Nel dettaglio: riparazione fai da te dei priori del montante anteriore da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La sospensione anteriore della Lada Priora nel suo insieme rimane la stessa del predecessore VAZ 2110. Ci sono lievi differenze nelle molle e negli ammortizzatori. Le malattie sono migrate insieme alla sospensione (ad esempio, breve durata dei cuscinetti delle ruote, cuscinetti a sfera). La tabella mostra i problemi nella sospensione anteriore della Lada Priora e come risolverli.
1 - fuso a snodo; 2 - bullone eccentrico; 3 - cremagliera ammortizzatore; 4 - leva; 5 - barra stabilizzatrice; 6 - staffa per il fissaggio del cuscino della barra stabilizzatrice; 7 - il rack della barra stabilizzatrice; 8 - traversa della sospensione anteriore; 9 - cuscinetto a sfere; 10 - allungamento
1 - cremagliera telescopica; 2 - primavera; 3 - dado del gambo; 4 - fermo corsa in estensione supporto superiore; 5 - supporto superiore; 6 - cuscinetto; 7 - coppa a molla superiore; 8 - guarnizione a molla; 9 - arresto per la corsa di compressione del supporto superiore; 10 - buffer della corsa di compressione; 11 - copertura protettiva
1 - cuscinetto a sfere; 2 - mozzo; 3 - dado del cuscinetto del mozzo; 4 - cappuccio protettivo; 5 - cuscinetto del mozzo; 6 - pugno dello sterzo; 7 - dado; 8 - disco freno ruota anteriore; 9 - scudo del freno; 10 - bullone eccentrico (di regolazione); 11 - braccio girevole; 12 - molla della sospensione anteriore; 13 - asta dell'ammortizzatore; 14 - coppa a molla superiore; 15 - il supporto superiore dell'ammortizzatore; 16 - dado dell'asta dell'ammortizzatore; 17 - cuscinetto del supporto superiore del puntone dell'ammortizzatore; 18 - guarnizione a molla; 19 - tampone della corsa di compressione della sospensione anteriore; 20 - involucro protettivo; 21 - corpo a cremagliera; 22 - staffa per il fissaggio del cuscino della barra antirollio; 23 - allungando la sospensione anteriore; 24 - albero di trasmissione della ruota anteriore; 25 - bar della barra antirollio; 26 - barra antirollio; 27 - braccio sospensione anteriore
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Video (clicca per riprodurre). |
Fascette per le molle di sospensione Lada Priora, una chiave da 14, una chiave esagonale da 6, una chiave da 22.
1. Rimuovere il supporto telescopico dal precedente (vedere "Rimozione e installazione del supporto telescopico").
2. Bloccare il supporto telescopico in una morsa, comprimere la molla con apposite fascette...
3. ... e svitare il dado dell'asta dell'ammortizzatore con una chiave da 22” evitando che l'asta dell'ammortizzatore giri con una chiave esagonale da 6”.
4. Smontare la rondella limite del supporto superiore del montante VAZ 2170.
5. Rimuovere il gruppo di supporto del puntone superiore con cuscinetto ...
6. ... e il fermo corsa di compressione del puntone superiore ...
7.… quindi rimuovere la molla dal montante priora.
8. Rimuovere l'ammortizzatore della corsa di compressione e l'involucro protettivo dall'asta del montante dell'ammortizzatore fret Prior.
9. Estrarre il cuscinetto dal supporto superiore del montante VAZ 2170 ...
10. ... coppa superiore e cuscinetto isolante a molla ...
11.… e poi scollegarli.
Su x viene utilizzato un puntone dell'ammortizzatore con un design non separabile. Un rack difettoso deve essere sostituito.
12. Ispezionare i dettagli del supporto telescopico del VAZ 2170.
13. Sostituire il tampone della corsa di compressione danneggiato e l'involucro protettivo del VAZ 2172.
14. È necessario un nuovo cuscinetto se si muove assialmente nell'alloggiamento del cuscinetto o si blocca durante la rotazione ...
15.… se ci sono segni di invecchiamento della gomma, sostituire il supporto superiore del tasto del Priore.
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... su un supporto telescopico VAZ 2172 ...
- 16. Sostituire la molla se su di essa si riscontrano crepe o spire deformate. Per sistemare la molla, schiacciala tre volte finché le spire non si toccano. Quindi applicare un carico di 3356 N (342 kgf) alla molla.Comprimere la molla del VAZ 2171 lungo l'asse della molla; le superfici di appoggio devono corrispondere alle superfici delle coppe di appoggio sul supporto telescopico della Lada Prior. Se la lunghezza della molla marcata marrone (classe A) è inferiore a 230 mm, sostituirla con la molla marcata blu (classe B).
