Riparazione stufa a gas fai da te 31029

Non un mese senza incidenti) questa volta ho dovuto cambiare il radiatore della stufa, perché in cabina il liquido di raffreddamento ha iniziato a puzzare e i finestrini hanno iniziato a ricoprirsi di escrementi (sudore) e questa condensa non viene riparata dal riscaldamento del parabrezza. Devo dire che non ho notato una perdita evidente né sul pavimento né nel vano motore. Dopo aver smontato la stufa, c'era un po' di umidità nell'angolo del tubo di derivazione inferiore, anche se poteva bagnarsi quando si rimuoveva il tubo. Ma cosa fare, ho dovuto sparare,
perché il radiatore era di seconda mano e con un tubo rotto, (si è rotto l'impudente Kesha, un meccanico di auto del servizio feroce locale) ha risolto questo caso spingendo il tubo all'interno del tubo.
Il nuovo radiatore della sede Pekar, in alluminio con serbatoi e ugelli in plastica, prima c'era un lumin con serbatoi in plastica ma ugelli in metallo, e anche prima il rame originale a tre file, volevo comprarne uno, ma non era disponibile e dissi se sarà ad un prezzo di 4 volte superiore. La semina artigianale di pekAr costa 1095 rubli, ad es. presumibilmente un cartellino del prezzo di 4 pezzi attende una mandula in rame-ottone.

e ora un po 'di come ottenere la stufa dal grembo del siluro. Non è necessario rimuovere completamente il pannello, è sufficiente allentarlo svitando tutti i punti di fissaggio e tirandolo verso di sé.

1 - svitare le coperture decorative dei montanti anteriori (sei viti autofilettanti)

2 - svitare il rivestimento decorativo del piantone dello sterzo (tre viti)

4 - svitare i cinque punti di fissaggio del cruscotto (4 viti autofilettanti in alto e due bulloni 10 in basso)

5 - togliere le aste delle serrande e svitare i tre punti di fissaggio della stufa (dado 13 a sinistra e due dadi 10 a destra, che fissano il corpo stufa alla presa d'aria), prima di questa operazione scaricare l'antigelo e scollegare i tubi del radiatore da sotto il cofano

7 - rimuovere il corpo stufa tirandolo verso di sé, poi verso il basso, poi verso destra. Prima di questa operazione scollegare la spina dal motore della stufa e due connettori con resistenza aggiuntiva.

primo punto di attacco della stufa

altri due punti di fissaggio della stufa (vista dal basso della presa d'aria (stufa smontata))

bene, il nuovo radiatore stesso con tubi da 16 mm

Per cominciare, vorrei dare alcune informazioni sulla storia dell'auto Volga. L'auto Volga nel 1956 divenne un marchio automobilistico in Unione Sovietica, che sostituì il popolare Victory. Distinto dal suo telaio moderno e dal design dello scafo, il Volga divenne

Per cominciare, vorrei dare alcune informazioni sulla storia dell'auto Volga. L'auto Volga nel 1956 divenne un marchio automobilistico in Unione Sovietica, che sostituì il popolare Victory

La produzione di quattro generazioni della vettura Volga ha subito diversi aggiornamenti durante il ciclo produttivo

Nel 1996, l'auto Volga è stata modernizzata in un nuovo modello GAZ-3110, che si è distinto per un nuovo standard e tendenze. L'auto ha ricevuto nuove strutture anteriori e posteriori, rifinite con cromature. Il servosterzo è rimasto di serie, con nuovi cerchi da 15 pollici. Un'innovazione era l'equipaggiamento con due motori diesel ZMZ-560 e ZMZ-561.

E dal 2001, dopo la modernizzazione dello stabilimento GAZ, l'auto GAZ 3110 è stata dotata di un moderno rivestimento di vernice e vernice acrilica, che ha ridotto drasticamente i problemi di corrosione.

