Riparazione del quadro strumenti vaz 2110 fai da te

Nella fase iniziale della rielaborazione della propria auto, è necessario prestare molta attenzione alla messa a punto del pannello VAZ 2110. Molti proprietari della "dozzina" aderiscono alla posizione secondo cui la loro auto non dovrebbe restare indietro rispetto alle tendenze della moda moderna nel mondo delle quattro ruote "cavalli di ferro" ad alta velocità.

Naturalmente, tutti vogliono che la sua auto, nonostante una certa quantità di usura e una storia piuttosto ricca del marchio VAZ 2110, sia bella, "sentita" potente e offra un elevato comfort all'interno dell'abitacolo per tutti i passeggeri. Nel processo di spostamento in un veicolo, molti passeggeri prestano attenzione ai dispositivi.

Naturalmente, sempre più interessanti per loro saranno i dispositivi originali con soluzioni di design esclusive che stupiscono e deliziano letteralmente. La messa a punto del quadro strumenti VAZ 2110 dovrebbe iniziare con una ricerca di pannelli. Per stabilire un tale dettaglio, dovrai usare le tue abilità e destrezza, se non vuoi dare i tuoi sudati soldi in vari concessionari di automobili.

Inoltre, questo lavoro non richiede l'uso di strumenti speciali. Basterà usare una pinza e un cacciavite Phillips.

L'intero processo di aggiornamento della dashboard con le tue mani non richiede molto tempo. Tutto ciò che occorre fare è smontare la "parte" obsoleta e installare il modello modernizzato. Come rimuovere il pannello VAZ, puoi scoprirlo qui e nel manuale per la riparazione e il funzionamento dell'auto. Ma i passaggi principali dovrebbero essere ricordati:

• per prima cosa devi scollegare i terminali della batteria. Il volante deve essere abbassato nella posizione più bassa.
• è necessario svitare le viti autofilettanti del sormonto pannello.
• quindi scolleghiamo il connettore a sinistra, in questa situazione parliamo dello switch della macchina per il refresh esterno. Quindi, usando le pinze, dovresti distendere i dispositivi del quadro strumenti.
• Successivamente, lo rimuoviamo. Alcuni modelli sono fissati con viti M5. Infine, scollegare i connettori.

Successivamente, puoi installare il nuovo pannello nell'ordine inverso. Tale messa a punto del VAZ 2110 con le tue mani susciterà sempre ammirazione tra i passeggeri e un senso del proprio orgoglio.

Oggi la moda di cambiare l'illuminazione del cruscotto sta guadagnando uno slancio fantastico. Quasi ovunque, le auto hanno luci al neon o illuminazione interna a LED. Tuttavia, tutte queste innovazioni non sono un piacere economico che non tutti possono permettersi. La situazione è diversa con la sostituzione della retroilluminazione di fabbrica con una multicolore.

Puoi, senza dubbio, utilizzare le opzioni di ottimizzazione già pronte, ma costerà molto. È meglio farlo da soli. In questa situazione, la cosa principale è avere i materiali e la pazienza necessari. Per prima cosa devi smontare il "ordinato". È necessario rimuovere il vetro di protezione. Quindi, rimuovere le frecce. Per fare ciò, è necessario utilizzare un cacciavite e un cartone rigido.

Dovrebbe essere posizionato sotto la freccia, quindi estrarlo con un cacciavite. Quindi sollevarlo delicatamente e lentamente verso l'alto. Quindi, rimuovere il supporto. Un coltello clericale è utile per questo. Deve essere inserito tra il pannello e il sottofondo e uno strato di sigillante tagliato a cerchio. Quindi rimuoviamo il supporto. Smontiamo il pannello e iniziamo.

1. Rimuovere lo strato filtrante usando un coltello da ufficio. Un filtro di luce è uno strato colorato di vernice. Viene applicato dal retro del supporto e fornisce un'illuminazione colorata ai numeri del tachimetro e al resto degli indicatori. Per eliminare completamente il filtro, puoi usare acetone o un altro liquido che contenga alcol.

2. Quindi, cambia il colore di evidenziazione. La retroilluminazione del contachilometri può essere modificata prima.Per fare ciò, è necessario smontare lo schermo del contachilometri, quindi rimuovere la pellicola blu e rimuovere la lampadina della retroilluminazione. Dovrebbe essere sostituito con un LED universale multicolore. Può cambiare i colori. Fissiamo il LED al portalampada standard. Reinstallare lo schermo del contachilometri.

3. Ora puoi iniziare a sostituire completamente la retroilluminazione. Fissiamo i LED al telaio ordinato. Questi LED possono essere acquistati con un interruttore di colore. Li installiamo in posizione e li colleghiamo ai contatti standard della retroilluminazione del dispositivo.

