In dettaglio: riparazione fai-da-te di una pompa gur uaz hunter da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Chiedo l'aiuto degli illustri partecipanti al Forum. Su UAZ 31519 (motore da 100 l / s, carburatore), la pompa del servosterzo è inceppata. A quanto ho capito, non può essere riparato. Uno nuovo nel negozio Uazovsky costa 12 mila rubli, su Internet - da 9 mila rubli. (più consegna - totale - 10). Non c'è desiderio e non ci sono molti soldi per mettere una pompa nativa, perché se la pompa di fabbrica ha superato solo 50 mila, quanto tempo impiega il doppio? Forse qualcuno ha messo questa parte da un'altra macchina, forse da un giapponese usato o da un europeo? Una grande richiesta per condividere la tua esperienza.
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Evgen22, 1 maggio 2017, 14:21, # 1
Chiedo l'aiuto degli illustri partecipanti al Forum. Su UAZ 31519 (motore da 100 l / s, carburatore), la pompa del servosterzo è inceppata. A quanto ho capito, non può essere riparato. Uno nuovo nel negozio Uazovsky costa 12 mila rubli, su Internet - da 9 mila rubli. (più consegna - totale - 10). Non c'è desiderio e non ci sono molti soldi per mettere una pompa nativa, perché se la pompa di fabbrica ha superato solo 50 mila, quanto tempo impiega il doppio? Forse qualcuno ha messo questa parte da un'altra macchina, forse da un giapponese usato o da un europeo? Una grande richiesta per condividere la tua esperienza.
Si tu. inceppato
ma non dici il motivo? PERCHÉ?
Sai quanto è semplice la pompa del servosterzo sulla UAZ? non c'è niente da impazzire, a meno che non sia stato "aiutato"
non ci sono molte ragioni per cui potrebbe incepparsi.
1. nessun olio laminato o basso contenuto di olio
2. non si sapeva cosa fosse allagato, o il filtro non fosse cambiato o la sua assenza
3. funzionamento improprio, dovuto alla non conoscenza delle regole di manovra dello sterzo dotato di servofreno idraulico.
Video (clicca per riprodurre).
4. a causa del chilometraggio molto elevato.
Il punto 4 scompare, il tuo chilometraggio è un centesimo.
per prima cosa, dicci che tipo di pompa gur hai, perché hai rifiutato il prezzo in modo molto terribile, a questo prezzo puoi comprare una pompa da un produttore di importazione che fa un uaz, ad esempio una pompa ZF - germania.
dai un'occhiata qui: questo non è ancora il negozio online più economico.
Se avessi una pompa gur SHNKF, puoi ucciderla solo per colpa tua.
solo se acquisti una vecchia pompa da un'auto straniera usata - e funzionava allo stesso modo. allora la storia si ripeterà, e farai anche schiantare lo sterzo.
Grazie per la dritta sul negozio. Non ho trovato niente del genere prima. perché la pompa si è rotta, non lo so. Mio padre usa UAZ. E che tipo di pompa ho, non lo so. Forse puoi determinare dalla foto:
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Evgen22, 1 maggio 2017, 15:13, # 3
E che tipo di pompa ho, non lo so. Forse puoi determinare dalla foto:
dovrebbe esserci una targhetta sopra. Quale non lo so, ci sono diversi produttori.
Evgen22, 1 maggio 2017, 15:13, # 3
perché la pompa si è rotta, non lo so. Mio padre usa UAZ.
dai da bere a papà, sotto un negozio ubriaco, penso che lo dirà
lì sulla targhetta ci sono i numeri indipendenti 818 poi 02 poi 29 e qualche altro 6 toli rafano sa cosa
Penso lui sia. Giusto per il motore 421. Vadim, grazie! Penso che sarà meglio comprare un nativo piuttosto che fare soldi da un vecchio Kruzak
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Evgen22, 1 maggio 2017, 15:59, # 7
Penso lui sia. Giusto per il motore 421. Vadim, grazie! Penso che sarà meglio comprare un nativo piuttosto che fare soldi da un vecchio Kruzak
sì, soprattutto perché il suo prezzo non è così mordace.
e la consegna di questa spazzatura - se linee di business o un pacco - sì 400 rubli, beh, 600 se lontani. Solo non per posta russa: questo ufficio non vuole lavorare.
