Riparazione fari in plastica fai da te

L'ottica di un'auto durante il suo funzionamento è molto suscettibile alle sollecitazioni meccaniche. Ciò può accadere a causa della disattenzione del proprietario dell'auto stesso o a seguito di una collisione. Oggi tutte le parti danneggiate possono essere sostituite con nuove, basta acquistarle in negozio.

Ma spesso sono piuttosto costosi (e anche trovare pezzi di ricambio per alcune auto è piuttosto problematico), quindi la maggior parte dei proprietari di auto preferisce ripararsi da soli.

L'integrità dell'ottica può essere ripristinata in diversi modi, a seconda del grado del suo danno. Per lavoro, potresti aver bisogno di strumenti speciali e una saldatrice con un compressore. I frammenti del faro sono saldati ad essi in caso di violazione della sua integrità.

La riparazione del faro deve iniziare con la determinazione del materiale con cui sono realizzate le ottiche.... Se il faro è di plastica, può essere riparato mediante saldatura a freddo, l'ottica in polipropilene può essere ripristinata mediante saldatura.

È inoltre necessario ricordare che quando si tenta di collegare tra loro diversi tipi di materiali, non si dovrebbe fare affidamento su una connessione forte.

Il ripristino dei fari viene effettuato non solo in caso di danni meccanici, ma anche con una leggera foschia. Influisce notevolmente sulla loro capacità di trasmettere la luce e questo può causare incidenti di notte. Difetti ottici comuni che un proprietario di auto può incontrare:

• Crepe nell'alloggiamento del faro
• Danni agli elementi del suo fissaggio,
• Depressurizzazione delle cuciture,
• Vari graffi e scheggiature che si verificano durante il funzionamento del veicolo.

Video (clicca per riprodurre).

L'appannamento dei fari è un problema apparentemente minore a cui i proprietari di auto di solito non prestano attenzione. Ma se tale difetto non viene rimosso entro 1-2 mesi, lo strato a specchio del deflettore potrebbe iniziare a collassare. A causa dell'accumulo di umidità in questo luogo, possono anche iniziare problemi con l'ossidazione dei contatti, ecc.

I graffi sull'ottica sono un fenomeno abbastanza comune e inoltre non sempre ricevono abbastanza attenzione. Il proiettore deve essere levigato e lucidato con cura. Con questa riparazione, puoi eliminare anche graffi profondi e migliorare l'aspetto dell'ottica del veicolo.

Anche sul faro è possibile trovare una placca che si forma all'interno. La ragione del suo aspetto potrebbe essere l'ingresso di reagenti chimici (di solito con un autolavaggio senza contatto). Se esposti a temperature elevate, tali depositi possono formare una pellicola opaca e compromettere la capacità del proiettore di trasmettere la luce.

È meglio eliminare un tale difetto nelle officine specializzate di riparazioni auto, poiché può essere piuttosto problematico eseguire il lavoro con le proprie mani. Anche la fessurazione della copertura del faro, che si trova su molte auto moderne, è un problema serio.

Può deteriorarsi nel tempo per cause naturali, esposizione alla luce ultravioletta o effetti negativi di sostanze chimiche. In alcuni casi, è impossibile rimuovere completamente un tale difetto, perché è impossibile raggiungere l'area danneggiata con la mano o con l'aiuto di attrezzature speciali.

Se non sei sicuro delle tue capacità e delle abilità pratiche necessarie, non è consigliabile ripristinare i fari in plastica. Infatti, in questo caso, c'è un alto rischio di ulteriore distruzione della plastica dell'ottica o del suo strato a specchio.

Prima di iniziare tutti i lavori, è necessario pulire a fondo il proiettore e condurre un'attenta ispezione visiva del difetto.Pertanto, è possibile identificare la presenza di crepe in esso, che devono essere completamente eliminate. Se ciò non viene fatto, sotto l'influenza di vibrazioni costanti, la rete di crepe si espanderà e rovinerà l'intero aspetto e la capacità di trasmissione del faro.

