Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di una stufa vaz 2104 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Innanzitutto, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento svitando il tappo, che si trova sul lato sinistro del motore "in direzione del veicolo" nella parte inferiore del blocco.
Per chiarezza, in alcune immagini, viene utilizzata la vista dell'interno del settimo modello della Zhiguli
Posizionare un contenitore pulito di almeno 10 litri sotto il fondo del motore. È meglio scegliere qualcosa come un bacino come contenitore o farlo come mostrato nella figura.
Molti automobilisti ignorano la procedura di scarico dell'antigelo, sperando nella loro reazione e nei nervi saldi. Ma credimi, è meglio dedicare 10 minuti a questo in modo da poter lavorare comodamente ulteriormente. Inoltre, spesso ci sono sempre dei tubi crepati dell'impianto di raffreddamento, vicino alla pompa o al radiatore, che è meglio sostituire subito, se non si vuole sporcarsi nuovamente le mani dopo un paio di mesi.
Importante: se l'antigelo o l'antigelo ha una sfumatura marrone o marrone scuro, è meglio sostituire il liquido.
Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento, allentare le fascette e scollegare i tubi di ingresso e uscita della stufa.
Per prima cosa è necessario rimuovere il ripiano sotto il vano portaoggetti, per questo svitiamo le viti nei punti mostrati in figura. L'immagine mostra il ripiano del vano portaoggetti del VAZ 2106, sul VAZ 2104 è ancora presente una vite di fissaggio centrale (la sua posizione approssimativa è mostrata con una freccia verde).
Quindi rimuoviamo il pannello di montaggio della radio (barba) nella seguente sequenza (le operazioni 1-7 sono indicate per il VAZ 2107).
- Usando un cacciavite, piegare i fermi, estrarre il pannello aggiuntivo.
- Disconnettiamo i cavi di alimentazione dei dispositivi, prima di rimuoverli, assicurati di contrassegnare i fili con un pennarello o un grazie.
 |
Video (clicca per riprodurre). |
- Utilizzare un cacciavite per piegare le antenne degli interruttori e rimuoverle con cura.
- Pieghiamo i fermi del coperchio anteriore, rimuoviamolo.
- Svitiamo le due viti che fissano la console.
- Poco sopra l'albero del ricevitore radio, svitare 2 dadi della "barba" con una chiave da 10.
- Ancora una volta, ispezioniamo attentamente i punti di attacco della console, se nulla ci impedisce di rimuoverla e smontarla con cura.
Quando la console anteriore viene rimossa, scolleghiamo i condotti dell'aria destro e sinistro, anch'essi fissati con fermi.
Per arrivare alle viti per il fissaggio dei tubi della stufa VAZ 2104 è necessario rimuovere il condotto dell'aria destro e il vano portaoggetti, come mostrato nella figura sottostante.
La figura seguente mostra gli stessi tubi per il radiatore del riscaldatore.
Con una chiave per 10 avvolgiamo le 4 viti di fissaggio (frecce rosse).
Rimuovere i fermi sui lati sinistro e destro (freccia verde) del fondo della stufa.
Se il rubinetto del riscaldatore è controllato con un cavo, scollegare il supporto.
Per rimuovere la parte inferiore della stufa, è ancora necessario svitare due elementi di fissaggio, la loro posizione è mostrata nella figura sottostante.
Per accedere a queste viti è necessario rimuovere il pannello delle leve di comando della stufa, mostrato nella figura sottostante.
Dopo che tutto è stato svitato e scollegato, la parte inferiore della stufa con un motore viene delicatamente estratta a mano. Se necessario, ispezioniamo e sostituiamo la ventola e il motore della stufa vaz. Come minimo, il motore della stufa deve essere smontato, pulito dal bere e lubrificato.
Abbiamo rimosso la parte inferiore della stufa, ora puoi rimuovere il radiatore della stufa dalla parte superiore, mostrato nella figura sottostante.
