Riparazione paraurti auto in plastica fai da te

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:

• Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano come Dremel o trapano.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli.
• Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo crepe.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Barre di riparazione in plastica della configurazione e della composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe.Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

• All'interno del tampone lungo il giunto della fessura, usa un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
• Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
• Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
• È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in ​​​​futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Il paraurti è un elemento di sicurezza del veicolo che ha anche funzioni estetiche, migliorandone l'aspetto.Negli incidenti, negli urti, la parte assume la forza dell'urto, proteggendo il corpo e i passeggeri. Il danno si verifica anche in altre situazioni: durante il parcheggio, le manovre.

Il costo del successivo restauro è determinato dal grado di danno. Ma sapendo come riparare da soli un paraurti in plastica, è facile ridurre i costi e non lasciare l'auto in servizio.

Il lavoro inizia con l'ispezione del paraurti danneggiato, la valutazione dei difetti e la fattibilità del ripristino. Se il danno è accompagnato dalla perdita di pezzi, la procedura diventa più complicata: è necessario scegliere lo stesso materiale per riparare il foro o ordinare un nuovo paraurti.

La tecnologia di riparazione è determinata dai difetti esistenti:

1. Graffi, scheggiature che non hanno toccato la plastica vengono rimossi mediante carteggiatura, stucco e successiva verniciatura.
2. Le deformazioni sono danni comuni, spesso accompagnati da crepe. Per ripristinare la geometria, la parte viene riscaldata con un asciugacapelli, andrà bene un bruciatore. Il riscaldamento della plastica la rende morbida e flessibile. Quindi è facile dare all'elemento la forma desiderata. Il risultato viene registrato fino a quando non si raffredda completamente. Non surriscaldare il frammento. Questo è accompagnato da deformazione termica.
3. Le crepe sono danni comuni che richiedono la saldatura. A seconda delle dimensioni della fessura, potrebbero essere necessari la sua posizione, rinforzo, rinforzo, contrazione per prevenire ulteriori divergenze.
4. I buchi sono difetti che si verificano quando si colpisce un ostacolo o in seguito a una collisione con il retro di un'altra auto. Sorgono a causa dell'effetto del silenziatore. L'autoriparazione prevede la saldatura, il rinforzo. La procedura è possibile se manca un elemento. Se è richiesta una selezione di materiale, vengono esaminate preliminarmente le marcature all'interno del paraurti.

Con il giusto approccio, è facile eliminare i danni, l'importante è seguire la sequenza delle fasi, della tecnologia e preparare un posto di lavoro.

Opzioni di saldatura del paraurti in plastica

La saldatura è un metodo efficace per riparare crepe e buchi in un paraurti di plastica. Quando si pensa a come saldare il paraurti da soli, è meglio eseguire manipolazioni dal lato anteriore. È importante saldare alla profondità corretta. Lavorando dall'interno, è facile commettere errori. Quindi stucco, lo strato di vernice si spezzerà presto.

Passi preparatori:

1. Il paraurti viene smontato o gli elementi non danneggiati dell'auto sono protetti.
2. Si stanno preparando un tavolo e un posto di lavoro. Se la parte gira sul lato anteriore, la superficie viene coperta con un panno morbido.
3. A una distanza di 1 cm dai bordi del difetto, la vernice viene rimossa.

Opzioni di saldatura del paraurti:

1. Il saldatore si riscalda, dopo di che vengono praticate delle tacche da ciascun bordo della fessura. Lo strumento è approfondito della metà dello spessore dell'elemento, tenuto con un angolo di 45 gradi. Si ottiene un pettine ai bordi. Inoltre, una punta del saldatore viene eseguita lungo la fessura, levigandola. I bordi sono collegati saldamente.
2. L'uso di punti metallici di una cucitrice consente di ottenere una connessione affidabile se il materiale è sottile. Le graffette, a passi di 3-5 mm, sono fuse nella plastica, le estremità sono piegate dall'interno. Non dovrebbero restare in giro.
3. Il filo di rame e ordinario, come la saldatura, consente di tenere insieme gli elementi in modo sicuro. Abilità ed esperienza sono richieste qui. Sono necessari piccoli fori per infilare il filo. L'ulteriore schema di lavoro non differisce dall'uso delle graffette. Per danni minori, non vengono praticati fori.
4. La saldatura in plastica aiuta a creare una superficie solida. Dovrebbe essere ripristinato aggiungendo plastica al posto del danno. È importante trovare la saldatura giusta.