- Installare le molle dello stesso gruppo sull'auto a sinistra e a destra. Cambia le molle in coppia.
- 17. Assemblare il supporto telescopico del VAZ 2171 nell'ordine inverso allo smontaggio. Quando si esegue questa operazione, far scorrere la copertura protettiva sulla scanalatura anulare del tampone della corsa di compressione. Installare la molla in modo che le sue estremità poggino contro le sporgenze delle coppe inferiore e superiore.
- 18. Infine serrare il dado dell'asta dell'ammortizzatore superiore con il veicolo a terra.
Gli scaffali di fabbrica sulla Priora sono in grado di percorrere più di 150.000 km, il che è stato ripetutamente confermato dall'esperienza personale di molti proprietari. Ma se uno di essi perde o inizia a bussare, in ogni caso deve essere sostituito con uno nuovo. Puoi farlo con le tue mani, avendo a portata di mano il seguente strumento:
- Chiavi 13, 17 e 19 mm
- Teste a bussola 17 e 19 mm
- Guasto
- Martello
- Pinze
- Impugnatura a cricchetto e manovella
- Grasso penetrante
- cravatte primaverili
Per rimuovere l'assieme del montante A sul Prior, è necessario eseguire i seguenti passaggi. Il primo passo è applicare un lubrificante penetrante a tutte le connessioni filettate e le principali dal basso. Questo è chiaramente mostrato nella foto qui sotto.
E ora, usando la testa su 17 e 19, svitiamo i due bulloni che fissano la cremagliera al fuso a snodo:
Quando i dadi sono svitati, non vale la pena svitare ancora i bulloni, lasciarli continuare a inacidire nel lubrificante. Ora prendiamo le pinze e le usiamo per allineare la coppiglia e rimuoverla dal dito della punta dello sterzo.
E ora puoi svitare il dado di fissaggio della punta, come chiaramente mostrato di seguito.
Ora, usando un piede di porco e un martello, spingi la punta del dito fuori dal foro nella cremagliera:
Di seguito è riportato il risultato del lavoro svolto.
Ora puoi iniziare a rimuovere i bulloni inferiori, buttandoli fuori con il surf, se c'è un problema con la loro rimozione.
Di conseguenza, dovremmo ottenere qualcosa del genere:
Ora puoi svitare la cremagliera dall'alto, per la quale svitiamo i 3 dadi che fissano il supporto superiore della cremagliera con una chiave 13.
Quindi puoi rimuovere l'intero modulo sospensione anteriore Priora assemblato con una molla, un puntone, un supporto e un cuscinetto di supporto, come mostrato nella foto sotto.
Per sostituire il supporto, è necessario serrare la molla utilizzando strumenti speciali, quindi smontare il modulo:
- Rimuovere il supporto con cuscinetto
- Tira fuori la molla
- Rimuovere il bagagliaio con un bump stop
Successivamente, puoi installare tutte queste parti sul nuovo rack nell'ordine inverso. Il prezzo di un nuovo stand realizzato da SAAZ è di circa 2.000 rubli l'uno. Se consideriamo opzioni più costose, ad esempio SS20, per un rack dovrai pagare circa 2800 rubli.
Sull'esempio delle auto della decima famiglia, verrà mostrata una recensione video dettagliata di questa procedura.
La seconda posizione cambia allo stesso modo. Se hai domande, puoi farle nei commenti.
Sostituzione dei montanti anteriori Lada Priora prodotti in caso di loro insuccesso. I segni di un malfunzionamento dei montanti anteriori sono più spesso: colpi sordi, scricchiolii e clic che si verificano quando l'auto si muove su una strada irregolare e si sentono da sotto i passaruota.
È abbastanza difficile e non corretto trarre la conclusione finale che la tua auto ha bisogno di sostituire i montanti anteriori con i soli colpi. Ad esempio, un colpo nella parte inferiore anteriore può provenire da una sfera difettosa o da blocchi silenziosi che necessitano di una sostituzione urgente. In poche parole, è necessario effettuare una diagnosi indipendente della sospensione, delle aste dello sterzo, della sfera e delle estremità, per assicurarsi che il problema sia al 100% nei montanti anteriori.Oggi vi dico di cosa si tratta sostituzione montanti anteriori fai da te e come farlo in modo rapido e corretto. Per questo ho preparato un dettagliato reportage fotografico, che sicuramente tornerà utile se deciderai di realizzare questi lavori da solo.
