Non è difficile rimuovere il paraurti anteriore del VAZ 2110, 2111 e 2112. Sia il paraurti posteriore che quello anteriore del VAZ 2110, 2111 e VAZ 2112 sono assolutamente gli stessi. Inoltre, è stato facile rimuovere il paraurti su questa particolare vettura, poiché qui non c'erano protezioni o parafanghi.
prodotto in plastica come previsto. Continua a leggere →
La vernice sui paraurti (parti in plastica) vola via al primo autolavaggio in stazione?
Per saldare il paraurti (anche per assemblarlo pezzo per pezzo) non servono attrezzi speciali. Tutto ciò che serve per eseguire il lavoro è un saldatore elettrico da 80 W o superiore da 100 W e il filo più comune di un millimetro.
Rimozione del paraurti anteriore per riparazione o sostituzione. Puoi saperne di più sulla sua riparazione dall'articolo "Riparazione paraurti in plastica fai-da-te". Sui primi modelli di produzione di massa non sono stati installati paraurti in plastica, ma in gomma, la riparazione di tali paraurti è impossibile.
Svitiamo i cinque dadi che fissano il parafango motore alla carrozzeria (vedi Rimozione parafango motore).
Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le due viti autofilettanti (una per lato) del fissaggio inferiore dei rivestimenti passaruota al paraurti...
… E due viti autofilettanti per il fissaggio superiore dei passaruota.
Dal basso, utilizzando la testa a “8”, svitare i due bulloni che fissano il paraurti alle staffe.
Tolta la griglia radiatore, svitare con la testa “10” i due bulloni che fissano il paraurti al pannello anteriore.
I paraurti sul VAZ-2110 non sono particolarmente resistenti. È sufficiente consentire un leggero contatto con l'ostacolo, poiché sulla superficie del paraurti compaiono delle crepe, che, ovviamente, non decorano l'auto. A volte è necessario smontare il paraurti anteriore sul VAZ-2110 per la verniciatura o la riparazione, ma molto spesso per la sostituzione. Oggi scopriremo come rimuovere il paraurti anteriore, trovare i punti di attacco e scoprire le caratteristiche della scelta.
VIDEO Sfortunatamente, il paraurti anteriore dei primi dieci per molti diventa un pezzo di ricambio di consumo, anche se alcuni preferiscono installare le opzioni del kit carrozzeria di design sul VAZ-2110 per dare originalità all'auto. Comunque, il paraurti sarà realizzato in polipropilene semplice mediante stampa a caldo ... Gli stessi paraurti anteriori sono installati su tutta la decima famiglia.
Numero parte parte - 2111-2803012 in una versione non verniciata e 2111-2803015 verniciato per abbinarsi al colore della carrozzeria.
Il prezzo di un paraurti non verniciato per un VAZ-2110 varia da 2 a 2,5 mila. Per una parte verniciata, chiederanno circa 3.000 - 3.500 rubli. Il paraurti posteriore, tra l'altro, è più costoso di 500-800 rubli.
Per prima cosa, selezioneremo lo strumento necessario. Abbiamo bisogno di una chiave per 10 e 13, teste per 8 e 10, un cacciavite Phillips. Per ogni evenienza, è meglio avere a portata di mano un lubrificante penetrante (WD-40) e degli stracci.
Paraurti accordato per VAZ 2110-12
Oggi, ogni proprietario di auto vuole vedere la sua "rondine" preferita solo dal lato migliore, che si tratti di un'auto straniera costosa o di 2112 VAZ. La messa a punto del paraurti anteriore in questo caso è in grado di trasformare completamente l'aspetto dell'auto, rendendolo in linea con le tendenze della moda moderna, lo stile, ecc.
Regolazione del paraurti anteriore VAZ 2112
Per cominciare, il lettore deve ottenere le informazioni necessarie in modo che l'accordatura proceda senza intoppi e senza intoppi.
rifare il paraurti anteriore standard esistente;
fare un paraurti da zero.
La creazione di un paraurti da zero richiederà almeno esperienza, pazienza e molto tempo da parte della persona che esegue l'accordatura. Un automobilista che vuole fare tutto fin dall'inizio deve avere, per così dire, un pensiero progettuale o, più semplicemente, creativo, in modo da poter tradurre le sue idee in realtà.
Nota. Particolare attenzione deve essere prestata al fissaggio saldo del paraurti, poiché il corpo del VAZ 2112 ha già dei fori. Per questo motivo, per chi ha iniziato a realizzare un paraurti da zero, consiglio: confronta il prodotto dall'inizio del lavoro con questi fori, in modo che in seguito non lo dimentichi e non lo rifai tutto da capo.
Per un principiante che sa solo tenere in mano una chiave inglese e ha una certa conoscenza, è adatta un'opzione di rielaborazione. Non ci sono tali difficoltà qui, e tutto ciò che serve è una piccola modifica e decorazione del paraurti, introducendo nuovi elementi nel design.
nuova forma del paraurti; gonna; altri fori; prese d'aria che danno brutalità, ecc. Per iniziare la messa a punto, indipendentemente dal metodo scelto, è necessario preparare i materiali necessari.