Rinforzo della struttura

La brasatura è il metodo più efficace. Ma in modo che la crepa non riappaia, il luogo del danno viene rinforzato. L'ulteriore elaborazione utilizza fibra di vetro, resina epossidica, colla di gomma. Nel tempo, i materiali si allontanano senza violare l'integrità della struttura. Pertanto, vengono applicati dall'interno.

Nell'area del danno:

1. • la vernice è pulita;
   • il piano è sgrassato;
   • viene applicata la colla;
   • maglia, viene applicato il filo;
   • alternando uno strato di fibra di vetro e colla, che sarà quello finale.

Indipendentemente dalla scelta del metodo di saldatura e rinforzo, il processo termina con la levigatura della superficie raffreddata, stucco fino a ottenere un piano piatto.

Punti importanti in preparazione alla verniciatura

Eliminare i difetti è solo una parte del lavoro. Per un restauro completo, devi sapere come dipingere correttamente un paraurti per auto. Il processo inizia con la preparazione. Se la parte è saldata, l'area di lavoro deve essere accuratamente levigata, come se ci fossero graffi.

Il mastice viene eseguito in più fasi:

• viene applicato uno stucco speciale per lavorare su un piano di plastica;
• si ottiene una tale altezza in modo che lo stucco sporga leggermente;
• l'area viene levigata fino all'eliminazione di tutte le irregolarità, che vengono controllate al tatto;

Le procedure vengono ripetute fino ad ottenere un piano ideale. Quando ti prepari, è meglio scegliere carta vetrata fine. Il prossimo passo è lo sgrassaggio. Applicare il primer due volte, assicurandosi che ogni strato si asciughi.

Il momento della preparazione implica non solo il trattamento superficiale dell'elemento.

• il luogo in cui verrà svolto il lavoro deve essere pulito, pulito a umido, rimosso la polvere;
• pareti, soffitto, rivestimento del pavimento vengono puliti.

• è meglio smontare il paraurti, che garantirà un'applicazione di alta qualità dello strato di vernice e vernice;
• se lo smontaggio è escluso, l'auto viene serrata con pellicola.

Selezione di vernice:

• l'opzione migliore è per codice VIN, quindi la corrispondenza dei colori è garantita;
• Anche la selezione del computer è efficace, ma non si possono escludere alcune differenze.

Applicazione della vernice, preparazione dei materiali:

• la quantità di vernice, la sua composizione, il metodo di applicazione determina la qualità della colorazione, la tonalità finale, il consumo;
• la pistola a spruzzo deve essere regolata correttamente, assicurarsi che l'erogazione del pigmento sia normale (se non si utilizza un aerosol).

Segreti della tecnologia pittorica

La corretta verniciatura di un paraurti è una procedura semplice, purché adeguatamente preparata. Nel lavoro è necessario utilizzare una maschera. La quantità di materiali e il tempo necessario per la verniciatura sono determinati dalla quantità di lavoro.

Tipi di pittura:

1. La verniciatura locale è adatta per aree poco appariscenti, elementi inferiori, quando il danno è minore o è necessario verniciare graffi sul paraurti. Dovrebbe applicare la vernice su un'area specifica.
2. La verniciatura completa del paraurti viene utilizzata per danni in luoghi evidenti.

