Riparazione della scheda di controllo del sistema split fai-da-te

L'estate minacciosa e intollerabile si avvicinava impercettibilmente, ma io restavo in completa calma, guardando soddisfatto il condizionatore appeso sopra la mia testa... Niente faceva presagire guai. In un'altra giornata calda, ho raggiunto il pannello di controllo, ho premuto il pulsante "Accensione" e ... il condizionatore d'aria non si è acceso.

Il primo shock è stato sostituito da un pensiero di speranza - qualcosa con il cablaggio. Dopo essersi accertato della presenza di tensione in rete e dell'operatività dell'alimentatore, mi sono tristemente reso conto di essere profondamente in difficoltà.

Le istruzioni di riparazione di seguito sono destinate alle menti disperate, che non sono estranee al brivido dell'avventura e allo spirito di avventurismo che l'accompagna.

Il lettore sa già che ho comprato il mio vecchio Toshiba dalle mie mani, e poi l'ho smontato e pulito con successo. Dopo aver valutato tutte le delizie delle riparazioni nel servizio - pagare la diagnostica / chiamare i maestri a casa / depressurizzare il circuito - ho rinunciato a questi dubbi piaceri e ho deciso di risolvere da solo il problema, dopo aver ottenuto il supporto di "Old Brand" "e scarse conoscenze di fisica radiofonica per la quinta elementare.

Sudando (caldo dopotutto), ho rimosso il pannello frontale dell'unità interna (istruzioni per lo smontaggio qui).

All'interno, l'e-mail è ben posizionata. schema.

Prima di tutto, ho deciso di controllare i fusibili, ce ne sono due.

Per arrivare ai fusibili, rimuoviamo la scheda di controllo e allo stesso tempo l'involucro con il trasformatore.

Per verificare, usiamo un normale tester per 200 rubli. Il primo fusibile suona e visivamente tutto è in ordine.

Ed ecco il fusibile termico.

Quando squilla, mostra una pausa. Bingo!

Cortocircuito quello caldo, avvio il sistema: tutto funziona! Il freddo sta arrivando, la brezza soffia. Ma la felicità non durò a lungo: dopo 30 minuti di funzionamento di prova, il condominio muore di nuovo. Studiando attentamente lo schema, mi imbatto nel relè termico del motore del ventilatore dell'unità interna.

Lascio al condizionatore due ore di riposo e riprovo. Si accende, ma dopo 30 minuti di lavoro si spegne di nuovo.

La diagnosi preliminare è surriscaldamento del motore. Per testare l'ipotesi, decido di sperimentare: tolgo il motore e collego tutto in tensione, proprio sul tavolo.

Il motore è stato fissato al nastro adesivo in modo che non volasse via durante il funzionamento. Il lancio ha avuto successo, ma al quindicesimo minuto si è iniziato a osservare il riscaldamento più selvaggio dell'alloggiamento dello statore. Non ho aspettato che il relè termico funzionasse e ho spento il circuito.

Lo smontaggio del motore non ha prodotto nulla.

Il rotore viene espulso e lo statore, insieme alla scheda di controllo, viene completamente riempito di resina o ceramica. Dopo aver frequentato forum specializzati, ho scoperto che la mia diagnosi è del 99%: cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento dello statore. Il trattamento è una sostituzione completa del motore.

Cosa dovrei fare? Stampate le caratteristiche prestazionali del motore,

e sono andato come un buffone ai centri di assistenza di Kaliningrad alla ricerca di un motore simile, perché non è più realistico trovare o ordinare l'originale per la mia legna da ardere.

I militari di Kaliningrad, quando mi hanno visto, hanno rivolto le dita alle tempie come se fossero una cosa sola e hanno previsto di sostituire l'intera unità esterna. Allo stesso tempo, il costo stimato dei lavori di riparazione ha superato significativamente il prezzo del condizionatore d'aria. Finalmente, consumate le scarpe, in qualche baracca sono riuscito a procurarmi un motore per un centesimo.

Il dispositivo si è rivelato essere di Kentatsu, con una lunga puleggia, una geometria leggermente diversa e, peggio ancora, con caratteristiche di potenza e capacità aumentate.

Dopo aver collegato un nuovo motore alla scheda di controllo, mi sono imbattuto in un problema spiacevole: l'albero girava, ma molto, molto lentamente. Di fronte alla maggiore potenza del motore, chiaramente non coerente con la mia tavola.Nella foga del momento volevo far evaporare il contenitore funzionante,

e sostituirlo con 1,2 mF, ma, dopo aver ragionato in modo sobrio, è giunto alla conclusione che ciò non cambierà il tempo. Tagliare a caso i cavi di segnale dal sensore di Hall

lasciando l'alimentazione al motore. Il motore gemeva come un aspirapolvere, pompando a una velocità di rotazione mostruosa. La mia gioia non conosceva limiti, ma ... dopo due minuti di funzionamento, la scheda di controllo è andata in errore, non avendo ricevuto un segnale dal sensore di Hall. Inserito il gruppo di contatti in posizione - funzionamento continuo, ma bassa velocità di rotazione dell'albero.

