Riparazione assale anteriore fai da te MTZ 80

Trattori bielorussi MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Macchine agricole: aratri, coltivatori, motocoltivatori, falciatrici, seminatrici

RICAMBI PER TRATTORI

REGOLAZIONE DEI TRATTORI MTZ ___________________

PARTI DEL MOTORE DIESEL ___________________

CATALOGHI RICAMBI MTZ ___________________

CARATTERISTICHE TECNICHE DEI TRATTORI ___________________

ATTREZZATURE SPECIALI BASATE SU MTZ E ATTREZZATURE ANNESSE ___________________

MACCHINE E ATTREZZATURE AGRICOLE ___________________

Lo spazio nel giunto sferico del collegamento dello sterzo, il battito della ruota MTZ-80 durante la guida in linea retta indicano l'usura delle superfici di lavoro del giunto.

Durante le riparazioni, il braccio girevole viene premuto dalla superficie conica del perno sferico con uno speciale estrattore. Il perno viene sostituito quando la superficie della sfera è usurata fino a una dimensione inferiore a 31,8 mm e le boccole vengono sostituite quando la superficie del foro è usurata fino a una dimensione superiore a 32,4 mm.

Gli urti bruschi e gli urti trasmessi al semitelaio durante la guida su irregolarità sono il risultato della rottura o della perdita di elasticità delle molle delle sospensioni.

Per riparare le molle, l'asse anteriore MTZ-80 viene installato su un supporto, il braccio girevole viene premuto, l'asse viene rimosso e i bulloni che fissano il manicotto inferiore del perno vengono svitati.

Cigolii, eccentricità della ruota indicano usura o distruzione dei cuscinetti del mozzo, allentamento del dado del cuscinetto conico.

Se un esame esterno non riesce a identificare la causa del malfunzionamento, misurare il gioco assiale nei cuscinetti del mozzo.

Se il valore del gioco assiale è maggiore di 0,5 mm, viene regolato. Per fare ciò, svitare il dado a corona, serrarlo a rottura e spegnerlo di un bordo (20-30 °).

Dopo la regolazione, la ruota dovrebbe girare liberamente senza incepparsi dalla forza della mano. Se la ruota si attacca o ruota in modo non uniforme, il mozzo viene smontato.

Quando si regola il gioco nei cuscinetti dei mozzi dell'asse anteriore MTZ-80, si può rilevare che il dado a castello si è allentato; in tal caso verificare lo stato dei cuscinetti conici.

Svitare il dado, togliere la rondella (Fig. 1) e premere il mozzo con apposito estrattore.

Nel processo di ispezione, i mozzi spostano le piste dei cuscinetti in direzione assiale e cercano di ruotarle nelle sedi.

Se si rilevano scheggiature o rotture, in caso di spostamento assiale o rotazione delle clip nelle sedi, i cuscinetti vengono sostituiti.

La posizione relativa delle parti dell'assale anteriore e della ruota folle, nonché alcune operazioni di smontaggio-montaggio del mozzo sono mostrate in Fig. 2.3.

I colpi nelle articolazioni dello sterzo, l'avvolgimento del trattore MTZ-80 durante la guida in linea retta indicano l'usura delle boccole del perno. Le boccole del perno di articolazione vengono sostituite quando la superficie interna è usurata a una dimensione superiore a 50,5 mm (inferiore) e 38,6 mm (superiore).

Riso. 1. Rimozione della rondella di fissaggio del mozzo della ruota anteriore MTZ-80

1 - mozzo; 2 - perno; 3 - rondella

Riso. 2. Disposizione reciproca delle parti dell'asse anteriore MTZ-80

1 - asse oscillante; 2 - asse anteriore; 3 - staffa; 4 - punta assemblata con un perno a sfera; 5 - tubo; 6 - braccio girevole; 7 - boccola; 8 - perno; 9 - primavera; 10 - fermo

Riso. 3. Disposizione reciproca delle parti del tenditore anteriore MTZ-80

1 - polsino; 2 - clip; 3 - cuscinetti; 4 - mozzo; 5 - noce; 6 - guarnizione; 7 - copertina; 8 - ruota

Se il trattore MTZ-80 porta di lato durante la guida su una strada pianeggiante o c'è una maggiore usura delle ruote anteriori, controllare e regolare la convergenza delle ruote anteriori.

Per fare ciò, girare il volante in avaria in una direzione, quindi anche nella direzione opposta a cedimento, contando il numero di giri del volante.

Quindi il volante viene riportato nella posizione centrale ruotandolo della metà dei giri precedentemente contati.

Installare il righello KI-650 dietro la ruota con le punte nel pneumatico vicino al cerchione a livello dell'asse, la freccia del righello è impostata sulla divisione della scala "0".

Ruotando entrambe le ruote con l'asse anteriore MTZ-80 sollevato, il righello viene spostato in posizione anteriore anche a livello dell'asse. Leggi il righello sulla bilancia.

Se il risultato supera i 6-12 mm, la convergenza viene regolata aumentando o diminuendo la lunghezza delle aste trasversali.

In caso di crepe nell'alloggiamento dell'assale anteriore o usura estrema dell'asse di rotazione, l'assale anteriore viene rimosso in blocco e sostituito con uno nuovo.

