In dettaglio: riparazione fai-da-te della pompa di alimentazione Chevrolet Cruze da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Diagnostica completa del servosterzo dopo la rimozione e lo smontaggio.
Se effettuiamo riparazioni, questo è incluso nel costo del lavoro.
Diagnostica completa della CREMAGLIERA DI STERZO.
Se effettuiamo riparazioni, questo è incluso nel costo del lavoro.
A causa dell'età relativamente piccola dell'auto, la maggior parte dei guasti del servocomando idraulico si verificano a causa di una manutenzione prematura, una guida eccessivamente aggressiva e, naturalmente, non le migliori condizioni delle strade. Qui puoi aggiungere una manutenzione di bassa qualità, l'uso di materiali di consumo e fluidi di bassa qualità: tutto ciò, anche se non immediatamente, rovinerà lo stato dei componenti della tua auto.
I principali tipi di guasti sono tipici di questa classe di auto:
- Sostituzione prematura del liquido del servosterzo. Uno dei guasti più urgenti e frequenti. La sostituzione prematura del fluido o, in rari casi, la manutenzione scorretta nelle stazioni di servizio si traduce in costose riparazioni del servosterzo Chevrolet Cruze.
- Gioco della cremagliera dello sterzo. Non importa quanto ci provi, l'usura meccanica delle parti della cremagliera porterà a un notevole contraccolpo, che affretterà a influenzare la precisione dello sterzo.
- Il ronzio del servosterzo. Una delle malattie "infantili" di questo modello, che affrontano quasi tutti i proprietari. Deriva dalla vibrazione dei tubi attraverso i quali passa il fluido del servosterzo. Sfortunatamente, i rivenditori ufficiali non risolvono questo problema.
Certo che puoi. Se lavori in un servizio di auto da molto tempo, non conosci il dispositivo di un'auto dai libri e più di una volta sei stato coinvolto in complesse riparazioni di auto. Altrimenti, sarebbe meglio affidare questa materia a specialisti. Riparare il servosterzo di una Chevrolet Cruze (così come di qualsiasi altra auto) è un processo molto difficile. Inoltre, in alcuni casi, è semplicemente poco pratico eseguire riparazioni e sarà più redditizio sostituire immediatamente la parte, di cui il master può avvisarti.
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Se hai bisogno di diagnosticare o riparare il servosterzo, contattaci e i nostri responsabili forniranno tutte le informazioni necessarie.
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È passata esattamente una settimana da quando l'auto è stata consegnata per la riparazione in garanzia. Non mi aspettavo una chiamata dal servizio sabato alle 8 del mattino, tanto più che alla vigilia di giovedì mi è stato comunicato che i pezzi di ricambio non sarebbero arrivati fino a metà della prossima settimana. Il direttore disse con voce gioiosa che l'auto era pronta: potevi prenderla.
In realtà, un'ora dopo ero già nel salone. Ho firmato un ordine di lavoro, che indicava il costo delle riparazioni - 81.130 rubli (compreso il lavoro), sono andato a ritirare l'auto.
Ho trovato il mio cavallo nel parcheggio di servizio, mi sono seduto, l'ho avviato ed ecco - il servosterzo non ronza più e inoltre è diventato un po' più facile. Ma è stato scoperto un altro rumore, che non c'era prima che l'auto fosse consegnata al servizio. Dopo altri 30 minuti di comunicazione con i militari, si è scoperto che la valvola di compensazione idraulica era bloccata. "Questo succede se l'auto non viene utilizzata per molto tempo", mi hanno detto. Di conseguenza, il sintomo è stato eliminato dall'eccesso di gas in pochi secondi.
Se non fosse per questo momento spiacevole, in generale sono soddisfatto del risultato della riparazione in garanzia. Tutte le unità di servosterzo dichiarate sono state sostituite con nuove. Allego reportage fotografico.
Sta proprio nel serbatoio e può essere cambiato sostituendo il serbatoio!
= Alessandro = aggiunto il 17/01/2013 alle 16:05
Sta proprio nel serbatoio e può essere cambiato sostituendo il serbatoio!
= Alessandro = aggiunto il 17/01/2013 alle 16:05
Nessuna foto per caso? Apparentemente le pompe del servosterzo sono una specie di matrimonio o qualcosa del genere (ho ottenuto 18.000), o, come sempre, hanno risparmiato denaro e hanno messo la Cina sotto il marchio GM.
Un problema simile. Sibilo da sotto la pedaliera. Il binario sibilò. Il problema si risolve sostituendo il servosterzo, la cremagliera e tutti i tubi. I trucioli galleggiavano nel liquido. chilometraggio 9000 km, acquistata a settembre. Tutto è stato fatto in garanzia. Domani vado a ritirare la macchina. Abbiamo fatto tutto in 8 giorni.
