Fai da te la stufa vaz 2114 ripara solo i colpi di aria fredda
Nel dettaglio: la riparazione fai-da-te di una stufa vaz 2114 soffia solo aria fredda da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Un buon riscaldatore della stufa è installato nell'abitacolo delle auto VAZ a trazione anteriore: in inverno, Zhiguli è abbastanza caldo. Ma a volte sorgono vari problemi: la stufa soffia aria fredda (VAZ 2110, VAZ 2114, altri modelli Samara).
In estate, i proprietari di auto praticamente non usano la stufa e se ne ricordano solo quando arriva il primo freddo. Se sulle auto VAZ 2114 (2115) la stufa soffia con aria fredda, potrebbero esserci diverse ragioni per questo fenomeno:
il motore del riscaldatore non funziona:
radiatore della stufa intasato di sporcizia;
l'aria è entrata nel sistema di raffreddamento;
la guarnizione della testata è bruciata;
il rubinetto della stufa si è inacidito e non si apre;
un cavo è volato via dal rubinetto o si è rotto;
termostato difettoso;
livello insufficiente di antigelo nel radiatore;
scarso rendimento della pompa dell'acqua.
Sulle auto 2114 capita spesso che l'aria calda soffi solo dai deflettori centrali e l'aria fredda esca dal cruscotto ai lati. La ragione di un tale malfunzionamento è una rottura dei cavi o il loro salto dalle alette che dirigono il flusso d'aria al centro o ai deflettori laterali.
Spesso i conducenti si lamentano anche che la stufa emetta aria fredda al minimo e ai bassi regimi del motore; mentre l'auto è in movimento, l'interno si riscalda. I motivi possono anche essere diversi, ma per risolvere il problema, è necessario iniziare la risoluzione dei problemi in sequenza, controllando lo stato di tutti i nodi.
Le ragioni della mancanza di aria calda nell'abitacolo dei modelli di auto VAZ 2110-2111-2112 sono generalmente le stesse del 2113-2114-2115, ma sulle "decine" e "dvenashki" c'è anche un controllo automatico aggiuntivo sistema per la stufa (SAUO), che può anche andare in crash periodicamente. Il sensore di temperatura nell'abitacolo 2110 si trova sul soffitto e la serranda è sulla centralina del riscaldatore, è controllata da un riduttore a micromotore. Se la stufa soffia con aria fredda sulle auto VAZ 2110, sia il sensore stesso che il sistema di controllo del riscaldatore potrebbero essere difettosi.
Video (clicca per riprodurre).
La ricerca di un malfunzionamento nel sistema di riscaldamento dei VAZ a trazione anteriore dovrebbe iniziare con il motore della stufa:
accendere l'accensione, avviare il motore;
sulla centralina del riscaldatore, controlliamo il funzionamento del motore in tutte le posizioni. Se riesci a sentire come il motore del forno cambia velocità quando cambi il piatto rotante, molto probabilmente è in buone condizioni.
Il motore della stufa potrebbe non funzionare per diversi motivi:
il fusibile responsabile del funzionamento del motore elettrico è bruciato;
il contatto nel blocco di montaggio è ossidato;
l'interruttore stesso è difettoso;
ci sono interruzioni nel cablaggio;
il motore del forno si è bruciato.
Se il motore funziona solo alla velocità massima (terza posizione), è molto probabile che la resistenza sia difettosa.
Quando il motore della stufa si brucia, deve essere sostituito. Eseguiamo il lavoro per sostituire la parte come segue (ad esempio 2114):
rimuovere il rivestimento decorativo lato guida in cabina;
Ora resta da installare una nuova parte e fissare tutte le parti rimosse in posizione.
La stufa potrebbe emettere aria fredda a causa di un malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Se il motore della stufa è riparabile, cerchiamo il motivo per fornire aria fredda all'abitacolo invece di aria calda nel seguente ordine:
aprire il cofano, controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione, se necessario rabboccare l'antigelo fino al livello desiderato;
scaldiamo il motore, prestiamo attenzione alle letture del sensore di temperatura sul cruscotto.Se la temperatura non sale al valore desiderato, la valvola nel termostato potrebbe essere difettosa - si apre in anticipo;
anche il sistema di raffreddamento può "aerare", spesso la causa di questo fenomeno è una guarnizione della testata forata. Il burnout della testata del cilindro può essere accompagnato dai seguenti sintomi:
L'antigelo fuoriesce dal vaso di espansione.
