Riparazione ottica vaz 2110 fai da te

Molti proprietari di auto domestiche, di fronte a problemi ai fari, provano a riparare questa parte da soli o installano opzioni aggiuntive. L'ottica sul VAZ 2110, attualmente sul mercato, non solo migliorerà l'aspetto dell'auto, ma aumenterà anche significativamente la sicurezza di guida.

Gli illuminatori offerti da diversi produttori possono adattarsi al concetto della decima famiglia e enfatizzare favorevolmente quei punti che rendono l'auto più attraente.

Trovare un'ottica di alta qualità per questo modello di un'auto domestica non è così facile. Spesso queste parti arrivano sul nostro mercato dalla Cina e da Taiwan. Ciò è particolarmente vero per i fari e le lampade allo xeno. Non differiscono nella qualità della lavorazione e la loro durata, in base ai risultati dei test, è inferiore alle copie standard di fabbrica. Gli illuminatori di alta qualità costano molto, ma hanno una lunga durata.

Non devono essere cambiati spesso quando ne acquisti di nuovi. Ma se non si desidera acquistare nuove ottiche, è possibile apportare miglioramenti a quelle disponibili. Puoi farlo da solo, perché questo lavoro non richiede alcuna conoscenza o abilità speciale.

I fari del VAZ 2110 differiscono non solo per la tecnologia, ma anche per il produttore.

I malfunzionamenti più comuni di questo ricambio per auto sono:

• Rottura del correttore idraulico, che è meglio sostituire con un correttore elettrico,
• Luce tremante
• Errata regolazione del fascio luminoso.

È spesso necessario regolare il raggio di luce, specialmente con un bagagliaio di un'auto molto carico, quando la luce è diretta negli occhi dei conducenti che si recano a una riunione. Se il riflettore è caduto e la regolazione non funziona, puoi facilmente riparare il correttore fari VAZ 2110 con le tue mani. Un esempio della procedura di riparazione è presentato sull'ottica Kirzhach.

1. Rimuoviamo i fari.
2. Li smontiamo: rimuoviamo il vetro e le clip metalliche (ce ne sono 6).
3. Tagliare il sigillante con un coltello.
4. Tagliare il profilo convesso a forma di U sul vetro.
5. Svitiamo 3 viti autofilettanti dal lato posteriore.
6. Rimuovere il riflettore di carta.
7. C'è una molla vicino al foro dell'idrocorrettore all'interno dell'illuminatore, che deve essere rimossa.
8. Eseguiamo le stesse azioni con due rosette di plastica da due "torsioni" che tengono il riflettore.

La pallina si incastra nella plastica e la bobina di metallo nella seconda scanalatura. Non permette che la regolazione venga distorta più di se stessa. Se ruoti il ​​correttore idraulico mentre regoli i fari, puoi rompere il fermo di metallo. La palla esce dalla plastica e il faro cade. L'intera riparazione consisterà nella sostituzione della parte metallica rotta con una guarnizione idraulica, che non chiarisce quando la regolazione ha raggiunto la sua posizione estrema. Di conseguenza, puoi ruotarlo di nuovo. Sarebbe più corretto modificare la montatura: inserire una coppiglia di filo metallico tra i petali di questo pezzo di plastica.

Montiamo i fari nell'ordine inverso, pulendo il vecchio sigillante e applicandone uno nuovo.

C'è un altro modo per riparare un correttore idraulico:

1. Sulle viti di regolazione, tagliamo la filettatura m3.
2. Li avvitiamo nell'illuminatore, mettiamo le rondelle.
3. Tiriamo fuori le chiusure di plastica.
4. Abbiamo messo su una barra con moduli abbaglianti e anabbaglianti.
5. Dall'alto indossiamo: una rondella, una molla, un'altra rondella È preferibile utilizzare un controdado. Giriamo tutto.
6. Fissiamo la struttura con un sigillante anaerobico.