Questo è tutto, ora devi diagnosticare il radiatore del riscaldatore e decidere di acquistarne uno nuovo o riparare quello vecchio, la prima opzione è sicuramente migliore.
Per qualsiasi auto che opera nella stagione fredda, l'importanza di un perfetto funzionamento del riscaldatore non può essere sottovalutata. Puoi trattare il caldo in diversi modi, ma difficilmente troverai quelli a cui piace andare in macchina con stivali di feltro e guanti di pelliccia.Pertanto, qualsiasi malfunzionamento del riscaldatore che si verifica in inverno sarà considerato un disastro, indipendentemente dalla marca e dal modello del veicolo. Se parliamo della stufa VAZ-2105, è difficile definirlo un dispositivo tecnicamente perfetto: i guasti del riscaldatore non sono così rari e l'efficienza del riscaldamento solleva domande per molti proprietari. Pertanto, il miglioramento e la riparazione della stufa VAZ 2105 sono procedure che interessano la maggior parte dei proprietari dei "cinque" che sono costretti a usare una berlina anche in caso di forti gelate.
Lo schema del sistema di riscaldamento dei classici VAZ è generalmente standard, ma ci sono ancora una serie di caratteristiche. L'interno dell'auto viene riscaldato secondo il noto schema - con aria esterna, che viene riscaldata in un radiatore riscaldato collegato al sistema di raffreddamento. Nei “cinque” l'aspirazione dell'aria esterna avviene attraverso delle griglie poste sul cofano in prossimità del parabrezza. Questo condotto dell'aria è isolato dal vano motore per evitare che l'aria fumosa proveniente dal vano motore entri nell'abitacolo. Salendo sul riflettore, l'aria esterna si separa dall'acqua (importante in caso di pioggia), cambia direzione e si sposta in direzione del radiatore della stufa. La quantità di aria fornita per il riscaldamento può essere regolata tramite una leva che controlla la posizione del coperchio di distribuzione dell'aria.
Il radiatore del riscaldatore è incluso nel circuito del sistema di raffreddamento dopo l'unità di potenza, quindi l'antigelo che entra nel radiatore è molto caldo. L'aria fredda esterna che entra nelle pareti dei tubi del radiatore della stufa si riscalda, raffreddando l'antigelo, e già calda entra nel ventilatore. La velocità del ventilatore può essere controllata tramite un interruttore a tre posizioni situato nell'abitacolo. La ventola convoglia l'aria calda verso le bocchette dei condotti dell'aria per riscaldare il parabrezza e i finestrini laterali, i piedi conducente/passeggero e la parte superiore dell'abitacolo.
Una caratteristica del sistema di riscaldamento VAZ-2105 è la presenza di ventilazione di scarico. L'aria viene espulsa dall'abitacolo attraverso le griglie decorative installate sui pannelli laterali posteriori. Per evitare che l'aria esterna entri all'interno attraverso le griglie decorative in caso di forti venti trasversali, nel corrispondente condotto dell'aria è integrata una valvola che consente all'aria di fluire in una sola direzione.
Secondo il produttore, in caso di forte gelo (superiore a meno 25 ° C), il riscaldatore è in grado di riscaldare l'aria nella cabina fino a 25 ° C e nell'area delle gambe - fino a 30 ° C. In realtà, tali indicatori si ottengono solo su una nuova auto: nel tempo, il radiatore e i condotti dell'aria si intasano e l'efficienza del riscaldamento diminuisce drasticamente. Pertanto, quando compaiono i primi segni di tale deterioramento, è necessario scoprire la causa del fenomeno e adottare misure per eliminare i problemi.