GAZ-3110 "Volga" è un'auto di classe media con carrozzeria berlina, dotata di trazione posteriore ed è progettata per funzionare su strade con una buona copertura, in varie condizioni climatiche. Le auto Volga sono dotate di vari dispositivi che migliorano il movimento del veicolo.

Il sistema di riscaldamento delle auto GAZ 3110 non è sufficientemente migliorato.

La stufa Volga Gaz 3110 generalmente riscalda bene.Sebbene ci siano inconvenienti nel suo lavoro. Lei lavora molto rumorosamente.

Il dispositivo della stufa GAZ 3110, data la caratteristica del design, non prevede il soffiaggio del vetro sinistro dal lato guida. Nella stagione invernale, devi pulire costantemente il finestrino, che si appanna e questo porta a difficoltà durante la guida. Volga 3110 è considerata un'auto fredda

Tuttavia, la stufa di un'auto con un motore a bassa temperatura, se possibile e desiderata, può sempre essere migliorata.

Va notato che tutte le auto Volga hanno problemi di riscaldamento. Le ragioni principali del cattivo riscaldamento dell'auto sono l'uso di riscaldatori vecchio stile, che si distinguono per assemblaggio di scarsa qualità, distorsioni e crepe esistenti. Il lavoro di sostituzione della stufa richiede precisione e pazienza.

Per comodità di eseguire le operazioni necessarie, i sedili anteriori dovrebbero essere rimossi.

Tuning Gas 3110 comporta il completamento, il miglioramento di varie parti, così come la stufa. La stufa di un'auto GAZ 3110 non è in grado di generare così tanto calore da riscaldare sufficientemente l'intero interno e mantenere condizioni di temperatura confortevoli al suo interno

Alcune persone smontano completamente la stufa e ne ricavano il terzo supporto per il motore della stufa, che è diretto verso il motore, il motore rimane sulle boccole. Sebbene questo metodo non dia i risultati desiderati. Il significato della modifica del tubo di diramazione sinistro è installare un ventilatore nel tubo di diramazione, che fornirà forzatamente aria dalla stufa.

Per aggiornare il funzionamento della stufa per auto Volga Gas 3110, è necessario regolare correttamente il flusso d'aria attraverso la stufa, che dipende dalla temperatura ambiente

Gli specialisti del servizio auto consigliano di riprogettare il distributore dell'aria che passa. Utilizzando una normale piastra metallica montata verticalmente

Per installare l'alimentazione dell'aria alle gambe dei passeggeri dei sedili posteriori, è necessario tagliare ad angolo il tunnel del pavimento, che aumenterà l'uscita dell'aria, e gli stessi che vanno dalla suddetta scatola alle gambe dei passeggeri posteriori sono vestiti e tagliati sulla scatola del distributore. ...

Per migliorare il funzionamento della stufa Volga Gas 3110, si consiglia di sostituire il motore del riscaldatore standard con un motore di potenza superiore. Per cambiare la modalità operativa del sistema di riscaldamento, è possibile utilizzare la resistenza nativa della stufa "Samarovskaya" e installare la leva stessa dal pannello di Moskvich, poiché si adatta idealmente al posto dei pulsanti estremi situati nella console centrale . Per la messa a punto della stufa GAZ 3110, viene utilizzata un'elettrovalvola di qualsiasi auto straniera, che prenderà il posto di una gru.

Nelle fredde giornate di viaggio, il calore della tua auto sarà fornito per lungo tempo grazie all'installazione di una pompa elettrica all'uscita della stufa in modo che possa essere estratto da essa. Per migliorare il funzionamento della stufa si consiglia di sciacquare il radiatore della stufa. Se prendi due radiatori sottili da un'auto straniera, li raddoppi e li tagli a misura, puoi ottenerne uno nuovo altamente efficiente.

L'efficienza della stufa aumenta più volte. L'aria calda proviene dalla stufa e riscalda l'interno a una temperatura confortevole.
Le prestazioni della stufa modificata dell'auto Volga ottengono risultati eccellenti anche a temperature sotto lo zero all'esterno, nella modalità di guida dell'auto, distribuiscono uniformemente il calore in tutta la cabina, il che garantisce una temperatura confortevole e confortevole.