Per rimuovere e installare l'asse di rotazione e le sue boccole, utilizzare estrattori e dispositivi speciali. L'asse di oscillazione viene sostituito quando la dimensione del pianerottolo è inferiore a 49,9 mm.

Smontaggio e riparazione dell'asse motore anteriore del trattore MTZ-82

La comparsa di tracce di grasso sulla flangia dell'albero dell'elica e sull'alloggiamento dell'ingranaggio principale indica una perdita di elasticità o la distruzione del manicotto dell'ingranaggio di trasmissione.

Quando si sostituisce il manicotto dell'ingranaggio di trasmissione dell'ingranaggio principale, scollegare l'albero dell'elica, svitare il dado a castello e rimuovere la flangia dell'albero dell'elica. Quindi i bulloni della coppa del cuscinetto dell'ingranaggio principale vengono svitati e con due bulloni di montaggio vengono premuti fuori dall'alloggiamento dell'asse. Successivamente, l'ingranaggio conduttore viene espulso dal vetro e il gruppo gabbia con il bracciale viene rimosso (Fig. 2.4.20—2.4.22).

Riso. 2.4.20. Disposizione reciproca delle parti della trasmissione principale dell'asse motore:
1 - marcia di guida; 2, 5 - cuscinetti; 3 - spessori; 4 - vetro; 6 - polsino; 7 - supporto per paraolio; 8 - flangia; 9 - noce

Riso. 2.4.21. Estrazione del gruppo porta premistoppa con il bracciale:
1 - supporto per premistoppa;
2 - vetro;
3 - estrattore a due lame

Riso. 2.4.22. Premendo la pista interna del cuscinetto dall'ingranaggio conduttore:
1 - cuscinetto;
2 - marcia di guida;
3 - estrattore a due lame

Tracce di olio sulla superficie interna del cerchione o sulla flangia del disco indicano la distruzione della guarnizione dell'asse della ruota.

Per rimuovere la coppa dei polsini, rimuovere prima il gruppo ruota e ingranaggio della trasmissione finale (Fig. 2.4.23, 2.4.24). Quindi i due bulloni del cuscinetto radiale vengono svitati, l'ingranaggio condotto viene rimosso e la flangia della ruota viene estratta (Fig. 2.4.25, 2.4.26). La coppa dei polsini e la coppa della gabbia del cuscinetto esterno vengono espulse utilizzando due bulloni di montaggio (Fig. 2.4.27, 2.4.28).

Riso. 2.4.24. Disposizione reciproca delle parti del cambio della trasmissione finale:
1 - flangia; 2 - coppa di fango; 3 - corpo premistoppa; 4 - polsino; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - cuscinetti; 6, 23, 31, 38, 40 - guarnizioni; 7 - vetro; 8, 32 - anelli; 10, 26 - spessori; 11.22, 39 - copertine; 12, 37 - ingranaggi; 14 - lavatrice; 15 - platano; 16 - noce; 18 - albero; 19 - semiasse; 21 - un anello di regolazione; 24, 34 - edifici; 25 - polsino; 28 - primavera; 30 - pipa a perno; 33 - leva; 35 pin; 41 - manica

Riso. 2.4.23. Smontaggio ruota e riduttore finale:
1 - ruota;
2 - bulloni di montaggio del cambio;
3 - riduttore finale

Riso. 2.4.25. Rimozione del coperchio del gruppo trasmissione finale:
1 - copertura dell'ingranaggio;
2 - scatola del cambio

Riso. 2.4.26. Rimozione dell'ingranaggio condotto:
1 - ingranaggio condotto;
2 - copertura dell'ingranaggio;
3 - cuscinetto

Riso. 2.4.27. Premendo il corpo del bracciale:
1 - corpo del polsino;
2 - coppa di fango;
3 - bullone tecnologico;
5 - copertura ingranaggio

Riso. 2.4.28. Premendo la coppa del cuscinetto:
1 - vetro portante;
2 - alloggiamento del cambio;
3 - bulloni tecnologici;
4 - bullone

Il riscaldamento dell'alloggiamento della coppia conica superiore del riduttore della ruota e l'assenza di lubrificazione in esso indicano l'usura o la distruzione della tenuta dell'albero verticale.

Una diminuzione della corsa di compressione della sospensione, una diminuzione della sua rigidità indicano una perdita di elasticità della molla. La difficoltà a girare il volante in curva (con un servosterzo funzionante) indica un guasto dei cuscinetti reggispinta o dei giunti di sospensione telescopici grippati.

Per sostituire le parti della sospensione, è sufficiente rimuovere il riduttore della ruota. Quando si sostituisce il manicotto del perno, vengono utilizzati estrattori speciali.Nel processo di smontaggio, le parti difettose vengono sostituite e le superfici più usurate vengono monitorate, guidate dai dati sottostanti.

