Riparazione sospensione anteriore Iveco Daily fai da te

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Iveko 4910 postino 98 a.

È lo stesso che decidi tu, ma io ho attraversato il faro sull'Ivek e non lo riparerò per 2 anni, anche se non abbiamo strade. C'è una gazzella, guida anche su queste strade, non ho" t arrampicato per molto tempo, metto una balestra su ogni lato e non sono preoccupato, solo perno a volte. E pulirai il gur se lo rifai sotto una gazzella? Lo rimuoverei, ci sono meno problemi dopo E come ispezione tecnica e poi venderai e problemi di sicurezza.

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35s13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 vecchio divano

Ciao a tutti! Litigi, non aggiorno la rivista da molto tempo, le mie mani non sono arrivate in alcun modo, anche se sono apparso qui regolarmente. Bene, penso che ora correggeremo un po' la situazione.
Parleremo della sospensione anteriore. In qualche modo ho iniziato a notare che le ruote anteriori hanno iniziato a mangiare un po ', era particolarmente evidente sulla ruota sinistra (lato interno). Senza scaffalature, abbiamo fatto una visita per la diagnostica, anche se non ci sono state lamentele sul lavoro della sospensione, non ha fatto rumore, non ha bussato, non ha tirato né a sinistra né a destra. Tuttavia, l'ispezione ha mostrato che la boccola superiore sinistra della trave terminava, una delle otto, tutto il resto è intatto. Dato che il lavoro per la sostituzione di questi è molto laborioso (e abbiamo una sospensione a barra di torsione, chi capirà l'argomento) senza esitazione, si è deciso di cambiare tutto completamente, ma come farlo? Su risorse diverse, la procedura di sostituzione è stata descritta in modi diversi, qualcuno ha affrontato senza rimuovere le travi e qualcuno ha lottato con quella rimossa. Si è deciso di prendere la via facile. Quindi, tutti i pezzi di ricambio sono stati acquistati (palla, silenzioso):

Ci siamo messi d'accordo con la boxe, il pallino è stato girato dal tornitore, l'istruzione è stata fatta dallo scarto, insomma si può andare.
Lunedì sono entrato nella scatola e ho iniziato a smontare: ho rimosso il paraurti, il collegamento stabilizzatore, ho svitato il binario, le punte, le ruote, ho allentato la barra di torsione ... Martedì mattina ho iniziato a buttarlo fuori, e solo mercoledì sera ho capito che non sarebbe stato facile.

Bene, se non lo vuoi, sarà diverso! Ho iniziato a prepararmi per la rimozione della trave, sembrava che non fosse una procedura complicata, buttare via la trave, ma quando tutto era arrugginito lì, non era complicato da bambini. Qui il bulgaro viene in soccorso, beh, sistema tutto, solo il tornitore ha sputato. Bene, per chi è facile adesso?
Giovedì mattina, la trave era nelle "mani" e il fischio è iniziato, solo alla fine di venerdì una barra di torsione è stata eliminata, sabato sera la seconda. In qualche modo sembrava che fossero ancora parenti

Prima di coloro che eseguono questa procedura in 1,5-2 giorni, senza rimuovere le travi (se è effettivamente così), mi tolgo il cappello.
Con le palline è molto più facile, un paio di buoni colpi e sono nelle nostre mani, ne mettiamo di nuove, non proprio zelanti, e le mettiamo a posto.

Riparazione sospensione barra di torsione su Iveco Daily dal 1995 in poi “NON DIMENTICIAMO DI SEGNARE LA TORSIONE E LA LEVA” per dopo.

Sostituzione dei silent block delle leve anteriori e degli ammortizzatori con Iveco 35s13v (Iveco)

Sono andato al servizio per sostituire la sfera e le boccole delle leve, ma alla fine c'erano solo abbastanza soldi per le boccole di tre leve.

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Restauro del tallone, o meglio della cornice del tallone (Iveco Daily). Il vecchio è quasi marcito, sotto la sostituzione e la cottura eccessiva del 50% del telaio.

Per la prima volta sono stati eseguiti i lavori di sostituzione delle barre di torsione e dei silent block della traversa posteriore. Non c'è niente di complicato e.

Buon pomeriggio, nell'articolo di oggi vi parleremo del concetto di un elemento moderno così importante.

Perché è necessaria la regolazione della barra di torsione e come funziona.Air bag nella sospensione posteriore.Supporto del canale - yandex.

decise di non buttare un pacco di risor, ma di usare i guanciali, e allo stesso modo scaricò il carico sul risor e via.

Sostituzione dello snodo sferico con Iveco Daily.

adescamento del telaio. prossimo passo - VERNICE. montaggio successivo)

Iveco rompeva quotidianamente la traversa.