Il processo di verniciatura prevede le seguenti fasi:

1. Soffiare, sgrassare.
2. Testare la vernice sulle parti, applicando una piccola quantità.
3. Il primo strato è reso sottile: questa è la base. Asciuga 5 - 10 minuti.
4. Applicare 2 mani di vernice con intervalli di asciugatura di 15-20 minuti.
5. Se la polvere si accumula sulla parte tra gli strati, vengono utilizzate speciali salviette intercalari per rimuovere lo sporco.
6. La fase finale è l'applicazione di 2 strati di vernice con essiccazione.

Con una preparazione senza fretta, un'attenta applicazione di pigmento e vernice, non si verificano irregolarità e aloni. Ma se compaiono difetti, è necessario attendere che l'elemento sia completamente asciutto, quindi macinare e lucidare questi punti.

È abbastanza difficile immaginare un veicolo che non abbia un elemento così necessario come un paraurti. Lo scopo principale della parte è proteggere il corpo da danni e deformazioni. Quando si presenta una situazione difficile, assume tutti gli shock e i fattori dannosi. È per questo motivo che la domanda su come riparare un paraurti di plastica con le tue mani è una delle più rilevanti.

È facile intuire che il paraurti con un alto grado di probabilità può essere danneggiato se l'auto viene utilizzata abbastanza intensamente e anche con un'operazione molto attenta. Il paraurti può danneggiarsi non solo per mancanza di esperienza di guida, ma per ragioni quali:

• azioni di altri conducenti sciatti e inesperti;
• la partenza di piccole pietre dal movimento di altri veicoli.

Indipendentemente dalla causa e dalla natura del danno, l'aspetto del veicolo dopo la rottura del paraurti peggiora notevolmente. Il proprietario dell'auto vuole automaticamente risolvere un problema simile eseguendo una riparazione del paraurti con le proprie mani.

I modi per eliminare il problema e il danno meccanico dipendono direttamente dal tipo di piano in cui è stato applicato il difetto alla parte dell'auto. Tra i tipi di danno più elementari ci sono:

1. graffi, che può essere superficiale e profondo, cioè raggiungere il suolo o lo strato di base della parte. Questo danno deve essere riparato immediatamente, poiché in seguito potrebbero apparire crepe sul sito del graffio.
2. crepe - si tratta di un danno più grave ad una parte dell'auto, che appartiene alla categoria dei pericolosi. Senza rimuoverlo, non è consigliabile utilizzare la macchina.
3. ammaccature - sono formati da un forte effetto meccanico sul paraurti. Queste lesioni sono molto spesso accompagnate da altre manifestazioni avverse. Graffi e crepe compaiono quasi sempre accanto alle ammaccature.
4. Chip e sblocchi... Questo è un danno passante speciale che ha un'area abbastanza ampia. Appaiono più spesso ai bordi del paraurti dopo una collisione dell'auto con un certo ostacolo.

Certo, puoi contattare qualsiasi centro di assistenza, ma in questo caso il costo del ripristino del paraurti, anche con danni minori, diventa molto più alto del prezzo di costo. Di tutte le opzioni sopra elencate, è l'autoriparazione che diventerà il metodo ottimale ed economico per ripristinare il paraurti.

Direttamente a seconda del grado di danno, i lavori di riparazione volti al ripristino del paraurti possono essere suddivisi in locali e complessi. Graffi e piccole scheggiature di vario tipo sulla superficie della verniciatura possono essere eliminati senza previo smontaggio del pezzo.

È necessario lavorare con questo elemento in modo da fornire l'accesso alle superfici esterne ed interne dell'elemento. L'installazione della parte nella sua posizione originale viene eseguita dopo l'implementazione dei necessari lavori di riparazione e restauro.

Quando si esegue un processo come l'autoriparazione di un paraurti in plastica, è necessario preparare strumenti e materiali speciali. Tra i più importanti ci sono:

Una protezione ponderata in modo competente proteggerà in modo completo gli organi respiratori, gli occhi e le mani dagli effetti. Questa è una garanzia automatica che il corpo non sarà danneggiato dall'irrorazione di sostanze nocive nell'aria e dalle alte temperature.