York aggiunto il 26/01/2013 alle 15:46
Oggi ho preso la macchina. Non sibila. Piacevolmente.
dimmi solo se il rivenditore non dà documenti dopo la riparazione in garanzia? All'inizio non volevano darmelo, lo dico così, sono sempre 2 copie. uno per te, uno per me. Li ha convinti almeno per una copia dell'atto. Ma ancora non è carino
Per guidare una Chevrolet Cruze 1.6 (109 CV) e 1.8 (141 CV), viene utilizzato un servosterzo (GUR), che fa parte della cremagliera dello sterzo ed è costituito dalle seguenti parti:
- Serbatoio di espansione: un contenitore con un corpo sigillato in cui è immagazzinato il fluido di lavoro.
- Pompa del servosterzo: pompa il fluido di lavoro nella scatola dello sterzo ed è responsabile della sua circolazione nel sistema di controllo.
- Tubi del servosterzo - progettati per il trasporto del fluido di lavoro.
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La tabella elenca i principali segni di un guasto, che sono spesso associati a un servosterzo malfunzionante, ed elenca anche le loro cause:
In condizioni ideali, la vita utile del servosterzo sulla Chevrolet Cruze è di 250 mila chilometri. Ma con uno stile di guida troppo aggressivo, una guida fuoristrada regolare e ignorando la necessità di sottoporsi a manutenzione, il tasso di usura del servosterzo aumenta in modo significativo. Molto spesso, i primi segni di guasto si manifestano nel fatto che il servosterzo ronza o il volante gira saldamente.
Importante: con una forte usura del servosterzo, il prezzo di riparazione potrebbe risultare così alto che non sarà pratico ripararlo. Se questa è la tua situazione, sarebbe più logico acquistare una nuova pompa (l'articolo è indicato direttamente sulle parti).
Nei centri di assistenza, vengono utilizzati supporti speciali per diagnosticare il booster idraulico. Ma in realtà, il problema è facile da rilevare senza apparecchiature ausiliarie. Per fare ciò, è sufficiente utilizzare le informazioni della tabella sopra.
Per riparare un servosterzo con le tue mani, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
- Trapano e punta da 12 mm.
- Grana carta vetrata P1000 - P
- Siringa.
- Chiave per 12.
- Rimozione dell'anello di sicurezza.
- Kit di riparazione (rondelle, O-ring, cuscinetti, guarnizione, paraolio).
Qualunque sia il problema, dovrai rimuovere la pompa per risolverlo. Per fare ciò, svitare il bullone di fissaggio, svitare il controdado e rimuovere la cinghia di trasmissione. Utilizzare una siringa per pompare il fluido di lavoro fuori dal sistema. 
Successivamente, è necessario ruotare completamente il volante e mantenerlo in questa posizione fino a quando l'olio smette di scorrere.
La fase successiva è lo smontaggio. Il primo passo è scollegare la pipeline. Per questo hai bisogno di:
- Allentare le fascette che fissano i tubi nel punto di collegamento al vaso di espansione.
- Rimuovere il bullone che tiene il tubo flessibile ad alta pressione.
- Scollegare i tubi.
Quindi, svitare il bullone dell'asse e bloccare la puleggia con un'asta metallica o un cacciavite, quindi rimuovere il dado che fissa la puleggia, rimuovere la pompa e pulirla dallo sporco.
Successivamente, è necessario svitare i bulloni che tengono il coperchio posteriore, rimuoverlo con un cacciavite e rimuoverlo. Avrai bisogno di un estrattore per rimuovere e sostituire il cuscinetto. 
Tutti gli elementi del servosterzo devono essere disposti sul tavolo e resi difettosi. Le parti che mostrano segni di usura devono essere sostituite.
Molto spesso, per riparare il servosterzo, è sufficiente sostituire il kit di riparazione. Ma a volte durante il funzionamento si formano irregolarità sugli elementi principali. Esaminare le superfici di queste parti alla ricerca di bave e scheggiature. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata allo stato dell'albero: le parti laterali delle scanalature devono essere taglienti. È inoltre necessario esaminare l'interno del cilindro: la superficie dovrebbe essere piatta. Se è ondulato, il problema è nel cilindro.
Piccole sbavature e irregolarità vengono levigate con carta vetrata. Deformazioni più gravi richiederanno una levigatrice. Se non è presente, puoi costruire un analogo usando un trapano, un trapano spesso e una carta vetrata.
La durata del servosterzo e della cremagliera dipende dal rispetto delle regole di funzionamento. Gli esperti raccomandano:
- Controllare regolarmente il livello del fluido tecnico nel serbatoio e monitorare la tenuta dell'impianto, eliminando tempestivamente le perdite.
- Cambiare il liquido non appena inizia a scurirsi.
- Regolare la tensione della cinghia di trasmissione (se ci sono segni che la tensione è allentata).
- Cambia i filtri almeno 2 - 3 volte all'anno.
Seguendo questi semplici consigli, puoi prolungare la vita del tuo servosterzo e ridurre significativamente i costi di riparazione.