L'indicatore nel quadro strumenti mostra una temperatura elevata.
Il motore è troit.
L'antigelo entra nell'olio, l'olio motore si illumina.
Se sfonda la guarnizione della testata, spesso aria fredda soffia nell'abitacolo solo a bassi regimi, quando viene versato del gas, il sistema di raffreddamento "sfonda" e l'aria calda inizia a fluire nell'abitacolo. Molto spesso, la sostituzione di PHBC risolverà il problema.
I problemi con il rubinetto della stufa sulle auto VAZ 2108-15 sono abbastanza comuni: se il rubinetto è parzialmente o completamente chiuso, non consente all'antigelo caldo di fluire nel radiatore della stufa. Il problema con il rubinetto del riscaldatore è che si inacidisce nel tempo e l'ammortizzatore smette di muoversi. Per evitare che la valvola del rubinetto si inacidisca, è necessario ruotarla almeno una volta alla settimana, spostandola in posizione aperta e chiusa.
Puoi assicurarti che il rubinetto passi aria calda confrontando la temperatura dei tubi nel vano motore e nell'abitacolo: con il rubinetto completamente aperto, i tubi dovrebbero essere ugualmente caldi. Cambiare il rubinetto del riscaldatore è piuttosto problematico, quindi dovresti acquistare parti originali di buona qualità per la sostituzione.
Nel tempo, il radiatore del riscaldamento del VAZ 2108-15 potrebbe intasarsi, sul VAZ è nella cabina, sotto il cruscotto sul lato passeggero. Va notato che i radiatori non sono intasati di sporcizia così spesso, per lo più perdono. Una perdita dal radiatore della stufa è determinata dalla comparsa di antigelo sul tappeto sotto il tappetino del passeggero anteriore. Per sostituire il radiatore del riscaldatore, è necessario armeggiare molto, smontare quasi la metà dell'intero interno.
Sulle auto dei modelli VAZ 2110 e VAZ 2114, spesso si forma una camera d'aria nel sistema di raffreddamento, principalmente si verifica:
a causa di collegamenti allentati negli ugelli (ad esempio, i morsetti sono serrati in modo lasco);
dopo aver sostituito il liquido di raffreddamento;
se PHBC è rotto.
La spina può essere rimossa in diversi modi (a condizione che la guarnizione della testata non sia forata), considera una delle opzioni. Per espellere l'aria dall'impianto di raffreddamento procedere come segue:
mettiamo l'auto su una collinetta in modo che il motore sia più alto di livello;
spegniamo il coperchio del vaso di espansione;
versare l'antigelo nel serbatoio al massimo;
avviamo il motore e lo riscaldiamo alla temperatura di esercizio, aumentiamo la velocità fino a circa 3000;
stringere delicatamente con la mano il tubo inferiore del radiatore, è importante non scottarsi, non chiudere il coperchio del vaso di espansione;
man mano che l'aria esce dal sistema di raffreddamento, l'antigelo "cade" nel serbatoio, deve essere aggiunto regolarmente. Non appena le bolle smettono di apparire quando si preme l'ugello, quando si accende la stufa, l'aria calda inizia a fluire nella cabina.
I proprietari di auto VAZ 2114 a volte affrontano un problema come un malfunzionamento della stufa. Questa rottura è particolarmente scomoda in inverno: non solo fa freddo in cabina, ma anche il parabrezza è coperto da una crosta di ghiaccio, che blocca la vista. Se anche la tua stufa VAZ 2114 non funziona, devi prima trovare la causa del malfunzionamento.
I problemi con il riscaldatore interno possono sorgere per vari motivi, dal cablaggio elettrico al deterioramento della pompa del liquido di raffreddamento.