Il riscaldamento produttivo di un'auto non è un oggetto di lusso, ma un'esigenza naturale, e quindi la messa a punto della stufa GAZ 3110 consente di mettersi in viaggio in sicurezza nella stagione fredda.

10-11-2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Alexandrovich Scuola guida consiglia
sostituzione del motore del riscaldatore elettrico GAZ 3110 (video)

15 settembre 2011 Autonews 22169 visualizzazioni

Gazelle, forum di gaz, club di gaz, riparazione di gazzelle, auto di gazzelle

Ho ottenuto il calore in cabina come segue: ho installato un'ulteriore pompa elettrica dalla gazzella, l'ho collegata direttamente dalla batteria e ho portato il pulsante in cabina tramite un relè.
l'elettropompa è installata sul parafango destro nel vano motore ed è collegata al tubo di alimentazione dell'antigelo dalla pompa del motore a scoppio al radiatore del riscaldatore interno, tra l'altro, ho anche cambiato il rubinetto del riscaldatore con un normale rubinetto dell'acqua a sfera, che è molto più affidabile di quello standard

molte cose possono separarci e in molti modi possiamo essere in disaccordo l'uno con l'altro, ma siamo uniti dal marchio GAZ, collaudato nel tempo

Messaggio non letto GAS 23 aprile 2013 22:32

molte cose possono separarci e in molti modi possiamo essere in disaccordo l'uno con l'altro, ma siamo uniti dal marchio GAZ, collaudato nel tempo

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(nel mondo)Il club è un luogo di incontro per persone con interessi comuni.
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(qui)Un club è una proprietà privata che esiste nell'ambito del concetto del proprietario.
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Ricorda, c'è sempre una parola all'inizio.

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GRAZIE RAGAZZI
PENSANDO A LUNGO CHE ACCADE IMMEDIATAMENTE
CON LA LUCE DELLA LAMPADA (PERCHÉ LA LAMPADINA NON SI ACCENDE SOTTO IL CAPPUCCIO :) Il rubinetto caldo stesso è molto caldo, ma quel tubo, a quanto ho capito, va a malapena ai fornelli. da cui concludo che questa ebulla luminosa è difettosa ed è necessario o cambiarla o buttarla via
MA c'è una domanda logica sul pacchetto? che diametro è necessario per il tubo? prompt in pollici o in un'altra unità di misura

E TUTTO UN ENORME GRAZIE AI CREATORI DI QUESTO SITO
PERCHE' LA POSSIBILITA' DI OTTENERE UNA CONSULENZA ONLINE E' VALORE QUANTO COSTOSA.
nel frattempo, sto aggiustando la mia ragazza aspettando la primavera e risparmiando per Volgokrayis
nel corso della primavera diventerò AUTOMA PER LA VOLGA

))))

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Ricorda, c'è sempre una parola all'inizio.

Ho comprato a Yuzhnoportovoy (fortunatamente lavoro non lontano) un rubinetto nativo da 31029 piano cottura conduttivo da mettere probabilmente proprio ora, farò una lanterna (è già buio) A proposito, che tipo di lampadina inserire sotto il cappuccio? o non ha senso? e dove si accende effettivamente o è una manopola del genere che viene strizzata quando si solleva il cofano?

Aggiunto dopo 5 ore 14 minuti 54 secondi
Hmm metti
il vecchio da cui ho comprato la macchina per 30 tyrov un raro bastardo stringe viti vecchie che sono lunghe LE HA PRESE E PIEGATE
buio con una torcia era estremo ERA FANTASTICO?
oltre a tutto il tubo non si monta sul tubo di derivazione inferiore lungo il tubo 16 diramazione 18, ma con tutte le sciocchezze tirato a metà con una fascetta stretta (domani tornerò al porto sud) puoi avere qualche adattatore ? allo stesso tempo comprerò un termostato per 80 (ma penso che non aiuterà)
MA È COME NESSUNA FIGA DIVENTA GRANDE
Anche se mi fa piacere scavare
LA VERITÀ QUI HA UN FILO PULITO CHE VOLA DAL CARBURATORE DOVE POMPARLO CHE?
A proposito, tutti i vicini ridono di tutte le auto straniere (probabilmente invidiano)

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Progetto Russia.