Riparazione della sospensione della barra di torsione della trave. Se devi riparare la trave, scrivi.

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Volkswagen Transporter T4.

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Riparazione scatola fusibili presso Iveco Daily. Grazie a tutti per aver guardato! Iscriviti al mio canale e scommetti.

Restauro pinza Iveco Daily. IVECO DAILY Mercedes Sprinter ecc.

Voglio condividere la mia esperienza di riparazione, forse qualcosa non va, non giudicare rigorosamente, il motivo per l'analisi del checkpoint è un ronzio.

Smontiamo e montiamo completamente la pinza, cambiamo tutti gli elastici.

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Video sulla manutenzione del sensore di pressione del carburante, la sostituzione del filtro del carburante e alcuni suggerimenti utili.

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Sono andato al servizio per sostituire la sfera e le boccole delle leve, ma alla fine c'erano solo soldi sufficienti per le boccole di tre leve. Spese impreviste sotto forma di leva e barra di torsione mi hanno costretto a fare parte della sospensione da solo. Un totale di 17.000 lavori di manutenzione, 23.000 pezzi di ricambio!!Ho sostituito personalmente le tre sfere e le boccole del busto destro!! Gruppo in VK

Cerchi un carico per ATI: liquido freni al posto dell'antigel nel gasolio? Il liquido prenderà l'acqua? Antigel si scongela? Per molto tempo? Cosa accadrà ? ! Sono in VK Sugli antigel di solito è scritto che puoi andare sul carburante estivo e un tavolo per mescolare il concentrato sotto diverse gelate. Le persone della vecchia scuola dicono anche che il liquido dei freni raccoglie l'acqua e poi si mescola al gasolio. Quindi abbiamo controllato) Aggiunte:

Attenzione. Tutti gli Ivekovodov, così come i loro potenziali proprietari, invito al gruppo in VK. Abbiamo cambiato gli oli sulla gazzella di Denis. È stato installato anche un adattatore per il filtro dell'olio. Il lavoro è stato svolto nel servizio situato nella città di Mytishchi, st. Selikatnaya, 5

Una seconda occhiata al lavoro del quotidiano Iveco, sull'auto, sulla gabarity, sul robot sull'autobus, sul gotuvannya їzhі, sulla doccia senza cornice del guidatore lontano, sul parcheggio senza cornice su le strade a pedaggio in Francia. = Iscriviti, non andare! = Dyakuyu! Guarda bene! Aiuto per lo sviluppo del canale - 5168 7426 0411 3443

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Sostituire la frizione con un Iveco Daily è una procedura piuttosto difficile e richiede determinate condizioni, tuttavia, avendo accesso a una fossa oa un ascensore e dimostrando un po' di abilità, questa procedura può essere eseguita in autonomia.

Come rimuovere il checkpoint Iveco Daily?

La prima cosa per iniziare a riparare è scollegare il terminale di massa (-) dalla batteria.

Successivamente, rimuoviamo il cavo del cambio, per questo è necessario sganciare le staffe di fissaggio dalla staffa del cambio, per cui tiriamo il fermo della staffa di fissaggio nella direzione lungo il cavo e rimuoviamo il cavo dall'impegno con la staffa.

Per ingrandire la foto, clicca sulla foto

Dopo aver rilasciato il cavo dall'attacco, è necessario rimuovere le sue punte dalle teste del meccanismo del cambio al cambio.

Scollegare il cablaggio dai sensori del cambio.

Successivamente, è necessario scollegare il cilindro secondario della frizione dall'alloggiamento del cambio. Allentiamo i bulloni di montaggio e sganciamo. È importante che quando si rimuove il cilindro, la sua asta non superi il limitatore. Per evitare ciò, è necessario, tenendo lo stelo in posizione compressa, correggere i viticci del limitatore e rilasciarli dolcemente in modo che quando lo stelo viene tirato, crei tensione nel gruppo e sia saldamente trattenuto dal morsetto. Un'asta sparata porterà alla depressurizzazione della trasmissione idraulica della frizione e al suo completo guasto.

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Successivamente, è necessario svitare l'albero dell'elica.Dal punto di vista della facilità di accesso, è più facile svitare la parte posteriore del gimbal, quindi abbiamo iniziato con esso, in modo che quando si svita la flangia anteriore, sarebbe più facile trasformare il gimbal in una posizione comoda.

Svitiamo il fissaggio del cuscinetto posteriore esterno (si consiglia di prevedere su cosa poggerà temporaneamente il cardano).

Svitare la flangia dell'albero di trasmissione anteriore.

Quindi, svitare il supporto del cuscinetto esterno anteriore e rimuovere l'albero dell'elica.