Dimensioni delle parti di sospensione dell'asse motore del trattore MTZ-82, mm

Diametro interno del manicotto del perno di articolazione per il tubo:

Il diametro esterno del tubo dell'albero verticale sotto il manicotto:

Inceppamento delle ruote, aumento del rumore nell'alloggiamento dell'assale, riscaldamento eccessivo della coppa del cuscinetto della trasmissione principale, una grande quantità di particelle metalliche nell'olio drenato dall'alloggiamento dell'assale, indicano distruzione o usura estrema dei cuscinetti dell'ingranaggio principale o del differenziale , scheggiature o scheggiature dei denti della trasmissione ad ingranaggi conici principali.

Rumori e colpi nel corpo dell'assale che si intensificano durante la svolta del trattore, l'incastro di entrambi gli assi delle ruote in curva, l'assenza di bloccaggio delle ruote durante lo slittamento indicano il guasto delle parti del differenziale o del meccanismo di bloccaggio.

Per eliminare guasti e malfunzionamenti dell'ingranaggio principale e del differenziale, l'assale anteriore viene appeso, installato su supporti e l'ingranaggio principale viene rimosso. Quindi viene eseguito un esame esterno delle sue parti e, ruotando l'ingranaggio condotto con un piede di porco di montaggio, l'ispezione delle parti del differenziale (Fig. 2.4.29).

Riso. 2.4.29. Disposizione reciproca delle parti della carrozzeria, del coperchio e del differenziale dell'assale anteriore:
1 - asse; 2 - caso; 3 - spessori; 4 - spina; 5 - cuscinetto; 6 - una gabbia di paraolio; 7 - polsini; 8, 10 - copertine; 9 - verme; 11 - scatola differenziale sinistra; 12 - disco guidato; 13 - disco principale; 14 - tazza; 15 - ruota dentata; 16 - satellite; 17 - asse dei satelliti; 18 - scatola differenziale destra; 19 - ingranaggio condotto; 20 - noce

Se durante l'ispezione si riscontrano rotture o usura delle parti del differenziale, nonché se è necessario rilevare gli ingranaggi dell'ingranaggio principale, procedere allo smontaggio del differenziale (Fig. 2.4.30).

Per smontare il differenziale svitare i bulloni che stringono le scatole; va tenuto presente che non è consigliabile smontare e modificare la posizione relativa delle scatole differenziali. Pertanto, prima di scollegarli, verificare la marcatura digitale sulle superfici esterne e, se necessario, ripristinarla (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Dopo aver assemblato e installato il differenziale nell'alloggiamento dell'asse, controllare il movimento assiale dell'ingranaggio condotto della trasmissione principale (gioco nei cuscinetti del differenziale). Quando si sposta l'ingranaggio in direzione assiale, le letture dell'indicatore devono essere comprese tra 0,01 e 0,10 mm.

Successivamente, regolare il gioco assiale nei cuscinetti dell'ingranaggio principale (Fig. 2.4.34) e del differenziale e l'ingranaggio principale viene installato nell'alloggiamento dell'asse. Successivamente controllare ed eventualmente regolare il gioco laterale tra i denti delle coppie coniche (Fig. 2.4.35).

Riso. 2.4.30. Rimozione dell'ingranaggio principale e del differenziale:
1 - ingranaggio principale;
2 - differenziale;
3 - caso

Riso. 2.4.H1. Corretto posizionamento delle scatole differenziali:
1 - marcatura digitale

Riso. 2.4.32. Crimpatura del cuscinetto differenziale:
1 - cuscinetto;
2 - ingranaggio condotto;
3 - estrattore a due lame

Riso. 2.4.33. Crimpatura dell'ingranaggio condotto differenziale:
1 - scatola differenziale;
2 - ingranaggio condotto;
3 - estrattore a due lame

Riso. 2.1.34. Misura del gioco assiale nei cuscinetti del pignone conduttore principale:
1 - marcia di guida;
2 - indicatore

Riso. 2.4.35. Controllo del gioco laterale tra i denti della trasmissione finale:
1 - flangia cardanica;
2 - indicatore;
3 - supporto indicatore

Il gioco laterale viene regolato modificando lo spessore del pacco di guarnizioni posto sotto la coppa del cuscinetto dell'ingranaggio principale. Quando rimuovi alcuni distanziali, lo spazio tra gli ingranaggi diminuisce, quando aggiungi distanziali, aumenta.

Durante il processo di smontaggio, sostituiscono le parti difettose e controllano le superfici soggette all'usura più intensa.

Uno spazio nel giunto sferico del collegamento dello sterzo, l'eccentricità della ruota durante la guida in linea retta indicano l'usura delle superfici di lavoro del giunto.

Il braccio girevole viene premuto dalla superficie conica del perno a sfera con un estrattore speciale (Fig. 2.4.1). Il perno viene sostituito quando la superficie della sfera è usurata fino a una dimensione inferiore a 31,8 mm e le boccole vengono sostituite quando la superficie del foro è usurata fino a una dimensione superiore a 32,4 mm.

Gli urti bruschi e gli urti trasmessi al semitelaio durante la guida su irregolarità sono il risultato della rottura o della perdita di elasticità delle molle delle sospensioni.

Per sostituire le molle, l'asse anteriore MTZ-80 (asse anteriore) è installato su un supporto (Figura 2.4.2), il braccio del perno viene premuto, il perno viene rimosso e i bulloni che fissano la boccola del perno inferiore vengono svitati (Figura 2.4.3).