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GAZ 3110 è un vero cavallo di battaglia e, nonostante la sua veneranda età, ci sono ancora molte di queste auto in tutto il paese.Tuttavia, nonostante i numerosi indubbi vantaggi, questa vettura presenta anche una serie di gravi svantaggi, tra cui un riscaldatore tecnicamente imperfetto e soggetto a guasti.

"Volga" in termini di dispositivo del riscaldatore e dei principi del suo funzionamento in generale non differisce dalle altre auto.

Il diagramma mostra le parti principali della stufa GAZ 3110.

Tra i componenti principali, vale la pena evidenziare:

L'interno è riscaldato a causa del funzionamento del motore.

L'aria esterna passa attraverso il radiatore, si riscalda e quindi entra nell'abitacolo

Il fatto è che durante il funzionamento, il motore si riscalda letteralmente e, in modo che non si guasti, è necessario rimuovere il calore in eccesso da esso. Per questo è previsto un liquido di raffreddamento - antigelo o antigelo - che circola attraverso tubi speciali. Sono collegati al radiatore: l'unità centrale del riscaldatore, un dispositivo che accumula calore. In questo modo, il liquido di raffreddamento trasferisce il calore dal motore acceso al radiatore. Parallelamente a ciò, la ventola fornisce il flusso d'aria al radiatore. Successivamente, l'aria riscaldata entra nell'abitacolo attraverso serrande aperte, che vengono regolate tramite guide e leve.

La stufa Volga è controllata da un pannello abbastanza semplice situato sul pannello di controllo. Nei modelli precedenti, sullo sportello erano posizionate due leve: una leva per focalizzare i flussi d'aria e una leva per controllare un rubinetto della stufa.

Ecco come si presenta la centralina della stufa sulla vecchia "Volga" (modificata dal proprietario)

Le correnti d'aria potrebbero essere dirette sia al parabrezza e all'abitacolo, sia al parabrezza e alle porte anteriori, sia ai piedi del guidatore e del passeggero anteriore. La leva di comando del rubinetto della stufa permetteva di regolare la quantità di aria calda in ingresso nell'abitacolo, fino alla completa cessazione della sua erogazione.

Dopo l'aggiornamento (alla versione GAZ 31105), il Volga ha ricevuto un'unità di controllo del riscaldatore migliorata.

L'unità di controllo per la stufa GAZ 31105 è diventata più comoda grazie a tre maniglie

Invece di due leve, aveva tre "torsioni": una maniglia per focalizzare i flussi d'aria, una maniglia per controllare la velocità della ventola della stufa e una maniglia per regolare la temperatura. Vale la pena notare che la stufa di GAZ 31105 può sostituire con successo la stufa "nativa" sul classico 3110.

Se rimuovi lo scudo e lo guardi dal retro, puoi vedere il microcircuito.

Sul retro del blocco puoi vedere un microcircuito

La stufa è collegata a tutto il resto dell'"impianto elettrico" dell'auto secondo lo schema standard.

Questo schema mostra come collegare correttamente la stufa GAZ 3110

Un resistore è un collegamento importante in un circuito elettrico. Nella stufa, la resistenza è responsabile della velocità di rotazione delle pale del ventilatore. La resistenza è collegata al motore della ventola e distribuisce la corrente in ingresso in modo che la ventola possa funzionare a velocità diverse. Quando la resistenza si rompe, tutta la corrente elettrica scorre direttamente alla ventola e la stufa funziona in un'unica modalità, alla massima velocità.

