In dettaglio: riparazione fai da te di tubi carburante in plastica da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Il tubo del carburante è una delle parti principali del sistema di alimentazione di un motore diesel, e non solo un diesel. Ma poiché stiamo ancora utilizzando il diesel nel nostro lavoro, parleremo di questo tubo. Il funzionamento stabile del motore diesel dipende anche dalla sua integrità (in particolare).
Molti potrebbero chiedere: "Perché la plastica?" In linea di principio, tutto è semplice, prima che tutti i tubi, e non solo quelli del carburante, fossero realizzati nella migliore delle ipotesi in rame, nella peggiore in metallo. Con l'avvento della plastica e del metallo-plastica (nella vita di tutti i giorni) nelle nostre vite, le case automobilistiche hanno anche spinto tutti i sistemi automobilistici possibili e non possibili nella plastica.
Ebbene, a quanto ho capito dal mio piccolo campanile, questo avviene per diversi motivi. Ridurre il costo, ridurre il peso, aumentare la durata, ecc., Ma per me ce n'è uno in più, e secondo me, il più importante per il conducente: PRATICITÀ e praticità, e non solo nel funzionamento, ma anche nella manutenzione e riparazione.
Ricordi come prima? Tubo benzina rotto o sfilacciato, cosa devo fare? Spari e corri a cercare un Uomo che cammina per le strade e grida: “Sono un budino, sto saldando. ”(Scherzo) In breve, sono corso da un fabbro o da un saldatore, a seconda di dove lavoravo, e con l'aiuto dei suoi dispositivi, abilità, abilità e talvolta qualche madre (tubi di ferro marci senza vergogna) mi ha dato un intero.
Ovviamente corri subito alla macchina e parti. Ma dopo mezz'ora, ti rendi conto che il sistema di alimentazione è di nuovo arioso o il carburante è sulla strada, e di nuovo tutto gira in un nuovo cerchio, e se non c'è una scatola calda, il gelo fuori è di 20 gradi. In breve, era tutto, per usare un eufemismo, non molto buono.
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Video (clicca per riprodurre). |
Pro e contro della plastica
Ho toccato un po' di storia, ma ora si tratta di tubi di plastica. Per me è anche una cosa molto comoda e pratica. Se qualcuno non è d'accordo, giustifica nei commenti, forse puoi convincermi del contrario, anche se ...
Quando viene utilizzato nel sistema frenante, un tubo di plastica, in linea di principio, ha uno e un grosso inconveniente: non può essere riscaldato con un fuoco aperto, penso che sia chiaro perché e quando. Ma probabilmente ne parleremo in un articolo separato sulla manutenzione dei moderni sistemi di frenatura pneumatica. Ma c'è anche un vantaggio per me, la sua riparazione viene eseguita in pochi minuti e senza rimuoverla dall'auto usando un coltello (seghetto) e un raccordo.
Ma il fatto è che oggi parliamo dell'impianto di alimentazione, e come capisci, il raccordo non si può inserire qui, poiché utilizza guarnizioni in gomma per l'ermeticità dell'impianto, che peraltro non hanno le proprietà della benzina- resistenza all'olio. Ma per nessuno, una persona russa non può avere un intero gruppo di CLINE.
Il tubo di plastica è esaurito
Così è stato con me. Sono 1500 km dalla casa fuori il boro meno 34, e nel salone la stufa tira il solarium evaporando dal motore caldo. solo stagno! Dopo qualche riflessione, spengo il motore e al freddo. Alzo la cabina (Eurik con motore YaMZ) e vedo che il tubo del carburante dalla pompa del carburante a bassa pressione al filtro fine ha sfregato contro una fascetta di plastica e il carburante sta gocciolando nel crollo.
L'intero orrore per me era che qualunque cosa avessi preso nelle mie mani intrise di gasolio mi si fosse congelata all'istante alle dita. Pertanto, la decisione deve essere arrivata all'istante: "Ho messo il raccordo dall'aria, e lì sarà abbastanza". Fortunatamente, c'è un intero pacchetto di tutti gli accessori e gli accessori in macchina e per qualsiasi dimensione.
Di conseguenza, sono stato in grado di guidare più di 2000 chilometri e ritrovarmi nella mia scatola calda e, soprattutto, senza arti congelati.Dopo aver passato un'intera giornata a cercare il tubo del carburante originale, ho deciso di andare dall'idraulica e fare un tubo di gomma con i raccordi di cui avevo bisogno.
