Riparazione della pompa idraulica pneumatica fai-da-te

Pompa pneumoidraulica AIST 67913325 (10t) pedale per scivolo

Pompa pneumoidraulica Nordberg N3P (10t) a pedale per scalo di alaggio (serbatoio 1690ml)

Pompa pneumoidraulica Nordberg N3P1 (10t) pedale per scivolo (serbatoio 690ml) NUOVO

I martinetti pneumoidraulici sono sicuramente attrezzature molto convenienti ed efficaci per sollevare carichi di grandi dimensioni (20-50 tonnellate) ad una certa altezza. Durante il funzionamento delle apparecchiature, in particolare delle apparecchiature sperimentali, sorgono alcuni problemi relativi alle caratteristiche del design e alla struttura interna: scopriremo come risolverle nel modo più rapido ed efficiente possibile.

I martinetti pneumoidraulici, nonostante l'opinione pubblica diffusa, sono molto semplici: gli elementi principali possono essere letteralmente contati sulle dita di una mano.

1. Il corpo è realizzato in "acciaio inossidabile" ad alta resistenza. Esibisce una sorta di "dualità": è sia un cilindro per un pistone che un contenitore per l'olio.
2. Il pistone retrattile (chiamato anche "asta") è la seconda parte principale dei martinetti pneumoidraulici, l'efficienza del dispositivo dipende direttamente dalle sue condizioni.
3. Bene, il terzo "componente integrale" è il fluido di lavoro, in questo caso - l'olio.

Il meccanismo di funzionamento di un martinetto pneumoidraulico è molto semplice: con l'aiuto di una pompa (a pedale, manuale o pneumatica), l'olio viene spostato nel cilindro, dove si muove la valvola: ecco come aumenta il carico. In parole semplici, questi sono solo vasi che comunicano ad alta pressione.

Abbiamo già detto che i martinetti pneumoidraulici, come qualsiasi altra attrezzatura specializzata, non sono privi di inconvenienti: solo nel loro caso sono molto facili da riparare. In effetti, i capisquadra chiamano questo tipo di malfunzionamento "momenti di lavoro", ora li considereremo in modo più dettagliato.

Puoi risolvere da solo i tre problemi elencati con i martinetti pneumoidraulici a casa: ciò richiederà un po' di tempo libero e alcuni degli strumenti più semplici.

Ora elencheremo tre principali sintomi di malfunzionamento e ti diremo cosa dice ciascuno di essi. Possono essere visti ad occhio nudo, soprattutto se lavori frequentemente con il jack.

1. Dopo aver sollevato il carico all'altezza richiesta, il dispositivo inizia ad abbassarlo lentamente, cioè, in parole semplici, non può ripararlo. Nella maggior parte dei casi, la causa del malfunzionamento dovrebbe essere ricercata nella valvola e nei polsini.
2. La ridotta funzionalità del dispositivo si manifesta anche nell'impossibilità di sollevare il carico fino all'altezza a cui avrebbe potuto essere sollevato in precedenza. In questo caso, è necessario pulire lo stelo da sporco e possibile corrosione, se è piegato (ad esempio, è stato utilizzato un martinetto pneumoidraulico per sollevare pesi inaccettabili), quindi anche sostituirlo.
3. Se il dispositivo non ritorna completamente nella sua posizione originale (si osservano discrepanze, spazi vuoti), ciò indica che le molle sono usurate - dovranno anche essere sostituite.

Da questi "sintomi" si può facilmente capire quando il martinetto idraulico pneumatico necessita di riparazione. Se il problema viene corretto rapidamente, è molto improbabile che si ripresenti.

La decisione di acquistare un martinetto pneumoidraulico è presa principalmente da officine specializzate e stazioni di servizio, perché si tratta di un'attrezzatura piuttosto costosa che richiede una gestione speciale.Tuttavia, agli automobilisti avanzati piace anche utilizzare attrezzature di alta qualità e convenienti, il che significa che i proprietari di martinetti pneumoidraulici si incontrano tra loro.

