Riparazione della protezione dell'auto in plastica fai-da-te

In dettaglio: riparazione fai-da-te della protezione dell'auto in plastica da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Oggi, la riparazione di parti di automobili in plastica può essere definita abbastanza rilevante.

Un materiale come la plastica è più fragile del metallo utilizzato nella carrozzeria. Dipende dalle sue proprietà meccaniche e fisico-chimiche. Di conseguenza, sono le parti in plastica che vengono più spesso danneggiate in caso di emergenza. Ma, allo stesso tempo, non è sempre necessario sostituire la parte danneggiata con un nuovo elemento. Una piccola crepa o abrasione può essere eliminata utilizzando la tecnologia di riparazione originale, che farà risparmiare risorse finanziarie.

Questo articolo descriverà una delle tecnologie con cui puoi eseguire personalmente la riparazione della plastica. Attualmente vengono utilizzate diverse tecnologie che consentono di eseguire riparazioni di alta qualità di questo tipo di danno. In molti modi, sono simili, la differenza è solo nei materiali utilizzati, nonché nelle singole sfumature. Tutti possono dominarli, devi solo mostrare un po 'di pazienza e desiderio.

Ha una crepa nella parte inferiore. Prima di procedere con la sua eliminazione, sarà necessario fissare saldamente i bordi del danno alla serratura. Per la sua fabbricazione, sarà necessario utilizzare un composto di riparazione, in questo caso, del produttore 3M. Verrà utilizzato un set, la cui specializzazione principale è proprio l'uso come materiale di riparazione per ripristinare i danni alle plastiche. Il set include anche una rete di rinforzo e un nastro speciale.

Affinché la serratura venga creata correttamente, i bordi della fessura devono essere accuratamente levigati, con un angolo di circa 45 gradi. Di profilo, la crepa dovrebbe essere di due matite affilate. Su entrambi i lati, sia all'esterno che all'interno della parte, la larghezza degli smussi può raggiungere 1,5-2 cm Per creare correttamente le zanne, si consiglia di creare prima un cuneo dall'interno, dopodiché si può fare lo stesso all'esterno .

Video (clicca per riprodurre).

In questo caso, è possibile prevenire possibili problemi e impedire il collasso della sua parte esterna, il che è abbastanza realistico quando si eseguono azioni nell'ordine inverso. Nel lavoro è possibile utilizzare uno speciale disco di pulizia o, se non disponibile, è adatto un abrasivo con gradazione di 40.

Come ogni auto, la mia Sterlina non è l'ideale in alcuni luoghi, e non solo grazie alle nostre indicazioni russe (leggi come "strade" 🙂), ma anche a proprietari premurosi e specialisti qualificati. Quindi, in primavera ho rimosso la protezione del motore in plastica: un pezzo è stato strappato e piegato davanti. Non so, grazie agli sforzi diligenti dei precedenti proprietari (ovviamente c'erano dei ventilatori a parcheggiare prima del caratteristico colpo), o alla stazione di servizio da un maestro laborioso, desideroso di cambiare il filtro dell'olio in modo rapido ed efficiente, ma il il fatto è sul viso. Questo non ha interferito particolarmente con la vita, ma in inverno ha iniziato a essere piuttosto fastidioso in un cumulo di neve, e non penso che sia bello guidare Pound con un pezzo strappato =)
Quindi ho guidato per tutta l'estate, le mie mani non hanno raggiunto, ma si è rivelata una serata libera - un saldatore in mano e in avanti))

Ma il guaio principale era che negli anni la plastica aveva già preso una posizione piegata e non voleva raddrizzarsi in alcun modo. L'ho corretto, aggiustato - senza alcun risultato. Un disco mi girava in testa e me lo ricordavo =))

Bene, ha portato la protezione per scaldarsi sopra la stufa. Come se ne andò, così tornò indietro - il modo più semplice, per qualche ragione, mi viene in mente per ultimo)

Sarebbe stato possibile riempire la saldatura con della colla o della resina, ma ho provato a rompere il punto di saldatura con le mani, piegandolo in modo diverso: tutto è sopravvissuto.Quindi non mi sono preoccupato.
Il processo di installazione è simile al processo di rimozione.