D'accordo che con un tubo di rame e certamente con un tubo di metallo, questo trucco, se lo facesse, non durerebbe a lungo. E qui, letteralmente in pochi minuti, l'auto era in condizioni quasi buone e quasi non mi sono fatto male. Sì, me ne ero completamente dimenticato, quando l'ho affittato a casa, appena ho spostato il raccordo, si è rotto. Pertanto, penso che non siano adatti per il carburante, ma se ne hai davvero bisogno, allora puoi farlo.
Un tubo del carburante in plastica non è ancora solo un risultato del progresso scientifico e tecnologico, ma anche una cosa molto comoda e pratica nel dispositivo di un'auto moderna. Alla fine, le case automobilistiche, installando tubi del carburante in plastica, hanno iniziato a pensare non solo ai propri vantaggi, ma anche a noi, i conducenti.
Come tirare il tubo del carburante in plastica a sgancio rapido?
È necessario realizzare una tale linea del carburante di collegamento, ma non riesco a tirare il tubo sul raccordo a sgancio rapido, l'ho riscaldato con un asciugacapelli industriale, ma il tubo inizia solo a raccogliersi e fondersi in una fisarmonica, ma non si espande in in ogni caso, ho provato a bollire l'acqua - non è affatto un'opzione, forse qualcuno ha affrontato un problema del genere?
Tagliare l'estremità del tubo nel senso della lunghezza di 1-2 cm in modo che fuoriescano i petali, che possono essere catturati
pinze.
Montaggio in tassi. Lavora con un assistente. L'assistente scalda la pipa con l'asciugacapelli, tu usi le pinze
dai petali lo tiri sull'unione. Solo in questo tipo di lavoro, il problema è
che se il tubo è già morbido, non si indossa - si piega a pois. Eccolo per i petali
tirare.
Metti un ugello "circolare" sull'asciugacapelli, che dà un tale vortice che il tubo si riscalda in modo uniforme
da tutte le parti. Imposta la temperatura dell'asciugacapelli su media, perché questa plastica non si scalda bene
e ad alta T, si brucerà all'esterno e all'interno sarà ancora freddo.
Ragazzi, la domanda è adesso!!
Qual è il terzo tubo, quello in basso, è vapore di benzina ??
nel servizio me l'hanno versato, sono andato per un anno, ora c'è anche una crepa, farò anche riparazioni))
Cosa succede se guidi con un pazzo? (perdita di potenza o qualcos'altro, lavoro grossolano del motore.)
Ciao, il mio tubo del carburante perde (o qualunque cosa sia corretta lì). 
Ho girato per il forum, è stato deciso di riparare (il prezzo dei nuovi tubi è di 7.500 - un set)
1. Compriamo al. tubi dal 2101-06 = prezzo di emissione 135r
diametro come abbiamo 8mm
2. Compriamo un tubo del carburante, anche il diametro interno è 8 mm = 60 r
Ecco cosa è successo, il tubo si gonfia leggermente .. il che non va molto bene !!
Si è deciso di sostituirlo con un tubo benzina rinforzato = costa circa 500r (non è ancora cambiato)
Ci tengo a precisare che il tubo del 2101 è molto più robusto, lo spessore della parete è di circa 1mm!! su VAG circa 0,3mm, si piega e si rompe in una volta sola, la nostra non si può piegare così!!
Forse qualcuno tornerà utile con il mio consiglio: riparare solo con un tubo rinforzato.
Quello in foto ha uno spessore di circa 3mm alle pareti, e si gonfia ancora leggermente.
Opzione 2 (quasi definitiva)
Sembra "come da una fabbrica")) 
Ora non si gonfia niente!!
Ho fatto i tubi quasi a filo, li ho avvicinati all'interno del tubo e li ho allargati leggermente di 0,5 cm
Tubo GOST 10362-76 (all'interno del tubo è rinforzato con fibre di nylon, proprio come in VAG)
8 × 15 0,98 MPa
9,8 bar (stock molto grande)) 
Opzione 3 (finale)
Sono stati ordinati 3 collari di fabbrica (mettilo - toglilo)) numeri N 907 683 01
quelli che sono ora verranno sostituiti (LIGHTHOUSE, qualità IMHO!!)