Prima di tutto, fai una semplice diagnosi per assicurarti che il motivo sia nei rack. Per fare ciò, afferrare l'ammortizzatore con le mani e verificare se c'è gioco nelle sue articolazioni, prestare attenzione alle macchie d'olio. Un puntone difettoso di solito ha tracce di olio sul pistone e sul bagagliaio. Riagganciare la ruota e ripetere il controllo, il rack difettoso sarà immediatamente visibile, quindi non vedo alcun motivo per descrivere in dettaglio il processo diagnostico.
Per me, ho scelto i montanti anteriori modello Asomi "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", puoi comprarne altri, questo, come si suol dire, è un affare da maestro.
Il criterio principale che mi ha guidato nella scelta è stato la morbidezza e il costo contenuto. Gli scaffali "quercia nativa" sono piuttosto stanchi, quindi quando ne ho installati di nuovi, ho deciso di non comprare cose economiche. I montanti morbidi offrono comfort, che è molto importante durante la guida, per me, ad esempio, questa è quasi la cosa più importante in un'auto.
puntoni anteriori Asomi - pieghevole, idraulico, che è abbastanza conveniente, se ritieni che qualcosa non va con i rack, possono essere facilmente "portati in vita" acquistando cartucce speciali nel negozio, dopodiché possono essere facilmente installati, il "nativo" Quelli SAAZ non hanno permesso di farlo.
Se stesso sostituzione dei puntoni anteriori Lada Priora - il compito non è facile, dire che è molto difficile, sembra di no, ma richiede molto tempo. Inoltre, se una persona non è consapevole di cosa e cosa, allora puoi praticamente soffrire mentre fai questo lavoro. Inoltre, prima di cambiare i montanti anteriori, è necessario acquisire uno strumento speciale, vale a dire: tenditori speciali per molle, nonché un estrattore per non premere le punte dello sterzo.
Per quanto riguarda gli strumenti standard, avrai bisogno di:
- Chiavi a bussola per “13”, “17”, “19”.
- Span chiavi su “17”, “19”, “22”.
- Esagono a “6”.
- Pinze e martello.
- WD-40.
Prima come sostituire i puntoni anteriori Lada Priora, consiglio di trattare tutti gli elementi di fissaggio che devono essere smontati con il liquido WD-40, è meglio farlo poche ore prima dell'inizio della riparazione.
1. Innanzitutto, rimuovere i bulloni sulla ruota, quindi installare il martinetto sul lato da cui si effettueranno le riparazioni.
2. Quindi, svitare completamente i bulloni e rimuovere la ruota.
3. È necessario scollegare i tubi dei freni, quindi rimuoverli dal supporto situato sul portapacchi.
4. Prendere le pinze e svitare con cautela la coppiglia di bloccaggio sul perno terminale dello sterzo, dopodiché è necessario estrarla e svitare il dado con una chiave su “17”.
5. Ora è il turno dell'estrattore, installalo sul lato dello sterzo come mostrato nella foto e spingilo fuori dalla presa.
6. Aprire il supporto e iniziare a svitare i dadi di fissaggio sul fuso a snodo, se hai ascoltato i miei consigli e hai elaborato tutte le connessioni WD-40, non dovrebbero esserci problemi con lo svitamento.
7. Se necessario, usa un martello per estrarre i bulloni, ma fai attenzione a non danneggiare le filettature, Dio non voglia.
8. Il bullone eccentrico superiore serve per la regolazione della campanatura e ha una rondella che spesso si attacca al montante. Non gettare il bullone stesso; durante il processo di sostituzione, verrà installato in posizione. Non ha senso memorizzare la posizione dell'eccentrico lungo l'asse - non c'è, perché in ogni caso dovrai andare all'allineamento delle ruote.
9. Andiamo oltre. Utilizzando la chiave “13”, svitare i dadi di fissaggio che fissano il montante A alla scocca, si trovano sotto il cofano.
10. Tiriamo fuori il montante anteriore dal gruppo del vano ruota.
uno.Qui è dove avrai bisogno delle cravatte primaverili preparate in precedenza. Installali sulla seconda bobina (superiore e inferiore) della molla, come mostrato nell'immagine. Installiamo la seconda cravatta allo stesso modo, solo dall'altra parte.