Quando stavo finalizzando la protezione in plastica degli archi, cCitrus ha espresso preoccupazione per il fatto che le mie ruote di grandi dimensioni avrebbero sfregato contro la protezione del motore. Quindi - va tutto bene =)

Bene, potresti, ovviamente, acquistare questa parte per 500 rubli sull'analisi e non fare il bagno - ma non è così interessante)

Avendo rotto un paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, verniciato in un colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit per carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le tue mani per risparmiare denaro. È utile conoscere i metodi per ripristinare la plastica rotta ai proprietari di auto russe, non acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.

A seconda dell'entità del danno e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi di paraurti incrinati:

incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
incollaggio con moderni composti chimici;
montaggio su resina epossidica mediante rete di rinforzo in fibra di vetro;
sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non sono eccessivamente preoccupati per l'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una cucitrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che sono apparse nel mezzo del kit carrozzeria. La sua essenza è la seguente:

Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e sciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro e quindi si indurisce per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Qualsiasi singola fessura nella maggior parte delle materie plastiche può essere sigillata utilizzando composti bicomponenti spessi venduti in due tubi. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e buchi nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In tali casi, viene praticata la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tali riparazioni, il luogo del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Infine, dovrebbe essere eseguita una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consigli. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo fisso e hai rotto il kit del corpo, prova a raccogliere tutti i pezzi che sono volati via tranne i più piccoli. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura delle parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia davvero necessario rimuovere il paraurti per effettuare le riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit per il corpo rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere cuciti insieme e poi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e gli spazi con gli elementi adiacenti aumenteranno.

Riferimento. Spesso il corpo del paraurti si stacca nei punti di fissaggio e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica.Prima dello smontaggio, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

un set di chiavi e cacciaviti per rimuovere l'elemento;
smerigliatrice elettrica;
carta vetrata di varie granulometrie - da P180 a P320;
liquido sgrassante - solvente organico o acquaragia;
stracci.

Nota. Con l'aiuto di una rettificatrice, puoi eseguire la pulizia meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che si lavori direttamente sull'auto o con il paraurti rimosso, è necessario lavarlo e asciugarlo accuratamente. Quindi, con una carta vetrata grossa, è necessario rimuovere la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ciascuna direzione e levigare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa alla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consigli. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui viene eseguita. È più conveniente riparare i danni in un garage dotato di un fossato di osservazione per una facile rimozione di una parte e saldatura di elementi di fissaggio allentati in posizione.

Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:

2 componenti FPRM per la preparazione del polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
nastro rigido speciale;
rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - tela di vetro) larga 48 mm;
un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
2 spatole: larghe e strette;
coltello da cancelleria;
guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più famoso e collaudato nella pratica.

L'incollaggio di resina liquida è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sul veicolo. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nella fossa di ispezione. Per tagliare la fessura, avrai bisogno di un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) Con un mandrino per ruote abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

Immagine - Riparazione della protezione dell'auto in plastica fai-da-te

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per l'applicazione sul danno su un lato. Un tempo di polimerizzazione di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23 ° C, quindi, quando si lavora in una stanza fredda, è indispensabile predisporre il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, quindi prima di dipingere, applicare sulle gocce un po' di mastice destinato alla plastica. Dopo l'asciugatura, pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e dipingere con una pistola a spruzzo, dopo aver applicato uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché il metodo precedente non funzionerà in questo caso. Cosa è richiesto per il lavoro:

fibra di vetro per riparazione paraurti;
resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
spazzola morbida;
taglierino o forbici;
guanti in lattice.

Consigli. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo lo stripping, livellarlo usando un asciugacapelli da costruzione per riscaldarlo.

Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto.Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

Utilizzando una levigatrice con carta vetrata grossa (P80-P120), praticare una depressione nel corpo paraurti dalla parte anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro alla fine non sporga oltre il piano della parte.
Sul retro carteggiare con carta vetrata grossa, ma senza avvallamenti. Sgrassare l'area e lasciare asciugare.
Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata, ripetendo la forma della rientranza, e dalla parte posteriore è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
Mescolare resina e indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (è possibile in più strati) e saturarlo con la resina.
Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore con la resina), quindi pulire accuratamente l'area di riparazione con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. Inizialmente, viene utilizzata carta vetrata grossa per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo poliestere.

Questo completa il lavoro sulla riparazione della plastica stessa, quindi la pulizia, l'adescamento e la verniciatura vengono eseguite utilizzando la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, necessaria per conferire all'elemento una lucentezza uniforme.