Nota. Ci sono differenze tra i due materiali. In particolare, la schiuma di poliuretano non richiede la dissoluzione della resina poliestere come la schiuma ed è considerata da molti artigiani un'opzione più accettabile.
Puoi anche usare pezzi di compensato o laminato invece di questi materiali (questo sarà discusso in dettaglio di seguito).
Per avviare un'operazione come la messa a punto di un paraurti, è necessario eseguire i seguenti passaggi nel lavoro:
Utilizzando i materiali di cui sopra, viene creata una nuova forma del paraurti.
L'intera superficie del modello creato viene preparata per l'applicazione della resina.
Successivamente, vengono applicate resina e fibra di vetro (necessariamente in più strati).
La fibra di vetro viene lavorata con stucco e viene costruita una nuova forma.
Le superfici trattate sono primerizzate.
Il nuovo paraurti è in fase di verniciatura.
Avrai bisogno di un normale paraurti del VAZ 2112 o di un altro:
Se il paraurti è troppo vecchio e quasi distrutto, assemblalo usando piastre di metallo. Devono essere fissati, come clip, all'esterno del paraurti.
È necessario ripristinare l'aspetto precedente del paraurti anche con l'aiuto di distanziali, che sono fissati con viti autofilettanti.
Proviamo il paraurti e, se si adatta bene, livella le crepe su entrambi i lati con pezzi di normale laminato. Puoi anche tagliare strisce di stuoia di vetro e metterle sulle fessure dei paraurti, quindi immergere i punti con resina, che contiene indurenti.
Nota. Questa resina viene solitamente preparata da sola. Dovrai mescolare circa 20 ml di indurente per litro di resina.
Dopo aver asciugato uno strato, puoi applicare il secondo, se quello.
Dobbiamo spremere l'aria dalle fodere che indossiamo.
Quindi, quando tutto è asciutto, carteggia le toppe con carta vetrata.
Nota. Puoi indossare un VAZ 2112 e un paraurti di un'auto straniera. Anche se vecchio e fatiscente si può sempre restaurare come sopra descritto. È abbastanza possibile farlo in questo modo, come mostrato nella foto qui sotto.
Abbiamo la base pronta. Ora dobbiamo pensare alla formazione del rilievo del paraurti che vogliamo realizzare.
Ci armiamo di righello e matita. Trasferiamo tutte le idee su carta, perché anche uno specialista con grande esperienza non lavora a occhio.
Con l'aiuto di vari strumenti (taglio, pugnalata) facciamo buchi.
Ora dobbiamo creare parti convesse sul paraurti usando pezzi di compensato, che fissiamo con viti autofilettanti. Puoi usare lo stesso laminato e la stessa resina invece del compensato.
Nota.Per dare l'aspetto delle parti concave del paraurti, dovrai riparare qualcosa che assomigli a una piccola scatola sul lato posteriore.
Avrai bisogno di nuovo dello stucco, con l'aiuto del quale daremo a tutte le transizioni tra le superfici un aspetto ideale.
Consigli. Come stucco, puoi usare una composizione preparata da te. Sarà necessario miscelare la polvere di microsfere con una resina, necessariamente poliestere, in rapporto uno a uno. Ma in questo caso, lo strato finale di finitura dovrebbe essere stucco.
Eseguiamo la rettifica obbligatoria delle superfici su cui è stato applicato lo stucco di finitura. Usiamo un blocco avvolto con carta vetrata fine (carta vetrata) come strumento di lucidatura. Consigli. Se lo strato di finitura di mastice si consuma troppo durante il processo di levigatura, è possibile applicare diversi strati in più, che verranno assorbiti in questi punti. E poi alla fine, dopo l'asciugatura, devi carteggiare di nuovo.
Ora è il momento di applicare lo spray a gravità. Questa è una composizione che combina le proprietà di un primer e di uno stucco.
Nota. Come nei metodi di cui sopra, qui puoi preparare personalmente una tale composizione se aggiungi un indurente alla miscela di mastice e primer, ad esempio Luporox K-1.
Applichiamo lo stesso spray per ghiaia utilizzando una pistola per primer con un diametro minimo dell'ugello di 2,3 mm.
Una pistola speciale per assistere nell'applicazione dello spruzzo di ghiaia
Lo applichiamo in più strati, tenendo la pistola a una distanza di mezzo metro dalla superficie. Gli strati si asciugano quasi istantaneamente, quindi applica subito lo strato successivo, senza timore di sbavature.
Aspettiamo due ore, quindi puliamo e maciniamo la superficie.
Consigli. Si consiglia di utilizzare carta vetrata con granulometrie diverse. Prima con uno più grande, poi per quello finale - con uno più piccolo. Se in alcuni punti la ghiaia si trasforma in stucco, può essere lavorata qui con un separatore usa e getta.
Vai avanti e passa alla fase in cui viene realizzata la matrice.