Insieme all'acquisizione dei materiali e degli strumenti necessari, nel processo di preparazione, è necessario eseguire determinati lavori con il paraurti stesso. Tra i punti più importanti ci sono:

1. Rimozione del paraurti dalla carrozzeria dell'auto.
2. Pulizia accurata della parte da sporco e polvere. La superficie deve essere asciutta e pulita.
3. Determinazione del materiale con cui è realizzato il paraurti.
4. Nelle aree in cui verranno eseguiti lavori di restauro sul paraurti, è imperativo rimuovere la vernice applicata. È necessario pulire e sgrassare a fondo non solo l'area danneggiata stessa, ma anche lo spazio adiacente.
5. La fessura deve essere perforata con piccoli fori passanti alle estremità prima della riparazione. Ciò eviterà la successiva diffusione del danno, il suo aumento di dimensioni.
6. Qualsiasi crepa ha bordi di giunzione speciali. Pertanto, prima di riparare la fessura, dovrà essere riempita alle giunture con un composito speciale.

Dopo aver completato tutti i processi e le manipolazioni di cui sopra, puoi iniziare a riparare il paraurti con le tue mani.

Lo schema in base al quale verrà eseguita la riparazione dei paraurti in plastica dipende direttamente dal grado e dal livello di danno. Possono essere applicabili le seguenti tecniche di recupero:

1. incollaggio - viene utilizzato per le parti prodotte con il metodo della formatura a freddo. Qui viene utilizzato uno speciale adesivo a base di poliuretano.
2. Termosaldatura - Adatto per paraurti formati a caldo. I frammenti del paraurti sono collegati utilizzando speciali apparecchiature di saldatura.
3. Laminazione - il metodo è idoneo al ripristino di frammenti simili perduti. Utilizza una speciale rete di rinforzo e stucco.
4. Utilizzo di elettrodi piatti... La tecnica si basa sull'uso di uno speciale asciugacapelli da costruzione, che scioglie gli elettrodi e ripara efficacemente le crepe.
5. saldatura - l'opzione migliore per riparare un paraurti in condizioni normali di casa. Dovrai usare un saldatore, carta vetrata e vernice.
6. Brasatura con rinforzo - adatto per l'eliminazione di grosse crepe. Il processo si basa sull'uso della saldatura su entrambi i lati e del rinforzo simultaneo con graffette speciali o rete metallica.
7. incollare - l'eliminazione delle crepe viene effettuata con fibra di vetro e colla epossidica. Il materiale di restauro viene applicato sulla colla e rigorosamente su entrambi i lati del paraurti.

Di seguito è riportata una descrizione dei metodi più comuni e laboriosi per ripristinare un paraurti per auto, a seconda del danno causato.

Lo stucco precedentemente preparato deve essere preparato secondo tutte le regole delle istruzioni, aggiungere lì un indurente speciale. Successivamente, la massa risultante viene applicata all'area del paraurti in cui si trova il danno. È necessario attendere circa 10 minuti, prendere la carta vetrata n. 80 e stuccare la composizione con speciali movimenti circolari. Il risultato diventa visibile dopo diverse manipolazioni.

Il lavoro di adescamento viene eseguito altrettanto facilmente. È necessario prendere uno straccio preparato e sciacquare molto bene il paraurti. Una volta che la superficie è asciutta, è necessario ispezionare l'intero paraurti per verificare le forme corrette. Se non ci sono ammaccature, puoi iniziare l'adescamento. Questo processo viene eseguito secondo le seguenti regole:

1. Applicare il primer con un movimento circolare verso il lato sinistro o destro dell'elemento.
2. La composizione deve essere lasciata asciugare completamente.
3. Successivamente, viene presa la carta vetrata n. 800 e tutto viene completamente sovrascritto.
4. Usando una normale bottiglia d'acqua, è necessario lavare il paraurti. In questo caso, non importa dove si è formata la crepa o altri danni, il paraurti deve essere completamente lavato. Non appena uno strato è completamente asciutto, la plastica assume automaticamente una tonalità opaca. Il terreno superiore viene quindi completamente lavato via.
5. Solo allora può essere applicato il secondo strato di primer.