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Vanya Stradivari Jan 26, 2011
Gazzella Euro-2 2007.
Il tubo del tubo del carburante in plastica è sfilacciato. È costoso comprarne uno nuovo.
Come riparare?
Amico mio, dov'è la tua plastica?
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Gazzella Euro-2 2007.
Il tubo del tubo del carburante in plastica è sfilacciato. È costoso comprarne uno nuovo.
Come riparare?
IMHO, la plastica è inutile da incollare. Passa a un tubo di acciaio o di gomma.O tagliare nel punto in cui è stato strofinato e collegarlo con un tubo.
Voglio installare una pompa del carburante remota, come sbattere contro la plastica?
Con un coltello.
Ho un tubo del carburante in plastica per il sistema autonomo e i giunti passano attraverso un tubo di gomma con fascette.
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Vanya Stradivari Jan 26, 2011
Amico mio, dov'è la tua plastica?
Ovunque, amico mio! Ho un modello di transizione.
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zenya 26 gennaio 2011
Non lo so ugh ugh ugh mentre tutto è intatto e non c'è nessun accenno, non li tocco e anche io
Non credo che il collegamento con un tubo con fascette sarà affidabile, devi spremere la plastica, a proposito, ho anche un tubo del carburante in plastica e-2 del 2007
Tutto dipende dal diametro. Puoi anche prendere un inserto da qualsiasi metallo. O fanculo l'intero oleodotto. È vero, ho preso il tubo di ritorno per circa 700 rubli.
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Non credo che il collegamento con un tubo con fascette sarà affidabile, devi spremere la plastica, a proposito, ho anche un tubo del carburante in plastica e-2 del 2007
Quindi puoi usare un tubo di acciaio all'interno della plastica. Riscalda la plastica con un asciugacapelli e tirala sul tubo. Puoi ordinare ai tornitori un connettore per la plastica, come un impianto idraulico, un riccio. Ci sono tante opzioni.
Quindi puoi usare un tubo di acciaio all'interno della plastica. Riscalda la plastica con un asciugacapelli e tirala sul tubo. Puoi ordinare ai tornitori un connettore per la plastica, come un impianto idraulico, un riccio. Ci sono tante opzioni.
Ci proverò, forse troverò la verità sul tipo di raccordo idraulico
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Gazzella Euro-2 2007.
Il tubo del tubo del carburante in plastica è sfilacciato. È costoso comprarne uno nuovo.
Come riparare?
Sono in vendita connettori speciali, il prezzo è di 50 rubli. Su Maze ho messo su torm.vozd.tubes. (Questo è il loro scopo principale) Ho collegato il sistema di alimentazione da un serbatoio aggiuntivo. Almeno due anni sono passati senza problemi.
Sono in vendita connettori speciali, il prezzo è di 50 rubli. Su Maze ho messo su torm.vozd.tubes. (Questo è il loro scopo principale) Ho collegato il sistema di alimentazione da un serbatoio aggiuntivo. Almeno due anni sono passati senza problemi.
+100 Dispositivi molto utili sono stati spesso usati quando ero in viaggio, sono per questo scopo e sono destinati a collegare tubi di plastica. Ci sono altre opzioni fino a speciali raccordi filettati f. _d.12.jpg a?url = L_d6.jpg
A colpo d'occhio, quindi ci sono molte opzioni!
Ciao a tutti, la domanda è davvero un po' fuori tema, ma anche sul tubo del gas, ho questa domanda: come si rimuove il filtro del carburante, o meglio con l'aiuto di cosa, altrimenti, quando l'ho cambiato così così , mi sono quasi rotto tutte le dita, davvero non ho usato le pinze per premere i fermi, come se con un cacciavite premuto e rimosso a malapena, anche se lui stesso non ha capito come è venuto fuori che tipo di dispositivo c'è?
Ho solo stretto le dita e non ci sono stati problemi.
Ho solo stretto le dita e non ci sono stati problemi.
Probabilmente stai piegando i ferri di cavallo con le mani, accidenti, ma dove andiamo dai pianisti? Ho chiesto a un paio di persone, quindi anche loro soffrono in modi diversi.
