Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di soffietti Audi da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
I malfunzionamenti nel funzionamento del compressore delle sospensioni pneumatiche si verificano a causa di:
- usura di parti del gruppo pistone;
- guasto della parte elettrica del compressore (motore elettrico);
- depressurizzazione del cilindro pneumatico, che porta a una caduta di pressione nel sistema e, di conseguenza, aumenta il carico sul compressore.
Pertanto, le riparazioni del compressore possono includere:
- sostituzione della fascia elastica e degli elastici di tenuta;
- sostituzione dell'essiccatore, valvola meccanica ed elettromagnetica, condotto aria, camicia pistone;
- sostituzione del motore elettrico.
Se la molla pneumatica è danneggiata, deve essere sostituita.
Dopo aver eseguito le necessarie sostituzioni, il compressore viene diagnosticato e portato alle caratteristiche di funzionamento - pressione 8-10 o 18-20 atm, a seconda del tipo di compressore.
Durante la riparazione vengono utilizzati solo ricambi originali nuovi.
Ripariamo i sensori di temperatura del compressore a sospensione pneumatica G290. Questi tipi di sensori sono installati sui seguenti modelli di auto: Audi, VW, Porsche.
Attualmente, la situazione sul mercato dei pezzi di ricambio originali si è sviluppata in modo tale che per molti modelli di auto non ci siano pezzi di ricambio per la riparazione delle sospensioni pneumatiche nei magazzini dei fornitori di pezzi di ricambio per la riparazione delle sospensioni pneumatiche. La consegna su ordinazione è possibile, mentre i termini sono di 15 giorni - nella migliore delle ipotesi, più spesso - 30-40 giorni. Questo è comprensibile, perché il prezzo, ad esempio, di un montante (un ammortizzatore con una molla ad aria installata su di esso) è superiore a 1.000 euro.
Cosa fare quando sono necessarie riparazioni il prima possibile?
- Puoi provare a trovare un pezzo di ricambio usato, ma c'è un'alta probabilità di comprare un maiale in un colpo, perché l'ispezione visiva non consente di valutare la funzionalità dell'ammortizzatore e la tenuta della molla pneumatica.
- Puoi riparare da solo un cilindro danneggiato, usando colla e sigillanti, ma, come dimostra la pratica, questo prolungherà l'agonia solo per diversi giorni. Inoltre, durante questo periodo, il sigillante può entrare nel sistema e creare un carico aggiuntivo sul compressore e su altri elementi del sistema.
- Oppure puoi rivolgerti a degli specialisti per le riparazioni, e ottenere una garanzia di 2 anni per il lavoro svolto!
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Video (clicca per riprodurre). |
Pnevma, dopo aver esaminato i progetti degli elementi pneumatici della maggior parte dei modelli di auto dotati di sospensioni pneumatiche, esegue le riparazioni solo quando la riparazione sarà davvero di alta qualità e darà un risultato positivo garantito!
Cosa causa il guasto delle sospensioni pneumatiche?
Prima di tutto, questa è l'usura del manicotto di gomma della molla pneumatica. La risorsa ha una media di circa 100.000 km di corsa, ma l'esposizione a reagenti stradali, fango e condizioni climatiche difficili può ridurne significativamente la durata.
In secondo luogo, questi sono ammortizzatori che perdono. In questo caso la stessa molla pneumatica potrebbe rimanere intatta; in caso di sostituzione dell'ammortizzatore, sarà necessario sostituire gli O-ring, che verranno danneggiati dalla fuoriuscita di olio.
Come effettuiamo le riparazioni:
- Eseguiamo una risoluzione dei problemi completa di una molla pneumatica o molla pneumatica danneggiata: controllo delle perdite, controllo di tutte le connessioni di tenuta, controllo dell'ammortizzatore.
- Gli elementi danneggiati vengono sostituiti.
- Quando si sostituisce il manicotto del soffietto, viene utilizzata una gomma rinforzata con caratteristiche migliorate e allo stesso tempo strutturalmente identica all'originale (spessore, dimensioni geometriche) di Continental, ATE, Vibracoustic.
- Per l'aggraffatura dei tubi in gomma vengono utilizzati anelli senza saldatura, sottoposti a nichelatura per escludere la corrosione; in larghezza e spessore, anch'essi identici all'originale.
- Effettuiamo la sostituzione di elementi di tenuta, raccordi, valvole guasti o parzialmente perduti.
- Utilizziamo attrezzature di crimpatura professionali di produttori europei.
- Effettuiamo il collaudo finale.
L'elenco dei lavori di riparazione eseguiti sarà in continua espansione.
Quali sono i "sintomi" di un ammortizzatore difettoso? È impossibile determinare visivamente la salute dell'ammortizzatore! In primo luogo, non vedrai tracce di olio, perché l'asta dell'ammortizzatore è ermeticamente sigillata con un soffietto pneumatico, che non lascia nemmeno passare l'aria. In secondo luogo, il metodo della "pressione manuale" non funzionerà in questo caso, perché gli ammortizzatori sono regolabili elettronicamente per la rigidità, il che significa che lavorano sotto tensione. Il sintomo principale è un colpo quando si attraversano piccole irregolarità (come un dosso). Indica che c'è una perdita di olio o gas nell'ammortizzatore. Se l'olio entra nella molla pneumatica, la distruggerà rapidamente.