La resistenza garantisce il funzionamento della stufa in diverse modalità

Una resistenza è installata nelle stufe GAZ 3110, ma gli automobilisti spesso ne installano una seconda per ottenere un funzionamento più efficiente del riscaldatore. La resistenza si trova sul corpo stufa, leggermente a sinistra del motore del ventilatore; rispetto all'interno dell'auto - sotto il ripiano del vano portaoggetti, a destra dell'autoradio. Per arrivare al resistore, dovrai rimuovere il vano portaoggetti e possibilmente la metà superiore del siluro.

Il motivo del guasto della resistenza della stufa Volga è il suo surriscaldamento. Il fatto è che il resistore si raffredda a causa dell'aspirazione di aria esterna e se i filtri dell'abitacolo non vengono cambiati in tempo, questa parte importante della stufa si guasterà.

Gli appassionati di auto notano che la GAZ 3110 è un'auto fredda. Il fatto è che il Volga ha un ampio interno e un motore a bassa temperatura e, di conseguenza, una stufa debole.Inoltre, a causa delle sue caratteristiche di design, il riscaldatore Volga non fornisce il vetro soffiato dal lato del conducente. Un altro momento spiacevole è il rumore durante il funzionamento della stufa.

A questo proposito, i proprietari delle auto GAZ 3110 si sforzano in ogni modo di migliorarlo.

I conducenti esperti di Volga sottolineano che uno dei modi più efficaci per "ricordare" la stufa dell'auto sono:

• sostituzione del motore del ventilatore del riscaldatore con uno più potente. In questo caso, puoi mettere un resistore "Samarovsky" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) e prendere la leva del pannello di controllo dal "Moskvich";
• sostituire il rubinetto della stufa con un'elettrovalvola di qualsiasi auto straniera;
• installazione di una pompa elettrica all'uscita della stufa;
• sostituendo il radiatore con uno doppio (è necessario collegare e tagliare a misura due radiatori sottili di qualsiasi auto straniera).

Inoltre, puoi cambiare il "motore nativo" dalla versione classica del GAZ 3110 a uno più potente, dalla nuova versione del modello GAZ 31105.

Naturalmente, è necessario sostituire la stufa o una delle sue singole parti in caso di guasto.

Tra i malfunzionamenti più comuni vanno segnalati:

• la ventola del riscaldatore non si accende affatto;
• il ventilatore non funziona in nessuna posizione dell'interruttore;
• debole potenza della stufa;
• la ventola della stufa fa molto rumore.

La rimozione della stufa GAZ 3110 è un processo lungo e dispendioso in termini di tempo e, inoltre, comporta la rimozione del pannello, motivo per cui molti automobilisti preferiscono non scherzare. Fortunatamente, per sostituire la stufa, non è necessario rimuovere completamente il pannello: è sufficiente spostarlo leggermente.

Per rimuovere la stufa GAZ 3110 sarà sufficiente il solito set di strumenti, che si troverà sicuramente nel garage di ogni automobilista. In particolare, avrai bisogno di:

• due chiavi per "10";
• tasto "13";
• cacciavite a taglio.

Per rimuovere la stufa GAZ 3110 basta un semplice set di attrezzi

Anche un cacciavite Phillips, tronchesi, pinze e un martello possono tornare utili. Inoltre, torneranno utili uno straccio e un contenitore con un volume di almeno 10 litri.

La stufa deve essere rimossa dall'auto GAZ 3110 in un luogo luminoso e protetto dall'umidità, ad esempio in un garage o in un cottage estivo sotto una tettoia. E vale anche la pena notare che è abbastanza problematico rimuovere la stufa dal Volga da solo, quindi è meglio invitare qualcuno ad aiutarti.

La prima cosa da fare quando si inizia a smontare la stufa è rimuovere il terminale negativo della batteria. In questo modo tutti i componenti elettronici dell'auto vengono diseccitati, il che significa che non verrai fulminato durante il funzionamento.

Nella prima fase, richiederà una serie di manipolazioni sotto il cofano dell'auto.