Cigolii, eccentricità della ruota indicano usura o distruzione dei cuscinetti del mozzo, allentamento del dado del cuscinetto conico. Se un esame esterno non riesce a identificare la causa del malfunzionamento, misurare il gioco assiale nei cuscinetti del mozzo.

Riso. 2.4.1. Premendo il perno a sfera del tirante dal braccio di rotazione

1 - perno a sfera; 2 - braccio oscillante; 3 - estrattore speciale

Riso. 2.4.2. Appendere l'asse anteriore MTZ-80

1 - asse anteriore; 2 - stare in piedi

Riso. 2.4.3. Rimozione della boccola del perno inferiore

1 - manica inferiore; 2 - perno di rotazione

Se il valore del gioco assiale è maggiore di 0,5 mm, viene regolato. Per fare ciò, svitare il dado a corona, serrarlo a rottura e spegnerlo di un bordo (20-30 °). Dopo la regolazione, la ruota dovrebbe girare liberamente senza incepparsi dalla forza della mano. Se la ruota si attacca o ruota in modo non uniforme, il mozzo viene smontato.

Quando si regola il gioco del cuscinetto, è possibile che il dado a corona sia allentato; in tal caso verificare lo stato dei cuscinetti conici. Svitare il dado, togliere la rondella (Fig. 2.4.5) e premere il mozzo con apposito estrattore (Fig. 2.4.6).

Nel processo di ispezione, i mozzi spostano le piste dei cuscinetti in direzione assiale e cercano di ruotarle nelle sedi. Se si rilevano scheggiature o rotture, in caso di spostamento assiale o rotazione delle clip nelle sedi, i cuscinetti vengono sostituiti.

La posizione relativa delle parti dell'asse anteriore MTZ-80 e della ruota folle, nonché alcune operazioni di smontaggio-montaggio del mozzo, sono mostrate in Fig. 2.4.7-2.4.13.

I colpi nelle articolazioni dello sterzo, l'imbardata del trattore durante la guida in linea retta indicano l'usura delle boccole di articolazione. Le boccole del perno di articolazione vengono sostituite quando la superficie interna è usurata a una dimensione superiore a 50,5 mm (inferiore) e 38,6 mm (superiore) (Fig. 2.4.14).

Riso. 2.4.5. Rimozione della rondella di fissaggio del mozzo della ruota anteriore

1 - mozzo; 2 - perno; 3 - rondella

Riso. 2.4.6. Premendo il mozzo della ruota anteriore

1 - mozzo; 2 - perno; 3 - estrattore a due lame

Riso. 2.4.7. Disposizione reciproca delle parti dell'assale anteriore (assale anteriore) MTZ-80

1 - asse oscillante; 2 - asse anteriore; 3 - staffa; 4 - punta assemblata con un perno a sfera; 5 - tubo; 6 - braccio girevole; 7 - boccola; 8 - perno; 9 - primavera; 10 - fermo

Riso. 2.4.8. Disposizione reciproca delle parti della ruota folle anteriore

1 - polsino; 2 - clip; 3 - cuscinetti; 4 - mozzo; 5 - noce; 6 - guarnizione; 7 - copertina; 8 - ruota

Riso. 2.4.9. Estrarre il collare del mozzo

1 - polsino; 2 - mozzo; 3 - estrattore

Riso. 2.4.10. Estrarre la gabbia del mozzo

1 - clip; 2 - mozzo; 3 - estrattore inerziale

Riso. 2.4.14. Espellere la boccola superiore del perno di articolazione

1 - manica superiore; 2 - staffa; 3 - mentore

Se il trattore "tira" lateralmente durante la guida su una strada pianeggiante o vi è una maggiore usura delle ruote anteriori, controllare e regolare la convergenza delle ruote anteriori.

Per fare ciò, girare il volante fino al guasto in una direzione, quindi anche nella direzione opposta al guasto, contando il numero di giri del volante MTZ-80. Quindi il volante viene riportato nella posizione centrale ruotandolo della metà dei giri precedentemente contati.

Installare il righello KI-650 dietro la ruota con le punte nel pneumatico vicino al cerchione a livello dell'asse, la freccia del righello è impostata sulla divisione della scala "0".

Ruotando entrambe le ruote con l'asse anteriore sollevato, il righello viene spostato in posizione anteriore, sempre a livello dell'asse. Leggi il righello sulla bilancia. Se il risultato supera i 6-12 mm, la convergenza viene regolata aumentando o diminuendo la lunghezza delle aste trasversali.

In caso di crepe nel corpo dell'assale anteriore o usura estrema dell'asse di rotazione, l'assale anteriore viene rimosso in blocco e sostituito con uno nuovo (Fig. 2.4.15, 2.4.16).

Per rimuovere e installare l'asse di rotazione e le sue boccole, utilizzare appositi estrattori e dispositivi (Fig. 2.4.17-2.4.19). L'asse di oscillazione viene sostituito quando la dimensione del pianerottolo è inferiore a 49,9 mm.