Sistema di servosterzo per Chevrolet Cruze
Sostituzione del fluido di lavoro e spurgo del sistema di servosterzo:
Secondo la raccomandazione del produttore, il fluido nel sistema di servosterzo non viene modificato durante l'intera vita utile. Tuttavia, se il fluido nel serbatoio è molto sporco e scurito, è necessario sostituirlo.
Se il fluido è molto sporco e scuro, controlla la funzionalità della pompa del servosterzo e della scatola dello sterzo della Chevrolet Cruze. Potrebbero aver bisogno di essere riparati.
Per cambiare il fluido di lavoro del sistema di servosterzo, eseguire le seguenti operazioni:
Sollevare la parte anteriore dell'auto fino a quando le ruote non sono fuori dalla superficie della piattaforma e posizionare l'auto sui supporti.
Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dal blocco di montaggio del vano motore.
Svitare il tappo del serbatoio del servosterzo.
Allentare il morsetto che fissa il tubo di alimentazione del fluido all'ugello della pompa del servosterzo stringendo le sue orecchie piegate con una pinza. Far scorrere la fascetta sul tubo e scollegare il tubo dal nipplo. Svuotare il contenitore in un contenitore preparato.
Svitare il raccordo a bullone che fissa la tubazione alta pressione al raccordo pompa servosterzo e scollegare la tubazione.
Scaricare l'impianto azionando il motorino di avviamento due o tre volte e ruotando il volante in entrambi i sensi fino all'arresto.
Collegare una tubazione e un tubo flessibile alla pompa del servosterzo, versare il fluido nel serbatoio e rimuovere l'aria dal sistema.
La necessità di pompaggio sorge quando l'aria entra nel sistema idraulico durante la sostituzione del fluido, i lavori di riparazione o in caso di perdite durante il funzionamento.
Un segno di aria nel sistema è l'incuneamento del volante quando si tenta di effettuare una svolta brusca. Inoltre, la pompa emette un rumore maggiore quando si gira il volante e il liquido nel serbatoio di solito fa schiuma.
Per spurgare l'impianto servosterzo eseguire le seguenti operazioni:
Riempire l'impianto con fluido di lavoro fino al livello minimo.
Avviare il motore e girare il volante da cinque a sei volte in entrambe le direzioni finché non si ferma.
Durante il pompaggio, aggiungere fluido al serbatoio: il suo livello non deve scendere al di sotto del segno "MIN" sull'indicatore di livello del fluido di lavoro sul tappo del serbatoio.
Ruotare il volante da blocco a blocco in entrambe le direzioni fino a quando non ci sono bolle d'aria nel liquido versato nel serbatoio del servosterzo e il livello del liquido di lavoro nel serbatoio non cessa di diminuire.
Assicurarsi che il livello del liquido nel serbatoio dell'impianto non cambi praticamente quando si gira il volante da entrambi i lati. Se il livello del fluido cambia di oltre 10 mm e aumenta bruscamente quando il motore viene spento, adescare nuovamente il sistema.
Meccanismo a cremagliera Chevrolet Cruze
Il meccanismo della cremagliera dello sterzo viene rimosso per la riparazione o la sostituzione. Tuttavia, tieni presente che lo sterzo è una parte essenziale della sicurezza di guida.
La riparazione impropria del meccanismo può portare a gravi conseguenze, quindi, se necessario, ripararlo solo in un'officina specializzata o sostituirlo con uno nuovo.
Scollegare il filo dal terminale "meno" della batteria.
Posizionare il veicolo sul fossato di ispezione.
Mettere il volante in posizione diritta.
Installa dei cunei sotto le ruote posteriori, appendi la parte anteriore dell'auto. Rimuovere le ruote anteriori.
Scollegare le estremità del tirante esterno dai bracci del fuso a snodo.
Nell'abitacolo, sotto il gruppo pedali, svitare il bullone di serraggio del collegamento terminale del giunto cardanico inferiore all'albero del meccanismo della cremagliera.
Rimuovere i paraspruzzi del motore. Rimuovere il tubo anteriore
Svitare il bullone di fissaggio della fascetta stringitubo, scollegare i tubi dal meccanismo e scaricare il fluido di lavoro dal sistema di servosterzo in un contenitore precedentemente preparato o tapparlo con tappi.
Impedire che il perno del collegamento stabilizzatore superiore ruoti, svitare il dado e rimuovere il perno di articolazione del collegamento stabilizzatore superiore dalla staffa del puntone della sospensione anteriore.
Rimuovere i quattro bulloni che fissano il supporto della staffa del radiatore (due sui lati destro e sinistro).
Rimuovere il dado del tirante che fissa i supporti della sospensione anteriore e posteriore del gruppo motore al telaio ausiliario. Rimuovere i bulloni dal telaio ausiliario alla carrozzeria.
Abbassare la parte posteriore del controtelaio di 5-7 mm in modo che i dadi dei due prigionieri che fissano la scatola sterzo al controtelaio siano accessibili.
Svitare i dadi dei due prigionieri che fissano la cremagliera dello sterzo al telaietto dell'assale anteriore a sinistra e a destra.
Sollevare leggermente il gruppo motore e spostare lo sterzo verso destra.