Una volta che tutti gli strati applicati sono asciutti, sarà necessario eseguire un'ispezione approfondita della parte utilizzando una lampada. Gli strati devono essere perfettamente uniformi e formare un unico pezzo.

Se, dopo aver esaminato la parte, diventa chiaro che tutti i rivestimenti vengono applicati nel modo più efficiente e uniforme possibile, è possibile procedere a un processo come la verniciatura. La stanza deve essere preparata, tutte le superfici che devono essere protette dalla vernice utilizzata sono chiuse. Il pigmento viene applicato rigorosamente in due o tre strati. L'asciugatura dovrebbe richiedere da 5 a 10 minuti tra ogni strato.

Dopo aver applicato il rivestimento di vernice richiesto, il paraurti viene rivestito con due strati di vernice. Anche l'asciugatura intermedia è importante qui. Al termine del lavoro di verniciatura è necessario ricontrollare la qualità dei composti applicati; se si riscontrano sbavature è necessaria una leggera carteggiatura e una lucidatura a fondo della superficie.

Nel processo di ripristino dell'integrità e dell'aspetto del paraurti, il lavoro imminente dipenderà dal tipo di danno riscontrato. Questo è un punto importante, poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per rimuovere un'ammaccatura.

Se è necessario eseguire le riparazioni con le proprie mani, o l'assicurazione non funziona, o non ci sono soldi e si desidera contattare il centro di assistenza, sarà necessario studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente si rende conto che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se si riscontrano scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da soli, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come riparare in modo rapido ed efficace graffi, ammaccature e crepe?

L'eliminazione di questo problema può essere eseguita utilizzando carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non assume una forma completamente corretta. Nel corso di questo processo, il danno potrebbe diventare leggermente più grande, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia tutte le irregolarità saranno riempite con stucco.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, quindi invece di stucco, puoi usare una plastica liquida speciale, che corrisponde pienamente al tipo di materiale di cui è fatta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, levigandola fino alla superficie più uniforme.

Per riparare una piccola ammaccatura che non ha danneggiato la vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un asciugacapelli termico o tecnico precedentemente preparato fino a quando il materiale diventa abbastanza morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo alla sezione danneggiata del paraurti la corretta forma geometrica.

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica preparata in anticipo e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà la seguente:

1. I bordi del danno devono essere uniti e saldati su un lato della rete. Si consiglia di annegarlo il più profondamente possibile nella plastica, ma non si può esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
2. L'estremità della rete è ricoperta di plastica fusa.
3. Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è minore, al posto della rete è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che previene le ustioni dei pennelli. Le azioni di adesione devono essere distanziate di 2 cm l'una dall'altra e per tutta la lunghezza della fessura.

Per evitare che la rete e le graffette metalliche dopo un po' di tempo si arrugginiscano, gli articoli devono essere coperti con una plastica liquida speciale. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, la sua parte anteriore assume immediatamente l'aspetto originale.

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti forniti nell'articolo, puoi riparare i danni al paraurti con il minimo tempo e denaro.

Il paraurti di un'auto di solito soffre di cordoli durante il parcheggio, pietre sulla strada. E nessuno è assicurato contro i problemi sulle strade sotto forma di un piccolo incidente. Nei servizi automobilistici chiedono molti soldi per il restauro di questa parte. La via d'uscita ideale da questa situazione sarebbe riparare un paraurti di plastica con le tue mani. Ti diremo come riparare un paraurti con le tue mani senza enormi costi di materiale e tempo.

Contenuto materiale [apri]

I paraurti in plastica delle auto moderne sono realizzati con due tipi principali di plastica: termoindurente e termoindurente.È necessario conoscere le differenze tra questi tipi di materiali per selezionare il metodo di riparazione del paraurti auto corretto. Per scoprire di che plastica è fatto il paraurti, devi guardare il suo lato posteriore.