4. Andiamo oltre. Ora devi assicurarti che le frecce abbiano la capacità di cambiare l'evidenziazione. Per fare ciò, rimuovere lo strato di vernice rossa dalle frecce. Per questa operazione, puoi usare un coltello clericale e acetone. Quando la freccia viene pulita, può essere verniciata con smalto bianco. La cosa principale è che la freccia è bianca, poiché questo colore riflette la gamma di colori dei LED.

5. Prima del passaggio finale, è necessario fissare l'interruttore del colore del LED sul pannello. Tale interruttore può essere installato, ad esempio, nell'angolo in basso a destra di "ordinato". Quindi puoi mettere tutto a posto. Innanzitutto, il substrato viene montato. Per una maggiore affidabilità, puoi usare un sigillante. Dopodiché, mettiamo le frecce in posizione. Inseriamo il vetro protettivo. Dopo di che ammiriamo il risultato.

Accordando il pannello dell'auto presentata, tra le altre cose, puoi anche evidenziare magnificamente i pulsanti "ordinati". Prendi ad esempio il pulsante del retronebbia. Per prima cosa devi smontarlo e smontarlo. Per fare ciò, tira la sua parte mobile e il suo corpo in direzioni diverse.

Dopo aver estratto il pulsante, è possibile accedere alla lampada a incandescenza. Se lo desideri, puoi rimuoverlo. Se non è possibile estrarre la lampadina, proseguire. Usando un cacciavite o un coltello, facciamo leva sui fermi su entrambi i lati. Un meccanismo di interruttore apparirà di fronte a noi. Abbiamo bisogno di un tutore nero qui. Facendolo leva, spargeremo con calma l'intero meccanismo.

Ora possiamo rimuovere facilmente la lampada, le pinzette sono adatte a questo. Ora puoi connettere la tua fantasia. Puoi acquistare una lampada a LED in qualsiasi colore. Va tenuto presente che il contatto positivo è # 6 e il contatto negativo è # 7. Puoi capire la polarità guardando il retro della custodia. Qui viene inserito un blocco con fili. Quindi, controlliamo come funziona la retroilluminazione. Se tutto è ok, passa alla parte successiva.

Sbarazzati del filtro verde. Può essere perforato, questo deve essere fatto con attenzione in modo che il trapano non attraversi l'intera struttura. Di conseguenza, rimuoviamo il filtro della luce dalla struttura e ne controlliamo l'operatività.

Va notato che quasi tutti i pulsanti, se lo si desidera, possono essere modificati in questo modo. L'unica eccezione è la posizione dei contatti negativo e positivo, devono essere osservati nello schema elettrico. Se non c'è un diagramma, puoi tranquillamente trovarne una foto su Internet. Il contatto negativo è solitamente indicato con un filo nero, quello positivo - di qualsiasi colore.

Molto spesso è bianco. Puoi ricordare, ma è meglio disegnare o fotografare le connessioni dei contatti, quindi non ci sarà confusione durante il processo di assemblaggio. Il processo di assemblaggio deve essere eseguito nell'ordine inverso.

Puoi completare piacevolmente il pannello installando un tweeter (tweeter). La perforazione è uno dei passaggi più impegnativi. Il parabrezza interferisce con la perforazione ad angolo retto. Ma è impossibile fare a meno di un trapano, perché c'è una striscia di metallo sotto il guscio di plastica. In questa situazione, la carta dovrebbe essere una parvenza di un modello o di uno stencil.

Usando un coltello, puoi rimuovere l'area morbida del pannello (dall'esterno - plastica, dall'interno - una specie di gommapiuma). Quindi prendiamo un trapano e perforiamo intorno all'area precedentemente contrassegnata. È meglio usare trapani compatti. Quando il foro viene praticato, i bordi irregolari devono essere corretti.Per fare questo, puoi usare punte speciali.

Devi perforare lontano da strumenti e sensori. Si prega di notare che fili o staffe possono rimanere impigliati sotto la striscia di metallo. L'elemento tweeter da montare deve adattarsi perfettamente al foro. Se c'è una certa libertà, allora è necessario sigillare quest'area con un sigillante. I cavi del tweeter possono essere agganciati ai bordi della canalizzazione.

Questo tweeter è un componente importante se un sistema di altoparlanti deve essere costruito in un'auto. Senza tali dettagli, il suono e il volume del suono non saranno completi.

L'auto nazionale 2110 non può vantare un pannello di alta qualità. In caso di forte gelo o caldo estivo, la plastica spesso inizia a rompersi. Inoltre, il suo angolo a volte si stacca. Il "riordino" di questa macchina è composto da tre parti: una fodera centrale, superiore e una inferiore in plastica. L'angolo viene spesso staccato attraverso: svitando le viti autofilettanti che attirano la piastra superiore, o per il fatto che la sua parte morbida si è allontanata dalla parte metallica della piastra superiore.