1. Il liquido di raffreddamento deve essere scaricato. Per fare ciò, allentare i morsetti sui tubi che portano al radiatore. Il liquido viene scaricato in un contenitore precedentemente preparato.
2. Successivamente, è necessario rimuovere il rubinetto della stufa. Per questo, i dadi di fissaggio vengono svitati e la gru viene rimossa dai prigionieri.

E' necessario svitare i dadi di fissaggio al parafango e rimuovere il rubinetto dalle borchie

La fase successiva del lavoro viene eseguita dal lato del salone.

Il siluro arretra. Per fare ciò, di solito rimuovono il posacenere e l'accendisigari, rimuovono il rivestimento del piantone dello sterzo e svitano il supporto del siluro, che consiste in due bulloni e sei viti autofilettanti.

Svitiamo gli elementi di fissaggio superiore e inferiore, scolleghiamo il cablaggio ed estraiamo il posacenere

Rimuoviamo il distributore del riscaldatore GAZ 3110

Dopo queste manipolazioni, devi nuovamente passare al cofano.

1. Allentare le fascette, scollegare i tubi dal radiatore e rimuovere le guarnizioni dai tubi.
2. Svitare i dadi che fissano il corpo stufa al corpo e alla presa aria. È necessario agire con la massima attenzione possibile, perché in questa fase del lavoro è particolarmente facile danneggiare il radiatore.
3. Infine abbassare con cautela il bordo destro del mobile e tirare verso di sé la stufa.

La fase finale del lavoro: rimuoviamo il riscaldatore

Grazie alle manipolazioni precedentemente descritte, è possibile sostituire la stufa o le parti difettose, fornendo così condizioni confortevoli per il conducente e i passeggeri in macchina per lungo tempo.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Confrontando 29ku con il mio 31105 mi sono reso conto che fa molto più freddo nel vecchio Volga e ho deciso di cambiare il radiatore del riscaldatore con uno in rame a tre file, ma non ne conosco la posizione e non so come rimuoverlo! anche il libro intelligente non dice niente!
Pertanto, chiedo aiuto per informazioni su come rimuovere il radiatore della stufa!
Grazie in anticipo!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, c'è eprst, quanto devi selezionare. Se in due musi, allora è più facile, e se in uno, rimuovi il siluro.

Per una soluzione al 100% al problema del riscaldamento, è necessario non solo cambiare il radiatore, ma anche modificare il corpo della stufa stessa - dovrai rimuovere il siluro - di sicuro.

chiedo consiglio. Il mio Volzhana 31105 con un vecchio salone è dotato di un condizionatore d'aria Elinzh. Bene, i semplici militari non vogliono andare lì - per cambiare il radiatore del riscaldatore, che perde (il ripiano sotto il vano portaoggetti è tutto in antigelo). Ho scritto una lettera a “Elinjam” e mi hanno risposto che il loro condizionatore non avrebbe interferito in alcun modo con la sostituzione del radiatore della stufa, che consigliano di sostituire senza rimuovere il siluro, ma semplicemente smontando il vano portaoggetti. Ci sono eroi tra i membri del forum che hanno già eseguito una tale sostituzione? chiedo indicazioni e consigli!

Il radiatore della stufa cambia senza togliere il siluro, solo che è scomodo pipetta, si toglie il vano portaoggetti, ripiano, ci si sdraia per terra con il sedere sottosopra e con le mani sotto il cruscotto e si prova a svitare i dadi del carter. .
Buona fortuna!!