Particolarmente intelligente, puoi provare a far scattare la pallina all'estremità del "twist" nella plastica senza rimuovere il vetro attraverso i fori per il cambio delle lampadine sul retro della parte dell'illuminatore. Per questo:

1. Eseguiamo un foro di fronte al fermo di plastica sopra il faro.
2. Inseriamo un cacciavite nel foro.
3. Facciamo clic sulla pinza sulla sfera del regolatore.
4. Incolliamo il foro praticato.
5. Prendiamo una cerniera dal mobiletto per ogni nodo strappato nel correttore. Le cerniere lunghe 5-6 cm hanno fori per il fissaggio al mobile e un ritaglio oblungo sulla parte superiore con un foro su cui si aggrappa.
6. Inserire con cautela il tettuccio nella fessura sulla vite di regolazione.
7. Spostare la vite in modo che l'asola si trovi nella parte stretta del tettuccio.
8. Sostenendo la capottina, svitiamo la vite con uno sforzo fino a quando non si ferma. Ecco come viene fissata e fissata la calotta, che deve essere posizionata su un piano orizzontale.
9. Con un trapano elettrico con trapano da 3 mm, facciamo un foro nella base metallica dell'illuminatore nel punto in cui c'è un foro sul baldacchino.
10. Avvolgiamo una vite autofilettante non molto lunga lì in modo che non poggi contro il riflettore dell'abbagliante. Questa fessura fisserà saldamente la vite di regolazione e non si romperà.

Alcuni proprietari del VAZ 2110 domestico hanno notato che la luce trema durante la guida. Un tale problema appare spesso nei fari Kirzhach, ma in questa parte di Bosch questo fenomeno si verifica raramente. Causa: tintinnio del riflettore stesso.

Per eliminare il tremolio della luce, è necessario controllare:

1. Il riflettore è in posizione nel fermo;
2. La spinta del bullone di regolazione è in posizione;
3. L'asta del correttore idraulico si appoggia al sedile;
4. Il filo è allentato (scambiare le luci abbaglianti e anabbaglianti)
5. Il tubo dell'idrocorrettore è sfilacciato?

Alcuni dei metodi di risoluzione dei problemi di maggior successo includono:

• Sostituzione dell'idrocorrettore con un elettrocorrettore.
• Aumentando la lunghezza dell'asta del correttore idraulico, che aiuterà a stringere la molla.

Questo metodo popolare ti consente di eliminare lo strappo della luce mettendo un cappuccio sull'asta dell'idrocorrettore.

Utilizzare come cappuccio:

• tassello di plastica lungo 8 mm,
• un tappo da un raccordo del freno,
• un altro tappo di plastica.

La procedura è semplice:

1. Tiriamo fuori l'idrocorrettore dall'illuminatore.
2. Mettiamo un berretto saldamente sul suo stelo. È importante che non scivoli all'interno.

Inseriamo l'idrocorrettore nel sedile.

A volte l'unità proiettore VAZ 2110 deve essere completamente sostituita. Il lavoro non dovrebbe essere troppo difficile.

1. Scollegare il cavo dal terminale "-" della batteria.

2. Rimuovere la griglia del radiatore.

3. Scollegare il blocco di cablaggio.

4. Premere il fermo del cilindro correttore idraulico, ruotarlo di 90° in senso orario fino all'arresto.

5. Toglierlo dalla presa senza scollegarlo dai tubi.

6. Svitare i tre bulloni di montaggio e spostare indietro il proiettore.

7. Spostare la copertura al centro della vettura di circa 4 cm in modo che il suo gancio fuoriesca dall'aggancio con l'ala.

8. Per spostare il cuscinetto, allentare il serraggio dei bulloni di montaggio del paraurti dall'alto per spingerlo in avanti.

9. Premere sulla parte inferiore del pad in modo che la flangia si sganci facilmente e rimuovere il pad.

10. Svitare il dado del fissaggio inferiore dell'illuminatore.

11. Scollegare il blocco dall'indicatore di direzione, spingere l'illuminatore verso di sé e rimuoverlo.

12. Svitare le viti di fissaggio per lo smontaggio dell'illuminatore.

13. Scollegare il faro e l'indicatore di direzione.

14. Rimuoviamo due ganci sul corpo dell'indicatore dall'impegno con il corpo della parte ottica.

15. Nell'ordine inverso, assembliamo e installiamo l'unità proiettore.

Oltre alla risoluzione dei problemi, i proprietari di auto spesso sintonizzano i fari VAZ 2110, migliorando così l'aspetto dell'auto. Una messa a punto ben fatta consentirà all'auto di apparire più alla moda, più moderna e più bella. Se scegli l'accessorio giusto, puoi cambiare l'aspetto delle "dozzine" in modo abbastanza drammatico.

La messa a punto più popolare dell'ottica anteriore sotto forma di colorazione.

Può essere eseguito in vari modi che hanno poco o nessun effetto sull'illuminazione stradale.

Il processo di verniciatura delle parti ottiche è mostrato nel video.

Per coloro che non vogliono dipingere o tingere, è possibile acquistare i fari ProSport per il VAZ 2110. Sono già venduti in nero o cromato. Resta solo da installarli al posto dei vecchi normali. Tuttavia, non sono di alta qualità e luce intensa.

Il secondo metodo di messa a punto più popolare è l'installazione dei fendinebbia VAZ 2110, che sono una cosa utile, ma le auto domestiche raramente ne sono dotate. Il processo di installazione dei fendinebbia non è difficile, ma puoi farlo da solo. Ci sono fendinebbia VAZ 2110, sia ondulati, luce diffusa, sia punti trasparenti e brillanti. Questi ultimi sono considerati alla moda, ma sono peggiori nell'uso. Per collegare tale ottica, è inoltre necessario acquistare:

• chiave,
• cornici dei fari,
• indicatore chiave (giallo),
• relè,
• fili,
• il terminale è stretto e largo "madre",
• il terminale è stretto e largo "papà",
• messa a terra del terminale,
• pastiglie di plastica.

Lo schema per l'accensione dei fendinebbia è mostrato nella foto.

Procedura operativa:

1. Troviamo 2 fili nel connettore Ш1 - giallo con nero e giallo.
2. Nel fascio di questo connettore, prendiamo 3 fili: giallo-nero, giallo e giallo-nero sottile.
3. Scollegare i fili sotto il tappo dal serbatoio della lavatrice e dal sensore di livello del fluido.
4. Svitiamo il dado che tiene il serbatoio della lavatrice.
5. Tiriamo fuori un fascio di fili da sotto il longherone sinistro.
6. Taglia due pezzi di filo dal filo giallo, tirali nel salone.
7. Puliamo i fili, li pieghiamo con i terminali papà, inseriamo i fili nel blocco in modo che il filo giallo-nero si unisca al filo segnato.
8. Colleghiamo il blocco.
9. Premiamo i due fili gialli sull'imbracatura e sul serbatoio della lavatrice.
10. Mettiamo tutto a posto.
11. Tagliamo due pezzi di filo lunghi 50 cm, crimpaamo i terminali per la messa a terra con loro.
12. Attacciamo tutto questo insieme alla massa del faro su una forcina.
13. Estendiamo il filo dell'ottica antinebbia nel longherone anteriore.
14. Tiriamo fuori entrambi i fili nel punto di attacco del faro.
15. Spremiamo un'ampia massa per ogni filo.
16. Mettiamo le graffette sul paraurti, mettiamo sui fili un blocco per una madre larga.
17. Prepariamo noi stessi le luci: installiamo le lampadine in esse per non toccarle con le dita. Altrimenti, scoppieranno immediatamente una volta riscaldati.
18. Attacciamo un filo giallo alla lampada e un filo nero al corpo.
19. Installiamo i fari in posizione.

Questa procedura richiederà circa un'ora e mezza.