Nella prima opzione, è necessario rimuovere il pannello, altrimenti non sarà possibile serrare il coperchio superiore. Se solo la parte morbida è partita, potrebbero esserci diverse soluzioni. Puoi incollarlo, ma non reggerà saldamente, su un deflettore d'aria in plastica. Un'altra opzione è quella di mascherare lo spazio che si forma quando l'angolo del pannello si stacca.

Puoi, senza dubbio, coprire il divario con un filo. Viene posato all'interno usando un cacciavite. Invece di un filo, puoi usare un sigillo per fari. In questo caso, puoi riportare l'angolo al suo posto. La schiuma di poliuretano viene utilizzata per incollare l'angolo. L'involucro, grazie alla schiuma, aderirà con precisione al corpo metallico, ma prima dovrà essere pulito e sgrassato.

Quindi applichiamo la schiuma all'interno, rimuoviamo la schiuma in eccesso con uno straccio bagnato. Premi gli angoli con le graffette. Non è necessario rimuovere immediatamente la schiuma. Aspetta che si asciughi. Dopo che la schiuma si è asciugata, devi dipingerla con un pennarello. Può sembrare che la schiuma stia scoppiando, ma in realtà gli angoli del pannello non usciranno.

Ora puoi procedere alla riparazione delle crepe sul pannello. Per fare ciò, utilizzare uno strumento per riparare la plastica o serrare eccessivamente il rivestimento con materiale. Per quanto riguarda la prima opzione, è la più semplice, perché non è necessario rimuovere la copertura durante le riparazioni. Puoi rimuovere la fessura usando una speciale resina epossidica.

Anche il cosmofene e la saldatura a freddo sono adatti all'uso. Per evitare che la crepa risalti, il cruscotto dovrebbe essere riverniciato. Nel secondo metodo, quando si stringe questa parte dell'auto, viene utilizzata pelle o pelle. Innanzitutto, la fessura deve essere riempita. Se il problema è nell'angolo del pannello che si è staccato, non sarà difficile ripararlo.

Se l'"ordine" è rotto, è molto difficile nascondere completamente la crepa e, allo stesso tempo, non rimuoverla. Se la questione riguarda la riparazione, è meglio sostituirla immediatamente con una targa europea. Qui puoi vedere in dettaglio come saldare la plastica.

Il noioso pannello standard (nel video) infastidisce rapidamente molti proprietari del VAZ 2110, ma non voglio acquistarne uno alternativo, che è dotato di un computer e costa un sacco di soldi. Cosa fare in una situazione del genere? C'è un'ottima opzione che ti permetterà di eseguire una messa a punto economica con le tue mani. Uno dei modi più semplici è acquistare un overlay.

Puoi trovarli senza problemi nei negozi online (le foto presentate lì danno un'idea generale di tali dettagli). Per installarlo, è necessario rimuovere "ordinato" ed estrarre con cura le frecce. Quando si installano le frecce in posizione, è necessario assicurarsi che nulla interferisca con il loro movimento. Altrimenti, dovrai smontare di nuovo tutto.

Se aggiungi l'illuminazione della scala e delle frecce a questa opzione di regolazione, puoi trasformare quasi istantaneamente la tua auto in modo irriconoscibile.

Non è un segreto per nessuno che il pannello di un VAZ 2110 scricchioli spesso. L'eliminazione del cigolio è anche chiamata insonorizzazione.Questo processo inizia con lo smontaggio dell'"ordinato" in tre parti, che sono fissate insieme con bulloni. Modelin può essere usato come "antiskrip" e Bitoplast agirà come un assorbitore di rumore.

Un modello dovrebbe essere utilizzato nei punti in cui le parti del pannello si toccano. Tutti i fori dei bulloni devono essere chiusi con modelin in modo da eliminare la perdita di flusso d'aria nella stufa. La parte posteriore del cruscotto deve essere incollata con bitoplast.

Il resto può essere incollato all'interno. In questo articolo, più in dettaglio come incollare l'isolamento acustico. Spesso i cigolii sono causati da una scatola dei fusibili nera e dal vano portaoggetti. Bitoplast dovrebbe essere posato nella parte inferiore di quest'ultimo e i lati dovrebbero essere incollati con modelin. I lati della scatola nera che sono a contatto con il pannello devono essere incollati con modelin. Va notato che il bitoplasto viene schiacciato durante l'atterraggio e non dovrebbero esserci problemi con l'installazione del "ordinato".