Uno speciale separatore viene applicato sulla superficie del paraurti in uno spesso strato.
Divisore di qualità per carrozzeria
Dopo un'ora, il separatore in eccesso viene rimosso.
Lucidiamo le superfici più volte con uno straccio di flanella. Le pause tra la lucidatura successiva sono di 20 minuti (3 lucidature saranno abbastanza).
Primeggiamo la superficie preparata con un gel matrice, può essere verde, in più strati, usando una pistola a spruzzo o un pennello.
Consigli. È necessario applicare il primo strato relativamente sottile, quindi il successivo più spesso. E quindi, porta lo spessore a 0,7-0,9 mm. Dovresti finire con qualcosa del genere.
Sintonizzazione paraurti per VAZ 2112
Dopo che il gel si è asciugato, è necessario creare un laminato di una forma più spessa del paraurti stesso. Ad esempio, se lo spessore del paraurti stesso è di 2 millimetri, lo spessore della forma è di 6 mm.
Nota. Anche il vetro opaco viene selezionato in base allo spessore.
Elaboriamo tutte le curve con fili di stoppino, che inumidiamo preventivamente in resina con un indurente. Questo viene fatto per spremere le bolle che potrebbero formarsi.
Quindi il tappetino di vetro viene applicato in due strati.
Quindi la resina e le bolle vengono nuovamente rimosse.
Regolazione del paraurti per VAZ 21124
VIDEO
Ora è il momento di rinforzare la forma. Parti del telaio sono fissate su uno stucco e quindi, utilizzando toppe laminate, vengono fissate.
Dopo l'essiccazione, lo stampo viene rimosso. Si consiglia di utilizzare cunei di legno e un martello di gomma per questa operazione.
Nota. Per quanto riguarda il laminato in eccesso, vengono tagliati con uno strumento adatto, ad esempio una smerigliatrice, quindi le superfici tagliate vengono levigate con carta vetrata.
Laviamo l'intera forma con acetone.
Quindi lavare con acqua saponata.
Lucidiamo tutto di nuovo, cercando di usare la pelle a grana più fine.
Ora devi continuare a lucidare usando una lucidatrice e una pasta speciale.
Sintonizzazione paraurti per VAZ 2112
Nota. È necessario lucidare in più strati, arrendendosi completamente al processo.Ad esempio, i giapponesi, considerati i migliori specialisti nella lucidatura della carrozzeria e di altri componenti per auto, hanno trasformato questo processo in una vera e propria arte.
La lucidatura continua fino a quando la superficie non si specchia.
Applichiamo un separatore, come nel primo caso, solo in 6 approcci.
Applicare il gelconate del colore desiderato sullo stampo. Uno strato di 0,3 mm andrà bene.
Dopo l'asciugatura, mettere sopra un laminato composto da strati di stuoia di vetro.
Stiamo aspettando un giorno finché tutto è asciutto.
Installiamo il prodotto finito sul VAZ 2112. Puoi ripararlo con piastre metalliche a forma di lettera "P". Una parte di tale piastra si trova sul paraurti, l'altra sul corpo.
Dopo aver provato, il paraurti fatto in casa deve essere rimosso e stuccato di nuovo.
Dopo che lo stucco si è asciugato, è necessario applicare toppe laminate all'interno del paraurti.
Installiamo completamente il paraurti.
Nel processo di farlo da soli, si consiglia vivamente di studiare materiali fotografici e video. Le istruzioni passo passo presentate sopra sono state scritte per fornire una comprensione pratica.
Ben arrivato!
Nota!
Riepilogo:
Ritiro:
2) Quindi, sali in macchina e già all'interno dell'abitacolo, tira la maniglia che apre il cofano della tua auto, dopodiché dovrai rimuovere la cosiddetta griglia del radiatore dall'auto, per questo dovrai svitare due bulloni, uno dei quali è già scoperto nella foto, e l'altro è solo scoperto e la loro posizione è anche indicata dalle frecce, quindi quando i bulloni vengono svitati, sollevare e quindi rimuovere completamente la griglia del radiatore dall'auto in ordine per accedere al resto dei bulloni che stanno già fissando il paraurti stesso.
3) Dopo aver rimosso la griglia del radiatore, vedrai davanti a te due bulloni che fissano il paraurti dall'alto (Purtroppo un bullone nella foto non è visibile, ma è molto vicino e quindi quando rimuovi la griglia lo vedrà subito), quindi bisognerà svitare completamente questi due bulloni e metterli in una scatola qualsiasi, oppure ovunque non ci si possa perdere, altrimenti la gente di solito mette i dadi al rovescio, mette i bulloni sull'erba e poi guarda per loro per molto tempo, quindi tutti i dadi, i bulloni, le rondelle e così via, è meglio metterli in una scatola separata o in un piccolo secchio.