Rimuovere il meccanismo dall'auto estraendolo attraverso l'apertura nel vano ruota destro. Rimuovere la guarnizione in gomma dalla scatola dello sterzo.
Installare le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Riempire e spurgare l'impianto del servosterzo con il liquido del servosterzo.
Controllare e, se necessario, regolare l'allineamento delle ruote anteriori.
Azionamento della pompa del servosterzo Chevrolet Cruze
Controllo e sostituzione della cinghia di trasmissione:
Sui motori da 1,6 litri, la pompa del servosterzo è azionata da una cinghia separata. Secondo la raccomandazione del produttore, lo stato e la tensione della cinghia devono essere controllati ogni 30 mila km.
Dopo 100 milakm o 10 anni di funzionamento (a seconda dell'evento che si verifica per primo), la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo deve essere sostituita indipendentemente dalle sue condizioni.
Per controllare la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo, eseguire le seguenti operazioni:
Controllare la tensione della cinghia. Una cinghia correttamente tesa dovrebbe ruotare di 90 ° da una forza del dito di 15-20 N (1,5-2 kgf). Se, dopo il controllo, la tensione della cinghia non corrisponde alle condizioni richieste, è necessario sostituire la cinghia.
Controllare le condizioni della cinghia mediante ispezione visiva. Se la cinghia mostra segni di forte usura o è unta, sostituirla.
Per sostituire la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo eseguire le seguenti operazioni:
Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo tagliandola con un coltello.
Pulire la pompa del servosterzo e le pulegge dell'albero motore con uno straccio pulito per evitare lo slittamento della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo durante l'installazione.
Installare l'installatore della cinghia di trasmissione della pompa sulla puleggia dell'albero motore.
Far scorrere la nuova cinghia sulla puleggia della pompa e installarla sull'attrezzatura di montaggio.
Mettere la leva del cambio in folle.
Ruotare l'albero motore del motore in senso orario tramite il bullone che fissa la sua puleggia, mentre si guida la cinghia nella scanalatura della puleggia fino a quando la cinghia non viene posizionata sulla puleggia (in questo momento la tensione della cinghia si indebolirà).
Ruotare l'albero motore finché l'attrezzo di montaggio non viene catturato dalla cinghia e rimuovere l'attrezzo.
Ruotare di qualche giro l'albero motore e verificare che la cinghia sia correttamente posizionata nelle scanalature delle pulegge. Reinstallare la cintura se necessario.
Sostituzione della pompa del servosterzo
Se la pompa (fig, 25) si guasta, sostituirla come unità completa, poiché la riparazione richiede strumenti e attrezzature speciali.
Riso. 25. Pompa del servosterzo
1 - puleggia della pompa; 2 - foro del bullone di montaggio della pompa; 3 - corpo pompa; 4 - coperchio posteriore del corpo pompa; 5 - tubo di diramazione della condotta ad alta pressione; 6 - tubo di diramazione del tubo di alimentazione del fluido
Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo tagliandola con un coltello.
Allentare la fascetta che fissa il tubo di alimentazione del fluido all'ugello premendo le sue orecchie piegate con una pinza.
Far scorrere la fascetta sul tubo e scollegare il tubo dal nipplo.
Svitare il raccordo a bullone che fissa la tubazione ad alta pressione al raccordo della pompa e scollegare la tubazione.
Rimuovere i due bulloni che fissano la pompa del servosterzo dal lato del collettore di scarico. Rimuovere la pompa.
Installare la pompa nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Riempire e spurgare il sistema di sterzo con fluido.
Chevrolet Cruze. CAMBIO DEL LIQUIDO E SPURGO DEL SISTEMA DEL SERVOSTERZO
Secondo la raccomandazione del produttore, il fluido nel sistema di servosterzo non viene modificato durante l'intera vita utile del veicolo. Tuttavia, se il fluido nel serbatoio è molto sporco e scurito, è necessario sostituirlo.
Se il fluido è molto sporco e scurito, controllare la funzionalità della pompa del servosterzo e della scatola dello sterzo. Potrebbero aver bisogno di essere riparati.
Avrai bisogno di: un contenitore per il fluido di lavoro, una chiave "22", una pinza.
Per cambiare il fluido di lavoro, seguire questi passaggi.
1. Sollevare la parte anteriore dell'auto fino a quando le ruote non sono fuori dalla superficie della piattaforma e posizionare l'auto sui supporti.
2. Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dal blocco di montaggio del vano motore.
3. Rimuovere il tappo del serbatoio del servosterzo.
4. Allentare la fascetta che fissa il tubo di alimentazione del fluido al tubo di derivazione della pompa del servosterzo stringendo le sue orecchie piegate con una pinza. Far scorrere la fascetta sul tubo e scollegare il tubo dal nipplo. Svuotare il contenitore in un contenitore preparato.
5.Rimuovere il raccordo a bullone che fissa la tubazione alta pressione al raccordo della pompa
servosterzo e scollegare il tubo.