Niente può accontentare i proprietari quanto il silenzio e la completa assenza di vari fastidiosi cigolii in macchina. Il comfort in cabina, che nasce dopo l'insonorizzazione del pannello, provoca solo sensazioni piacevoli.

Una delle malattie VAZ 2110 - un pannello di bassa qualità che è pieno di un intero sciame di grilli. Inoltre, dal gelo e dal caldo il pannello dei primi dieci si sta rompendo... Anche comune problema angolo pannello... Nell'articolo considereremo come riparare il pannello da questi disturbi.

La riparazione di VAZ 2110 è un argomento generale e parte di esso ricade sulla riparazione degli interni. In questo articolo parleremo di come ripristinare il pannello (dashboard).

Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.

Di solito ci sono due ragioni per cui l'angolo del pannello sporge:

1. Sono state svitate viti autofilettanti, che attraggono la piastra superiore al pannello
2. La parte morbida del pannello si è allontanata dalla parte metallica del coperchio superiore

Nel primo caso, dovrai rimuovere il pannello, perché il coperchio superiore non può essere serrato senza rimuovere il pannello.

Un altro modo è mascherare il divarioche si forma dopo aver staccato l'angolo del pannello:

La fessura può essere coperta con un filo (preferibilmente nero e abbastanza spesso). Posare il filo all'interno della fessura utilizzando un cacciavite. Pertanto, l'angolo scrostato del pannello sarà senza spazi vuoti e non attirerà più l'attenzione, e chiunque non lo sapesse penserà che dovrebbe essere così.
Inoltre, invece di un filo, è possibile utilizzare un sigillo per fari di un VAZ 2108.

L'ultima opzione, che ti permetterà di riportare l'angolo sporgente del pannello al suo posto:
Per incollare l'angolo in posizione, puoi usare la schiuma di poliuretano.
Cioè, con l'aiuto della schiuma, la guaina è incollata al corpo metallico, ma questa custodia deve essere pulita e sgrassata.

Quindi schiumiamo gli interni e rimuoviamo la schiuma caduta sul pavimento / tunnel con uno straccio bagnato.
Premi gli angoli con fermasoldi/carta.

Non è necessario rimuovere immediatamente la schiuma vicino agli angoli, si sporcherà solo. È necessario attendere che la schiuma si asciughi e rimuoverla con cura con un coltello da ufficio. Dopo che la schiuma si è asciugata, dipingi sopra, ad esempio con un pennarello.

A prima vista, sembra che la schiuma, al contrario, stia scoppiando e nulla reggerà, tuttavia, chi ha utilizzato questo metodo afferma che gli angoli del pannello non si allontanano più.

Succede spesso quando a causa di forti gelate o caldo la sovrapposizione del pannello si sta rompendo.

È possibile riparare l'overlay del pannello:

1. Utilizzo di prodotti per la riparazione della plastica
2. Trascina la sovrapposizione del pannello con il materiale

Il primo modo è il più semplice, perché non è necessario rimuovere il pannello per riparare il rivestimento.

Puoi sigillare la fessura nel pannello usando:

1. Resina epossidica: secondo le recensioni, è adatta per le riparazioni e la mantiene coscienziosamente.
2. Cosmofen o cosmofen (plastica liquida), venduto in tubi e utilizzato per l'installazione di rivestimenti per finestre in PVC.
3. Saldatura a freddo: nel tempo appare ancora uno spazio di 1 mm.

Per evitare che la crepa risalti, puoi dipingere il pannello.

Secondo modo per riparare il rivestimento del pannello - questo è per trascinare il pannello (con pelle, pelle), la crepa deve prima essere stucco.

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Hai dovuto riparare un pannello (cruscotto) su un VAZ?

Grazie alle icone sul cruscotto, il guidatore può conoscere sempre lo stato dei componenti e degli assemblaggi della sua auto. Ma per sapere esattamente di cosa stiamo parlando, è necessario prendere in considerazione il pinout del cruscotto dell'auto VAZ 2110. Di seguito vi parleremo di più.

Pannello di controllo dei "dieci" domestici

Cosa fare se il quadro strumenti non si accende e non funziona? Come viene messo a punto il quadro strumenti e come va smontato se necessario? Prima di tutto, diamo un'occhiata alla sua struttura.

Il quadro strumenti dell'auto comprende i seguenti elementi:

• un tachimetro che consente di monitorare il numero di giri del motore a combustione interna;
• tachimetro che mostra la velocità di movimento;
• regolatore del livello del carburante nel serbatoio;
• termoregolatore dell'unità di potenza, ovvero antigelo nel sistema di raffreddamento;
• indicatori di controllo, che dovrebbero essere 12;
• indicatori a diodi della sospensione del quadro strumenti VAZ 2110;
• connettore di backup, in cui la spia di controllo è accesa;
• diversi pad per il collegamento dei cavi.

