Contiene anche elementi idraulici: una pompa elettrica di reintegro, un filtro, valvole di pressione e aspirazione, un accumulatore idraulico, una valvola di sicurezza e un regolatore di pressione. Quando la ruota dell'asse anteriore slitta, la velocità di rotazione degli alberi motore e condotto della frizione diventa diversa. Di conseguenza, il pistone, sotto l'influenza di una rondella a camma, compie movimenti, accumulando pressione e comprimendo i dischi di attrito. Di conseguenza, l'albero di ingresso e di uscita della frizione sono collegati.

Questa pressione è mantenuta da un accumulatore idraulico. Inoltre, quest'ultimo uniforma le fluttuazioni di pressione. La valvola di regolazione, situata nel regolatore di pressione, la distribuisce ai dischi.

L'unità elettronica della frizione Haldex funziona sulla base di sensori ABS. Riceve dati sulla velocità di rotazione delle ruote, frenata, accelerazione. Se nell'auto è presente un sistema di stabilizzazione elettronica, ha il diritto di priorità di attivazione rispetto alla trazione integrale.

I segnali di controllo del blocco frizione Haldex sono diretti alla pompa dell'olio e al motore della valvola di controllo. A differenza delle prime generazioni, che collegavano l'asse posteriore solo in fase di slittamento, quest'ultima è in grado di attivare la trazione integrale anche prima della partenza della vettura. Ora l'accoppiamento Haldex è utilizzato dalle case automobilistiche mondiali Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Trovati su freelander, sono uguali. Volodya, ecco le informazioni onestamente guadagnate sull'accoppiamento Haldex.

La trazione posteriore plug-in su Volvo è uno sviluppo Haldex, ma il produttore di tutti i moduli, pompe, unità elettroniche chiama DEM, senza entrare nei dettagli delle caratteristiche di progettazione dell'intero sistema, daremo concetti generali del principio di funzionamento della trazione posteriore.

Su Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - la trazione anteriore è in testa (funziona costantemente) e quella posteriore si accende quando una delle ruote della trazione anteriore slitta. Si presenta così: i sensori ABC leggono le differenze di velocità sulle ruote anteriori e inviano un segnale alle centraline elettroniche che comandano la frizione di innesto della trazione posteriore.

Il gruppo frizione (le caratteristiche del design e l'aspetto sono cambiati, a seconda dell'anno di produzione dell'auto) - il principio di funzionamento è rimasto invariato.

• Frizione DEM - un dispositivo costituito da una serie di dischi di attrito controllati idraulicamente
• Modulo di controllo elettronico DEM
• Pompa frizione DEM: crea pressione nella frizione, avvia direttamente la pressione fornendo frizioni frizione che azionano il cambio posteriore.
• Sensore: legge la pressione della frizione.

Nella frizione stessa c'è una certa quantità di olio necessaria per il funzionamento del sistema, poiché le condizioni sono pesanti, l'olio perde le sue proprietà e si contamina con trucioli, produzione dalle frizioni.

Il sistema dell'olio ha due filtri, uno principale (elemento filtrante) e una rete sulla pompa Haldex. Durante la manutenzione della frizione, offriamo ai nostri clienti solo pezzi di ricambio originali Volvo.

Al momento, il produttore Volvo non prescrive la manutenzione della frizione nei regolamenti di manutenzione (solo in caso di guasto). Sul raccordo stesso non è presente il tappo di scarico dell'olio, solo un foro tecnico per il riempimento e il controllo del livello.

È sicuro dire che il guasto della trazione posteriore è un malfunzionamento comune che può essere prevenuto o ritardato. Molto spesso, la pompa DEM si guasta a causa di filtri ostruiti e canali dell'olio. È possibile identificare una parte guasta in caso di malfunzionamento dell'asse posteriore solo dopo aver eseguito la diagnostica del computer (malfunzionamenti dei sistemi elettronici sono riportati nella sezione autodiagnosi). La pompa DEM è tutt'altro che l'unica causa riscontrata. In alcuni casi, la frizione stessa, il modulo di controllo, i sensori, il sensore SAS, il cablaggio, ecc. Si guastano.

Esistono diverse soluzioni per il cambio dell'olio e dei filtri nel giunto Haldex:

- Il cosiddetto cambio olio "parziale" significa cambiare il filtro, sciacquare la rete della pompa, aspirare l'olio rimanente con una siringa e riempirlo con uno nuovo.