Riso. 2.4.15. Installazione di un supporto sotto l'asse anteriore MTZ-80

1 - asse anteriore; 2 - stare in piedi

Riso. 2.4.17. Estrazione dell'asse di oscillazione e del relativo manicotto

1 - estrattore; 2 - asse anteriore; 3 - asse oscillante; 4 - boccola dell'asse oscillante

Riso. 2.4.18. Allineamento del perno e dei fori dell'assale anteriore

1 - asse oscillante; 2 - assale anteriore

Riso. 2.4.19. Scollegamento (installazione) dell'assale anteriore

Considerare i seguenti malfunzionamenti tipici dell'assale motore: "inceppamento delle ruote", "aumento del rumore nell'alloggiamento dell'asse del trattore", "surriscaldamento della coppa del cuscinetto dell'ingranaggio principale", "una grande quantità di particelle metalliche è stata trovata nell'olio drenato dall'alloggiamento dell'assale ." In questa situazione, i cuscinetti dell'ingranaggio conduttore dell'ingranaggio principale o del differenziale sono diventati inutilizzabili, hanno consumato la loro risorsa. Inoltre, tali malfunzionamenti si verificano quando i denti degli ingranaggi conici della trasmissione principale sono scheggiati o scheggiati.

Cosa succede quando parti del differenziale o del meccanismo di bloccaggio si guastano? Rumori e colpi nel corpo dell'assale durante la svolta MTZ sono notevolmente aumentati, in curva, entrambi gli assi delle ruote sono interbloccati o non si verifica alcun blocco delle ruote durante lo slittamento.

Quale lavoro viene svolto per identificare le cause dei guasti e risolvere i problemi dell'ingranaggio principale e del differenziale? Innanzitutto, è necessario sollevare il trattore dall'asse anteriore, quindi rimuovere l'ingranaggio principale installandolo su supporti speciali. Inoltre, viene eseguita la diagnostica delle sue parti. Il piede di porco di assemblaggio, ruotando l'ingranaggio condotto, diagnostica le parti del differenziale, la cui posizione relativa, tra le altre cose, è mostrata in Fig. 2.4.29.

Riso. 2.4.29. Disposizione reciproca di parti del corpo, copertura e differenziale del trattore anteriore MTZ:
1 - asse; 2 - caso; 3 - spessori; 4 - spina; 5 - cuscinetto; 6 - una gabbia di paraolio; 7 - polsini; 8, 10 - copertine; 9 - verme; 11 - scatola differenziale sinistra; 12 - disco guidato; 13 - disco principale; 14 - tazza; 15 - ruota dentata; 16 - satellite; 17 - asse dei satelliti; 18 - scatola differenziale destra; 19 - ingranaggio condotto; 20 - noce

Succede che la diagnosi riveli danni o usura delle parti differenziali. Inoltre, a volte diventa necessario sostituire l'ingranaggio della trasmissione finale. In questo caso non si può fare a meno di smontare il differenziale (Fig. 2.4.30).

Come rimuovere il differenziale MTZ-82? Per rimuoverlo, svitare prima i bulloni che stringono le scatole. Ricordiamo e sappiamo (e se non lo sappiamo, ne prendiamo atto) che non è desiderabile smontare e modificare la posizione relativa delle scatole del differenziale. A tal fine, in un primo momento, le loro disconnessioni vengono confrontate con le marcature digitali sulle superfici esterne. Se è sbiadito o scomparso, ripristinarlo (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Dopo che il differenziale è stato assemblato e posizionato nell'alloggiamento dell'asse, è il turno di controllare il movimento assiale dell'ingranaggio condotto della trasmissione principale (gioco nei cuscinetti del differenziale). Quando la marcia viene spostata in direzione assiale, i valori visualizzati sull'indicatore devono essere compresi tra 0,01 e 0,10 mm.

Il prossimo passo è regolare il gioco assiale nei cuscinetti dell'ingranaggio principale (Fig. 2.4.34) e del differenziale. Quindi l'ingranaggio principale viene posizionato nell'alloggiamento del ponte. Nella fase finale, guardano e, se necessario, correggono il gioco laterale tra i denti degli ingranaggi conici (Fig. 2.4.35).

Riso. 2.4.30. Come rimuovere l'ingranaggio principale e il differenziale del trattore MTZ:
1 - ingranaggio principale;
2 - differenziale;
3 - caso

Riso.2.4.H1. Corretta disposizione reciproca delle scatole differenziali del trattore MTZ:
1 - marcatura digitale

Riso. 2.4.32. Premendo il cuscinetto differenziale del trattore MTZ:
1 - cuscinetto;
2 - ingranaggio condotto;
3 - estrattore a due lame

Riso. 2.4.33. Premendo la ruota dentata condotta del differenziale del trattore MTZ:
1 - scatola differenziale;
2 - ingranaggio condotto;
3 - estrattore a due lame

Riso. 2.1.34. Come misurare il gioco assiale nei cuscinetti dell'ingranaggio principale del trattore MTZ:
1 - marcia di guida;
2 - indicatore

Riso. 2.4.35. Come controllare il gioco laterale tra i denti della trasmissione principale del trattore MTZ:
1 - flangia cardanica;
2 - indicatore;
3 - supporto indicatore

Il gioco laterale viene regolato dal numero di distanziali posti sotto la coppa del cuscinetto della trasmissione finale. Se rimuovi più distanziali, lo spazio tra gli ingranaggi diminuisce e, se aggiunto, aumenta.