6. Scaricare il liquido dall'impianto del servosterzo azionando il motorino di avviamento due o tre volte e ruotando il volante in entrambe le direzioni fino all'arresto.
7. Collegare le tubazioni e le nicchie alla pompa del servosterzo. riempire il serbatoio con liquido e spurgare l'aria dal sistema di servosterzo.
La necessità di pompaggio sorge quando l'aria entra nel sistema idraulico durante la sostituzione del fluido, i lavori di riparazione o in caso di perdite durante il funzionamento. Un segno della presenza di aria nel sistema è l'incuneamento del volante quando si tenta di effettuare una svolta brusca. Inoltre, la pompa emette un rumore maggiore quando si gira il volante e il liquido nel serbatoio di solito fa schiuma.
Eseguire i seguenti passaggi per spurgare il sistema del servosterzo.
L'aria nel sistema del servosterzo causerà un guasto prematuro della pompa del servosterzo.
1. Riempire il fluido di lavoro nel sistema di servosterzo fino al livello minimo (segno "MI N")
un barile di liquido nel serbatoio di potenza idraulica per il controllo dello sterzo ”, p. 55).
2. Avviare il motore e girare il volante da cinque a sei volte in entrambe le direzioni finché non si ferma.
Durante il pompaggio, aggiungere fluido al serbatoio: il suo livello non deve scendere al di sotto del segno "M 1 N" sull'indicatore di livello del fluido di lavoro sul tappo del serbatoio.
3. Ruotare il volante da fermo a fermo in entrambe le direzioni fino a quando non ci sono più bolle d'aria nel fluido versato nel serbatoio del servosterzo e il livello del fluido di lavoro nel serbatoio non diminuisce più.
Assicurarsi che il livello del liquido del servosterzo rimanga praticamente invariato quando si gira il volante da entrambi i lati. Se il livello del fluido cambia di oltre 10 mm e aumenta bruscamente quando il motore viene spento, adescare nuovamente il sistema.
Sostituzione del fluido di lavoro e spurgo del sistema di servosterzo del servosterzo Chevrolet Cruze
Secondo la raccomandazione del produttore, il fluido nel sistema di servosterzo della Chevrolet Cruze non viene modificato durante l'intera vita di servizio. Tuttavia, se il fluido nel serbatoio è molto sporco e scurito, è necessario sostituirlo.
Se il fluido è molto sporco e scuro, controlla la funzionalità della pompa del servosterzo e della scatola dello sterzo della Chevrolet Cruze. Potrebbero aver bisogno di essere riparati.
Per sostituire il fluido di lavoro del sistema di servosterzo della Chevrolet Cruze, eseguire le seguenti operazioni:
Sollevare la parte anteriore dell'auto fino a quando le ruote non sono fuori dalla superficie della piattaforma e posizionare l'auto sui supporti.
Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dal blocco di montaggio del vano motore.
Svitare il tappo del serbatoio del servosterzo per la Chevrolet Cruze.
Allentare il morsetto che fissa il tubo di alimentazione del fluido al tubo della pompa del servosterzo della Chevrolet Cruze schiacciando le sue orecchie piegate con una pinza. Far scorrere la fascetta sul tubo e scollegare il tubo dal nipplo. Svuotare il contenitore in un contenitore preparato.
Svitare il raccordo a vite della tubazione ad alta pressione all'unione della pompa del servosterzo della Chevrolet Cruze e scollegare la tubazione.
Drenare il liquido dal sistema di servosterzo della Chevrolet Cruze azionando il motorino di avviamento due o tre volte e girando il volante in entrambe le direzioni fino all'arresto.
Collegare la tubazione e il tubo flessibile alla pompa del servosterzo Chevrolet Cruze, riempire il serbatoio con il fluido e rimuovere l'aria dal sistema del servosterzo.
La necessità di pompaggio sorge quando l'aria entra nel sistema idraulico durante la sostituzione del fluido, i lavori di riparazione o in caso di perdite durante il funzionamento.
Un segno di aria nel sistema è l'incuneamento del volante quando si tenta di effettuare una svolta brusca.Inoltre, la pompa emette un rumore maggiore quando si gira il volante e il liquido nel serbatoio di solito fa schiuma.
Per spurgare il sistema di servosterzo della Chevrolet Cruze, procedi come segue:
Riempi il fluido di lavoro nel sistema di servosterzo della Chevrolet Cruze al livello minimo.
Avviare il motore e girare il volante da cinque a sei volte in entrambe le direzioni finché non si ferma.
Durante il pompaggio, aggiungere fluido al serbatoio: il suo livello non deve scendere al di sotto del segno "MIN" sull'indicatore di livello del fluido di lavoro sul tappo del serbatoio.
Girare il volante da un blocco all'altro in entrambe le direzioni fino a quando non ci sono bolle d'aria nel liquido versato nel serbatoio del servosterzo della Chevrolet Cruze e il livello del liquido di lavoro nel serbatoio non cessa di diminuire.