Va notato che il blocco rosso sullo schema elettrico è contrassegnato con i simboli X2 e il blocco bianco con i simboli X1, quindi non sarà possibile confondere questi elementi. Se parliamo direttamente delle "decine" del pannello di controllo, queste auto utilizzano diversi tipi di cruscotti situati sul siluro. In questo caso, la maggior parte dipende dall'anno di fabbricazione del veicolo: l'auto può essere equipaggiata con una vecchia o una nuova versione dell'ordinata.

1. Una delle caratteristiche del vecchio pannello è che tutti i dispositivi sono installati simmetricamente al suo interno.
2. Nel pannello di controllo del nuovo campione, diversi indicatori - la temperatura dell'unità di potenza e il livello della benzina - si trovano con un leggero spostamento a destra.

Piedinatura del cavo del cruscotto

Se i dispositivi non funzionano, le lampadine smettono di bruciare, spesso l'unica via d'uscita è smontare i pannelli. In pratica, alcuni componenti potrebbero non funzionare, la procedura di smontaggio e diagnostica, di norma, aiuta a risolvere il problema. Tuttavia, prima di riparare il cruscotto VAZ 2110, ti consigliamo di familiarizzare con la piedinatura dello scudo. Questo viene fatto per capire dove porta questo o quel filo e quale funzione svolge, quali elementi di sicurezza vengono utilizzati, ecc.

In linea di principio, "leggere" lo sportello smontato non è un problema, soprattutto perché tutte le informazioni necessarie si trovano nel manuale di servizio per il funzionamento del veicolo. Se hai un libro e una macchina del genere a portata di mano, oltre a un desiderio, puoi risolvere eventuali problemi nel funzionamento del pannello di controllo senza l'aiuto di un elettricista.

Ordinate "decine" con i LED installati

Il pannello di controllo può smettere di funzionare per diversi motivi.

Di norma, la rimozione del cruscotto viene eseguita in caso di tali malfunzionamenti:

Infatti, la maggior parte dei malfunzionamenti legati al funzionamento della centrale vengono spesso risolti autonomamente in casa. Soprattutto quando si tratta dei primi dieci prodotti dell'industria automobilistica nazionale.Ma ci sono alcune cose da considerare qui. Se non hai esperienza o conoscenza in termini di lavoro con l'elettronica e l'elettronica, non dovresti impegnarti in auto-riparazioni. Meglio contattare un tecnico qualificato. Lascia che tu paghi i soldi, ma sarai sicuro che tutto sarà fatto correttamente.

Spiacenti, al momento non ci sono sondaggi disponibili.

Per ulteriori informazioni su come installare autonomamente le lampadine a diodi nel pannello di controllo, impara dal video qui sotto (video di Alexei Lipatov).

Il cruscotto dell'auto consente al conducente di conoscere la velocità di guida, la temperatura del motore, il volume di carburante rimanente e le apparecchiature elettriche funzionanti. Questo nodo è l'elemento di collegamento tra l'auto e il guidatore, quindi le sue prestazioni sono estremamente importanti. Questo materiale ti consentirà di scoprire qual è il pinout del quadro strumenti VAZ 2110, a quali malfunzionamenti è soggetto e come ripararlo se necessario.

E se l'ordine smettesse di funzionare? Come diagnosticare e riparare lo scudo, come smontare correttamente il dispositivo? Innanzitutto, ti consigliamo di familiarizzare con le funzionalità del dispositivo ordinato.

Questo nodo include i seguenti componenti:

In modo che durante le riparazioni o la diagnostica non si confondano i pad, ognuno di essi è contrassegnato da un colore specifico. Ad esempio, il blocco rosso secondo il diagramma è contrassegnato come X2 e il blocco bianco è contrassegnato come X1. I "Tens" domestici possono essere completati con diversi dispositivi, in questo caso tutto dipende dalla configurazione e dall'anno di fabbricazione dell'auto.

Nel VAZ 2110 è possibile utilizzare dispositivi del vecchio o nuovo modello:

1. Una caratteristica distintiva dell'ordine vecchio stile è l'installazione simmetrica di tutti i sensori e gli indicatori.
2. Per quanto riguarda i dispositivi del nuovo modello, in esso i controller della temperatura del liquido di raffreddamento, così come il livello del carburante, hanno iniziato a essere posizionati con un leggero offset a destra. Inoltre, nel nuovo ordine, il controller di tensione nella rete automobilistica, nonché il misuratore econometrico, hanno cessato di essere utilizzati.