2. Ora inizia a ridurre la molla, per questo (se qualcuno non ha capito) è necessario girare i bulloni di serraggio della prima cravatta. Questo viene fatto fino a quando il secondo pareggio non diventa libero di muoversi nei turni, ripetere tutto quanto sopra rispetto al secondo pareggio.
3. Svitare il dado che fissa l'asta del montante al supporto utilizzando il raccordo su “22” ed esagono.
4. Quindi, rimuovere il paraurti (arresto), nonché il cuscinetto di supporto, l'arresto di compressione e il supporto.
5. Sostituiamo le vecchie rondelle del limitatore di estensione con quelle nuove fornite con le cremagliere, fai attenzione, hanno differenze: quella superiore è leggermente più grande di quella inferiore.
6. Smontare la coppa della molla insieme allo smorzatore di gomma, nonché la molla, il tampone di compressione e la cuffia.
Ora esaminiamo attentamente il rack.
La causa del malfunzionamento è stata scoperta quasi immediatamente, dopo aver controllato il gioco, ho sollevato l'asta fino al punto più alto, quindi l'ho semplicemente rilasciata, dopodiché il pistone è sceso bruscamente senza la minima resistenza, "incastrato" nella parte superiore del cilindro. Qui, come si dice, nessun commento. Ora è chiaro da dove provenissero i tonfi.
Prima di sostituire lo scarico anteriore, è necessario pomparlo.
1. Nella posizione verticale del rack, tirare delicatamente lo stelo fino all'estremo punto superiore, quindi riportarlo indietro dolcemente.
È necessario eseguire 3-4 di questi movimenti, durante l'esecuzione non si dovrebbero avvertire guasti, cadute o attaccamento dello stelo. Dopo aver spurgato i rack, mantenerli in posizione verticale fino al momento stesso dell'installazione in posizione. È necessario rimontare i rack per portarli in condizioni di lavoro.
Ora puoi iniziare a montare il nuovo ammortizzatore.
1. Impostare lo stelo nella posizione superiore.
- Far scorrere con cautela il boot e il buffer di compressione sul nuovo rack.
- Installare la molla, quindi la tazza e l'ammortizzatore.
- Installare la rondella più piccola del kit, così come quella più grande, quindi il supporto insieme al cuscinetto.
- Escheremo il dado di fissaggio dello stelo.
- Stringere il dado usando l'esagono su "6" e tenere lo stelo con esso. Il tratto finale è già fatto sulla macchina, cioè dopo che il montante anteriore è a posto.
- I legami possono essere rimossi.
8. Ruotare il supporto con la lancetta in avanti e leggermente verso l'interno del corpo macchina.
- Ora puoi davvero installa un nuovo supporto Asomi Nel luogo.
- Stringere i bulloni di supporto superiori, quindi posizionare la cremagliera sul fuso a snodo. Installare il bullone eccentrico con rondella nel foro superiore e il bullone ordinario in quello inferiore, quindi "tirare" tutto correttamente.
- Installare il perno dell'estremità dello sterzo nel tirante sulla cremagliera, quindi serrare il dado.
- Dividi il dito.
- Installare i tubi dei freni nel supporto della staffa sul rack.
È tutto pronto! Sostituzione del montante anteriore ha avuto successo, resta da mettere la ruota in posizione e abbassare il cric. Dopo aver abbassato l'auto a terra, passare ancora una volta attraverso tutti gli elementi di fissaggio con la chiave e serrare i dadi fino a quando non si fermano.
Esegui tutte le azioni di cui sopra sull'altro lato. Di norma, la seconda volta le cose sono "più divertenti", perché la seconda volta che hai già un po' di esperienza, sembra che la tua mano sia "piena" o qualcosa del genere.
E l'ultimo, dopo aver sostituito i montanti anteriori Lada Priora assicurati di andare alla stazione di servizio e fare l'allineamento delle ruote. Se non lo fai, potresti avere problemi, poiché le ruote non sono regolate, l'auto "guida" da un lato all'altro, quindi è meglio non correre rischi.
Rimuoviamo e ripariamo il puntone dell'ammortizzatore quando il supporto superiore, il cuscinetto, la molla e lo stesso puntone telescopico sono usurati.
Il supporto telescopico non può essere riparato - deve essere sostituito.
Per la rimozione e l'installazione, sono necessarie le chiavi per 13, 17, 19, testa per 19.
È meglio eseguire il lavoro su un sollevatore, ma può essere eseguito su un terreno pianeggiante utilizzando un martinetto e un supporto anticaduta.