4) E alla fine stendi una specie di tappeto, oppure se sei con i vestiti sporchi e sull'erba allora puoi farne a meno, in genere devi solo svitare tutte quelle viti e solo tutti quei bulloni che fissano il paraurti ai lati, ad esempio mostreremo sul lato sinistro dell'auto, in primo luogo, fin dall'inizio, svita il dado più difficile e scomodo, lo puoi vedere solo quando ti arrampichi sotto la parte laterale del paraurti della tua auto , quindi ci sarà un bullone (che significa dentro il paraurti), questo bullone attaccherà la parte interna del paraurti alla staffa, dovrai svitarlo e metterlo nella scatola, oppure dovunque e poi svitare tutto il restante viti laterali e, di conseguenza, rimuovere completamente il paraurti dall'auto.
Nota!
Installazione:
Videoclip aggiuntivo:
VIDEO Oggi non tutti gli automobilisti possono riparare autonomamente i paraurti. Per riportare il tampone protettivo dell'auto al suo aspetto originale (forma e colore), ci vorrà un grande sforzo, oltre a essere in grado di gestire una serie di strumenti e materiali specializzati.
VAZ 2110 oggi è uno dei modelli di auto più comuni in Russia. Questa vettura è popolare tra i conducenti per le sue eccellenti caratteristiche di guida, il costo ragionevole e l'aspetto attraente. "Dieci" viene spesso offerto sui siti per la vendita e lo scambio di auto.
Grazie alla disponibilità di una gamma completa di strumenti e materiali per qualsiasi tipo di riparazione nelle moderne concessionarie di auto, il problema con la disponibilità dell'attrezzatura scompare da solo. Allo stesso tempo, alcuni degli strumenti necessari possono essere acquistati a un prezzo molto conveniente se non si contattano i rivenditori, ma direttamente al produttore.
La riparazione di un paraurti VAZ 2110 viene eseguita secondo la procedura standard. In questo caso, sia la riparazione del paraurti anteriore che quella posteriore sono le stesse.
Innanzitutto, sarà necessario smontare l'elemento dalla carrozzeria: ciò consentirà di determinare oggettivamente l'entità del danno e di eseguire il lavoro necessario con maggiore comodità.
In secondo luogo, affinché la qualità della riparazione raggiunga il massimo livello, sarà necessario pulire i punti danneggiati dopo aver lavato il paraurti. Per fare ciò (a seconda del tipo di difetti presenti), sarà necessario utilizzare una carta vetrata di diverse granulometrie o un trapano con accessori di rimozione o una smerigliatrice.
In terzo luogo, la riparazione fai-da-te di un paraurti VAZ 2110 è, prima di tutto, un'accurata termosaldatura. L'incollaggio di parti strappate o la rimozione di ammaccature e crepe viene eseguita con una pistola termica, una colla speciale e una rete rinforzata, che di solito viene applicata dal lato posteriore. Tuttavia, in presenza di gravi danni, si consiglia di incollare la rete metallica all'esterno del paraurti.
Inoltre, dopo aver ripristinato la forma del paraurti, sarà necessario dargli la sua precedente levigatezza prima della verniciatura. Di solito viene utilizzato uno stucco automatico, l'importante è non esagerare con la sua imposizione. Dopo ogni strato, dovrai carteggiare il paraurti per renderlo liscio.
La fase successiva è la verniciatura dell'auto locale. L'appassionato di auto dovrebbe selezionare una tonalità di vernice adatta e applicarla uniformemente sul paraurti. Affinché la vernice si stenda in modo uniforme e dia un colore duraturo, dovrà essere applicata più volte, seguita dalla verniciatura.
Per garantire un restauro di alta qualità del paraurti, è meglio, ovviamente, cercare un aiuto professionale. Tuttavia, i proprietari di auto non hanno sempre una tale opportunità materiale, quindi preferiscono riparare da soli il paraurti del VAZ 2110. Naturalmente, i servizi dei professionisti costeranno più della riparazione indipendente dei paraurti, ma la qualità di tale lavoro sarà come se il proprietario dell'auto avesse installato un nuovo paraurti!
Le autoriparazioni sono più spesso prese da quei proprietari che hanno già eseguito questo tipo di procedura più di una volta o, per professione, sono impegnati in lavori correlati. Di solito sono loro che riescono a eseguire una riparazione di alta qualità ed efficace del paraurti dell'auto, che non solo eliminerà tutti i difetti, ma riporterà anche l'auto al suo stile originale.
In generale, l'esecuzione di questa procedura in un garage si giustifica pienamente, poiché è quasi sempre possibile riportare l'elemento alla sua forma e colore originali con una qualità di lavoro accettabile. Anche con competenze minime, i paraurti sul VAZ 2110 (riparazione e verniciatura) possono essere rapidamente ripristinati utilizzando un piccolo set di strumenti e materiali. L'unica cosa è che una tale riparazione richiederà molto tempo, poiché a causa della verniciatura può richiedere una settimana. Ma, calcolando i vantaggi derivanti dall'esecuzione autonoma dell'operazione, il proprietario dell'auto chiuderà un occhio sugli inconvenienti temporanei. Inoltre, rendersi conto che tu stesso hai completato il lavoro che solo uno specialista può fare, aumenta notevolmente l'autostima e l'umore!