Ora considereremo i principali segni e cause di malfunzionamenti nel funzionamento del cruscotto:

Quali sono le opzioni di risoluzione dei problemi:

1. Se non c'è retroilluminazione, è necessario controllare il fusibile e sostituirlo se è bruciato. Tutte le lampadine difettose devono essere sostituite.
2. Se i sensori non sono operativi, controllare l'integrità del cablaggio con un multimetro o un altro tester per far squillare il cablaggio. Anche le sezioni danneggiate dei fili devono essere sostituite.
3. Se l'interno dell'auto è umido, nel tempo ciò può portare all'ossidazione dei contatti dello schermo. In caso di tale malfunzionamento, i contatti devono essere puliti o sostituiti.
4. Se il problema risiede proprio nell'inoperabilità del quadro strumenti, è meglio affidare la riparazione a specialisti. È possibile che nel processo dovrai risaldare alcuni elementi, quindi se non hai esperienza nello svolgimento di tali eventi, contatta un elettricista (il video è stato girato da Alexey Lipatov).

Quindi, come rimuovere e smontare l'ordine per la sua successiva riparazione o sostituzione:

1. Innanzitutto, è necessario svitare le due viti autofilettanti situate sulla piastra superiore con un cacciavite a croce.
2. Dopodiché, devi anche svitare altri due bulloni, che si trovano sul fondo del rivestimento.
3. Quindi è necessario staccare con cura il coperchio e rimuoverlo di lato.
4. Inoltre, i connettori con il cablaggio sono scollegati dai pulsanti situati ai lati dell'ordinata. Questo sposterà il rivestimento di lato.
5. Solo dopo questi passaggi puoi svitare i due bulloni che fissano l'ordinata alla console centrale. Si trovano alle estremità.
6. Quindi è necessario far scorrere indietro con attenzione la combinazione, scollegandola in parallelo dalle piastre metalliche installate sopra.
7. Per lo smontaggio completo, è necessario scollegare anche due connettori con cablaggio sul retro dello schermo. Fatto ciò, puoi smontare il dispositivo dal sedile e iniziare a ripararlo o sostituirlo. La procedura di montaggio viene eseguita in ordine inverso.

Per quanto riguarda la messa a punto, hai diverse opzioni per migliorare lo scudo:

Se sei interessato a sostituire l'ordinato standard con una combinazione elettronica più moderna Gamma 619, di seguito vengono fornite istruzioni dettagliate con una descrizione di tutti gli aspetti (il video è stato pubblicato dal canale Garage di Sandro).

La rimozione del cruscotto sulle auto VAZ 2110, 2111 e 2112 non è un compito facile. Ma allo stesso tempo, è possibile eseguire questa riparazione con le proprie mani, avendo a portata di mano gli strumenti necessari e istruzioni chiare. Per quanto riguarda il piano d'azione, non ci sono molte guide dettagliate sulla rimozione e l'installazione del cruscotto su Internet, e tutto ciò è dovuto al fatto che la procedura presenta una serie di difficoltà e sottigliezze che non tutti possono ricordare quando scrivere un articolo del genere.

Tuttavia, proverò a creare materiale che aiuti almeno il 90% a fornire il quadro generale e i punti principali che dovrebbero essere presi in considerazione quando si rimuove il pannello sul VAZ 2110-2112. Per completare la riparazione, avrai bisogno del seguente strumento:

1. Cacciavite Phillips, sia corto che lungo
2. Testa da 10 mm, preferibilmente profonda
3. Impugnatura a cricchetto o manovella
4. Tronchesi o un coltello affilato
5. Torcia elettrica se necessaria

Prima di procedere con questa riparazione, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

Successivamente, puoi procedere con ulteriori azioni. Rimuoviamo e rimuoviamo immediatamente tutti gli elementi del pannello, come: orologio standard, unità di controllo del riscaldatore, unità di visualizzazione e deflettore centrale e non dimentichiamo i pulsanti con il registratore radio. Di conseguenza, otteniamo approssimativamente la seguente immagine:

Quindi, usando un cacciavite, facciamo leva e rimuoviamo i tappi sugli angoli superiori del fissaggio del cruscotto. In effetti, sembra così.

Facciamo invece lo stesso, dopodiché, utilizzando la testina e la prolunga, svitiamo i dadi che fissano il cruscotto nella parte superiore.

Passiamo ora al resto dei punti di attacco. Sotto, nelle parti sinistra e destra del pannello - negli angoli, c'è anche una vite ciascuna che deve essere svitata. Il primo è mostrato di seguito.