Di tutti i problemi che abbiamo elencato, di norma, puoi risolvere tutto a casa: svita gli elementi di fissaggio, rimuovi le valvole, il pistone, quindi scarica l'olio usato e segui le istruzioni prescritte. Se non riesci a risolvere il problema da solo, non esitare a contattare un'officina specializzata: prima lo fai, maggiore è la probabilità di un "recupero completo" della tecnica.

Non lesinare sulla sicurezza e sul comfort, utilizza solo prodotti collaudati di produttori noti!

Messaggio n. 1 Denis# »28 gennaio 2016, 16:28

Ciao a tutti, non ho mai pensato a cosa e come viene implementato all'interno di un martinetto idraulico convenzionale, ma proprio non riesco a comprare a San Pietroburgo (!) una bombola pneumoidraulica da 50 tonnellate. L'epopea è già di un mese. A quanto ho capito, l'idraulica PNEUMATICA è ottenuta dall'idraulica convenzionale aggiungendo l'alimentazione d'aria dal compressore.
Come organizzarlo correttamente? Cosa deve essere impilato e dove attaccare per premere non solo con una maniglia, ma anche con l'aria? A chi è piaciuto il thread, ci sono le foto?

Grazie a tutti in anticipo

!

Messaggio n. 2 vovasmo »29 gennaio 2016, 00:32

Messaggio n. 3 Denis# »29 gennaio 2016, 01:25

E ora è lo stesso, solo per lo scemo

Oggi ho visto vivo un martinetto simile, si scopre che un certo cilindro è attaccato a un normale martinetto, in cui l'aria viene fornita dal compressore. A quanto ho capito, questa è una specie di cilindro pneumatico in cui l'aria viene fornita da un lato del pistone e dall'altro lato del pistone c'è olio nel cilindro stesso?
Si scopre che devo smontare il cilindro pneumatico, invece dell'asta, usare un tubo idraulico per esso e inserirlo nel martinetto da qualche parte. Inoltre, dovrebbe essere introdotto in modo che non interferisca con lo stantuffo manuale e quando la valvola di bypass viene aperta, l'olio ritorna al cilindro pneumatico.
Come farlo?

Pompa pneumoidraulica AIST 67913325 (10t) pedale per scivolo

Pompa pneumoidraulica Nordberg N3P (10t) a pedale per scalo di alaggio (serbatoio 1690ml)

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Pubblicato da admin in Auto 26.01.2018 0 281 Visualizzazioni

Al fine di aumentare gli sforzi fisici nel processo di riparazione dell'auto, viene utilizzata l'idraulica per la riparazione della carrozzeria. Per correggere varie ammaccature e difetti in luoghi in cui è impossibile utilizzare martelli raddrizzatori o altri strumenti manuali, viene utilizzato un set idraulico di smagliature. L'idraulica aiuta ad accelerare il processo di eliminazione e può essere utilizzata per il raddrizzamento.

Per la carrozzeria si utilizzano attrezzature idrauliche: pompe, dispositivi di sollevamento, cilindri, presse. Gli scali per il raddrizzamento del corpo sono completi di dispositivi di forza idraulica, pompe, cilindri.

Un set contenente barelle sull'idraulica viene utilizzato per forzare l'impatto sulle strutture composite di un'auto durante la riparazione della carrozzeria per correggere vari danni meccanici:

Una serie di smagliature per il raddrizzamento ha un aspetto standard e un set completo:

• ugelli di varie configurazioni;
• pompa idraulica;
• cilindro idraulico;
• attrezzature come impugnature e arresti;
• prolunghe.

Se lo si desidera, questo set può essere aumentato aggiungendo altre parti e attrezzature. Il set contenente le parentesi graffe viene venduto in una comoda scatola speciale, che lo rende facile da trasportare e da riporre. Le smagliature possono includere una pompa.