Numerose crepe, rotture ed elementi del paraurti strappati vengono riparati utilizzando metodi termici, in particolare la saldatura. Questo lavoro scrupoloso richiede un piccolo set di strumenti e materiali:

un saldatore con una potenza di almeno 100 W con un pungiglione largo e manico in legno;

sottile rete metallica appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;

coltello, tronchese per la lavorazione di segmenti spezzati;

morsetto a vite;

carta vetrata fine e grossa per la pulizia delle cuciture.

Nota. La saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, l'impugnatura di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.Nel processo di preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa alla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria dall'auto non viene rimosso fino a quando tutti gli spazi non vengono fissati e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerlo immobile e dare il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si sfalderà.Al termine della procedura di saldatura, carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, prestare maggiore attenzione, perché da un forte impatto, il paraurti può volare in pezzi, rompendosi negli stessi punti. Per tenerlo insieme più saldamente, vale la pena utilizzare un altro metodo: la saldatura con plastica donatrice.

Nel processo di ripristino dell'integrità e dell'aspetto del paraurti, il lavoro imminente dipenderà dal tipo di danno riscontrato. Questo è un punto importante, poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per rimuovere un'ammaccatura.

Se è necessario eseguire le riparazioni con le proprie mani, o l'assicurazione non funziona, o non ci sono soldi e si desidera contattare il centro di assistenza, sarà necessario studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente si rende conto che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se si riscontrano scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da soli, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come riparare graffi, ammaccature e crepe in modo rapido ed efficace?

L'eliminazione di questo problema può essere eseguita utilizzando carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non assume una forma completamente corretta. Nel corso di questo processo, il danno potrebbe diventare leggermente più grande, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia tutte le irregolarità saranno riempite con stucco.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, quindi invece di stucco, puoi usare una plastica liquida speciale, che corrisponde pienamente al tipo di materiale di cui è fatta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, levigandola fino alla superficie più uniforme.

Per riparare una piccola ammaccatura che non ha danneggiato la vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un phon termico o tecnico precedentemente preparato fino a quando il materiale diventa sufficientemente morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo alla sezione danneggiata del paraurti la corretta forma geometrica.

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica preparata in anticipo e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà la seguente:

I bordi del danno devono essere uniti e saldati su un lato della rete. Si consiglia di annegarlo il più profondamente possibile nella plastica, ma non si può esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
L'estremità della rete è ricoperta di plastica fusa.
Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è minore, al posto della rete è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che previene le ustioni dei pennelli. Le azioni di adesione devono essere distanziate di 2 cm l'una dall'altra e per tutta la lunghezza della fessura.

Per evitare che la rete e le graffette metalliche dopo un po' si arrugginiscano, gli articoli devono essere coperti con una plastica liquida speciale. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, la sua parte anteriore assume immediatamente l'aspetto originale.

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti forniti nell'articolo, puoi riparare i danni al paraurti con il minimo tempo e denaro.

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Nel tempo si sono formate crepe nei punti di attacco del tubo di protezione del carter sulla plastica del bagagliaio.
Sebbene la plastica stessa sia molto morbida, non si abbronza in inverno, tuttavia, su molte auto è in questo luogo che esplode dalle condizioni della strada.

Il materiale plastico stesso è polietilene a bassa pressione (HDPE) con un plastificante. Non ci sono adesivi a cui si presti, ma si scioglie facilmente e dopo il raffreddamento non perde flessibilità se non si surriscalda.
Come donatore di additivi, il materiale dei contenitori da sotto l'olio originale si adatta perfettamente, la trama è assolutamente identica.

Ho tagliato il contenitore a strisce strette, ho tolto lo stivale protettivo, l'ho lavato, l'ho asciugato.
Nessuna rete di rinforzo in acciaio è stata fusa nelle toppe per mantenere la flessibilità. Anche se puoi provare a fondere in una rete di fibra di vetro-serpyanka per sigillare i giunti sul muro a secco. Chi ripeterà potrà sperimentare.

Ha sciolto la base e l'additivo con un semplice saldatore, quindi ha riscaldato il luogo con la fiamma di un accendino.
Tutto è fatto quasi in ginocchio, perché Non volevo davvero installare lo stivale rimosso con brutte crepe dopo la procedura per la sostituzione delle cinghie incernierate.