Il secondo si trova sul lato destro del pannello nello stesso posto - in basso nell'angolo. Inoltre, spegniamo immediatamente la vite autofilettante che fissa il blocco diagnostico:

Ora passiamo ai punti di attacco laterali del telaio, che si trovano al centro su ciascun lato - la foto sotto mostra il lato sinistro:

A destra, tutto sarà lo stesso. Successivamente, passiamo agli elementi di fissaggio interni del telaio, che si trovano nei seguenti punti. Il primo è sotto la scatola dei fusibili, per arrivarci giriamo il coperchio e guardiamo all'interno del pannello:

La seconda a destra è visibile quando il coperchio del vano portaoggetti (vano portaoggetti) è aperto:

Naturalmente, anche il blocco di montaggio dovrà essere rimosso in modo che rimanga intatto con il cablaggio sotto il pannello.

Lo passiamo all'interno con il cruscotto retratto, dovremo anche tagliare alcuni morsetti per il fissaggio del cablaggio, ad esempio, in questo punto, che è mostrato nella foto:

Ora stiamo cercando di rimuovere il pannello VAZ 2110, spostandolo lateralmente su entrambi i lati, in modo uniforme, senza troppi sforzi e movimenti improvvisi.

La foto sopra mostra che i tubi del correttore del faro sono tagliati, poiché nel mio caso semplicemente non erano necessari. Se è necessario salvarli, facciamo tutto con attenzione e li rimuoviamo estraendo la centralina dal cruscotto. Successivamente, rimuoviamo finalmente il pannello, ovviamente, dopo aver precedentemente scollegato tutti i fili che lo impediranno.

L'installazione avviene in ordine inverso, collegando tutti i cavi e i connettori ai loro posti, blocchi e interruttori, nonché altri elementi che sono stati rimossi a seguito di questa procedura.

Molti proprietari, che sono stati a lungo i proprietari del VAZ 2110, vorrebbero cambiare il pannello noioso in uno più moderno. In questo caso, puoi installare un pannello di un nuovo campione da auto prodotte dopo il 2006 o dalle versioni Bogdan, che sono analoghi della decima famiglia, tranne forse l'assemblaggio ucraino.

Con tali modifiche, praticamente non dovrà essere cambiato nulla, ma vale la pena considerare che in questo caso è necessario acquistare un europanel completamente attrezzato:

• cornice quadro strumenti, completa di placca di copertura
• quadro strumenti (combinazione)
• pulsanti e interruttori
• deflettori del riscaldatore
• nuova unità di controllo del riscaldatore
• cablaggio sottopannello
• volante, copertura e interruttori

Solo in questo caso, tutto diventa senza problemi con costi di manodopera minimi.

Esiste un altro metodo per finalizzare e mettere a punto il cruscotto, che consiste nel sostituire il siluro di Priora - VAZ 2170. Naturalmente, l'aspetto sarà molto più interessante anche dell'Europanel, ma la connessione e l'installazione richiedono molti investimenti, sia finanziari e fisico. Il problema principale con questa revisione è che i connettori del cablaggio sotto il pannello di Priora e il vano motore VAZ 2110, che ovviamente devono essere uniti, sono diversi e i connettori semplicemente non si adattano insieme.

In questo caso, ci sono due modi:

1. Prendere completamente tutti i cablaggi della Priora, compreso il cablaggio del vano motore, il cablaggio dell'abitacolo, la centralina dell'alzacristallo, l'unità comfort, ecc.
2. Collega manualmente due tipi di cablaggio completamente diversi, tagliando i connettori e isolando quasi tutti i cavi.

Ognuno decide da solo se il gioco vale la candela, vale a dire se il risultato vale i soldi e il tempo che verranno spesi per tutti questi miglioramenti e modifiche. Prendi anche il prezzo di Europanel, per questo dovrai pagare fino a 20.000 rubli. uno nuovo o da 8000 per uno usato, risulta già caro. Per quanto riguarda il pannello di Priora, qui tutto sarà ancora più costoso: un solo pannello può costare 25.000 rubli. nuovo e da 10.000 rubli. boo. allo smontaggio automatico.

Vaz 2110 non può vantare il suo pannello di alta qualità. Inoltre, in caso di forte gelo o calore, la plastica inizia a rompersi. Inoltre, l'angolo del pannello è spesso staccato. In questo articolo impareremo come riparare il pannello VAZ 2110. Il pannello di questa vettura è composto da tre parti: un rivestimento superiore, una parte centrale e un rivestimento in plastica inferiore. Ci sono due ragioni per cui l'angolo del pannello si sta staccando: o sono state svitate le viti autofilettanti che attirano il coperchio superiore sul pannello, oppure la parte morbida del pannello si è allontanata dalla parte metallica del coperchio superiore .