C'è solo la possibilità che la staffa sia leggermente diversa o che la filettatura nella pompa sia di dimensioni diverse.
Mi sono comprato una pompa (per ZMZ-409), quindi un filo nella pompa si è rivelato di diametro inferiore (dipende anche dagli anni di produzione).
vadim20, 1 maggio 2017, 16:39, # 8
sì, soprattutto perché il suo prezzo non è così mordace.
Abbiamo una pompa del genere a Barnaul 12500.
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Evgen22, 1 maggio 2017, 17:03, # 9
Abbiamo una pompa del genere a Barnaul 12500.
puoi ancora cercare, ci sono molti negozi online.
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BMW X5 4.4
Perché la sua puleggia è così irregolare? Questa non è sicuramente una pompa ZF, solo la nostra può farne una così goffa. E cosa intendi per inceppato? il tubo dell'alta pressione può essere stratificato o intasato
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Alekzander99, 1 maggio 2017, 22:14, #11
Perché la sua puleggia è così irregolare? Questa non è sicuramente una pompa ZF, solo la nostra può farne una così goffa.
questo non è zf
Beh, non importa da un lato, i nostri non camminano di meno finché non lo abbandoni tu stesso.
La puleggia non è nemmeno - piuttosto, le conseguenze dello smontaggio, molto probabilmente, non sono state completamente smontate. La puleggia si trova sul filo ed è attorcigliata nel senso di rotazione. Non è facile da smontare, hai bisogno di un vecchio rotore o di un'imitazione di un rotore in modo che ci sia qualcosa da tenere e una chiave per la puleggia, ma poche persone lo sanno.
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Alekzander99, 1 maggio 2017, 22:14, #11
inceppato e basta! la puleggia si blocca, la cinghia fischia e brucia e non può girare. Se il tubo è ostruito da qualcosa, la valvola funzionerà e non danneggerà immediatamente la pompa.
Il design è terribilmente semplice.
i numeri 1 e 2 sono le sue parti funzionanti, sono inseriti nel corpo - non c'è nient'altro. Numero 3 - le conseguenze del lavoro senza olio o con un livello basso, a volte il rotore si solleva dall'alto o dal basso dalla sporcizia e fa rotolare metallo su metallo e si alza con un paletto.
Finché c'è olio e un filtro è installato e l'olio con il filtro cambia in tempo, funzionerà e funzionerà.
C'è anche una ragione quando muoiono: se da qualche parte in condizioni difficili il volante oscilla. eversione e per lungo tempo, e la valvola di scarico fischia costantemente, l'olio si riscalda in questo momento dal carico - si riscalda molto e perde le proprietà lubrificanti e. kerdyk
inoltre, non è possibile assemblarlo correttamente e si blocca all'interno e di nuovo.
Per facilitare il controllo del veicolo da parte del conducente, nelle auto moderne è installato un servosterzo idraulico sul piantone dello sterzo. Uno degli elementi principali di questo meccanismo è una pompa che pompa il fluido idraulico attraverso il sistema di servosterzo. Durante il funzionamento, è esposto a carichi pesanti, pertanto è periodicamente necessario riparare la pompa del servosterzo.
Puoi cambiare questa unità con le tue mani. È anche possibile sostituire un cuscinetto guasto. In questo caso, tornerà utile il kit di riparazione della pompa del servosterzo, che può essere acquistato in qualsiasi negozio di auto.