Se non sono stati rilevati tali difetti, puoi iniziare a riparare i fari dell'auto con le tue mani. La riparazione di scheggiature e graffi deve essere eseguita nel pieno rispetto della tecnologia e nella seguente sequenza:

1. Il sito di scissione viene accuratamente lavato e completamente asciugato.
2. Al centro dell'area danneggiata, è necessario installare un iniettore, con il suo aiuto viene fornita una miscela polimerica per l'incollaggio.
3. Il volume del chip è riempito con un adesivo e occorre prestare attenzione per evitare la formazione di bolle d'aria.
4. Successivamente, l'iniettore viene rimosso e la colla deve essere asciugata con una lampada a raggi ultravioletti. La riparazione del riflettore del proiettore può essere eseguita allo stesso modo.
5. Quindi, affinché il sito riparato abbia una maggiore resistenza, può essere ulteriormente trattato con un indurente.
6. Dopo che la miscela si è completamente solidificata, tutte le irregolarità superficiali vengono rimosse con una lima. Successivamente, il proiettore viene lucidato con una smerigliatrice o una carta vetrata fine, quindi viene eseguita la lucidatura finale per dare lucentezza all'ottica.

Le riparazioni possono essere eseguite in vari modi, ma il metodo più semplice per rimuovere i difetti da un faro in plastica è saldarlo con aria calda. In questo modo è possibile riportare al loro posto le parti sezionate dell'ottica (in tal caso il metodo di incollaggio non è molto efficace).

Nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario ricordare un dettaglio importante: è possibile saldare solo un tipo di plastica. Il mancato rispetto di questa condizione può portare al fatto che il proiettore riparato durerà non più di un paio di settimane.

Riparare il montaggio del faro è una procedura molto più complicata ed è meglio affidare il lavoro a professionisti. La saldatura di questa sezione sarà inefficace e presto il faro diventerà di nuovo inutilizzabile, quindi artigiani esperti consigliano di riparare l'alloggiamento del faro utilizzando protesi. Alcune parti metalliche vengono sostituite con altre e il faro sta assumendo la sua posizione.

Per riparare il faro nel caso in cui abbia perso la sua trasparenza, puoi usare la lucidatura e la levigatura. L'opacità dei fari viene acquisita a causa dell'effetto meccanico delle particelle che si alzano dal manto stradale durante il funzionamento dell'auto.

Di conseguenza, non solo si possono formare nuvole, ma anche trucioli. Nello stabilimento di produzione, il policarbonato viene spesso utilizzato nella produzione di ottiche per autoveicoli. Tale materiale è molto resistente, ma la sua caratteristica distintiva è che non è resistente alle sollecitazioni meccaniche e alle radiazioni ultraviolette.

Pertanto, in cima è inoltre ricoperto da uno speciale strato protettivo, che per qualche tempo protegge l'ottica dagli effetti di fattori ambientali negativi. Nel processo di riparazione del faro, è molto facile danneggiare questo strato e, dopo averlo rimosso, dopo un paio di mesi, il faro dovrà essere ulteriormente lucidato a causa di difetti che compaiono rapidamente su di esso.

Pertanto, nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario applicare uno smalto fine, che praticamente non danneggi lo strato protettivo dell'ottica. Per rimuovere scheggiature e graffi profondi, devi rimuovere tu stesso lo strato protettivo applicato in fabbrica, poiché è semplicemente impossibile eseguire il lavoro in modo diverso.

Al termine della riparazione, per proteggere ulteriormente il faro, si consiglia di coprirlo con una pellicola antighiaia.

Molto spesso, le ottiche danneggiate sono difficili da trovare sul mercato. Puoi fare una richiesta individuale. Tuttavia, questo non garantisce che sarà implementato. Pertanto, sarà molto utile sapere come riparare da soli i fari delle auto.Prima di procedere con questa procedura, è necessario scoprire di che materiale sono fatte le ottiche danneggiate. Considera cosa sono i fari moderni.

Fari in vetro... Gli specialisti più di alta qualità ed efficienti sono considerati ottiche in vetro. Sembra bello, elegante, trasmette perfettamente la luce, viene utilizzato più a lungo e non si appanna. Allo stesso tempo, tali fari, rispetto ad altri analoghi, sono più fragili, altamente suscettibili a graffi e crepe. Una pellicola speciale viene utilizzata per proteggere il vetro. Fornisce una protezione affidabile contro le piccole pietre e può essere pulito senza graffiare il vetro. Tuttavia, il rivestimento riduce il rendimento dell'ottica del 4-5%, ma questo può essere trascurato per risparmiare denaro sulla sostituzione del vetro danneggiato.

Ottica in policarbonato è più economico e pratico. Il materiale è altamente resistente ai danni meccanici, ai detergenti e alle temperature estreme. Tuttavia, ci sono svantaggi significativi:

• nuvolosità dovuta ai raggi ultravioletti;
• scarsa resistenza agli effetti di vari alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
• vita utile relativamente breve.