Dopo un piccolo pensiero, ho deciso di installare il motore nell'unità interna e provare ad avviarlo sotto carico (con un ventilatore).

Per cominciare, ho tagliato i gommini.

Ora un taglio netto per il bullone di fissaggio.

Di conseguenza, la lama è stata fissata saldamente e il motore è diventato come un guanto nel petto.

Ho deciso di lasciare la scheda di controllo all'esterno, collegandovi l'alimentazione del motore e il sensore di Hall.

Di conseguenza, il motore, caricato con la lama, girava appena e non creava un flusso d'aria. Anche il turnover sul segnale dal telecomando non è cambiato. Quando Hall è stato spento, il motore ha preso giri alti, ma dopo due minuti la scheda ha dato un errore.

Sono quasi impazzito di rabbia impotente quando ho scoperto un altro problema: a basse velocità, il relè del compressore dell'unità esterna si avvia, ma il ventilatore del radiatore non funziona, e di nuovo l'errore. Avendo consumato metà della bottiglia Old Brand, ho deciso di smontare il nuovo motore.

Rimuovendo i fermi, tirò fuori il rotore.

Facendo leva sulla spina posteriore con un cacciavite sottile, siamo riusciti a raggiungere la scheda di controllo della velocità.

Ed ecco il principale sospettato: il sensore di Hall!

Dopo aver terminato la seconda metà del "Old Mark", ho preso la difficile decisione di schiacciare il corpo del mio motore nativo, estrarre la Hall da lì e saldarla in una nuova scheda. L'operazione per aprire il paziente è avvenuta sotto i colpi sordi di un martello: il guscio di ceramica si è rivelato estremamente resistente. È stato solo un miracolo che non ho sbriciolato la scheda di controllo e il microcircuito.

Poi ho saldato l'elemento nella scheda,

Il motore ha iniziato a girare perfettamente, ma non ha ancora cambiato la velocità di rotazione e, soprattutto, non ha avviato la ventola di raffreddamento esterna. Non c'era limite alla mia delusione. Ero triste, il caldo in strada si faceva più forte.

Alla fine, il cervello ha avuto un'idea: cosa succede se l'unità interna viene azionata in modalità ventola e l'unità esterna viene avviata direttamente dalla presa. E non preoccuparti dell'inconveniente: l'importante è mantenerlo fresco.

Prima di tutto, ho rimosso la custodia dell'unità esterna.

Sul retro dell'involucro c'è l'ambito schema elettrico.

Due minuti sono stati sufficienti per capire: la massa viene fornita ai connettori 1.4, la fase 2 al connettore.

Dopo aver trovato la fase nella presa con un cacciavite elettrico, ho collegato rapidamente il gruppo di contatti.

Dopo aver inserito la spina nella presa, il compressore con la ventola si è avviato in modo carino, iniziando a guidare il refrigerante intorno al circuito. Ho subito avviato l'unità interna in modalità "SOLO VENTOLA", perché l'evaporatore ha iniziato a congelare all'istante. La frescura tanto attesa sgorgava dalle lame.

E ora l'assemblaggio accurato e ...

E alla fine abbiamo ottenuto un dispositivo semiautomatico prefabbricato, che non è molto comodo da usare, ma visto il costo di un centesimo, questa mietitrebbia si raffredda perfettamente e non ho bisogno di altro.

In autunno, a fine stagione, quando i condizionatori fuori uso saranno una merda allo stabilimento balneare, mi troverò un motore adatto e tutto andrà a posto.

Come puoi vedere, il dispositivo del condizionatore domestico è estremamente semplice e differisce poco dal frigorifero del sistema NO FROST. Due ventilatori, compressore e circuito frigorifero.

Pertanto, avendo le più semplici conoscenze nel campo della radiofisica, un esiguo set di strumenti e un po' di ingegno, potrete eliminare o aggirare alcuni dei problemi di un sistema split (ad esempio, come riparare una scheda di un condizionatore) con il vostro propri modesti sforzi...

La scheda di controllo del condizionatore d'aria è uno degli elementi principali che è responsabile del funzionamento di tutti i sistemi: avviare il condizionatore d'aria, elaborare le informazioni ricevute da tutti i tipi di sensori e dal pannello di controllo e inviare segnali ai sistemi e dispositivi corrispondenti.