I paraurti sul VAZ-2110 non sono particolarmente resistenti. È sufficiente consentire un leggero contatto con l'ostacolo, poiché sulla superficie del paraurti compaiono delle crepe, che, ovviamente, non decorano l'auto. A volte è necessario smontare il paraurti anteriore sul VAZ-2110 per la verniciatura o la riparazione, ma molto spesso per la sostituzione. Oggi scopriremo come rimuovere il paraurti anteriore, trovare i punti di attacco e scoprire le caratteristiche della scelta.
VIDEO Sfortunatamente, il paraurti anteriore dei primi dieci per molti diventa un pezzo di ricambio di consumo, anche se alcuni preferiscono installare le opzioni del kit carrozzeria di design sul VAZ-2110 per dare originalità all'auto. Comunque, il paraurti sarà realizzato in polipropilene semplice mediante stampa a caldo ... Gli stessi paraurti anteriori sono installati su tutta la decima famiglia.
Numero parte parte - 2111-2803012 in una versione non verniciata e 2111-2803015 verniciato per abbinarsi al colore della carrozzeria.
Il prezzo di un paraurti non verniciato per un VAZ-2110 varia da 2 a 2,5 mila. Per una parte verniciata, chiederanno circa 3.000 - 3.500 rubli. Il paraurti posteriore, tra l'altro, è più costoso di 500-800 rubli.
Per prima cosa, selezioneremo lo strumento necessario. Abbiamo bisogno di una chiave per 10 e 13, teste per 8 e 10, un cacciavite Phillips. Per ogni evenienza, è meglio avere a portata di mano un lubrificante penetrante (WD-40) e degli stracci.
La riparazione del paraurti VAZ 2110 può essere eseguita a mano. Basta familiarizzare con la tecnologia di riparazione, le caratteristiche dei paraurti. È importante rimuovere correttamente il paraurti prima della riparazione.
I paraurti delle auto VAZ sono fragili. Seguendo i suggerimenti per la riparazione del paraurti, puoi fare il lavoro da solo senza un centinaio.
Lada 2110 è dotata di paraurti in polipropilene. Il metodo di produzione è lo stampaggio a caldo. Il paraurti anteriore è installato su tutte le modifiche della "dozzina": VAZ 2110,2111,2112.Il paraurti posteriore del VAZ 2110 si distingue per un design individuale.
Prima di iniziare a riparare i paraurti rotti, valutare l'entità del danno. In caso di danni gravi, è più sicuro sostituire il paraurti.
La corretta riparazione dei paraurti inizia con la pulizia intorno all'area danneggiata, un raggio di copertura di 20-30 centimetri.
Per riparare il paraurti anteriore, è necessario rimuoverlo. Prima di eseguire l'operazione, è necessario smontare i rivestimenti dei passaruota.
Rimuovere i rivestimenti dei passaruota passo dopo passo:
Svitare il dado nella parte posteriore del rivestimento passaruota con testa da 10 mm e due viti autofilettanti con testa da 8 mm.
Trova due viti nella parte superiore del rivestimento del passaruota e una nella parte anteriore del rivestimento del passaruota.
Svitali.
Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le 3 viti autofilettanti che fissano il rivestimento del parafango alla parte inferiore del paraurti.
Rimuovere il rivestimento del passaruota.
Trova i bulloni destro e sinistro sotto il numero della vettura. Fissano il rivestimento alla trave del paraurti.
Svitare i bulloni con una chiave da 13 mm.
Rimuovere il rivestimento del paraurti dalla carrozzeria con una chiave da 10 mm.
Rimuovere il rivestimento del paraurti dalla trave.
Per rimuovere la traversa del paraurti, svitare i due dadi (destro e sinistro) con una chiave da 13 mm.
Rimuovere il raggio.
Svitare i due dadi nella parte inferiore e superiore del paraurti con una testa da 10 mm.
Spostare lateralmente il paraurti per accedere al cablaggio della luce targa.
Scollegare il cablaggio - utilizzare un cacciavite Phillips per svitare i 2 bulloni di fissaggio.
Rimuovere l'alloggiamento della lampada.
Per utilizzare questa tecnologia di riparazione, è necessario raccogliere i detriti se il paraurti è danneggiato. È necessario riparare i chip sul paraurti con una saldatrice. I pezzi raccolti o le strisce di plastica acquistate vengono saldate al paraurti danneggiato. La profondità dell'adesione è dell'80%.
La tecnica è simile alla prima. La differenza è nel materiale di saldatura: invece di schegge, vengono saldati fili e chiodi senza teste. Saldare dal retro del paraurti.
Il materiale di saldatura è filo di rame. Saldare dall'interno del paraurti. La saldatura dall'esterno è consentita se non è possibile accedere dal retro.
È necessaria una griglia del radiatore decorativa. Utilizzando il metodo di saldatura, collegare il paraurti nel punto danneggiato. La tecnologia differisce dalle precedenti per l'elevata affidabilità dell'incollaggio.