Il post è stato modificatoserg21: 28 gennaio 2011 - 18:44
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Probabilmente stai piegando i ferri di cavallo con le mani, accidenti, ma dove andiamo dai pianisti? Ho chiesto a un paio di persone, quindi anche loro soffrono in modi diversi.
in qualsiasi negozio in euro vengono venduti raccordi per tubi dell'aria (come gli scrubber)
è possibile utilizzare un semplice tubo per ossigeno, regge una pressione fino a 10 Atm.
benzo resistente all'olio d6-d8
Il serbatoio del gas, come altri elementi della linea del carburante dell'auto, si consuma e si rompe durante il funzionamento. Il problema principale che devono affrontare i proprietari di auto è la perdita del serbatoio del carburante. Nonostante le diverse ragioni di questo guasto, puoi ripristinare la capacità con le tue mani.
Sulla maggior parte dei veicoli, il serbatoio del gas si trova nella parte posteriore (destra, sinistra, sotto il sedile posteriore). Questa caratteristica del design è dovuta alla sicurezza per i passeggeri e il conducente. Inoltre, la maneggevolezza del veicolo è migliorata.Tuttavia, la parte posteriore del corpo è abbastanza spesso esposta a danni esterni durante il funzionamento dell'auto, a causa dei quali soffre anche il serbatoio del gas.
La causa più comune di crepe è lo stress meccanico, che porta a buchi nel serbatoio. Considerando la qualità delle strade russe, a volte è sufficiente anche un leggero colpo, che porterà alla formazione di un buco.
Anche la corrosione dei metalli, che è un processo inevitabile, è considerata una causa significativa di danno. Maggiore è il chilometraggio di un'auto, maggiore è la probabilità di questo tipo di problema. I malfunzionamenti del sistema di alimentazione sono meno comuni. Poiché una pressione rarefatta viene creata nel mezzo del serbatoio mentre il carburante viene consumato, ciò influisce sulle condizioni delle sue pareti. Durante il funzionamento, possono apparire piccole crepe su di essi, a causa dell'aumento di cui si verifica una perdita. Questa situazione indica la necessità di riparare il serbatoio del gas.
La corrosione è una delle cause di danneggiamento del serbatoio del gas.
L'aspetto di una crepa, di un buco o di qualsiasi altro tipo di danno al serbatoio del gas è inerente non solo alle auto di produzione nazionale, ma anche alle auto straniere. Quando la tenuta del serbatoio è rotta, è necessario risolvere il problema il prima possibile. La guida di un veicolo con un tale malfunzionamento può portare a conseguenze disastrose e il pericolo minaccia non solo chi è nell'auto, ma anche chi è intorno. A causa del fatto che il serbatoio del carburante è una struttura semplice, non sarà difficile ripristinare la tenuta. Tuttavia, molto dipende dal grado di danno e dall'adeguatezza di un tale evento. Poiché i serbatoi di gas sono realizzati con materiali diversi, vengono utilizzati diversi metodi di riparazione.
Affinché la riparazione del serbatoio del gas sia non solo competente, ma anche sicura, è necessario seguire alcune regole. Si riducono al fatto che tutte le apparecchiature aggiuntive dovranno essere smontate, il carburante deve essere scaricato e il contenitore deve essere lavato.
Quando si ripara un serbatoio del gas rotto, è necessario scaricare il carburante, smontare il contenitore e lavarlo
Lo smontaggio del serbatoio del gas comporta la rimozione del portello, del cavo, del collo, dell'indicatore del carburante e della pompa. L'elenco di alcuni elementi, così come il processo del loro smantellamento, dipende dal veicolo particolare.
Degli strumenti di cui potresti aver bisogno:
- pinze;
- taglierine laterali;
- Cacciavite;
- chiave o testa della dimensione corrispondente.
Sequenza di smontaggio:
-
Innanzitutto, il carburante rimanente viene scaricato. Per questo, nel design del serbatoio è previsto un foro speciale nella parte inferiore. Per evitare la fuoriuscita di carburante a terra, viene preparato in anticipo un contenitore. Se non c'è il tappo, la benzina può essere scaricata usando un tubo e un bulbo di aspirazione.