Un problema comune che devono affrontare alcuni proprietari di condizionatori d'aria è un relè difettoso sulla scheda di controllo. In questo caso, dopo aver acceso il condizionatore in rete, il ventilatore dell'unità interna o esterna inizia immediatamente a funzionare, indipendentemente dal fatto che il condizionatore sia stato acceso o meno dal telecomando. In questo caso, il relè deve essere sostituito.

Succede anche che dopo aver avviato il condizionatore d'aria dal telecomando, la ventola dell'unità interna si rifiuti di funzionare - ciò significa che l'interruttore a stato solido della scheda di controllo è guasto, che deve essere sostituito con uno nuovo.

In condizionatori d'aria economici di produttori poco conosciuti, per risparmiare denaro, a volte si incontrano schede di controllo con scarsa qualità di saldatura - ciò significa che gli elementi di controllo elettronici possono avere uno scarso contatto con il circuito stampato, di conseguenza - malfunzionamenti ed errori irregolari nel funzionamento del condizionatore. Inoltre, gli errori di lavoro non compaiono spesso e per nessun motivo particolare. In tali situazioni, la scheda deve essere risaldata.

La riparazione della scheda di controllo consiste nell'identificare e sostituire gli elementi elettronici guasti: resistenze, condensatori, relè, ecc. In alcuni casi, vengono eseguiti lavori per ripristinare le tracce bruciate del circuito stampato o gli elementi di potenza della scheda di controllo. Tuttavia, ci sono casi più gravi in ​​cui il processore centrale della scheda di controllo dell'aria condizionata si guasta.

I centri di assistenza non riparano e ripristinano le schede di controllo con un processore difettoso e consigliano di sostituire completamente la scheda, che è piuttosto costosa. Tuttavia, il nostro centro di assistenza "RemonTechnik" è in grado di far fronte anche a tale compito. Artigiani professionisti ed esperti sostituiscono il processore centrale con il suo lampeggiante. Ciò evita costose sostituzioni dell'intera scheda di controllo e consente di risparmiare denaro.

• Artigiani esperti e qualificati sono in grado di identificare tutti i difetti ed eliminarli
• Le officine del centro di assistenza "RemonTechnik" dispongono di tutte le apparecchiature diagnostiche necessarie, grazie alle quali i maestri sono in grado di identificare rapidamente tutti gli elementi difettosi e sostituirli
• La presenza del nostro magazzino di elementi elettronici, che consente di riparare rapidamente la scheda di controllo del condizionatore.
• Durante il processo di riparazione vengono utilizzati solo elementi elettronici originali di alta qualità che, dopo la sostituzione, sono in grado di funzionare correttamente per un lungo periodo di tempo.
• Gli specialisti dell'assistenza riparano le schede di controllo, indipendentemente dalla marca e dal modello del condizionatore d'aria: faranno fronte a qualsiasi compito!

Contatta il centro assistenza "RemonTechnik" e sarai convinto della qualità della riparazione e dell'elevata qualificazione del nostro personale.

Riparare le schede di controllo degli impulsi I condizionatori d'aria Mitsubishi-Heavy non sono così semplici, poiché il segnale di controllo dell'unità interna-esterna viene trasmesso non attraverso 3 fili come sui condizionatori d'aria convenzionali, ma solo attraverso uno.

Sulla morsettiera il segnale di controllo corrisponde al numero 3. Le schede sia dell'unità interna che esterna dei climatizzatori domestici Mitsubishi Heavy sono praticamente le stesse nel passaggio e nella generazione del segnale di controllo, ovvero intercambiabile. Alimentazione per schede di controllo - tramite alimentatore switching standard Fig. 1

Schede di controllo a impulsi | Riparazione

Quasi tutti i componenti di questo circuito di alimentazione possono essere facilmente trovati sul circuito stampato di qualsiasi condizionatore d'aria inverter o sistema split con alimentatore switching. Controlliamo l'integrità di dettagli simili della tua scheda.

Di seguito viene descritto come eseguire questa operazione utilizzando l'esempio di un condizionatore d'aria Mitsubishi.

La spia RUN è accesa, la spia TIMER lampeggia sei (6) volte:

1. Sul display del telecomando cablato, il numero di errore è E5
2. Errore di trasmissione del segnale tra unità interna ed esterna del condizionatore;
3. Cause dell'errore - Difetto nel circuito di alimentazione, rottura del cavo di segnale,
4. difetto nella scheda dell'unità interna o esterna;

Le condizioni in cui si verifica un tale malfunzionamento, 6 lampeggi sono un errore nella trasmissione del segnale, ad es. tra i terminali 2 e 3 formatura errata di un segnale, un impulso.