Nuovi tipi di plastica sono sempre più utilizzati nella costruzione delle auto moderne. Non solo gli elementi degli arredi interni sono realizzati con tali materiali, ma anche alcune parti della carrozzeria - prima di tutto, stiamo parlando della protezione in plastica della carrozzeria stessa, così come del motore dell'auto.

La riparazione della protezione in plastica è diversa da un lavoro simile con parti metalliche.La plastica, a differenza del metallo, non arrugginisce, ma allo stesso tempo è un materiale più fragile. Per correggere i suoi difetti, sono necessari strumenti e tecnologie speciali.

Se sai come riparare una parte in plastica, puoi riparare qualsiasi parte da questo materiale. Non solo rattoppare una buca, ma nasconderne le più piccole tracce richiede una certa dose di pazienza. Il contorno delle crepe viene accuratamente pulito, la ruvidità esistente viene rimossa con una smerigliatrice.

La riparazione della protezione in plastica avviene con precauzione: le crepe esistenti vengono forate alle estremità in modo da evitare che si diffondano ulteriormente sulla superficie del pezzo.

Uno speciale materiale composito viene utilizzato come riempitivo per crepe o buche. Dopo l'applicazione, il composito si asciuga abbastanza rapidamente, quindi la sua superficie viene pulita, lucidata e preparata per la verniciatura.

Non importa quanto gravemente sia stato danneggiato il tuo paraurti. Ne ripristineremo comunque l'aspetto e la funzionalità. In caso di difetti significativi, sarà necessario praticare più fori nella protezione in plastica e le buche dovranno essere sigillate con materiale composito a più strati. Ci vorrà un po' di più, ma il risultato sarà comunque ottimo.

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Abbiamo saldato la fessura con un "noodle" adatto.

Ci sono anche plastiche termoindurenti sulla macchina. Non si sciolgono. In casi dubbi, vale la pena verificarlo riscaldando un luogo irresponsabile con un saldatore. Se il materiale è carbonizzato, distrutto, ci dimenticheremo della saldatura. Bisogna cercare altre soluzioni. Ad esempio, è meglio sostituire i serbatoi del radiatore. L'affidabilità è la cosa più importante qui.
I diffusori dei fari moderni possono essere realizzati con vari materiali, ma da quali non vale nemmeno la pena di scoprirlo. Una crepa saldata crea il rischio di abbagliare i conducenti in arrivo e successivamente raccoglie lo sporco. L'unico approccio sensato è sostituire il vetro con uno nuovo.
Per funzionare, hai bisogno di un certo arsenale. Dai un'occhiata alla foto a sinistra: c'è un saldatore, una pistola ad aria calda, una pistola per colla con un'asta di fusione e una torcia a gas in miniatura. (Durante le riparazioni frettolose, a molti è capitato di usare un cacciavite o un altro pezzo di ferro riscaldato su una stufa a cherosene o un fuoco invece di un saldatore. Per quanto tempo? Sì. Ma abbastanza reale.)

Saldiamo lastre in ABS con una pistola ad aria calda con un ugello speciale.

Nelle vicinanze - alcuni materiali, tra cui vari tipi di "tagliatelle" di PP, PE e altre plastiche, e inoltre, una rete legante (rinforzante), che è popolare tra i riparatori. Tutto questo è venduto nei negozi di ferramenta. Basta guardare i segni.
Il posto di lavoro deve essere adeguatamente organizzato. Sedersi su un saldatore caldo o un asciugacapelli è piuttosto sgradevole. Un semplice saldatore, senza regolazione della potenza, che carbonizza rapidamente la plastica: la temperatura della punta è troppo alta, si accumulano depositi di carbonio su di essa. Per rendere la cucitura più forte, non siamo pigri per pulire lo strumento con una lima o una carta vetrata.
Un altro avvertimento. Con un forte riscaldamento, plastica "gas": in una stanza non ventilata non dovresti mai lavorare. A volte anche i fumatori più spericolati arrivavano dai medici.

Il bruciatore funziona in modo pulito, in questo contesto la fiamma è invisibile.