Plastiche termoattive possono essere riciclati, poiché si ammorbidiscono e diventano plastica se esposti ad alte temperature. Facile da saldare. Questi includono:

1. vari polietilene (ANIMALE DOMESTICO, PET, LDPE, HDPE) - utilizzato nella produzione di tubi, serbatoi di macchine, bottiglie, giocattoli per bambini, contenitori e imballaggi per alimenti, borse, tappeti;
2. polistirene (PS) utilizzato nella fabbricazione di contenitori per latticini, cassette audio e video, piatti vari;
3. cloruro di polivinile (PVC, PVC) utilizzato nella produzione di finestre, pavimenti, bottiglie, film per imballaggio, isolamento cavi, carte di credito e prodotti medici;
4. polipropilene (PP, PP) utilizzato nella produzione di contenitori per alimenti, batterie, casse per bottiglie, parti di automobili.

Questo tipo di plastica viene utilizzata nella produzione molto meno spesso, perché non è riciclabile.

Se esposto ad alte temperature plastiche termoindurenti non sciogliersi e crollare. Molto difficile da saldare. Ma sono molto resistenti e resistenti ai danni.

Questi sono i seguenti tipi di plastica:

• poliuretano (PU, PU) utilizzato in rivestimenti, guarnizioni, ingranaggi, membrane, cuscini, materassi e sedili per auto;
• resina epossidica utilizzato in adesivi, attrezzature sportive, apparecchiature elettriche, apparecchiature automobilistiche;
• resine fenoliche utilizzato in forni, manici di posate, parti di automobili, circuiti stampati;
• fibra di vetro (ABS/MAT) - utilizzato in paraurti automobilistici e altre parti rinforzate.

I corpi delle moderne auto sportive sono fatti proprio di queste plastiche - fibra di vetro e fibra di carbonio .

Sia il paraurti anteriore che quello posteriore sono soggetti a vari danni. A seconda del grado di danno, si dovrebbe scegliere l'uno o l'altro metodo per ripristinare il paraurti di un'automobile. Danno sono dei seguenti tipi:

Ripariamo il paraurti con le nostre mani - rimuoviamo i graffi dalla custodia. Per rimuovere graffi sul paraurti, fare il resurfacing... Prendi della carta vetrata e leviga accuratamente tutte le irregolarità fino a ottenere una superficie liscia e uniforme. Quindi applicare uno stucco sulla superficie e, dopo l'essiccazione, un primer. Ora puoi iniziare a dipingere.

Puoi cavartela anche con uno speciale polimero liquido, secondo la composizione corrispondente alla marcatura sul paraurti. Applicare uno strato di resina secondo le indicazioni sulla confezione, quindi carteggiare su una superficie perfettamente liscia.

Per liberare il paraurti dell'auto da ammaccature, utilizzare un asciugacapelli o un fornello a gas. Riscaldare l'area deformata, ammorbidirla e dare la forma geometrica corretta. Questo metodo è adatto per plastiche termoindurenti - cloruro di polivinile o polipropilene.

In caso di deformazioni geometriche significative, non è consigliabile raddrizzare il paraurti da soli: è meglio contattare uno specialista dell'assistenza auto.

Con attenzione: non surriscaldare l'area trattata, ciò potrebbe causare una deformazione ancora maggiore.

Riparazione paraurti con le tue mani è impossibile senza la conoscenza della riparazione delle crepe. Crepe del paraurti automatico può essere eliminato in molti modi. Assicurati di guardare i segni sul retro della tua parte per selezionare quella che fa per te. A seconda del tipo di materiale, le riparazioni del paraurti in plastica fai-da-te possono essere eseguite:

• saldatura con pistola ad aria calda o elettrodi;
• con fibra di vetro e polimero liquido.