Misura potenziale U = da - 7 a - 14 V

Nessun segnale tra le schede dell'interno e la scheda di controllo dell'unità esterna del condizionatore per 10 secondi. o più.Come posso verificare questo? Come capire se si sta formando un segnale o meno?

È molto semplice: dovrebbe esserci un potenziale non costante U = da -7 a -14 volt tra i terminali 2 e 3, è misurato meglio e più chiaramente su un oscilloscopio, impostando il valore della tensione a 15 volt CC.

PCB unità esterna condizionatore d'aria

Sullo schermo (parte superiore) vedrai la formazione di un segnale dall'unità interna del condizionatore d'aria, la parte inferiore dell'oscillogramma - il segnale di risposta dell'unità esterna del condizionatore d'aria.

Come esempio pratico: dopo l'inverno, il condizionatore d'aria Mitsubishi si avvia e lampeggia come un albero di Natale. Qual è, qual è il problema? Dopotutto, la macchina è stata spenta, il sistema split è stato diseccitato per tutto l'inverno.

Sì, è così, ma pochissime persone sanno che non solo la fase deve essere diseccitata ai condizionatori, ma anche lo zero (neutro) deve essere rotto, poiché il sistema di controllo dell'aria condizionata passa attraverso O, e ha anche un potenziale in relazione al "terreno" ...

Ad esempio: è in corso la saldatura, e... come facciamo di solito grandi lavoratori, un filo per fase, l'altro alla batteria, si può saldare tutto. È possibile, solo questo è un test di un dispositivo non completamente disconnesso di un sistema diviso) per un "guasto".

Un fulmine, un forte vento ha cortocircuitato i fili sui pali, un albero è caduto sui fili del cablaggio esterno... Il risultato è stato un circuito di controllo rotto sulle schede dei blocchi esterno/interno del sistema split. Centraline ad impulsi: ripariamo insieme, fai da te

Riparazione, controllo e sostituzione della scheda di un diodo zener

Difettoso Diodo Zener C39 (39 volt) per 1 W:

• blocco esterno; la designazione sulla scheda ZD1 è un diodo zener - la resistenza C39 è 540 Ohm, quando la resistenza viene misurata indietro, non "suona", viene controllata come un normale diodo:

• interno; la designazione del diodo zener sulla scheda ZD2, rispettivamente, la resistenza è 528 Ohm

Se i valori di resistenza diodo zener sono molto diversi dai dati, quindi cambiamo il diodo zener con un altro. Nel mio caso, non ho trovato un diodo zener da un watt a 39 V, ho messo un analogo a 36 V (C36). La scheda dell'unità esterna funziona.

PCB esterno inverter

Sono possibili varianti di un guasto del varistore da 470 V (nel diagramma è in una pellicola protettiva in plastica verde), ma il condizionatore d'aria non reagirà affatto all'accensione. spento Escludiamo questo caso in caso di malfunzionamento del circuito di controllo, un ponte a diodi difettoso non ci darà una tensione di -14V.

Il microcircuito è responsabile della formazione del segnale, sia sull'unità interna che su quella esterna, controlliamo con un oscilloscopio il passaggio del segnale sequenzialmente dal circuito di alimentazione del sistema di controllo al microassieme. Forse il semistore è difettoso, non escludiamo questa opzione, ma questa è una complessità di riparazione completamente diversa.

Riparazione dell'inverter Manuale di servizio dei condizionatori d'aria serie Mitsubishi-Heavy, cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Disposizione delle parti sul PCB dell'inverter

La riparazione delle serie di condizionatori d'aria stampate con inverter è simile. Nella fig. sono indicati i componenti aggiuntivi più vulnerabili della scheda. Questi sono tutti gli stessi diodi zener ZD1 e ZD2, un condensatore controllato da un diodo d1.

Tutti gli elementi elencati della scheda sono responsabili dell'alimentazione del microcircuito, che genera un segnale di controllo. Per analogia con i semplici condizionatori d'aria, eseguiamo la diagnostica della scheda.

Riparazione dell'inverter stesso, - la sezione di potenza del condizionatore d'aria di tipo inverter Mitsubishi, vedere qui tyk.

Ma, se il risultato della riparazione dell'alimentazione a commutazione del condizionatore d'aria è negativo, non disperare e non mollare. Abbiamo sempre un motore di ricerca Yandex veloce e obiettivo. Di norma, quando ci troviamo in una situazione difficile con la ricerca, scegliamo. E cosa abbiamo trovato velocemente? - Quello di cui hai bisogno:

Oh, ho trovato il sito my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 In questo sito viene riportato il seguente testo: Gli alimentatori switching vengono utilizzati sia su semplici condizionatori d'aria che su impianti split a rendimento costante, di tipo inverter. Attualmente, i condizionatori d'aria sono dispositivi ad alta tecnologia con una logica di controllo complessa e molte funzioni, un sistema di autodiagnosi e un controllo del compressore inverter.