I metodi sono adatti per riparare il paraurti posteriore e anteriore. Prestare attenzione al materiale utilizzato per il paraurti. È indicato all'interno del paraurti.
Dopo aver corretto crepe e scheggiature nel paraurti, carteggiare l'area per un'ulteriore verniciatura con carta vetrata.
Allineare la cucitura con uno stucco. Applicare con una spatola. L'angolo di applicazione è di 15-30 gradi.
Carteggiare l'intera area di verniciatura con carta vetrata.
Se necessario, applicare il livello finale di stucco.
Adescare l'area da dipingere. Usa un primer in una bomboletta spray.
Spruzzare la vernice da una bomboletta spray a una distanza di 15 centimetri dal paraurti eliminerà la comparsa di macchie e transizioni irregolari. Applica la vernice in un arco di 180 gradi - muovi la mano a sinistra ea destra.
VIDEO
Mettiamo i frammenti sul paraurti uno per uno e usiamo un saldatore per fare una saldatura. La profondità di saldatura è di circa l'80-90% dello spessore del paraurti. La larghezza della giunzione è di circa 1-1,5 cm Strumento: saldatore.
Allineamento delle curve del paraurti. Strumento: carta vetrata 200-400 pezzi
Per dipingere l'intero paraurti (era ricoperto di schegge), abbiamo passato l'intero paraurti con una carta vetrata.
Livelliamo la cucitura con stucco in fibra di vetro dopo aver sgrassato la superficie, in questo caso è stato utilizzato uno stucco di finitura.
Applicare a spatola, con un angolo di circa 15-30 gradi con un carico di circa 1-2 kg
Il prossimo passo sarà la carteggiatura con la stessa carta vetrata e, se necessario, la stuccatura, ecco i risultati dello stucco liquido di finitura.
Primer, qui tutto è semplice, dopo lo stucco la superficie dovrebbe essere perfettamente piana perché il primer dello spray è monocomponente e a grandi spessori (quando si cerca di coprire i graffi) si screpola.
Colorazione. Oscillando in un arco (ruotando lo spray con un pennello a sinistra e a destra di 180 gradi) applica la vernice a non più di 15 cm, quindi non dovresti avere transizioni di vernice e certamente senza cedimenti e sbavature.
Il risultato finale della riparazione del paraurti fai da te.
Prima della ristrutturazione, zona condizionatamente ombreggiata. Rimuoviamo il paraurti e puliamo l'area intorno alla distruzione di un paio di centimetri sulla plastica, oltre a pulire tutti i frammenti. Strumento: carta vetrata 200-400 pz.
Molti probabilmente sanno per esperienza personale che i paraurti nativi sui VAZ sono molto fragili e ci sono momenti spiacevoli in cui, alla minima emergenza, si rompono. Voglio dirti come ripristinare un paraurti su un VAZ con le tue mani a casa.
Sulle auto VAZ russe della "decima" famiglia, il produttore per la prima volta ha iniziato a installare bellissimi paraurti in plastica di forma aerodinamica, verniciati per abbinarsi al colore dell'auto. Su "nove" questi dettagli sembrano molto più semplici e primitivi. Ma c'è un aspetto negativo in questo: la vernice dei kit carrozzeria si deteriora a causa di tutti i tipi di influenze meccaniche. Per ripristinare l'aspetto o sostituire l'intero elemento, è necessario rimuoverlo dalla macchina, il che è abbastanza semplice. Per fare ciò, non è necessario andare alla stazione di servizio, è possibile eseguire l'operazione per rimuoverlo dal VAZ 2110 e dagli analoghi studiando le istruzioni di seguito.
Molto spesso, gli automobilisti devono smontare il paraurti anteriore del VAZ 2110-2112, poiché è il primo a riflettere i colpi di ciottoli, le gare senza successo sui cordoli e altri ostacoli. Particolarmente spesso l'elemento viene danneggiato in inverno a causa della neve non sgombrata, trasformandosi in un disordine ghiacciato. Nella migliore delle ipotesi, la vernice viene graffiata dal contatto con il ghiaccio, nella peggiore delle ipotesi, il paraurti si rompe semplicemente, perché la plastica diventa fragile alle basse temperature.
Riferimento. I kit carrozzeria posteriore e anteriore dei modelli VAZ 2110, 2111 e 2112 differiscono poco nella forma e sono fissati al corpo quasi allo stesso modo. Allo stesso tempo, quello posteriore di una dozzina non può essere cambiato per una parte da un VAZ 2112 e quello anteriore può.
Di norma, tali problemi perseguono conducenti inesperti, poco consapevoli delle dimensioni dei loro "dieci". La vernice dei paraurti posteriori non soffre tanto, di solito compaiono crepe su di essi a causa di collisioni con vari ostacoli durante la retromarcia. Un caso estremo è un guasto a seguito di un incidente.
La rimozione del kit carrozzeria posteriore e anteriore sulle auto VAZ della "decima" famiglia viene eseguita per i seguenti motivi:
Quando è necessario raggiungere le parti principali del corpo coperte da un paraurti di plastica.