Fari acrilici, meglio conosciuta come ottica in plexiglass. L'acrilico, rispetto al policarbonato, è di qualità superiore e assume rapidamente quasi tutte le forme quando riscaldato. In questo caso, dopo la solidificazione, il grado di trasparenza diminuisce del 6-8%. Questa ottica non diventa torbida, ma è più soggetta a rotture con significative fluttuazioni di temperatura.

Avrai bisogno dei seguenti strumenti per riparare i tuoi fari:

• phon-saldatore;
• fresatrice;
• compressore;
• iniettore;
• trapano;
• lampada UV;
• pinze;
• pinzette;
• File;
• seghetto per metallo;
• carta vetrata, cerchi o altro materiale abrasivo;
• Levigatrice;
• calibro a corsoio, righello, matita;
• plastilina;
• sacco sottovuoto resistente al calore;
• tovaglioli, dispositivi di protezione (guanti, occhiali).

A seconda di cosa era fatta l'ottica danneggiata, prepariamo il materiale appropriato. L'opzione migliore sono frammenti di fari precedentemente riparati. Se non ce ne sono, prepariamo una plastica simile. Ricorda che policarbonato e acrilico non devono essere scambiati. Se sono saldati tra loro, la connessione sarà fragile. Tale ottica non durerà a lungo, solo pochi giorni.

Inoltre, avrai bisogno di plexiglass, solvente, scotch e colla molecolare speciale. Può essere sostituito con dicloroetano. Per ripristinare i fari principali è necessario predisporre plexiglass con uno spessore di circa 6,0 mm, per le luci di posizione (fendinebbia) o posteriori è sufficiente uno spessore di 4,0-5,0 mm.

Il corpo e il proiettore vengono riparati con un asciugacapelli nella seguente sequenza:

• Disponiamo i frammenti nel giusto ordine. Se alcune parti vengono perse o non possono essere ripristinate, utilizzare pezzi di ricambio di ottiche precedentemente riparate.
• Riscaldiamo ogni pezzo uno per uno con un asciugacapelli e lo fissiamo al suo posto.
• Saldiamo le cuciture risultanti su entrambi i lati per garantire resistenza.
• Le irregolarità derivanti dalla saldatura vengono prima rimosse con una lima e poi con carta vetrata.
• Successivamente, maciniamo e lucidiamo con cura l'ottica restaurata usando un disco di feltro.

I pezzi rotti dei fari possono essere incollati insieme usando una colla speciale. La procedura di riparazione è simile alla sequenza sopra. Se non hai le parti necessarie, puoi realizzarle tu stesso dal plexiglass. Tutte le cuciture devono essere assolutamente trattate con indurente su entrambi i lati.

A volte i fari incollati potrebbero non corrispondere alla forma del cappuccio. In questo caso, la vestibilità viene effettuata utilizzando un asciugacapelli tecnico.

In caso di danni all'ottica in vetro e impossibilità di sostituirla con una nuova, è possibile realizzare un faro simile in plexiglass:

• Preparazione del modello.Mettiamo l'ottica distrutta in parti, sostituiamo gli elementi persi con la normale plastilina. Quindi facciamo una matrice di gesso.
• Tagliamo un pezzo della dimensione richiesta dal plexiglass.
• Su carta da lucido disegniamo un modello per il disegno interno del vetro con un calibro.
• Utilizzando una fresatrice su un pezzo in plexiglass, riproduciamo il modello dell'ottica con la massima precisione.
• Dopodiché mettiamo il plexiglass su una matrice di gesso e la confezioniamo in un sacchetto sottovuoto resistente al calore.
• Riscaldiamo la confezione risultante fino a quando il plexiglass non è completamente ammorbidito e, con l'aiuto di un compressore, gli diamo la forma di una matrice di gesso.

Va notato che questa procedura è piuttosto complicata e richiede tempo. È difficile farcela senza le competenze necessarie e le attrezzature speciali. Pertanto, è più facile ricorrere ai servizi di specialisti.

Le luci posteriori vengono riparate in modo simile. Innanzitutto, le parti dell'ottica distrutta sono disposte sul tavolo. Quindi, nella sequenza richiesta, incollare gli elementi esistenti con la colla.

Di norma, alcune parti dopo un incidente andranno perse o distrutte senza possibilità di recupero. Pertanto, è necessario preparare pezzi di ricambio da una torcia simile. Per prima cosa, prepariamo un modello per l'elemento mancante e ritagliamo un pezzo della forma desiderata con la massima precisione. Lo incolliamo e prepariamo l'elemento successivo allo stesso modo. Dopo l'incollaggio, tutte le cuciture devono essere accuratamente levigate e lucidate.

Video visivo sul restauro dell'ottica posteriore