Tutto questo è controllato da un microprocessore con un circuito di tubazioni, che richiede un'alimentazione a bassa tensione.
Vengono utilizzate due opzioni: circuiti con trasformatore di rete step-down e convertitori di tensione a impulsi. La principale differenza tra gli alimentatori a commutazione è la conversione di frequenza da 50 Hz a circa 25-150 kHz, che riduce significativamente le dimensioni del trasformatore.

Il vantaggio principale del circuito di alimentazione del trasformatore è la semplicità del circuito e lo svantaggio sono le grandi dimensioni e il peso. Centraline ad impulsi: ripariamo insieme, fai da te

I vantaggi di un alimentatore switching sono le dimensioni ridotte, la capacità di mantenere bassa l'altezza della scheda e il mantenimento più accurato della tensione di uscita. Svantaggi: un numero maggiore di parti, la presenza di componenti attivi e, di conseguenza, la necessità di raffreddarli, interferenze durante il funzionamento, guasti dovuti a sovratensione, costi elevati di riparazione in caso di guasto.

Gli sviluppatori hanno eliminato o ridotto al minimo la maggior parte delle carenze degli alimentatori a commutazione e ora sono soluzioni moderne per l'alimentazione di dispositivi elettronici e vengono utilizzate nella maggior parte delle schede di condizionamento, i trasformatori vengono utilizzati solo nei modelli a basso budget e quindi sempre meno spesso.

una fonte:

Circuiti di alimentazione a commutazione. Riparare le schede a impulsi non è così facile, di solito vengono gettate e sostituite immediatamente. Ma proveremo e ... ripareremo

La tecnologia climatica svolge un ruolo importante nella creazione di un ambiente domestico confortevole. La riparazione dei condizionatori d'aria in caso di guasto è facile da fare con le proprie mani, poiché questi dispositivi sono abbastanza semplici da usare e lavorare.

Nei sistemi di ventilazione domestica si avverte immediatamente una diminuzione dell'efficienza lavorativa. Se alcuni segnali sull'imminente guasto dei condizionatori d'aria domestici potrebbero non essere immediatamente notati, il deterioramento delle prestazioni è immediatamente evidente (soprattutto nella stagione calda). I principali tipi di malfunzionamento del condizionatore d'aria:

Separatamente, va detto della rottura dei condizionatori d'aria domestici a pavimento. La corretta installazione della tecnologia climatica svolge un ruolo molto importante. Se l'installazione non è stata eseguita su una superficie piana, prima gli scarichi si ostruiranno, quindi il radiatore e il motore non funzioneranno. Il condizionatore d'aria emetterà un ronzio durante il funzionamento e accumulerà condensa, dopodiché sarà quasi impossibile ripararlo.

Foto: il principio del lavoro

Video: come funziona il condizionatore

Il modo più semplice è pulire e riparare urgentemente il radiatore del condizionatore d'aria a casa. Esternamente, il radiatore a sistema diviso assomiglia a una rete molto sottile, che si trova sotto il pannello frontale del dispositivo. A causa del fatto che è costantemente esposto all'aria polverosa, una grande quantità di detriti dall'esterno si accumula sulla rete, che entra in casa durante il lavoro. Inoltre, l'apparecchiatura accumula polvere anche durante i periodi di inattività (inverno e autunno), che provoca anche la formazione di polvere sul radiatore.

Foto - spurgo del filtro

Per essere da solo pulire e riparare il condizionatore, bisogno di:

1. Rimuovere il pannello dal dispositivo. È collegato a connessioni filettate, vengono rimosse con un cacciavite o una chiave inglese (a seconda della marca). In alcuni condizionatori da finestra (Mitsubishi, Hitachi o Daikin), il pannello è anche fissato con serrature nascoste; Foto - pulizia del sistema split
2. Sotto di esso si trovano i primi filtri dell'aria, attraverso i quali passa il flusso d'aria sia dalla strada che dalla casa. Pertanto, è necessario rimuovere e immergere in acqua tiepida e sapone per 30 minuti. Durante questo periodo, i depositi di grasso e la polvere si staccheranno da essi e anche i batteri patogeni verranno distrutti;
3. Sotto di loro si trova una ventola rotante. Viene prodotto sotto forma di rullo e deve essere pulito, poiché è questa parte che aiuta a distillare l'aria. La sua manutenzione consiste nel pulire le lame con un panno umido imbevuto di acqua saponata;
4. Inoltre, ti ritroverai nei filtri attraverso i quali il flusso d'aria entra dai compartimenti esterni in quelli interni. Queste parti si puliscono con un rullo imbevuto di acqua e sapone, è possibile acquistare uno strumento speciale oppure utilizzare uno straccio avvolto attorno a un lungo tubo.