Per la verniciatura completa o la lucidatura dell'auto.
Puoi rimuovere piccole scheggiature e graffi sul rivestimento degli elementi direttamente sull'auto, ma per riparazioni e riverniciature più serie, è meglio rimuoverli.
In caso di sostituzione di parti standard con kit carrozzeria più belli che conferiscono all'auto un aspetto originale.
Per il montaggio e il collegamento di fendinebbia.
Nota. L'elemento posteriore del VAZ 2110 ha una lampada di illuminazione della targa integrata. A volte il paraurti deve essere smontato per far fronte al cablaggio o ad altri malfunzionamenti di questa lampada.
Le parti del corpo in plastica per "dieci" sono vendute in due versioni:
plastica nuda senza verniciatura;
verniciato in un colore specifico e completamente pronto per l'installazione.
Il primo tipo dovrebbe essere acquistato quando è necessario riverniciare l'intera auto o il suo colore è così unico che è difficile trovare un paraurti verniciato. Una parte rivestita costerà di più, ma puoi immediatamente metterla su un'auto senza inutili preoccupazioni per la verniciatura. I prezzi per lo standard e alcuni prodotti per lo styling per VAZ 2110-2112 sono presentati nella tabella.
Nota. I paraurti posteriori del VAZ 2110 e del VAZ 2112 non sono intercambiabili, sebbene abbiano una forma simile e siano fissati al corpo quasi allo stesso modo.
Se si analizzano i prezzi indicati nella tabella, diventa chiaro che l'acquisto di un prodotto non verniciato raramente si giustifica, dal momento che devi comunque pagare un extra per la verniciatura e perdere tempo. Quando si scelgono nuove parti, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:
la qualità della verniciatura, l'assenza di difetti di fabbrica e piccole scheggiature lungo i bordi che possono presentarsi durante il trasporto;
gli elementi frontali possono essere venduti con o senza un amplificatore in plastica, scegli l'opzione giusta per te;
è meglio scegliere prodotti in cui il produttore ha previsto ulteriori nervature interne che rinforzano la struttura;
la plastica deve essere flessibile, non rigida e fragile.
Riferimento. I prodotti il cui design è migliorato o dipinto in colori più costosi possono differire nel costo verso l'alto (di 1500-2000 rubli).
Per rimuovere i kit carrozzeria dall'auto, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
chiave a tubo o testa con pomello da 8 mm;
lo stesso, 10 mm di dimensione;
Cacciavite a stella;
lubrificante aerosol WD-40, che facilita la rotazione delle connessioni filettate arrugginite.
Inoltre, dovresti preparare il solito set di strumenti idraulici. Sono utili per svitare il supporto inferiore del paraurti anteriore, che consiste in dadi e prigionieri. Il problema nasce dalla pessima progettazione di questo assieme, che prevede che i prigionieri sporgano 2-3 cm sotto lo sbalzo anteriore della macchina. Se il conducente aggancia leggermente il cordolo o guida in un cumulo di neve ghiacciato, le estremità dei tacchetti si piegano o addirittura si rompono del tutto. Sicuramente dovrai armeggiare con loro durante lo smontaggio.
Consigli. Il perno piegato può essere livellato avvitando un secondo dado sull'estremità per afferrarlo con una chiave a tubo e quindi piegare a mano la parte filettata. Un altro modo è quello di battere delicatamente il dado avvitato con un martello.
Per gli stessi motivi, sarà necessario un fossato di osservazione per rimuovere la parte anteriore. È estremamente scomodo torcere il fondo arrugginito e i supporti laterali mentre si trova sotto l'auto.
Per sostituire i kit carrozzeria di serie dalla fabbrica con bellissimi prodotti per lo styling, non sono necessari strumenti o dispositivi speciali. Elementi di forma diversa, ma destinati all'installazione sui "top ten", sono montati sui supporti esistenti. Un'altra cosa è quando vuoi mettere il tuo kit per il corpo preferito da un'altra auto, ad esempio da Lada Priora. In questo caso, dovrai rielaborare gli elementi di fissaggio.
Se la tua auto è dotata di fendinebbia, verranno rimossi insieme al kit carrozzeria. Pertanto, il lavoro dovrebbe essere iniziato scollegando il terminale negativo della batteria e spegnendo i fari. A tal fine, nel vano motore devono essere previsti connettori speciali.
Consigli. Se, per qualche motivo, le morsettiere non sono state fornite durante l'installazione del cablaggio ai fari, installarle quando si sostituisce l'elemento del corpo.
Quindi procedere secondo il seguente schema:
Parcheggiare la macchina sopra il fossato di ispezione, scendere e rivestire tutte le connessioni filettate inferiori con grasso WD-40. In caso contrario, c'è il rischio di rompere i bulloni durante l'allentamento. Mentre corrode la ruggine, inizia a smontare i supporti superiori.
Rimuovere la griglia decorativa del radiatore installata sopra il paraurti. Per fare ciò aprire il coperchio della cappa e svitare i due bulloni sul pannello orizzontale con una chiave da 10 mm. La griglia viene rilasciata dalle clip di plastica quando viene spinta delicatamente verso l'alto.
Utilizzando la stessa chiave, svitare i 2 bulloni di fissaggio al pannello superiore che si trovano sotto la griglia.
Utilizzando un cacciavite "Phillips", svitare le 2 viti autofilettanti poste sul lato anteriore all'interno del passaruota. Attaccano il kit carrozzeria al rivestimento del parafango. Ripetere l'operazione sulla seconda ruota.
Altre 2 viti autofilettanti si trovano sui lati dell'elemento dal lato inferiore, svitarle.
Scendere nel foro di ispezione e utilizzare una chiave fissa da 8 mm per svitare i 5 dadi che fissano l'elemento davanti. Si trovano lungo lo sbalzo anteriore dell'auto. Allineali, se necessario, come descritto sopra.
Resta da allentare e svitare 2 bulloni situati lungo i bordi del paraurti e premendolo sulle staffe metalliche. L'operazione viene eseguita anche da un fossato di osservazione.
Consigli. Svitando le viti autofilettanti per il fissaggio della parte al rivestimento del passaruota, girare le ruote in diverse direzioni per rendere più comodo l'uso del cacciavite.
Quando tutti i collegamenti sono svitati, il paraurti può essere rimosso senza problemi da solo. Mettiti di fronte all'auto, afferrala con entrambe le mani al centro e tirala verso di te con un movimento deciso e sicuro. Quando l'elemento è disinserito, rimuoverlo e, se necessario, rimuovere i fendinebbia e l'amplificatore in plastica.
Il nuovo kit carrozzeria viene montato nell'ordine inverso: prima vengono avvitati i fari, quindi la parte viene inserita in posizione e fissata con viti e dadi. Si consiglia di rivestire i giunti filettati con un grasso denso come "Solidol" per non arrugginire.
Consigli. Prima di installare un nuovo elemento, ispezionare le giunture delle parti metalliche del corpo nascoste dietro di esso. Se trovi tracce di corrosione, puliscile, sgrassa e applica 2 mani di vernice, una mano di primer.
VIDEO
Per smontare la parte posteriore di un'auto VAZ 2110-2112, è sufficiente lo stesso set di strumenti. La presenza di un foro di visualizzazione è facoltativa, qui puoi farcela senza di essa. Ma i servizi di un assistente torneranno sicuramente utili quando si rimuove l'elemento svitato in modo che non cada e colpisca il pavimento.
Considerando che la luce targa è installata all'interno del paraurti, è necessario scollegare anche la batteria prima dello smontaggio. Quindi segui questo algoritmo:
Dal basso, l'elemento è fissato al fondo con due bulloni situati lungo i bordi della parte. Spruzza queste aree con il fluido WD-40.
Aprire il cofano del bagagliaio e svitare i 2 bulloni di fissaggio superiori con una chiave da 10 mm. Si trovano ai lati della soglia della porta di carico.
Usando la stessa chiave inglese, svita i 2 bulloni inferiori che hai precedentemente lubrificato con grasso.
Rimuovere il kit carrozzeria con un assistente. Per fare ciò, è necessario sganciare i fermi in plastica che lo trattengono sui lati. Solleva il bordo della plastica con le mani e tira di lato e poi indietro.
Tenendo il paraurti in peso, rimuovere il tappo di gomma dal foro da cui esce il cavo di alimentazione della lampada. Tiratelo ed estraete il connettore da scollegare. Questo completa lo smantellamento del kit carrozzeria.
Riferimento. L'algoritmo di smontaggio è lo stesso per tutti i tipi di carrozzeria: "berlina", "berlina" e "station wagon".
Se prevedi di sostituire la parte con una nuova, dovrai rimuovere la copertura della retroilluminazione e il relativo cablaggio dal vecchio elemento, che è fissato dall'interno con morsetti di plastica. Quindi devono essere riorganizzati su un nuovo paraurti, installato nell'ordine inverso. Inoltre, non fa male controllare le condizioni del metallo in corrispondenza delle articolazioni prima di assemblare la parte posteriore dell'auto.
Consigli. Esaminare il tappo di gomma attraverso il quale i fili vanno all'ombra. Se è rotto e "indurito", assicurati di cambiarlo, perché a causa di perdite nella gomma, l'acqua entra nel bagagliaio attraverso il foro. Si accumula in una rientranza chiusa sul lato sinistro, che provoca corrosione in questo punto del corpo.
VIDEO
Video (clicca per riprodurre).
Come puoi vedere, la sostituzione dei paraurti sulle auto VAZ 2110-2112 non è difficile. Alcune difficoltà sorgono solo quando si svitano i dadi inferiori che tengono il kit carrozzeria anteriore sui prigionieri. Ma se affronti il problema meticolosamente e senza fretta, questi problemi si risolvono facilmente e il resto del lavoro non vale la pena guidare l'auto in una stazione di servizio e pagare soldi.
Vota l'articolo:
Grado
3.2 chi ha votato:
85