Quando si eseguono lavori di riparazione, si cambiano parti difettose, è necessario controllare quelle superfici che possono usurarsi più di altre.

Dimensioni delle parti dell'asse motore del trattore MTZ-82, mm

Assale anteriore del trattore MTZ-80.

L'assale anteriore del trattore MTZ-80 è una trave tubolare oscillante telescopica collegata alla barra anteriore del semitelaio tramite un asse oscillante.

Ad ogni estremità del tubo è inserito un pugno retrattile, costituito da una staffa e da un tubo retrattile. Quest'ultimo può essere montato nel tubo dell'assale anteriore in sei posizioni a intervalli di 50 mm, il che consente di cambiare la carreggiata delle ruote folli da 1200 a 1800 mm. I perni girevoli sono installati nelle staffe dei pugni su due boccole. Il carico sulle ruote dal peso del trattore è assunto da cuscinetti reggispinta attraverso molle ammortizzanti che forniscono sospensione del telaio del trattore.

Alle estremità superiori dei perni di articolazione sono fissate leve girevoli, collegate al bipiede del meccanismo di sterzo per mezzo di aste di sterzo che formano una tiranteria di sterzo divisa. Le aste sono regolabili in lunghezza e sono collegate in modo girevole ai bracci girevoli e al bipiede.

1 - asse oscillante; 2 - trave tubolare; 3 - dito; 4 - bullone; 5 - girare la leva ysq; 6- boccola dell'asse superiore; 7 - pugno retrattile; 8 - primavera; 9 - cuscinetto reggispinta; 10- boccola asse inferiore; 11 - molle a disco; 12 - perno di rotazione sinistro; 13 - perno di rotazione destro; 14 - cavo di sicurezza; 15 - spina di regolazione; 16 - perno a sfera; 17 - controdado; 18 - tubo dell'asta dello sterzo.

Riparazione dell'asse anteriore del trattore MTZ-80, 82

Nel tempo, al momento del funzionamento del trattore MTZ-80, 82, è necessario smontare e riparare l'asse anteriore. Da alcuni suoni caratteristici, a volte è possibile capire quali guasti si sono verificati e quali componenti devono essere sostituiti.

Ad esempio, se c'è uno spazio nel giunto sferico dell'asta dello sterzo, il battito delle ruote durante la guida, allora questo indica l'usura delle superfici di lavoro del giunto.

Urti e urti bruschi che si verificano durante la guida su irregolarità, trasmessi al semitelaio, indicano guasti e perdita di elasticità delle molle del gancio.

In questo caso, per sostituire le molle, l'assale anteriore viene installato su un supporto, il braccio girevole viene premuto, il perno viene rimosso e i bulloni della boccola inferiore del perno vengono svitati.

Cigolii, eccentricità della ruota indicano usura o distruzione dei cuscinetti del mozzo, allentamento del dado del cuscinetto conico. Se durante un esame esterno non è possibile comprendere la causa delle difficoltà incontrate, è necessario misurare il gioco assiale nei cuscinetti del mozzo.

1- asse oscillante; 2- asse anteriore; 3- staffa; 4- puntale completa di perno a sfera; 5-tubo; 6-braccio girevole; 7- manica; 8 pin; 9- primavera; 10 - fermo.

Nel processo di ispezione, i mozzi spostano le piste dei cuscinetti in direzione assiale e cercano di ruotarle nelle sedi. Se si rilevano scheggiature o rotture, in caso di spostamento assiale o rotazione delle clip nelle sedi, i cuscinetti vengono sostituiti. La posizione relativa delle parti dell'assale anteriore e della ruota folle.

I colpi nelle articolazioni dello sterzo, l'imbardata del trattore durante la guida in linea retta indicano l'usura delle boccole di articolazione. Le boccole del perno di articolazione vengono sostituite quando la superficie interna è usurata a una dimensione superiore a 50,5 mm (inferiore) e 38,6 mm (superiore).

Se il trattore "tira" lateralmente durante la guida su una strada pianeggiante o vi è una maggiore usura delle ruote anteriori, controllare e regolare la convergenza delle ruote anteriori. Per fare ciò, girare il volante in avaria in una direzione, quindi anche nella direzione opposta a cedimento, contando il numero di giri del volante. Quindi il volante viene riportato nella posizione centrale ruotandolo della metà dei giri precedentemente contati. Installare il righello KI-650 dietro la ruota con le punte nel pneumatico vicino al cerchione a livello dell'asse, la freccia del righello è impostata sulla divisione della scala "0". Ruotando entrambe le ruote con l'asse anteriore sollevato, il righello viene spostato in posizione anteriore, sempre a livello dell'asse. Leggi (letture del righello sulla scala. Se il risultato supera i 6-12 mm, la convergenza viene regolata aumentando o diminuendo la lunghezza delle aste trasversali.

In caso di crepe nel corpo dell'assale anteriore o usura estrema dell'asse di rotazione, l'assale anteriore viene rimosso in blocco e sostituito con uno nuovo (Fig. 2.4.15, 2.4.16). Per rimuovere e installare l'asse di rotazione e le sue boccole, utilizzare estrattori e dispositivi speciali. L'asse di oscillazione viene sostituito quando la dimensione del pianerottolo è inferiore a 49,9 mm.