Molto spesso, la riparazione in garanzia non implica la pulizia dei radiatori dei condizionatori d'aria, quindi dovrai eseguire il lavoro da solo. Si consiglia di ripetere il processo ogni sei mesi per ottenere l'effetto migliore.

Foto - prodotti per la pulizia professionale

Istruzioni su come pulire lo scambiatore di calore di un condizionatore d'aria Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO e altri:

1. È necessario rimuovere il pannello frontale e rimuovere tutte le parti del vano esterno. Devi entrare in quello interno, lo scambiatore di calore si trova esattamente lì;
2. Ci sono diversi modi per pulire. Ad esempio, molti anche artigiani professionisti semplicemente soffiano attraverso il radiatore con un aspirapolvere. Se non hai questo dispositivo, puoi camminarci sopra con una spazzola morbida;
3. Per testarne le prestazioni, immergi la parte in una ciotola di acqua saponata. Se le bolle provengono da qualche parte, il radiatore deve essere saldato.

Foto - luogo della perdita

Con un uso raro del condizionatore, o, al contrario, dopo un uso molto intenso, molti proprietari notano che l'acqua gocciola da sotto il pannello frontale. Il problema è tubi di scarico intasati... Cosa fare:

1. La riparazione dei tubi del condizionatore d'aria viene eseguita solo nella stagione calda, in casi estremi, quando la temperatura è superiore allo zero, altrimenti sarà inappropriata;
2. Se il problema è stato notato dopo la stagione invernale, prima è necessario riscaldare accuratamente il ramo con acqua calda e uno straccio - probabilmente si è formato un tappo di ghiaccio nel tubo;
3. Se il malfunzionamento è stato scoperto nel bel mezzo della stagione lavorativa, il tubo deve essere spento. Per questo, possono essere utilizzati compressori speciali, che vengono inviati all'uscita interna del tubo o del liquido. Leggi prima le istruzioni per vedere se le soluzioni detergenti possono essere utilizzate nel tuo balsamo.

Ma il problema più pericoloso che richiede una riparazione urgente e che può influire sul funzionamento del compressore dell'aria condizionata o della sua frizione è la perdita di refrigerante. La principale insidia di un malfunzionamento è che è molto difficile da rilevare. Nemmeno tutte le officine professionali forniscono un tale servizio. Segnali di perdite:

1. Rumore durante il funzionamento;
2. Efficienza di raffreddamento ridotta;
3. Sbalzi di temperatura improvvisi.

Prima di iniziare la riparazione, è necessario trovare il luogo della perdita. Ci sono diversi modi per farlo. Il più semplice è, ancora una volta, usare una soluzione saponosa. È necessario lubrificare i tubi del circuito frigorifero con un sapone speciale (puoi anche usare la solita soluzione 1: 1, ma la sua efficacia è inferiore) e guardare dove compaiono le bolle.

Foto - misurazione ed eliminazione delle perdite di refrigerante

In alcune marche, viene aggiunto un liquido al freon, che si illumina sotto i raggi ultravioletti. Certo, dovrai armarti di una lampada UV, ma questa è l'opzione più veloce ed efficiente. Non funzionerà per riparare da soli i tubi di alta e bassa pressione, inoltre, se il problema non viene rilevato in tempo, la riparazione sarà più costosa del costo dell'attrezzatura. Pertanto, ti consigliamo di contattare immediatamente il centro di assistenza con questa perdita.

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Quali sono i motivi per cui il condizionatore si rifiuta di accendersi? Come scoprire la causa e risolverla.

In assenza di un compressore originale in vendita, è possibile ritirarne uno simile nelle caratteristiche, ma di un produttore diverso.

Considerare lo schema di collegamento dei condensatori di avviamento e di lavoro ai motori, nonché la loro selezione e calcolo.

A volte le batterie ci riservano una spiacevole sorpresa: perdono e rovinano il telecomando. Leggi come risolverlo ed evitarlo in futuro.

La lingua principale in cui viene pubblicata la documentazione tecnica sui climatizzatori è l'inglese. Per comodità di traduzione, abbiamo compilato una tabella con le principali frasi e termini della documentazione tecnica.

Dove posso scoprire quale resistenza dovrebbero avere gli avvolgimenti del compressore e come misurarla?

Se vuoi riparare il tuo condizionatore senza chiamare un riparatore, studia attentamente i possibili malfunzionamenti e come risolverli.