Nel primo caso, dovrai rimuovere il pannello, perché non potrai serrare il coperchio superiore senza rimuovere il pannello. Se il coperchio è ben avvitato al pannello e solo la parte morbida dell'angolo si è allontanata dalla cassa metallica, potrebbero esserci diverse soluzioni al problema. A causa dell'eccessiva tensione, l'angolo del pannello si allontana gradualmente dalla base metallica. Sul retro dell'angolo c'è una sorta di gommapiuma, si sbriciola nel tempo e si trasforma in polvere, quindi non funzionerà per incollare l'angolo del pannello. Anche se ci provi, puoi incollarlo, ma non si attaccherà alla parte metallica, ma al deflettore dell'aria in plastica. Un altro modo è mascherare lo spazio che si forma dopo aver staccato l'angolo del pannello. Puoi coprire il divario con un filo. Mettiamo il filo all'interno della fessura con un cacciavite. Si scopre che l'angolo staccato del pannello sarà senza spazi e non attirerà più l'attenzione. Invece di un filo, puoi usare un sigillo del faro da un VAZ 2108. In questo caso, possiamo riportare l'angolo al suo posto. Per incollare l'angolo in posizione, utilizzeremo schiuma di poliuretano.

Il cruscotto della VAZ 2110, come in qualsiasi auto, sia importata che russa, deve determinare le condizioni generali dell'auto e deve mostrare tutte le informazioni su: quantità di carburante, temperatura del motore e presenza (numero) di lubrificante del motore elementi.

Più avanti nell'articolo, ti darò una descrizione completa del cruscotto VAZ 2110 e ti parlerò della descrizione di pulsanti, spie, spie, ti parlerò di errori comuni che potrebbero apparire sul tuo display lungo la strada.

Bene, andiamo direttamente alla descrizione dei pulsanti sul cruscotto del VAZ 2110.

Cruscotto di un'auto VAZ 2110: i pulsanti situati su di esso sono contrassegnati sulle frecce

Come puoi vedere dallo screenshot, ci sono solo 4 pulsanti sul cruscotto del VAZ 2110: passiamo alla loro descrizione.

1. Pulsante accensione/spegnimento fendinebbia.
2. Accendere/spegnere l'illuminazione esterna.
3. Finestra posteriore riscaldata
4. Pulsante accensione/spegnimento retronebbia.

Oltre ai pulsanti sul cruscotto, ce ne sono altri che stanno sotto i fornelli, accanto alla radio in cabina. Scopriamo le loro funzioni:

Quadro strumenti VAZ 2110 - descrizione dei pulsanti accanto alla stufa

Molti proprietari del VAZ 2110 si chiedono: perché abbiamo bisogno di questi stessi 4 pulsanti, che si trovano sul cruscotto sotto la stufa. La risposta ti sembrerà piuttosto banale:

Ok, era uno scherzo! In effetti, questi pulsanti sono responsabili di quanto segue:

1. Ricircolo acceso/spento
2. Pulsante per l'installazione di apparecchiature aggiuntive (ad esempio alzacristalli elettrici)
3. Luce di emergenza accesa/spenta
4. Pulsante per l'installazione di apparecchiature aggiuntive (ad esempio alzacristalli elettrici)

Bene, hanno riso, ora passiamo alla cosa principale: una descrizione degli indicatori e delle spie sul quadro strumenti VAZ 2110.

Descrizione degli indicatori del quadro strumenti VA3 2110

1. Indicatore olio nel carburante
2. Freno a mano inserito
3. Indicatore di carica automatica della batteria
4. Indicatore di salute del motore
5. Indicatore di stato del motore aggiuntivo
6. Svoltando a sinistra
7. Svoltando a destra
8. Indicatore fari abbaglianti
9. Indicatore livello liquido freni
10. Indicatore carburante
11. Indicatore di una spia di controllo di inclusione di dimensioni

Tutti gli indicatori di informazione del sistema automobilistico VAZ 2110 sono indicati da frecce, eccoli nella foto:

Indicatori informativi del cruscotto VAZ 2110

1. Presenza e temperatura del liquido di raffreddamento
2. Contagiri (mostra il numero di giri del motore, è indimenticabile moltiplicare per 100)
3. Tachimetro (mostra la velocità dell'auto. Non è necessario moltiplicare nulla qui.
4. Questo display mostra il chilometraggio totale / giornaliero del veicolo.
5. Indicatore olio motore.

Come puoi vedere, il cruscotto VAZ 2110 non è così difficile da studiare. Ma molto spesso si verificano situazioni in cui compaiono errori sulla dashboard. Diamo un'occhiata più da vicino a questi errori ora.

Ad esempio, prenderò lo screenshot degli indicatori del dashboard che ho già mostrato in questo articolo.

Errori e modi per eliminarli visualizzati sul cruscotto del VAZ 2110