Consideriamo i motivi principali che causano l'inoperabilità o una diminuzione dell'efficienza del sistema di riscaldamento "cinque":
- spesso la ragione del deterioramento del riscaldamento dell'abitacolo è una diminuzione del livello di antigelo nel sistema di raffreddamento. Se l'auto è in funzione da molto tempo, questo fenomeno può essere considerato abbastanza naturale, ma con un forte calo del livello, è necessario cercare le ragioni. Se viene rilevata una perdita, è necessario eliminarla, aggiungere il liquido di raffreddamento e rimuovere la camera di equilibrio spingendo i tubi sull'unità di alimentazione in funzione;
- un malfunzionamento del termostato, che è responsabile della possibilità di circolazione del liquido di raffreddamento lungo un circuito grande o piccolo, può anche causare l'impossibilità di raggiungere il regime di temperatura richiesto, nonché un guasto del rubinetto del riscaldatore;
- Una causa comune di ridotta efficienza di riscaldamento è un radiatore della stufa intasato. È possibile localizzare il malfunzionamento toccando quando l'unità di potenza è in funzione: al posto del forte intasamento delle celle del radiatore, si verificherà un notevole calo di temperatura;
- infine, possono sorgere problemi dovuti ad un non funzionante o non funzionante a pieno regime della ventola del riscaldatore.
Di norma, il ripristino della capacità di lavoro del sistema di riscaldamento dei classici VAZ è possibile da solo: questi modelli sono stati prodotti da oltre 40 anni e sono stati studiati abbastanza bene. Consideriamo come risolvere i principali malfunzionamenti della stufa "cinque" con le tue mani.
Nella famiglia di modelli VAZ 2101-2107, il termostato è una valvola che regola il modo in cui l'antigelo circola nel sistema di raffreddamento: in un cerchio grande, che comprende un radiatore e un circuito dell'impianto di riscaldamento, o in un cerchio piccolo. La valvola viene attivata quando la temperatura del liquido di raffreddamento al suo ingresso raggiunge gli 80-85 gradi. In questo momento, si apre, lasciando entrare il liquido riscaldato in un circuito aggiuntivo, che serve a riscaldare l'abitacolo. Se, per qualsiasi motivo, la temperatura dell'antigelo scende al di sotto del valore di esercizio, interviene la valvola per la chiusura di un grande circuito. Malfunzionamenti comuni del termostato:
- la valvola si apre parzialmente o non funziona affatto, il che può causare il surriscaldamento dell'unità di potenza;
- la valvola del termostato non si chiude - questo fa sì che il motore si riscaldi molto lentamente.
Per verificare la funzionalità dell'unità, è necessario controllare la temperatura di risposta del termostato, nonché la corsa dello stelo della valvola, ma ciò richiede la presenza di attrezzature speciali. Un modo più semplice per assicurarsi che il dispositivo non funzioni correttamente è sentire il termostato con il motore in funzione al tocco.
Con un regolatore di temperatura funzionante, il serbatoio del radiatore inferiore dopo aver avviato l'unità di potenza dovrebbe riscaldarsi gradualmente, quando la freccia sull'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge valori vicini alla zona rossa (riscaldamento dell'antigelo a 80-85 gradi). Se il riscaldamento avviene subito dopo aver avviato il motore, il termostato non si chiude. Se il motore si surriscalda rapidamente, ciò indica che la valvola si incunea, cioè non si apre completamente. In entrambi i casi è necessario sostituire il termostato. Viene eseguito nel seguente ordine:
- dreniamo l'antigelo dal sistema;
- allentiamo la fascetta sul tubo di aspirazione e il tubo che va al radiatore dell'auto, scolleghiamo entrambi i tubi;
- facciamo un'operazione simile rispetto agli ugelli della pompa, dopodiché il termostato può essere tirato verso di te e scollegato gli ugelli rimanenti;
- puoi provare a far funzionare il termostato abbassandolo in una pentola di acqua bollente per 5-10 minuti, quindi raffreddarlo bruscamente immergendolo in acqua fredda. È necessario ripetere l'operazione più volte. In alcuni casi, questo aiuta: la valvola inizia a funzionare. Se tale riparazione non aiuta, dovrai sborsare per un nuovo termostato;
- l'installazione in un luogo normale viene eseguita nell'ordine inverso, se necessario, sostituiamo i morsetti inutilizzabili con quelli nuovi.