Prima di iniziare a smontare il condizionatore d'aria, scoprire dove viene scaricata la condensa dall'unità interna. Ci possono essere diverse opzioni:

a) Scarico dell'acqua per gravità in strada (il tubo è fissato alla staffa dell'unità esterna)
b) Drenaggio dell'acqua per gravità nel montante (installato tramite sifone)
c) Drenaggio dell'acqua mediante pompa di scarico (utilizzata quando non è possibile scaricare la condensa per gravità)

• Individuare il tubo e assicurarsi che non sia allentato o attorcigliato. Il tubo deve essere posato con una pendenza di almeno 1 cm per 1 metro rispetto al livello del suolo.
• Dopo essersi assicurati che il tubo non sia allentato e attorcigliato, rimuoverne l'estremità e provare a soffiarlo con aria polmonare. Quindi versare l'acqua nella bacinella di raccolta della condensa, come mostrato in figura n.1. E assicurati che l'acqua sia scaricata.
• Se l'acqua viene scaricata, ma l'acqua continua a fluire dall'unità interna, è necessario allontanare l'unità dalla parete, come mostrato nella Figura n. 2, e controllare la tenuta del collegamento del tubo con il condizionatore d'aria e contemporaneamente verificare la tenuta dell'isolamento termico dei tubi di rame.
• Se la tenuta dell'isolamento termico è rotta, deve essere ripristinata. Per fare questo, usa l'idronastro.

Il primo passaggio consiste nell'assicurarsi che il condizionatore d'aria sia collegato a un'alimentazione a 220 V. Verificare che l'interruttore di circuito di ingresso o la spina di alimentazione siano accesi.

Il prossimo passo è sostituire le batterie nel telecomando, anche se non ci sono segni di batterie scariche.

Se, dopo aver eseguito le suddette manipolazioni, il sistema split non si accende, si consiglia di chiamare il servizio di assistenza, poiché potrebbero esserci molte ragioni, ad esempio:

a) Scheda di controllo difettosa
b) Telecomando difettoso
c) Il ricevitore del segnale del telecomando è difettoso
d) Fusibile bruciato sulla linea di alimentazione per malfunzionamento dei singoli componenti

Impostare la temperatura impostata sul telecomando a 18 gradi e assicurarsi che la temperatura ambiente non sia inferiore alla temperatura impostata. Impostare la modalità di funzionamento su "Cool" o "Snowflake" e attendere un po', circa 10 minuti. Se l'apparecchiatura continua a emettere aria calda nell'area, controllare quanto segue:

Prova a raggiungere la custodia dell'unità esterna e assicurati che funzioni compressore... Puoi capirlo toccando il corpo e sentendo vibrazioni... E guarda anche se gira fan sull'unità esterna. Se sono presenti vibrazioni e la ventola gira, verificare che presenza di calore dall'aria di scarico. Se il calore non si fa sentire, molto probabilmente c'è stata una perdita di freon.

In caso di perdita di freon, è necessario chiamare la procedura guidata per la ricerca e la successiva eliminazione. Se arriva il master e si limita a ricaricare il condizionatore senza trovare un'unità che perde, il freon verrà presto rilasciato di nuovo. Dopo aver eliminato la perdita, il master deve rimuovere l'aria dal sistema con una pompa a vuoto e riempire il condizionatore d'aria rigorosamente secondo il peso indicato sulla targhetta dell'unità esterna.

Quando la macchina si rompe, molto probabilmente il compressore, che si trova sull'unità esterna, è difettoso. Il malfunzionamento può essere causato dai seguenti motivi:

a) Ricarica del refrigerante. Alcune aziende impongono il rifornimento del condizionatore d'aria durante la manutenzione. Ma questo non è affatto necessario, poiché il sistema è sigillato e non richiede rifornimento. È necessario riempire il condizionatore se il circuito frigorifero è depressurizzato.Una grande quantità di refrigerante nel sistema aumenta il carico sul compressore, a seguito del quale aumenta la corrente di consumo, che può causare l'intervento dell'interruttore automatico. Inoltre, a causa del sovraccarico, il compressore può incepparsi, il che porterà anche a una corrente elevata.

b) Avvolgimenti del motore del compressore bruciati. Ciò è dovuto al funzionamento del compressore senza freon o tolleranze di temperatura esterna e una serie di altri fattori.

In caso di cattivo raffreddamento, è necessario eseguire una manutenzione tecnica, ovvero la pulizia dei filtri dell'aria e, se necessario, della girante del ventilatore dell'unità interna.

Controllare se lo scambiatore di calore dell'unità esterna è sporco, non dovrebbe esserci lanugine e dovrebbe essere visibile.