Assicurarsi che il livello del liquido nel serbatoio del sistema di servosterzo (servosterzo) della Chevrolet Cruze praticamente non cambi quando si gira il volante in entrambe le direzioni. Se il livello del fluido cambia di oltre 10 mm e aumenta bruscamente quando il motore viene spento, adescare nuovamente il sistema.
Sostituzione della scatola dello sterzo a pignone e cremagliera Chevrolet Cruze
Il meccanismo della cremagliera dello sterzo di un'auto Chevrolet Cruze viene rimosso per la riparazione o la sostituzione. Tuttavia, tieni presente che lo sterzo è una parte essenziale della sicurezza di guida.
La riparazione impropria del meccanismo della cremagliera dello sterzo Chevrolet Cruze può portare a gravi conseguenze, quindi, se necessario, ripararlo solo in un'officina specializzata o sostituirlo con uno nuovo.
Scollegare il filo dal terminale "meno" della batteria.
Posizionare il veicolo sul fossato di ispezione.
Mettere il volante in posizione diritta.
Installa dei cunei sotto le ruote posteriori, appendi la parte anteriore della Chevrolet Cruze. Rimuovere le ruote anteriori.
Scollegare le estremità del tirante esterno dai bracci del fuso a snodo.
Nell'abitacolo, sotto il gruppo pedali, svitare il bullone di bloccaggio del collegamento terminale del giunto cardanico inferiore all'albero del meccanismo della cremagliera dello sterzo Chevrolet Cruze.
Rimuovere i paraspruzzi del motore. Rimuovere il tubo anteriore
Rimuovere il bullone di fissaggio del tubo, scollegare i tubi dal meccanismo della cremagliera dello sterzo Chevrolet Cruze e scaricare il fluido idraulico dal sistema di servosterzo in un contenitore preparato o tapparlo con tappi.
Impedire che il perno del collegamento stabilizzatore superiore ruoti, svitare il dado e rimuovere il perno di articolazione del collegamento stabilizzatore superiore dalla staffa del puntone della sospensione anteriore.
Rimuovere i quattro bulloni che fissano il supporto della staffa del radiatore (due sui lati destro e sinistro).
Rimuovere il dado del tirante che fissa i supporti della sospensione anteriore e posteriore del gruppo motore al telaio ausiliario. Rimuovere i bulloni dal telaio ausiliario alla carrozzeria.
Abbassare la parte posteriore del controtelaio di 5-7 mm in modo che i dadi dei due prigionieri che fissano la scatola sterzo al controtelaio siano accessibili.
Rimuovere i dadi dei due prigionieri che fissano il meccanismo della cremagliera dello sterzo Chevrolet Cruze al sottotelaio della sospensione anteriore sinistro e destro.
Sollevare leggermente il gruppo motore e spostare lo sterzo verso destra.
Rimuovere il meccanismo della cremagliera dello sterzo dalla Chevrolet Cruze estraendolo attraverso l'apertura nel vano della ruota destra. Rimuovere la guarnizione in gomma dalla scatola dello sterzo.
Installare le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Riempire e spurgare l'impianto del servosterzo con il liquido del servosterzo.
Controllare e, se necessario, regolare l'allineamento delle ruote anteriori.
Controllo e sostituzione della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo Chevrolet Cruze
Sui motori Chevrolet Cruze 1.6L, la pompa del servosterzo è azionata da una cinghia separata. Secondo la raccomandazione del produttore, le condizioni e la tensione della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo devono essere controllate ogni 30 mila km.
Dopo 100 milakm o 10 anni di funzionamento (a seconda dell'evento che si verifica per primo), la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo deve essere sostituita indipendentemente dalle sue condizioni.
Per controllare la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo per la Chevrolet Cruze, eseguire le seguenti operazioni:
Controllare la tensione della cinghia. Una cinghia correttamente tesa dovrebbe ruotare di 90 ° da una forza del dito di 15-20 N (1,5-2 kgf). Se, dopo il controllo, la tensione della cinghia non corrisponde alle condizioni richieste, è necessario sostituire la cinghia.
Controllare le condizioni della cinghia mediante ispezione visiva. Se la cinghia mostra segni di forte usura o è unta, sostituirla.
Per sostituire la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo per la Chevrolet Cruze, eseguire le seguenti operazioni:
Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo tagliandola con un coltello.
Pulire le pulegge della pompa del servosterzo e le pulegge dell'albero motore della Chevrolet Cruze con uno straccio pulito per evitare lo slittamento della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo durante l'installazione.
Installare l'installatore della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo sulla puleggia dell'albero motore.
Far scorrere una nuova cinghia sulla puleggia della pompa del servosterzo Chevrolet Cruze e installarla sull'attrezzatura di montaggio.
Mettere la leva del cambio in folle.
Ruotare l'albero motore del motore in senso orario tramite il bullone che fissa la sua puleggia, mentre si guida la cinghia nella scanalatura della puleggia fino a quando la cinghia non viene posizionata sulla puleggia (in questo momento la tensione della cinghia si indebolirà).