Se il valore del gioco assiale è maggiore di 0,5 mm, deve essere regolato. Per fare ciò, è necessario svitare il dado a corona, serrarlo a rottura e svitarlo di un bordo (20-30 °). Dopo queste azioni, la ruota dovrebbe girare liberamente senza incepparsi per lo sforzo della mano. Se la ruota si blocca o ruota in modo non uniforme, il mozzo deve essere smontato e ispezionato.

Quando si regola il gioco del cuscinetto, è possibile che il dado a corona sia allentato; in tal caso verificare lo stato dei cuscinetti conici. Svitare il dado, togliere la rondella e premere il mozzo con apposito estrattore.

L'assale anteriore del trattore MTZ-80 presuppone la presenza di un cambio principale. Inoltre, sono installati ponti metallici e guarnizioni. Gli esperti ritengono che il modello abbia una stabilità sufficiente in qualsiasi condizione. Ma è necessario considerare più in dettaglio le caratteristiche della riparazione in modo che in futuro sorgano il minor numero possibile di domande. Analizziamo in dettaglio l'asse anteriore MTZ 80, dispositivo, diagramma dispositivo.

L'assale anteriore ha uno schema che include i seguenti elementi:

1. Riduttore a ruota.
2. Differenziale anteriore relativo al cambio.
3. Trasmissione.

La fornitura di macchine agricole con assali anteriori consente di ottenere un'altezza libera dal suolo con una larghezza sufficiente. A seconda delle esigenze, il conducente può facilmente modificare lo scartamento. L'autista può utilizzare l'attrezzatura come assistente in aree con qualsiasi peculiarità. Il design aggira facilmente i letti di diverse dimensioni.

Cura, manutenzione periodica è necessaria per gli assali anteriori. Se non si eseguono riparazioni preventive, ignorare la sostituzione di parti che hanno perso la loro vita lavorativa, quindi sarà necessario eseguire riparazioni importanti e questo è associato a costi aggiuntivi. Allo stesso tempo, il conducente della trattrice può svolgere autonomamente le normali operazioni di manutenzione. Il prezzo della trave anteriore MTZ 80 rimane standard.

Tutte le modifiche di questa tecnica sono dotate di un assale anteriore di circa lo stesso design. La funzione principale è che le ruote anteriori ricevano la coppia. Il movimento inizia con il motore. La trasmissione della potenza viene effettuata utilizzando l'albero cardanico e quindi viene trasferita alle ruote. Successivamente, le parti funzionano in modo sincrono, il movimento in avanti continua sull'attrezzatura stessa.

La connessione tra la FDA e la barra di supporto sul semitelaio aiuta a mantenere la mobilità. Questo è un tipo di schema di montaggio "difficile". Il ruolo dei morsetti speciali è giocato dalle sporgenze che vengono fornite al coperchio con il corpo. Grazie a ciò, il ponte non acquisirà mai una forte ampiezza, a causa della quale inizierà a oscillare.Quando si progettano parti all'interno della macchina, il differenziale viene retratto, così come l'ingranaggio centrale. Quindi il dispositivo della trave anteriore MTZ 80 mantiene la sua semplicità e affidabilità.

Il dispositivo differenziale ha anche due parti principali, che a loro volta comprendono i seguenti componenti:

1. Un paio di ciotole.
2. Blocchi con dischi di frizione.
3. Assi.
4. Ingranaggi con separazione a coppie.
5. 4 satelliti.

Diversi ingranaggi conici sono collegati insieme: è così che si ottiene un ingranaggio centrale. È progettato per rendere la coppia più attiva. Questo aiuta la macchina a ottenere la potenza di cui ha bisogno per funzionare. Grazie a ciò, il trattore è in grado di muoversi, trasportare la necessaria riserva di potenza.

I cambi alle ruote sono anche collegati agli assali anteriori. Il processo prevede l'uso di giunti telescopici, maniche speciali. Il cambio inizia a cambiare marcia quando viene innestato l'asse anteriore. L'angolo di sterzata della macchina viene ampliato grazie alla presenza di ingranaggi conici su ciascun riduttore. Ciò rende possibile far fronte anche a lavori di elevata complessità. L'altezza da terra aumenta, il raggio di sterzata, al contrario, assume un valore minimo.

Anche la tecnologia più affidabile non è completamente esente da errori. Il motivo principale è la manutenzione intempestiva. Inoltre, i problemi sorgono dalla perdita di una parte significativa del lubrificante.

Il collare dell'ingranaggio principale deve essere sostituito se compaiono tracce di lubrificante sull'estremità dell'albero dell'elica o sulla scatola dell'ingranaggio centrale. Per questo, la flangia sull'albero dell'elica viene rimossa. Si presume che i dadi debbano essere completamente rimossi. Il prossimo passo è quello di sbarazzarsi di eventuali elementi di fissaggio imbullonati. L'attenzione è prestata ad ogni dettaglio situato sul blocco del cuscinetto al centro dell'ingranaggio. Anche l'ingranaggio centrale deve essere rimosso. Quando tutti i passaggi sono stati completati, il bracciale stesso viene sostituito.