Prima di rimuovere il serbatoio del gas, è necessario scaricare il carburante rimanente
Dopo aver scaricato il carburante dal serbatoio, rimuovere il connettore con i fili del sensore del carburante e l'alimentazione alla pompa del carburante
Una delle fasi di smontaggio del serbatoio del gas è la rimozione dei tubi del carburante, per i quali viene allentato il fissaggio delle fascette
Per smontare i fissaggi del serbatoio, svitare i dadi che fissano i morsetti del serbatoio del carburante
Per rimuovere il collo del serbatoio del gas dalla guarnizione, sarà necessario rimuovere il tappo
Quando nulla interferisce con lo smontaggio del serbatoio, viene rimosso dall'auto
Dopo aver scaricato il carburante dal serbatoio, sarà necessario pulirlo dalla contaminazione, ad esempio lavandolo sotto l'acqua corrente utilizzando detergenti. Dopo aver asciugato il serbatoio, è necessario identificare chiaramente i luoghi di lavoro futuro e capire se è necessario smontarlo o se è possibile il ripristino direttamente in loco. È possibile riparare un serbatoio di benzina senza scaricare il carburante? Devi capire che è problematico svolgere il lavoro in modo efficiente, anche con la minima perdita. Quando tutti i momenti preparatori sono risolti, procedono direttamente alla procedura di riparazione.
Per rivelare l'entità del danno, il contenitore deve essere lavato e asciugato.
A seconda del metodo di riparazione selezionato, l'elenco degli strumenti e dei materiali utilizzati sarà diverso. In generale, avrai bisogno di quanto segue:
- pompa per pneumatici per alimentazione di aria compressa;
- un tubo flessibile collegato a una fornitura di acqua calda;
- liquidi di lavaggio speciali;
- benzina;
- trapano;
- bulloni e dadi;
- file;
- sgrassante;
- carta vetrata;
- vernice di fondo.
La brasatura è uno dei modi più comuni per sigillare le crepe in un serbatoio di carburante in metallo. Per la procedura, avrai bisogno di un saldatore con una potenza di oltre 200 W, acido saldante e stagno. Lasciare aperto il collo del serbatoio durante il funzionamento. Iniziamo il recupero:
- Determinare la posizione della perdita.
- Se sono state rilevate deformazioni, allinearle.
- Puliamo e sgrassiamo accuratamente il punto di saldatura, per il quale è possibile utilizzare qualsiasi agente (acetone, solvente, benzina).
Prima della saldatura, l'area danneggiata viene pulita fino al metallo nudo.
Per applicare lo stagno, l'area danneggiata deve essere riscaldata
Per grandi crepe, lo stagno deve essere depositato in più strati.
Dopo il completamento della saldatura, l'area viene pulita dalla colofonia con un solvente
Sui vecchi serbatoi di gas, oltre ad eliminare la fessura, è opportuno pulirli dalla corrosione, quindi applicare primer e vernice.
Per eseguire lavori di saldatura con un serbatoio del carburante all'interno, sarà necessario riempire d'acqua, al fine di evitare l'accensione dei vapori di benzina. Il luogo di saldatura viene pulito in metallo puro, rimuovendo la corrosione con un ugello a filo su una smerigliatrice o un trapano. Se una vasta area è danneggiata, viene tagliata, viene applicata una toppa di metallo dello stesso spessore e quindi scottata. Dopo il raffreddamento, il contenitore viene coperto di terra e dipinto.
Quando si ripara una crepa in un serbatoio del carburante mediante saldatura a freddo, eseguire le stesse misure preparatorie della brasatura (scarico del carburante, lavaggio, asciugatura, sverniciatura). Se il danno è in un luogo accessibile, il contenitore non può essere rimosso dall'auto. Quando si lavora con la saldatura a freddo, è necessario prestare attenzione per proteggere le mani, ad es. utilizzare guanti di gomma. Quindi tagliare la quantità richiesta della composizione e impastarla bene tra le mani. Come risultato del processo chimico, l'agente inizierà ad ammorbidirsi. A questo punto va applicato sulla zona danneggiata con grande sforzo, quindi livellato.
Uno dei modi per riparare un serbatoio di gas è utilizzare la saldatura a freddo.
Per una maggiore affidabilità, sul primo strato viene applicato un pezzo di tessuto, quindi viene applicato un secondo strato. A seconda del tipo di saldatura a freddo, potrebbe essere necessario diluirlo con agenti diversi. In questo caso, si consiglia di eseguire la procedura di impasto in un contenitore di metallo.