Ruotare l'albero motore finché l'attrezzo di montaggio non viene catturato dalla cinghia e rimuovere l'attrezzo.
Ruotare di qualche giro l'albero motore e verificare che la cinghia sia correttamente posizionata nelle scanalature delle pulegge. Reinstallare la cintura se necessario.
Sostituzione della pompa del servosterzo Chevrolet Cruze
Se la pompa (fig, 25) si guasta, sostituirla come unità completa, poiché la riparazione richiede strumenti e attrezzature speciali.
Riso. 25. Pompa del servosterzo Chevrolet Cruze
1 - puleggia della pompa; 2 - foro del bullone di montaggio della pompa; 3 - corpo pompa; 4 - coperchio posteriore del corpo pompa; 5 - tubo di diramazione della condotta ad alta pressione; 6 - tubo di diramazione del tubo di alimentazione del fluido
Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo Chevrolet Cruze tagliandola con un coltello.
Allentare il morsetto che fissa il tubo di alimentazione del fluido al tubo della pompa del servosterzo della Chevrolet Cruze schiacciando le sue orecchie piegate con una pinza.
Far scorrere la fascetta sul tubo e scollegare il tubo dal nipplo.
Svitare il bocchettone di fissaggio della tubazione alta pressione al raccordo della pompa idroguida e scollegare la tubazione.
Rimuovere i due bulloni che fissano la pompa del servosterzo dal collettore di scarico. Rimuovere la pompa.
Installare la pompa del servosterzo per la Chevrolet Cruze nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Riempire e spurgare il sistema del servosterzo con fluido.
Riparazione sterzo Chevrolet Cruze - sicuramente un evento responsabile. Pertanto, solo i professionisti dovrebbero eseguire tutti i lavori di riparazione con il sistema di sterzo Chevrolet Cruze.
La riparazione di un sistema di sterzo Chevrolet stesso comporta tutta una serie di misure per ripristinarne le condizioni. E i prerequisiti per questo possono essere malfunzionamenti che sia il proprietario dell'auto stesso che il maestro possono notare durante un attento esame dell'auto.
Offriamo diagnostica e riparazioni di qualsiasi complessità per lo sterzo di Chevrolet Cruze nei nostri servizi specializzati a Mosca. I nostri esperti conoscono bene le caratteristiche del servosterzo della Chevrolet Cruze a cremagliera. Pertanto, è in nostro potere riparare qualsiasi elemento del sistema di sterzo di questa vettura con alta qualità e con una garanzia.
Sostituire la cremagliera dello sterzo su una Chevrolet Cruze è il modo più semplice per ripristinare il funzionamento di questa unità.
Molti riparatori di auto, quando identificano problemi nel binario, insistono per sostituirlo.Nei nostri centri tecnici per la riparazione delle rotaie, ovviamente, saremo in grado di ripristinare la rotaia Chevrolet Cruze anche se è in uno stato deplorevole.
Tuttavia, a volte questo semplicemente non è consigliabile. In questo caso, possiamo offrire opzioni al proprietario dell'auto, dalle quali sceglierà la migliore per se stesso. Compreso possiamo offrire:
- installazione di un nuovo binario sulla Chevrolet Cruze
- ristrutturazione di una vecchia guida della tua o di un'altra Chevrolet Cruze della stessa modifica
- acquisto e installazione di un binario contract
Quando si tratta di sostituire la cremagliera dello sterzo, i proprietari di Chevrolet Cruze devono fare una scelta. Da un lato, possono acquistare una nuova cremagliera dello sterzo sulla Chevrolet Cruze, dall'altro, spesso lo considerano uno spreco irragionevole. Pertanto, la maggior parte è propensa ad acquistare binari contrattuali o addirittura usati.
I nostri manager terranno sempre in considerazione tutti i desideri del cliente e saranno in grado di scegliere una buona opzione. Allo stesso tempo, sanno esattamente quale tipo di rack è necessario per la tua modifica della Chevrolet Cruze e ti diranno quanto costerà uno usato e quanto uno nuovo.
È importante che quando acquisti una cremagliera su una Chevrolet Cruze da noi, in combinazione con i lavori sulla sua installazione, riceverai uno sconto e una garanzia che si applica sia all'unità stessa che al lavoro, poiché pre- controlla tutti i rack venduti.
Inoltre, se il pezzo di ricambio necessario non è disponibile, sappiamo esattamente dove trovarlo in modo rapido ed economico. Così compra un binario su una Chevrolet Cruze con noi è possibile in quasi tutti i casi senza lunghe attese e grandi spese.
Riparazione della cremagliera dello sterzo della Chevrolet Cruze È il servizio più frequente fornito dai nostri centri tecnici ai proprietari di questi veicoli.
Se il binario ha bussato alla Chevrolet Cruze o ha iniziato a mangiare, ti aiuteremo a risolvere rapidamente questo problema.
Per riparare la cremagliera dello sterzo su una Chevrolet Cruze, disponiamo non solo di attrezzature speciali, ma anche di personale qualificato. Lavoriamo secondo gli standard tecnici classici. Pertanto, per la Chevrolet Cruze, diamo una garanzia per tutti i lavori di riparazione sulla cremagliera dello sterzo.