Esistono diversi metodi tecnologici, a seconda di cosa cucinare. Se c'è una crepa in un serbatoio dalle pareti sottili, porta immediatamente un flusso di un potente asciugacapelli, lo stesso che friggere le uova in un altoforno. Il materiale si "allargherà" istantaneamente e otterrai un grosso buco, che sarà più difficile da sconfiggere. Pertanto, è meglio prima esercitarsi su un contenitore di plastica non necessario o qualcosa di simile. Iniziamo con strumenti a bassa potenza: un saldatore, un piccolo bruciatore. Prima di tutto, mettiamo una striscia di rete sulla fessura, quindi con attenzione, lentamente, la fondiamo nel muro, chiudendo in modo affidabile la fessura.E sopra la rete, posiamo gradualmente uno strato di "tagliatelle" adatte o saldiamo su una striscia già pronta della larghezza richiesta, tagliata dal barattolo menzionato. Se la "torta" è cotta o meno si vedrà immediatamente.
Possono essere utilizzate diverse griglie. Ad esempio, rete fine da alcuni filtri, lamiera perforata (se necessario, non è difficile da tagliare e indipendentemente), ecc. A volte viene utilizzato un panno di vetro, necessariamente diluito e calcinato con un asciugacapelli in modo che la paraffina evapori. Spesso gli artigiani del garage coprono la fessura con un "serpente" di filo: il risultato non è peggiore. Quando si riparano parti importanti, ma in miniatura, a volte usano fili di rame tranciati o pezzi di fibra di vetro. Insomma, c'è un ampio margine di creatività!

Preparazione per la riparazione di un occhiello del faro rotto.

Per motivi di esperimento, utilizzando un asciugacapelli con un attacco speciale, abbiamo saldato due pezzi di lamiera ABS di 5 mm di spessore. Naturalmente, abbiamo usato "tagliatelle" dello stesso materiale. Esternamente, il processo è molto simile alla saldatura di due fogli di acciaio.
Chiamiamo il prossimo esperimento "Il costo dell'errore": in pochi secondi (!), Dopo aver praticato un grande foro nel serbatoio con una pistola ad aria calda, l'ho bloccato con un ponte a rete, e poi per lungo tempo, metodicamente, "tagliatelle ” sono stati fusi con un saldatore e una torcia (entrambi sono buoni). Il risultato è abbastanza decente. Ma hanno perso almeno un quarto d'ora.
A proposito, abbiamo anche verificato alcune delle capacità della pistola per colla. Un dettaglio essenziale: la "colla" caricata al suo interno è anch'essa termoplastica, ma se la metti solo sulla parete fredda del serbatoio in PP, di certo non si salda. E l'adesione ordinaria è debole, il PP non è un pezzo di legno, cartone o metallo puro! Se applichiamo "colla" alla superficie, che contemporaneamente fondiamo con una torcia, il giunto può essere chiamato saldato.

Per finire, hanno riparato, come insegnato, un faro trovato in un magazzino con un occhiello rotto. Abbiamo aggiunto una griglia. Riscaldato con un saldatore - sciolto in plastica. Quindi abbiamo "perforato" un foro nella rete per la vite di fissaggio. E questo è tutto! L'unità è pronta per il funzionamento.
Nota che molti lettori che sono lontani dal servizio sono fluenti in tali tecnologie. Il modesto ma sufficiente arsenale di uno di loro, Mikhail Rubtsov, è mostrato nell'ultima foto. In breve, amici, lavorate in modo creativo!

L'arsenale del nostro lettore: tutto è come quello delle persone!

Victor Slesarev
Al volante

Un giorno ho notato che qualcosa penzolava sotto la macchina. Sembra che un pezzo di ferro sia caduto dal supporto e voglia cadere. A un esame più attento, ho scoperto che la protezione del motore in plastica si era incrinata. All'arrivo alla dacia, ho deciso di risolvere la questione con mezzi improvvisati.

Ecco come appare la parte dopo averla rimossa dalla macchina (quattro viti per lato sotto la testa di tipo "stella". Non è necessario appendere la macchina - puoi strisciare in questo modo. Il danno è visibile a sinistra (nella senso di marcia - a destra).

Dopo una breve consultazione con un esperto autista di cisterne (che trasporta petrolio), si è deciso di riparare il danno con la colla. Ma non è stato trovato alla dacia. Dopo il secondo incontro di pensatori, è nata l'idea di unire le due parti con una pinzatrice. I test hanno dimostrato che la cucitrice cinese cede allo spessore della plastica tedesca.

Video (clicca per riprodurre).

Mi sono ricordato che alcuni fissano il paraurti con graffette fatte in casa. Detto fatto. C'erano più buchi del necessario - beh, ok. I fori sono fatti meglio con un trapano o un punteruolo. Non c'è bisogno di un chiodo e un martello, si spezzerà in un altro posto.

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