Prima di decidere di eseguire lavori di riparazione, è necessario verificare la presenza di liquido nel serbatoio, nonché la conformità del proprio marchio con quello approvato per l'uso su questa macchina. Spesso, la causa dei segni di malfunzionamento è la comparsa di sacche d'aria nel sistema. Pertanto, se si sospetta ciò, è necessario pompare l'impianto idraulico, rimuovendo tutti i tappi dell'aria. In questo caso, l'efficienza del servosterzo può essere completamente ripristinata. Se, durante il controllo della qualità del fluido di lavoro, si riscontra che non soddisfa lo standard, è necessario cambiarlo con il fluido della marca desiderata. Nel caso in cui venga presa la decisione di riparare la pompa del servosterzo, è necessario preparare un posto di lavoro e gli strumenti necessari, nonché i materiali per eseguire il lavoro:
hai bisogno di una chiave per "12", così come le teste per "14" e "24";
avrai bisogno di un estrattore per anelli elastici;
preparare in anticipo due rondelle di rame, una guarnizione per il carter posteriore, due O-ring e un paraolio, possono essere sostituiti da un kit di riparazione della pompa del servosterzo;
assicurarsi di avere un cuscinetto contrassegnato con "6202" e un diametro esterno di 35 mm;
per pompare l'olio dal serbatoio, hai bisogno di una siringa grande e un contenitore;
pulire il banco da lavoro e coprirlo con cartone pulito per smontare la pompa;
preparare carta vetrata fine e un panno per la pulizia.
Per rimuovere la pompa del servosterzo e ripararla con le proprie mani, è necessario eseguire i seguenti passaggi.
Allentare leggermente il bullone dell'asse che fissa l'unità pompa alla staffa utilizzando il foro nella puleggia. Allentare completamente il dado di fissaggio del tenditore e rimuovere la cinghia.
Usando una siringa, pompare il fluido idraulico dal serbatoio. Ruotare il volante a destra e a sinistra fino all'arresto in modo che l'olio sia completamente fuori dall'impianto, ripetere l'operazione più volte per pulire completamente le tubazioni.
Allentare la fascetta sul tubo che scorre dal vaso di espansione e rimuovere questa linea.
Rimuovere il bullone che fissa il tubo ad alta pressione dalla pompa al sistema.
Rimuovere il bullone dell'asse che fissa la pompa alla staffa e sostituirlo con un cacciavite o un'asta metallica di diametro adeguato per bloccare la puleggia. Quindi svitare il dado che fissa la puleggia della pompa.
Tirare verso l'alto l'unità della pompa del servosterzo rilasciata e posizionarla in un luogo appositamente preparato. Rimuovere sporco e olio dall'alloggiamento dell'unità.
Rimuovere l'anello di ritegno del cuscinetto con un estrattore.
Rimuovere i bulloni di montaggio del coperchio posteriore. Staccare delicatamente con un piccolo cacciavite e rimuoverlo, assicurandosi che le pale del rotore non cadano dall'alloggiamento.
Estrarre le lame e metterle su fogli di carta numerati già preparati in modo da non confondere nulla durante il montaggio. Attenzione! Ricordare la posizione delle lame assemblate. Quando installate in un alloggiamento, la parte arrotondata di queste lame deve essere rivolta verso l'esterno.
Rimuovere la piastra e tutte le parti sottostanti.
Estrarre l'albero battendo leggermente con un cacciavite.
Estrarre il cuscinetto dall'albero della pompa.
Sostituire il cuscinetto inutilizzabile con uno preparato in precedenza.
Controllare le parti del gruppo pompa per difetti e usura. Pulisce le superfici da sporco e rugosità. Gli esperti dicono: la semplice pulizia delle parti interne riduce gli spazi vuoti e consente di estendere il funzionamento di questa unità senza sostituire alcuna parte.
Rimontare in ordine inverso. È indispensabile sostituire il paraolio, gli O-ring e le rondelle con quelli nuovi preparati in anticipo.
Se è difficile per te riparare la pompa del servosterzo con le tue mani o non c'è tempo per questo, è possibile sostituire la pompa del servosterzo con una nuova. Ciò ridurrà significativamente i tempi di riparazione. Guarda anche un video sull'argomento:
Rimuovere il bullone dell'asse che fissa la pompa alla staffa e sostituirlo con un cacciavite o un'asta metallica di diametro adeguato per bloccare la puleggia. Quindi svitare il dado che fissa la puleggia della pompa.