Per riparare correttamente il portapacchi Chevrolet Cruze, è necessario prima diagnosticare gli elementi dello sterzo.
Eseguiamo sempre prima una diagnosi preliminare dello sterzo sulla Chevrolet Cruze, poiché indica se il binario deve essere rimosso e controllato al banco.
Se un malfunzionamento ferroviario diventa evidente al comandante, lo smonta per la risoluzione dei problemi e le eventuali paratie. Se la corrosione dell'albero del portapacchi e di altri elementi non è critica, è possibile ripristinare il portapacchi della tua Chevrolet Cruze. In caso contrario, sarebbe meglio cambiarlo.
Se l'alternativa della sostituzione è fattibile, il capocantiere redige un preventivo per i pezzi di ricambio e concorda il costo della riparazione della rotaia. Quanto costerà l'intera riparazione è direttamente influenzato dalla paratia della rotaia e dal numero di nuovi pezzi di ricambio. Lo stesso prezzo per la rimozione e l'installazione della cremagliera dello sterzo sulla Chevrolet Cruze è fissato qui.
La regolazione del portapacchi Chevrolet Cruze è una fase importante della riparazione, che può essere considerata un servizio indipendente. Ad esempio, se la guida è allentata sulla tua Chevrolet Cruze e, di conseguenza, in alcuni casi può essere semplicemente regolata.
Ma è importante sapere che la regolazione del portapacchi è necessaria per la Chevrolet Cruze e dopo la sua rimozione e installazione. E soprattutto dopo i lavori di ristrutturazione.
Prima di sostituire il liquido del servosterzo su una Chevrolet Cruze, è importante controllare la tenuta del sistema di servosterzo e, se necessario, sostituire i paraolio e le guarnizioni della cremagliera e installare anche nuovi ShVD invece di quelli danneggiati, se presenti.
I nostri tecnici controllano sempre che il sistema di servosterzo non presenti perdite. Inoltre, verificheremo sicuramente se è davvero necessario cambiare l'olio del servosterzo. Se è necessaria la sostituzione, selezioneremo il fluido tecnico corretto, tenendo conto delle raccomandazioni del produttore e della nostra esperienza.
Lo schema di sostituzione del liquido del servosterzo su una Chevrolet Cruze è quasi standard. Pertanto, i nostri maestri lo affronteranno facilmente in breve tempo.
Dopo aver cambiato il fluido o eseguito qualsiasi lavoro con il sistema di servosterzo, è semplicemente necessario pompare il servosterzo sulla Chevrolet Cruze. La presenza di aria nell'impianto è inaccettabile ed è una delle ragioni del malfunzionamento dell'impianto.
Se il volante ha iniziato a ruotare saldamente sulla Chevrolet Cruze, dovresti prestare attenzione al booster idraulico, poiché non solo il rack può rompersi nel sistema di sterzo.
Di solito, la riparazione del booster idraulico su una Chevrolet Cruze viene eseguita come parte di un restauro completo del sistema di sterzo, quindi comporta la sostituzione di elementi usurati.
Abbiamo maestri che sanno come riparare e sistemare la pompa del servosterzo di questa vettura, poiché la riparazione di una pompa del servosterzo su una Chevrolet Cruze richiede un riparatore altamente qualificato.
E dopo un controllo preliminare della pompa, ti diranno esattamente qual è il motivo e se deve essere riparato. Molto spesso, la riparazione copre solo la sostituzione della pompa del servosterzo sulla Chevrolet Cruze. Per fare ciò, tramite i nostri responsabili, è possibile selezionare e acquistare sia un rigenerato, se disponibile, sia una nuova pompa idroguida.
Puoi guidare fino a riparare il binario di una Chevrolet Cruze presso uno dei nostri servizi di auto. I nostri servizi possono essere trovati in diverse parti della città di Mosca, il che ti consentirà di scegliere un'opzione più vicina alla tua posizione (per distretto o distretto). Per saltare la fila, basta chiama il numero di telefono e fissa un appuntamento con il maestro !
Assumiamo solo specialisti qualificati, quindi è semplicemente impossibile imbattersi in una persona non sufficientemente competente! Il lavoro viene eseguito in conformità con tutti i requisiti tecnici (puoi familiarizzare con esso prima di iniziare il lavoro). Inoltre, diamo una garanzia per il nostro lavoro, il nostro specialista ti consiglierà in modo più dettagliato. Con lui, puoi anche discutere di tutte le sfumature della prossima paratia ferroviaria o della sua sostituzione.
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Puoi chiamarci in qualsiasi momento durante la giornata lavorativa. Anche se arriverai entro mezz'ora, ti consigliamo di avvisare del tuo arrivo chiamando in anticipo. Così, possiamo ridurre i tempi di attesa alla reception. Il caposquadra conoscerà già le informazioni di base sulla tua auto e le principali lamentele.