Per vari metodi di riparazione dei paraurti in plastica può tornare utile i seguenti materiali:

1. Un saldatore o un asciugacapelli o una stazione di saldatura con asciugacapelli, puoi usare una torcia a gas.
2. Saldatore, industriale o domestico.
3. Saldare per plastica (come plastica paraurti).
4. Tessuto in fibra di vetro.
5. Rete metallica.
6. Un insieme di polimeri liquidi.
7. Adesivo bicomponente epossidico o polimerico.
8. Carta vetrata di varie granulometrie.
9. Primer.
10. mastice.
11. Uno straccio o uno straccio.
12. Rullo per lavori di verniciatura.
13. Pennello per colla.

Utilizzando varie tecniche a casa, puoi ripristinare un paraurti automatico da vari tipi di plastica. Considera i metodi più comuni su come riparare un paraurti con le tue mani.

Il modo migliore per la riparazione di paraurti in fibra di vetro o poliuretano - restauro con toppa in tela di vetro. Avrai bisogno di un pezzo di tessuto in fibra di vetro, resina liquida o adesivo epossidico (bicomponente). Procedura è come questo:

1. Operazione preparatoria: sverniciare, carteggiare e sgrassare accuratamente la superficie.
2. Dopo la rimozione, tagliare un pezzo di fibra di vetro delle dimensioni dell'area danneggiata.
3. Mescolare i due componenti della colla e mescolare.
4. Applicare la colla sulla superficie e incollare la fibra di vetro.
5. Applicare diversi strati di colla con movimenti tamponati fino a sbiancare il tessuto di vetro.
6. Rotolare sullo strato di fibra di vetro risultante, muovendosi in direzioni diverse. Questo è necessario per compattare lo strato.
7. Dopo l'asciugatura, carteggiare accuratamente la superficie con carta vetrata, muovendosi in cerchio.
8. Quindi applicare uno strato uniforme di mastice per livellare il paraurti.
9. Quando tutto è asciutto, applicare 2-3 mani di primer e asciugare. Carteggiare con carta vetrata.
10. Ora puoi iniziare a colorare.

È possibile saldare solo tipi di plastica termoindurente e, se la parte risulta essere realizzata in plastica termoindurente, scegliere un metodo di riparazione diverso.

Prima di riparare il paraurti con le proprie mani saldando o saldando, pulirlo accuratamente e asciugare bene. Ora devi abbinare la saldatura di plastica al materiale del paraurti della tua auto. Sul retro c'è una marcatura per il tipo di plastica: scegli le aste di plastica con le stesse marcature.

Ordine di lavoro sarebbe così:

1. Cancella il posto danni con carta vetrata o levigatrice.
2. Potente saldatore (da 100 watt) saldare una scanalatura uniforme per tutta la lunghezza della fessura. Questo dovrebbe essere fatto in modo molto uniforme, cerca di non surriscaldare la plastica per non macchiarla o danneggiarla.
3. Prendi una bacchetta per saldare in plastica e fissare alla rientranza risultante sul lato anteriore della parte. Riscaldarsi con un asciugacapelli ad alta temperatura per una migliore connessione. Si consiglia di riscaldare contemporaneamente sia la saldatura che la scanalatura durante la fessura. Dovresti ottenere una cucitura affidabile e resistente.
4. Quando la cucitura esterna si è indurita Fai lo stesso con il lato interno del paraurti.
5. Per rendere più forte il cordone di saldatura, rinnovalo diversi "ponti" trasversali... Per fare ciò, saldare alternativamente piccoli pezzi di saldatura 3-4 centimetri attraverso la cucitura. Non dimenticare di mettere tali ponti alle estremità della fessura in modo che non si allarghi ulteriormente.
6. La cucitura risultante carta vetrata o carta vetrata per livellare la superficie.
7. Ora l'autobumper può essere stuccato, innescato e avviato per ripristinare la vernice.

Come farlo bene? riparazione del paraurti l'auto con il tuo rukmai usando la saldatura o la saldatura può essere trovata in questo video.