È necessario regolare il raggio di luce dei fari abbastanza spesso, specialmente sulle station wagon, quando il bagagliaio dell'auto è pesantemente caricato e la luce è diretta negli occhi dei conducenti in arrivo. Se a un certo punto noti che il riflettore è caduto e la regolazione della luce non funziona, puoi provare a farlo Riparazione fari fai da te 2110.

Riguarderà l'ottica Kirzhach. Innanzitutto, rimuoviamo i fari, quindi smontiamo (rimuoviamo il vetro che si trova sul sigillante e 6 clip metalliche.) Tagliamo il sigillante attorno al perimetro con un coltello:

Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.

Sul vetro tagliamo il profilo a forma di U convesso e sulla plastica i fari sono "convessi". Rimuoviamo il riflettore dalla carta, per questo svitiamo 3 piccole viti autofilettanti dal lato posteriore.

All'interno del faro, nella zona del foro correttore idraulico, vediamo una molla che deve essere rimossa. Inoltre 2 rosette in plastica da 2 "twist" che trattengono il riflettore. Rimuovere il riflettore schiacciando le rose.

La sfera sulla punta si incastra nella plastica e la bobina di metallo si incastra nella scanalatura 2 e impedisce che la regolazione venga svitata oltre.

Se, durante la regolazione dei fari, si ruota troppo il correttore idraulico, è facile rompere il fermo / fermo in metallo. Pertanto, la palla è saltata fuori dalla plastica e il faro è "caduto".

Tutte le riparazioni dei fari comporteranno la sostituzione della parte metallica rotta con una guarnizione idraulica.

Una tale guarnizione in gomma non è la decisione giusta, perché non fornisce una chiara comprensione di quando la regolazione del faro ha raggiunto la sua posizione estrema e si è riposata. Pertanto, può anche essere facilmente ruotato di nuovo e dovrà essere nuovamente riparato.
È più corretto modificare la montatura, ad esempio, inserire una coppiglia di filo tra i petali di questo pezzo di plastica.

Montaggio del faro in ordine inverso, pulire il vecchio sigillante e applicarne uno nuovo, installare il vetro.
Un altro modo riparare il correttore idraulico:
Tagliamo la filettatura m3 sulle viti di regolazione. Quindi li avvitiamo nel faro e mettiamo le rondelle. Tiriamo fuori gli elementi di fissaggio in plastica. Vestiamo il bar con i moduli anabbaglianti e abbaglianti. Dall'alto mettiamo un'altra rondella, poi una molla e un'altra rondella, e giriamo l'intero sandwich. Si consiglia di utilizzare un controdado e fissare con un sigillante anaerobico.

1. Mani particolarmente abili possono provare ad incastrare la pallina alla fine del “twist” nella plastica senza rimuovere il vetro, agendo attraverso i fori sul retro del faro per cambiare le lampadine.

2. Praticare un foro nella parte superiore del proiettore di fronte al fermo di plastica. Inserire un cacciavite nel foro e far scattare la pinza sulla sfera del regolatore. Non dimenticare di incollare il foro praticato.

3. Avrai bisogno di una cerniera incernierata dagli armadietti dei mobili per ogni nodo del correttore che viene strappato. Le cerniere sono realizzate con strisce di metallo (5-6 cm di lunghezza). Hanno diversi fori per il fissaggio direttamente all'armadio e sulla parte superiore c'è un ritaglio oblungo con un foro su cui si aggrappa. Dobbiamo far scorrere con cura la nostra capottina nella fessura sulla vite di regolazione e farlo scorrere in modo che la fessura si trovi nella parte stretta della capottina. Sostenendo la capottina in modo che non si muova, svitare la vite con un piccolo sforzo fino all'arresto. Pertanto, fissiamo e fissiamo il baldacchino, che posizioniamo su un piano orizzontale. Ora prendiamo un trapano elettrico e con un trapano da 3 mm facciamo un foro nella base metallica del faro, dove c'è un foro nel tettuccio. Ora non resta che avvitare lì la vite autofilettante, ma non molto a lungo, altrimenti si appoggerà contro il riflettore dell'abbagliante. La fessura sul tettuccio fisserà la vite di regolazione in modo molto più affidabile e ora non funzionerà per romperla. Lo schema nella foto.

Il vantaggio del metodo è che se il correttore idraulico si rompe, non è necessario provare a ripararlo, ma è più facile regolare manualmente i fari. Per un faro abbiamo bisogno di:

1. Il corpo del vecchio correttore di bozze funzionante.
2. Bullone M8, lunghezza 6-7-10 cm.
3. Due dadi con bordi leggermente arrotondati per fissare il bullone nel corpo.
4. Dado di sicurezza.

Praticare un foro sul retro del corpo correttore in modo che il bullone si muova normalmente al suo interno. I dadi ben macinati consentono alla struttura di adattarsi perfettamente. Per essere sicuri, puoi mettere i dadi sulla resina epossidica. La coda dell'elica è liscia.

Altri problemi con i fari VAZ 2110: rimbalzo della luce o guasto e riparazione dell'idrocorrettore del faro, che è più facile da sostituire con uno elettromeccanico più affidabile.

Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.

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Hai dovuto riparare la regolazione del faro VAZ?

Per guidare un'auto in modo più sicuro, i fari anteriori devono essere regolati correttamente al suo interno. In particolare, in questo articolo parleremo delle "decine" domestiche.Come vengono regolati i fari sul modello VAZ 2110, come regolare l'ottica senza smontarla? Puoi scoprirlo di seguito.

Come collegare e regolare le luci di marcia diurna, se i fari non brillano bene, cosa fare se lo stop non è acceso o gli anabbaglianti non sono accesi?

La regolazione fai-da-te dei fari VAZ 2110 viene eseguita in due fasi, per cominciare ti sarà utile scoprire come smontare il faro VAZ 2110:

1. Prima di tutto, non dimenticare di rimuovere i terminali dalla batteria.
2. Successivamente, i fari vengono rimossi sul VAZ 2110. È necessario rimuovere il vetro della propria auto, separandoli dalla base sigillata, per questo l'ottica deve essere preriscaldata utilizzando un asciugacapelli da costruzione. Dopo il riscaldamento, la struttura degli arresti o DRL sul VAZ 2110 deve essere tagliata con un coltello. Se è necessario sostituire il vetro del proiettore, è possibile cambiarlo in questa fase.
3. Quindi un profilo convesso a forma di lettera P dovrebbe essere tagliato sull'obiettivo.
4. Dopo questi passaggi, l'elemento riflettente della carta viene smontato: per fare ciò, svitare le tre piccole viti situate sul lato posteriore. Nell'area dell'idrocorrettore, puoi vedere la primavera.
5. Il prossimo passo sarà rimuovere la molla e diverse cosiddette rosette di plastica, che fissano l'elemento riflettente, trattenendole.
6. La pallina alla fine del deflettore dovrebbe scattare in posizione.
7. Inoltre, è necessario far scattare la bobina metallica nella seconda scanalatura, ciò impedirà all'elemento di regolazione di ruotare oltre il fissaggio. Nel caso in cui il correttore idraulico sia serrato molto forte, ciò porterà alla deformazione del fermo in acciaio. La palla può uscire dalla plastica e l'ottica semplicemente cadere.

Designazione del proiettore

Come rimuovere un faro su un VAZ 2110, l'abbiamo capito. Va tenuto presente che quando si torce il correttore dell'elemento correttivo, si dovrà affrontare la necessità di sostituire la parte in acciaio rotta con una guarnizione in gomma, come quella utilizzata negli impianti idraulici. Questa soluzione non può essere definita la più ottimale, perché a causa della presenza di un distanziatore, non sarai in grado di capire quando l'ottica regolata è stata regolata nella posizione estrema.

Di conseguenza, affinché la luce bruci e non scompaia, dovrai ruotare nuovamente il correttore. Per evitare ciò, la regolazione dei fari del VAZ 2110 deve includere un altro fermo, ad esempio una coppiglia metallica, che può essere installata tra i petali della suddetta rosa. Smontare la struttura nel suo insieme con attenzione. Prima di collegare l'ottica sintonizzata, è necessario pulire il sigillante rimanente e rivestire il proiettore attorno al perimetro con un nuovo strato. Prima di rimuovere il faro su un VAZ 2110 e lavorare con un elettricista, la batteria deve essere scollegata.

Per quanto riguarda l'opzione alternativa per la regolazione dell'ottica, questo metodo include i seguenti passaggi:

• è necessario tagliare i fili sui supporti di regolazione dell'illuminazione;
• quindi è necessario stringere le viti e inserire le rondelle nelle lanterne;
• successivamente, le clip di plastica vengono rimosse;
• montaggio di una striscia con dispositivi anabbaglianti e abbaglianti;
• un'altra rondella è installata sopra la barra, sono montate anche una molla e un'altra rondella;
• l'intera struttura deve essere fissata con un controdado (video di proVAZ-2110).

I fari possono essere regolati senza smontarli, ma per questo è indispensabile soddisfare le seguenti condizioni:

1. Il serbatoio del gas del veicolo deve essere pieno.
2. Le lenti della lanterna devono essere risciacquate per mantenerle pulite.
3. Il veicolo deve essere dotato di tutto il necessario: ruota di scorta, attrezzi, estintore, ecc.
4. È anche importante assicurarsi che i pneumatici non siano sgonfi.
5. Avrai bisogno di una superficie piana e verticale come una recinzione o un muro. Dovrebbe esserci abbastanza spazio libero davanti - almeno 8 metri.

Schema per l'impostazione dell'illuminazione nella "top ten"

La superficie selezionata dovrebbe essere correttamente segnata sul muro, fallo come mostrato nella figura.

Quindi, come regolare i fari su un VAZ 2110:

1. L'auto viene allontanata dal muro e posizionata in modo tale che la sua parte longitudinale passi attraverso il centro della superficie.
2. L'illuminazione si accende.
3. Il regolatore dell'idrocorrettore deve essere posizionato in posizione 1 - driver.
4. Regolare l'illuminazione come mostrato in figura.

Cosa fare se la banda di emergenza non funziona, l'anabbagliante è sparito, l'arresto non funziona? Se le luci dei freni non si accendono e i fari non funzionano, il primo passo è controllare le prestazioni dei relè responsabili della loro funzionalità. Viene anche verificata l'operatività delle lampade stesse - spesso sono la ragione della mancanza di illuminazione. Se tutto è in ordine con loro, il problema in ogni caso sarà nella parte elettrica.

L'installazione dello xeno su un VAZ 2110 fornirà una migliore illuminazione per l'auto. Affinché l'auto abbia un aspetto originale, è possibile collegare il DRL e mettere a punto questo elemento ottico. Abbiamo già scritto su come cambiare e come collegare le luci di marcia diurna in questo articolo.

Per quanto riguarda la sostituzione delle lampade sulla "top ten", viene eseguita come segue:

1. Innanzitutto, è necessario scollegare il cablaggio dalle luci, quindi smontare la griglia superiore, per questo, svitare alcuni bulloni con una chiave da 10.
2. Successivamente, è necessario scollegare il cablaggio dagli elementi degli indicatori di direzione e smontare il dispositivo idrocorrettore. Per fare ciò, premere il fermo e ruotare il dispositivo di 90 gradi in senso orario.
3. Svitare le tre viti di fissaggio dell'ottica con una chiave inglese, il faro può essere spostato indietro. Spostare di qualche cm il cosiddetto ciglio dell'ottica, spingendolo oltre il bordo dal suo impegno con l'ala.
4. Dopo questi passaggi è possibile allentare le due viti del fermo superiore del paraurti. Smonta le cosiddette ciglia.
5. Ora devi solo svitare l'ultimo dado di fissaggio con una chiave inglese, dopodiché la lanterna può essere sollevata e rimossa. Se necessario, il faro viene riparato o sintonizzato.

Spiacenti, al momento non ci sono sondaggi disponibili.

Come lucidare i fari sui primi dieci con le tue mani usando il dentifricio, guarda il video qui sotto (l'autore del video è Dima Artist).

Molti automobilisti, di fronte a un malfunzionamento del faro VAZ 2110, cercano di riparare il faro da soli, per così dire, con le proprie mani o di migliorare il faro espandendone le capacità.
Tuttavia, trovare ottiche di alta qualità non è facile. Molto spesso, sul mercato arrivano fari economici dalla Cina o da Taiwan.
Soprattutto fari o lampadine allo xeno. Non brillano per la qualità della lavorazione e la durata lascia molto a desiderare, secondo i risultati del test, sono inferiori agli esemplari classici standard.

Il prezzo degli illuminatori di alta qualità è considerevole, tuttavia durano molte volte di più. Puoi effettuare riparazioni o modifiche alle ottiche già disponibili se vuoi risparmiare.
Questo può essere fatto facilmente indipendentemente, il lavoro non richiede conoscenze speciali o abilità aggiuntive.I fari per VAZ 2110 differiscono per tecnologia e produttore.
Marche standard di fari:

• Fari Bosch (contengono solo riflettori, nessuna lente di messa a fuoco)
• Fari Kirzhach (lente di messa a fuoco e riflettore sono presenti)

I guasti più comuni dei fari sono:

• Correttore idraulico rotto, più pratico da sostituire con un correttore elettrico;
• Jitter del raggio di luce;
• Regolazione del raggio abbattuta.

La correzione del raggio di luce avviene abbastanza spesso, soprattutto quando il bagagliaio dell'auto è molto carico, la luce colpisce direttamente gli occhi dei conducenti delle auto che si muovono verso di te.Se il riflettore si è abbassato e la regolazione non funziona, le nostre istruzioni ti aiuteranno a riparare l'idrocorrettore del faro VAZ 2110, la riparazione richiederà pochissimo tempo.

• Svitiamo gli elementi di fissaggio dei fari e li rimuoviamo;
• Smontiamo i fari: rimuoviamo con cura il vetro, quindi le clip metalliche (6 pezzi);
• Usando un coltello, puliamo il vetro dal sigillante;
• Tagliare il profilo convesso (a forma di lettera P) sul vetro;
• Svitiamo le viti autofilettanti (ce ne sono 3) dal lato posteriore;
• Tiriamo fuori il riflettore di carta;
• C'è una molla situata vicino al foro dell'idrocorrettore all'interno del corpo illuminatore, che deve essere rimossa;
• Eseguiamo le stesse azioni con due rosette di plastica da due "giradischi" che fissano il riflettore.

Per tua informazione: la sfera dell'idrocorrettore scatta nella scanalatura di plastica e la bobina di metallo nella seconda scanalatura. Arresta la regolazione, impedendo che si sviti più di se stesso.
Se premi l'idrocorrettore durante la regolazione dei fari, il fermo di metallo si romperà. La palla salterà fuori dalla plastica e poi il faro "cadrà";

• La riparazione consisterà nella sostituzione del chiavistello rotto con una guarnizione, il che non renderà chiaro che l'aggiustamento era contro la posizione estrema;

Scrocco correttore idraulico in ferro rotto

Tampone in gomma per sostituire un fermo rotto

• Di conseguenza, c'è un'alta probabilità che il correttore venga nuovamente schiacciato;
• La soluzione corretta è migliorare il fissaggio inserendo una coppiglia di filo duro tra i petali del pezzo di plastica.

Per VAZ 2110, la riparazione dell'idrocorrettore del faro è terminata. Montiamo i fari nell'ordine inverso allo smontaggio.
Prepuliamo il vecchio sigillante, quindi ne applichiamo uno nuovo.