L'aspetto dei residui di olio indica che anche l'assale anteriore, su cui sono montate le ruote, richiede riparazioni.

Quando si analizza questa parte, si consiglia di fare affidamento su un determinato schema:

1. Smontaggio della ruota e del cambio. Quest'ultimo organizza il trasferimento finale.
2. Svitare tutti i bulloni che aiutano a trattenere il cuscinetto radiale.
3. L'ingranaggio è retratto.

Il ponte nella parte posteriore del veicolo svolge inoltre la funzione di semi-telaio. Durante la manutenzione di tali strutture, sorgono spesso problemi che rendono necessario eseguire riparazioni serie sull'asse anteriore.

La procedura è descritta come segue:

1. La cabina viene rimossa insieme ad altri componenti delle macchine agricole, a causa della quale l'accesso alla parte è limitato.
2. Separazione l'uno dall'altro dell'asse posteriore e del semitelaio anteriore. Ci sono ruote sull'asse posteriore che devono essere rimosse completamente.
3. Smontaggio dell'asse posteriore, per intero. Nella fase successiva, viene eseguito tutto il lavoro necessario.

Il trattore viene assemblato nell'ordine inverso. Il rotolamento iniziale dell'attrezzatura consente di capire se tutti i problemi sono stati risolti.

L'ispezione tecnica programmata a bordo è una procedura obbligatoria per l'attrezzatura e i suoi componenti. Altrimenti, non puoi sperare in un lavoro stabile.

La procedura stessa consiste in diverse fasi:

1. Monitoraggio della quantità di olio all'interno del motore.
2. Cambio fluido periodico.
3. Stringere gli elementi di fissaggio.
4. Correzione di mancanze di piccola scala.

Le moderne ispezioni eliminano la necessità di un'importante revisione. Diamo uno sguardo più da vicino ai dettagli principali che richiedono maggiore attenzione. L'asse oscillante a volte implica anche adeguamenti strutturali.

All'interno di un unico alloggiamento, c'è un differenziale insieme a un ingranaggio centrale. Pertanto, devono essere considerati insieme. Il sopralluogo tecnico prevede un attento studio delle seguenti informazioni:

1. Livello dell'olio.
2. Lo stato attuale del semiasse.
3. Distanze tra gli assi.

Questa fase comporta una regolazione aggiuntiva per gli elementi di fissaggio della struttura. Le parti che sono cadute in rovina vengono rimosse e sostituite con nuove.

Anche gli ingranaggi delle ruote dovrebbero essere controllati per il livello dell'olio. Queste parti si sfregano costantemente l'una contro l'altra e contro ciò che è vicino. L'usura rapida si verifica quando viene utilizzata una piccola quantità di lubrificante. Se la parte si rompe, la riparazione non aiuta, è necessaria solo una sostituzione completa. Non dovresti usare l'asse anteriore GAZ 66 su MTZ 80, c'è un'alta probabilità di incompatibilità.

Il funzionamento dei riduttori in tutte le circostanze è associato alla presenza di carichi gravi. Solo gli ingranaggi a forma di cono non necessitano di regolazione. Questa azione viene eseguita solo quando è necessario sostituire tutte le parti, eseguire una revisione importante.

L'ingranaggio si consuma perché prende il carico dalle parti principali. Per questo motivo, i denti dell'elemento si consumano dopo un po'. Che contribuisce all'aumento della distanza tra gli elementi costitutivi. Se la presenza di tale condizione non viene presa in considerazione per molto tempo, aumenta la probabilità di guasto dell'intero trattore. Il serraggio del dado a risvolto aiuta a regolare la struttura.

È sufficiente fissare il dado per riparare parti come ingranaggi conici e cuscinetti. Durante il serraggio, è importante che i cuscinetti siano correttamente alloggiati in posizione. Successivamente, viene eseguita una rotazione graduale fino a quando la posizione della parte non è completamente soddisfatta. Successivamente, gli elementi di fissaggio vengono fissati nella loro posizione finale, al termine del lavoro principale.

Si presume l'uso di un campione di base. Il prezzo dell'assale anteriore MTZ 80 rimane lo stesso indipendentemente dalle condizioni.

Molti artigiani scelgono i motori di altri trattori per l'installazione. Ciò consente di trovare un'alternativa di sostituzione conveniente. L'opzione è perfettamente valida se c'è completa fiducia nella compatibilità. In caso contrario, si consiglia di privilegiare le strutture native. Quindi riparare la trave anteriore non sarà una seccatura.

L'esecuzione di semplici azioni consente di evitare costi gravi durante ulteriori operazioni. L'attrezzatura è abbastanza affidabile, ma a volte richiede anche manutenzione. Eseguire il lavoro è in potere del conducente del trattore stesso, non ha bisogno di ulteriore aiuto per questo. Non resta che selezionare strumenti con caratteristiche adeguate. E segui chiaramente le istruzioni che spiegano come mettere l'asse anteriore sull'MTZ 80. Va bene quando ci sono maestri familiari che sono in grado di consultare. Allora non ci saranno dubbi sui risultati ottenuti.