Successivamente, daremo un'occhiata più da vicino ai motivi principali di una stufa non funzionante o mal funzionante, dove troverai una soluzione per riparare il tuo riscaldatore. Di norma, tutti i malfunzionamenti dell'impianto di riscaldamento possono essere suddivisi in due categorie:
Dai condotti dell'aria fuoriesce aria fredda o leggermente calda.
Il riscaldatore non si accende o non funziona in tutte le modalità.
Innanzitutto, considera i motivi per cui la stufa a volte funziona peggio o non riscalda affatto.
Quando il termostato non funziona, il liquido di raffreddamento scorre costantemente attorno a un ampio cerchio del sistema, per cui non si riscalda e la stufa non si riscalda o soffia con aria leggermente calda. Per risolvere il problema è necessario verificare la funzionalità del termostato ed eventualmente sostituirlo.
Potrebbe anche esserci una camera di equilibrio. Può formarsi se, dopo aver spento il motore durante il raffreddamento del liquido di raffreddamento, l'aria entra nella parte superiore del radiatore di raffreddamento e si sposta al termostato. Avviando il motore VAZ 2114 la volta successiva, la pompa dell'acqua condurrà l'aria nel radiatore della stufa (l'aria fredda soffia dai condotti dell'aria). Per rimuovere la camera d'aria, è necessario eliminare il tubo che va al riscaldatore e aggiungere dell'antigelo nella parte superiore. Il livello del liquido nell'impianto non deve essere al di sotto del segno di “massimo” o un centimetro al di sopra di esso. Se manca il liquido, la stufa non soffia con l'aria più calda.
Se la stufa soffia fredda al minimo, il problema potrebbe riguardare la pompa. La pompa non fornisce la necessaria circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema. Anche la mancanza di refrigerante può essere associata agli stessi problemi. Quando si sostituisce la pompa, prestare attenzione ai prodotti in duralluminio Belmag. Le pompe HEPU precedentemente popolari sono state spesso contraffatte, quindi è meglio non acquistarle.
A volte i radiatori della stufa sono pesantemente intasati, e l'unica soluzione in questo caso è smontare il pezzo di ricambio, quindi pulirlo e soffiarlo, o sostituirlo. Dopodiché, la stufa di solito si riscalda come nuova. Quando si sostituisce un radiatore del riscaldatore, alcuni acquistano prodotti di origine ucraina. Tali radiatori si distinguono per un trasferimento di calore molto basso verso l'abitacolo, dovuto alle loro caratteristiche di design. I proprietari esperti di VAZ consigliano di acquistare solo radiatori DAAZ, poiché il riscaldatore si riscalda meglio con loro.
Per rimuovere il radiatore del riscaldatore VAZ 2114, è necessario smontare il pannello frontale. Se non si dispone di un assistente in grado di sostenere il peso del siluro, è meglio rimuovere l'intera console. Prima di iniziare il lavoro, scaricare tutto l'antigelo attraverso il radiatore o il foro di scarico nel blocco motore. Non dimenticare di mettere un contenitore pulito sotto.
Per smontare il pannello anteriore, è necessario iniziare con lo smontaggio della console centrale, dei pannelli laterali e del vano portaoggetti. Rimuovi tutti i bulloni e le viti di montaggio che attirano la tua attenzione. Dopo aver rimosso la console e il vano portaoggetti, raggiungerete i bulloni che fissano il pannello alla scocca. Svitali, quindi procedi a svitare tutti i bulloni che fissano il pannello al metallo. Non dimenticare i cavi di controllo del riscaldatore. Dopo essersi assicurati che il cruscotto si muova liberamente, può essere sollevato o rimosso di lato.
Dopo aver eseguito tutte le operazioni sopra descritte, rimuovere i tubi ed estrarre il radiatore della stufa. Metti qualcosa sul pavimento, poiché dopo aver rimosso i tubi, dovrebbe fuoriuscire circa mezzo litro di antigelo. Asciugare i tappetini e le finiture dal liquido di raffreddamento non è un'esperienza piacevole.