• Tagliamo una filettatura sulle viti di regolazione (metrica 3);
• Li giriamo nell'illuminatore stesso, quindi mettiamo le rondelle;
• Tiriamo fuori gli elementi di fissaggio in plastica;
• Mettiamo la barra con i moduli abbaglianti e anabbaglianti situati su di essa;
• Dall'alto mettiamo: una rondella, su una rondella elastica, sopra la molla c'è un'altra rondella. Si consiglia l'uso di un controdado;
• Giriamo tutto;
• Fissiamo la struttura con un sigillante anaerobico.

Puoi far scattare la pallina nella plastica all'estremità del "giradischi" senza rimuovere il vetro, attraverso le lampadine sul retro dell'illuminatore:

• Eseguiamo un foro rigorosamente opposto al chiavistello nella parte superiore del faro;
• Inserire il cacciavite nel foro;
• Fissiamo la pinza sulla sfera del correttore;
• Incolliamo il foro che abbiamo praticato;
• Lo fissiamo lungo una cerniera incernierata da un mobiletto (cerniere lunghe 5-6 centimetri, con fori di montaggio e con un ritaglio sulla parte superiore, su cui è fissato) a ciascun nodo interrotto del correttore;
• Inseriamo il baldacchino nella fessura della vite di regolazione;
• Spostiamo la vite in modo che la fessura si trovi nel punto stretto del baldacchino;
• Tenendo fermo il tettuccio, svitare la vite con sforzo fino all'arresto. Ecco come viene fissata la capottina, che deve essere posta in posizione orizzontale;
• Con un trapano elettrico, utilizzando una punta da trapano da 3 mm, praticare un foro alla base dell'illuminatore dove si trova il foro sulla calotta;
• Giriamo una vite autofilettante accorciata nel foro in modo che non raggiunga il riflettore abbagliante. Questa fessura fissa saldamente la vite di regolazione, si romperà di nuovo.

Molti proprietari del VAZ 2110 scoprono che si osserva un leggero scuotimento quando l'auto è in movimento. Tale guasto si manifesta spesso nei fari Kirzhach e tale guasto si verifica raramente nelle parti Bosch.
C'è solo una ragione: il tintinnio del riflettore.
Per eliminare il tremolio della luce, controllare:

• Se il riflettore è in posizione nel fermo;
• La presenza della spinta del bullone di regolazione;
• Un'enfasi sull'incavo di seduta dell'asta del correttore idraulico;
• Controlliamo il cedimento del filo (sostituiamo le lampadine degli abbaglianti e degli anabbaglianti);
• L'integrità del tubo nell'idrocorrettore (può sfilacciarsi).

I modi più efficaci per eliminare il jitter sono:

• Sostituiamo l'idrocorrettore con un elettrocorrettore;
• Aumentiamo la lunghezza dell'asta del correttore idraulico per stringere la molla.

Questo metodo ti consente di eliminare il leggero scuotimento mettendo un cappuccio sull'asta dell'idrocorrettore..

Invece di un berretto, usa:

• Tassello in plastica, lungo otto millimetri;
• Il tappo rimosso dal raccordo del freno;
• Un altro tappo di plastica.

• Tiriamo fuori l'idrocorrettore stesso dall'illuminatore;
• Mettiamo saldamente un cappuccio sull'asta del correttore. La cosa principale è che il cappuccio non scivoli verso l'interno;
• Installiamo il correttore nello slot di atterraggio

A volte è necessario sostituire l'intero proiettore.
Il lavoro viene svolto senza problemi:

• Scollegare il terminale negativo dalla batteria;
• Tiriamo fuori il rivestimento del radiatore;
• Rimuoviamo il blocco insieme ai fili;
• Premere sullo scrocco del cilindro correttore idraulico, ruotarlo di 90 gradi in senso orario fino all'arresto;
• Lo estraiamo dalla nicchia, senza scollegarlo dai tubi;

Tiriamo fuori il blocco con i fili, tiriamo fuori l'idrocorrettore