Meglio andare al servizio, darai un po' di soldi, ma non perderai tempo e non abbandonerai la macchina con le mani storte.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Io stesso ho cambiato in 2410 e 3110, per così dire, attraverso il vano portaoggetti. Non è difficile da smontare e tirare fuori infatti, ma la masturbazione principale attende dopo quando è necessario raccogliere ed è indescrivibile a parole. Ma anche così, niente è impossibile.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Sostituire la stufa attraverso il vano portaoggetti è una perdita di tempo emorroidi. Sarà più veloce e più opportuno rimuovere il siluro.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugenio, fanculo. Anche il tiro con i siluri non è ghiaccio. La sostituzione del radiatore del riscaldatore nel 3110 attraverso il vano portaoggetti mi ha richiesto circa 2 ore di tempo (ma con conoscenza della questione), se non conoscendo la questione con la rimozione del siluro, ci vorrà un'intera giornata!

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugenio, fanculo. Anche il tiro con i siluri non è ghiaccio. La sostituzione del radiatore del riscaldatore nel 3110 attraverso il vano portaoggetti mi ha richiesto circa 2 ore di tempo (ma con conoscenza della questione), se non conoscendo la questione con la rimozione del siluro, ci vorrà un'intera giornata!

Valentin Voronin, Al volante c'era un'istruzione di sostituzione con le immagini.
L'ho fatto secondo la rivista, tutto è semplice e chiaro. Non è necessario rimuovere il siluro, solo il lato destro è piegato.
Penso che tu abbia un percorso diretto verso la biblioteca, sfogliando il raccoglitore tra 10 anni.

Trovato su> in breve:

1) Rimuovere il rivestimento del montante A destro - 3 viti.
2) Svitare il supporto del cruscotto: nella parte anteriore dall'alto - 2 viti, 1 vite che era sotto il frontalino destro e un'altra vite per il fissaggio del cruscotto nella parte inferiore dello sportello destro.
3) Rimuovere dal fondo il pannello che blocca l'accesso alla stufa.
4) Svitare il motore del ventilatore - 3 dadi, scollegarlo dal blocco.
5) Alzare il cruscotto e tirarlo leggermente verso di sé per aprire dall'alto l'accesso alla stufa.
6) Svitare il dado che fissa la stufa alla parete del vano motore.
7) Svitare i 2 bulloni che fissano la stufa alla presa d'aria - questo dovrà essere fatto dal basso.
8) Rimuovere i tubi dalla stufa.
9) Tirare verso di sé la stufa per rimuoverla dalla borchia di fissaggio alla parete del vano motore e sfilare i tubi del radiatore dai fori nella parete del vano motore.
10) Abbassare la stufa.

In linea di principio, tutto dovrebbe andare così.È vero, io stesso ho ancora rimosso i pannelli anteriore e laterale della barba, altrimenti è molto scomodo rimettere la stufa.
Bene, e, naturalmente, non dobbiamo dimenticare prima di tutto di scaricare l'antigelo e svitare i tubi dalla stufa

.

Messaggio SaniaVOLGA "30 dic 2009, 21:37

Messaggio Zakhar72 "30 dic 2009, 22:11

Messaggio SaniaVOLGA "30 dic 2009, 22:49

Messaggio leva1000 "30 dic 2009, 23:06"

Messaggio SaniaVOLGA "30 dic 2009, 23:11

Messaggio Ivan S "30 dic 2009, 23:44

Messaggio _derek_ "30 dic 2009, 23:49

Messaggio SaniaVOLGA »31 dicembre 2009, 01:38

Messaggio Gan "31 dicembre 2009 01:59

Messaggio _derek_ "31 dicembre 2009 03:29

la stufa funziona, ma il calore non viene fornito all'interno. Quale potrebbe essere il problema?

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  Nissan X-Trail Т-30

Sì, in qualsiasi cosa - forse il sistema è in volo se ci sono state perdite di antigelo da qualche parte o il rubinetto della stufa è chiuso per qualche motivo. E com'era prima?

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• Ford Sierra 1.8 GL

il cavo dalla trasmissione della serranda è volato via e sono rimasti in posizione chiusa

Praticante, 3 novembre 2012, 22:01, #2

Sì, in qualsiasi cosa - forse il sistema è in volo se ci sono state perdite di antigelo da qualche parte o il rubinetto della stufa è chiuso per qualche motivo. E com'era prima?

e se il sistema è alimentato con aria, quindi come risolverlo.