Successivamente, svitiamo il cuscino posteriore dalla traversa del checkpoint e la traversa stessa (è necessario sostituire la cremagliera idraulica su cui giacerà l'alloggiamento del cambio) (foto 11.12).

Per ingrandire la foto, clicca sulla foto.

Ora, per rimuovere il cambio, resta da svitare i tre bulloni di montaggio del motorino di avviamento e sei bulloni di montaggio della campana del cambio (nella foto, i bulloni di montaggio del motorino di avviamento sono verdi, rossi - i supporti della campana del cambio).

Dopo aver rimosso il cambio, si apre il libero accesso al cestello della frizione. Svitiamo il fissaggio del cestello e lo rimuoviamo da Iveco. Il disco della frizione deve essere rimosso con esso (foto). Attenzione allo stato del volano dell'Iveco Daily: è bimassa, i suoi dischi dovrebbero avere un gioco l'uno rispetto all'altro, ma non possono girare completamente. Se i dischi ruotano l'uno rispetto all'altro, è necessario sostituire il volano.

Successivamente, installiamo una nuova frizione. È importante centrare correttamente il disco della frizione con un mandrino durante l'installazione.

Installare il cuscinetto di rilascio nel cestello della frizione. Al checkpoint, svitare la forcella della frizione (foto) e installare la scatola al suo posto. Successivamente, inseriamo la forcella nelle alette di montaggio del cuscinetto di rilascio, dopodiché il compito più difficile rimane quello di rafforzare la forcella sull'alloggiamento del cambio, che richiede una destrezza speciale.

Inoltre, la procedura di montaggio si è svolta in ordine inverso alla rimozione del cambio.

Ciao amici! Creo un tema per questi meravigliosi camion e autobus. Chiunque sia interessato a IVECO DAILY può discuterne.
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Rivenditore ufficiale di IVECO a Ekaterinburg, la società "Autotechtrade" (LLC "ATT-EK")

642005, regione di Sverdlovsk, distretto di Sysertsky, pos. ottobre, st. Uralskaja, 2
Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Orari di apertura: tutti i giorni dalle 8-00 alle 20-00
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Bene allora. La macchina è buona, agile. In termini di riparazione, è abbastanza conveniente. Dei principali difetti

Riparazione sospensione barra di torsione su Iveco Daily dal 1995 in poi

“NON DIMENTICIAMO DI SEGNARE LA TORSIONE E LA LEVA”
in modo che in seguito non riprenda come stava, soprattutto se il meccanismo di regolazione della torsione non funziona. È meglio mettere i segni con uno scalpello, poiché la barra di torsione dovrà essere riscaldata con una torcia o una fiamma ossidrica (la vernice brucerà).

Palla AS Metallo: 938 07 545
Coppia di estremità AS Metallo: 938 02 209
Sfortunatamente, non ci sono numeri di punte di sterzo e blocchi silenziosi.
Il processo di riparazione richiede molto tempo. Non richiede alcuna abilità speciale. Abbiamo eseguito questa riparazione per la prima volta e abbiamo appreso tutto man mano che la riparazione procedeva.

Ristrutturazione Iveco Daily

La stazione di servizio ODO "Nikelia" offre una vasta gamma di servizi nel campo della diagnostica, della manutenzione e della riparazione.

Riparazione albero cardanico Iveco Daily 50c15. - Rimozione-installazione dell'albero di trasmissione - Sostituzione della traversa con alterazione dei poli.

sostituzione delle pastiglie dei freni prima.

Rimozione del marciume sul cofano dell'auto Iveco Daily 35s12. Più precisamente, il risultato del mio lavoro. Collegamenti ai social network: VKontakte.

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Saldatura a staffa. Rimettiamo la macchina sui cuscini. Cabina Vivazhuum.

Riparazione iveco daily 2.8 tdi lancio.

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Questa testata è già stata testata, in cui è stata trovata una crepa nella guida della valvola in uno dei.

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Tempo di combustione della lampada pressione olio su Iveco Daily dopo la riparazione.

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Descrizione dettagliata del problema e della soluzione:

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Sostituzione dello snodo sferico con Iveco Daily.

Ciao a tutti, l'Ucraina è con voi, la città di Sumy, oggi voglio condividere la mia esperienza, perché la trasmissione è saltata.

Ciao a tutti. Ti mostrerò come avvolgere la pinza del freno anteriore Volkswagen Crafter.

Il primo Khvilini Life IVECO 2.8 TDI è stato sottoposto a una profonda revisione.

La nuova vettura dell'Iveco Daily è crollata dopo tre mesi, è stata fatta una perizia e dopo è stata mandata in riparazione.

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