La risoluzione dei problemi dettagliata dell'ammortizzatore può essere eseguita solo utilizzando attrezzature speciali. Mostrerà problemi nelle valvole di controllo dell'olio, del gas e della durezza.
Come effettuiamo le riparazioni? L'ammortizzatore è completamente smontato per identificare i difetti. Tutte le parti e gli assiemi vengono risciacquati. Sostituzione di: guarnizioni di separazione, valvola di fondo, pistone stelo ammortizzatore; Guida asta in teflon; paraolio dello stelo. Viene verificata la geometria dell'asta dell'ammortizzatore. Viene verificato il funzionamento delle valvole ADS. L'ammortizzatore è in fase di montaggio. L'olio è riempito, adattato alle nostre condizioni climatiche. Il gas viene pompato. L'ammortizzatore viene sottoposto a un controllo finale utilizzando un'attrezzatura diagnostica speciale.
Ripariamo i soffietti pneumatici di una nuova modifica Allroad 2006 - 2012. Durante la riparazione, viene installato un nuovo manicotto che, a differenza del manicotto originale, ha un cavo avvolto incrociato. Nella guaina originale, la corda è avvolta parallelamente al montante. Quando il corpo delle palette di guida viene distrutto, il manicotto nativo non può sopportare carichi radiali ed esplode quasi immediatamente.
La guaina che indossiamo è molto più spessa di quella originale ed è in grado di lavorare silenziosamente anche senza vetrino guida. Più dettagli
Ammortizzatore pneumatico ricondizionato Mercedes GL
Ripristiniamo filetti spelati di raccordi pneumatici. Possiamo installare giunti pneumatici a sgancio rapido.
Effettuiamo riparazione di ammortizzatori pneumatici Audi A8. La riparazione viene eseguita utilizzando attrezzature costose speciali che consentono di rimuovere e installare la tazza di alluminio senza danneggiarla.
La foto mostra un vetro in alluminio dopo la riparazione del rack.
Durante le riparazioni, sostituiamo il silent block superiore con uno nuovo rinforzato. In caso contrario, il vecchio blocco silenzioso potrebbe rompersi e il rack perderà la sua tenuta. Quando si smonta la molla ad aria, non si morde il filo, come si fa nei laboratori artigianali, ma si smonta la cremagliera senza danneggiare il filo e il connettore.
Installiamo un tubo dell'aria ad alta resistenza sulla molla pneumatica.
Benvenuto nell'Audi Allroad Owners Club.
Riparazione delle sospensioni pneumatiche (ripristino della tenuta dei soffietti pneumatici) AUDI ALLROAD!
Qui, per tutti i proprietari della prima generazione Allroad, viene offerta una soluzione al fastidioso problema dei soffietti "attuali" sigillando utilizzando una tecnologia unica con un completo ripristino delle loro prestazioni per una lunga durata.
La tecnologia da noi sviluppata è abbastanza semplice e allo stesso tempo efficace, quindi in casi particolarmente difficili (quando la macchina poggia sui paraurti e non si alza in alcun modo a causa del compressore rovinato) facciamo una visita al cliente.
Parte 1 Nel corso di lunghe ricerche, abbiamo determinato il luogo esatto della perdita dei soffietti pneumatici allroad. Quando la sospensione viene trasferita dalla seconda alla terza posizione, il bracciale inizia a rotolare lungo il pistone, passando da un diametro più piccolo a uno più grande.Lo strato interno della gomma del palloncino subisce forti deformazioni a trazione. Ecco come appaiono le crepe orizzontali nello strato interno del cilindro, che sono la causa delle perdite d'aria. Allo stesso tempo, la doppia corda del cilindro mantiene le sue caratteristiche prestazionali.
1. Schema 2. Foto del lato sbagliato del bracciale a molla pneumatica
A riprova di questa teoria, puoi studiare le recensioni dei proprietari di auto Volkswagen Touareg, prodotte dal 2002, su cui sono installati soffietti d'aria di seconda generazione, che sono esenti dai nostri problemi.
Tengo a precisare che la sostituzione del pallone ad aria non è una panacea, poiché il nuovo pallone inizia a "perdere" quasi subito, che abbiamo installato su diverse macchine. Forse questo è dovuto alle nostre difficili condizioni stradali e alla fiducia del conducente di avere una jeep a tutti gli effetti a sua disposizione. Naturalmente, la perdita d'aria è inizialmente piccola e di solito non viene notata dal proprietario, ma resta il fatto: se è comparsa una crepa, in futuro si espanderà solo, il che alla fine porterà alla sostituzione ripetuta di elementi pneumatici e, inoltre, all'usura prematura del compressore.