La nostra azienda effettua diagnosi di impianti split e condizionatori. Per chiamare il master, puoi chiamare 8 (499) 490-29-26 o compilare il modulo di domanda sul sito web.

Se noti un malfunzionamento nel funzionamento del tuo condizionatore d'aria o non si accende affatto, devi pensare se ha bisogno di riparazioni e puoi provare a farlo da solo, poiché il periodo di garanzia è scaduto da tempo. Naturalmente, non sarai sempre in grado di riparare da solo il condizionatore d'aria. Tuttavia, ci sono tali guasti che puoi ripararli da solo, anche se sei lontano dall'essere in grado di riparare gli elettrodomestici. In questo modo, risparmierai denaro nel tuo budget.

Il termine "condizionatore d'aria" è rappresentato da due parole inglesi, queste sono "aria" - "aria" e "condizione", che oggi è intesa come un dispositivo che mantiene una determinata temperatura in una stanza. Questo nome è noto da molto tempo. La cosa più interessante è che questa parola è stata menzionata per la prima volta nel 1815.

Mentre la storia sta sorvolando, è stato in quest'anno che l'inventore francese Jeanne Chabannes ha ricevuto solennemente un brevetto inglese per l'invenzione di un metodo per "regolare la temperatura negli edifici residenziali e in altri edifici, cioè il metodo di condizionamento dell'aria. " E il primo condizionatore è stato realizzato non per mantenere una certa temperatura, ma per stabilire una certa umidità.

Per molto tempo, le aziende statunitensi hanno tenuto il comando nella produzione e nei nuovi sviluppi, ma a metà del secolo scorso la leadership è passata agli specialisti giapponesi. La manutenzione di un condizionatore al giorno d'oggi richiede una lunga attesa per un maestro che ha studiato il manuale per la riparazione di un condizionatore, è un'impresa costosa, quindi puoi prendere alcune misure indipendenti prima di contattare il servizio di riparazione

Prima di utilizzare i servizi di un'officina, puoi provare le riparazioni fai-da-te. Devi capire che l'autoriparazione di un condizionatore d'aria non è un compito facile, ma una procedura complessa e responsabile, che è limitata dalle opportunità, dalla mancanza di determinate conoscenze e dalle attrezzature necessarie. Ma alcuni guasti possono essere risolti da soli senza utilizzare i servizi di una società di servizi.

Per prima cosa devi scoprire se il condizionatore difettoso è davvero difettoso. Quasi tutti i modelli moderni sono dotati di indicatori speciali che notificano automaticamente i principali guasti. Per scoprire quale sistema si è guastato e quanto costa riparare il condizionatore d'aria, puoi scoprirlo dal lampeggiamento e dal colore della spia di indicazione del guasto. L'intero sistema di diagnostica automatica per il lampeggio e il colore delle luci dovrebbe essere descritto nelle istruzioni, quindi non dovrebbero esserci problemi con la risoluzione dei problemi.

In caso di malfunzionamento di un condizionatore, la spia lampeggia un certo numero di volte, in base all'errore rilevato. Di seguito sono riportati i codici di errore standard comuni per i condizionatori d'aria con colori lampeggianti specifici.

1 volta - Uno dei termistori dell'unità interna, che controlla la temperatura dell'aria in ingresso attraverso il tubo del gas, è fuori servizio. Vale la pena controllare il funzionamento dei termistori dell'unità interna del condizionatore d'aria.

2 volte - Il termistore dell'unità esterna è guasto, è il sensore di temperatura dell'aria in ingresso o il tubo del circuito del gas. Per riparare un condizionatore d'aria con le proprie mani, è necessario verificare le prestazioni di tali termistori.

3 volte - Il condizionatore funziona per raffreddare e riscaldare l'aria, quindi è molto importante impostare correttamente le modalità di funzionamento del condizionatore. Verificare che i sistemi di controllo del raffreddamento e del riscaldamento funzionino correttamente.

4 volte - Il sistema di protezione da sovraccarico del compressore è disattivato. È necessario verificare il corretto funzionamento della protezione del compressore contro i grandi sovraccarichi.

5 volte - Errori nello scambio di informazioni tra unità esterna e unità interna. Verificare la funzionalità del cavo e del circuito di comunicazione di entrambe le unità.

6 volte - Il consumo energetico dei dispositivi direzionali del posto esterno è stato per breve tempo superiore alla tariffa impostata. È necessario verificare l'operatività dei dispositivi esecutivi dell'unità esterna e dei principali transistor di potenza.

7 volte - La tensione elettrica totale dell'unità esterna era al di sopra del normale. È necessario imparare a riparare il condizionatore d'aria, controllare la pressione del refrigerante in questo sistema e le prestazioni degli elementi dell'unità esterna.