- Sostituzione "completa" - rimozione del giunto stesso, smontaggio completo con lavaggio di tutti i canali e sostituzione del filtro. Questa procedura è necessaria quando l'olio si addensa fortemente (perde le sue proprietà) ed è impossibile rimuovere tutto l'olio usato senza un completo smontaggio (apparentemente simile al grasso nero).

Consideriamo la soluzione più ottimale per riparare il giunto Haldex ogni 60 mila km, massimo 90 mila km.

In caso di guasto della pompa DEM o mancata manutenzione per più di 100 mila km, è necessario cambiare l'olio con uno smontaggio completo del giunto.

Pompa di accoppiamento HALDEX - sostituzione (rimuovi-metti) - 1750 ₽

Filtro di accoppiamento HALDEX + cambio olio parziale con rimozione della pompa di scarico (attacco cardanico) - 2400

Filtro giunto HALDEX + cambio olio completo (giunti su + smontaggio e pulizia di tutti i canali) - 3600

Ciao valerio! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este life, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

Buon pomeriggio, quanto dura il paraolio motore Haldex?

Saluti valerio. Sono un golfista. Tdi movimento. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi faulta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasc in romania de unde sa comand o pompa haldex. As putea comanda de la tine. Cam gatto m ar costa?

Salut, am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calcolatrice haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemei sau ce anume ar trebui schimbat? Multumesc.

Va ciao! Puteti va rog sa imi lasati o adresa de email va rog? Multumesc!

salute. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Sono un volvo din. T awd. Si am difetto pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Ma poti ajuta cu informatia asta? Multumesc

Buna, ati putea sa imi lasati un numar de telefon sa va contactez

Scrivi inglese nella descrizione. Ciao, dalla Grecia

Messaggio Sri yaputra » 17.02.2015 14:38

Messaggio Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Le emorroidi generalmente si preoccupano di questo. Come in qualsiasi altra attività

E ci sono molti contadini - di cosa stanno parlando, e generalmente taccio sulla radio OBS :)
Più vicino all'argomento: dicono che Haldex ha olio per l'intera durata di un'auto, ed è scritto nelle raccomandazioni del produttore, MA. C'è un filtro lì dentro. Quindi chi ha la TESTA sulle spalle cambia sia l'olio che il filtro.

Messaggio Barada » 18.02.2015 21:03

Messaggio Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Messaggio slava_80 » 24.02.2015 14:29

Messaggio Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Messaggio migser-939 » 07.03.2015 15:22

Messaggio Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Messaggio Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Messaggio Sri yaputra » 10.03.2015 16:44

Sì: partire a spese degli altri non va bene.
Penso che tutti qui capiscano che una pompa per 140 rigenerata e testata con una garanzia di 3 mesi è molto peggio che in una pompa h.z. quale condizione (secondo lo smantellatore - 6 mesi di funzionamento) per 180 e 3 mesi. garanzie.

autorazborka.minsk , com'è nella tua “firma”? Non ricordo letteralmente, ma sembra così: "Non ci sono cervelli per creare il tuo argomento - non" strillare "in quello di qualcun altro. "Hai citato correttamente?

Messaggio Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Messaggio GLAZ » 11.03.2015 07:01

Messaggio Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Messaggio kappa » 01.04.2015 16:35

Messaggio Pavel K. » 03.04.2015 09:44

Buon pomeriggio “Vint0406”!
Vorrei contattarti, per favore scrivi il tuo numero di telefono.

Aggiunto dopo 23 minuti e 30 secondi:
Vint0406, mi scuso in anticipo, forse questo è fuori tema, per favore dimmi quanto puoi guidare con una pompa non funzionante? Ci saranno conseguenze? È solo che ora sono a San Pietroburgo, non ce ne sono di restaurati e ne viene offerto uno nuovo con un sostituto per somme infernali, quindi voglio sapere se andrà bene per me arrivare a Minsk su un fronte trazione integrale. (forse questo è un male per la trasmissione automatica o qualcos'altro)
PS
Ieri ho trascorso metà della serata sui forum russi e non ho trovato le specifiche.

Il proprietario di un'auto Volvo XC90 del 2012 con un motore diesel D5 da 2,4 litri ha contattato il servizio di auto Volvo Station a San Pietroburgo.

Il motivo della petizione: malfunzionamento del cambio e dell'accoppiamento HALDEX.

Gli specialisti dell'assistenza hanno eseguito una riparazione chiavi in ​​mano del cambio e del giunto Haldex.

Il primo video mostra il ronzio dei cuscinetti del cambio, il secondo mostra il vecchio olio del cambio con trucioli di metallo.

Tutti i lavori e le parti di ricambio acquistate sono coperte da garanzia.