Dopo aver sostituito il radiatore, tutte le parti rimosse devono essere reinstallate avvitando tutti i bulloni svitati e le viti autofilettanti.
Spesso il riscaldatore VAZ 2114 non funziona a causa di un malfunzionamento del rubinetto. Quindi, se la tua stufa fa freddo, devi provare a tirare su un cavo speciale, che può essere raggiunto dal lato del gruppo pedali. Devi afferrarlo con una pinza e tirarlo leggermente indietro, aumentando la tensione. Se anche in questo caso il rubinetto della stufa non si apre, potrebbe essersi inacidito e deve essere sostituito. Non tirare troppo forte, altrimenti potresti strapparlo e il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire nell'abitacolo.
Un rubinetto difettoso fa sì che la stufa smetta di emettere aria calda. Inoltre, il rubinetto deve essere cambiato se inizia a perdere. Ciò porta alla comparsa di depositi grassi sulle superfici interne del vetro, alla formazione di macchie bagnate sul pavimento e alla comparsa di un caratteristico odore di antigelo o antigelo in cabina.In caso di gravi perdite, il tappeto sotto i piedi del passeggero anteriore si bagna, quindi i proprietari esperti di auto VAZ consigliano di ispezionare periodicamente questo luogo.
Se decidi di sostituire il rubinetto della stufa, devi procedere nella seguente sequenza:
Svitare i tappi di scarico sul blocco motore e scaricare tutto il liquido di raffreddamento;
Pulisci le borchie del rubinetto con una spazzola di ferro e inumidiscile con WD-40. In questo modo sarà più facile allentare e ti impedirà di rompere qualsiasi cosa. Se il perno si rompe, la riparazione sarà molto più difficile;
La seconda categoria di malfunzionamenti del riscaldatore interno VAZ 2114 include problemi con la ventola. Per verificarne le prestazioni, è necessario controllare la prima, la seconda e la terza velocità. Se non si sente alcun rumore, il motore della stufa è difettoso. Perché il motore della stufa potrebbe non funzionare?
Uno dei malfunzionamenti più semplici e spiacevoli è un fusibile bruciato. È semplice perché tutti possono sostituire il fusibile, ed è spiacevole perché può essere molto difficile determinare il motivo per cui si è bruciato. Di norma, i fusibili vengono bruciati a causa di un cortocircuito nel cablaggio elettrico. Sulle auto VAZ 2114, il fusibile F7 da 30 A è responsabile della stufa, da cui dipendono anche l'accendisigari, l'illuminazione del vano portaoggetti, il motore elettrico del lavafari e il riscaldamento del camino posteriore. Di conseguenza, tutto ciò non funzionerà insieme alla stufa.
Per testare l'interruttore della stufa, è necessaria una semplice lampadina da 12 volt con due fili. È necessario rimuovere la parte centrale del cruscotto ed eseguire le seguenti operazioni:
1. Accendere l'accensione; 2. Chiudiamo il contatto negativo della lampadina con un filo a terra; 3. Il contatto positivo è collegato alternativamente alle uscite 1-2-3 su un resistore aggiuntivo.
Se la luce si accende contemporaneamente, l'interruttore è buono. Altrimenti, potrebbe essere un fusibile bruciato o un circuito aperto. Se solo la terza velocità non funziona, è necessario sostituire il resistore aggiuntivo.
Il motore della stufa potrebbe bruciarsi nel tempo, ma prima di iniziare a sostituirlo, controllare l'integrità di tutti i fusibili, i relè di accensione e l'interruttore della temperatura della stufa. Se tutto questo è in ordine, il punto è nel motore. Deve essere sostituito smontando e rimuovendo prima il cruscotto. Abbiamo descritto in dettaglio come farlo sopra. È inoltre necessario rimuovere l'antigelo o l'antigelo dal sistema e chiudere il rubinetto del riscaldatore.
Dopo aver rimosso tutti i tubi, rimuovere il vecchio forno e sostituirlo con uno nuovo. Dopo aver verificato le prestazioni del riscaldatore, è possibile riempire l'impianto di raffreddamento con il liquido precedentemente scaricato.