Foto del nuovo cilindro posteriore sinistro, che ha percorso solo 10mila km. dopo l'installazione
Sulla base di quanto sopra, abbiamo sviluppato una tecnologia per ripristinare la tenuta dei cilindri pneumatici "attuali" senza smontarli dall'auto, che è anche preventiva ed è consigliata per l'uso su cilindri nuovi di nuova installazione.
L'essenza della tecnologia si riduce al versamento di uno speciale sigillante che non perde le sue proprietà nella piega del bracciale a soffietto. Questo sigillante è allo stato liquido in un ampio intervallo di temperature per circa 5 anni e blocca istantaneamente le perdite d'aria attraverso le fessure e previene anche la comparsa di nuove, essendo un condizionatore di gomma, ad es. ripristina e mantiene le sue proprietà elastiche.
La composizione del sigillante, il suo dosaggio e il metodo di colata sono il nostro know-how, ma questo lavoro è supportato dalla nostra garanzia di sei mesi. La garanzia è prestata per la completa eliminazione del difetto sopra descritto. La garanzia non copre i danni allo strato di gomma esterno e la rottura del cavo.
P.S. Portare il pneuma in questo stato è pericoloso:
Questo è irto di un'esplosione del pallone e della perdita di controllo sul controllo.
Le domande più frequenti e le risposte a loro:
Domanda: Qual è il modo più semplice ed efficace per controllare la tenuta del sistema pneumatico?
Risposta: è sufficiente mettere il 2 ° livello della sospensione ed estrarre il fusibile n. 17 a 10 A - il sistema si spegnerà. In questo caso tutte le valvole saranno chiuse, la logica di controllo non funzionerà. Successivamente, dovresti guidare un'auto per 3, 4 giorni, osservando attentamente la variazione dell'altezza da terra: se l'auto è inclinata su entrambi i lati, allora quell'elemento pneumatico perde. Possibile importo giornaliero del livello di sospensione **** dovuto alla differenza tra le temperature diurne e notturne.
ATTENZIONE: questo fusibile disabilita anche alcuni sistemi dell'auto come il navigatore.
La sospensione pneumatica dell'AUDI-ALLROAD prodotta nel 2000-2005 è giustamente considerata il sistema più inaffidabile di questa vettura, e non per niente: utilizza molle ad aria di prima generazione come elementi elastici, che presentano una serie di fastidiose omissioni tecniche. In primo luogo, questa è l'assenza di una guida rigida esterna che protegga il bracciale in pressione da eccessive deformazioni di trazione. In secondo luogo, questa è l'assenza di un'antera che protegge il bracciale da un ambiente esterno aggressivo. È vero, alla fine del 2007 è stata rilasciata una nuova revisione dei cilindri pneumatici, ma, sfortunatamente, la loro qualità è notevolmente peggiorata rispetto a quelli installati sull'auto in fabbrica, e ora i nuovi cilindri originali sono appena sufficienti per un chilometraggio di 15-20 mila km.
Di conseguenza, ogni proprietario di allroad prima o poi affronta il problema di una perdita di elementi pneumatici e si trova di fronte alla necessità della loro costosa sostituzione.
Qual è il vantaggio di installare binari esterni sui nostri soffietti pneumatici?
Innanzitutto, le guide alleviano lo stress eccessivo sulle corde del soffietto, prevenendo così un eccessivo allungamento della gomma nell'area incrinata che causa la perdita del soffietto.
In secondo luogo, eliminano completamente il contatto della superficie di lavoro della molla pneumatica con sporco e sabbia che volano da sotto le ruote.
In terzo luogo, l'auto con le guide installate diventa più raccolta durante la guida e non cade in curva. Allo stesso tempo, il comfort dell'auto rimane allo stesso livello.
Alla ricerca dell'eccellenza, scegli il meglio. AS8 Club - coloro che hanno fatto la loro scelta.
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:10 mar ott 06, 2009
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:10
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:10
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:19
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:23
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:31
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:38
Messaggio rjcnz_66 09-03-08, 09:31
Messaggio vovvw Mer 07 Ott 2009 07:18
Messaggio rjcnz_66 Mer 07 Ott 2009 8:47
Messaggio dasus mer 07 ott 2009 9:00
La domanda sulle ossa è una: dov'era il veleno nell'area dell'airbag?
Messaggio rjcnz_66 Mer 07 Ott 2009 9:41
Messaggio rjcnz_66 Mer 07 Ott 2009 10:47
Messaggio rjcnz_66 »Mer 07 Ott 2009 11:00
Messaggio Simile Mer 07 Ott 2009 11:06
Ciao! Parliamo delle sospensioni pneumatiche di un'auto così famosa e sensazionale all'epoca: Audi Allroad. Riguarderà la seconda generazione di questo modello: il corpo C6 (prodotto dall'anno modello 2006 al 2011). Questa versione del modello si è rivelata notevolmente più avanzata tecnologicamente rispetto alla precedente e, inoltre, ancora più piacevole da usare. L'auto si è rivelata davvero buona, ma, come sai, tutto ha l'altra faccia della medaglia. In questo caso, le modifiche hanno interessato anche il dispositivo di sospensione pneumatica dell'auto.
Sfortunatamente, non possiamo dire nulla sui motivi per cui i progettisti hanno cambiato il design, si spera che ciò sia stato fatto per qualche buona ragione per compiacere le prestazioni di guida dell'auto .. riparazione delle sospensioni pneumatiche dell'Audi
La principale differenza nelle sospensioni pneumatiche di seconda generazione di questo modello si trova nella parte anteriore dell'auto. Ammortizzatore anteriore - ora in dotazione completo di ammortizzatore ciondoli. Molla pneumatica separata - non fornita. Nella parte posteriore dell'auto, fortunatamente, tutto rimane lo stesso: il cilindro dell'aria può essere cambiato separatamente dall'ammortizzatore, il che riduce significativamente il costo di un tale evento. riparazione delle sospensioni pneumatiche Audi
Nel nostro caso, il proprietario ha deciso di cambiare tutti e 4 gli elementi delle sospensioni pneumatiche con nuovi, o meglio, nella parte anteriore - installare nuovi ammortizzatori assemblati, nella parte posteriore - sostituire i soffietti con quelli nuovi. Tutte le parti sono state preordinate e spedite dal magazzino, la data della visita è stata fissata e ora, l'auto è con noi, stiamo iniziando a riparare. Il puntone della sospensione pneumatica anteriore è rimovibile con la staffa di supporto e i bracci di sospensione superiori.
Nuovo e vecchio puntone a sospensione pneumatica
Rimpiazzare davanti ammortizzatori - hai bisogno di:
- Rimuovere l'aria dai sistemi, rimuovere le ruote
- Pulire l'area della connessione pneumatica
- Svitare il raccordo sulla valvola di pressione residua e sbloccare la linea dell'aria sul puntone della sospensione
- Svitare il dado, rimuovere il bullone di montaggio del braccio superiore e rimuovere entrambi i bracci di sospensione verso l'alto
- Svitare la biella per il sensore di altezza di marcia dal braccio di controllo del binario
- Svitare il bullone esagonale che fissa il montante di sospensione e rimuovere la forcella del montante di sospensione
- Sbloccare con cautela il connettore per il controllo dello smorzamento dell'ammortizzatore e scollegarlo.
- Svitare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, sbloccare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento e metterlo da parte
- Rimuovere il coperchio del plenum
- Rimuovere i cappucci dei bulloni di montaggio del montante nel vano motore
- Svitare i bulloni che fissano i montanti esagonali nel plenum.
- Rimuovere il puntone di sospensione con la staffa di supporto su entrambi i lati
- L'installazione viene eseguita in ordine inverso.Durante questa operazione, tenere in considerazione quanto segue: Durante i lavori di montaggio, prestare attenzione a non danneggiare il soffietto del puntone dell'ammortizzatore a causa della pressione!
Nuova molla pneumatica posteriore
Rimpiazzare parte posteriore cilindri pneumatici - necessario: riparazione delle sospensioni pneumatiche Audi
- Rimuovere l'aria dal sistema, rimuovere le ruote
- Posizionare la barella tra il telaio del corpo e la forcella superiore nella posizione corretta e stringere leggermente
- Scollegare lentamente la linea dell'aria dal connettore, rilasciando l'aria. Dopo aver rilasciato la pressione dell'aria, svitare la linea dell'aria
- Sbloccare la linea dell'aria e scollegare il binder
- Comprimi il cilindro dell'aria con la mano
- Svitare il bullone di fissaggio della molla pneumatica di 5-6 giri
- Spingere la molla pneumatica fuori dal braccio trapezoidale.
- Tirare verso l'alto la molla pneumatica dalla leva trapezoidale, inclinarla verso l'esterno e rimuoverla.
- Reinstallare la linea dell'aria
- L'installazione viene eseguita in ordine inverso, tenendo conto dei requisiti del produttore.
Dopo aver montato e serrato tutti i bulloni delle sospensioni, è necessario eseguire la procedura di adattamento delle sospensioni pneumatiche e regolare gli angoli di assetto delle ruote (campanatura di allineamento). riparazione delle sospensioni pneumatiche Audi
Campanatura di conversione dopo il processo di adattamento della sospensione
Altre foto della riparazione possono essere viste di seguito: riparazione delle sospensioni pneumatiche Audi
La maggior parte delle moderne auto aziendali ha sospensioni pneumatiche. Fornisce ulteriore comfort e consente di controllare l'altezza libera e aumenta anche il livello di sicurezza della macchina.
Il principio di funzionamento del dispositivo è il seguente: il sistema elettronico alza e abbassa l'auto regolando la pressione nei soffietti.
I componenti principali delle sospensioni pneumatiche sono:
- cilindri pneumatici, che fungono da ammortizzatori in questo progetto;
- un ricevitore centrale, necessario per fornire aria al suddetto elemento;
- un compressore che forza l'aria nel ricevitore;
- blocco valvole e sensori sensori, il cui compito è monitorare la situazione del traffico.
Ma un giorno, uno di questi elementi potrebbe fallire. Il proprietario di un'auto con sospensioni pneumatiche affronta molto spesso i seguenti problemi:
- rottura della camera della molla pneumatica;
- guasto del compressore delle sospensioni pneumatiche;
- danneggiamento della valvola di rigidità del puntone pneumatico;
- perdita di tenuta con ammortizzatori pneumatici anteriori.
La diagnostica e le soluzioni a questi problemi sono il compito principale dei nostri specialisti.
Se improvvisamente la tua auto preferita inizia a inclinarsi su un lato o scende al di sotto del livello consentito, il tuo amico ha urgente bisogno del ripristino dei soffietti pneumatici.
La nostra azienda è impegnata nel restauro dei soffietti pneumatici sui modelli di auto Audi Allroad e Honda Element. E ha più di cinque anni di esperienza nel mercato europeo. La principale specializzazione dell'azienda è il restauro di soffietti e la riparazione di compressori a sospensione pneumatica.
Le maniche originali spesso richiedono la sostituzione dopo due anni. Il loro danno si verifica a causa dei reagenti che vengono spruzzati sulla strada, la gomma viene distrutta nel punto delle pieghe e quindi il cavo si deteriora. Sigillare le maniche danneggiate con sigillanti è un metodo molto pericoloso, poiché può portare a un'esplosione del cilindro. E l'ingresso di sigillante nel sistema pneumatico può danneggiare la valvola. E una pressione non stretta del manicotto sulla flangia porta al suo scivolamento dal cilindro.
L'acquisto di nuovi pezzi di ricambio originali costerà molto di più che riparare i soffietti pneumatici. Fondamentalmente, la riparazione è la sostituzione di un vecchio braccio pneumatico con uno nuovo. Il tubo dell'aria ha tre strati di gomma e due strati di cavo ad alta resistenza, che viene realizzato avvolgendo il filo su una macchina speciale. In questo caso, non ci sono giunture di giunzione tra gli strati. La nostra azienda può offrire ai propri clienti:
- materie prime di alta qualità;
- le maniche sono di produzione europea.
La qualità del lavoro sul ripristino delle molle pneumatiche non ha lamentele da parte dei clienti dell'azienda.Dopotutto, il nostro materiale supera le parti originali in termini di resistenza all'usura, grazie alla sua gomma unica con un alto contenuto di gomma. Tenendo conto di una maggiore elasticità, il suo intervallo di temperatura probabilmente non è ampio da -60 a -110 gradi Celsius. È logico che le parti siano più durevoli delle loro controparti.
Inoltre, sul soffietto pneumatico è installata una tazza di guida in acciaio inossidabile e un bracciale chiude la sua parte operativa, il che non consente a fattori negativi esterni di influenzare l'elemento. Quando si esegue il ripristino dei soffietti pneumatici, viene sostituito con uno nuovo, realizzato secondo tutti gli standard richiesti da materiale di qualità europea.
Un ulteriore plus per i nostri clienti sarà un anno di garanzia sul lavoro svolto, senza limitare il chilometraggio dell'auto.
RIPARAZIONE SOSPENSIONI PNEUMATICHE, LINEE PNEUMATICHE, POMPE PNEUMATICHE, COMPRESSORI PNEUMATICI, PALLONCINI PNEUMATICI
La nostra rete di centri tecnici a Mosca offre riparazione di puntoni pneumatici, riparazione di soffietti pneumatici Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW, sostituzione di soffietti pneumatici e ammortizzatori pneumatici
Per molto tempo con una garanzia!
Riparazione sospensioni pneumatiche Sostituzione soffietti pneumatici MERCEDES, AUDI, VOLKSWAGEN, la sostituzione dei soffietti pneumatici viene eseguita utilizzando una tecnologia unica con un ripristino completo delle prestazioni delle sospensioni pneumatiche sostituendo l'elemento pneumatico e la guarnizione. La tecnologia consente di aumentare significativamente la durata della molla pneumatica riducendo il rischio di crepe nello strato interno dell'airbag. La tecnologia per la riparazione dei montanti pneumatici è molto affidabile ed efficace, anche nei casi più disperati. Riparazione compressore sospensioni pneumatiche
Se prima le sospensioni pneumatiche erano considerate un dispositivo esclusivo dell'auto, oggi non sorprenderai nessuno con esso. Tuttavia, c'è poco che gli appassionati di auto sappiano delle sospensioni pneumatiche.
Scopriamolo: qual è il principio di funzionamento e lo scopo delle sospensioni pneumatiche! Le sospensioni pneumatiche sono progettate per rendere la guida dell'auto fluida e confortevole. E le sospensioni pneumatiche indipendenti dovrebbero regolare il livello di altezza da terra. Tutti sono abituati a considerare le sospensioni pneumatiche e la riparazione delle sospensioni pneumatiche un piacere costoso, ma in realtà questo non è del tutto vero. Esistono vari tipi di sospensioni pneumatiche, airbag, che si differenziano per materiali, corse consentite e altre caratteristiche. Con tutto ciò, le sospensioni pneumatiche possono essere installate su quasi tutte le auto. Hai solo bisogno di scegliere i supporti giusti.
L'affidabilità delle sospensioni pneumatiche e delle sospensioni pneumatiche è stata dimostrata da milioni di corse di autocarri negli ultimi sessant'anni. Nei test, la sospensione pneumatica resiste a milioni di cicli, che equivalgono a cinquant'anni di funzionamento. In pratica, gli elementi delle sospensioni pneumatiche possono "sopravvivere" a un'auto.
In Russia, le sospensioni pneumatiche si consumano più velocemente a causa del clima freddo e dei reagenti sulle strade, ma anche così rimane molto affidabile e durevole. L'impianto pneumatico di bordo è costituito da un compressore, un serbatoio di accumulo dell'aria compressa (ricevitore) e un sistema di controllo e distribuzione dell'aria.
1. Con il motore fermo, le sospensioni pneumatiche posteriori vengono abbassate. 2. Quando si avvia il motore, la parte posteriore si solleva e anche la parte anteriore si solleva.
3. Quando si guida in modo dinamico, l'anteriore si abbassa, ma vale la pena fermarsi e dopo pochi secondi l'anteriore si rialza sopra il posteriore.
4. L'auto non entra in modalità di servizio per riparare le sospensioni pneumatiche: è impossibile fare un crollo.
5. Il gioco fluttua costantemente.
Manutenzione annuale sospensione aerea
I problemi più comuni delle sospensioni pneumatiche sono le perdite d'aria dai connettori e l'usura degli anelli delle sospensioni pneumatiche.
Prima che la sospensione pneumatica e la pompa pneumatica vengano riparate, i capisquadra del laboratorio effettueranno tutti gli studi diagnostici necessari dei gruppi e degli aggregati delle sospensioni pneumatiche. La nostra attrezzatura ti consente di rilevare anche i più piccoli difetti, la cui eliminazione non richiederà molto tempo e costi finanziari, ma ti consentirà di evitare guasti più gravi.Dopo la riparazione della pompa pneumatica, garantiamo il funzionamento impeccabile di questa unità. Qualsiasi lavoro di riparazione eseguito nel laboratorio tecnico REMZO viene eseguito con alta qualità ed entro un lasso di tempo predeterminato.
Presso il nostro stabilimento di produzione a MOSCA, i nostri specialisti qualificati esperti dispongono di tutte le attrezzature necessarie che ci consentono di sostituire il cilindro pneumatico, con alta qualità e nel più breve tempo possibile. Il cliente può vedere chiaramente come sarà la molla pneumatica dopo la produzione e l'installazione.
Il supporto pneumatico, prodotto presso la nostra azienda utilizzando le più moderne attrezzature e moderne tecnologie, soddisfa pienamente tutti gli standard di qualità.
Nella produzione di airbag vengono utilizzati solo materiali e componenti di alta qualità, non inferiori alla qualità europea, ma allo stesso tempo diventa molto più economico delle controparti europee.
Da noi ottieni un elemento pneumatico rinforzato con una garanzia
Riparazione sospensioni pneumatiche Mercedes, Audi, BMW.
Se hai bisogno di riparare le sospensioni pneumatiche della tua auto, sei nel posto giusto: siamo impegnati nella riparazione di ammortizzatori ad aria di tutti i modelli di ammortizzatori ad aria.
Ammortizzatori a sospensione pneumatica Mercedes-Benz:
W220 (S), W221 (S), W211 (E), W219 (CLS),
W164/X164 (ML/GL), W251 (R)
Soffietto pneumatico Audi allroad e A8 d3 4e Soffietto pneumatico BMW X5 e53
Quando ci contatti per le riparazioni, ricevi ammortizzatori pneumatici originali con nuovi soffietti pneumatici. La qualità non è peggiore dell'originale e il prezzo è paragonabile a quello usato!
Riparazione compressori sospensioni pneumatiche per Mercedes, Audi, VW, Porsche.
Il costo del ripristino del compressore con la sostituzione del pistone e degli anelli è di 5000 rubli. 6 mesi di garanzia.
Eliminazione dei colpi negli ammortizzatori a sfera W221 con garanzia.
La tua auto è appoggiata a uno degli ammortizzatori ad aria, quindi molto probabilmente questo ammortizzatore ha una perdita d'aria e deve essere riparato. Sostituire la molla ad aria airmatic è un'operazione piuttosto costosa, ma possiamo aiutarti a uscire da questa situazione, risparmiando.
Ci sono tre opzioni che puoi usare:
1) Acquista un nuovo ammortizzatore originale.
Affidabile ma costoso!
2) Acquista un rack usato.
Economico ma poco pratico. potrebbe fallire il giorno successivo.
3) Riparare il puntone originale sostituendo l'elemento pneumatico con uno nuovo.
La riparazione richiede 1 giorno.
È anche possibile sostituire con noi il tuo rack difettoso con uno restaurato. Se disponibile in magazzino, senza attendere la riparazione.
Per maggiori informazioni e prezzi potete andare sul sito
Offriamo riparazione e restauro di sospensioni pneumatiche per auto Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen, Bentley, Maybach.
MERCEDES-BENZ seguenti modelli: W220 (Classe S), W221 (Classe S), W211 (Classe E), W219 (CLS), W164 / X164 (ML / GL), W251 (Classe R).
BMW X5 (E53) 2000-2006, 7-er (E65 / E66) 2001-2008
VOLKSWAGEN Phaeton 2002-. G
BENTLEY Continental GT 2003-. G
Quando si riparano gli ammortizzatori pneumatici, sostituiremo i soffietti ad aria danneggiati, che hanno un guscio che perde strappato, con altri nuovi con un cavo migliorato. La composizione della gomma, lo spessore e il cavo di alimentazione nei soffietti sono stati appositamente migliorati per le dure condizioni operative del clima russo. Grazie al cavo migliorato, in cui l'avvolgimento viene effettuato sia verticalmente che orizzontalmente, la sospensione pneumatica è in grado di sopportare i carichi massimi che si verificano quando incontra buche e irregolarità sulla carreggiata. Il comfort e il buon funzionamento delle sospensioni pneumatiche con i nostri soffietti pneumatici non differiscono dall'originale.
Gli ammortizzatori sui quali installiamo i nuovi soffietti sono testati allo stand e rispettano pienamente le caratteristiche prestazionali.
Inoltre, per una riparazione accurata e di successo degli ammortizzatori ad aria, è necessario sostituire la valvola di pressione residua.La sostituzione della valvola è inclusa nel costo totale della ricostruzione della sospensione pneumatica.
Se necessario, sostituiamo anche le seguenti parti dell'ammortizzatore ad aria:
- O-ring e altre parti soggette a rapida usura.
MERCEDES-BENZ (Airmatic)
Prezzo di riparazione
Riparazione degli ammortizzatori anteriori W220 - installazione di un kit di riparazione * (un rack) 6000r.
Riparazione del puntone ammortizzatore anteriore W220 con sostituzione dell'air bag con uno nuovo
12000 RUR
Riparazione del puntone ammortizzatore posteriore W220 con sostituzione dell'air bag con un nuovo 11500r.
Riparazione del puntone ammortizzatore anteriore W221 con la sostituzione dell'air bag con uno nuovo 19000r.
Riparazione del puntone ammortizzatore posteriore W221 con la sostituzione dell'air bag con uno nuovo 19000r.
Riparazione del puntone ammortizzatore anteriore W211 / W219 con sostituzione della molla ad aria con una nuova 13500r.
Riparazione della molla pneumatica posteriore W211 / W219 con sostituzione della molla pneumatica con una nuova
12500 RUR
Riparazione del puntone pneumatico (ammortizzatore anteriore) W164/X164 (ML/GL) con sostituzione della molla pneumatica con una nuova 16500r.
Riparazione della sospensione pneumatica (ammortizzatore anteriore) W164 / X164 (ML / GL) con sostituzione della molla pneumatica con una nuova 21000r rinforzata.
Riparazione della sospensione pneumatica (ammortizzatore anteriore) W251 (R) con sostituzione della molla pneumatica con una nuova. 19000 RUR
Riparazione compressore sospensioni pneumatiche con sostituzione del pistone e delle fasce elastiche (Mercedes-Benz, Audi, BMW, VW, Porsche) da 5000r.
* Include l'installazione di un kit di riparazione alternativo. Grazie all'installazione di un kit di riparazione, le perdite d'aria dal puntone dell'ammortizzatore vengono completamente eliminate. Questo supporto durerà più a lungo dell'originale.
Gli specialisti della nostra azienda eseguono riparazioni di compressori per sospensioni pneumatiche per auto delle seguenti marche: Mercedes-Benz, Audi, BMW, VW, Porsche.
Il ripristino del compressore con la sostituzione del pistone e degli anelli ti costerà da cinquemila rubli. Per tutti i lavori di ripristino del compressore delle sospensioni pneumatiche, diamo una garanzia di sei mesi.
Prezzo di riparazione
Riparazione degli ammortizzatori anteriori BMW X5 (E53) 2000-2006 - sostituzione della molla pneumatica con una nuova 14500r.
Prezzo di riparazione
Riparazione dei soffietti anteriori per Audi Allroad 2000-2006 - sostituzione dei soffietti con uno nuovo 8000r.
Riparazione dei soffietti posteriori per Audi Allroad 2000-2006 - sostituzione dei soffietti con uno nuovo 8000r.
Riparazione delle sospensioni pneumatiche anteriori Audi A8 - sostituzione della molla pneumatica con una nuova 16000r.
Prezzo di riparazione
Riparazione di ammortizzatori anteriori / ammortizzatori pneumatici Volkswagen Phaeton 2002-2012 - sostituzione della molla pneumatica con una nuova 16000
Prezzo di riparazione
Riparazione di ammortizzatori anteriori / ammortizzatori ad aria Bentley Continental GT 2003-. d - sostituzione del cilindro pneumatico con uno nuovo 22000r.