Andrew ha, 3 novembre 2012, 22:11, # 3

il cavo dalla trasmissione della serranda è volato via e sono rimasti in posizione chiusa

controlla. ma come si arriva ai fornelli senza smontare il cruscotto.

• Messaggi: 463
• Località: Velikij Novgorod
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Andrey Yurievich, 3 novembre 2012, 21:36, #1

la stufa funziona, ma il calore non viene fornito all'interno. Quale potrebbe essere il problema?

Così com'è, funziona, ma non c'è calore.

I tubi di ingresso e uscita del radiatore del riscaldamento hanno la stessa temperatura calda? Se la presa è molto più fredda, cambia il rubinetto o estrai la spina.

A proposito, la temperatura di esercizio del motore è normale? Se inferiore, la sostituzione del termostato aggiungerà calore. Un altro motivo potrebbe essere un radiatore della stufa intasato sia all'interno che all'esterno. Da quanto tempo è cambiato? Inoltre, dovrebbe esserci un blocco password sul radiatore attorno al perimetro. Se non è presente, l'aria fredda non passerà attraverso il radiatore, riscaldando e poi riscaldando l'interno, ma attorno ad esso. Cioè, lungo il percorso di minor resistenza.

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Rimuoviamo la batteria di accumulo.
Aprire completamente il rubinetto del radiatore del riscaldatore (spostare l'interruttore superiore del pannello di controllo del riscaldatore all'estrema destra).
Apriamo la valvola del radiatore del motore e scarichiamo il liquido dal sistema di raffreddamento in un contenitore pulito con una capacità di almeno 10 litri.

Utilizzare un cacciavite piatto per allentare la fascetta stringitubo.

... e rimuoverlo dal tubo superiore del radiatore del riscaldatore.

Allentare la fascetta del tubo inferiore.

Utilizzando la chiave “10” svitare i due dadi che fissano la valvola del radiatore al parafango.

Lo rimuoviamo dai prigionieri e rimuoviamo il tubo dal tubo inferiore del radiatore del riscaldatore.

Rimuovere gli anelli di tenuta in gomma da entrambi i tubi del radiatore del riscaldatore.

Rimuovere la console del cruscotto (vedi. Rimozione della console del quadro strumenti.
Rimuovere il cruscotto (vedi. Rimozione del cruscotto) senza scollegare dalla stessa le scatole dei fusibili e il cablaggio (non è necessario lo smontaggio completo del quadro). Abbassiamo il pannello sul pavimento dell'auto.

Utilizzando la chiave “10”, indebolire il serraggio della vite di ritegno reggispinta.

Fare leva con un cacciavite piatto e "sganciare" la clip a molla del guscio di spinta.

Facciamo lo stesso con il collegamento flessibile inferiore dell'unità.

Ruotando il meccanismo di azionamento, sganciamo l'asta rigida superiore e mettiamo da parte il meccanismo di azionamento.

Utilizzando la chiave “10” svitare i due dadi che fissano il riscaldatore alla scatola presa d'aria (il secondo dado si trova sul lato opposto della scatola).

Usando una chiave o una testa "13", svitare il dado del supporto superiore del riscaldatore e rimuovere il filo "massa" dal prigioniero.

Utilizzando la chiave “10”, svitare il bullone che fissa il distributore del riscaldatore al tunnel.

Scollegare i condotti del riscaldamento del parabrezza.

Tenendo le viti con un cacciavite o con una chiave 10 e una chiave 8, svitare 5 dadi.

... e rimuovere il coperchio superiore del riscaldatore con una guarnizione in gomma.

Tiriamo fuori il radiatore del riscaldatore dalle scanalature.

Montiamo il riscaldatore nell'ordine inverso. Prima di installare il vecchio radiatore, si consiglia di risciacquare l'interno e l'esterno con un getto d'acqua per rimuovere lo sporco che ostacola la trasmissione del calore.