Si consiglia di sostituire lo sfondo del rack, anche se solo uno è difettoso.
Applicare il freno di stazionamento al veicolo e posizionare dei cunei sotto le ruote posteriori. Allentare i bulloni della ruota anteriore. Sollevare la parte anteriore dell'auto con un cric e rimuovere la ruota.
Scollegare l'estremità del tirante dal braccio del perno del montante. Per questo:
1. - ruotare il volante completamente dal lato opposto alla punta staccabile;
- distendere e togliere la coppiglia
2. - utilizzando una chiave da 19, non svitiamo completamente il dado che fissa il perno a sfera.
3. Inserire la lama di montaggio tra il braccio girevole e la punta, premere la punta dalla leva e, colpendo l'estremità del braccio girevole con un martello, spingere il perno a sfera fuori dalla leva.
È possibile eseguire questa operazione utilizzando un estrattore.
4. Infine, svitare il dado di fissaggio del perno sferico.
5. e rimuovere il perno a sfera dal foro del braccio di articolazione.
Ciao a tutti! Ho i rack precedenti il 12, dalla fabbrica. Ecco la domanda se i rack sono soggetti a riparazione. E in particolare il rivestimento stesso (sui decimali è rimovibile). Ho tolto il rack senza carico, grugnisce quando lo tiri fuori (a un certo momento). con un carico emette un suono sferragliante (con un inizio brusco. sui dossi, insomma, quando il liner sale). lungo la strada, l'intero problema è da qualche parte dentro (nella zona della valvola di bypass). Ha superato solo 18000 e il cambio del rack non è molto desiderabile, e ancora di più è necessario cambiare un paio. può essere curato?
Devi colpire leggermente la valvola di bypass, credo, sai dov'è?
Ciao a tutti! Ho precedenti stand il 12, dalla fabbrica. Ecco la domanda se i supporti sono soggetti a riparazione. E in particolare il rivestimento stesso (sui decimali è rimovibile)
non è affatto rimovibile, più precisamente - non è stato rimovibile per molto tempo.
Ho tolto il rack senza carico, grugnisce quando lo tiri (a un certo momento). Con un carico, emette un suono stridente (con un inizio brusco. sui dossi, insomma, quando il liner sale).
sembra un aumento dell'attrito nella cremagliera (o coppie di attrito interne o paraolio)
lungo la strada, l'intero problema è da qualche parte all'interno (nell'area della valvola di bypass).
da dove viene preso? nell'area di quale trabocco? uno in cl. compressione (in basso) e l'altro è in costante movimento: il pistone.
a che distanza dalla posizione compressa alla posizione allungata si verifica questo?
passati solo 18000 e cambiare la rastrelliera non è molto da caccia, e ancor di più è necessario cambiarne un paio, sapete dirmi se questo può essere curato?
l'attrito non viene trattato (solo paratia e sostituzione di alcune parti interne)
Una vettura Lada Priora 21126, prodotta nel 2013, è arrivata per riparazioni, sulla quale è necessario sostituire il supporto del puntone anteriore (ammortizzatore), insieme ai cuscinetti. Ti mostreremo come farlo da solo in un garage.
Rimuoviamo le ruote. Da sotto il cofano, allentare il dado superiore con una chiave da 22:
Usando una chiave da 13, svitare 3 dadi:
Rimuovere la coppiglia dalla punta dello sterzo e allentare il dado di 19:
Allentiamo i fissaggi del montante al perno:
Usando un martello, "colpisci" la punta dello sterzo, svita fino all'estremità 2 bulloni che fissano il montante al perno. Dall'alto, svitare 3 dadi fino all'estremità, ora tenendo il supporto, allontanarlo dal perno. Prendiamo le cravatte, stringiamo la molla con loro su entrambi i lati, per questo le posizioniamo parallele l'una all'altra, ora svitiamo completamente il dado superiore:
Successivamente, rimuoviamo la rondella e il supporto stesso, lo abbiamo un po 'acido, ho dovuto usare un martello per questo. Prima di installare un nuovo supporto, pulire l'asta dalla ruggine e lubrificarla (Litol può essere utilizzato come lubrificante). Abbiamo un nuovo supporto da TRIALLI SA 503, è completo di cuscinetto. Installiamo e montiamo nell'ordine inverso.
Sostituzione video del supporto del montante anteriore nella Lada Priora:
Video di backup come sostituire il supporto dell'ammortizzatore anteriore in Lada Priora:
