Riparazione paraurti anteriore fai da te vaz 2114

Riparazione e verniciatura del paraurti VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

In generale, ho avuto un piccolo incidente, uno dei cui risultati è stato il paraurti anteriore diviso del VAZ-2114. È stata presa una decisione coraggiosa per realizzare il paraurti da soli. Verrà discusso come realizzare e dipingere un paraurti in futuro. Forse qualcun altro tornerà utile come aiuto visivo ...

Per le riparazioni abbiamo bisogno dei seguenti materiali:
1. Pelle di varie granulometrie (400, 600, 1000, 1200);
2. Nastro adesivo;
3. Solvente per sgrassaggio superficiale;
4. Kit di riparazione paraurti Novol (il kit include resina epossidica e qualcosa come la fibra di vetro, usata per sigillare i fori);
5. Stucco su plastica, anche Novol;
6. Primer per parti in plastica Corpo Plasto Fix;
7. Motivo decorativo per dipingere le strisce grigie sul paraurti VAZ-2114;
8. Vernice metallizzata del colore corrispondente;
9. Vernice incolore.

Materiali per la riparazione e la verniciatura del paraurti VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115:
1 - Kit riparazione paraurti Novol;
2 - Stucco su plastica Novol;
3 - Primer per parti in plastica Corpo Plasto Fix in bombolette spray;
4 - Decorant Motip in bomboletta spray per la verniciatura delle strisce grigie sul paraurti;
5 - Vernice metallizzata MOBIHEL in bombolette spray;
6 - Vernice incolore MOBIHEL in bombolette spray;
7 - Una targa con la marca della vernice utilizzata e il numero del colore.

Quindi, abbiamo deciso l'assortimento, ora resta da capire la quantità. Le pelli richiedono 2-3 fogli di ogni dimensione, nastro adesivo largo - 1 pz., Solvente - 1 flacone. Un set per riparare paraurti, stucco per plastica, primer per plastica, decorazioni - tutto una bottiglia alla volta. La vernice metallizzata per 1 paraurti richiede 2 cilindri (ho 4 strati sottili), vernice - 1 cilindro.

Il costo dei materiali per la riparazione di un paraurti VAZ-2114

Kit di riparazione paraurti Novol - 200 rubli.
Stucco su plastica Novol - 150 rubli.
Primer di plastica per il corpo - 300 rubli.
Motivo decorativo - 250 rubli.
Vernice MOBIHEL HELIOS, 2 lattine - 480 rubli.
Vernice MOBIHEL HELIOS - 190 rubli.
Pelle, scotch, solvente - 130 rubli.

Totale - 1.700 rubli (prezzi di metà 2011).

Se hai un compressore, mi sembra che verranno spesi meno materiali. Ad esempio, il primer per plastica MOBIHEL costa 400 rubli (e chi non lo sa, la striscia grigia sul paraurti del secondo samar è solo il primer) e rimarrà. Di conseguenza, non abbiamo bisogno di un decoro e di un primer per il corpo (550 rubli). La stessa vernice MOBIHEL in lattina è molto costosa, quasi 500 rubli, e anche la vernice. La vernice del compressore è più economica.

Avevo anche dei bei buchi nel paraurti, quindi avevo bisogno di un kit di riparazione del paraurti. Se riempi solo le crepe, puoi facilmente cavartela con un mastice sulla plastica.

Non ho ritirato la vernice, ho comprato il numero e la marca che è stata dipinta in fabbrica. Ho questo numero 281, colore cristallo. Marchio - Mobihell. Il colore corrispondeva perfettamente, anche se l'auto aveva sei anni.

Il colore e la marca della vernice verniciata in fabbrica si riconoscono dalla carta incollata in fabbrica nella nicchia della ruota di scorta. Di seguito è mostrata una foto della piastra.

Se non esiste una tale piastra, prendiamo una parte verniciata dall'auto (di solito uno sportello del serbatoio del gas). Andiamo in un negozio di vernici e selezioniamo il colore più vicino dai cataloghi. La vernice deve essere presa dallo stesso produttore.

Riparazione paraurti

Dall'interno, saldiamo tutte le crepe con un saldatore. Con cautela, facendo attenzione a non bruciare attraverso la plastica. Saldiamo anche i pezzi rotti con un saldatore. Non ho preso un paio di pezzi dalla scena dell'incidente (non era prima, e anche allora non l'ho ritenuto necessario), quindi ho ottenuto due buchi piuttosto grandi.

Non è la prima volta che sono convinto che tutto dovrebbe essere preso dalla scena di un incidente. Un paio di volte già punzecchiato su questo. La prima volta, quando guardi il danno, pensi che la parte sia pronta per la sostituzione. E poi, il giorno dopo, con i nervi saldi quando esamini il danno, pensi: perché non ho preso un piccolo pezzo dal faro.Vai al negozio e compra un nuovo faro per 2500, anche se è stato sufficiente incollare un pezzo del corpo e sostituire il vetro per 200 rubli. In generale, consiglio a tutti, tutto quello che si è rotto nel bagagliaio (ovviamente dopo la registrazione), avrete sempre tempo per buttarlo via.

Dopo aver saldato tutte le crepe, saldiamo pezzi di filo nei fori dall'interno. Sono come rinforzi per la fibra di vetro. Puoi prendere qualsiasi cavo a portata di mano.

Le prossime foto illustrano il processo di saldatura delle crepe e il rinforzo dei fori del paraurti.

Quindi ho ulteriormente rinforzato tutte le cuciture con punti metallici della cucitrice. Non i più piccoli, ma quelli più grandi. Li ho saldati lungo tutte le cuciture, annegandoli completamente nella plastica. Prima un lato, e dopo che si è raffreddato, l'altro.

Poi è arrivata la volta della fibra di vetro dal kit di riparazione del paraurti. Nei punti dei fori, la fibra di vetro viene incollata in 4-5 strati, nei punti delle fessure in 2 strati per il rinforzo. Si è rivelato molto solido.

Il metodo di applicazione è semplice. Sgrassare la superficie con un solvente. Diluiamo la resina, la applichiamo con un pennello sulla superficie da trattare. Quindi mettiamo un pezzo di fibra di vetro pretagliato sulla resina spalmata e saturare la fibra di vetro con un pennello con la resina. Aspettiamo che lo strato si asciughi e ripetiamo se necessario. Ecco cosa è successo.

Quindi ho cancellato i punti di interferenza con il solito primer nero rimasto dai lavori precedenti. Ma questo è più per l'estetica.

Qui è dove abbiamo finito con la parte posteriore del paraurti. Prendiamo la parte anteriore.

Tutto è semplice con la parte anteriore del paraurti. Sgrassiamo, mettiamo lo stucco sulla plastica con una spatola, aspettiamo che si asciughi, diamo la forma desiderata con una carta vetrata. E così più volte, se necessario, riducendo la granulosità della pelle. In generale, lavoro stupido, noioso, fisico. Controlliamo con un dito, se i passaggi (rischi) non si avvertono, quindi lo soffiamo leggermente con qualsiasi vernice, tutti i difetti di lavorazione diventano immediatamente visibili.

Allo stesso tempo, rimuovere la vecchia vernice. Il paraurti deve essere completamente pulito dalla vernice. Ero troppo pigro per farlo, quindi, dopo aver adescato la plastica, in alcuni punti la vernice non pulita si è leggermente gonfiata, ho dovuto livellare la superficie. A proposito, la striscia grigia sul paraurti (che è il terreno) è molto facile da rimuovere con alcool normale.

Foto del paraurti pronto per la verniciatura.

Paraurti di verniciatura VAZ-2114

Condizioni per la verniciatura del paraurti.
Prima di tutto, hai bisogno di una stanza ben ventilata, è auspicabile che ci sia poca polvere, lanugine, vari insetti e altre sciocchezze che possono rovinare la superficie verniciata. Anche la temperatura e l'umidità sono fattori importanti. La temperatura ottimale è 20 ºС (il minimo non è inferiore a 10 ºС). Anche troppo umido fa male, ad es. non è consigliabile dipingere dopo la pioggia. È molto importante che ci sia una buona illuminazione. Bene, l'essiccazione dovrebbe avvenire a una temperatura non inferiore a quella durante il processo di verniciatura. Il posto ideale è una cabina di verniciatura, ma siccome non tutti vi hanno accesso, le persone si spaventano più che possono e il risultato è molto buono.

Il primo passo per dipingere un paraurti è l'adescamento. Applicare il primer in uno strato sottile. Sul cilindro con un primer è scritto che puoi dipingere immediatamente dopo aver applicato il primer, ma non ho rischiato, e non c'era un posto dove correre, quindi l'ho lasciato asciugare per un giorno.

Il secondo passo è applicare una striscia grigia. Con un decoro soffiamo l'area del paraurti dove passerà la striscia grigia e un po' di più da tutti i lati. Facciamo 2-3 strati con asciugatura intercalare per 10-15 minuti. Asciugatura finale - 24 ore.

Il terzo stadio, che richiede molto tempo, viene utilizzato per incollare la striscia grigia con del nastro adesivo. La cosa principale qui è non avere fretta e fare tutto senza intoppi. Ci vuole un sacco di tempo.

Il quarto stadio è il rivestimento metallico. Applicare la vernice in strati sottili. Teniamo lo spray non più vicino di 20 cm, non lo teniamo in un posto.Il mio colore ha uno scarso potere coprente, quindi ho dovuto applicare quattro mani fino a quando non è stato dipinto tutto, una buona illuminazione è molto importante qui. Meglio fare un altro strato che applicare subito uno strato unto. Se dipingi in strati spessi, il colore risulta essere più scuro e attira immediatamente la tua attenzione. Prima di dipingere il paraurti, è meglio esercitarsi su qualcosa e allo stesso tempo vedere di che colore risulta. Asciugatura intercalare 10-15 minuti, asciugatura finale - 24 ore.

La quinta fase è la verniciatura. Tutto è come con la vernice. A strati sottili. Asciugatura intercalare 10-15 minuti, asciugatura finale - 24 ore. Ho fatto due strati.

Dopo un giorno, rimuovi il nastro adesivo. E puoi metterlo sulla macchina, solo con attenzione! Poiché la vernice è ancora fresca e fragile. Per la lucidatura attendere almeno due settimane affinché la vernice si indurisca completamente. Personalmente, è rimasto con me per tre giorni, dopodiché l'ho indossato e il giorno dopo ho guidato per circa 500 km lungo l'autostrada e poi la stessa quantità indietro, dopodiché l'ho lavato con una spugna (non ho osato lavarlo con un karcher) dai cadaveri di insetti e sporcizia, non ci sono chip , anche se un paio di nuovi sono apparsi sul cofano.

Il risultato della riparazione di un paraurti VAZ-2114

Si è rivelato bene. Il colore abbinato, buchi e crepe non sono visibili. Certo, non tutto è perfetto, se guardi da vicino alcuni punti, puoi notare tracce di elaborazione, ma questa non è stata abbastanza pazienza. La vernice è un po' ruvida, ma penso che questo verrà corretto con un'ulteriore lucidatura. A scapito della durata e della robustezza, è presto per giudicare, poi si vedrà.

Valeva la pena riparare il paraurti se ci volevano solo 1700 materiali, oltre a molto lavoro e tempo? O è stato più facile acquistarne uno nuovo, dipinto a colori per 2500?

Ognuno deve rispondere a questa domanda per se stesso. Ci sono alcuni pensieri su questo.

In primo luogo, quando ho iniziato a realizzare un paraurti, non ho chiesto il prezzo dei materiali per la plastica e i prezzi per loro mi hanno spiacevolmente sorpreso. Ad esempio, non mi aspettavo che il primer per la plastica costasse trecento, il decorante - 250, ecc. Il prezzo è il doppio rispetto a materiali simili, ma solo per il metallo. Ma da quando ho iniziato, ho deciso di finirlo.

In secondo luogo, è bello guardare il lavoro delle proprie mani.

In terzo luogo, ciò che viene venduto per duemilacinquecento è principalmente cacca. Ho incontrato molte recensioni che i paraurti non si adattavano, ho dovuto tirarli come preservativi sui sedili. Quando si dipinge, vengono utilizzati materiali di verniciatura economici. La vernice inizia a cadere dopo alcuni mesi. Non so quanto durerà la mia vernice, ma almeno l'ho innescata prima di dipingere.

I buoni paraurti di fabbrica con verniciatura di alta qualità costano 3500-4000 rubli. Se l'ho fatto bene, i risparmi sono raddoppiati.

In generale, non mi pento di ciò che ha fatto e dipinto il paraurti, ma se lo rifarò di nuovo, se è successo qualcosa (ugh, ugh, ugh), non lo so. Probabilmente, tutto dipenderà dal tempo libero, dal desiderio e dalla disponibilità di denaro gratuito, beh, in generale, come sempre ...

Una semplice istruzione per foto e video per coloro che intendono provare autonomamente a cambiare il paraurti sulle auto VAZ 2114, 2113, 2115.

3. Usando una chiave da 10, svitare i 2 dadi che fissano il lato sinistro del paraurti.

4. Tirare leggermente indietro il lato sinistro del paraurti per rimuovere i prigionieri di montaggio dai fori nella staffa del corpo.

5. Svitare il lato destro allo stesso modo.

6. Scollegare i cavi dei fendinebbia.

7. Rimuovere il coperchio.

8. Svitare le 3 viti autofilettanti per il coperchio del fendinebbia.

9. Rimuovere il faro con l'involucro.

10. Attraverso i fori dei fendinebbia, svitare con un dado da 13 a 2 che fissa entrambi i lati delle staffe del paraurti alla carrozzeria.

11. Rimuovere il paraurti.

12. Se è necessario sostituire le staffe o la trave di rinforzo del paraurti, è possibile utilizzare un cacciavite per svitare le 3 viti che fissano la staffa laterale e rimuoverla.

13. Svitare altre 4 viti che fissano la traversa del paraurti.

14. E lo tiriamo fuori dal paraurti.

15.Installare il paraurti in ordine inverso. Allineare il gioco prima di serrare i dadi paraurti a carrozzeria. Anche il paraurti posteriore è facile da cambiare.

Alcuni automobilisti si sono trovati di fronte al fatto che dovevano cambiare il paraurti anteriore per il VAZ-2114. Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che la sua struttura è stata distrutta o che la struttura stessa è stata alterata. Certo, sono dovuto andare a un servizio di auto, dove hanno preso un sacco di soldi per un processo così semplice. Questo articolo ti spiega come cambiare il paraurti anteriore con le tue mani