Prezzo di riparazione
Riparazione ammortizzatori anteriori/ammortizzatori pneumatici Maybach 57 (S), 62 (S) 2002-2012 - sostituzione della molla pneumatica con una nuova su richiesta
In caso di problemi con le sospensioni pneumatiche, è possibile utilizzare una delle seguenti opzioni:
Acquista un ammortizzatore originale da un rivenditore autorizzato. Questa opzione sarà la più affidabile, ma allo stesso tempo la più costosa.
Trova un ammortizzatore usato durante lo smontaggio. L'opzione proposta sarà la più economica, ma potrebbe non essere pratica, poiché non ti verranno fornite garanzie per il funzionamento di un tale ammortizzatore e in qualsiasi momento potrebbe essere necessario sostituirlo.
Contatta gli specialisti dell'azienda AirBarter. Ripareremo il tuo ammortizzatore originale in un giorno. Durante il processo di riparazione, sostituiremo l'elemento pneumatico e le altre parti soggette a usura con altre nuove. Inoltre, se non sei pronto ad attendere la riparazione (se disponibile in magazzino), sostituiremo il puntone dell'ammortizzatore difettoso della tua auto con un puntone simile restaurato da noi. Il prezzo di tale scambio corrisponderà al costo della ristrutturazione.
Perché contattarci per le riparazioni!?
Per tutti gli ammortizzatori pneumatici da noi restaurati diamo una garanzia di sei mesi, senza limitazione di chilometraggio. Il modello di ammortizzatori pneumatici W164/X164/W251 (ML/GL/R) è coperto da 1 anno di garanzia, senza limiti di chilometraggio.
Dimmi chi può occuparsi della riparazione dei cilindri Arnott a Mosca? (semmai sarò lieto di ricevere risposte in PM). Se ci sono consigli a chi rivolgersi per trovare problemi nel sistema pneumatico, in linea di principio, andrà generalmente bene. C'è la sensazione che il problema non sia solo nel cilindro, quindi voglio trovare un maestro davvero competente e non un servizio in cui cambieranno tutto a loro volta.
L'auto è dotata di un frontale Arnott di prima generazione. Nuovo di zecca.Si abbassa molto lentamente - incide leggermente lungo la cucitura tra la gomma e la parte superiore in plastica (sopra il morsetto di ferro superiore).
È un peccato buttarlo via, la sensazione che un po' di stretta del collare e l'avvelenamento si fermeranno, ma è irregolare 🙁
- Modello Audi: Allroad
- Corpo: 4B
- Motore: AKE
- Volume (V): 2.5TDi
- Scatola: cambio automatico
- Tipo di azionamento: quattro
- Anno di emissione: 2003
- Città: San Pietroburgo
Bulling da sotto l'anello di crimpatura è il loro problema.
E in garanzia, cambio, se completamente nuovo? Dove l'hai comprato? Anche gli speculatori russi hanno dato una garanzia di 6 mesi, e lo stesso Arnott - una vita!
Se è chiaro, allora l'ho già cambiato. Ne hanno mandato uno nuovo
Ma quello vecchio non sembra essere richiesto indietro. Ma sembra che il difetto sia completamente insensato e dovrebbe in qualche modo essere facilmente riparato: è un peccato buttarlo via. Ma forse mi sbaglio. ?
- Modello Audi: Allroad
- Corpo: 4B
- Motore: AKE
- Volume (V): 2.5TDi
- Scatola: cambio automatico
- Tipo di azionamento: quattro
- Anno di emissione: 2003
- Città: San Pietroburgo
- Modello Audi: Allroad
- Corpo: 4B
- Motore: AKE
- Volume (V): 2.5TDi
- Scatola: cambio automatico
- Tipo di azionamento: quattro
- Anno di emissione: 2003
- Città: San Pietroburgo
- Modello Audi: allroad 2.7
- Corpo: Do5
- Motore: APB
- Volume (V): 2,7
- Scatola: cambio automatico
- Tipo di azionamento: quattro
- Anno di emissione: 2002
- Città: Lyubertsy
sas (14 ago 2012 - 14:22) ha scritto:
- Modello Audi: ALLROUD
- Corpo: 4B
- Motore: AKE
- Volume (V): 2496
- Scatola: cambio automatico
- Tipo di azionamento: quattro
- Anno di emissione: 2001
- Città: Yakutia Aikhal
Alexander177 (11 novembre 2013 - 15:21) ha scritto:
Saluti! A Mosca ci sono molti servizi diversi per la riparazione delle molle pneumatiche (sospensioni pneumatiche). Eccone alcuni. Forse sarà utile a qualcuno.
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città di Mosca
Leningradsky prospect, 37 anni, edificio 6
TK "Autocity"
(2° piano, negozio Nanosport)
tel. +7 916 210-40-58
Orario di lavoro: Lun-Sab 09: 00-19: 00