Il kit di riparazione del corpo standard di solito non lo ha, ma questo potente strumento consente di aumentare notevolmente le forze di trazione. Le smagliature stesse si suddividono in base al meccanismo d'azione sulla struttura in questo modo:

• attrezzatura di trazione necessaria, ad esempio, per raddrizzare l'arco di una porta;
• uno strumento di trazione (cravatta) che viene utilizzato per stringere parti di un'auto, come un'ala danneggiata da collisione.

Questa attrezzatura può eseguire lavori di raddrizzamento della carrozzeria, del bagagliaio, del tetto e del cofano dell'auto.

Quando si esegue tale lavoro, l'attrezzatura è in grado di raggiungere uno sforzo di 5 tonnellate. Inoltre, l'attrezzatura può essere utilizzata per raddrizzare vari assemblaggi e parti metalliche, correggere le distorsioni degli elementi del veicolo, sostituire le soglie.

Quando si eseguono riparazioni del corpo utilizzando un allungamento, è necessario eseguire le seguenti operazioni.

1. Passaggio 1. È necessaria un'ispezione visiva per valutare il grado di danno alla struttura, la distanza tra le aree deformate, il materiale e la qualità della superficie.
2. Passaggio 2. Prendi una serie di tiranti ed esegui il montaggio: collegando il cilindro idraulico e il tubo. Utilizzare una prolunga se necessario.
3. Passaggio 3. La struttura assemblata deve essere fissata in una posizione stabile in modo che non scivoli. Per fare ciò, utilizzare gli accessori appropriati forniti nel kit di riparazione.
4. Passaggio 4. Dopo aver installato la struttura, premere sulla pompa per fissare saldamente e fermare l'unità.
5. Passaggio 5. Per raddrizzare l'elemento, utilizzare una pompa per creare forze che lo raddrizzino.

Se la parte è gravemente danneggiata, è necessario ripetere la procedura di medicazione. Lo stretching deve essere applicato con attenzione per non danneggiare ulteriormente la carrozzeria.

Per raddrizzare il telaio e la geometria del corpo, viene utilizzata un'attrezzatura speciale: uno scalo di alaggio. L'impilamento è il processo più difficile e dispendioso in termini di tempo nel campo della riparazione dell'auto. Con l'aiuto dello scalo di alaggio, vengono corretti sia i danni minori che quelli piuttosto complessi associati al ripristino della geometria del corpo. Non una singola officina di riparazione auto e stazione di servizio può fare a meno di uno scalo di alaggio. Molti appassionati di auto hanno nel loro garage uno scalo di alaggio fatto in casa per la riparazione della carrozzeria.

La costruzione dello scalo di alaggio per l'autoriparazione è dotata di pompa pneumoidraulica. Questo strumento viene utilizzato non solo durante il lavoro dello scalo di alaggio, ma anche con altri strumenti del garage: presse, smagliature, ecc. Le caratteristiche del design della pompa pneumoidraulica garantiscono i suoi vantaggi durante il funzionamento:

• alta produttività;
• leggerezza e facilità d'uso;
• semplice meccanismo per il controllo e il rabbocco del livello dell'olio;
• un fusibile protegge l'utensile dal sovraccarico durante il funzionamento.

Molti modelli sono dotati di silenziatori che forniscono un funzionamento silenzioso del meccanismo. L'utilizzo di una pompa pneumoidraulica nelle riparazioni della carrozzeria velocizza e facilita notevolmente il processo.

Uno strumento indispensabile quando si eseguono lavori di riparazione in garage e su strada: un martinetto. Viene utilizzato nei casi in cui è necessario sollevare l'auto durante le riparazioni. Il cric è indispensabile come attrezzo per il bagaglio, senza il quale è impossibile sostituire una ruota in caso di foratura su strada. Quando si sceglie un jack, è necessario prestare attenzione alle sue caratteristiche principali.

1. Capacità di sollevamento: mostra il peso massimo che questa attrezzatura può sollevare. Acquista un cric in base al peso del tuo veicolo.
2. Altezza di sollevamento - la distanza tra il supporto e il pick-up alla massima uscita dello stelo.
3. Le dimensioni e il peso dell'unità contano, poiché dovrà essere trasportato nel bagagliaio.

Sempre più spesso un martinetto pneumoidraulico viene utilizzato per i lavori in garage associati al raddrizzamento degli elementi del veicolo. Questa è un'unità ibrida in cui sono collegati meccanismi pneumatici e idraulici. Questi martinetti sollevano il carico fornendo un olio speciale, che viene pompato nel sistema tramite aria.

Questo tipo di dispositivo di sollevamento è progettato per l'uso stazionario. Un martinetto pneumoidraulico consente di eliminare alcuni degli svantaggi dei dispositivi idraulici: lentezza e altezza di ripresa elevata.I vantaggi di tali unità includono anche:

• elevata capacità di carico;
• poco sforzo;
• può essere utilizzato su qualsiasi terreno (irregolare, sciolto, ecc.);
• facilità d'uso.

Per non ferirti quando lavori con il cric, non danneggiare la tua auto o rompere lo strumento stesso, segui semplici regole.

1. Prima di tutto, leggere le istruzioni per l'uso del martinetto idraulico pneumatico.
2. Prima di ogni utilizzo dell'unità, verificare la presenza di perdite di olio, parti danneggiate o allentate.
3. Sfiatare l'aria dall'impianto idraulico prima di iniziare il lavoro.
4. Non utilizzare l'unità per spostare il veicolo.
5. Non superare la capacità di carico.
6. Non utilizzare il jack come unico supporto.
7. Quando si sostituiscono parti, si consiglia di utilizzare pezzi di ricambio originali.

Seguire queste raccomandazioni garantirà la vostra sicurezza durante i lavori di riparazione e aumenterà la durata di utilizzo dell'attrezzatura di sollevamento.

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Le pompe sommergibili devono lavorare in condizioni difficili. Sono costantemente esposti ad acqua, vibrazioni, basse temperature, particelle abrasive, ecc. Ma nonostante il fatto che le unità siano realizzate con parti con un ampio margine di sicurezza, nel tempo compaiono vari malfunzionamenti. Per riparare le pompe dell'acqua con le tue mani, devi familiarizzare con i principali sintomi che indicano determinati guasti nell'attrezzatura.

Se si notano malfunzionamenti nel funzionamento di una pompa sommersa, non è sempre necessario rimuoverla dal pozzo per l'ispezione. Questa raccomandazione si applica solo alle stazioni di pompaggio dove pressostato installato... È a causa sua che il dispositivo potrebbe non accendersi, non spegnersi o creare una scarsa pressione dell'acqua. Pertanto, viene prima verificata l'operatività del sensore di pressione e solo dopo, se necessario, la pompa viene rimossa dal pozzo.

Importante! Nel caso di pompe sommergibili che funzionano senza accumulatori, dovrebbero sempre essere rimosse dalla miniera al minimo segno di guasto.

Sarà più facile diagnosticare i malfunzionamenti della pompa dell'acqua se prima si familiarizza con i guasti più comuni di questa unità.

I motivi per cui la pompa non funziona possono essere i seguenti.

1. Protezione elettrica scattata... In tal caso, scollegare la macchina dalla rete e riaccenderla. Se si rompe di nuovo, il problema non dovrebbe essere cercato nell'attrezzatura di pompaggio. Ma quando la macchina viene accesa normalmente, non collegare più la pompa alla rete, devi prima trovare il motivo per cui la protezione ha funzionato.
2. Fusibili bruciati... Se, dopo la sostituzione, si bruciano di nuovo, è necessario cercare la causa nel cavo di alimentazione dell'unità o nel punto in cui è collegato alla rete.
3. Si è verificato un danno al cavosott'acqua. Rimuovere il dispositivo e controllare il cavo.
4. La protezione contro la marcia a secco della pompa è scattata”. Prima di avviare la macchina, assicurarsi che sia immersa nel liquido alla profondità richiesta.

Inoltre, il motivo per cui il dispositivo non si accende potrebbe risiedere nel funzionamento improprio del pressostato installato nella stazione di pompaggio. È necessario regolare la pressione di avviamento del motore della pompa.

Ci possono essere anche diversi motivi per cui il dispositivo non pompa l'acqua.

1. Valvola di intercettazione chiusa... Spegnere il dispositivo e aprire lentamente il rubinetto. In futuro, non dovresti avviare l'attrezzatura di pompaggio con una valvola chiusa, altrimenti fallirà.
2. Il livello dell'acqua nel pozzo è sceso sotto la pompa... È necessario calcolare il livello dinamico dell'acqua e immergere il dispositivo alla profondità richiesta.
3. Valvola di ritegno bloccata... In questo caso è necessario smontare la valvola e pulirla, se necessario sostituirla con una nuova.
4. Filtro di aspirazione intasato... Per pulire il filtro, la macchina idraulica viene rimossa e la rete del filtro viene pulita e lavata.

Inoltre, la diminuzione delle prestazioni provoca:

• intasamento parziale di valvole e saracinesche installate nel sistema di approvvigionamento idrico;
• tubo montante dell'apparecchio parzialmente ostruito;
• depressurizzazione del gasdotto;
• regolazione errata del pressostato (vale per le stazioni di pompaggio).

Questo problema si verifica se la pompa sommersa funziona in tandem con un accumulatore idraulico... In questo caso, avviamenti e arresti frequenti dell'unità possono essere provocati dai seguenti fattori:

• la pressione nel serbatoio idraulico è scesa al di sotto del minimo (di default dovrebbe essere 1,5 bar);
• c'era una rottura del bulbo di gomma o del diaframma nel serbatoio;
• il pressostato non funziona correttamente.

Se noti che l'acqua del rubinetto non scorre in un flusso costante, questo è un segno di una diminuzione del livello dell'acqua nel pozzo al di sotto della dinamica... È necessario abbassare la pompa più in profondità se la distanza dal fondo dell'albero lo consente.

Se la pompa ronza e l'acqua non viene pompata fuori dal pozzo, potrebbero esserci diversi motivi:

• c'era un "incollaggio" della girante dell'apparato con il suo corpo a causa della conservazione a lungo termine dell'apparato senza acqua;
• condensatore di avviamento del motore difettoso;
• la tensione nella rete è diminuita;
• la girante della pompa è bloccata a causa dello sporco raccolto nell'alloggiamento dell'apparecchio.

Se l'automazione non funziona, la pompa funzionerà senza fermarsi, anche se si crea una pressione eccessiva nel serbatoio idraulico (visto dalle letture del manometro). È tutta colpa pressostatofuori servizio o regolato in modo errato.

Durante il funzionamento di pompe di diversi produttori, è stato notato che alcune marche di dispositivi sono spesso soggette agli stessi guasti. Ne consegue che questi modelli di unità hanno le loro caratteristiche distintive in termini di insorgenza di malfunzionamenti.

Le pompe "Aquarius" hanno predisposizione al surriscaldamento, soprattutto se lavorano in pozzi poco profondi. Se un modello economico si guasta, la sua riparazione costa circa il 50% del costo di un nuovo dispositivo. Se il dispositivo è fuori servizio, è più facile buttarlo via che ripararlo.

La maggior parte dei modelli di questo produttore ha sistema di valvole... C'è anche uno speciale isolamento termico intorno al motore. A volte si verificano malfunzionamenti della pompa a causa del guasto delle parti elencate. Poiché l'isolante termico si trova intorno al motore, sarà necessario rimuoverlo dall'alloggiamento per le riparazioni.

I dispositivi "Malysh" sono prodotti di produttori nazionali. Il costo della riparazione delle unità di questo marchio non è elevato e i proprietari dei dispositivi eliminano la maggior parte dei guasti con le proprie mani. Il guasto principale spesso riscontrato in questa pompa è forte rumore quando si aziona la macchina idraulica senza pompare il liquido. Questo comportamento dell'apparato significa che si è verificata una rottura dell'asse centrale che sostiene l'armatura e la membrana.

Il motore nelle pompe a vortice e di tipo rotativo "Dzhileks" è riempito d'olio. Pertanto, una ripartizione frequente di queste unità è fuoriesce olio dal motore... Può essere ricaricato solo presso un centro di assistenza.

Importante! Molti su Internet consigliano di utilizzare olio per trasformatori o glicerina ordinaria invece del riempitivo dell'olio originale. Fare questo è altamente sconsigliato, ovviamente, a meno che tu non ti sia prefissato l'obiettivo di rovinare la tecnica in un modo insolito.

C'è un'opinione secondo cui il funzionamento delle pompe di drenaggio a goccia può continuare senza interruzioni per 7 ore o più. Ciò è spiegato dalla particolarità del loro design, che soddisfa tutti gli standard europei. Ma nonostante questo, l'apparato esposto a surriscaldamento così come pompe di altri produttori.Pertanto, si consiglia di dargli il tempo di "riposare" ogni 2-3 ore di funzionamento.

I proprietari della pompa per il pozzo "Markus" a volte notano che il dispositivo si accende solo dopo un leggero colpo sul tubo che lo raggiunge o dopo aver colpito la macchina idraulica stessa. Questo malfunzionamento è spiegato da “inacidito "girante", che dovrà essere pulito smontando l'unità.

In caso di guasti alla pompa che richiedono la sostituzione di parti situate all'interno del suo alloggiamento, sarà necessario lo smontaggio dell'unità. La pompa sommersa è costituita da un vano per il motore e da un vano con una o più giranti, il cui scopo è quello di catturare l'acqua... Di seguito è riportato uno schema del dispositivo di quella parte della pompa centrifuga dove sono installate le giranti.

Come si può vedere dalla figura, le giranti sono montate sull'albero dell'unità. Più sono, maggiore è la pressione generata dalla pompa. Nel secondo vano della macchina idraulica si trova motore rotativo. Si trova in una custodia sigillata e per aprirlo è necessario conoscere alcune sfumature.

Quindi, per passare dalla teoria alla pratica e smontare la pompa, seguire questi passaggi (a seconda del produttore, il design dell'unità potrebbe differire).

Svitare le 2 viti che fissano la rete del dispositivo.

Rimuovere la rete e ruotare manualmente l'albero motore. Se non gira, il problema potrebbe trovarsi nel vano motore o nella parte di pompaggio dell'apparato.

Innanzitutto, è necessario smontare la parte di pompaggio del dispositivo. Svitare le 4 viti che fissano il canale del cavo di alimentazione e staccarlo dal corpo del dispositivo.

Quindi, svitare i 4 dadi che tengono la flangia della pompa.

Ora che sai come viene smontata la macchina idraulica, puoi provare a riparare la pompa sommersa con le tue mani.

Principalmente il blocco della girante si verifica a causa di intasandoli con la sabbia o depositi di sporco su di essi. Inoltre, le giranti possono essere saldate insieme quando si verifica una temperatura elevata nell'unità, quando la pompa è al minimo (funzionamento a secco). Per riparare questa sezione dell'unità, è necessario rimuovere la/e girante/e e rimuovere lo sporco accumulato. Se le giranti sono danneggiate, dovranno essere sostituite con altre nuove.

Non è consigliabile riparare da soli il motore della pompa, poiché richiede conoscenze speciali e l'attrezzatura necessaria per diagnosticare questa unità e le successive riparazioni.

Su alcuni modelli di pompa, la rimozione del motore richiederà di spingerlo fuori utilizzando un'attrezzatura speciale. Sostituzione del paraolio e del cuscinetto effettuato anche presso il centro servizi.

Se il motore ronza e non partequindi il condensatore dovrebbe essere controllato. Si trova nel blocco pompa in cui è montato il motore.

Ma quando l'albero con le giranti ruota senza problemi, quindi per rimuovere il ronzio nella pompa dell'acqua, è necessario scollegare il condensatore e sostituirlo con uno nuovo. Meglio ovviamente controlla questa parte con un multimetro, poiché sintomi simili possono essere causati da un cortocircuito negli avvolgimenti del motore.

Il motore della pompa dell'acqua si trova in un apposito bicchiere riempito d'olio e dalle sue condizioni è possibile determinare alcuni guasti nel blocco motore elettrico.

1. L'olio ha un odore caratteristico e sgradevole... Ciò significa che il motore è ancora funzionante, ma ha lavorato con grandi sovraccarichi.
2. Olio torbido - l'acqua è entrata nell'alloggiamento del motore a causa di una crepa nell'alloggiamento o di un guasto del paraolio (cuffia).
3. Olio nero dall'odore sgradevole... In questo caso, possiamo dire con grande sicurezza che la vernice ha bruciato sulle bobine del motore.

Importante! Normalmente, l'olio dovrebbe essere limpido. La sua quantità è determinata dal modello di unità. In media, il volume di olio versato nella camera è al livello di 0,5 litri.

Se, all'apertura del motore, sono state notate le suddette variazioni nella qualità dell'olio, prima è necessario riparare questa unità e solo dopo riempire di nuovo grasso.

Tutti sanno cosa si scioglie nell'acqua un po' di gas... Quando un liquido si muove a una certa velocità, a volte si formano zone di rarefazione in esso. In queste zone di pressione ridotta, dall'acqua iniziano a fuoriuscire bolle di gas. Dopo che le bolle hanno colpito la zona di alta pressione, collassano. Questo processo avviene con il rilascio di una grande quantità di energia, dalla quale vengono distrutte le giranti e la voluta della pompa. La foto successiva mostra la girante dell'unità distrutta dalla cavitazione.

L'energia delle bolle che collassano è in grado di creare onde d'urtoprovocando vibrazioni. Si diffonde in tutta l'unità e colpisce non solo la girante, ma anche i cuscinetti, l'albero e le guarnizioni, da cui queste parti diventano rapidamente inutilizzabili.

L'effetto della cavitazione può essere osservato più spesso nelle stazioni di pompaggio che lavorano per l'aspirazione.... In tali sistemi, la girante crea un vuoto, a causa del quale l'acqua sale attraverso il tubo dal pozzo. Ma se c'è una mancanza di liquido all'ingresso della pompa, si verifica un vuoto eccessivo nella zona della girante, provocando la cavitazione.

Importante! I segni più evidenti di cavitazione sono le vibrazioni dei tubi e della pompa stessa, nonché l'aumento del rumore durante il suo funzionamento. Se non prendi alcuna misura per eliminare questo processo, può distruggere completamente la stazione.

Per prevenire la cavitazione nelle pompe, è necessario rispettare la regola: deve esserci più acqua in ingresso che in uscita. Ciò può essere ottenuto in diversi modi:

• avvicinare leggermente il dispositivo alla sorgente;
• il diametro del tubo di aspirazione (tubo) può essere aumentato;
• per ridurre la resistenza nella sezione aspirante, il tubo aspirante può essere sostituito con un tubo in materiale più liscio;
• se ci sono molti giri sul tubo di aspirazione, allora, se possibile, il loro numero dovrebbe essere ridotto;
• è auspicabile che tutte le curve abbiano raggi di sterzata ampi.